Seat Leon Cupra 280 [Performance Teil 5 - Turbo In-/Outlet]
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ย. 2018
- Der Seat Leon Cupra soll nach und nach schneller werden. Für den weiteren Weg dorthin tausche ich auch das Turboinlet und das Turbooutlet.
Wie funktioniert das?
All das seht ihr in diesem Video.
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![Seat Leon Cupra 280 [Performance Teil 6 - TTE Turbolader]](http://i.ytimg.com/vi/7NXx8_73NvY/mqdefault.jpg)
![Seat Leon Cupra 280 [Performance Teil 6 - TTE Turbolader]](/img/tr.png)
Wer hier gleich "braucht man nicht" schreibt, sollte mal den Sinn der beiden Teile hinterfragen.
Nicht Sound ist da entscheidend, sondern der Durchmesser und der Luftstrom. Klar reißen die beiden Teile nicht die Welt ein, aber wenn man die volle Leistung haben will, dann sollte man die mitmachen, schon der Aufbau des orig. Inlets ist Schwachsinn, das muss man einfach tauschen.
Ich hab alles getauscht und finde den Klang klasse, so hab ich mir das vorgestellt.
Ist die R600 eingetragen zusammen mit der EExhaust Anlage?
Hallo SLC 280 warum ist das Video für das Zeigen auf anderen Webseiten gesperrt? Da es leider auf Unsere Seite nicht mehr abgespielt werden kann,
Moin. Wie hast du den o Ring zwischen Turbo und Outlet wieder drauf bekommen?😮
muss ich meine software wieder ändern?
Leicht drehen und nach oben ziehen? Mein Anschluss der. Kurbelgehäuseentlüftung bewegt sich kein Stück
Habe das In- und Outlet selber getauscht. Ansprechverhalten ist krass besser geworden selbst ohne Software aber Sound hab ich keinen da ich die Serienluftfilterkästen verwende und nur den Filter getauscht habe. Ich könnte mir vorstellen wenn du eine offene Ansaugung verwendest mit dem Upgrade geht das um einiges mehr!
Noch ein Tipp am Rande:
Die Dichtung vom Outlet lässt sich besser wieder einsetzen, wenn man sie mit etwas Öl einschmiert und dann an den Turbo vorsichtig anbringt, bevor man das Outlet drauf setzt.
Zusätzlich habe ich noch die Schraube der Chargepipe rechts neben der Motorabdeckung gelöst, das sorgt nochmal für mehr Bewegungsfreiheit der Schläuche :) .
Die Chargepipe von HG-motorsport soll ja auch nochmal ein paar PS für wenig Geld bringen, gab auch irgendwo mal ein Video dazu, glaube von BBM.
Das Outlet ist übrigens ohne Zulassung ;).
Hast du eigentlich vor, auch das SUV zu tauschen?
Danke für den tollen weiteren Tipp.
Ja Schubumluftventil wird auch erneuert, da auch das bereits über 90.000km auf der Uhr hat
Hast du schon Software machen lassen? Serien Turbolader?
Kommt jetzt alles nach und nach
Hast Du bei den Fahreigenschaften oder der Performance einen Unterschied bemerkt?
Performance eher weniger, aber im Nachhinein ist die Ansaugung doch sehr zu hören. Es klingt jetzt so krass, was da vorne an Turbo Sound entsteht
Die Dichtung vom alten Turbo-outlet muss ich dann ans neue draufstecken, oder wird von HG eine neue Dichtung mitgeliefert?
Danke :)
Ne die alte muss übernommen werden , glaub HG hatte keine dazu gelegt
@@SLC280 hat das mit der alten Dichtung gut geklappt? Hab Inlet/Outlet vorhin bei HG bestellt und sowas noch nie montiert.
@@cupraaron ist schon paar Jahre her bei mir , aber ich glaub , ich hab es in dem Video ganz gut erklärt 😃
Servus, darf ich fragen welche kerzen du mit 370 fährst?
Hi, aktuell fahre ich die RS3 Kerzen
SLC 280 danke für deine schnelle Antwort. Ok, wie laufen die? Bist zufrieden damit? KerzenBild ok? Gruß Chris
@@SLC280 hast du dafür eine Seriennummer?
Hatte das inlet auch kurze Zeit drinnen, man merkt wirklich keinen Unterschied. Hab es wieder raus, da es leicht wackelig sitzt und das Orginal fest. Keine Ahnung ob das Tuninginlet wirklich dicht sitzt.
Also bei mir sitzt es bombenfest. Schon mal HG Motorsport kontaktiert?
Also meins (bei HG M gekauft) sitzt auch Bombenfest!
orig. Kerzen sind für S1 absolut ausreichend, einfach den Wechselintervall auf 30tsd verkürzen und jut. Kauft nicht zuviel unnötigen Scheiß für eure Kisten!!
Servus, weiß einer ob die Teile auch beim 2.0 tdi passen? (EA288, CUNA)
Servus,
Passt nicht. Anderer Motor mit anderen Anbauteilen.
Hi Welche Zündkerzen verwendest du?
Bosch Race.
Wenn du mich auf Facebook oder Instagram unter SLC280 anschreibst, kann ich dir ein Bild zukommen lassen 😉
@@SLC280 Hi. Bräuchte grad nur die Artikel Nr. Bin weder bei FB noch bei IG ...sorry
Dann wurde das Outlet nochmal vom Durchmesser geändert. Als ich mir meins im Juni bestellt hatte, war es so viel größer das ich den Serien Schlauch nicht drüber bekommen habe
Es war schon alles recht stramm und man musste sich ein wenig abquälen, aber letztendlich hat alles gepasst und war bombenfest
@@SLC280 also recht stramm war es bei mir nicht denn mit keinem Hebel hat man den Schlauch drüber bekommen!
@@julianlohse2483 ok, ich musste schon etwas fester drauf schieben
für das Preis, lohnt sich nicht, diese 6 Ps mehr.
Eine downpipe kostet 800 oder mehr mit Zulassung und das bringt auch blos 10ps + - also würde ich sagen lohnt sich das auf jeden Fall Preis Leistung
Also Kurzfazit-dat braucht man net. ;-)
Ich habs in meinem GTI auch nicht drin! brauch Ich auch nicht!
Wenn du damit nur den Klang der Ansaugung verstärken willst dann brauchst du es nicht das stimmt, aber
wenn du ein besseres Ansprechverhalten haben willst und deinem Turbo auch mal etwas guten tun möchtest dann brauchst du das definitiv! Das wäre ja dasselbe wie als würde ich jetzt sagen eine Downpipe braucht man nicht weil der Klang dadurch auch nicht großartig krasser wird obwohl man dadurch aber im Gegenzug ein viiieeel gleichmäßigeren Durchzug und Ansprechverhalten hat. Also nicht nur nach dem Klang gehen beim optimieren.