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アベトモさんの改造ではなくリフレッシュしていく動画めっちゃ好きです
高年式車は、マウントやブッシュ、ダンパーを取替えると乗り心地やフィーリングが新車に近い状態になるので感動しますよね。
レガシィて、父が乗ってましたが、凄い車でしたね。180km出しても他車で100kmぐらいしか出していない感じがする安定感がありました。ずっと所有するに相応しい車だと思います。
ワゴンなのに剛性感はんぱないよねー！
レガシー愛が、感じますし、色々な語りがこの動画醍醐味だと思いますょ！
クルマを買う時って、自分にとって世界一のクルマであればいいと思います。人の意見を聞きかじって妥協で買ったクルマに乗り続けていても楽しくないだろうし、大切にしなくなるんじゃないでしょうか？この動画をぜひともスバルの人、いや国内外の全ての自動車メーカーの方々に見ていただきたいと思いました！
ですよね！良い車って評論家が良いと言った車ではなく、自分が選んだ車が世界一の良い車なのではと思ってます^ ^
朝早くからお疲れ様でした。マフラーが静かになったから、余計にマウント交換後のフィーリングが体感出来たのかもしれませんね。静かなマフラー選んで大正解！
なんでも自分で出来ちゃうアベトモさんスゴいです！
ありがとうございます^ ^
見てはいけないものを見てしまった🤦‼️でも直しちゃうところがイイですね🤣🤣🤣‼️
何もできない素人の私がわかる“交換した後の違い”って何だろう？・・・と思ったらタイヤを思いつきました。交換後にタイヤショップから出る時のあのゴムの食いつき感、ハンドルを切る時の軽さ。これだけは「おっ、違う！」と思いました。そんな体験を何回もしているabetomoさんがうらやましいです。
その変化がすごく楽しいのでDIYはやめられないのかもしれません^ ^高校生の時に夢中になった原付いじりが私の車いじりの原点になってます。オイル交換やタイヤの空気圧を調整しただけでも変化しますし、ワイパーラバー交換、洗車や、ウェザーストリップにラバープロテクタントを塗るだけなどの、些細なメンテでも愛車が答えてくれると嬉しいですね^ ^
うらやましいよね、不具合個所を自分で交換できるなんて、マニアの鏡だな。
完全にマウントが引きちぎれててもそこまで致命的なことにならないことが驚き
大変参考になりました。クルマもグルメも良い情報をありがとうございます。 主さんの雰囲気も好印象です。
愛着のある物って、大事に扱ったり、手入れしたりするプロセスそのものが、その価値なんだと思います。私も22歳の我が家号を修理できなくなるまで乗りますよ！
スバルの部品はトヨタの３倍くらいしますね。毎度発注するたびに高くて面くらいます。
アベトモさんの純正部品をしっかりと取り替える、そのポリシーがイイですね。アフターパーツの方が安い場合が多いけど、純正部品の方が耐久性がイイですよね。
abetomoさん、寒い中の整備お疲れ様でした〜(*^ω^*)本当に整備の大切さを感じました！マウントの構造など映像で観て勉強になります！上質なシフトフィールになり良かったです〜〜(≧∀≦)バウムクーヘン食べたいです！！！
ありがとうございます！バームクーヘンほんとにオススメです^ ^
subaru車はトータルでバランスを取って味付けすると好みの方向で潜在的な性能を発揮する感じがしますね。過走行車はブッシュやマウント類等のゴム部品を変えるだけでも走行フィーリングがかなり変わるので今回の作業は主要部分の一つであるミッションマウントだったので特に効果が分かり易かったのは納得できます。エンジンマウントは部品が高いのと手間が掛かるので躊躇する気持ちは分かります。マイペースでレガシーでのsubaru車ライフを楽しまれて下さい。
大金あればいま乗ってる車をＯＨしたいのわかります。乗りやすい車に長年乗ってたら愛着以上のものがあるんですよね。
良くなった見たいですが！バームクーヘンは、食べ比べた事無いから、わかりません(>_
アベトモファン確実増えてると思います！ワタシも大ファンです！シロートですが車大好きなのでなるべく自分で出来る事は自分でやる情熱を毎度頂いてます！食レポも楽しみにしてます！忙しいと思うので返信しなくて構わないです！ではまた！
ありがとうございます！そう言って頂けると励みになります^ ^
お疲れ様です。見事に割れてましたね。マフラー交換の動画を見た時 これはソッコー交換だと思ってましたよ。質感向上おめでとうございます。バームクーヘン工房はちや！とっても分かりやすい例えでした。思い出しただけでも ヨダレが出ます(笑)その節は ご馳走様でした！
あれだけ分離してて普通に走れてたことに驚きです笑バームクーヘン気に入って頂けて嬉しいです！日光に来た際には是非^ ^
お疲れ様です。マウントで良かったですね！折れたの！違う所やったら！ゾッとします。
そんとそれです^^;無事に終わってホッとしました笑
僕もレパードを購入して2年半ですが、約100万近く…内緒ですが🤫やはり、車好きの我々にとっては男のロマンなんですよね^ - ^一度お会いして語り合いたいですね〜^ ^
本当に好きな車だからこそ惜しみなくお金をかけて健康を保っていきたいですよね！働く原動力にもなりますし^ ^会ってみたいというお言葉を結構頂いているので、今度そういう機会を設けようか検討中です！
いつも動画楽しみに拝見しております。出来たらで良いのですが、今回や、いつも行っている整備を、町の整備工場や、ディーラーでお願いしたら、どのくらいの請求額になるのか？を動画内で教えて欲しいんです...出来たらで良いので、よろしくお願いします。
なんとなくでよかったら言えるのですが、それでも宜しければ言っていきますよ！
朝早くから結構働き者ですね(^^)v
abetomoさんも動画で仰られていますが、ミッションマウントの次はエンジンマウント、状態にもよりますがシフト周りのクロスジョイントとリンケージのブッシュでしょうかねえ。MTのBPE、手放したら再度入手するのが困難ですからこつこつ仕上げていかれるのが良いと思います。
お疲れさまでした。メンバーも含めてマウントのブラケットなんですね、きっと。ミッションがむやみに揺れなくなったしゃっきりレガシイ、いいですね。いま、ボンゴ・ブローニィのエンジンマウント交換中で地獄を見てます。超メンドくて２週間以上ウマ掛けっぱです・・・。
何時も楽しみに見てます。余計なお世話かもと思いましたが、長く乗ることを考えると、ボルトとナットは、新品に変えてネジ山にグリスを付けておくと、月に外す時に楽に外すことが出来ます。昔教わった事なんですが、余計なお世話ですみません。
本格的な修理屋さんですね、まーさんをヅ～と見てますが、まーさんは「私は素人ですから」と言って修理に確信が持てないようです。私達視聴者はもっと素人です。然し非常に興味があります。多くの車種を修理して見せてください。
アベトモさんは元メカニックのプロですからね！
自分は先にあべともさんを見ていて、ここ１年ぐらいでまーさんを知り見るようになりました。おしょーさんのも見ていますが、修理動画は楽しいですね。あと福本氏とモリモト氏。自動車関連はこのぐらいが見ていて楽しいかな。あべともさんのは修理動画と買いに行く動画も好きなので期待してますｗ
@@hidehide8071 みてるチャンネル綺麗にまったく一緒だわ
初めまして、同じ６気筒に乗ってます。他の車に比べてやたら静かですよね。
中古のアウトバック3.0R買いました。2.5も考えましたがどうせなら位の考えでしたね。安いですし。A型ですよ。最初ジェントル～と思ってたら実は結構凶暴で面食らいました。戦う為の機械を設計して作っていたような会社の血脈の結果なのでしょうかね？雪道でガンガン踏んでもグリグリ蹴りながら曲がります。むしろ践んだ方が滑らん気がするほど。
視聴者プレゼントでマウント下さい‼
唐突ですが、、、レガシィの車検の定期点検動画が見たいです。コペンの動画より要約してくれると嬉しいです。
車検は来年の1月なのでその時にでも^ ^
動画拝聴しました！今月ディーラーでBP5のクラッチOH予定ですが、ついでにミッションマウント交換すると工賃浮きますかね？
浮きますので交換お勧めします。
返信ありがとうございます！今回交換するのは、BP5MTのクラッチディスク、カバー、レリーズベアリングですが、ミッションマウントの同時交換も依頼するようにします！その他、クラッチOHするなら、ここのブッシュもついでに交換しとけーというアドバイスが、もしあったらお願いします。
車ネタじゃなくてすいません。やよい軒のご飯お代わりが有料化とか なんとか？らしいですね(汗)
悲しいです(T . T)
やよい軒おかわり有料化になるみたいでショックです。
無駄話しがおもしろい
お疲れ様ですｗＢＰレガシィはいい車ですよ！！！まぁ好みの問題ですが、俺はＢＧ⇒ＢＨ⇒ＢＰと乗りましたが本当にイイですね(;^ω^)これからも大事にしてください。
👍
abetomoさん こんばんは‼️ ミッションマウント交換 お疲れ様でした。 ゴムが分裂してたのはビックリですね！STI製の方が値段が、安いみたいですよ。ただ強化タイプなんでミッションの音がうるさくなります。abetomoさんは、パーツの発注する時ってパーツカタログで調べるのですか？ヤフオクでGDBのパーツカタログ出ていましたが2諭吉？なんですよねーーちょっとポチッとするか どうしようか悩んでます。ミッションメンバーのセンター出しすると、もっとシフトフィーリングが良くなるそうですよ！こちらがソース minkara.carview.co.jp/userid/1814043/car/1411183/3521047/note.aspxabetomoさんのエンディングのお話 よかったなぁ。。私は、18年前のGDB-Aにハマってます。DIYでメンテしてると愛着が湧くんですよねーー！
こんばんは！STIと迷ったのですが、レガシィのキャラクターには純正が一番だと思ってこちらにしました^ ^一生乗り続けるつもりで、パーツカタログを購入して注文してます！サービスマニュアルも購入したました！センター出しですか！今度下に潜る機会があったらやってみようと思います！GDB-A良いですね！楽しそうな車です^ ^
完成すると、やること無くなって、つまらなくなるよ～1,000万円だったら、100万円を車に使って、残り900万円は貯金します！セコくてごめんよ(^^;)
買った部品のURLを貼って貰えませんか？
MTとATで品番違いますが、MT車用ですか？
ATの方が知りたいのですが、分かりますかね？？
ATは今すぐには分かりませんね汗PCのグラボが壊れたのでそれを修理したら調べられるのですが、いつになることやら…
アベトモさんの改造ではなくリフレッシュしていく動画めっちゃ好きです
高年式車は、マウントやブッシュ、ダンパーを取替えると乗り心地やフィーリングが新車に近い状態になるので感動しますよね。
レガシィて、父が乗ってましたが、凄い車でしたね。180km出しても他車で100kmぐらいしか出していない感じがする安定感がありました。ずっと所有するに相応しい車だと思います。
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レガシー愛が、感じますし、色々な語りがこの動画醍醐味だと思いますょ！
クルマを買う時って、自分にとって世界一のクルマであればいいと思います。
人の意見を聞きかじって妥協で買ったクルマに乗り続けていても
楽しくないだろうし、大切にしなくなるんじゃないでしょうか？
この動画をぜひともスバルの人、いや国内外の全ての自動車メーカーの方々に見ていただきたいと思いました！
ですよね！
良い車って評論家が良いと言った車ではなく、自分が選んだ車が世界一の良い車なのではと思ってます^ ^
朝早くからお疲れ様でした。マフラーが静かになったから、余計にマウント交換後のフィーリングが体感出来たのかもしれませんね。静かなマフラー選んで大正解！
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ありがとうございます^ ^
見てはいけないものを見てしまった🤦‼️でも直しちゃうところがイイですね🤣🤣🤣‼️
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交換後にタイヤショップから出る時のあのゴムの食いつき感、ハンドルを切る時の軽さ。
これだけは「おっ、違う！」と思いました。
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その変化がすごく楽しいのでDIYはやめられないのかもしれません^ ^
高校生の時に夢中になった原付いじりが私の車いじりの原点になってます。
オイル交換やタイヤの空気圧を調整しただけでも変化しますし、ワイパーラバー交換、洗車や、ウェザーストリップにラバープロテクタントを塗るだけなどの、些細なメンテでも愛車が答えてくれると嬉しいですね^ ^
うらやましいよね、不具合個所を自分で交換できるなんて、マニアの鏡だな。
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大変参考になりました。
クルマもグルメも良い情報をありがとうございます。
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愛着のある物って、大事に扱ったり、手入れしたりするプロセスそのものが、その価値なんだと思います。私も22歳の我が家号を修理できなくなるまで乗りますよ！
スバルの部品はトヨタの３倍くらいしますね。毎度発注するたびに高くて面くらいます。
アベトモさんの純正部品をしっかりと取り替える、
そのポリシーがイイですね。
アフターパーツの方が安い場合が多いけど、
純正部品の方が耐久性がイイですよね。
abetomoさん、寒い中の整備お疲れ様でした〜(*^ω^*)本当に整備の大切さを感じました！マウントの構造など映像で観て勉強になります！
上質なシフトフィールになり良かったです〜〜(≧∀≦)バウムクーヘン食べたいです！！！
ありがとうございます！
バームクーヘンほんとにオススメです^ ^
subaru車はトータルでバランスを取って味付けすると
好みの方向で潜在的な性能を発揮する感じがしますね。
過走行車はブッシュやマウント類等のゴム部品を変えるだけでも
走行フィーリングがかなり変わるので
今回の作業は主要部分の一つであるミッションマウントだったので
特に効果が分かり易かったのは納得できます。
エンジンマウントは部品が高いのと手間が掛かるので
躊躇する気持ちは分かります。
マイペースでレガシーでのsubaru車ライフを楽しまれて下さい。
大金あればいま乗ってる車をＯＨしたいのわかります。
乗りやすい車に長年乗ってたら愛着以上のものがあるんですよね。
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アベトモファン確実増えてると思います！ワタシも大ファンです！
シロートですが車大好きなのでなるべく自分で出来る事は自分でやる情熱を毎度頂いてます！
食レポも楽しみにしてます！忙しいと思うので返信しなくて構わないです！
ではまた！
ありがとうございます！
そう言って頂けると励みになります^ ^
お疲れ様です。
見事に割れてましたね。マフラー交換の動画を見た時 これはソッコー交換だと思ってましたよ。
質感向上おめでとうございます。
バームクーヘン工房はちや！
とっても分かりやすい例えでした。
思い出しただけでも ヨダレが出ます(笑)
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バームクーヘン気に入って頂けて嬉しいです！
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お疲れ様です。
マウントで良かったですね！折れたの！
違う所やったら！ゾッとします。
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無事に終わってホッとしました笑
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やはり、車好きの我々にとっては男のロマンなんですよね^ - ^
一度お会いして語り合いたいですね〜^ ^
本当に好きな車だからこそ惜しみなくお金をかけて健康を保っていきたいですよね！
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会ってみたいというお言葉を結構頂いているので、今度そういう機会を設けようか検討中です！
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町の整備工場や、ディーラーでお願いしたら、どのくらいの請求額になるのか？
を動画内で教えて欲しいんです...
出来たらで良いので、よろしくお願いします。
なんとなくでよかったら言えるのですが、それでも宜しければ言っていきますよ！
朝早くから結構働き者ですね(^^)v
abetomoさんも動画で仰られていますが、ミッションマウントの次はエンジンマウント、状態にもよりますがシフト周りのクロスジョイントとリンケージのブッシュでしょうかねえ。MTのBPE、手放したら再度入手するのが困難ですからこつこつ仕上げていかれるのが良いと思います。
お疲れさまでした。
メンバーも含めてマウントのブラケットなんですね、きっと。
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いま、ボンゴ・ブローニィのエンジンマウント交換中で地獄を見てます。
超メンドくて２週間以上ウマ掛けっぱです・・・。
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アベトモさんは元メカニックのプロですからね！
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浮きますので交換お勧めします。
返信ありがとうございます！
今回交換するのは、BP5MTのクラッチディスク、カバー、レリーズベアリングですが、ミッションマウントの同時交換も依頼するようにします！
その他、クラッチOHするなら、ここのブッシュもついでに交換しとけーというアドバイスが、もしあったらお願いします。
車ネタじゃなくてすいません。
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悲しいです(T . T)
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abetomoさん こんばんは‼️
ミッションマウント交換 お疲れ様でした。 ゴムが分裂してたのはビックリですね！
STI製の方が値段が、安いみたいですよ。ただ強化タイプなんでミッションの音がうるさくなります。
abetomoさんは、パーツの発注する時ってパーツカタログで調べるのですか？
ヤフオクでGDBのパーツカタログ出ていましたが2諭吉？なんですよねーー
ちょっとポチッとするか どうしようか悩んでます。
ミッションメンバーのセンター出しすると、もっとシフトフィーリングが良くなるそうですよ！
こちらがソース minkara.carview.co.jp/userid/1814043/car/1411183/3521047/note.aspx
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完成すると、やること無くなって、つまらなくなるよ～
1,000万円だったら、100万円を車に使って、残り900万円は貯金します！
セコくてごめんよ(^^;)
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ATは今すぐには分かりませんね汗
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