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10,000 kilometers with the Hyundai Kona Elektro - My interim conclusion ð
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 18 āļŠ.āļ. 2024
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Yes, everything must match. #burgaofficial #matching #macbookcase #phonecase #accessories #asmrBurga
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āļĄāļļāļĄāļĄāļāļ 1.4M
1:12 Optik
2:49 Fahrdynamik
4:31 Komfort
7:13 Assistenzsysteme
8:30 Alltagsnutzen
10:04 Effizienz/Ladegeschwindigkeit/Reichweite
11:53 Multimedia/Navigation
13:40 Fazit
Hallo Michael
Kann ich nach 2600 km bestÃĪtigen. Sehe ich im Grossen und Ganzen auch so. Mit dem Radio habe ich keine Probleme. Was stÃķrt dich denn da?
Was mir fehlt ist eine Memoryfunktion beim Fahrersitz und die Home Link Funktion. Insbesondere weil der Kona in den USA Home Link hat.
Vermutlich hast es inzwischen rausgefunden, ACC lÃĪsst sich im IONIQ deaktivieren in dem man die Abstandswahltaste auf dem Lenkrad lÃĪnger gedrÞckt hÃĪlt. Wird bestimmt beim Kona genauso sein.
Tolles Zwischenfazit. Effizienz und Reichweite ist fÞr mein Empfinden sogar im 1er Bereich, die Ladeleistung aber nicht mehr als eine 3-, da DC max. ca. 70kW und AC nur 7,6 kW bzw. einphasig, was bei vielen am Ende auf 3,7 kW rauslaufen wÞrde. Bei 3,7 kW bekommt man das Auto Þber Nacht nicht von 10% auf 90% und das wÞrde ich schon erwarten.
Zuhause kannst Du mit 4,6 kW an einer 22 kW-Box "legal" laden. Aber bei mir ist es mittlerweile sogar so, dass der Akku locker Þber eine Woche reicht. D. h. ich brauche gar nicht lagen. Entweder ich stÃķpsel beim Aldi an oder lade nach wenn die PV-Anlage brummt. Deshalb ist das Laden kein riesiges Thema fÞr mich. Und die 70 kW auf Langstrecke sind zwar nicht mehr auf der HÃķhe der Zeit, aber ich kenne halt ganz viele E-Autos, die selbst daran scheitern. Und im Vergleich zum Nissan Leaf E+ ist der Kona ja ein regelrechter Ladestar :ð Aber das Model 3 rockt natÞrlich ohne Ende. Da muss man schon fair bleiben.
Sehr gute und neutrale Zusammenfassung!
Gesamtnote fÞr dich 1+. âš
1+? Hatte ich ja noch nie ð
Selten so ein gutes Fazit, Þber ein E Auto gehÃķrt, wie von dir. Danke dafÞr. Man kÃķnnte auch sagen. " Ein E Auto, mit dem man alt werden kann"! Die GrÞnde, warum wir uns fÞr das Model 3 entschieden haben sind: Wir geben im Navi ein, wo wir hin wollen, und das Navi sagt uns, wo wir Þberall laden kÃķnnen und schlÃĪgt es uns vor. Das macht es viel einfacher. Vergleich Kona E gegen Model 3. GerÃĪusche. sollen auf das Niveau des Model S-X sein. (Selber bin ich das Model 3 noch nicht gefahren) Kann nur Þber das Model S beschreiben. Der Kofferraum, ist natÞrlich im Kona besser. Auf die SitzbelÞftung, bei dir, bin ich neidisch. Die hÃĪtte ich auch gerne. Wir sind gespannt, auf unser Model 3. Am 04.03.2019 ist es soweit.
GlÞckwunsch zum Model 3 und vielen Dank fÞr das Lob. Ich konnte ja mal ein frÞhes US-Model 3 fahren. Da war die GerÃĪuschdÃĪmmung ÃĪhnlich wie beim Kona. Aber ich hoffe, dass sie doch in der Produktion und speziell beim EU-Model einiges verbessert haben. Aber dem M3 sollte man sowieso etwas mehr verzeihen kÃķnnen als den etablierten Autobauern. Tesla lernt zwar rasend schnell, aber das Autobauen lernt man in Perfektion halt nicht in so kurzer Zeit.
@@MichaelSchmittBEN Danke! Da gebe ich dir Recht.Perfekt sieht anders aus. Aber ich muss auch damit leben, das man mir oft gesagt hat. "Eine B Klasse hat mit Mercedes nicht viel zu tun". Ebenso die A und CLA. Mercedes fÃĪngt bei C Klasse an. Das sind aber alles nur Klischees, von denen ich nicht viel halte. Also, Geben wir der E MobilitÃĪt eine Chance. In Wirtschaftlichkeit, sind sie jetzt schon um Welten besser!
Moin Michael, schÃķnes Review!
Jetzt kann man sich selbst ein Bild machen vom Kona.
ððððð
Danke Dir, ersetzt natÞrlich nicht die eigenen Erfahrungen ð
Das ist doch mal eine ehrliche Aussage, ich kaufe dir jeden Punkt ab! Die Preise fÞr ein EV werden in Zukunft noch fallen mit der steigenden Konkurrenz und mit der ErhÃķhung der Produktion. Wenn es in ein paar Jahren auch gÞnstige gebrauchte EVâs gibt, werde ich mir auch einen zulegen.
Guter Plan ð
Hans Murkser wie sich die Preise entwickeln werden wir sehen. Ich habe noch nie einen Neuwagen gekauft und werde dies voraussichtlich auch nicht tun, obwohl ich als SelbstÃĪndiger beste Voraussetzungen hÃĪtte. Vorerst steht bei mir kein Fahrzeugwechsel an, also werde ich weiter meine Verbrenner fahren. Im Grunde ist das auch das nachhaltigste!
Hans Murkser Ich bin nicht unzufrieden mit meinem Verdienst... Steuervorteile hin, Abschreibung her, das Auto muss trotzdem bezahlt werden. Leasing oder Finanzierung stehe ich nicht drauf. Ich bin Sofortzahler der alten Schule und lebe ruhig und zufrieden! Meine Fahrzeuge sind alle gebraucht gekauft worden und funktionieren tadellos bei meiner eigenen Wartung! Daran werde ich vorerst nichts ÃĪndern. Warum auch?
Die Navikarten sind nicht von TomTom. Nur der Verkehrsservice / LiveService kommt von TomTom
Prima Fazit, mag Deine Reportagen sehr.
Dank schÃķn ð
Die Darlegungen machen einen sehr objektiven Eindruck. Es ist erfreulich eine so differenzierte und ehrliche Bewertung zu hÃķren. Keine SchÃķnfÃĪrberei, aber auch eine gerechte Einordnung der positiven wie negativen Eigenschaften. Das mach das Fahrzeug sehr sympathisch. Leider dÃĪmpft der Preis meine Begeisterung doch erheblich. FÞr 47K wÞrde ich mir doch etwas â mehr Autoâ wÞnschen. Ich bin durchaus bereit mit den speziellen Bedingungen eines E Autos umzugehen, aber der Preisaufschlag schreckt mich ab. Ich glaube momentan mit einem Erdgas-Antrieb vom Preis - LeistungsverhÃĪltnis und dem Ãķkologischen Gedanken besser bedient zu sein. ( wenn auch das elektrische fahren zweifelsfrei ruhiger und ein ganz anderes Erlebnis ist ) Ich freue mich auf deinen nÃĪchsten Bericht, auch wegen des netten âFullschenâ oder sagt man âFillschenâ Akzents.ð
Hallo Michael, die 47 TEUR sind der Listenpreis. Nach UmweltprÃĪmie und Rabatt habe ich "nur" 40 TEUR bezahlt. Ich hatte das Ganze auch schon mal durchgerechnet. Falls es Dich interessiert: th-cam.com/video/jEzcg12cF8A/w-d-xo.html
Aber eins ist auch klar, wenn man ein funktionierendes Auto hat, dann sollte man das aus wirtschaftlicher und auch aus "Ãķkologischer" Sicht am besten weiter fahren. Die Preise der E-Autos werden sicherlich sinken. Aber das dauert halt noch ein wenig.
PS: Das ist lupenreines Hochdeutsch zifix .ðĪŠ
Michael Schmitt kann ja gar nicht sein, da biste nen bische krizequerch,! Hochdeutsch spreche wir Herrschfeller ðĪĢ Danke fÞr die Infoð
ð
Ein relativ objektives subjektives Fazit ;-)
Ich hatte den KONA ja auch auf der Liste, aber bin dann bei der Probefahrt stÃĪndig beim Ein- und Aussteigen am TÞrrahmen oben angestoÃen - und meine beiden Mitfahrerinnen hatten auch nicht den Þppigsten Platz (v.a. hinten). Habe mir daher im Januar (nach ebenfalls ausfÞhrlicher Probefahrt) den KIA e-Niro bestellt. Da merkt man die knapp 20 cm mehr LÃĪnge doch deutlich; damit ist er fÞr uns familientauglich. Optisch finde ich sie beide hÃĪsslich, da sie beide Richtung SUV gehen; wobei mir da der KONA fast besser gefÃĪllt.
Aber die Optik ist ja eben nicht alles. Und solange FahrgefÞhl, Verbrauch, Platz, Verarbeitung, Unterhaltskosten etc. passen, kann ich auch mit einem hÃĪsslichen Auto leben.
Jetzt brauche ich nur noch vieeel Geduld, denn der (maximale) Liefertermin ist erst im April 2020! Allerdings meinte der HÃĪndler, dass es (wie beim Soul ev) auch schneller gehen kann (minimal 4 Monate). Ihr kÃķnnt also alle mal Daumen drÞcken ;-) Naja, wenigstens ist bis dahin die Solaranlage definitv da (die soll im April 2019 kommen)...
Ich wÞrde mich heute auch fÞr den Niro entscheiden. Ist einfach das erwachsenere Auto. Aber der Liefertermin April 2020 schockt wirklich. Schade, dass das mit dem Batterie-Nachschub so schwierig zu sein scheint .ð
Ich bin vom eNiro auf den Kona umgesprungen. Warum auch immer.... Trotzdem bisher nicht bereut, vor Allem wenn ich mir die Lieferzeit anschaue.
Wer Platz braucht, eindeutig eNiro, das ist keine Frage, aber alles andere ist und bleibt Kona, zumindest bis der neue Soul rauskommt. Dann werden die Karten neu gemischt. Aber im Grund sind alle keine SchÃķnheiten. Beim eAuto erwarte ich mir auch ein futuristisches Aussehen und keine altbackende Karosse (das ist auch das Manko beim e-tron, die Front ist einfach hÃĪsslich fÞr ein eAuto)
Der Kona hat auÃen und innen den futuristischen touch, aber da fehlte ein designer aus Italien ðŪðđ
Danke Michael - nach 3500km bin ich 100% dâaccord mit Dir. Leider ist die Einstellbarkeit des Fahrerbereichs in der Tat zu beschrÃĪnkt. Bzgl. 200 PS vs. 136 PS habe ich das dumpfe GefÞhl, dass es die gleichen Motoren sind und nur durch Software der Unterschied hergestellt wird. Was mich allerdings stÃķrt ist die begrenzte Ladegeschwindigkeit selbst bei Gleichstrom. Wenn wir ehrlich sind, braucht man bei 10% Restreichweite doch meistens 45 Minuten bis 80%. Das ist mir definitiv zu lang. Deswegen bin ich mal gespannt, was der Porsche Taycan bieten wird. Mein Verbrauch geht im Stadtbereich auf bis zu 15kWh runter. Bei Autobahn liegt der Verbrauch definitiv jenseits der 22 kWh. Die Ladestationenkarte ist definitiv unterirdisch. Weder werden die Stationen automatisch vernÞnftig in die Streckenplanung eingepflegt noch bekommt man schnell einen Ãberblick um was fÞr eine Station es sich handelt. Roll on ;)
Hallo Sven, du darfst die Ladeleistung der 136 PS-Version nicht mit der der 204 PS-Version vergleichen. Der groÃe Akku lÃĪdt mit deutlich mehr Ladeleistung. D. h. du hast viel schneller wieder mehr Kilometer im Akku.
Dennoch ist natÞrlich klar, dass die Ladegeschwindigkeit grundsÃĪtzlich auf Langstrecke verbessert werden muss. Wir als frÞhe KÃĪufer mÞssen halt mit der ein oder anderen EinschrÃĪnkung leben. Kommt Zeit kommt Geschwindigkeit ð
Hallo Michael !!! Toller Beitrag !!! Finde das Auto super
Ich mag den kleinen Stromer auch. Ist aus meiner Sicht das erste wirklich alltagstaugliche E-Auto, das man zumindest halbwegs bezahlen kann. Der Ioniq hatte mir einfach noch zu wenig Reichweite.
TOP !!!
Hoffe Deutschland macht auch mehr in der Richtung !!!! Es ist fÞr Standort Deutschland wichtig ; )
Naja beim Alltagsnutzen muss man aber auch bedenken das dies eben ein kleinfahrzeug ist und nie als Grossraumkombi beworben wurde. Das ist als wenn sich Jemand der einen Smart in Grosstadt fÃĪhrt plÃķtzlich in einen Q7 einsteigt und sich wundert wieso man nicht mehr so gut einparken kann. Das mit der HÃĪngerkupplung ist meines erachtens auch ziemlich blÃķd schÃĪtze aber das sowas eben auch nicht typisch fÞr diese Klasse ist.
Klar hat der Alltagsnutzen mit der FahrzeuggrÃķÃe zu tun. Es bleibt aber Fakt, dass ein grÃķÃeres Auto dann in Sachen Platzangebot grÃķÃeren Nutzen hat, dafÞr aber in Sachen Parken wiederum einen geringeren. Das habe ich in meiner Bewertung schon berÞcksichtigt. Allerdings setzt da auch wiederum jeder andere PrioritÃĪten. Ist halt alles nur meine persÃķnliche Meinung. ð
Danke Michael fÞr Deine ausfÞhrlichen Infos Þber Deinen E-Kona. Meine GaragenlÃĪnge liegt bei 4,50m, und somit kommen nur wenige E-Fahrzeuge fÞr die Zukunft in Frage. Eines davon wÃĪre der Kona. Aber ich habe Geduld und warte auch noch auf den VW i.D3 (Neo). Habe aber wiederholt festgestellt, dass LadesÃĪulen in InnenstÃĪdten wegen Parkplatzmangel bzw. weil das Parken beim Laden Kostenfrei ist Stundenlang von E-Fahrzeugnutzern blockiert werden. Sie sind nicht vor Ort, und wahrscheinlich in der Firma, in Restaurants oder beim Shoppen. Habe verschiedene E-Fahrzeuge samt Model3 und Kona bereits Probe gefahren. Die Lade Blockierer machen mir aber fÞr die Zukunft groÃe Bauchschmerzen, sollte es da nicht eine eindeutige gesetzliche Reglung geben. Oder gibt es die bereits?
Hallo Bernd, das Laden fÞr Leute ohne eigene LademÃķglichkeit zuhause wird noch lange ein groÃes Problem sein.Ich sehe da im Moment auch keine sinnvollere LÃķsung, als z. B. einmal wÃķchentlich zur DC-Station zum Laden zu fahren.
In meiner Ladestrategie spielen unterwegs AC-Stationen Þberhaupt keine Rolle. Hier in Fulda zahlt man 28 Cent je kWh. Das ist fÞr den Kona uninteressant, da ich in einer Stunde sowieso maximal 7,2 kWh in den Akku bekomme (wenn denn die SÃĪule beim einphasigen Laden nicht noch auf 4,6 kWh runter regelt). Da lade ich lieber fÞr 25 Cent zuhause und spare mir den Stress mit der LadesÃĪulen-Suche.
Ich glaube nicht, dass man gesetzlich viel eingreifen muss. Wenn mehr Elektroautos auf der StraÃe sind, werden auch Unternehmen LadesÃĪulen aufstellen, die damit Geld verdienen kÃķnnen. Und die "Ladeetikette" wird sich irgendwann von alleine bei den meisten Leuten festsetzen. D. h. natÞrlich nciht, dass nicht weiterhin rÞcksichtslose Zeitgenossen LadesÃĪulen blockieren werden. Im Moment gibt es einfach zu wenige Stromer.
Kommt Zeit kommt Rat. Wobei es nach meiner EinschÃĪtzung fÞr Leute ohne private LademÃķglichkeit noch lÃĪngere Zeit umstÃĪndlicher sein wird ein E-Auto zu fahren.
@@MichaelSchmittBEN Michael, ich habe eine eigene Garage und somit eine LademÃķglichkeit. Bei AusflÞgen in andere StÃĪdte habe ich reihenweise LadesÃĪulen Blockierer erlebt. So das ich dort keine LademÃķglichkeit hatte. Besonders schlimm ist es in kleinen StÃĪdten, wo es oft nur eine oder zwei LadesÃĪulen gibt.
Thanks for a great summary Michael. For me the front part is actually quite attractive and the rear part a bit boring. What I didn't like during my test drive was the plastic interior in light grey color which my dealer had, from the pictures the black interior looks a bit better so I hope I will be satisfied. Can not wait until my Kona arrives in (hopefully) May.
I am sure, that you will love the car. And the black interior is really nice in my opinion. The build quality is also good. Really good car ð
Ja, gute Zusammenfassung. Die Wertung wÞrde bei mir ÃĪhnlich ausfallen, obwohl mein Kona noch nicht da ist. 2 Punkte die Du nicht angesprochen hast ist die KonnektivitÃĪt. Hier kÃķnnte Hyundai noch nachbessern. Ladestand Þber App und SmartPhone und Vorheizen auch vom Smartphone oder Þber SchlÞsseltaste auch ohne angeschlossenes Ladekabel, so wie bei meiner ZOE.
Das mit der App habe ich glatt vergessen. Das ist wirklich ein Abzug in der B-Note wert. Trotzdem bliebe ich insgesamt bei einer 2-. Denn um ehrlich zu sein, vermisse ich die App nicht. Das sieht bei Leuten ohne Garage sicherlich anders aus. Und natÞrlich sollte ein modernes BEV auch eine App haben. Ich habe ja die Hoffnung noch nicht aufgegeben, dass man das noch nachrÞsten kann.
Informatives Video! @Sitzposition/ herausziehbares Lenkrad: Wie groà bist Du? Als Familienpapa tendiere ich eher zum Niro (oder Model 3)
Gutes Video.
Ich halte die Aussenoptik nicht so wichtig, vor allem da schÃķne Autos fÞr die Stadt eher unÞbersichtlich sind und man ohne Einparkhilfen das Auto nicht einschÃĪtzen kann. AuÃerdem werden die Transport MÃķglichkeiten eingeschrÃĪnkt, wie Beladung des Kofferraums durch eine kleine Heckklappe, Nutzbarkeit wegen vielen Rundungen und StellflÃĪche. Die abfallende Dachlinie ist fÞr Fondpassagiere erst beim Einsteigen und fÞr groÃe Mitfahrer bei lÃĪngeren Strecken ein Problem. Also fÞr Familien sind schÃķne Autos nicht geeignet.
Ich finde den Kona hÞbscher als den BMW i3, auch wegen der unpraktischen hinteren TÞren.
Aber AttraktivitÃĪt ist Ansichtssache.
Die Effizienz sollte etwas genauer betrachtet werden:
24 kWh/100 km bei einem Strompreis von 0,30 âŽ/kWh heiÃt 7.20âŽ/100 km bei einem Benzinpreis von 1,30 âŽ/l ist das ein Verbrauch von 5,5 l/100 km !!!!
D.h. man sehr gÞnstig unterwegs, ich glaube nicht daà man diesen Verbrauch unter gleichen Bedingungen in einem Benziner erreichen kann. Das Elektroauto hat auch den Vorteil der Rekuperatin, die Bremsenergie wird teilweise (wg. des Wirkungsgrades) une nicht Felgen und Umwelt abgegeben!
Gegen Frontantriebsschlupf wÃĪre gut wenn breitere Reifen aufgezogen werden kÃķnnten, 4 Radantrieb oder Benutzen eines hÃķheren Ecomodus, der das Durchdrehen verhindert indem das volle Drehmoment erst anbringt wenn das Auto rollt! OK, das mindert den Spaà an Kavalierstarts, ist aber auf lange Sicht gesehen besser fÞr die Reifen.
Kavalierstarts finde ich nicht spaÃig. Ich wÞrde gerne viel mehr Grip haben. Aber das ist jetzt halt mal so beim Kona. Man muss halt den Gasfuà feinfÞhlig einsetzen.
Mein am 2. Januar bestellter KIA e-Niro hat laut Importeur seit gestern mind. 12 Monate Lieferzeit anstatt angekÞndigter 6 Monate, also leider aktuell keine Alternative
Alter Schwede, ich dachte die ersten NiroÂīs wÞrden schon zeitnah ausgeliefert. Ich habe jetzt etwas von LieferengpÃĪssen mit den Batterien gelesen. Das ist natÞrlich sehr schade ðĒ Ich drÞcke die Daumen, dass er vielleicht doch frÞher kommt.
Mein Mitte Januar bestellter KIA e-Niro kommt am 4 April 2019 :-)
AnhÃĪngerbetrieb ist in Norwegen erlaubt. Keine Ahnung warum Hyundai fÞr Deutschland, bzw. vermutlich die EG keine Zuglast freigibt. Traglast ist bei neuen Konas mit 100kg freigegeben, die Kupplung (heiÃt hier FahrradtrÃĪger) kann jetzt mitbestellt werden.
Alles gut, vielen Dank fÞr dein Statement. Aber, gibt es nichts mehr zur vermissten Lade-App zu sagen? Ist die einphasige Wechselstrom-Ladung im Alltag kein Problem mehr?
Hallo Claus, das mit der App habe ich vollkommen verschwitzt und finde ich auch ÃĪrgerlich. Allerdings habe ich diese bisher nicht wirklich vermisst. Deshalb wÞrde ich da jetzt die Gesamtnote nicht ÃĪndern. Eventuell kommt bei einem neuen Modelljahr die App ja noch. Daumen drÞcken ð
Und die AC-Ladeleistung reicht bei mir vÃķllig aus. Ich bekomme mit 4,6 kW das Auto Þber Nacht wieder voll. Wobei ich es auch i. d. R. gar nicht sonderlich leer abstelle. Wer regelmÃĪÃig in der Stadt beim Einkaufen AC lÃĪdt, fÞr den ist es sicherlich relevanter. Auf Langstrecke lade ich DC und da lÃĪdt der Kona flott.
Gutes Video und schnittig das Wichtigste zusammengefasst, leider hast Du fÞr das Auto zu lange Hachsen! :)
Gut auf den Punkt gebracht. Vielleicht sollte ich die High-Heels besser weg lassen. Die machen es wohl noch schlimmer ðĪŠ
Haben Sie schon Þberlegt welche Sommerreifen Sie montieren? Ich kann mir vorstellen, dass mit grÃķÃeren Reifen (18 Zoll) den durchdrehen RÃĪdern gegengesteuert werden kann, allerdings auf Kosten der Reichweite.
Hallo Luke, ich habe dazu ein Video gemacht: th-cam.com/video/TiM6RjehAIU/w-d-xo.html
NatÞrlich wird die Reichweite etwas geringer sein. Da es aber im Sommer ist, werde ich trotzdem weiter kommen als mit der Winterbereifung.
Eigtl mÞsste bei kleineren Felgen der Grip hÃķher sein.
06:40 Die LaufgerÃĪusche der Hinterachse/RÃĪder haben mich, bei meiner Testfahrt mit dem e-Niro auch gestÃķrt.ðĪĻ
Oh, ich hatte gehofft, dass sie das beim Niro besser lÃķsen. Ich bestelle mir heute noch Sommerreifen. mal schauen wie sich dann die GerÃĪuschkulisse verÃĪndert.
Der Bewertung kann ich mich insgesamt anschlieÃen. Der Verbrauch ist bei mir deutlich geringer, aber auch nicht so viel Autobahn.
Hallo Rudolf, auf LandstraÃe ist er bei mir auch deutlich niedriger. Bei hohen Geschwindigkeiten steigt der Verbrauch halt doch deutlich an.
Ach ist schon ok, das mit dem Optischen. Sehe das ÃĪhnlich, aber auf jeden Fall besser als der eNiro.
Gut, deine GrÃķÃe ist bei asiatischen Autos natÞrlich etwas problematisch.
Man kann den AAC abstellen, du musst nur den Knopf fÞr den Abstand lÃĪnger drÞcken!l
Naja, manche Diesel in der GrÃķÃe mit all diesen Assistenten sind auch so teuer.
Hallo Gerhard, Danke fÞr den Tipp mit dem Tempomaten. Das werde ich morgen gleich mal ausprobieren. Und zum Preis hatte ich ja schon mal ein Video gemacht. Der relativiert sich auf die Lebenszeit. Aber die Anschaffung ist doch recht teuer fÞr einen kleinen Koreaner meiner Meinung nahc.
Michael Schmitt , fÞr einen deutschen wÃĪre der Preis ok?
Gutes Fazit!ð Was mich noch interessieren wÞrde: Ich weià nicht, wie groà Du bist, aber kannst Du was zur Sitzposition fÞr groÃe Leute sagen? Ich bin beispielsweise 1,93 groà und habe in diversen Autos diverse Schwierigkeiten, weil viele Fahrzeuge offenbar fÞr Zwerge gemacht wurden...
Hallo Zemmel, ich bin 1,85m groÃ, habe aber relativ lange Beine. Ich kÃķnnte eigentlich fÞr victoria secret laufen ð Wenn Deine Proportionen "normal" sind, sollte das Sitzen im Kona kein Problem darstellen. Der Sitz hat noch viel Weg nach hinten. Trotzdem wÞrde ich Dir auf jeden Fall mal eine Sitzprobe in einem Elektro empfehlen. Viele HÃĪndler haben mittlerweile VorfÞhrfahrzeuge. Verbrenner ist nicht vergleichbar, da dort der Unterboden niedriger ist. Man sitzt nach meiner Meinung dort vÃķllig anders. Also auf zum nÃĪchsten HÃĪndler.
Mit 1.93 hast Du im Kona keine Chance eine vernÞnftige Sitzposition zu finden.
Ich bin 191cm und habe bereits 2600km hinter mir. Ich habe auf jeden Fall schon schlimmer gesessen als im Kona! Mit unserer GrÃķÃe hat man nicht viel Auswahl. Also ab zum HÃĪndler und testen;-)
K K ich bin 1.94m und lÃĪnger als 5min im Kona zu sitzen ist unmÃķglich.
AuÃerdem bin ich nicht bereit 47k Euro fÞr einen Mini SUV zu zahlen.
Fahre einen IONIQ Electro, deutlich gÞnstiger, grÃķÃer und effizienter
Das ist interessant, denn ich hatte tatsÃĪchlich im Ioniq Probleme beim Sitzen;-)
interessantes Video. Zwischendurch dachte ich mir hier und da aber, warum hat er den Wagen denn dann gekauft? ;) Und bei dem Preis wÞrde ich mich wohl fÞr den Ampera-e entscheiden...
Naja, also der Ampera-e ist nach meine Geschmack optisch eine 4- ð Und er ist ja noch dazu teurer soweit ich weiÃ.
@@MichaelSchmittBEN so unterscheiden sich GeschmÃĪcker. Beim e-niro dagegen kommen wir zusammen. BTW: ich bin gefÞhlt auch der einzige weit und breit, der den Leaf 1 optisch gelungen fand... ;-)
Jap, mit der Leaf 1-Info hast Du es manifestiert. Wir haben etwas unterschiedliche GeschmÃĪcker ð Den E-Niro finde ich von auÃen schicker als den Kona, von innen gefÃĪllt mir aber wiederum der Kona besser.
Letzten Endes muss man halt Kompromisse machen wenn man schon heute E-Auto fahren will. Als Verbrenner hÃĪtte ich mir nie im Leben einen Kona gekauft!
@@MichaelSchmittBEN stimmt. Ich hÃĪtte mir - wenn es keine Zoe gegeben hÃĪtte - auch niemals einen Renault gekauft. DafÞr fahre ich aber seit 2 Jahren rein elektrisch ;)
Und ich denke, dass die etablierten Hersteller noch immer nicht verstanden haben, dass die Kunden zu viel grÃķÃeren Kompromissen bereit sind, um E-Auto fahren zu kÃķnnen. Dass Hyundai und Kia nicht ausreichende StÞckzahlen liefern kÃķnnen ist ein verpasste Chance. Man hÃĪtte einen vÃķllig neuen Kundenkreis erschlieÃen kÃķnnen.
Ist deine Farbe "Dark Knight" ? Ich hab ihn gestern bestellt, er kommt im Juni. ðððĶðð§ââïļð
Juni ist ja eine super kurze Lieferzeit! GlÞckwunsch ð Und ja es ist Dark Knight.
HÃķmma, mit ner richtigen Farbe sieht der auch nicht aus wie nen Walross :-) :-) ;-)
Doch, doch, dann ist es halt ein Walross auf dem Weg zum KÃķlner Karneval.... ððĪŠ *duckundweg*
@@MichaelSchmittBEN Oh warte, ich besorg schon mal WalrosszÃĪhne als Plott fÞr Deinen ;-)
DafÞr sieht der Niro fÞr mich aus wie ein unfÃķrmiger Fisch den es an das Land gespÞlt hat ...
Wenn dir der niro auÃen und innen besser gefÃĪllt, dann, entschuldige, gebe ich dir fÞr dein Geschmacksempfinden eine 4- :)
I LOVE my WALRUS
Wenn ich es mir aussuchen kÃķnnte, dann hÃĪtte ich bitte gerne einen batteriebetriebenen Audi A5 mit Allrad und 400 Kilometer echter Reichweite. Und wenn hier jetzt einer schreibt der A5 sei hÃĪsslich, dann raucht es ð
Es gibt eine Ironman Edition, weil die schnauze aussieht wie die Maske vom Ironman
Was mir gefehlt hat, ist eine Aussage zur ZuverlÃĪssigkeit, Pannen, Ladeprobleme....
ZuverlÃĪssigkeit top, jedoch eine RÞckrufaktion wegen Airbag.
Pannen Null
Ladeprobleme bis auf drei LadeabbrÞche an einer Ionity-SÃĪule keine!
Danke fÞr die Antwort!
Es gibt inzwischen etliche Videos Þber den Kona. Meist werden Neuwagen gefahren und positiv berichtet. Ich habe aber noch kein Video gefunden, in dem auf ZuverlÃĪssigkeit, Pannen, Batterieprobleme u.s.w. eingegangen wird.
Das interessiert mich doch als potentieller E-Mobilist. Ist so ein Batterieauto so zuverlÃĪssig wie ein ausgereifter Verbrenner?
Nach 10.000 Kilometern kann man halt schwer was dazu sagen. Nach 100 TKM schon eher. Aber die Hyundai Ioniq EV, die schon lÃĪnger am Markt sind, sind sehr zuverlÃĪssig nach meinem Kenntnisstand. Bei Tesla und Renault gab es mal Probleme mit den Elektromotoren. Aber man hat ja eh bei Hyundai Garantie satt: :www.hyundai.de/Beratung-Kauf/Garantien/
Von daher mache ich mir da Þberhaupt keine Gedanken. :-)
NatÞrlich kann man nach 10.000km noch nicht wirklich viel sagen. So lange gibt es den Kona noch nicht, somit auch keine Langzeit-Erfahrungen.
E-Auto fahren ist eben noch immer Pionierarbeit. Sind die WerkstÃĪtten Þberhaupt fachlich in der Lage einen EV zu reparieren? Mein VerkÃĪufer hat unumwunden gesagt, daà E-Autos nicht so sein Ding wÃĪren. Ahnung hatte er null. Einen Kona habe ich trotzdem bestellt. Jetzt heiÃt es warten. Freue mich drauf, aber da sind auch eine Menge Fragen und Zweifel.
@@michaelmuller4746 Nur Mut, wenn ich klar komme, kommst Du auch klar ðð
th-cam.com/video/PaeOYiLVKuM/w-d-xo.html Guckst du hier. Gilt wahrscheinlich fÞr dein Kona genauso. SchÃķnes Fazit. Weiter so.
Danke Dir ð
Fazit ganz kurz : M3 bestellen und in 2 Monaten ist die QuÃĪlerei zu Ende.
Welche QuÃĪlerei hast Du denn und wie wird die mit einem M3 gelindert?
Hab einfach mit meinem EV verglichen ( kein Tesla ) und danach die KONA Reservierung storniert. Klar ist alles subjektiv.
@@H-W.H. Ladeinfrastruktur mÃķglicherweise.
Ahk fÞr den Kona gibt es genug. Man muss sie nur montieren ððð NatÞrlich auf eigene Verantwortung.
und wenn man zum TÃV muss, dann baut man die AHK ab?
@@gerd5604DE Die ist offiziell mit Zulasssung. Allerdings ohne eingetragene Zuglast. Nur mit StÞtzlast. Das ist alles.
@@gerd5604DE meine Erfahrung aus vielen Jahren Auto und vielen vielen HU. Keiner hat bisher eine Ahk angesehen. Und wenn es eine abnehmbare war, die zum TÃV Zeitpunkt nicht eingehakt war, noch weniger. Ich war erst wieder jetzt mit der Frau ihrem dort. Abnehmbare Ahk Haken zuhause gelassen. Nicht mal einen Blick darauf geworfen.
wenn man nur einen Fahrrad-Halter montiert, hÃĪngt da eh keine Last am Haken.
Ein Carbon-Fahrrad wiegt maximal mit Gurtzeug keine 10 kg.
AHK wÃĪre aber die Hitparade
@@martink.9442 Sorry, aber willst Du wirklich ohne Versicherungsschutz und ohne Betriebserlaubnis fahren, bloà weil Du unbedingt eine unzulÃĪssige AHK anbauen lassen willst ?
das i tÞpfelchen wÃĪre ein intelligenter acc mit vze gekoppelt, zumal die hardeware verbaut ist,das schafft ein verpester ala ford focus fÞr ganz dÞnnes geld, also fÞr mich die assis nicht mal 3- alles ..imo...
Da haben wir unterschiedliche Schwerpunkte. Das wÃĪre aber sicherlich nochmal eine Steigerung. Ich finde die Assistenten fÞr diese Fahrzeugklasse sehr Þberzeugend ð
Wer sagt denn, dass die Verkehrszeichenerkennung nicht noch mit einem Softwareupdate nachgerÞstet werden kann.
Erster ð
GlÞckwunsch ðĪŠ
Schoen schlechtes Vid, 16.29 min. schlechte Information, die man in 2 min. abhaken kann! So nicht! ðĒðĪð Dazu noch an Werbung profitieren! ð
Vielen Dank fÞr den unqualifizierten Kommentar und noch eine richtig gute Information: Einfach die Videos von mir nicht schauen und sich die Zeit sparen ð
47.000 , das wusste ich nicht, oh mein Gott, fÞr so ein kleines Auto, das von der GrÃķÃe zwischen Polo und Golf oder auf Golfniveau liegt. Bist du gelÃĪhmt, Wahnsinn, Irrsinn.
Warum kÃķnnen manche Leute kritische Kommentare nicht ohne Beleidigungen verfassen? Ich werde diese Verhaltensweise nie verstehen.
@@MichaelSchmittBEN falls du dich auf "bist du gelÃĪhmt" beziehst, das wird in Bayern/Ãsterreich verwendet und heiÃt so viel wie "wow" oder "ja Wahnsinn", das du bezieht sich also nicht auf dich, sondern ist wie "man" neutral zu sehen.
@@gerdne5478 Danke fÞr die AufklÃĪrung. Vielleicht fÞgst Du bei so was mal ein Smiley mit ein ein. Denn im geschriebenen Text bleiben ZwischentÃķne auf der Strecke.
@@MichaelSchmittBEN ð