Предлагаю тему о нелегальной замене галогенок на LED и почему этого нельзя делать, ослепление встречных и правовая сторона вопроса! Поддержите, кому интересно!👍 PS: Набралось прилично лайков! Друзья, спасибо за поддержку!
LED слепит встречку и нормальный пучок в фаре сформировать не может. А правовая сторона - на фаре стоит маркировка допустимых ламп. Остальные ламы - изъятие плюс лишение прав)))
@@ИльяСпаситель спасибо, мне это известно, такой хренью не занимаюсь. Хотелось бы, чтобы автор, используя свой дар красноречия, разжевал это пустоголовым 'сварщикам'! Но, судя по отсутствию лайка от него, эта тема ему не интересна. А жаль...
На тему сравнения разного галогена, led-ламп и правильной настройки фар, много видео на вот этом канале: th-cam.com/channels/VOiJIYQyCbXwkrKYXw8Thg.html От себя замечу что правильные лед-лампы имитирующие конструкцию галогенок и грамотно настроенные, даже в рефлекторных фарах(с рифлённым стеклом) не приводят ни к каким негативным последствиям. Разумеется, повторюсь, должны быть хорошие лампы, правильно настроенная свето-теневая граница, ОБЯЗАТЕЛЬНО омыватель фар и отражатель со стеклом в идеальном состоянии, т.к. иначе осыпавшийся отражатель и грязное/потрескавшееся/посечённое стекло работают как рассеиватель, и фара светит как сумасшедший по мощности прожектор- просто ровным пятном прямо перед машиной. Естественно при этом слепит всё что встречается на пути и совершенно не добавляет видимости водителю. С лед-линзами чуть проще: расположение диодов не имеет значения, т.к. там свой отражатель, но нюанс в том, что их можно ставить только в фары с прозрачным стеклом. Разумеется к прозрачности и чистоте стекла такие-же требования как пр установке ламп. И общее для обоих вариантов правило- лед-оптика должна быть качественной, а не непонятно чем, непонятно откуда, непонятно на что установленным, да ещё и без регулировки и омывателей фар.
Спасибо, Алексей. Можно рассмотреть "маслянную" тему. Сроки смены (километраж не учитывает работу двигателя в пробках и прогревах), целесообразность промывки, насколько полно заменяется масло не при сливе, а методом откачки, подбор по параметрам...
@@AltRUis1 В общих чертах сроки замены и рекомендуемые масла указаны в инструкции от машины. В том числе при эксплуатации в сложных условиях. При замене некоторое количество старого масла остаётся, особой проблемы в этом нет.
@@golosoff Поло-седан 11г. В инструкции указанно менять масло через 15 тыс., мастера в сервисах и многие владельцы в интернете рекомендуют через 10 тыс замену.
@@AltRUis1 есть пробеги шоссейные и городские.в городских пробегах масло лучше менять каждые 10.000тыс.км.,потому -что очень много работы мотора в пустую(когда стоишь в пробках,светофоры и т.д.) шоссейные пробеги на оборот,больше работы мотора на движение, чем простоя. Сам меняю масло через 8.000 тыс.км.,масло синтетика,стиль езды больше шоссейный,тип топлива пропан.
@@рипербро700 Ещё как едет. Конечно, те так как на бензе, но мне экономия важнее. В такси же. Уже 10 тыс проехал, вот и считай на бензин ушло бы минимум 45 тыс. 🤪 а на метане 13 тыс!!!! Разница очевидна, жалею только об одном, зачем раньше не поставил. Ну а если надо поднагнать, есть кнопка переключения на бензин, она теперь как турбо ускорение используется 🤣
Да спасибо за ролик очень полезный.У нас в Узбекистане 50% на метане 30% на пропане 20% бензине.Я сам недавно установил ГБО 4 поколения.За 450$.80 л.балон.Говорили что на ход Авто не повлияет.Что будет ездить как на бензине.Нет все же есть отличие,незначительное.Время от времени правда нет разницы в езде от бензина.
@@golosoff Закон и безопасность далеко не всегда синонимы. Ездил пару лет с диодными лампами, естественно с настроенной светотеневой границей. Светят гораздо лучше штатного галогена. Главное лампы брать с размером самого диода не больше спирали галогеновой лампы, иначе нормально не настроить. И цвет желтоватый, чтобы не вызывать подозрений. Хотя у меня был белый.
Давай видео про ГУР. Есть миф, что нельзя оставлять машину с полностью выкрученным рулём. На что виляет если руль выкручивают до упора в момент разворота. Что случиться если жидкость перелили выше границы. Если ездить с низким уровнем, то руль заклинит. Поддержите тему лайками, если тоже хотите узнать больше про ГУР.
Сейчас активно развивается тема сжиженного криогенного метана. В сжиженном состоянии 50 литровый криобак будет содержать 30 кубометров метана примерно. В криобаке нет такого большого давления, как в баллоне сжатого газа. Но свои недостатки тоже есть - много энергии на сжижение расходуется и вопросы с длительным хранением.
Алексей, благодарю за ликбез. Интересна тема торможения двигателем на МКПП, возможный вред для двигателя / КПП, особенно если подтыкать специально нижнюю передачу, связанные момент ты с безопасностью и т.д. Заранее благодарю.
Как-то Алексей говорил, что перед торможением двигателем сначала следует торможение бампером, радиатором, а уже после этого будет торможение двигателем. :)
Я бы добавил ещё про возможное влияние на АКПП при торможении двигателем, т.к. (не знаю что там с современными машинами) на моей тойоте 99г.в. так можно было делать вплоть до 2й передачи. Первую на ходу включать по инструкции сильно возбранялось, а вот про ручное переключение вниз по остальным передачам в инструкции речи не было. Более того, около двух лет я частенько тормозил двигателем, и разгонялся в ручном режиме без ощутимых последствий для АКПП. Потом машина ушла в утиль по ДТП, поэтому последтвий при длительной эксплуатации в таком режиме я ощутить не имел возможности. Сейчас авто, увы, на механике (
PCHOLKA Айс сомневаюсь что для сцепления есть какие-то последствия при адекватном выполнении операции. Т.е. когда передача выбирается относительно скорости адекватно, а не втыкается 1я на скорости 100км/ч, когда разница между оборотами маховика и двигателя становится существенной и сцепление попросту может гореть. К тому-же при мягком и плавном торможении двигателем износ диска и маховика будет выше чем при переключении вверх за счёт того, что демпферов в обратную сторону на диске нет, но не таким жёстким как при жёстком переключении.
Спасибо за видео! Хотела бы увидеть подсказки для начинающих водителей, какие то хитрости, например как видео с зеркалами, очень полезно, я о таком даже не слышала.
загадайте в поиске ютуба "Михаил автоинструктор", и будет ва про зеркала, парковку, габариты авто и иные тонкости. Даже как правильно поставить на ручник
Инфраструктура ( Краснодар - 2заправки +1в братской Адыгее. Очереди после рабочего дня вечером по 3-4часа. Общественному транспорту деваться некуда. А для такси - надо жить рядом, чтобы в час НЕ пик заправляться.
@@Psevdonim_KRD да, 1,5 мульта в городе, но метана нету ! Но у нас нету таких пробок как у Вас, был с сыном на просмотре у Вас, в фк Краснодар, попали в пробку в такси, я охренел, так таксист сказал, хорошо, что не лето и не пятница ! А так как везде в рашке ! ООО газпром, мечты сбываются, но не у нас !✊👋👆👆👈🖐✋🤝👏👍🤞🤞
@@ДмитрийСда У нас в Самаре пусто. Я когда в аэропорт гонял, такси вызывал, ну и лялякали, там на местных такси везде метан, фирма московская, так они когда к клиенту едут всегда через Алма Атинку, а та заправка на Рыбёжке, вообще пустая, там нет аэропорта и тухляк, у нас тихо и то из за аэропортских стало радио сарафанное работать, а так вообще тихо.
Молодец, как всегда. Не раскрыта тема по особенностям воздействия на клапана при работе на пропане и метане. Есть различные поколения газового оборудования с системами впрыска и дополнительные устройства для принудительного смазывания сёдел клапанов (чтобы не горели, так как температуры горения газов и скорость выше, чем у бензина, октановое число 104 у пропан-бутана). Кстати, Фольксваген производит авто на метане и при очень схожей конструкцией бензинового аналога, детали двигателя отличаются! Поэтому переделка (установка газового оборудования) всегда приводит к ухудшению. Ставил газ на 4 свои машины, различных поколений. Ещё нужно было упомянуть про неизбежную вонь из-под капота от пропановых систем. Со временем резинки дубеют, также происходит диффузия веществ которыми "красят для запаха" газ, результат - вонь. На многие двигатели с непосредственным впрыском невозможно установить газ! Например экобусты форда. Ставят, но не на долго. Форсы должны охлаждаться бензином, сложный софт и т.д. П.С. Для экономии лучший вариант: плагин-гибрид. Шеви вольт2
@@Батлбатл-ж2г Cпециализированный мотор (по Железу), оптимальные условия горения метана, балоны под полом, большой запас хода.Расход на 20% ниже.чем на бензине Правда, за последние 2 года стоимость метана возросла почти в 2 раза. В 2016 году было дешевле в 4 раза,чем на бензине, сейчас в 3раза
Благодарю за развернутое объяснение! Хочу кое что добавить! По цене за установку метана: 50000-55000 в официальном дилерском центре Газпрома, но это не так трагично как кажется так как при установки нового оборудования дается скидочная карта в которой 25000 и с которой на газпромовских заправках почти всех вы оплачиваете пополам, тоесть заправились на 300₽ отдали наликом или через карту 150 и 150 с карты! У меня гранта 2017г 16-рик, так вот по истечению 25000 вы уже окупите ДВАЖДЫ (имею в виду дважды по 50000) ваше метановое ГБО если сравнить какой километраж проехали и сколько бы вы заплатили если проехали бы его чисто на бензине! Так что можно сказать что метановая ГБО стоит почти так же как и пропановое! Не советую ставить облегченные болоны так как в болоне давление мама не горюй и если бабахнет то разрывает легковушку от богажа до капота и все таки на 95 кг метала больше доверия чем на пластмассу или что там. 80 балон весит 95кг мне это на установке сказали.
Всё верно.Экономия на топливе и экология - очевидный факт.Только заострить внимание ещё нужно на износе двигателя и расходе моторного масла,как показателя степени его износа.Пока нет такой информации от владельцев вест и ларгусов,ездящих на метане,хотя в такси их уже много.Вероятно,что сломанных пока нет,пробеги ещё малы.Но вот по автобусам такая информация уже имеется.240 - 260 тысяч отходили двигатели камминс с акпп по городу и почти все попали под ремонт поршневой.На ЯМЗ пока в основном горят клапана,пробеги ещё менее 200 тыс. При этом дизельные катерпиллер при той же работе отходили в среднем по миллиону км..Вот такая разница.В общем получается двигатель более теплонагружен и от этого присадки,имеющиеся в масле,сгорают,образуя твёрдую золу,которая попадает снова в масло и служит абразивом,способствуя повышенному износу деталей.В ГБО на метане давление в системе до 200 атмосфер.Баллоны проверяются на 300.Так что,как говорил учитель по ГБО,не подставляйте руки,не удержите.Таким давлением и ладонь насквозь пробьёт.Хотя,кто туда полезет?) На автобусах баллоны сверху,газ при утечке уйдёт в атмосферу вверх,всё логично.В легковых авто это не так очевидно. Полезно ещё почитать о масле.os1.ru/article/8748-mojno-li-ispolzovat-motornye-masla-dlya-dizelnyh-dvigateley-masla-dlya-gazovyh-dvigateley
Когда хотел поставить ГБО метан в конторе рассказали, что чел под Питером поставил компрессор в гараже под коттеджем абсолютно законно со всеми противопожарными требованиями. Цена вопроса ~350 тыс руб. Ставит заправляться на ночь своё авто и жены. Всё же под метан легковую машину лучше разрабытывать с нуля, с учётом размеров бака.
если пропан окупается за 40-60 тыс км с ценой установки 30-40тысяч, то за сколько лет, ато и автомобилей окупиться 350тыс рублей на компрессор? пожарные еще помогут своими требованиями срок увеличить
Проще тогда на электромобилях ездить. Ресурс батареи 8-10 лет, а минусы те же, что и на КПГ. Плюс заряжать электромобиль хоть как-нибудь можно где угодно, а газозарядные станции мало где есть, их ещё искать надо. Домашняя зарядная станция (для природного газа) будет стоить больших денег. Лучше вложить эти средства в электромобиль, или перевести свой автомобиль на СНГ, на худой конец.
Лет 5 назад таксовал на своём Логане в небольшом городе. Рядом была АЗС метана. Установил в СПБ ГБО "LOVATO"(Италия-метан) где-то за 40000 руб. (подрегулировал зазор в клапанах). Результат-при большом пробеге это очень выгодно, если есть под боком АЗС. Пробег за день у меня был около 150 км, плюс жил в 50км от города. Заправлялся через день. Страха "обсохнуть" нет, потому что при падении давления метана, автоматически происходит переключение на бензин (можно это делать вручную). Да, уменьшилось место в багажнике, но у Логано он достаточно большой, поэтому это не критично. Проехал на метане более 100000 км.-нареканий нет (потом поменял авто). Потеря мощности тоже не критична (если вы не Шумахер-процентов 10). Единственно сейчас встала большая проблема -это ЛЕГАЛИЗАЦИЯ ГБО. Т.е. необходимость при установке проходить всевозможные экспертизы и менять ПТС (Думаю это лоббируют нефтепромышленники), хотя несколько лет назад была программа по переводу грузового и пассажирского автотранспорта на метан. Но , видимо "Милляры" и т.д. опять "нагнули" экологов и здравый смысл-у нас страна капиталистов-ни кто свои прибыли не отдаст...Так, что думайте...
Спасибо дядя Лёша. От себя только скажу, что : 1. В Ростове-на-Дону 90% общественного транспорта на метане 2. За 2018 год было отремонтировано 4 старые заправки и открыто 2 новые 3. За 2019 год ещё одна открыта 4. В 2020 одна открыта, 2 готовятся в данный момент к открытию
Как всегда все грамотно четко жирный лайк да и работал я диагностом у официального дилера где приходилось общаться с заводским метановыми автомобилями так вот огромный минус у метана это большое давление под которое датчики не научились делать он их просто выдавливает ну это скорее вопрос времени и возможно этот недостаток устранят в ближайшее время ну и мое мнение что метан скорее для грузовых автомобилей и автобусов более предпочтителен для легковых считаю не интересен.
Тот кто однажды попробовал метан, ссадить с этой иглы очень сложно. Все его минусы превращаются в эксплуатационные особенности. Хотелось бы ко всему сказаному добавить, что экономия по отношению бензин пропан в 1,5 раза, бензин метан в 3 раза, а что касаемо мощности, дополнительно ко всяким корректорам и прошивкам нужно "прижать голову" т.е. увеличить степень сжатия до 13- 13.5 кг/кв. см. и будет моторчик летать практически без потери. Конечно не каждый пойдет на подобные меры, эти переделки прежде всего влетают в копеечку, но я себе всё делаю сам от установки ГБО до снятия и доработки ГБЦ потому как это мне интересно, это нужная информация и нужная практика.
Посмотрел все видео касательно газа - спасибо большое за познавательный контент! Еще раз пересмотрю - Итого на данный момент я понял что Метан - он такой же почти как бензин но со своими нюансами. Получается Пропан более взрывоопасен а Метан менее но метан по монтажу более проблематичен. В будущем хочу подумать что же будет лучше ставить....насмотришься на машины которые взрываются и горят на видео и боишься ставить...
У кореша машина на метане, с завода. Запас хода 500км / заправка. Какой баллон я не знаю, но не думаю, что под 200 литров. Расход очень экономичный порядка 3 евро / 100.
Ларгус 8кл.Езжу на пропане. В ближайшем обозримом будущем ситуация с метаном вряд ли кардинально изменится. При полной заправке газ+бензин(баллон 60л,бензобак 50л) запас хода примерно 1350 км.По моему очень даже неплохо.
Расскажите про водородные двигатели в целях ухода от бензина и "электричества". В экологических и экономических преимуществах/недостатках. С уважением.
Водородные двигатели настолько пипец дорогие, что простые работяги этим все равно не заинтересуются. Плюс не развита отрасль - поставите двигатель, а где водород будете брать? Из воды гнать?! ))))
@@artemozr массовое производство позволяет снизить стоимость продукта, согласны? инфраструктуру тоже со временем наладят, согласны? стоимость водорода, как топлива, будет дешевле метана, согласны? Что такое простой работяга в вашем понимании?
Коротко, четко и главное понятно. Спасибо! В последнее время все чаще проскакивает информация о сжиженном метане. Да, именно метане, именно сжиженном. Было бы замечательно дополнить данный ролик и такой разновидностью.
Если бы его заправок было как пропановых хотябы и на другую машину, я бы тоже может выбрал. А так, пока, это слишком узкоспециализированное топливо для тех кто на грузовой или у кого заправка под окном.
Игорь Миронов Москва 1/10 России по населению ))) а так скажу если будет спрос то появится предложения . Если есть одна колонка с метаном и она станет переполнятся желающими то откроют ещё . У нас бизнес только по такому пинцету работает .
Узбекистан , 80% автомобилей катается на метане , баллоны высокого давления двух видов , металл и пластик , очень дешево стоит газ и дорого оборудование
Уважаемый Володя уже давно отменили капроновые балоны из за ненадежности -не выдерживает давлении у меня китайский 100-кг металлический балон --их проверяют каждый 2-года под давлением 300 ----- заправляю 200 кг -мне хватает на 350 километров и дешевый ---тем не менее сейчас уже 95-процентов если не 99 процентов ездиють на метане даже КАМАЗЫ перешли----а пропан не так уж много --- забыл сказать вес баллона почти 100 кг авто у меня ДАЭЭВО НЕХИЯ
Приблизительно в 2020г я купил Опель Зафиру 1,6(или 1,8, не помню точно объём) бенз/метан. Полный бак метана 27куб заходило, цена была в моей стране 0,5-0,55$/куб . Это было холодное время года, машина у меня была с ноября по март примерно. Пробег по городу 220-240км на полном баке был, то есть расход 11-12куб метана/100км. Итого 1км = 11,5*0,52/100= 0,06$/1км. При этом у меня ещё несколько машин на газу пропане 1,6, 1,8, 2л. Цена Пропана была тогда 0,48-0,5$/л. 1,6 и 1,8 расход 14л/100км *0,5 = 0,07$/1км 2л расход 16л/100км *0,5 = 0,08$. Метановых заправок в нашем городе всего 2шт, одна на объездной дороге за городом, другая на окраине города в 10-12км от центра. В Зафире на метане бак бензина был крохотный 20-25л примерно. Если закончился метан, то надо было часто доливать бензин . Плюс был в том, что установка была заводская и в багажнике место не занимала, так как баллон был под днищем на месте бака бензина. Минус огромный в том, что приходилось ездить по 10-12км в одну сторону, итоно 20-25ки в обе стороны чтобы заправитьсяна 220-240км. Разница по расходу между пропаном и метаном (1-6/7)*100 = 14% всего. А расход на заправку 20км минимум * 0,06= 1,2$ +1,2$ (минимум амортизация и ремонт авто) /230км = 2,4/230= 0,01$. То есть мы вышли на то что стоимость метана + поездки заправлять вышли 6+1= 7 центов, что равно цене пропана . Это не считая ещё 40-60минут потери на дорогу туда и обратно и спму заправку. Я продал Зафиру меньше чем через пол года и нарадоваться этому не мог. Если ставить гбо метан и оно выходит дороже за счёт баллонов, да и вес авто увеличивается, это ещё один минус. Так что никакой экономии в метане нет, разве если в вашем городе есть сеть метановых заправкок или у вас она под боком и вы не выезжаете за пределы города далеко. Так как по стране пропановых заправок полно, а метановых почти нет, то авто на метане иметь нецелесообразно вообще.
Спасибо! Познавательно. Интересна так же тема с самостоятельной настройкой ГБО. Какие приспособления и софт для этого надо. Как подключаться, как прошиваться. Тонкости, нюансы и т.д. Было бы очень полезно в качестве продолжения темы по ГБО.
Установил газ на логан через 10 тыс пропала мощность мотора на процентов 20 через 25 тыс разобрали голову там всю голову переплавило клапана ели двигались хотя все было правильно установлено и улапана настроены под газ, не советую ставить экономия выливается дороже, так как замена головки мне оьошлась в 70 тысяч
Для меня те которие крутят в основном в городе - таксистов, мелкие поставщики, куриерские компании. как и грузовой транспорт которой работает в основном в районе города метан хороший выбор. Для остальние - пропан-бутан. Причина банальная - на метане пробег в районе 200 км для легковых. На пропан- бутане если ставить балон в запаску - в районе 350 в городе и 400 на трасе. И самое важное - при пропан бутане остается место в багажнике.
2022 год . Метан 22 рубля, пропан 18. При взрыве баллона машина НЕ ПОДЛЕЖИТ восстановлению. Заправок НЕТ или единицы. А так всё остальное верно. Купил себе Каддик экофуэл на ЗАВОДСКОМ метане, снял его к херам собачьим, поставил пропан и катаюсь с удовольствием.
Здравствуйте, очень нравится ваш подход и ответственность при создании видео. Хотелось бы узнать подробнее о правильной обкатке тормозов. Было бы неплохо, если бы вы сделали видео по этой теме. Заранее спасибо.
Про пропан видео были, про метан вот оно, ждём видео про водород. Кстати он в теории самый экологичный, так как при сжигании водорода не образуется даже углекислый газ, а получать его можно путём электролиза с возобновляемых источников энергии. Но пока он дороже и нет инфраструктуры.
Не дождался Вашего выпуска. Поставил метан на Лада Веста. В Белгодской области этих заправок открыли очень много (примерно 60 км в любую сторону), поэтому с запасом хода проблем нет. Расход действительно ниже (по сравнению преодолеваемое расстояние на 1л. бензина или 1м.куб. газа). Запас хода при езде 110км/ч примерно 340км. (1,06 руб/км). При скорости 130-140 км/ч, а так же при неспешной езде по городу с простоями у магазина не глуша двигатель 280-290 км. (1,27-1,30 р/км). Запас хода указан при установленном баллоне 90 л. Вариатор опережения угла зажигания "не прижился" пришлось снять и залить двухрежимную прошивку. Потерю мощности особо не ощущаю, т.к. стиль езды у меня спокойный.
@@life4253 мне влазит примерно 21 куб. Я думаю, что у Вас что-то с настройкой оборудования. Не может быть такая разница. У Вас вариатор или двухрежимка? На сколько отличается поведение автомобиля на метане от бензина? И на всякий случай ещё уточню автомобиль тоже Веста?
@@Vladimir_B.1985 нет не веста мотор v6 3.5 объем расход на бензе 16 литров, так что все у меня норм настроено! Единсвенове что мне помещятся 18 кубов при давлении 200, а как у вас 21 помещятся незнаю(
Для темы предложу - промывка масляной системы сольвентом и как бы спец средствами и нужно ли вообще. Что отмывается за раз в случае отложений и в случае постоянной профилактики.
Интересен вопрос на сколько уменьшается ресурс двигателя, или какие доп профилактические мероприятия проводить для минимизации вреда от метана на двигатель
Метан выгоден, когда ты много кактаешь (такси) или работа разъездная, а от работы, до работы смысла нет. Что метан, что пропан. Знал бы что так совать буду, ещё в нормальное времена поставил бы
ну как сказать, допустим ты катаешь 30 км в неделю >> 1560 км в год. Даже так он экономит сразу почти 40к. То есть за пару лет себя окупит даже если ты кроме работы, никуда( котрая причем должна находится не сильно далеко)
Всё правильно говоришь)))но насчёт метана... лично мне самое главное чтоб ездить дешевле...250р-250км по городу))а груз или инструмент я преспокойно ложу на заднем сиденье))
@Игорь Алексенко что применимо для одного, то абсолютно никак не применимо для другого. Не все готовы закрывать глаза на недостатки внедорожников за их небольшие плюсы (для меня лично). Даже с установкой гбо расход отстаётся большим. К тому же теряется место в багажнике. Ну и зачем тогда нужны эти костыли с доводкой машины хоть до какой то рентабельности в качестве городского автомобиля? Так же отсутствие хоть какой-то динамики и управляемости (если речь идёт о настоящих внедорожниках, а не о тигуанах и т.п.)
@Игорь Алексенко всем Вашим требованиям (ну или почти всем) мог бы отвечать полноприводный универсал (имхо). Ну максимум форестер. Зачем же тогда кормить и содержать этого бегемота... Ну и в расход 11 литров на паджеро я не поверю. По трессе - возможно. По городу - никогда. Да и диалог без смысла. Вы всё равно закроете глаза на минусы импонирующего вам форм-фактора автомобилей, а я не смогу разглядеть очевидных для вас их плюсов.
Запас хода это хорошо . У меня на баргузине стоял баллон 40 литров , хватало на 200 км , но т.к. пропановых заправок у нас много мне это не составляло неудобства. А вот метановых заправок не так много. Можно скачать приложение азс локатор .
Самый главный минус метана это малая распространённость метановых заправок. По факту от меня ближайшие метановые заправки одна в 50-ти км, 10-20% из которых по вечным пробкам, другая в 60км по трассе. Ну и что я выгадаю с метановой установки в отличии от пропана? Больше денег "сожгу" на дорогу до заправки и обратно, плюс ещё машину зря буду вхолостую каждый раз гонять и время тратить по пол дня. Да и в целом установив метан становишься практически "привязан" к той заправке, что под боком. В дальних путешествиях вероятнее всего, всё равно придётся большую часть пробега гнать машину на бензине, везя ещё в багажнике лишний балласт в виде баллонов. Это пропановых заправок нынче хватает. Да же при дальних поездках не трудно отыскать. Но... Пропан год за годом дорожает всё обгоняя и обгоняя бензин. Если ещё лет 10 назад пропан стоил раз в пять дешевле бензина, то сейчас менее чем вдвое. Последний раз заезжал в своём регионе на заправку с неделю назад. 92-й бензин по 41рублю, пропан уже по 24 рубля, а ведь он расходуется немного больше бензина... Да и заморочки дополнительные с оформлением оборудования и поверкой баллонов.
Последние 30 лет пропан стоит примерно половину бензина. Пятикратной разницы не было. Ставить или не ставить ГБО, каждый волен решать сам, исходя из своих реалий. Или фантазий, кому как больше нравится:-)
@@golosoff Ну я-то за руль 12 лет назад сел, поэтому точно помню, как в начале я этот пропан не считал и вовсе, а спустя 2-3 года он резко скакнул в цене и пришлось уже лишний раз считать ехать или не ехать. Так что на счёт стабильности цен это Вы погорячились. Бензин с тех пор вырос раза в два, а вот пропан куда быстрее стал в цене прибавлять!
@@golosoff Зачем мне гуглить, когда я и так помню то время, когда подъезжал к газовой заправке и меня да же сильно не интересовало сколько там нащёлкало? За то вот лет десять назад работал на стройке и прекрасно помню, как мы использовали пропан для кровельных работ и он резко попёр расти в цене. Думаете гугл будет для меня убедительнее собственного жизненного опыта?
@@РоманМарнов-у8в Видимо, запамятовали:-) Вот фрагмент моих записей, цена в третьей колонке: 280,1 км 47,4 л 12,00 29 авг 2009 306,4 км 48,33 л 11,80 30 авг 2009 415,6 км 67,7 л 12,50. 2 Сен 2009 395 км 59,9 л 13.20 4 сен В тех же записях есть стоимость бензина, около 22 рублей. Вы пропан по 4 рубля покупали?:-)
При газоподготовке сначала отсекаются: вода, парафины. Чем легче газ, тем меньше в нём водяных хвостов. Метан суше - его готовят к магистральным трубопроводам, а там воде места нет.
Метановые запраки как правило находятся в местах где недалеко проходит газопровод, из за этого их количество не так велико, к тому же компрессорная станция создающая давление газа для заправки имеет немаленькие размеры
Сними видео об.оборотах при которых надо переключать скорость на мкпп. Зависит ли это от обьема двигателя, вредно ли ездить на сверхнизких оборотах (и какие считать сверхнизкими), правда ли что с горки скатываться на нейтралке - больше топлива сожгется .
Говорите что мало у вас заправки метана, вам стоит побивать у нас в Узбекистане))) у нас все ровно наоборот, метан везде и всюду даже в далеком селе есть заправки метана и абсолютно все сразу после покупки нового автомобиля первым делом не пойдут оформит машину или там за документами бегать, а устанавливают метан. Я только посмотрев это видео понял почему же у нас все удаляют ЕГР и катализаторы а воздух все ровно чистый по сравнению с Тулы (я там бывал больше года). Я раньше грел машину на бензине а потом переключал на газ, тепер я вообще не буду заправится бензином. Все очень понятно и грамотно объяснили спасибо.
Утром заправился и поехал делать дела по городу. Проехал 148 км и вечером снова заправился на 273 рубля. Двигатель 1,6 16v автомат и включённый климат (у нас сегодня +22 было)
Для "правильной" работы на метане нужна компрессия не менее 18 бар, т.е. ст.сж. от 12:1. ;) А на "правильном" моторе расход метана будет МЕНЬШЕ, чем бензина и пропан-бутана. Кстати, "правильный" расход топлива - в единицах МАССЫ на единицу пути ;)
Доброго времени суток. В Казахстане хотят ввести поправки в ПДД , о запрете въезда авто на ГБО в подземные паркинги и устанавливать на авто наклейки обозначающий ГБО. Как вы к этому относитесь? Считаете это нужным ?
⭐⭐⭐Открыть метановую заправку ппоще простого есть Генераторы Метана из пищевых отходов, хорошая установка может генерировать 25 кубов метана в стуки а если таких установок очень много ))) То каждый гражданин может открывать свои метановые заправки.
"Прежде чем что-то делать, надо подумать"- золотые слова
Rom Nikita точно сказано "Семь раз доверься,один раз проверься ".
Предлагаю тему о нелегальной замене галогенок на LED и почему этого нельзя делать, ослепление встречных и правовая сторона вопроса! Поддержите, кому интересно!👍
PS: Набралось прилично лайков! Друзья, спасибо за поддержку!
LED слепит встречку и нормальный пучок в фаре сформировать не может. А правовая сторона - на фаре стоит маркировка допустимых ламп. Остальные ламы - изъятие плюс лишение прав)))
@@ИльяСпаситель спасибо, мне это известно, такой хренью не занимаюсь. Хотелось бы, чтобы автор, используя свой дар красноречия, разжевал это пустоголовым 'сварщикам'! Но, судя по отсутствию лайка от него, эта тема ему не интересна. А жаль...
Интepecно.
@@Ytrewq3854 большинство ксеноновых сварщиков ДПСники с помощью лишения прав и образумили)))
На тему сравнения разного галогена, led-ламп и правильной настройки фар, много видео на вот этом канале: th-cam.com/channels/VOiJIYQyCbXwkrKYXw8Thg.html
От себя замечу что правильные лед-лампы имитирующие конструкцию галогенок и грамотно настроенные, даже в рефлекторных фарах(с рифлённым стеклом) не приводят ни к каким негативным последствиям.
Разумеется, повторюсь, должны быть хорошие лампы, правильно настроенная свето-теневая граница, ОБЯЗАТЕЛЬНО омыватель фар и отражатель со стеклом в идеальном состоянии, т.к. иначе осыпавшийся отражатель и грязное/потрескавшееся/посечённое стекло работают как рассеиватель, и фара светит как сумасшедший по мощности прожектор- просто ровным пятном прямо перед машиной. Естественно при этом слепит всё что встречается на пути и совершенно не добавляет видимости водителю.
С лед-линзами чуть проще: расположение диодов не имеет значения, т.к. там свой отражатель, но нюанс в том, что их можно ставить только в фары с прозрачным стеклом.
Разумеется к прозрачности и чистоте стекла такие-же требования как пр установке ламп.
И общее для обоих вариантов правило- лед-оптика должна быть качественной, а не непонятно чем, непонятно откуда, непонятно на что установленным, да ещё и без регулировки и омывателей фар.
В начале ролика было "доброе утро" , в конце "спокойной ночи " - збс день прошел ))
😂😂👏👏
Ору😂
Может у кого-то интернет тормозит и человек начал смотреть утром а закончил вечером.Скорость маленькая
Аттестовался для работы на битопливных автобусах .За 10 минут у Вас,узнал больше чем на тех курсах. БРАВО!
Спасибо, Алексей. Можно рассмотреть "маслянную" тему. Сроки смены (километраж не учитывает работу двигателя в пробках и прогревах), целесообразность промывки, насколько полно заменяется масло не при сливе, а методом откачки, подбор по параметрам...
Ой, нет. В масляную тему вообще лезть не хочу. Нормально её осветить в формате Ютуба сложно, а как попало - ну его:-)
@@golosoff Хотя бы а общих чертах просветите по замене масла.
@@AltRUis1 В общих чертах сроки замены и рекомендуемые масла указаны в инструкции от машины. В том числе при эксплуатации в сложных условиях. При замене некоторое количество старого масла остаётся, особой проблемы в этом нет.
@@golosoff Поло-седан 11г. В инструкции указанно менять масло через 15 тыс., мастера в сервисах и многие владельцы в интернете рекомендуют через 10 тыс замену.
@@AltRUis1 есть пробеги шоссейные и городские.в городских пробегах масло лучше менять каждые 10.000тыс.км.,потому -что очень много работы мотора в пустую(когда стоишь в пробках,светофоры и т.д.) шоссейные пробеги на оборот,больше работы мотора на движение, чем простоя. Сам меняю масло через 8.000 тыс.км.,масло синтетика,стиль езды больше шоссейный,тип топлива пропан.
Спасибо, как всегда чётко и ясно, лайк!
Спасибо огромное за проделанную работу. На днях ставлю ГБО метан, заправка от дома 10 км) Работаю в такси, уже устал на бензин пахать. Обидно (
Арнольд Сильвестров ну как машина едет с метаном ?
@@рипербро700 Ещё как едет. Конечно, те так как на бензе, но мне экономия важнее. В такси же. Уже 10 тыс проехал, вот и считай на бензин ушло бы минимум 45 тыс. 🤪 а на метане 13 тыс!!!! Разница очевидна, жалею только об одном, зачем раньше не поставил. Ну а если надо поднагнать, есть кнопка переключения на бензин, она теперь как турбо ускорение используется 🤣
@@рипербро700 кстати на днях поеду, попрошу чтобы микровпрыск бензина сделали от 2100 оборотов, сейчас от 2500.
Да спасибо за ролик очень полезный.У нас в Узбекистане 50% на метане 30% на пропане 20% бензине.Я сам недавно установил ГБО 4 поколения.За 450$.80 л.балон.Говорили что на ход Авто не повлияет.Что будет ездить как на бензине.Нет все же есть отличие,незначительное.Время от времени правда нет разницы в езде от бензина.
Расскажите пожалуйста о LED лампах, и перевод оптики автомобиля на LED лампы, целесообразности этого.
Виктор, ставить диодные лампы в галогенные фары незаконно;-)
@@golosoff Есть для этого линзы.
@@Vikzvv Внесение изменений в конструкцию должно быть оформлено, иначе незаконно.
@@golosoff Согласен.
@@golosoff Закон и безопасность далеко не всегда синонимы. Ездил пару лет с диодными лампами, естественно с настроенной светотеневой границей. Светят гораздо лучше штатного галогена. Главное лампы брать с размером самого диода не больше спирали галогеновой лампы, иначе нормально не настроить. И цвет желтоватый, чтобы не вызывать подозрений. Хотя у меня был белый.
Давай видео про ГУР. Есть миф, что нельзя оставлять машину с полностью выкрученным рулём. На что виляет если руль выкручивают до упора в момент разворота. Что случиться если жидкость перелили выше границы. Если ездить с низким уровнем, то руль заклинит. Поддержите тему лайками, если тоже хотите узнать больше про ГУР.
Алексей, хотелось бы увидеть видео про катализаторы, ремонтные катализаторы, пламегасители, обманки, прошивки и т.д.
Сейчас активно развивается тема сжиженного криогенного метана. В сжиженном состоянии 50 литровый криобак будет содержать 30 кубометров метана примерно. В криобаке нет такого большого давления, как в баллоне сжатого газа. Но свои недостатки тоже есть - много энергии на сжижение расходуется и вопросы с длительным хранением.
Алексей, благодарю за ликбез.
Интересна тема торможения двигателем на МКПП, возможный вред для двигателя / КПП, особенно если подтыкать специально нижнюю передачу, связанные момент ты с безопасностью и т.д.
Заранее благодарю.
Как-то Алексей говорил, что перед торможением двигателем сначала следует торможение бампером, радиатором, а уже после этого будет торможение двигателем. :)
Здравствуйте, скорее вред для узла сцепления, а не двигателя.
Я бы добавил ещё про возможное влияние на АКПП при торможении двигателем, т.к. (не знаю что там с современными машинами) на моей тойоте 99г.в. так можно было делать вплоть до 2й передачи. Первую на ходу включать по инструкции сильно возбранялось, а вот про ручное переключение вниз по остальным передачам в инструкции речи не было.
Более того, около двух лет я частенько тормозил двигателем, и разгонялся в ручном режиме без ощутимых последствий для АКПП.
Потом машина ушла в утиль по ДТП, поэтому последтвий при длительной эксплуатации в таком режиме я ощутить не имел возможности. Сейчас авто, увы, на механике (
PCHOLKA Айс сомневаюсь что для сцепления есть какие-то последствия при адекватном выполнении операции. Т.е. когда передача выбирается относительно скорости адекватно, а не втыкается 1я на скорости 100км/ч, когда разница между оборотами маховика и двигателя становится существенной и сцепление попросту может гореть.
К тому-же при мягком и плавном торможении двигателем износ диска и маховика будет выше чем при переключении вверх за счёт того, что демпферов в обратную сторону на диске нет, но не таким жёстким как при жёстком переключении.
Думаю можно развалить диф. Остальные нагрузки не существенны.
Редкий случай, когда за 13 мин разбирают тему так, что вопросов не остается! СПС
Спасибо за видео! Хотела бы увидеть подсказки для начинающих водителей, какие то хитрости, например как видео с зеркалами, очень полезно, я о таком даже не слышала.
Недавно попалось, но оно на английском. Вот, например: th-cam.com/video/_qkuautHKlo/w-d-xo.html
загадайте в поиске ютуба "Михаил автоинструктор", и будет ва про зеркала, парковку, габариты авто и иные тонкости. Даже как правильно поставить на ручник
@@Bambrum_x Михаил автоинструктор и Алексей совершенно по разному приподносят материал.
Спасибо за доходчивый и максимально развернутый обзор !Как всегда супер!!!
Инфраструктура (
Краснодар - 2заправки +1в братской Адыгее. Очереди после рабочего дня вечером по 3-4часа.
Общественному транспорту деваться некуда. А для такси - надо жить рядом, чтобы в час НЕ пик заправляться.
В Самаре тоже 2, на Алма - Атинке, где ТЭЦ и в Рыбёжке, на разных сторонах города !
@@VelikiyUrovnitel А ведь Самара тоже огромная...
В Москве попроще, но когда приезжаешь на заправку, а там на 3 колонки стоят 5 автобусов... Ну минут 30-40 можно ждать....
@@Psevdonim_KRD да, 1,5 мульта в городе, но метана нету ! Но у нас нету таких пробок как у Вас, был с сыном на просмотре у Вас, в фк Краснодар, попали в пробку в такси, я охренел, так таксист сказал, хорошо, что не лето и не пятница ! А так как везде в рашке ! ООО газпром, мечты сбываются, но не у нас !✊👋👆👆👈🖐✋🤝👏👍🤞🤞
@@ДмитрийСда У нас в Самаре пусто. Я когда в аэропорт гонял, такси вызывал, ну и лялякали, там на местных такси везде метан, фирма московская, так они когда к клиенту едут всегда через Алма Атинку, а та заправка на Рыбёжке, вообще пустая, там нет аэропорта и тухляк, у нас тихо и то из за аэропортских стало радио сарафанное работать, а так вообще тихо.
Я и так всё это знаю . Но в поддержку канала лайк и комментарии. Под метан надо обязательно двухрежимную прошивку делать или вариатор уоз
Молодец, как всегда. Не раскрыта тема по особенностям воздействия на клапана при работе на пропане и метане. Есть различные поколения газового оборудования с системами впрыска и дополнительные устройства для принудительного смазывания сёдел клапанов (чтобы не горели, так как температуры горения газов и скорость выше, чем у бензина, октановое число 104 у пропан-бутана).
Кстати, Фольксваген производит авто на метане и при очень схожей конструкцией бензинового аналога, детали двигателя отличаются! Поэтому переделка (установка газового оборудования) всегда приводит к ухудшению. Ставил газ на 4 свои машины, различных поколений. Ещё нужно было упомянуть про неизбежную вонь из-под капота от пропановых систем. Со временем резинки дубеют, также происходит диффузия веществ которыми "красят для запаха" газ, результат - вонь.
На многие двигатели с непосредственным впрыском невозможно установить газ! Например экобусты форда. Ставят, но не на долго. Форсы должны охлаждаться бензином, сложный софт и т.д.
П.С. Для экономии лучший вариант: плагин-гибрид. Шеви вольт2
Почти всё, о чём Вы говорите, упомянуто в видео про пропан.
Могу за Екатеринбург поведать, у нас их 4 штуки. И плюс около 10 по области. Так что нет проблем. У меня ходу на метане хватает на 300-320 км.
А на чем двигаешься?
Молодец. Все по делу сказал.
4 года езжу на метане фольксваген экофул.
Отзыв, плиз
@@Батлбатл-ж2г Cпециализированный мотор (по Железу), оптимальные условия горения метана, балоны под полом, большой запас хода.Расход на 20% ниже.чем на бензине
Правда, за последние 2 года стоимость метана возросла почти в 2 раза. В 2016 году было дешевле в 4 раза,чем на бензине, сейчас в 3раза
@@olesha771 газоанализатор вам в радость,👌
Благодарю, Алексей, дополнили мои знания об автомобилях на метане. С уважением, Александр. 😊👍🤗🤗🤗
@@andreivoleac1133 подскажи пожалуйста, сколько стоит куб метана?
Благодарю за развернутое объяснение! Хочу кое что добавить!
По цене за установку метана: 50000-55000 в официальном дилерском центре Газпрома, но это не так трагично как кажется так как при установки нового оборудования дается скидочная карта в которой 25000 и с которой на газпромовских заправках почти всех вы оплачиваете пополам, тоесть заправились на 300₽ отдали наликом или через карту 150 и 150 с карты! У меня гранта 2017г 16-рик, так вот по истечению 25000 вы уже окупите ДВАЖДЫ (имею в виду дважды по 50000) ваше метановое ГБО если сравнить какой километраж проехали и сколько бы вы заплатили если проехали бы его чисто на бензине! Так что можно сказать что метановая ГБО стоит почти так же как и пропановое!
Не советую ставить облегченные болоны так как в болоне давление мама не горюй и если бабахнет то разрывает легковушку от богажа до капота и все таки на 95 кг метала больше доверия чем на пластмассу или что там. 80 балон весит 95кг мне это на установке сказали.
Спасибо за подробный отзыв по сотрудничеству с "Газпром газомоторное топливо"
Классное видео! Спасибо Алексей, открыл для себя много нового о метановой установке.
Всё верно.Экономия на топливе и экология - очевидный факт.Только заострить внимание ещё нужно на износе двигателя и расходе моторного масла,как показателя степени его износа.Пока нет такой информации от владельцев вест и ларгусов,ездящих на метане,хотя в такси их уже много.Вероятно,что сломанных пока нет,пробеги ещё малы.Но вот по автобусам такая информация уже имеется.240 - 260 тысяч отходили двигатели камминс с акпп по городу и почти все попали под ремонт поршневой.На ЯМЗ пока в основном горят клапана,пробеги ещё менее 200 тыс. При этом дизельные катерпиллер при той же работе отходили в среднем по миллиону км..Вот такая разница.В общем получается двигатель более теплонагружен и от этого присадки,имеющиеся в масле,сгорают,образуя твёрдую золу,которая попадает снова в масло и служит абразивом,способствуя повышенному износу деталей.В ГБО на метане давление в системе до 200 атмосфер.Баллоны проверяются на 300.Так что,как говорил учитель по ГБО,не подставляйте руки,не удержите.Таким давлением и ладонь насквозь пробьёт.Хотя,кто туда полезет?) На автобусах баллоны сверху,газ при утечке уйдёт в атмосферу вверх,всё логично.В легковых авто это не так очевидно. Полезно ещё почитать о масле.os1.ru/article/8748-mojno-li-ispolzovat-motornye-masla-dlya-dizelnyh-dvigateley-masla-dlya-gazovyh-dvigateley
Когда хотел поставить ГБО метан в конторе рассказали, что чел под Питером поставил компрессор в гараже под коттеджем абсолютно законно со всеми противопожарными требованиями. Цена вопроса ~350 тыс руб. Ставит заправляться на ночь своё авто и жены.
Всё же под метан легковую машину лучше разрабытывать с нуля, с учётом размеров бака.
Я когда интересовался этим вопросом, что-то ресурс этих компрессоров не радовал. Там получалось не просто 350, а чтото вроде 350 каждые три года.
если пропан окупается за 40-60 тыс км с ценой установки 30-40тысяч, то за сколько лет, ато и автомобилей окупиться 350тыс рублей на компрессор?
пожарные еще помогут своими требованиями срок увеличить
Проще тогда на электромобилях ездить. Ресурс батареи 8-10 лет, а минусы те же, что и на КПГ. Плюс заряжать электромобиль хоть как-нибудь можно где угодно, а газозарядные станции мало где есть, их ещё искать надо. Домашняя зарядная станция (для природного газа) будет стоить больших денег. Лучше вложить эти средства в электромобиль, или перевести свой автомобиль на СНГ, на худой конец.
@@ИльяПрокопов-ч3б 350 тыс руб это со всеми требованиями и разрешениями.
@@НикитаГрунт-я6ж не проще. На ютубе есть пример тест драйва ягуара "стоим дольше, чем едем".
Привет с Узбекистана! Тут 80% машин на метане ездят)))
Лет 5 назад таксовал на своём Логане в небольшом городе. Рядом была АЗС метана. Установил в СПБ ГБО "LOVATO"(Италия-метан) где-то за 40000 руб. (подрегулировал зазор в клапанах). Результат-при большом пробеге это очень выгодно, если есть под боком АЗС. Пробег за день у меня был около 150 км, плюс жил в 50км от города. Заправлялся через день. Страха "обсохнуть" нет, потому что при падении давления метана, автоматически происходит переключение на бензин (можно это делать вручную). Да, уменьшилось место в багажнике, но у Логано он достаточно большой, поэтому это не критично. Проехал на метане более 100000 км.-нареканий нет (потом поменял авто). Потеря мощности тоже не критична (если вы не Шумахер-процентов 10). Единственно сейчас встала большая проблема -это ЛЕГАЛИЗАЦИЯ ГБО. Т.е. необходимость при установке проходить всевозможные экспертизы и менять ПТС (Думаю это лоббируют нефтепромышленники), хотя несколько лет назад была программа по переводу грузового и пассажирского автотранспорта на метан. Но , видимо "Милляры" и т.д. опять "нагнули" экологов и здравый смысл-у нас страна капиталистов-ни кто свои прибыли не отдаст...Так, что думайте...
Спасибо дядя Лёша. От себя только скажу, что :
1. В Ростове-на-Дону 90% общественного транспорта на метане
2. За 2018 год было отремонтировано 4 старые заправки и открыто 2 новые
3. За 2019 год ещё одна открыта
4. В 2020 одна открыта, 2 готовятся в данный момент к открытию
Можно только порадоваться за вас:-)
С ума сойти.
В Краснодаре 2, ну и ещё 1 недалеко в Адыгее ((
@@Psevdonim_KRD Приезжайте к нам заправляться!)))
Обалдеть, в более крупной Казани всего 4 заправки
Молодцы.
Как всегда все грамотно четко жирный лайк да и работал я диагностом у официального дилера где приходилось общаться с заводским метановыми автомобилями так вот огромный минус у метана это большое давление под которое датчики не научились делать он их просто выдавливает ну это скорее вопрос времени и возможно этот недостаток устранят в ближайшее время ну и мое мнение что метан скорее для грузовых автомобилей и автобусов более предпочтителен для легковых считаю не интересен.
Манометр есть.
Молодец! Всегда четко, грамотно, по делу. Никакой воды!
Спасибо:-)
Как всегда коротко и по делу... лайк однозначно... всегда приятно смотреть Ваши ролики)
Ещё одно преимущество забыли сказать, двигатель внутри всегда будет чистый и поршневая прослужит дольше.
Согласны
А бошка отъедет быстрее
Тот кто однажды попробовал метан, ссадить с этой иглы очень сложно. Все его минусы превращаются в эксплуатационные особенности. Хотелось бы ко всему сказаному добавить, что экономия по отношению бензин пропан в 1,5 раза, бензин метан в 3 раза, а что касаемо мощности, дополнительно ко всяким корректорам и прошивкам нужно "прижать голову" т.е. увеличить степень сжатия до 13- 13.5 кг/кв. см. и будет моторчик летать практически без потери. Конечно не каждый пойдет на подобные меры, эти переделки прежде всего влетают в копеечку, но я себе всё делаю сам от установки ГБО до снятия и доработки ГБЦ потому как это мне интересно, это нужная информация и нужная практика.
У степени сжатия нет единиц измерения
Посмотрел все видео касательно газа - спасибо большое за познавательный контент! Еще раз пересмотрю - Итого на данный момент я понял что Метан - он такой же почти как бензин но со своими нюансами. Получается Пропан более взрывоопасен а Метан менее но метан по монтажу более проблематичен. В будущем хочу подумать что же будет лучше ставить....насмотришься на машины которые взрываются и горят на видео и боишься ставить...
У кореша машина на метане, с завода. Запас хода 500км / заправка. Какой баллон я не знаю, но не думаю, что под 200 литров. Расход очень экономичный порядка 3 евро / 100.
Ларгус 8кл.Езжу на пропане. В ближайшем обозримом будущем ситуация с метаном вряд ли кардинально изменится. При полной заправке газ+бензин(баллон 60л,бензобак 50л) запас хода примерно 1350 км.По моему очень даже неплохо.
Расскажите про водородные двигатели в целях ухода от бензина и "электричества". В экологических и экономических преимуществах/недостатках.
С уважением.
Водородные двигатели настолько пипец дорогие, что простые работяги этим все равно не заинтересуются. Плюс не развита отрасль - поставите двигатель, а где водород будете брать? Из воды гнать?! ))))
@@artemozr массовое производство позволяет снизить стоимость продукта, согласны? инфраструктуру тоже со временем наладят, согласны? стоимость водорода, как топлива, будет дешевле метана, согласны? Что такое простой работяга в вашем понимании?
Приветствую! Сам касаюсь на дизеле, но блин, интересно слушать!
Коротко, четко и главное понятно. Спасибо! В последнее время все чаще проскакивает информация о сжиженном метане. Да, именно метане, именно сжиженном. Было бы замечательно дополнить данный ролик и такой разновидностью.
В наших условиях пока не имеет смысла - дорого. Хотя в Москве даже заправка СПГ есть.
А как это возможно? В машине криоемкость вместо бака?
@@alexeychernenko2096 Да. Это пока больше для грузовых актуально. Суть в том, что при тех же габаритах баллона больше запас хода
Супер ! Ждал и просил )))
Я давно выбрал для себя метан и считаю его лучшим топливом 21 века .
Если бы его заправок было как пропановых хотябы и на другую машину, я бы тоже может выбрал. А так, пока, это слишком узкоспециализированное топливо для тех кто на грузовой или у кого заправка под окном.
INFERNO в Москве их полно
@@LeaderClab Москва - не Россия.
Игорь Миронов Москва 1/10 России по населению ))) а так скажу если будет спрос то появится предложения . Если есть одна колонка с метаном и она станет переполнятся желающими то откроют ещё . У нас бизнес только по такому пинцету работает .
Согласны!
Узбекистан , 80% автомобилей катается на метане , баллоны высокого давления двух видов , металл и пластик , очень дешево стоит газ и дорого оборудование
Первый раз слышу про пластиковые баллоны, у метана же огромное давление.
@@Makryt Ты из какой дыры выполз ?
Не пластик а композит.
Уважаемый Володя уже давно отменили капроновые балоны из за ненадежности -не выдерживает давлении у меня китайский 100-кг металлический балон --их проверяют каждый 2-года под давлением 300 ----- заправляю 200 кг -мне хватает на 350 километров и дешевый ---тем не менее сейчас уже 95-процентов если не 99 процентов ездиють на метане даже КАМАЗЫ перешли----а пропан не так уж много --- забыл сказать вес баллона почти 100 кг авто у меня ДАЭЭВО НЕХИЯ
Когда я жил в Узбекистане у меня была семерка на газу , 80й баллон , хватало на 210 км пробега
Гранта 19-го года,80 литров балон хватает на 250-270.
Калина 11 года, 8кл., 38 л пропана хватает на 400-420км. Проверено неоднократно. Веду запись всех заправок.
Езжу на метане, есть минусы, но цена такая что пофиг. Но у меня правда 3 заправки рядом
Очень круто! Спасибо!
Приблизительно в 2020г я купил Опель Зафиру 1,6(или 1,8, не помню точно объём) бенз/метан. Полный бак метана 27куб заходило, цена была в моей стране 0,5-0,55$/куб . Это было холодное время года, машина у меня была с ноября по март примерно. Пробег по городу 220-240км на полном баке был, то есть расход 11-12куб метана/100км. Итого 1км = 11,5*0,52/100= 0,06$/1км.
При этом у меня ещё несколько машин на газу пропане 1,6, 1,8, 2л.
Цена Пропана была тогда 0,48-0,5$/л.
1,6 и 1,8 расход 14л/100км *0,5 = 0,07$/1км
2л расход 16л/100км *0,5 = 0,08$.
Метановых заправок в нашем городе всего 2шт, одна на объездной дороге за городом, другая на окраине города в 10-12км от центра.
В Зафире на метане бак бензина был крохотный 20-25л примерно. Если закончился метан, то надо было часто доливать бензин .
Плюс был в том, что установка была заводская и в багажнике место не занимала, так как баллон был под днищем на месте бака бензина.
Минус огромный в том, что приходилось ездить по 10-12км в одну сторону, итоно 20-25ки в обе стороны чтобы заправитьсяна 220-240км.
Разница по расходу между пропаном и метаном (1-6/7)*100 = 14% всего.
А расход на заправку 20км минимум * 0,06= 1,2$ +1,2$ (минимум амортизация и ремонт авто) /230км = 2,4/230= 0,01$. То есть мы вышли на то что стоимость метана + поездки заправлять вышли 6+1= 7 центов, что равно цене пропана .
Это не считая ещё 40-60минут потери на дорогу туда и обратно и спму заправку.
Я продал Зафиру меньше чем через пол года и нарадоваться этому не мог.
Если ставить гбо метан и оно выходит дороже за счёт баллонов, да и вес авто увеличивается, это ещё один минус.
Так что никакой экономии в метане нет, разве если в вашем городе есть сеть метановых заправкок или у вас она под боком и вы не выезжаете за пределы города далеко. Так как по стране пропановых заправок полно, а метановых почти нет, то авто на метане иметь нецелесообразно вообще.
Спасибо! Всё очень доходчиво! Ещё раз спасибо! 👍
Ой спасибо Брат разложил прям по полкам супер
Спасибо! Познавательно. Интересна так же тема с самостоятельной настройкой ГБО. Какие приспособления и софт для этого надо. Как подключаться, как прошиваться. Тонкости, нюансы и т.д. Было бы очень полезно в качестве продолжения темы по ГБО.
Установил газ на логан через 10 тыс пропала мощность мотора на процентов 20 через 25 тыс разобрали голову там всю голову переплавило клапана ели двигались хотя все было правильно установлено и улапана настроены под газ, не советую ставить экономия выливается дороже, так как замена головки мне оьошлась в 70 тысяч
Для меня те которие крутят в основном в городе - таксистов, мелкие поставщики, куриерские компании. как и грузовой транспорт которой работает в основном в районе города метан хороший выбор. Для остальние - пропан-бутан. Причина банальная - на метане пробег в районе 200 км для легковых. На пропан- бутане если ставить балон в запаску - в районе 350 в городе и 400 на трасе. И самое важное - при пропан бутане остается место в багажнике.
Спасибо! Отличное видео. Хотелось бы посмотреть видео обзора систем полного привода. Принципиальные отличия, плюсы/минусы, эффективность и т.п.
Скорей всего будет нечто в этом духе.
Тема моторных масел, интересна
2022 год . Метан 22 рубля, пропан 18. При взрыве баллона машина НЕ ПОДЛЕЖИТ восстановлению. Заправок НЕТ или единицы. А так всё остальное верно. Купил себе Каддик экофуэл на ЗАВОДСКОМ метане, снял его к херам собачьим, поставил пропан и катаюсь с удовольствием.
По поводу метановых заправок есть приложение в маркете, в нём все заправки метан и пропан.
Выставляйте фильтра в приложении и всё.
Здравствуйте, очень нравится ваш подход и ответственность при создании видео. Хотелось бы узнать подробнее о правильной обкатке тормозов. Было бы неплохо, если бы вы сделали видео по этой теме. Заранее спасибо.
Спасибо! Самое адекватное видео по метану на ютьюб!
К сожалению очень редко так детально разбирают ту или иную тему , ставлю жирный лайк
Мне кажется, надо полить цветок....
Ничего в ботанике не понимаю, не моя зона ответственности:-)
Про пропан видео были, про метан вот оно, ждём видео про водород. Кстати он в теории самый экологичный, так как при сжигании водорода не образуется даже углекислый газ, а получать его можно путём электролиза с возобновляемых источников энергии. Но пока он дороже и нет инфраструктуры.
Леха спасибо! А зачем ставят дизлайки? непонятно..
Продвигают видео, спасибо этим добрым людям:-)
Спасибо за интересную работу, лайк!
Спасибо. Информативно и доходчиво
Все чётко и понятно. Спасибо большое.
Как всегда на высоте. Спасибо
Не дождался Вашего выпуска. Поставил метан на Лада Веста. В Белгодской области этих заправок открыли очень много (примерно 60 км в любую сторону), поэтому с запасом хода проблем нет. Расход действительно ниже (по сравнению преодолеваемое расстояние на 1л. бензина или 1м.куб. газа). Запас хода при езде 110км/ч примерно 340км. (1,06 руб/км). При скорости 130-140 км/ч, а так же при неспешной езде по городу с простоями у магазина не глуша двигатель 280-290 км. (1,27-1,30 р/км). Запас хода указан при установленном баллоне 90 л. Вариатор опережения угла зажигания "не прижился" пришлось снять и залить двухрежимную прошивку. Потерю мощности особо не ощущаю, т.к. стиль езды у меня спокойный.
Ну везёт тебе с запасом хода, я на 90 л балоне проезжаю город 120 км трасса 200
@@life4253 мне влазит примерно 21 куб. Я думаю, что у Вас что-то с настройкой оборудования. Не может быть такая разница. У Вас вариатор или двухрежимка? На сколько отличается поведение автомобиля на метане от бензина? И на всякий случай ещё уточню автомобиль тоже Веста?
@@Vladimir_B.1985 нет не веста мотор v6 3.5 объем расход на бензе 16 литров, так что все у меня норм настроено! Единсвенове что мне помещятся 18 кубов при давлении 200, а как у вас 21 помещятся незнаю(
А что такое двух режимная прошивка? У меня вариатор стоит и обычная прошивка, хочу еду на газе переклбчаю еду на бензе
@@Vladimir_B.1985 разница в 2 раза по запасу хода потомучто двигатель в 2 раза обьемнее и прожерливее
Для темы предложу - промывка масляной системы сольвентом и как бы спец средствами и нужно ли вообще. Что отмывается за раз в случае отложений и в случае постоянной профилактики.
Интересен вопрос на сколько уменьшается ресурс двигателя, или какие доп профилактические мероприятия проводить для минимизации вреда от метана на двигатель
Он увеличивается наоборот. Сажи нет. Кольца не стирает. Температура горения метана ниже чем пропан-бутана, потому и клапана не горят.
Вы обещали выпустить ролик о коробке передач для гибридов. Очень интересно.
Метан выгоден, когда ты много кактаешь (такси) или работа разъездная, а от работы, до работы смысла нет. Что метан, что пропан.
Знал бы что так совать буду, ещё в нормальное времена поставил бы
ну как сказать, допустим ты катаешь 30 км в неделю >> 1560 км в год. Даже так он экономит сразу почти 40к. То есть за пару лет себя окупит даже если ты кроме работы, никуда( котрая причем должна находится не сильно далеко)
Толковый видосик, лайк.
Алексей молодец, классный ролик. Уважение!!!
Всё правильно говоришь)))но насчёт метана... лично мне самое главное чтоб ездить дешевле...250р-250км по городу))а груз или инструмент я преспокойно ложу на заднем сиденье))
Спасибо большое! Теперь я могу смело ставить метан!
Как всегда, чётко и по делу!
Всем привет. В Краснодаре 2 заправки метановый. Пробки к ним ужас! Итог- метановые заправки не развиваются. Пропан на каждом углу есть!
Все ещё ждём вторую серию про недостатки внедорожника в городе. 😉
Непременно будет. Наверно даже почти скоро:-)
@Игорь Алексенко да, полно. Но лишь габаритов и расхода уже хватит.
@Игорь Алексенко что применимо для одного, то абсолютно никак не применимо для другого.
Не все готовы закрывать глаза на недостатки внедорожников за их небольшие плюсы (для меня лично). Даже с установкой гбо расход отстаётся большим. К тому же теряется место в багажнике. Ну и зачем тогда нужны эти костыли с доводкой машины хоть до какой то рентабельности в качестве городского автомобиля? Так же отсутствие хоть какой-то динамики и управляемости (если речь идёт о настоящих внедорожниках, а не о тигуанах и т.п.)
@Игорь Алексенко всем Вашим требованиям (ну или почти всем) мог бы отвечать полноприводный универсал (имхо). Ну максимум форестер. Зачем же тогда кормить и содержать этого бегемота...
Ну и в расход 11 литров на паджеро я не поверю. По трессе - возможно. По городу - никогда.
Да и диалог без смысла. Вы всё равно закроете глаза на минусы импонирующего вам форм-фактора автомобилей, а я не смогу разглядеть очевидных для вас их плюсов.
@Игорь Алексенко Вы вряд ли купите L-200 бензиновый, только "типа", и ни у кого другого не будет SuperSeleсt`a.
Автор, вы просто красавчик, кайфую слушая вашу грамотную речь, прям все интересно - дай вам Бог счастья и благоденствия
Хоть один про расход правду расказал
Запас хода это хорошо . У меня на баргузине стоял баллон 40 литров , хватало на 200 км , но т.к. пропановых заправок у нас много мне это не составляло неудобства. А вот метановых заправок не так много. Можно скачать приложение азс локатор .
В Узбекистане проблема с саляркой поэтому люди дизельные двс переделывают на газ метан , после переделки на саляре ездить становится невозможным
Может им стоит переводить на газодизельный цикл?
Самый главный минус метана это малая распространённость метановых заправок.
По факту от меня ближайшие метановые заправки одна в 50-ти км, 10-20% из которых по вечным пробкам, другая в 60км по трассе.
Ну и что я выгадаю с метановой установки в отличии от пропана? Больше денег "сожгу" на дорогу до заправки и обратно, плюс ещё машину зря буду вхолостую каждый раз гонять и время тратить по пол дня.
Да и в целом установив метан становишься практически "привязан" к той заправке, что под боком. В дальних путешествиях вероятнее всего, всё равно придётся большую часть пробега гнать машину на бензине, везя ещё в багажнике лишний балласт в виде баллонов.
Это пропановых заправок нынче хватает. Да же при дальних поездках не трудно отыскать. Но...
Пропан год за годом дорожает всё обгоняя и обгоняя бензин. Если ещё лет 10 назад пропан стоил раз в пять дешевле бензина, то сейчас менее чем вдвое. Последний раз заезжал в своём регионе на заправку с неделю назад. 92-й бензин по 41рублю, пропан уже по 24 рубля, а ведь он расходуется немного больше бензина... Да и заморочки дополнительные с оформлением оборудования и поверкой баллонов.
Последние 30 лет пропан стоит примерно половину бензина. Пятикратной разницы не было. Ставить или не ставить ГБО, каждый волен решать сам, исходя из своих реалий. Или фантазий, кому как больше нравится:-)
@@golosoff Ну я-то за руль 12 лет назад сел, поэтому точно помню, как в начале я этот пропан не считал и вовсе, а спустя 2-3 года он резко скакнул в цене и пришлось уже лишний раз считать ехать или не ехать.
Так что на счёт стабильности цен это Вы погорячились.
Бензин с тех пор вырос раза в два, а вот пропан куда быстрее стал в цене прибавлять!
@@РоманМарнов-у8в Погуглите цены на бензин и пропан за разные годы. Если найдёте год с пятикратной разницей, с меня шоколадка;-)
@@golosoff Зачем мне гуглить, когда я и так помню то время, когда подъезжал к газовой заправке и меня да же сильно не интересовало сколько там нащёлкало?
За то вот лет десять назад работал на стройке и прекрасно помню, как мы использовали пропан для кровельных работ и он резко попёр расти в цене.
Думаете гугл будет для меня убедительнее собственного жизненного опыта?
@@РоманМарнов-у8в Видимо, запамятовали:-) Вот фрагмент моих записей, цена в третьей колонке:
280,1 км 47,4 л 12,00 29 авг 2009
306,4 км 48,33 л 11,80 30 авг 2009
415,6 км 67,7 л 12,50. 2 Сен 2009
395 км 59,9 л 13.20 4 сен
В тех же записях есть стоимость бензина, около 22 рублей. Вы пропан по 4 рубля покупали?:-)
При газоподготовке сначала отсекаются: вода, парафины. Чем легче газ, тем меньше в нём водяных хвостов. Метан суше - его готовят к магистральным трубопроводам, а там воде места нет.
Титов Игорь Видимо вода появляется, как конденсат в ёмкости для хранения на заправке.
А чего тогда перперемерзают грпш? Зачем их делают с обогревом?
@@ВячеславЛеванин-п4б, вы о чем? Какой подогрев? На метане этого нет и не надо.
Метановые запраки как правило находятся в местах где недалеко проходит газопровод, из за этого их количество не так велико, к тому же компрессорная станция создающая давление газа для заправки имеет немаленькие размеры
Сними видео об.оборотах при которых надо переключать скорость на мкпп. Зависит ли это от обьема двигателя, вредно ли ездить на сверхнизких оборотах (и какие считать сверхнизкими), правда ли что с горки скатываться на нейтралке - больше топлива сожгется .
Говорите что мало у вас заправки метана, вам стоит побивать у нас в Узбекистане))) у нас все ровно наоборот, метан везде и всюду даже в далеком селе есть заправки метана и абсолютно все сразу после покупки нового автомобиля первым делом не пойдут оформит машину или там за документами бегать, а устанавливают метан. Я только посмотрев это видео понял почему же у нас все удаляют ЕГР и катализаторы а воздух все ровно чистый по сравнению с Тулы (я там бывал больше года). Я раньше грел машину на бензине а потом переключал на газ, тепер я вообще не буду заправится бензином. Все очень понятно и грамотно объяснили спасибо.
Можно только порадоваться за вас:-)
Приятно, когда машина не воняет от слова совсем!
Я лично с другом снимал метановый балон бублик с вольво 94 года машинка и все это с завода
Утром заправился и поехал делать дела по городу. Проехал 148 км и вечером снова заправился на 273 рубля. Двигатель 1,6 16v автомат и включённый климат (у нас сегодня +22 было)
то есть 4л/100? не плохо
а какой авто?
@@ИльяПрокопов-ч3б это на метане.
Пропана я считаю достаточно для легковушки
У нас пропанавая заправка одна, работае 5 дней в неделю, с 9-18 с 13-14 обед.
Для легковушки достаточно бензина
@@ВиталийМ-к7б просто ты не катался по 1.5 рубля километр.
Для "правильной" работы на метане нужна компрессия не менее 18 бар, т.е. ст.сж. от 12:1. ;) А на "правильном" моторе расход метана будет МЕНЬШЕ, чем бензина и пропан-бутана.
Кстати, "правильный" расход топлива - в единицах МАССЫ на единицу пути ;)
С чем связанно ?
могу сделать 15 бар легко
А вот 18 наверно сложно
Здравствуйте можно ли поставить метан на Ауди а 8 д2 4.2
Комплимированный природный газ , насчёт баллонов - в основном современная техника оборудуется "стеклотканевыми " баллонами вес приблизительно 50-55кг
Здравствуйте расскажите пожалуйста нужно ли ставить вариатор на ГБО метан
Какие авто можно купить новые с метаном из завода? Назовите пару моделей пожалуйста) а в идеале все. Интересно.
Какие балоны стоят на фольцваген кади 2006года ,не могу найти.
При заправки из трубы, нужно ещё стоимость электричества прибавить, там где оно дешевле заправка из трубы действительно дешевле.
Метан поднимается вверх, поднимая с собой все. в радиусе 500 метров. если игнорировать ТБ. а так самое чистое топливо, на планете земля!
Доброго времени суток. В Казахстане хотят ввести поправки в ПДД , о запрете въезда авто на ГБО в подземные паркинги и устанавливать на авто наклейки обозначающий ГБО. Как вы к этому относитесь? Считаете это нужным ?
Подобные запреты много где действуют. Логика понятна - при наличии утечки в закрытом пространстве может получиться неудобно.
⭐⭐⭐Открыть метановую заправку ппоще простого есть Генераторы Метана из пищевых отходов, хорошая установка может генерировать 25 кубов метана в стуки а если таких установок очень много )))
То каждый гражданин может открывать свои метановые заправки.