ГБО 5 поколения. Плюсы, минусы, цена. Газ вместо бензина
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 มิ.ย. 2024
- Как устроено и работает газобаллонное оборудование 5 поколения. Достоинства и недостатки. Сравнение с четвёртым. Считаем экономию на топливе при использовании пропан-бутана.
Innovadia и Vialle, ГБО 5 поколения
Сайт: r.zuz.ru/?c=2102231
TH-cam: r.zuz.ru/?c=2102232
Drive2: r.zuz.ru/?c=2102233
Инстаграмм: @innovadia_gbo r.zuz.ru/?c=2102234
Geely Atlas с ГБО с завода: пока нет информации.
Калькулятор экономии для газобаллонного оборудования 4 и 5 поколений:
youtube.golosoff.su/files/151-gbo-5/propan-gbo5.xls
Беседа с Дмитрием, канал PartBox (я спрашиваю, он отвечает): • Автомобильные тесты и ...
Вторая беседа (он спрашивает, я отвечаю): • ПЕРВОЕ ИНТЕРВЬЮ на кан...
Канал PartBox: / @partboxua2
0:00 Анонс интервью с каналом PartBox
0:22 ГБО 5 поколения
1:01 Что на столе
2:05 Как устроено ГБО 5
11:26 Как работает ГБО 5. Отличия от ГБО 4 поколения
21:41 Недостатки ГБО 5
25:16 Цена и экономия
29:27 Гарантия, ГБО с завода, ТО
Другие видео по теме:
Газ вместо бензина. Мифы: • ГАЗ вместо бензина. Мифы
Газ вместо бензина. Экономия и прочие достоинства: • Газ вместо бензина. Эк...
Газ вместо бензина. Недостатки и проблемы: • Газ вместо бензина. Не...
Метан: • ГБО метан. Плюсы и минусы
Все видео о газе и других видах топлива (плейлист): • Дизель, бензин, газ
Все видео Как это работает (плейлист): • Как это работает
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Группа в VK для общения подписчиков между собой: club201805650
Мой второй канал Простые Решения: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.ru/to/4100140008059
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK id539103341
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-) - ยานยนต์และพาหนะ
Ролик отличный. Но есть один минус. Алексей, вы всё время мешаете котику. Это недопустимо. 😺
Да какой это котик..?!! В Алмате ишаки меньше, чем этот котяра!!!)))
Алексей, сознавайтесь, от вас Чернобыль далеко..?!!😉😁
Вопрос к автору канала...
@@ivanjuk7432 мейн-кун обыкновенный, у меня двое таких :)
@@kkursor а что за порода их же много мейн-кунов?
@@Dmitrovich38 нет, мейн-кун и в Африке мейн-кун)
... а теперь поговорим о КотоЛизаторах. Еще больше милоты в видео ;)
Ключевой момент: 14:23
Не благодарите :-)
Няяяяя!
Закрепите комментарий!)
и немного раньше :)
Аххаххаххха
Требую десятичасовую версию
Моя благодарность автору и спонсорам, жду следующую часть
Мейн-кун просто лайк! Нужно срочно отдельное видео!)))
Очень всё грамотно и объективно! Респект!!! 👍 Один из немного людей которого приятно слушать и не несёт всякую хрень..
Прочитал про котика, раньше чем он появился в кадре!))
Вот когда он появился, я удивился!)))
Ждал обычного котика, а тут такой монстр вылез!))))
Отличный ролик, ждём продолжения 👍
15:10 многие переводят на бензин , так как не знают особенностей настройки под нагрузкой и перестраховываются
16:00 Гбо 5го поколения (liquid si) тоже нужно индивидуально настраивать. Алгоритм такой же, как и в Гбо 4.
17:45 давление в газовом баллоне колеблется в диапазон от 1 до 25 Бар в зависимости от степени его нагрева . Зимой , при температуре -25 пропан-Бутан иногда можно переносить в ведрах. В подвесном баллоне, летом , асфальт может нагреть его до 70 градусов. В таком случае давление насыщенных паров будет 20 Бар относительно которого насос будет докачивать свои
Алексей, спасибо за видео. С удовольствием посмотрю подробности по данному типу ГБО
Александр, доброго вечера. Спасибо за комментарий и интерес. Готовы предоставить Алексею на тест наш автомобиль с 5-тым поколением.
Смотрю и партбокс и так же Ваш канал, вы одни из лучших технических каналов на Ютуб, где говорят о сложном на понятном языке)) спасибо
Спасибо за информацию, как всегда полезно и есть над чем задуматься.
Кот бомбический! С праздником! Спасибо за информацию!
Тема газа интересна. Думаю, стоит продолжать делиться с нами этой информацией :)
очень доходчиво.спасибо.а кот просто красавчик!
Перешёл сюда с Партбокс!
Спасибо Вам за труд!
Отличный выпуск лайк и комментарии спасибо Вам за Вашу работу и успехов в развитии канала 5
Хотелось бы сильно продолжение на все из предложенных тем 😁
Тема очень актуальна , жду продолжения , Спасибо .
Нет редуктора, зато есть насос, который стОит, как 7.5 редукторов. Какая замечательная система..
У меня когда-то был галант из Голландии с vaille 5gen (эту систему ставил дилер в качестве опции сразу при продаже). 97 года машина. Я его взял с пробегом 140ткм (сколько было смотано - не знаю), проехал на нем за 6 лет около 140тыс. За все это время была единственная поломка - рассохлась резинка на форсунке. Когда продавал, пломба на баке была заводская. Пока ездил, много слышал сказок про ненадежность насосов, про то, как система меня разорит, и предложений бесплатно заменить систему на brc:) а она ездила и не ломалась.
@@staticavoid "от диллера из Голландии" уже можно было не продолжать дальше.
@@Toxa969 каламбур, конечно забавный получился :)
Но если серьезно - то да, машина была с сервисной книжкой, отметки об установке и обслуживании там были.
@@staticavoid так я про ГБО без подтекста говорил. Там качество "немного" другого уровня, чем у нас..
@@staticavoid ключевое слово - из Голландии
Когда нет машины, да и не скоро, а все равно интересно! (По зову сердца пришел)
Котик прелесть 😍
Оптимальный видеоролик 👍
Спасибо! Интересно и познавательно!
Подача материала - отличная. Про нюансы Гбо 5 обязательно делайте ролик.
Тема очень интересна, просим продолжения 👍 и обязательно с котиком.... 😁
Я надеюсь автор смонтировал видео из кусков сделав перерыв на ласку для кота, он так обниматься полез, что нельзя было ему в этом отказать. Такая милота, не каждый кот на такое способен
Спасибо огромное за очень полезный ролик! Говорю интересно везде где Вы озвучили:
«Если вам это интересно…»
С интересом жду продолжения!
Интерес большой, жду продолжение по всем темам
какой шикарный кот!)
Ну котейка просто дым, только за кота уже зачёт. 🤘😊😉
Отличный материал, Алексей!
Очень подробно и интересно, спасибо Вам!
"был бы у меня такой кот я может и не женился бы никогда"
Когда твоя жена спит а у нее на груди лежит с важным видом котяра и охраняет ее сон, это нечто. Так что одно другому не мешает)))
14:20 - вы здесь ради этого
Спасибо Вам, добрый человек. Сибирь. Красноярск.
Хороший, толковый видос запилили ! Пасибо🙂🙂
Клапан стравливает не в багажник, а под заправочную горловину. Для этого существуют специальные гофры, которые надеты на заправочную и расходную трубки, и по ним стравленный (или утекающий) газ выводится за пределы багажника.
Какой 🐈 клёвый , а о чем там автор говорил ? Подскажите
@@olelukoe777 😊
Грамотно поставленная речь, подробная информация простым, понятным языком. Спасибо.
Кот - супер! Вам огромное спасибо, как всегда было очень интересно.
Хотелось, что бы вы раскрыли все озвученные, но не раскрытые темы))
Особенно про газовые движки без бензина, и про установку газа на дизель
Еще один плюс 5го поколения, особенно актуальный для высокообъемистых двигателей архаичной конструкции, это то, что момент перехода газа из жидкого в газообразное состояние происходит непосредственно в цилиндре двигателя. За счет этого происходит дополнительное охлаждение стенок цилиндра и камеры сгорания. Также innovadia проводила тест с замером температуры выхлопных газов в выпускном коллектора при работе на газе и бензине. Так вот, при работе на газе, температура выхлопных газов заметно ниже. Все это в совокупности, в теории, должно приводить к увеличению ресурса двигателя.
В видео показано, что форсунки стоят в коллекторе, фазовый переход осуществляется в нём же, а не в двигателе.
@@Gogo-yv6bf и как при этом распределяется температура?
@@moralcombat8096 Полагаю примерно так, как писал Sergey Orel. Думаю это особенно выгодно будет на наддувных двигателях.
За обзор отдельный респект, котяра классный, видно что хозяина он очень любит....
Спасибо за информацию!)
При аварийном стравливании газа в багажник,все свидетели на борту автомобиля одновременно стравливают газ в салон!
На самом деле газ идёт на ружу,в салон не придёт даже малейшего запаха,дядька просто не знает о чём рассказывает....
Расскажите пожалуйста про газовые движки без бензина, и про установку газа на дизель
О, видосик годный подъехал!
Нет смысла ставить это гбо если ты не таксист
спасибо за работу и время
Леха , конечно, - классный!
Который кот? ;)
@@SYurSS Да, КОТА зовут Леха...
Вот 5 поколение мне уже давно интересно, но в местных "сервисах" смотрят на это с выпученными глазами... И вот этот вариант ГБО, который представлен в видео, мне очень нравится, своей простотой...
И большущий лайк за котика :)
Котик красавец. Любит! У нас брит, он нас ненавидит 😂 Про газ очень интересно!
Ролик суппер. Спасибо
Спасибо! Желательно больше тем про ГБО. 35 лет вод.стажа,половина на ГБО. А по сути так толком о нём ничего и не знаю.
работает и работает поэтому и не знаем
Так это же хорошо!
Здравствуйте. Интересно было бы услышать разбор гибридной установки Prius 20. Видосы все смотрю . Канал нравится
О гибридах будет.
@@golosoff жду с нетерпением👍
@@golosoff о гибридах будет также как в этом выпуске?
Алексей, как можно на серьёзных щщах рассказывать про то, о чем вы знаете 0 целых 0 десятых. Это оборудование нужно самому ставить и использовать, чтобы знать его и что-то рассказывать публике. Вот вам перечень ваших ошибок:
1) работа на высоких оборотах доступна только на маленьких двигателях. Проблема также как и на редукторных гбо, производительности насоса не хватает, давление падает, газ начинает испаряться ещё до форсунок, бедная смесь. Поэтому в настройках также устанавливается переход на бенз. Плавного переключения нет, с рывком.
2) Насос. В наших реалиях насос проходит 50-70 тысяч. Личный опыт двух насосов, а еще куча тем на дроме. Три года назад поставил два комплекта из трёх имеющихся. Один насос сейчас пойдёт как запчасть, второй тоже под замену. Вначале давал 6+ атм сверху, спустя три года и 50т. км 3.5 и выше 4х тысяч двигатель уже не раскрутить.
3) Реальная проблема не всунуть и высунуть. Реальная проблема - это фильтр сверхмалой площади в мультиклапане, который хер снимешь, т.к. он прикипает настолько, что ломается при съеме, а также сеточка на бензонасосе. Из-за первого и так заправка медленнее, а по мере его засорения, можно торчать до 30 минут, заправляя 95 литровый тор. Вот это проблема для потребителя. Сеточку менять - вытаскивать конструкцию из баллона. Но проблема не высунуть, проблема в том, что в баллоне газ, все это хозяйство закреплено на автомобиле и поверьте, 4-5 часов ковыряния, подготовки со сливом остатков газа и потом минута с вазелином извлекания насоса. Чувствует разницу? Кстати, когда забивается сеточка, насос начинает качать паровую фазу, т.к. потребляет больше, чем сетка пропускает, газ внутри сетки испаряется. Как вам такой гемор, а?
4) форсунки текут. Из-за чего после ночи затрудненный запуск. Газ выходит из форсунок и заполняет впускной коллектор. Виалее пофиклсили это, выпустив новые форсунки в 19 году, но народ жалуется и на них. Т.е. как бы и не пофиксили.
5) никаких программ для liquid si под конкретный автомобиль нет. Настройка действительно простая, но про прошивки вранье. Вы спутали с гбо 6 виалле.
6) мозги. Мозги тамона от гбо 4 поколения, сделанные товарищем Орловым. Старая схема, без доп-впрыска бензина, не позволяет работать на газе+бензин на высоких оборотах и продлить жизнь насосу. Слабое реле бензонасоса, которое часто горит, даже на pts-40.
7) насос работает напрямую от 12 вольт. Никакого драйвера. Будете ржать, но это 10% по времени впрыска на холостых. Старшая модель жрёт 15А.
8) датчик уровня не рассчитан на полную заправку баллона :)
9) забыл. Форсунки, форсунки, форсунки. Вот у меня двигатель 300 л.с. атмосферный V6. Откройте табличку виалле и посмотрите на форсунки, какие мне поставить? Самые производительные, скажете, 45+ л.с. И их не хватает, на новом насосе и на высоких оборотах, их время впрыска дольше времени полного цикла. И это не считая времени открытия и закрытия форсунок. Фактически, они не закрываются, просто льют без остановки уже после 5500. Вот вам бедная смесь, прогар клапанов и т.д и т.п.
@@prostofil Отличный комментарий добавляющий все нюансы ГБО!
Партбоксу пламенный привет! Очень уважаю.
Спасибо за видос!
Давайте видео про чисто газовые автомобили!
Кот шикарный конечно) Вы его в квартире держите? Выгуливаете? Или в загородном доме, если не секрет?
А про ГБО было интересно)
🐈 Даёшь обнимашки с котейкой в каждом видео! 🐈
Я не ЭБУ как всё это происходит))))
Лайк!
Про стопорные сто пудов правда))))
Да, тема интересная. Много всяких мифов и легенд, не подкрепленных фактами.
Спасибо, познавательно!
Очоч надобно тему продолжать! Плииииз!!!
Кот сделал это видео)))!!!
При владении авто около 3х лет и пробеге 20тысяч км в год оборудование окупится только у следующего владельца
Если раньше не просядут седла выпускных клапанов, например на двигателе 2AR-FE TOYOTA Camry 2.5.
Уаз патриот. На 115000 начала пропадать компрессия в 2х цилиндрах. Просели седла, поменяли седла, клапана и всю трепуху. Сейчас пробег 152000 полет нормальный. Гбо окупилось уже к 30000 примерно.
@@kushnir850 с учётом капитального ремонта двигателя вы ушли в минус! Ещё и геморрой приобрели, пока нормального моториста нашли )))))
@@user-ag.shestakov Капиталка ГБЦ и замена всего что вижу обошлась в 50000. И я остался в огромном плюсе.
@@kushnir850 Очевидно, что в минусе. Но спорить не буду, главное чтобы вам нравилось.
Алексей не сочтите за придирку к словам но Ваша фраза "производитель делает уже газированные авто" Меня очень рассмешила! Теперь Я свой авто тоже буду называть, если кто спросит, не с ГБО, а у Меня авто газированное, и пусть думают что это. Видео отличное, полезная информация лично для Меня Спасибо за Ваш труд.
Очень интересно продолжай
а мне все интересно)
коту лайк
Спасибо🤝 всё доходчиво
Подскажите пожалуйста. Где бы вы посоветовали поставить газовое оборудование 5 поколения?
Думаю Котикам давно пора иметь свой канал.. вырожение лица Алексея при минутки нежности незабываемое.....
Алексей, добрый день.
Котейка шик.
Хотелось бы посмотреть отдельное видео с вашими котами, знакомство так сказать, с разбором плюсов и минусов содержания котов в типовой городской квартире с точки зрения логики здорового человека.
Поддерживаю
Маловероятно. Канал автомобильный всё же. Уверен, в Ютубе есть каналы и про котов:-)
@@golosoff может, в будущем вы решите как-то раз сделать видео о себе и дадите шерстяным в нём засветиться) На этом или втором канале. Про котов же снимают в основном эмоциональные увлечённые ими люди, а логики в подобных роликах не то чтобы много.
Про околоавтомобили, конечно, интересно, но привыкшие к сухим фактам и прямой логике зрители, полагаю, будут рады и животным, и некоторым несекретным подробностям вашей жизни)
Не настаиваю, конечно, расценивайте это сообщение как идею со стороны)
@@bop1459 Видео обо мне есть на канале Партбокс, ссылка в описании. Кот там тоже есть;-)
@@golosoff на второй канал?) котики - это же субьективно!
Интересно! Давай еще
За котейку отдельный лайк!)
Котик решил извиниться за видео про фиат
Расскажи за стехеометрию на 5 поколении если действительно знаешь.
Судя по роликами innovadia, стехеометрия на газу полностью аналогична работе двигателя на бензине с учётом поправочного коэффициента за счет разных теплотворных свойств газа и бензина. А так зависимость абсолютно линейная
Видео познавательное.
По той де теме, не могли бы Вы раскрыть вопрос по авто на газу с завода (в частности пропан-бутан).
1 почему ресурс двигателей на газу с завода больше чем аналогичные на бензине?
2 почему мксло двс не чернеет, даже через 10-15К
Ну и по возможности прочие возможные нюансы заводских "газировок".
Думаю тема будет актуальна, тем более на фоне, хоть и незначительной, но все же возрастающей популярности таких авто.
1. Потому что это враньё. При пенсионерском стиле езды возможно. Если крутить в отсечку ресурс меньше.
2. Посмотрите на след на стене от паяльной лампы и газовой горелки. При одинаковом цвете пламени от лампы будет копоть. Вот она и есть в масле. Но это не значит, что светлое масло на газе не потеряло свойств! Оно их также потеряло.
А по оформлению потом всего этого в ГИБДД есть информация?
Газ на дизель. Осталось только эту тему открыть.
И переделка турбодизеля в турбобензин
@@Mathvichinogdaily а лучше в турбоводу из под крана!
Питерская компания "Газовщик"
Владелец Иван Валерьевич
Уже делает газификацию дизелей.
Ни каких особых сложностей. Но из-за недоумков конструкторов уже достали эти газовые (бывшие дизеля) моторы своими поломками.
А самый гемор- это метан которого на 350 км хватает, и время заправки.
Я имею в виду не перевод дизеля на 100%газ с установкой свечей зажигания и так далее, это как-то немного не понимаю зачем такой колхоз если сразу можно брать бензиновый двигатель. Я говорю про полноценный дизель с двумя видами топлива, слышал что у такой схемы много интересного (не только экономия на топливе)
Насос убивает не грязь, а кавитация (см. Википедию). И физику этого процесса победить не удалось. За счёт изменения в работе насоса получилось продлить жизнь насоса. Если раньше это было порядка 30 тыс. Км пробега, то сейчас 60 не более. Ну и замена насоса та ещё процедура соответственно ценник озвученный за насос плюс десяточку за работу берут
Приус 30 прошел на 5 поколении больше 200 000 км на оригинальной помпе , правда ходил он в Европе . Дальше судьба Приуса неизвестна, был продан
Интересно услышать от вас про чисто газовые автомобили
Интересные темы.
5 поколение - это как чемодан без ручки. Три основные проблемы: 1. давление газа должно быть 25-30 бар, чтобы на двигателе 100 С газ не закипал, поскольку это сломает всю систему дозирования. 2. Если в баллоне мало газа - насос будет сосать эмульсию - та же проблема, что и с эмульсией бензина. 3. Вот эти трубочки между форсункой и дюзой - довольно большой объем (неточности дозирования в зависимости от температуры - в трубочке газ будет испаряться), что сведёт на нет всю экономию. Ну и цена в 2 раза выше - это плохо за сомнительные преимущества. Прочитал ещё немного. Критическое давление пропана - 42.5 атм при 96,6 С. Дополнительное давление газового насоса - 5 атм. То есть при остановке двигателя газ в магистралях будет закипать. Требуется сливная магистраль и непрерывная циркуляция жидкого газа, чтобы он не вскипал. Именно для этого требуется время на прокачку газа после запуска двигателя на бензине. Плюс давление газа не постоянное, оно +5 атм к давлению в баллоне. От этого нужна корректировка времени впрыска. Всё очень сложно.
Нет смысла отвечать на все эти вопросы, они все так или иначе разобраны на нашем канале. Инженеры Vialle, Kia, Hyundai, Ford, Toyota, Geely, Zotye и других автопроизводителей, видимо , настолько глупые , что не знают всего Вами перечисленного...
@@putin__huilo , ты о чём? Сложно, не надёжно, дорого. Вот эти три пункта я и несу.) Если одним словом - геморой за свои деньги. Потому и не получил широкого распространения.
@@innovadialpg2129, я не знаю мотивов автопроизводителей. Обычно, их мотив - это деньги. Ремонт и замена дорогих деталей - это их бизнес. А бизнес - это прибыль. Говорят, что за 300% прибыли бизнесмен готов продать родную мать. Только это уже не по теме, просто реакция на Ваши аргументы об их знании, что делать.
Проблема 5-ого поколения, на сегодняшний день, только одна - ненадежность насоса для пропана, для перекачки топлива в топливную
Котямба зачётный! ))
Спасибо Вам, успокоили назвав давление на заправках. У меня тороидальный балон на 54 литра, при установке что то подкрутили и в него влазит до 50 литров. После пару месяцев эксплуатации в него влазит 52-52.5 литра. Переживал за давление, по паспорту рабочее 20 максимальное 30 а на заправке оказывается всего 16 атмосфер
Давление в самом баллоне зависит только от температуры в нем же.
Если не залили жидкой фазой под клапан, но это то же самое, что заглядывать в бак, подсвечивая зажигалкой.
@@xupyprttffnge7603 Когда говорим о давлении в баке, о каком диапазоне давления идет речь?
@@user-eg7pz4ij5r от нуля до 1,6 МПа. Дальше срабатывает (должен срабатывать) предохранительный клапан и стравливать излишек в атмосферу. Если не ездить летом с зимней смесью, то больше 1,2 МПа бывает редко.
@@xupyprttffnge7603 Дай бог тебе здоровья. Спасибо за информацию )
Скоро цена на газ ,догонит цену на бензин и будет вам экономия .)))
Не догонит. 7 лет на газе езжу. Цена газа всегда в два раза меньше 95 бензина. Краснодарский край.
@@Solaris-qo6bl Ой ли. Новгородская область 29,8р.
К сожалению с нынешними ценами на газ,установка любого ГБО уже не актуально
Давай посчитаем!мэтан это газ и ег стоимость за кубик 0,9 м кубичиского в срэднем 16 рубилей а для города это литр бензина а 92 стоит 45 рублэй и ты саабражай,скока надо ехать в прёбках ,но цена дажэ за два куба газа 32 рубли а скока можно на ём проехать?ти ненавидишь газ,в потому,что глупый🤣
Ничего не понимаю в ГБО. Подскажите пожалуйста, какое оборудование установить на Hyundai IX35? Спасибо
Естественно +++. Кстати, ГБО 4-го поколения позволяет запускать двигатель сразу на газе. Нормально запускается. Зимой, конечно, хуже. У меня ГБО 4-го поколения, но есть форсунки, а в таблице форсунок я не нашел.
перечитай еще раз
"меня информацией загрузили по самые помидоры, аж из ушей льётся", - тут либо помидоры слишком высоко расположены, либо уши до колен. И что-то нестандартных ушей я не замечаю😆😆😆
лайк за кота)
Приветствую,
Подскажите, на автомобиль с турбомотором возможно установка ГБО 4-го поколения или лучше все таки ГБО 5-го поколения?
Здравствуйте, а есть опыт установки гбо 5 поколение на прямой впрыск?
Конспирологи: " да это же 5G в мире автомобилей!"
Короче, окупать 5тпоколение около 90000 км. А потом оно будет ломаться. Ттолько если для такси
Так в любом варианте газ имеет смысл только при больших пробегах.
Если машина жрёт не много, то окупаемость газа стремится к моменту продажи авто
Это точно! За такую цену, я не могу представить, что я наэкомолю! А я фанат газа! И считаю его вполне себе окупаемым, даже при малых пробегах! Но не за стоимость 5 поколения. Я , для пенсии, специально куплю старый атмосферник, именно под установку 4-го поколения ;-)
@@imya666 ставил гбо 4 года назад на машину с городским расходом бензина 7л\100км, под ключ в октябре 16го года я заплатил 35т.р, отбилась установка за 10месяцев, с тех пор проехал 120т.км. установка имеет смысл если пробеги свыше 25т.км в год, либо авто покупается на срок владения 5 и более лет.
@@vasiliy542 да кроилово это все и часто ведет к попадалову.
Интересно 👍
Алексей , здравствуйте .
Имею ГБО4 (MP48) с OBD2 связью для долгосрочных коррекций по Лямбде .
Настройки (или просто умный вид установщика) делают при установке 1 раз и на всю жизнь .