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今回もダラダラすごーく長い動画。参考程度の部品番号は概要欄にあります。モノタロウで注文できます。毎回見て頂きありがとうございます！
マニュアル車にもクルコン付くのですね！！今更ですが感動しました❤
本日はありがとうございました！下記の記事を見ると後期型のアウトバックにも流用されているのを確認しました！minkara.carview.co.jp/smart/userid/304256/car/546812/994006/note.aspx
こんにちは。私も後期3.0RのMT乗ってます。いいですよね～半年ほど前に1年探して買いました。前はVMG→SJGでした。マニュアル復帰したくて。どっちみちなら6発！！で、いろいろ参考にさせて頂き、私もクルコンつけようと挑んだんですが、ABSとVDC点灯、全部のブレーキ緩まない、でももとに戻したら、普通に元にもどるんんですけど、なんか理由あるんでしょうか？
37:19
この動画のおかげで愛車BP5A MT SpecBにクルコン装着できました！いつも説明がわかりやすくて助かります！
参考になったみたいで良かったです(^ ^)
自分も中古のbp5C・AT3年前(走行6000キロ)購入後、川崎から盛岡の田舎へ帰る度(片道550キロ)にクルコンあったら楽だろうな〜と思ってました。1ヶ月程前abetomoさんのTH-cam拝見・参考にさせて頂き、昨日無事取付け完了する事が出来ました有り難うございます。設定のある車はクルーズ・セットとも、点きました
教えるの上手いし最高です。何台も車の維持が大変そうですが羨ましいです。
ありがとうございます^ ^
チャンネル登録させて頂きました。
ありがとうございます！
この人見てると落ち着くんですよね ゆったり見れる
説明に安心感と説得力がありますよね
参考にしてステアリング交換しました！失敗3を絶対しないように気をつけました 笑ありがとうございました。しかし私のはセンター少しずれたので、またやり直してみます。。どうしても少しは仕方ないのかもしれませんが。
どのステアリングも 元はダムドって ほとんですか❓ 私は レボーグに ダムドに交換しました。
ここまで色々と自分で整備できるといいですよねえ。私も手に入れたいツーリングワゴンあるんですが１０万キロオーバーで修理できないので怖くて手が出ません。自身で対処できれば格安なんですけど。考えれば５万キロでも壊れるものは壊れるんですがやっぱり確率とか考えてします。とっても羨ましいです、座学は本当に勉強になるんですよね。これからも拝見します。
ブレーキランプスイッチをいじるあたりでウチの車のことを思い出しました。ウチの車はブレーキランプスイッチをゴムのクッションで押すようになっているのですが、なにせ車齢20年越えのためゴム類は各所で劣化が進み、その部分のクッションも硬化し、ある日砕け散りました。そのせいでブレーキランプ常時点灯車となり、エンジンを切っても点きっぱなし状態に。昼間に起きた事象だったらバッテリーをあげていた可能性がありました。レガシィはスイッチをゴムのクッションで押すわけじゃないようなので心配無用なようですが、もし低年式車でペダル周りをいじることになるのならば、このクッションは何も考えずに交換が吉です。部品代100円でしたし。
私のBP5C、ATも2年位前に、クルコン後取付しました。。新車当時、オプションが、クルコンとVDC（ビークルダイナミックコントロール）がセットオプションで高価だったので、付けませんでした。私も、abetomoさんと、ほぼ同じ方法の手順で、取付けました。ブレーキスイッチの交換、身体が、大きい人は（太っている人）、けっこう大変ですよね。動画を撮りながらの片手作業の解説が、完璧です。 私も、エアーバック脱着時、何となく怖くて作業した事、思い出しちゃいました。苦労して、取付終了後の達成感が、最高ですよね。私も含む皆さん、くれぐれもクルコンSETしてからの居眠り運転には、十分注意しましょう！
初めまして。いつも楽しく見させて貰ってます！BP5のD型、2.0GTで5MTで同じく自分でクルコン取付した者です。後期なのでクルコンはレバー式じゃなくてボタン式のやつですが、クルコン設定速度はメーター読み40-110km/hでした！（タイヤサイズ純正:215/45/17）
いつもありがとうございます！貴重な情報ありがとうございます！
詳しい解説参考になりました。ステアリング交換するとテンションあがりますね。今のとこと替える予定ないのですが、でも自分では怖くて無理です。テーブルはいいですね。車を弄る時は便利ですね。
ありがとうございます！テンション上がってました！エアバッグは怖いですよね。出来る範囲でいじっていくのが長く楽しめる秘訣かもしれませんね(^ ^)テーブル便利です♪
BP5F 2.0GT乗りです。ステレオがプレミアムサウンドです。ナビの交換の交換したいです。できればナビの交換アップお願いします。クルコンは108で上限です。
エアコンをつけない状態で、レガシィの温度を調節すると19度にしていても暑く感じませんか？
暑い日はふつうにエアコン付けてしまうので分からないですね（汗）
Abetomo サン初めまして いつも you tube 見ています 私 レガシィツリングワゴン BP 5 今 まで 乗って いました この前 エンジン 壊れました そして 廃車 する つもり いる リビルト エンジン 見つからない どお押して いか わからない 教えて ください
スバル水平対向エンジン得意なショップが調べれば全国にいくつもあるばずです。チューニングショップなども視野に入れてネットで調べてそちらにお問い合わせしてみても良いと思います。
こんばんは!私も純正クルコン取り付けてます、作業思いだしながら拝見しました！
こんばんは！そうなのですね！ほんと高速が楽になってウキウキです♩
エアバッグ取り外しで思い出しましたが、リコールは対策済みですか？昨年は燃料ポンプのリコールもありましたね。ステアリングは自分もダムド製に交換しましたが、センターが微妙に合わず、トーイン調整でセンター出しました。
リコール調べてみます！ダムドにしようか迷いましたが、縁があってK2ギアになりました！全く違うステアリングにするとセンター合わないことの方が多いですよね(･_･;
おぉクルコンいいですね！自分はBL5前期Aですが、同じように加工なしでいけますか？
いけると思いますよ！ブレーキスイッチの４極カプラーがあるかどうか確認してから試してみてください！
ステアリング交換予定があったので、タイムリー動画でした！大変参考になりました😊
裏技的なので何度も何度も見ました(*^^*)
そうそう、ぼくもＰＣ用の椅子をキャンプ用の椅子にしてるんですが、飲み物入れるスペースがすごくいい感じの位置にあってペットボトル入れると左ハンドル車のシフトノブみたいになります（）
キャンプ用の椅子良いですよね！ 通気性も良いし！シフトノブ、わかりますw
MT車にクルコンとは便利でいいですね～今後、可能でしたら洗車動画希望です！ガラスコーティングやポリマーコーティング 粘土や下処理からの動画お待ちしております。よろしくお願いいたします。
便利でウキウキです！実は磨きやコーティングに関しては一度もやったことがないので、知識もないですし素人同然です汗機会がありましたら、チャレンジという意味でやっていきたいですね^^;
こんにちは〜^_^ハンドル交換ご苦労様でした。マニュアルでクルコンいいですね。余り無いですよね。
マニュアルでクルコンとは、すごいですね。しかも自分で取り付けるなんて、そんな技能のない私には羨ましい限りです。本当に楽しそうですね。997のポルシェGT3みたいですね。クルコンの制限速度は、私のbp5アイサイトで下は40、上は114です。
貴重なコメントありがろうございます！豪州仕様では付いていたので、調べてみたら日本のみなさんが流用されていたので付けてみました(^ ^)
純正ハンドルの骨格はジュラルミン製で軽量化されてます。
ステアリング交換、お疲れ様でした😅💦ラパンも、ステアリング交換はかなり前に中古の純正ステアリングに変えました😄
ありがとうございます！ラパンも変えたのですね！劣化して変えたのですか？それとも、純正流用でデザインを変えたとかですか？
見ていてゆっくりする動画ですね＾－＾UPしてくれてありがとうございます。
我が愛車ミゼ２はもうモモステ付けたよ。直径２５センチ‼️もうゴーカート化してる 笑。ラッパのマークも付いてるから車検も通る、ブレーキスイッチも交換したなう
２５センチのステアリング！すごいですね！ミゼ２、パワステ付いてないと思いますが、重くはないですか？ブレーキスイッチも交換したのですね！まさしくゴーカートですね！本当に楽しそうな車です(^ ^)
カーライフナビゲーターabetomo パワーステ付いてなくてもそんなに重くはないかな。車体軽いからね
そうなのですね！確かに車重600キロも無いですものね(^ ^)
国産車に１３ｍｍ使われてることはあんまりないよって言われたんで、ボルトやナットに工具合わせてるとき「１３？まっさか～」って思っちゃいますｗ
まさかとは思いましたが、工具のせいでした汗国産車でも純正ブレンボのブリーダーなどは変なサイズだったけなー（笑）
クルコン、純正流用できるのはうらやまです（笑）ところで、40分頃から始まる試乗シーン、船村徹記念館のある道の駅（？）ですかね？
ありがとうございます！その通りでございます(^ ^)
純正ステアリングほかの車と比べるとなんか大きいですよね。
そうですよね！少し大きくて…でもエアバッグは外したくなかったので今回の選択になりました(^ ^)
車好きなら大体誰もが通る道のステアリング交換ですね(´▽｀)トルクスが固くて諦めた覚えがありますΣ(･ω･;|||
ですよね！トルクス硬い場合ありますよね(T . T)
初めまして！最近見始めたものです😄D型 2.0i B-SPORT LIMITEDに前乗っていました〜このグレードは前期の特別仕様と共用部品が多くて流用して装着出来ました！メーターにもランプは着いてたので光りました！ブレーキスイッチは少々大変でしたがステアリングは簡単だったので助かりましたねd(ゝ∀・*) これからも貴重な3L大事にしてくださいね❗️これからも動画楽しみにしております☺️
こんにちは！D型 2.0i B-SPORT LIMITEDにはついたのですね！年式によって付くものと付かないものがあるのですかね汗はい！これからもメンテして大切に乗っていきます(^ ^)とても貴重なコメントありがとうございました！
bp5のC型2.0iにも装着可能です。k2gearのステアリングは中古も高いですよね～純正は新品50000円です(笑)
2.0iに乗っている方から、付かないので使えなかったという理由でクルコンユニットを譲ってもらいましたが、アプライドやミッション形式で変わるのですかね^^;
abetomoさん. こんばんはです。ステアリング交換作業お疲れ様でした〜(^｡^)自分好みに、愛車が変わっていくのは嬉しくなりますね！最近ですが、リジカラという商品が気になっております。abetomoさんは、どう思われますか！？
こんばんは！そうですね(^ ^)リジカラに似た商品のレビューを1ヶ月以内をめどに動画を上げる予定ですのでお楽しみにしててください(^ ^)
お疲れ様です。社外ステアリング テンション上がりますね！ステアリングを かえるとまるで違う車になりますよね。マーチニスモも かえたいなぁ～若い頃はエアーバックなんて無かったから所有した車両は全部変えました(笑) 仲間でナルディ派とモモ派で別れましたよ。今回は失敗連発でしたね。思わずニヤリとしちゃいました(笑)クルコン楽そうで良いですね。マーチニスモで高速に乗ると踏み込んでしまうんでマニュアルですがクルコンで頭をクールダウンしたいですね。危ないので高速はレクサスでクルコンです。アイサイトは良かったですよ。本当に優秀！感度も敏感過ぎないので運転しにくい事が無いですし、レクサスよりセット方法が楽でした。
常に触れる部分なのでテンション上がりました(^ ^)仰る通り、違う車になりますよね！マーチニスモもステアリング変えると、さらにスポーティーになるでしょうね！歴代愛車の全てステアリング変えたのですね！モモ派、ナルディ派別れますよね^^;最近は激安ステアリングが流通したので、周りの友達はそちらに流れました（笑）私も最初に買ったモモステを約10年、歴代愛車に引き継いでいましたが、昨年レビンに付けて売却いたしました。少し寂しいですが、最近はエアバッグ付きの車を所有することが多いのでこの際断捨離しました。そそっかしくて不器用なので、日常生活も失敗の連続です（笑）そうなのですよね！スポーティーなマニュアル車だったり、安定している車だとついつい飛ばしてしまいますが、私もクルコンつけてから、まったり走る癖がつき始めています（笑）そう聞くとアイサイト付き車も所有してみたくなりました！
昔、ハンドル変えて、気分はメチャクチャ代わりましたね(^_^)今は、エアーバックや、スイッチが有るので変えた事無いですが！乗ってるB250のパーツが無さ過ぎてガッカリしてます(>_
変わりますよね！少しややこしくなるだけで、通常の作業とあまり変わらない感じはありますね(^ ^)パーツのない車は確かに、カスタムに困りますよね(T . T)
ステアリング＆クルコン取り付けお疲れ様です。ステアリングやクルコンは好みによりますね＾＾私のレガシィのステアリングはDAMD製（SS358-S(F)）に交換しています。 ステアを握るると親指のフィッテングがGOODですｗクルコンの設定が無い車種はECOランプに注目です、クルコンONになるとECOランプが消灯するので･･･正直解り難いですｗエンジンスターター不調みたいですね(T_T) 廃車予定のBP5から、ダイナモ＆スターターを移植するのでしょうか？動画楽しみにしてます＾＾：
@@abetomo そう言えば電スロの学習機能リセット後の再セットアップは面倒です。以前エーモン工業さんのバッテリーバックアップを使用していましたがワニ口クリップが弱く難儀していましたが、今は【Amazon.co.jp限定】カーメイト メモリーキーパー バッテリー交換に便利なOBDIIコネクター給電仕様 SA202 を使用しています。使用時間は30分以内ですが、よろしければ検討してみてください＾＾；
整備士時代に似たような機器を使ってましたが、こんなにもお手頃価格な商品があるのですね(^ ^)教えて頂きありがとうございます！
いやぁ～僕のためにすいませーんｗｗｗ
作動範囲40から100kmまでの範囲と取説にかいてあつた。多少体感的にずれてしまうけど。32km以上で復帰できるはず。こればっか使ってると高速で頭使うので疲れる?(w)。ランブ残念でしたね。
貴重なコメントありがとうございます！とりあえず使って慣れます(^ ^)
クルコン取り付けおつかれさまでした。俺のBPも付けたよ、ブレーキスイッチ何かつけにくかった。ブレーキペダルのリターンSPが強すぎてやりにくかったな。MTのクルコンランプ付けられないの?球取り付けだけでできないの?ランプないと少し不便だね。
クルコン付けたのですね！電スロ車ですとアッサリと純正流用出来るのでありがたいですよね(^ ^)ＭＴ車ですとメーター自体が違うみたいで、ランプが無かったです(T . T)
BPは分かんないですがBR９ですけどクルコンの設定速度は４０～１１４㎞ですよ(゜∀゜)！
BR9はそうなのですね！貴重なコメントありがとうございます(^ ^)
今回もダラダラすごーく長い動画。参考程度の部品番号は概要欄にあります。モノタロウで注文できます。
毎回見て頂きありがとうございます！
マニュアル車にもクルコン付くのですね！！今更ですが感動しました❤
本日はありがとうございました！
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こんにちは。私も後期3.0RのMT乗ってます。いいですよね～
半年ほど前に1年探して買いました。前はVMG→SJGでした。
マニュアル復帰したくて。どっちみちなら6発！！
で、いろいろ参考にさせて頂き、私もクルコンつけようと挑んだ
んですが、ABSとVDC点灯、全部のブレーキ緩まない、でももとに
戻したら、普通に元にもどるんんですけど、なんか理由あるん
でしょうか？
37:19
この動画のおかげで愛車BP5A MT SpecBにクルコン装着できました！いつも説明がわかりやすくて助かります！
参考になったみたいで良かったです(^ ^)
自分も中古のbp5C・AT3年前(走行6000キロ)購入後、川崎から盛岡の田舎へ帰る度(片道550キロ)にクルコンあったら楽だろうな〜と思ってました。
1ヶ月程前abetomoさんのTH-cam拝見・参考にさせて頂き、昨日無事取付け完了する事が出来ました有り難うございます。
設定のある車はクルーズ・セットとも、点きました
教えるの上手いし最高です。何台も車の維持が大変そうですが羨ましいです。
ありがとうございます^ ^
チャンネル登録させて頂きました。
ありがとうございます！
この人見てると落ち着くんですよね ゆったり見れる
説明に安心感と説得力がありますよね
参考にしてステアリング交換しました！失敗3を絶対しないように気をつけました 笑
ありがとうございました。
しかし私のはセンター少しずれたので、またやり直してみます。。
どうしても少しは仕方ないのかもしれませんが。
どのステアリングも 元はダムドって ほとんですか❓ 私は レボーグに ダムドに交換しました。
ここまで色々と自分で整備できるといいですよねえ。私も手に入れたいツーリングワゴンあるんですが１０万キロオーバーで修理できないので怖くて手が出ません。自身で対処できれば格安なんですけど。考えれば５万キロでも壊れるものは壊れるんですがやっぱり確率とか考えてします。とっても羨ましいです、座学は本当に勉強になるんですよね。これからも拝見します。
ブレーキランプスイッチをいじるあたりでウチの車のことを思い出しました。
ウチの車はブレーキランプスイッチをゴムのクッションで押すようになっているのですが、なにせ車齢20年越えのためゴム類は各所で劣化が進み、その部分のクッションも硬化し、ある日砕け散りました。
そのせいでブレーキランプ常時点灯車となり、エンジンを切っても点きっぱなし状態に。
昼間に起きた事象だったらバッテリーをあげていた可能性がありました。
レガシィはスイッチをゴムのクッションで押すわけじゃないようなので心配無用なようですが、もし低年式車でペダル周りをいじることになるのならば、このクッションは何も考えずに交換が吉です。部品代100円でしたし。
私のBP5C、ATも2年位前に、クルコン後取付しました。。新車当時、オプションが、クルコンとVDC（ビークルダイナミックコントロール）がセットオプションで高価だったので、付けませんでした。私も、abetomoさんと、ほぼ同じ方法の手順で、取付けました。ブレーキスイッチの交換、身体が、大きい人は（太っている人）、けっこう大変ですよね。動画を撮りながらの片手作業の解説が、完璧です。 私も、エアーバック脱着時、何となく怖くて作業した事、思い出しちゃいました。苦労して、取付終了後の達成感が、最高ですよね。私も含む皆さん、くれぐれもクルコンSETしてからの居眠り運転には、十分注意しましょう！
初めまして。いつも楽しく見させて貰ってます！
BP5のD型、2.0GTで5MTで同じく自分でクルコン取付した者です。後期なのでクルコンはレバー式じゃなくてボタン式のやつですが、クルコン設定速度はメーター読み40-110km/hでした！（タイヤサイズ純正:215/45/17）
いつもありがとうございます！
貴重な情報ありがとうございます！
詳しい解説参考になりました。ステアリング交換するとテンションあがりますね。今のとこと替える予定ないのですが、でも自分では怖くて無理です。テーブルはいいですね。車を弄る時は便利ですね。
ありがとうございます！
テンション上がってました！
エアバッグは怖いですよね。出来る範囲でいじっていくのが長く楽しめる秘訣かもしれませんね(^ ^)
テーブル便利です♪
BP5F 2.0GT乗りです。ステレオがプレミアムサウンドです。ナビの交換の交換したいです。できればナビの交換アップお願いします。クルコンは108で上限です。
エアコンをつけない状態で、レガシィの温度を調節すると19度にしていても暑く感じませんか？
暑い日はふつうにエアコン付けてしまうので分からないですね（汗）
Abetomo サン初めまして いつも you tube 見ています 私 レガシィツリングワゴン BP 5 今 まで 乗って いました この前 エンジン 壊れました そして 廃車 する つもり いる リビルト エンジン 見つからない どお押して いか わからない 教えて ください
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こんばんは！そうなのですね！ほんと高速が楽になってウキウキです♩
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リコール調べてみます！
ダムドにしようか迷いましたが、縁があってK2ギアになりました！
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おぉクルコンいいですね！自分はBL5前期Aですが、同じように加工なしでいけますか？
いけると思いますよ！
ブレーキスイッチの４極カプラーがあるかどうか確認してから試してみてください！
ステアリング交換予定があったので、タイムリー動画でした！
大変参考になりました😊
参考になったみたいで良かったです(^ ^)
裏技的なので
何度も何度も見ました(*^^*)
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機会がありましたら、チャレンジという意味でやっていきたいですね^^;
こんにちは〜^_^ハンドル交換ご苦労様でした。マニュアルでクルコンいいですね。余り無いですよね。
マニュアルでクルコンとは、すごいですね。しかも自分で取り付けるなんて、そんな技能のない私には羨ましい限りです。本当に楽しそうですね。997のポルシェGT3みたいですね。クルコンの制限速度は、私のbp5アイサイトで下は40、上は114です。
貴重なコメントありがろうございます！
豪州仕様では付いていたので、調べてみたら日本のみなさんが流用されていたので付けてみました(^ ^)
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ステアリング交換、お疲れ様でした😅💦ラパンも、ステアリング交換はかなり前に中古の純正ステアリングに変えました😄
ありがとうございます！
ラパンも変えたのですね！
劣化して変えたのですか？それとも、純正流用でデザインを変えたとかですか？
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我が愛車ミゼ２はもうモモステ付けたよ。直径２５センチ‼️もうゴーカート化してる 笑。ラッパのマークも付いてるから車検も通る、ブレーキスイッチも交換したなう
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ミゼ２、パワステ付いてないと思いますが、重くはないですか？
ブレーキスイッチも交換したのですね！
まさしくゴーカートですね！本当に楽しそうな車です(^ ^)
カーライフナビゲーターabetomo パワーステ付いてなくてもそんなに重くはないかな。車体軽いからね
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まさかとは思いましたが、工具のせいでした汗
国産車でも純正ブレンボのブリーダーなどは変なサイズだったけなー（笑）
クルコン、純正流用できるのはうらやまです（笑）
ところで、40分頃から始まる試乗シーン、
船村徹記念館のある道の駅（？）ですかね？
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その通りでございます(^ ^)
純正ステアリングほかの車と比べるとなんか大きいですよね。
そうですよね！少し大きくて…
でもエアバッグは外したくなかったので今回の選択になりました(^ ^)
車好きなら大体誰もが通る道のステアリング交換ですね(´▽｀)
トルクスが固くて諦めた覚えがありますΣ(･ω･;|||
ですよね！
トルクス硬い場合ありますよね(T . T)
初めまして！最近見始めたものです😄D型 2.0i B-SPORT LIMITEDに前乗っていました〜このグレードは前期の特別仕様と共用部品が多くて流用して装着出来ました！メーターにもランプは着いてたので光りました！ブレーキスイッチは少々大変でしたがステアリングは簡単だったので助かりましたねd(ゝ∀・*) これからも貴重な3L大事にしてくださいね❗️これからも動画楽しみにしております☺️
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D型 2.0i B-SPORT LIMITEDにはついたのですね！年式によって付くものと付かないものがあるのですかね汗
はい！これからもメンテして大切に乗っていきます(^ ^)
とても貴重なコメントありがとうございました！
bp5のC型2.0iにも装着可能です。k2gearのステアリングは中古も高いですよね～純正は新品50000円です(笑)
2.0iに乗っている方から、付かないので使えなかったという理由でクルコンユニットを譲ってもらいましたが、アプライドやミッション形式で変わるのですかね^^;
abetomoさん. こんばんはです。ステアリング交換作業お疲れ様でした〜(^｡^)自分好みに、愛車が変わっていくのは嬉しく
なりますね！最近ですが、リジカラという商品が気になっております。abetomoさんは、どう思われますか！？
こんばんは！
そうですね(^ ^)
リジカラに似た商品のレビューを1ヶ月以内をめどに動画を上げる予定ですのでお楽しみにしててください(^ ^)
お疲れ様です。社外ステアリング テンション上がりますね！
ステアリングを かえるとまるで違う車になりますよね。マーチニスモも かえたいなぁ～
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今回は失敗連発でしたね。
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クルコン楽そうで良いですね。マーチニスモで高速に乗ると踏み込んでしまうんでマニュアルですがクルコンで頭をクールダウンしたいですね。危ないので高速はレクサスでクルコンです。
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歴代愛車の全てステアリング変えたのですね！
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最近は激安ステアリングが流通したので、周りの友達はそちらに流れました（笑）
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少し寂しいですが、最近はエアバッグ付きの車を所有することが多いのでこの際断捨離しました。
そそっかしくて不器用なので、日常生活も失敗の連続です（笑）
そうなのですよね！スポーティーなマニュアル車だったり、安定している車だとついつい飛ばしてしまいますが、
私もクルコンつけてから、まったり走る癖がつき始めています（笑）
そう聞くとアイサイト付き車も所有してみたくなりました！
昔、ハンドル変えて、気分はメチャクチャ代わりましたね(^_^)今は、エアーバックや、スイッチが有るので変えた事無いですが！乗ってるB250のパーツが無さ過ぎてガッカリしてます(>_
変わりますよね！
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クルコン取り付けおつかれさまでした。俺のBPも付けたよ、ブレーキスイッチ何かつけにくかった。ブレーキペダルのリターンSPが強すぎてやりにくかったな。MTのクルコンランプ付けられないの?球取り付けだけでできないの?ランプないと少し不便だね。
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