взу в багажник ставить нельзя. требования безопаности. повредить баллон при дтп.. ну я не знаю поездом только если.. мультиклапан не умеет считать расход газа и не умеет закрывать при аварийных ситуациях, умеет только если переключить на бензин или заглушить двигатель. некомпетентный чувачок. устанавливаю газ около 10ти лет и имею соответствующее образование.
Ваш комментарий признаётся лучшим и торжественно закрепляется первым, чтобы народ знал, какие бывают мастера и почему важно выбирать грамотных. Я не говорил, что мультиклапан умеет считать расход. Переключать на бензин или глушить двигатель он тем более не умеет, что очевидно любому, кто вертел эту штуку в руках. Вы, чувачок (вас цитирую), можете удалить свой комментарий и не позориться, а можете оставить - ваш выбор.
@@golosoff читай внимательнее.и пересмотри своë видео, что ты говорил про отключение мультиклапана в аварийных ситуациях, кроме того большинство мультиков не имеет соленоида отключения. Только вентили.
@@sled111 у меня дизельный рено сценик 2 1,9 дизель по трассе запас хода 1000 км спокойно при расходы от 5 до 5,5 литров. бак 60 литров в городе расход от 7 до 8 литров, тоже не хилый запас хода.
Алексей, я как владелец машины с ГБО против популяризации этого самого ГБО =) Если все перейдут на газ, он станет дороже бензина, а мне бы этого не хотелось )))))
Привет, Алексей, приятно слушать компетентного человека! В свое время занимался установкой и ремонтом ГБО и сам до сих пор не отказываюсь от газа, потому как считаю, что это оправдано в разы. Наслушался всякого, гаражные дяди Васи вовсю хейтили газ, утверждая с пеной вокруг рта, что он "сушит" движку, клопы горят и что ну блин вообще это невообразимое кощунство ездить на чем то, кроме бензина))) А мне даже говорить с таким челом не интересно, только потому, что диалог будет на разных языках. Человек боится того, чего не знает и это нормально, мы так устроены. Удачи тебе в развитии канала и спасибо за грамотную подачу информации!
Механика как горят клапана а то и похуже в том что "сушит" а точнее не омывает клапана как бензин и если движок "масло полюбляет" то оно будет оставлять нагар на обратной стороне тарелки впускных клапанов при езде "много на газу и почти без езды на бензине". Далее нарушение охлаждения тарелки всасываемой смесью и как вариант выход из строя клапана или седла. Если движок нормальный обычных запусков и прогревов нагазе хватит - в дальняке можно прокатить и километров 50 на бензе на баллон газа - да так и получится ибо пропановых заправок на трассах не на каждом шагу. Но вот кажется обошли другое - расход. Газ литр где то грамм 600 а бензин грамм 750 углеводородов. В какую сторону считать - ну будет процентов 20... 25 разницы "газа больше на 100 км". Можно конечно пораньше переключаться при разгоне пользуясь тем что газ не склонен к детонации но это позволительно на объемных движках а на малом объеме особо выигрыша не дает по расходу газа относительно бензина при схожей езде. Ну а про выкинуть запаску перл... Будешь на такси раскатывать по городу и искать круглосуточный шиномонтаж или пока в говнопогоду ищешь дырку и пихаешь туда жгут тебя раз несколько сфоткают за парковку в неположенном месте - вот и вся твоя экономия. По последнему лайфках - достаешь запаску багажник оставляешь открытым а саму запаску быстро тащишь к переднему номеру. далее снимаешь колесо меняешь положение приворачиваешь убираешь домкрат быстро кидаешь сдутое в багажник и ходу киса хода.. Актуально в Москве да и не только.
Спасибо за Ваш обстоятельный рассказ, выскажу свою точку зрения. Я проезжаю в год 7 - 10 тыс км. Учитывая разницу в цене между газом и бензином мне нужно 3 - 4 года ездить на газе, чтобы окупить стоимость его установки и обслуживания. Поэтому я газ не ставлю.
При таких пробегах об экономии вообще говорить сложно. Ту же ОСАГО в любом случае делать, масло и резину менять и т.д. Да и машина с каждым годом дороже не становится, особенно если цену в долларах считать. Об экономии. На пробегах 15-20 тысяч в год дизельная Октавия 150 л.с. по топливу обходится чуть-чуть дешевле, чем газовый Гетц 1.4 на 97 л.с. (это мощность на бензине). И это до подорожания газа в 2021. Правда, авто совсем разные по классу, вместимости, динамике и комфорту...
Я тоже часто смотрю много интересного подчерпнул для себя(потому как ,доходчиво) И понравилось как красиво ушли от перепалки с "опытным установщиком ГБО". Спасибо.
Не давно начал смотреть ваше видео, все отличные, уже не могу оторваться, вы так чётко и ясно по технологии все говорите, спасибо вам. И понятное дело что так уже нервы не выдерживает, когда пишут негативные комментарии исходя мыслями из определённых ситуации!
Огромное спасибо за таблицу. Я на пальцах прикидывал, что в моем варианте режима эксплуатации окупаемость составит примерно 4-5 лет. Убедился. Так и есть. Сэкономили мне кучу денег.
Если верить таблице, то при расходе 10л\100км и цене установки ГБО 60тыс => нужно 45тыс проехать, чтобы окупить, то есть 3года. При условии, что обычно срок эксплуатации авто в одних руках 5 лет - выходит экономия в 40тыс руб за 5 лет. Вопрос? Если так любите извращаться, почему сразу не пойти в соответствующий клуб для любителей?)
@@samoncoup7517 Тут умничать не обязательно). У кого большие пробеги и расход топлива - те ставит газ и экономят. Остальные пусть фантазируют и дальше на опупительных диванчиках).
@@Vit_Vit_ Может я для Вас что-то шокирующее скажу, так что лучше присядьте! "Это TH-cam, а еще конкретнее - комментарии! И если я захотел поумничать и посчитать (для себя и для других), то имею на это полное право! И на Ваше мнение о том, что обязательно, а что нет - я клал (или ложил - как Вам понятнее будет)!!" 😃 Спасибо за внимание, хорошего Вам настроения!
Как правильно заметил автор каждый решает сам надо ему это или нет. Лично я ставил еще третье поколение когда был у меня ваз-2115 и по незнанию был разочарован ввиду частого прогара клапанов (обычно выпускные 2-3 цилиндров).Я тогда таксовал и в дальних поездках естественно "топил гашетку" чтоб быстрее обернуться.Обороты зашкаливали за 4000 и стабильный прогар. Снимал голову менял притирал клапана. Время, деньги. Экономии ноль.Убыток.На одном из форумов вычитал что газ при всех плюсах высокого октанового числа и остальных имеет минус ввиде более медленного горения чем бензин. Поэтому на высоких оборотах газ догорает уже на выпускных клапанах вызывая их перегрев. На форуме автор предлагал при езде на газе не поднимать обороты выше 3000-3200 обротов.После очередной замены клапанов я так и начал делать...и наступило счастье так сказать.Если надо было "топтануть" просто переходил на бензин благо инжектор переходит с бензина на газ и обратно моментально.Тогда еще у нас доморощенные спецы по диагностике не умели толком диагностировать не то чтобы программно увеличить угол опережения зажигания.Я так тем более с электроникой никак.Электрику еще соображаю.Вот потом и поперло все хорошо.И масло кстати при езде на газе чище а это значит можно увеличить интервал замены масла.Но я с самой первой машины приучил себя менять масло сезонно(осенью и весной)так делаю и сейчас.Сейчас у меня Ларгус и насчет установки ГБО я если заморачивался то только по вопросу легализации.ГБО ставил 4 поколение ДИДЖИТРОНИК(если правильно с ин.яз.не в ладу)Хорошее ГБО. Как сказали установщики при больших оборотах оно само добавляет бензин или вообще переходит на бензин автоматически.Но эту фишку сам не проверял езжу как на пятнашке 3000-3200 оборотов.Если в топку перехожу на бензин.Проехал уже на газе примерно 28000 и подумываю еще разок проверить и если надо подрегулировать клапана для спокойствия себя.Двиг восьмиклапанник проще и надежнее хоть и слабее 16 клапанного брата.За весь этот пробег поменял только фильтра на ГБО.Ну остальные расходники как на бензине.По подсчетам 35000 за ГБО и легализацию уже отбил.(ну тут есть нюанс иногда фартит с заправкой газа нахаляву.Поэтому и отбил быстрее).Начинаю экономить.Ну и по поводу запаса хода тоже хорошо.Ездил в Воронеж, сам из Башкортостана, заправил газ и бензин и за 1350км нигде вопрос о заправке не стоял.Доехал до Воронежа газ ноль бензин еще две шкалы.Доехал с семьей 5 человек плюс полный багажник за 19 часов с перекурами на отдых(трое детей все же) и походами по нужде. Плюсов однозначно больше на мой взгляд.
@@A.Romanov насчёт убеждения цели не ставил. Просто рассказал что я установил ГБО и как оно в эксплуатации. Вообще все кто ставит ГБО и я тоже по основной причине - это цена на газ. Если поездки на авто не ежедневные и не далёкие моё мнение смысла в установке ГБО нет. Затраты не окупятся.
Взял за правило делиться Вашими видео по соответствующей теме со знакомыми, когда заходит об этом разговор. Ибо у Вас на 99% все четко и по делу. Спасибо за труд.
@@АлександрОрлов-з8йНИВУ ФОРУ ПЕРЕВЁЛ НА ПРОПАН - В ДВЕНАШКУ ПО ГОРОДУ ВЛАЖУ НА ШОХОВСКИХ РЕДУКТОРАХ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Удобная навигация, отмечу, быстро нашел вторую часть в профиле, т.к. классно сделаны превьюшки. Четко разложил все,молодец. И все ты грамотно произносишь, побольше бы такой грамотности нынче. Смотрю на ночь, прям таки как прямой эфир) Спокойной ночи, познавательно и емко.
18:54 в нормальном мультиклапане стоит предохранительный клапан одноразового, или многоразового типа срабатывающи при повышении давления в баллоне выше 25 атмосфер.
История про запаску - через неделю после установки ГБО в нишу в багажнике с последующей выгрузкой колеса на балкон пробил колесо каким-то кирпичом - не саморез, а именно буквой Г разрыв - в 30 км от города. А колеса-то и нет. Невесело было
Точно так же после электромобиля слово газ не звучит, а бензин вообще архаизм. Надо только подождать когда сделают нормальный аккумулятор, чтобы пробег был несколько тыс км.
Костя! Где-то газ подтекает. Поэтому и дурно. А если серьёзно, наше любимое государство так просто не упустит возможность обобрать народ, и приведёт всё к общему знаменателю. Уж такое оно у нас - человеколюбивое.
Спасибо за видео. Мелькала мысль (да и многие советовали) ставить ГБО. Поразмыслив пришел к выводу, что окуплю нескоро, так как не в такси работаю и на дальняк редко езжу. Благодаря Вашей таблице понял что для среднестатистического водителя ГБО нафиг не нужнО!
Все подробно разобрали, приятно смотреть и слушать, как и всегда. Есть, правда, одно дополнение к прочим плюшкам - из за более чистого (по сравнению с бензиновым) выхлопа медленнее стареет моторное масло, дольше оставаясь светлым (речь про износ масла вследствие прорыва выхлопных газов в картер). Спасибо за ролик :)
100тыс пробег на газу, окупил и стоимость самого автомобиля. Устанавливал человек с прямыми руками, проблем нет. По поводу вариатора... Я сразу прошивку делал на евро 2 с учётом что установлено гбо. За тему спасибо, доходчиво, понятно, а то всегда нальют воды столько, что голова кругом у людей.
@@доработка-т8с я год назад, сыну купил ВАЗ 21063. Так вот ведёрко мне обошлось, в 17500 рублей. Кстати из косяков в шахе, был сильно изношен рулевой редуктор и только! Так, что может ТОЛ и окупил, он же не сказал, какое авто!?!
@@доработка-т8с откуда скептицизм? Вас дать вводные? Автомобилю 7 лет, на момент покупки 400тыс стоимость, сейчас остаток 150.. Баланс ноль! Есть вопросы, пишите.
А недостатков не так и много. Затраты на покупку, установку и регистрацию оборудования. Затем затраты на поверку баллона. Занимаемый баллоном объём багажника. То есть весь вопрос в том, готовы ли вы смириться с баллоном занимающим место в багажнике или на месте запаски. И второй вопрос в экономическом смысле установки оборудования, а то можно и в минус уйти, если ездить требуется раз в неделю к тёще на блины.
Согласен, но тут уже скорее речь не о часном, а о коммерческом транспорте. Часто вижу у нас в городе ЗИЛы 130 то на пропан Бутане то на метане так же газели на нем же. Таксисты все либо на газе что чаще всего либо на дизеле.
В общем то за метаном будущее, но вот пока не актуальное. В том же Питере, на секундочку втором городе России, всего 2 метановые заправки: на Пулковском шоссе и в Сестрорецке. А пропановых под сотню точно будет.
@@limaxon4546 будущее только когда сделают его расход адекватным. А так 100 литрового баллона хватает на 200 с небольшим километров на кайроне. Зато по цене киллометра выходит гораздо дешевле пропана даже. Но именно пока по городу на нём можно ездить. По регионам - беда.
Все верно изложено. Я сам не сторонник "газировок" но уже 5 лет езжу на такой. Несколько дополнений: газа можно задуть чуть меньше номинала или чуть больше в зависимости от температуры окружающей среды; взу в багажнике лучше тем, что не загрязняется и скрыта от посторонних глаз(иногда это неплохо); взу внизу бампера плохо-в лесу при проезде рва, товарищи оторвал на "Ниве" взу вместе с бампером))) Вот "газанул"! Так что врезка в бампер или под бампер некий риск.
есть пару дополнений от меня. 1) Еще один минус ВЗУ в багажнике это то, что иногда его располагают, так что если загрузить багажник под завязку, то до этого заправочного можно не добрать. Было такое на заправке пару вещей приходилось вынимать))) 2) Если газ не оформлен то Балон(или сам ВЗУ) в багажнике может быть "палевом" для какого то поста гибдд. Хоть на самом посту могут это проигнорить, то обычный экипаж Дпсников будет очень рад вас поймать. 3) Автор подчеркнул(и я с ним очень согласен) что нельзя ломать или как то убирать защиту(я имеею ввиду отсечку). Но у заправки как правило есть своя "отсечка". Но тут есть "но". Первое "но" - какое именно на заправки стоит показатель для отсечки. у всех по разному. У нормальных заправок отсечка при 16Атм. Но это считается уже Аварийная, по идеи она не должна происходить вообще. Максимальное заполнение балона заправки выставляют от 13,5 атм до 15 атм. вот тут и второе "но" кто как хочет, то и ставит. Может быть такое что одна смена заправляла максимум 14 Атм, а вторая 15 Атм. Что уже говорить о разных АЗС. Потому я лично побаиваюсь передвижки. На АЗС как никак по нормам все, а передвижки? я не знаю третье "но" - самое интересное. если вас заправят на холодную погоду(ранним утром например), под завязку(43л из 42л например) и вы доедете до дома(выкатив не больше 1 литра газа), то к обеду(очень жаркий день) ваши (42) литра поднимутся в давлении ... хотя прочностью заложено большие цифры, отсечка вашу заправку остановила бы раньше(37л из 42литров например). "Свободные" 15% как раз и нужны для этого расширения газа. Это все к тому что ваша личная отсечка может быть полезной.(мне встречалась передвижка которая фигачила 16.5 атм) многие ее снимают(как то), у многих она ломается(и не чинится в последствие), и лишь у малой части автовладельцев(как правило недавнее поставившие ГБО) она работает, и срабатывает как правило раньше чем хочет АЗС. 4) У автора была претензия, что одна заправка ворует. Это не всегда бывает так. Дело в том, что температура окружающей среды очень сильно влияет на то как будет заправлен балон. Дело в том что балон на котором написана 42л, по емкости 50 литровый, но в него по нормам заправляют не больше 37 литров(85%, где 15% запаса).все это пишу примерно. может быть такое что рано рано утром, когда еще прохладно в этот пустой балон могут заправить 43л, а уже днем в жару этот же пустой балон еле еле заправят на 32 литра( при том даже не дойдет до отсечки). Хотя то что у автора могли "украсть" я очень даже верю))) п.с. все это субьективно мои наблюдения. я не являюсь не в чем экспертом. так сказать все подчеркнул на небольшом жизненном опыте. поэтому многое может быть не точным
Вообще со всем согласен. Был владельцем авто с 2м поколением газа. И из недостатков можно отметить что у меня расход был не +10%, а выше (траса бензин 4,8; а газ 6,5).(это что по теме ролика)
@Mercedes w202 я вот тоже так думаю. Собираюсь покупають авто, на газу будет економия. Но если цена газу буде 80% от цены бензина/дизеля, то никакой выгоды нету.
@Mercedes w202 ну как-то люди катают по 300к. Я вот боюсь чуток бензина. Дизель с 250к пробега (говорим о покупке б/у авто), и бензина с таким же пробегом. То как не крути моторесурс дизеля чуть больше. Согласен что можно влететь на ремон на дизеле, но и на бензин также можно.
Хороший обзор по достоинствам ГБО. От себя хочу добавить, что вобще то в современных ГБО в балон должен устанавливаться клапан сброса давления как раз для случаев, чтобы не было взрывов, возможно это одна из функций мальтиклапана (незря же он "мульти"). Ну и по поводу опережения зажигания не очень понятна проблема, дело в том, что у ГБО есть отдельные мозги, которые берут управление свечами и форсунками на себя при переключении и все углы впрыска и зажигания для различных оборотов зашиваются ей в память, это называется "топливная карта", в тех обслуживание ГБО входит ее проверка и корректировка при необходимости. А так же на рынке есть гбо, которые вобще подключаются в убд шину и корректируют свою топливную карту вобще на ходу, в зависимости от качества залитого на данный момент газа. По каким то причинам в нашей стране не распрастранено, но я в своих двух автомобилях настаял, чтобы мне подключили датчик уровня топлива в баке. Просто зимой он врет о оставшемся колличестве, однако с ним все равно комфортней.
Вместо полноценной запаски можно купить докатку, она занимает гораздо меньше места в багажнике, я так сделал у себя на хонде она как раз вошла в нишу в багажнике куда не помещалась полноценная запаска из-за ширины покрышки.
@@golosoff Про метан ??? Вобшем уже намечаетса што небудет выбора . Я из еиросоюза а у нас зелонии свет на метан и електро . Посмотрим как будет в реали , но пропан не еко . по меркам еиробирократов . Разве у вас росси тоже теперь правителство дала зелонии свет на метан
Alex Forg тут не на пробег нужно смотреть, а на количество денег, потраченных на топливо. На данный момент установка окупается, примерно, при 55 тыс руб на бензин.
Ниже тут в комментах было: денег больше не повится. Подтверждаю: никакой экономии:) Ездить стал больше. А это бОльший износ узлов, шин, чаще меняю масло... Короче, нифига не экономично:)
Долго ездил на ОКЕ, чтобы экономить. Но экономии большой не выходило из за её мизерного расхода. Вот когда купил себе Волгу, вот тогда экономия пошла на всю катушку! Если на ОКЕ приходилось целыми днями, а то и неделями никуда не ездить, чтобы хоть немного сэкономить, то на Волге ощущается экономия да же если в соседний ларёк за сигаретами не поехал!
У меня тоже сейчас дизели. На обеих машинах. Но помню, была у меня ГАЗель карбюраторная. Это было эпично. Карбюраторный двигатель жрал около 17 литров бензина на 100км пути. А газа около 23л. Но, как только наступала зима, расход газа становился под 27л/100км, а бензин - всё те же 17л. Это в среднем. Все очень зависело от АГЗС. Качество газа очень сильно влияло на расход. Для себя уяснил: - Коммерческий авто или семейный минивэн или бусик, то лучше дизель - Если авто легковой типа Лады или Соляриса, то смысла от газа нет. Смысл от газа есть на мощных бензиновых авто. Но мне реально странно наблюдать картину, когда владельцы Кайенов, Фиников или Крузаков стоят в очереди за пропаном. Ребята, вы просто марамои!
главный недостаток - говённые форсунки, дающие разное количество газа в разные цилиндры, из-за чего в одном цилиндре смесь богатая, в другом бедная, в среднем лямбда-зонд говорит что всё норм, но в результате - выборочно прогоревшие клапана - не во всех цилиндрах, а в тех, где форсунки беднили.
@@bysidewinder а не надо ловато ставить. корейцы южные делают отличные форсунки в частности и ГБО в общем. но дорого. А у нас как всегда кроилово приводит к попаданию.
Кому не нравится проходите мимо, неотвлекайте автора . Ролик полезный, согласитесь, все хотите экономить при нынешнем правительстве! Купил машину с ГБО, разницу сразу почувствовал, пака всё отлично, и другим советую! Всем удачи!
В ХМАО (возможно еще есть регионы) на машину с оф зарегистрированным ГБО транспортный налог платить нужно половину стоимости! так можно экономить даже если не хотите заправлять газом. Очень актуально если нет хорошего газа у Вас в населенном пункте. чем больше лошадей под капотом, тем больше экономия.
Тоже себе хотел поставить газ, но не могу отказаться от запаски. А все равно хочется :-) Надеюсь, в следующем видео послушаю про недостатки и успокоюсь.
То же долго размышлял по поводу запаски. Но реально за последние лет 20 при езде в радиусе 100км от дома она мне ни разу не понадобилась. Если же намечается поездка в какие-то ........ня, то никто не мешает положить запаску в багажник. Да хоть да же постоянно её с собой возить, а выкладывать если требуется перевезти что-то объёмное. Колесо выложить всяко проще, чем баллон классической формы открутить.
@@РоманМарнов-у8в Это верно, в радиусе 100 км она не нужна. В дальние поездки... разве что отказаться спать в салоне (у меня все раскладывается в спальное место - универсал)... Или найти бы докатку.
Согласен не ставьте! Ну его в баню у тех кто ставит газ на машины которые рассчитаны лет на 7-8 точно мозгов нет ...у всех этих владельцев прадо, камри и лексусов))) Поражаюсь что в России все так боятся газ ставить)) В Казахстане газ похуже и все давно на нем ...с салона к установщикам. Тут и так бабла за ходовку раз в сезон отваливаешь ещё и за топливо платить))) ну извините!
Когда приобрел авто, на нем уже стояло ГБО 4 пок. Первое время было стремновато ездить с мыслью что стоит газ. Но мысль постепенно улитучилась в небытие,соответственно прилитучилась реальная экономия бабла! Все те тёрки про то что газ это стремно от лукавого! Либо от зависти, так как перевести на газ стоит от 35тысяч рублей.
Полезная передача. Свои 5 копеек. Аутбек, 2011 года. Балон на 52 литра. Хватает около 350 км динамичной езды. Экономия $ около 35-40% от бензина. У нас газ по 19 руб. Веду учет в телефоне, всреднем 2,5 руб за км пробега
Проехал на газу 100 тыс км. Нифига не прогорело, все окей. Плюс состояние двигателя радует. Ремонтники, меняя прокладку крышки клапанов, сказали что я накрутил пробег
К плюсам. Стоило бы упомянуть о интервале замены масла. Моющие присадки масла живут в 3 раза дольше в двигателе на газу. А в целом как всегда конструктивно.
За то к минусам стоит отнести более частую замену масляного фильтра особенно зимой. Увы особенность работы на газе - накопление воды в масле. Это я как владелец ГБО с 20 летним стажем пишу.
У меня Suzuki Grand Vitara, хотелось бы экономно ездить на ней на дальняк (тыщи 2-3 хотябы). Однако, занятый балоном минимум треть багажника отменяет мои поездки, по городу(когда пустой) окупаемость и экономия просто кот наплакал... Ну, это об экономии☝️ Важно!: Обязательно нужно следить за зазорами клапанов после установки ГБО! Во многих движках(на пример почти все внедорожники) это делать очень сложно и дорого, реально этого просто не происходит. Соответственно есть счастливчики и неудачники - отсюда разность мнений.
Высадка пассажиров при заправке газом обязательна? Мы один раз видели как сорвало шланг при заправке - машина была в белом облаке. Хорошо, что таксист нас попросил подождать в сторонке)
Игорь, да. Причём это и к обычным заправкам относится. Правда, применительно к легковушкам на нарушение смотрят сквозь пальцы, а вот водителей автобусов иногда штрафуют.
У меня расход бензина 5.3л/100км. По табличке окупаемость наступит только через 140 тыс км пробега. У меня это займет примерно 5-6 лет :))) Не выгодно..
Ну мираж машинка своеобразная и бесспорно экономная. Газ туда ставить бессмысленно. Люди, что переходят на газ имеют расход бензина 10+, или 15+ как у меня)) вот там экономия видна.
доброго времени суток. езжу на опель зафира 1.8 2004г . стоит ГБО STAG-4. из личного опыта - газ выгоден : 1 -на большие расстояния. 2 -в теплое время года. мозги настроены так, что пока двигатель не нагреется до определенной температуры, газ не включится..
Если машина может ездить на газе, почему газовое оборудование не ставят прям на заводе? Работал в такси на новой машине с ГБО двигатель был убит на пробеге в 220т.км..
В такси мотор доработал до 220 тысяч? Да это вообще фантастика! Они там больше 100 тысяч пробега продаются по остаточной цене, если хозяин таксопарка не лох.
Самая главная проблема - ГБО занимает много места в багажнике. Выложить его в пол бех сильных потерь в багажном отсеке могут позволить себе только владельцы кузова универсал, типа Патриот или Прадо или владельцы еще больших сараев. А вот всем малолитражкам баллон не хило порежет багажное отделение.
Что за машина? Что значит двигатель убит? Логаны, Ларгусы,Сандеро и т.д. при должном обслуживании легко выхаживают 300т.км до ремонта как на бензе так и на газе.
Только кто не оездил на газу может его хаить. Крузак 80, 1fz-fe, бензин 20 на 100, газ 25 на 100. Думаю,что сами разницу по цене вычислите. Работает мягко, тянет хорошо. Ну разве что чуть в динамике потерял, но она ему особо ни к чему.
Сергей, я бы давно сдал в чермет такого проглота. )))) У меня Форд Ф-250 с 7,3 ТД с АКПП - его капец как надо пинать, что бы он 20/100 схавал. Я фигею с ваших рисоджипов (((((
С газом есть еще нюансы. Водители ГАЗелей часто жаловались на прогар выхлопной системы и частый ремонт двигателя. Обычно страдают поршни, клапаны и головка ДВС. Говорят, что и моторное масло приходилось менять им чаще. Это по их словам. Лично для себя давно сделал вывод: экономя на топливе потом может разорить на ремонте двигателя. Но это только мое мнение - его я никому не навязываю. Это касается и бензина, если написано в инструкции лить НЕ НИЖЕ АИ-95, значит так и надо делать. Так задумал сам производитель и заложил в конструкцию двигателя. Надо об этом знать и помнить.
Курган, пропан-бутановая смесь - 18,40р, АИ95 - 44,05р. Четыре года назад приобрел гранту с ГБО после минивэна с 6 цилиндровым прожорливым мотором и понял, газ наше достояние)) В апреле прошлого года купил новый УАЗ Патриот, сразу же поставил ГБО, на сегодняшний день, при пробеге 51.000 км экономия составляет почти 100.000р это за вычетом стоимости ГБО, его регистрации и доезда на бензине до АГЗС. Тут все записи по заправкам и расчет экономии yadi.sk/i/bOH_nPpwdYex5Q
ИМХО, расчеты у вас не совсем честные. 17литров на сотню патриот не жрет, как ни крути. Тем более новый. Тем более исключая периоды прогрева, которые так и так идут на бензине. Если пересчитать с расходом 15л/100км то экономия составит уже около 100 т.р. Из нее вычитаем стоимость установки (сколько кстати? 60т.р? Регистрации в ГАИ? Ну и периодического обслуживания (3т.р./10т.км. = 15т.р)) и выходит, что за 50т.км. установка ГБО только-только себя окупила. Далее, конечно, пойдет уже чистая экономия. Но тем, кто ездит по 10-15т.км в год и меняет машину раз в 4-5лет ГБО ничего не сэкономит. Только геморроя добавит лишнего.
@@ВиталийМельников-ф5р Ну во первых 17 жрет, еще как, нужно только уметь кормить, во вторых я специально проводил замеры, в среднем разница с газом в 15%, если считать как Алексей, у него разница 10%. Стоимость установки 28500 рублей, регистрация обошлась в 7885 рублей, ТО 500 рублей в 10000км. На приоре дольше будет окупаться, на патриоте с интенсивной эксплуатацией окупается на глазах. Что то мне подсказывает, что вы из тех, кто не читал, но осуждает))
@@ohotogolik8878 Как владелец патриота могу вам с уверенностью сказать - не жрет он 17 литров по среднему. Даже у меня, хотя пробеги у меня значительно меньше, а значит большая доля прогрева и городской эксплуатации. У вас при таких пробегах гораздо больше трассы, где патрик жрет 13-14 при скорости 120 и кондее, а при 90-100 без кондея жрет 11,5-12. Ни одного реального отзыва про газ не слышал, где на газу жрал бы на 10-15% больше, чем на бензине. Обычно цифры звучат 40-50% и выше. Я, как и вы, веду все цифры по заправкам и у меня средний расход около 15. И вы верно заметили - ГБО окупается только при интенсивной эксплуатации. При пробегах 10-15т.км в год смысл его практически теряется. Ну только если не брать машину на 10+ лет...
@@ВиталийМельников-ф5р Представления не имею каким образом вы эксплуатируете свою машину, но я свои цифры взял не из справочника Фонарева, а специально все измерив в максимально одинаковых условиях. К тому же я например часто оставляю машину работать заведенной на холостом ходу, летом работает кондиционер, зимой печка, наличие троих детей обязывает создавать им комфортные условия, да и сам я не очень люблю садиться в холодную или душную машину. Как пример, зимой каждое утро я выхожу гулять с собакой, дохожу до стоянки, до нее 100м, запускаю двигатель и иду выгуливать пса, гуляем минут 20-30 в зависимости от температур, машина переходит на га буквально за 3-5 минут, после чего перегоняю машину во двор и оставляю заведенной, стоит она так около часа, чуть меньше, пока жена соберет ребенка в садик, а дальше поехали. Как думаете будет ли при такой эксплуатации расход бензина ниже 17л? Бывают у меня и такие пробеги, когда расход газа по трассе не превышает 15 литров, а это чуть больше 12 литров в бензине по моим рассчетам, что вполне сравнимо с вашими цифрами, но это без обвеса, то есть без экспедиционника к которому прикручены лопата, хайджек и запаска. Опять же новые пары вынуждают ездить 90-100 км в целях экономии и чтоб не терзать уши, а вот повышенное потоотделение не позволяет выключить кондей.
@@ВиталийМельников-ф5р чтобы приблизиться к вашим цифрам, поправочный коэффициент будет не 15, а 20%, что покажет экономию в 76000 рублей с уже вычтенным бензином и стоимостью установки с регистрацией. Кстати сколько не приходилось спорить о экономичности ГБО, ни разу такого спора не заходило с людьми эксплуатирующими/эксплуатировавшими ГБО, все споры всегда между бензинщиками и ГБОшниками, дизелисты похихикивают в сторонке))
Кстати про ещё один плюс ГБО. Ехал как-то на юга, первая дозаправка газом у меня за Воронежем. А там ремонт дороги, заправка закрыта. Короче дожёг баллон, перешёл на бензин, и заправился только утром за Каменс-Шахтинсикм на 938 км М4, проехав без остановки около 950 км.
@@bikertoyztm7552 На классике средний больше десяти литров бензина. Газ ровно столько же. И это на Сага-6 первого поколения, только со штуцерами в карбюраторе. Карб Солекс. Сейчас на Шниве средний расход бензина 9,5.
Спасибо! Очень познавательно, оказывается столько нюансов, но все равно не буду ставить ГБО хоть и расход у меня 18-20 литров. Буду ждать электропрадик)))
@@golosoff , у меня сейчас гибрид (lexus is300h), расход между 4-7литрами в зависимости от настроения. Как гарантия закончится, сразу переведу на газ. К сожелению меня очень многие не поймут, точнее поймут только те кто как и я имел машину с гбо. Как всегда жду ваши дальнейшие видо. С уважением ваш подписчик.
Кроме перечисленного, на мультиклапане есть еще и предохранительный ( взрывной ) клапан. Который при привышении некоторого значения сбросит избыток давления во внешнюю среду ( салон, багажник.. ).
Все, кто говорит об отсутствии экономии, либо имеют проблемы с арифметикой, либо с сами оборудованием. По моим расчётам и объёме двигателя окупаемость 2 года ( с хорошим запасом на неучтёные расходы), потом одна прибыль. Есть ещё тонкость при установке -- подогрев редуктора должен происходить сразу после выхода охлаждающей жидклсти из двигателя. У меня поставили установщики после печки и переход с бензина на газ происходил минут через 10, хотя в норме, это происходит в пределах 1 минуты даже зимой при несильном морозе. Зимой на прогрев двигателя тратится больше бензина, чем летом. Летом в жару вообще секунд 15 для перехода на газ.
В расчеты неплохо бы добавить дополнительную стоимость обслуживания бензинового двигателя. Например, замена свечей на 1GR-FR превращается из бесплатного в 5000р.
Игорь, добавьте, я же сказал, с калькулятором можно делать что угодно:-) Свечи на любом топливе надо менять, но если хочется что-то изменить в файлике - на здоровье.
По поводу переключения газ-бенз на оборотах. У меня программно установлен довпрыск бенза, поэтому на оборотах никаких проблем нет и лишних переключений тоже
Не совсем из-за качества газа. Зачастую на наполнительных станциях хозяева ленятся раскошеливаться на фильтра. В итоге в баллон попадает вода и стальная стружка с насосов станции. Стружка вообще огромное зло чистить баллон приходится раз в пару лет, фильтр раз в пол года, но у меня ГБО первого поколения. У пятого поколения насос стоит в баллоне и ему приходится пожирать всю эту грязь, из-за чего он может быстро выйти из строя, а цена у него не маленькая. Так же эта грязь может усыпить штатные форсунки, а они там едины для газа и бензина, опять попадалово. Да и особо экономии по сравнению с четвёртым поколением уже не будет.
@@golosoff здравствуйте, Алексей. Всегда с нетерпением жду ваших обзоров. Считаю что вы самый объективный автоблоггер рунета. Смогли бы вы обсудить тему Супротека? Мое мнение, что при цене баночки как за 5л синтетичнского масла, оно того не стоит. Но, все же, интересно ваше мнение.
@@golosoff Вот в дверь он и полетит=) Куда опаснее баллон при ударе в лоб. вот тогда он точно летит через весь салон сминая всё на своем пути.. Но на самом деле нет. Баллон для пропана довольно легкий, и полностью запаленный 80и литровый баллон весит не более 50 килограмм, если его правильно привязали, то он останется на месте А вот метановый баллон - вот это тяжелая штуковина! Он сам по себе 65 кило весит, без учета массы топлива
Вспомнил ещё по случаю - когда мастер упражнялся с редуктором - постоянно курил, а когда закончил с газом и начал после этого крутить инжектор, сразу выкинул сигарету, прокомментировав, что вот теперь это опасно
для изменения зажигания есть такая штука - чиповка, заливаете новую прогу и ура (у меня так), хотя если честно я не сторонник чипа. и кат удаляют при установке ГБО не для экологии (могу конечно ошибаться), дело в том. что температура выхлопа на пропане выше и кат заплавляется раньше (быстрее), поправьте в комменте если я ошибаюсь. у меня стоит с пробега 100км. на весте 1,8 ДиДжиТроник с форсунками АЕБ, сделан чип под ГБО с увеличением мощности, снят кат, вместо него паук 4-1 (доработан - врезан в него пламягас), глушак от 2х литрового форда в итоге бесшумный прямоток, тачка просто самолет
езжу на пропане 9 лет.до этого ездил на метане.на метане дешевле и расходники не менял лет 7.пропановые баллоны раз в 2 года освидетельствовать плюс фильтра плюс ремонт газовой рампы раз в 25000км .
Пишу и под этим роликом...) Так как я проживаю в г.Ташкент а у нас здесь проблема с пропано-бутановой смесью, её практически нет,да и цена что на бенз АИ 80 что на пропан-бутан разницы ни какой,здесь все,точнее огромное большинство ставят метан,я сам работал установщиком,знаю в чём разница между метаном и пропано-бутаном,но хотелось бы достойное видео на данную тему,за ранее благодарю!
взу в багажник ставить нельзя. требования безопаности. повредить баллон при дтп.. ну я не знаю поездом только если.. мультиклапан не умеет считать расход газа и не умеет закрывать при аварийных ситуациях, умеет только если переключить на бензин или заглушить двигатель. некомпетентный чувачок. устанавливаю газ около 10ти лет и имею соответствующее образование.
Ваш комментарий признаётся лучшим и торжественно закрепляется первым, чтобы народ знал, какие бывают мастера и почему важно выбирать грамотных. Я не говорил, что мультиклапан умеет считать расход. Переключать на бензин или глушить двигатель он тем более не умеет, что очевидно любому, кто вертел эту штуку в руках. Вы, чувачок (вас цитирую), можете удалить свой комментарий и не позориться, а можете оставить - ваш выбор.
@@golosoff читай внимательнее.и пересмотри своë видео, что ты говорил про отключение мультиклапана в аварийных ситуациях, кроме того большинство мультиков не имеет соленоида отключения. Только вентили.
@@sergeyshtrahov7702 Зрители рассудят:-)
Хорошо вам там на России... газа у вас там не меряно...
@@victorvasiliev4173 я в Казахстане обитаю. Газа тоже валом, только в домах баллонами. Магистрали на юге и то не везде.. Банановая республика...
Нравится метод подачи материала. Просто,понятно и технически грамотно. Талант преподавателя.
У газа есть огромный недостаток - то что не поставил его раньше!
Это самый главный недостаток)
Согласен с комментами , газ и бензин , в сумме хватает на 600 с лишком , для меня важно , особенно в офф-роудских условиях где езжу!
@@sled111 у меня дизельный рено сценик 2 1,9 дизель по трассе запас хода 1000 км спокойно при расходы от 5 до 5,5 литров. бак 60 литров в городе расход от 7 до 8 литров, тоже не хилый запас хода.
@@АнтонСтоцкий рад за вас , я писал о Ниве 21214 , правда переделанной , на все же Ниве , и кардан так и стоит наискось , гадость , но мирюсь.
Антон Стоцкий дизель дерьмо. Радуйся до первой поломки
Алексей, я как владелец машины с ГБО против популяризации этого самого ГБО =)
Если все перейдут на газ, он станет дороже бензина, а мне бы этого не хотелось )))))
Привет, Алексей, приятно слушать компетентного человека! В свое время занимался установкой и ремонтом ГБО и сам до сих пор не отказываюсь от газа, потому как считаю, что это оправдано в разы. Наслушался всякого, гаражные дяди Васи вовсю хейтили газ, утверждая с пеной вокруг рта, что он "сушит" движку, клопы горят и что ну блин вообще это невообразимое кощунство ездить на чем то, кроме бензина))) А мне даже говорить с таким челом не интересно, только потому, что диалог будет на разных языках. Человек боится того, чего не знает и это нормально, мы так устроены. Удачи тебе в развитии канала и спасибо за грамотную подачу информации!
Спасибо!
Механика как горят клапана а то и похуже в том что "сушит" а точнее не омывает клапана как бензин и если движок "масло полюбляет" то оно будет оставлять нагар на обратной стороне тарелки впускных клапанов при езде "много на газу и почти без езды на бензине".
Далее нарушение охлаждения тарелки всасываемой смесью и как вариант выход из строя клапана или седла. Если движок нормальный обычных запусков и прогревов нагазе хватит - в дальняке можно прокатить и километров 50 на бензе на баллон газа - да так и получится ибо пропановых заправок на трассах не на каждом шагу.
Но вот кажется обошли другое - расход. Газ литр где то грамм 600 а бензин грамм 750 углеводородов. В какую сторону считать - ну будет процентов 20... 25 разницы "газа больше на 100 км". Можно конечно пораньше переключаться при разгоне пользуясь тем что газ не склонен к детонации но это позволительно на объемных движках а на малом объеме особо выигрыша не дает по расходу газа относительно бензина при схожей езде.
Ну а про выкинуть запаску перл... Будешь на такси раскатывать по городу и искать круглосуточный шиномонтаж или пока в говнопогоду ищешь дырку и пихаешь туда жгут тебя раз несколько сфоткают за парковку в неположенном месте - вот и вся твоя экономия.
По последнему лайфках - достаешь запаску багажник оставляешь открытым а саму запаску быстро тащишь к переднему номеру. далее снимаешь колесо меняешь положение приворачиваешь убираешь домкрат быстро кидаешь сдутое в багажник и ходу киса хода.. Актуально в Москве да и не только.
На времени 5:39 остановил ролик, поставил лайк и подписался. Спасибо автору что не просит, а дарит!!!
Спасибо за Ваш обстоятельный рассказ, выскажу свою точку зрения. Я проезжаю в год 7 - 10 тыс км. Учитывая разницу в цене между газом и бензином мне нужно 3 - 4 года ездить на газе, чтобы окупить стоимость его установки и обслуживания. Поэтому я газ не ставлю.
При таких пробегах об экономии вообще говорить сложно. Ту же ОСАГО в любом случае делать, масло и резину менять и т.д. Да и машина с каждым годом дороже не становится, особенно если цену в долларах считать.
Об экономии. На пробегах 15-20 тысяч в год дизельная Октавия 150 л.с. по топливу обходится чуть-чуть дешевле, чем газовый Гетц 1.4 на 97 л.с. (это мощность на бензине). И это до подорожания газа в 2021. Правда, авто совсем разные по классу, вместимости, динамике и комфорту...
Всё правильно рассазано. Без лишней мути, понятно и по делу. Сказанному верить.
Часто смотрю ваши видео, человеческое спасибо! Все доходчиво и разумно! Удачи!
Спасибо:-)
Я тоже часто смотрю много интересного подчерпнул для себя(потому как ,доходчиво) И понравилось как красиво ушли от перепалки с "опытным установщиком ГБО". Спасибо.
Не давно начал смотреть ваше видео, все отличные, уже не могу оторваться, вы так чётко и ясно по технологии все говорите, спасибо вам. И понятное дело что так уже нервы не выдерживает, когда пишут негативные комментарии исходя мыслями из определённых ситуации!
Спасибо,все доходчиво и по теме!Однозначно лайк!
Валерий, спасибо!
Спасибо.Обстоятельно и доходчиво.
Огромное спасибо за таблицу. Я на пальцах прикидывал, что в моем варианте режима эксплуатации окупаемость составит примерно 4-5 лет. Убедился. Так и есть.
Сэкономили мне кучу денег.
Если машина от 1,6 и пробег больше 15000+ км в год-однозначно ставьте Газ🗞 Проездил так 6 лет, экономия 💵 существенная + чистое масло!!!
чистое масло не равно тому что оно не выработанное. у меня в коробке тоже чистое было -заменил при 200 тыс, но по регламенту раз 80 тыс.
Если верить таблице, то при расходе 10л\100км и цене установки ГБО 60тыс => нужно 45тыс проехать, чтобы окупить, то есть 3года. При условии, что обычно срок эксплуатации авто в одних руках 5 лет - выходит экономия в 40тыс руб за 5 лет.
Вопрос? Если так любите извращаться, почему сразу не пойти в соответствующий клуб для любителей?)
@@samoncoup7517
Тут умничать не обязательно).
У кого большие пробеги и расход топлива - те ставит газ и экономят.
Остальные пусть фантазируют и дальше на опупительных диванчиках).
@@Vit_Vit_ Может я для Вас что-то шокирующее скажу, так что лучше присядьте!
"Это TH-cam, а еще конкретнее - комментарии! И если я захотел поумничать и посчитать (для себя и для других), то имею на это полное право! И на Ваше мнение о том, что обязательно, а что нет - я клал (или ложил - как Вам понятнее будет)!!" 😃
Спасибо за внимание, хорошего Вам настроения!
А так очень рад что наткнулся на ваш канал, люблю вменяемый контент. Всего вам доброго!)
Как правильно заметил автор каждый решает сам надо ему это или нет. Лично я ставил еще третье поколение когда был у меня ваз-2115 и по незнанию был разочарован ввиду частого прогара клапанов (обычно выпускные 2-3 цилиндров).Я тогда таксовал и в дальних поездках естественно "топил гашетку" чтоб быстрее обернуться.Обороты зашкаливали за 4000 и стабильный прогар. Снимал голову менял притирал клапана. Время, деньги. Экономии ноль.Убыток.На одном из форумов вычитал что газ при всех плюсах высокого октанового числа и остальных имеет минус ввиде более медленного горения чем бензин. Поэтому на высоких оборотах газ догорает уже на выпускных клапанах вызывая их перегрев. На форуме автор предлагал при езде на газе не поднимать обороты выше 3000-3200 обротов.После очередной замены клапанов я так и начал делать...и наступило счастье так сказать.Если надо было "топтануть" просто переходил на бензин благо инжектор переходит с бензина на газ и обратно моментально.Тогда еще у нас доморощенные спецы по диагностике не умели толком диагностировать не то чтобы программно увеличить угол опережения зажигания.Я так тем более с электроникой никак.Электрику еще соображаю.Вот потом и поперло все хорошо.И масло кстати при езде на газе чище а это значит можно увеличить интервал замены масла.Но я с самой первой машины приучил себя менять масло сезонно(осенью и весной)так делаю и сейчас.Сейчас у меня Ларгус и насчет установки ГБО я если заморачивался то только по вопросу легализации.ГБО ставил 4 поколение ДИДЖИТРОНИК(если правильно с ин.яз.не в ладу)Хорошее ГБО. Как сказали установщики при больших оборотах оно само добавляет бензин или вообще переходит на бензин автоматически.Но эту фишку сам не проверял езжу как на пятнашке 3000-3200 оборотов.Если в топку перехожу на бензин.Проехал уже на газе примерно 28000 и подумываю еще разок проверить и если надо подрегулировать клапана для спокойствия себя.Двиг восьмиклапанник проще и надежнее хоть и слабее 16 клапанного брата.За весь этот пробег поменял только фильтра на ГБО.Ну остальные расходники как на бензине.По подсчетам 35000 за ГБО и легализацию уже отбил.(ну тут есть нюанс иногда фартит с заправкой газа нахаляву.Поэтому и отбил быстрее).Начинаю экономить.Ну и по поводу запаса хода тоже хорошо.Ездил в Воронеж, сам из Башкортостана, заправил газ и бензин и за 1350км нигде вопрос о заправке не стоял.Доехал до Воронежа газ ноль бензин еще две шкалы.Доехал с семьей 5 человек плюс полный багажник за 19 часов с перекурами на отдых(трое детей все же) и походами по нужде. Плюсов однозначно больше на мой взгляд.
Убедил сам себя. Это тоже хорошо.
@@A.Romanov насчёт убеждения цели не ставил. Просто рассказал что я установил ГБО и как оно в эксплуатации. Вообще все кто ставит ГБО и я тоже по основной причине - это цена на газ. Если поездки на авто не ежедневные и не далёкие моё мнение смысла в установке ГБО нет. Затраты не окупятся.
Взял за правило делиться Вашими видео по соответствующей теме со знакомыми, когда заходит об этом разговор. Ибо у Вас на 99% все четко и по делу. Спасибо за труд.
Вадим, спасибо!
какая экономия, просто ездишь в два раза больше)
😁👍🏻
И дальше...😉
Я тоже заметил что ездить стал больше , денег на газ не жалко)))
@@АлександрОрлов-з8йНИВУ ФОРУ ПЕРЕВЁЛ НА ПРОПАН - В ДВЕНАШКУ ПО ГОРОДУ ВЛАЖУ НА ШОХОВСКИХ РЕДУКТОРАХ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Да да да
Удобная навигация, отмечу, быстро нашел вторую часть в профиле, т.к. классно сделаны превьюшки.
Четко разложил все,молодец.
И все ты грамотно произносишь, побольше бы такой грамотности нынче.
Смотрю на ночь, прям таки как прямой эфир)
Спокойной ночи, познавательно и емко.
Спасибо! Спокойной ночи:-)
18:54 в нормальном мультиклапане стоит предохранительный клапан одноразового, или многоразового типа срабатывающи при повышении давления в баллоне выше 25 атмосфер.
История про запаску - через неделю после установки ГБО в нишу в багажнике с последующей выгрузкой колеса на балкон пробил колесо каким-то кирпичом - не саморез, а именно буквой Г разрыв - в 30 км от города. А колеса-то и нет. Невесело было
после газа , от слова бензин делается дурно...
Точно так же после электромобиля слово газ не звучит, а бензин вообще архаизм. Надо только подождать когда сделают нормальный аккумулятор, чтобы пробег был несколько тыс км.
@@UA3BL придётся ждать на газе
Костя! Где-то газ подтекает. Поэтому и дурно. А если серьёзно, наше любимое государство так просто не упустит возможность обобрать народ, и приведёт всё к общему знаменателю. Уж такое оно у нас - человеколюбивое.
А что от бензина так же разрывает машины как от газа? дурно ему...
если страна-бензоколонка-зачем газ ставить??бензин должен быть дешевый
Спасибо за видео. Мелькала мысль (да и многие советовали) ставить ГБО. Поразмыслив пришел к выводу, что окуплю нескоро, так как не в такси работаю и на дальняк редко езжу. Благодаря Вашей таблице понял что для среднестатистического водителя ГБО нафиг не нужнО!
Алексей ты молодец! Четко,ясно,понятно. Спасибо за проделанную работу.Так держать!
Толково всё освещено. Очень хорошее видео. Реально аж захотелось ГБО установить.
Все подробно разобрали, приятно смотреть и слушать, как и всегда. Есть, правда, одно дополнение к прочим плюшкам - из за более чистого (по сравнению с бензиновым) выхлопа медленнее стареет моторное масло, дольше оставаясь светлым (речь про износ масла вследствие прорыва выхлопных газов в картер). Спасибо за ролик :)
Когда внезапно встрял бензонанос , оценил прелесть наличия возможности завестись принудительно на газе .
Спасибо Алексей.
Очень полезное видео и объективно как всегда.Таблица супер.
Удачи Алексей.
100тыс пробег на газу, окупил и стоимость самого автомобиля. Устанавливал человек с прямыми руками, проблем нет. По поводу вариатора... Я сразу прошивку делал на евро 2 с учётом что установлено гбо. За тему спасибо, доходчиво, понятно, а то всегда нальют воды столько, что голова кругом у людей.
Стоимость машины окупил ? А ещё она тебе доход принесла как сечину сказочник
@@доработка-т8с я год назад, сыну купил ВАЗ 21063. Так вот ведёрко мне обошлось, в 17500 рублей. Кстати из косяков в шахе, был сильно изношен рулевой редуктор и только!
Так, что может ТОЛ и окупил, он же не сказал, какое авто!?!
@@доработка-т8с откуда скептицизм? Вас дать вводные? Автомобилю 7 лет, на момент покупки 400тыс стоимость, сейчас остаток 150.. Баланс ноль! Есть вопросы, пишите.
@@МуслимКобзон-ъ7ж читай выше
как всегда все интересно, ждем о недостатках гбо. Спасибо.
А недостатков не так и много.
Затраты на покупку, установку и регистрацию оборудования.
Затем затраты на поверку баллона.
Занимаемый баллоном объём багажника.
То есть весь вопрос в том, готовы ли вы смириться с баллоном занимающим место в багажнике или на месте запаски.
И второй вопрос в экономическом смысле установки оборудования, а то можно и в минус уйти, если ездить требуется раз в неделю к тёще на блины.
@@РоманМарнов-у8в спасибо Ромчик, блины теща сама привозит. : ))))
@@РоманМарнов-у8в ещё выхлопная система сгнивает
@@ЕвгенийЛавров-ц4д это почему?
@@МаксимГолутовский сырой выхлоп ,конденсат .
Спасибо, доходчиво, приятно слушать. Было очень полезно (лично для меня). Жду с нетерпением продолжения 😃
Спасибо! Следующее видео на канале будет продолжением:-)
Прекрасное видео! Лично меня как подписчика именно такие видео и интересуют, чтоб с цифирками)))!
Спасибо за содержательный ролик и, отдельно, за грамотную речь!
Обязательно сделайте выпуск о метане: не факт, что соберет много просмотров, но лояльность подписчиков укрепит!
@@МуслимКобзон-ъ7ж Метан реально тема, и движок бережет, и едет движок на нем лучше... но вот доставать его негде=(
Заправок мало
Согласен, но тут уже скорее речь не о часном, а о коммерческом транспорте. Часто вижу у нас в городе ЗИЛы 130 то на пропан Бутане то на метане так же газели на нем же. Таксисты все либо на газе что чаще всего либо на дизеле.
В общем то за метаном будущее, но вот пока не актуальное. В том же Питере, на секундочку втором городе России, всего 2 метановые заправки: на Пулковском шоссе и в Сестрорецке. А пропановых под сотню точно будет.
@@limaxon4546 будущее только когда сделают его расход адекватным. А так 100 литрового баллона хватает на 200 с небольшим километров на кайроне. Зато по цене киллометра выходит гораздо дешевле пропана даже. Но именно пока по городу на нём можно ездить. По регионам - беда.
Да. Но надо жить недалеко от заправки. Т.к. автономность где-то 300км
Все верно изложено. Я сам не сторонник "газировок" но уже 5 лет езжу на такой. Несколько дополнений: газа можно задуть чуть меньше номинала или чуть больше в зависимости от температуры окружающей среды; взу в багажнике лучше тем, что не загрязняется и скрыта от посторонних глаз(иногда это неплохо); взу внизу бампера плохо-в лесу при проезде рва, товарищи оторвал на "Ниве" взу вместе с бампером))) Вот "газанул"! Так что врезка в бампер или под бампер некий риск.
есть пару дополнений от меня.
1) Еще один минус ВЗУ в багажнике это то, что иногда его располагают, так что если загрузить багажник под завязку, то до этого заправочного можно не добрать. Было такое на заправке пару вещей приходилось вынимать)))
2) Если газ не оформлен то Балон(или сам ВЗУ) в багажнике может быть "палевом" для какого то поста гибдд. Хоть на самом посту могут это проигнорить, то обычный экипаж Дпсников будет очень рад вас поймать.
3) Автор подчеркнул(и я с ним очень согласен) что нельзя ломать или как то убирать защиту(я имеею ввиду отсечку). Но у заправки как правило есть своя "отсечка". Но тут есть "но".
Первое "но" - какое именно на заправки стоит показатель для отсечки. у всех по разному. У нормальных заправок отсечка при 16Атм. Но это считается уже Аварийная, по идеи она не должна происходить вообще. Максимальное заполнение балона заправки выставляют от 13,5 атм до 15 атм. вот тут и второе "но" кто как хочет, то и ставит. Может быть такое что одна смена заправляла максимум 14 Атм, а вторая 15 Атм. Что уже говорить о разных АЗС. Потому я лично побаиваюсь передвижки. На АЗС как никак по нормам все, а передвижки? я не знаю
третье "но" - самое интересное. если вас заправят на холодную погоду(ранним утром например), под завязку(43л из 42л например) и вы доедете до дома(выкатив не больше 1 литра газа), то к обеду(очень жаркий день) ваши (42) литра поднимутся в давлении ... хотя прочностью заложено большие цифры, отсечка вашу заправку остановила бы раньше(37л из 42литров например). "Свободные" 15% как раз и нужны для этого расширения газа.
Это все к тому что ваша личная отсечка может быть полезной.(мне встречалась передвижка которая фигачила 16.5 атм)
многие ее снимают(как то), у многих она ломается(и не чинится в последствие), и лишь у малой части автовладельцев(как правило недавнее поставившие ГБО) она работает, и срабатывает как правило раньше чем хочет АЗС.
4) У автора была претензия, что одна заправка ворует. Это не всегда бывает так. Дело в том, что температура окружающей среды очень сильно влияет на то как будет заправлен балон. Дело в том что балон на котором написана 42л, по емкости 50 литровый, но в него по нормам заправляют не больше 37 литров(85%, где 15% запаса).все это пишу примерно. может быть такое что рано рано утром, когда еще прохладно в этот пустой балон могут заправить 43л, а уже днем в жару этот же пустой балон еле еле заправят на 32 литра( при том даже не дойдет до отсечки). Хотя то что у автора могли "украсть" я очень даже верю)))
п.с. все это субьективно мои наблюдения. я не являюсь не в чем экспертом. так сказать все подчеркнул на небольшом жизненном опыте. поэтому многое может быть не точным
Хорошо рассказывает дяденька .
Материал усваивается сразу .
Талант преподавателя , это факт .
Тоже думаю ГБО поставить .
Все четко, подробно, понятно, благодарим!
Вообще со всем согласен. Был владельцем авто с 2м поколением газа. И из недостатков можно отметить что у меня расход был не +10%, а выше (траса бензин 4,8; а газ 6,5).(это что по теме ролика)
Rosgard на 35 больше получается
я помню, когда дт стоило в 3 раза дешевле бензина. а сейчас оно дороже 95.
@Mercedes w202 я вот тоже так думаю. Собираюсь покупають авто, на газу будет економия. Но если цена газу буде 80% от цены бензина/дизеля, то никакой выгоды нету.
@Mercedes w202 ну как-то люди катают по 300к. Я вот боюсь чуток бензина. Дизель с 250к пробега (говорим о покупке б/у авто), и бензина с таким же пробегом. То как не крути моторесурс дизеля чуть больше. Согласен что можно влететь на ремон на дизеле, но и на бензин также можно.
Хороший обзор по достоинствам ГБО. От себя хочу добавить, что вобще то в современных ГБО в балон должен устанавливаться клапан сброса давления как раз для случаев, чтобы не было взрывов, возможно это одна из функций мальтиклапана (незря же он "мульти"). Ну и по поводу опережения зажигания не очень понятна проблема, дело в том, что у ГБО есть отдельные мозги, которые берут управление свечами и форсунками на себя при переключении и все углы впрыска и зажигания для различных оборотов зашиваются ей в память, это называется "топливная карта", в тех обслуживание ГБО входит ее проверка и корректировка при необходимости. А так же на рынке есть гбо, которые вобще подключаются в убд шину и корректируют свою топливную карту вобще на ходу, в зависимости от качества залитого на данный момент газа. По каким то причинам в нашей стране не распрастранено, но я в своих двух автомобилях настаял, чтобы мне подключили датчик уровня топлива в баке. Просто зимой он врет о оставшемся колличестве, однако с ним все равно комфортней.
Вместо полноценной запаски можно купить докатку, она занимает гораздо меньше места в багажнике, я так сделал у себя на хонде она как раз вошла в нишу в багажнике куда не помещалась полноценная запаска из-за ширины покрышки.
Доброе утро! Сделайте про метан подобное видео. Спасибо! 😊
Вместе с третьей серией выйдет опрос на тему метана. Если достаточное количество зрителей изъявят желание, будет и про метан:-)
@@golosoff спасибо. Вы безальтернативен
@@golosoff Про метан ??? Вобшем уже намечаетса што небудет выбора . Я из еиросоюза а у нас зелонии свет на метан и електро . Посмотрим как будет в реали , но пропан не еко . по меркам еиробирократов . Разве у вас росси тоже теперь правителство дала зелонии свет на метан
Метан? Ну да, метан. Токо где они, эти заправки, до ближайшей больше 100 км. )))))
@@БорисНиколаев-и3й у меня в полутора км от дома
Алексей, Вас приятно слушать
Наверное, при малых годовых пробегах окупится не скоро... Но спасибо за как всегда четкое, толковое пояснение.
Alex Forg тут не на пробег нужно смотреть, а на количество денег, потраченных на топливо. На данный момент установка окупается, примерно, при 55 тыс руб на бензин.
@@yakovlev_e Да то, что окупиться понятно. Вопрос, через какое время, если пробег за год меньше 5000
Alex Forg можно эти 5000 по жутким пробкам на первой передаче накручивать и потратить денег 55000 руб, тогда окупится за год. Вот я что имел в виду
@@yakovlev_e Согласен. Правда я слава Богу не в Москве живу😊, особо жутких пробок нету. Вообще наверное стоит подумать об установке...
Kupil srazu s gazom i aida ekonomija srazu
Лайк уже с ходу. Не сомневаюсь в качестве и подаче инфы👍
Ниже тут в комментах было: денег больше не повится. Подтверждаю: никакой экономии:) Ездить стал больше. А это бОльший износ узлов, шин, чаще меняю масло... Короче, нифига не экономично:)
Долго ездил на ОКЕ, чтобы экономить.
Но экономии большой не выходило из за её мизерного расхода.
Вот когда купил себе Волгу, вот тогда экономия пошла на всю катушку!
Если на ОКЕ приходилось целыми днями, а то и неделями никуда не ездить, чтобы хоть немного сэкономить, то на Волге ощущается экономия да же если в соседний ларёк за сигаретами не поехал!
Бред
@@РоманМарнов-у8в КРАСИВО УМЫЛ ПИНГВИНЁНКА ....
Нех так много ездить.
@@РоманМарнов-у8в Волгу когда не заводишь уже идет экономия, а когда продал, будто в лотерею выиграл!
Спасибо за информацию, все по делу и с профессионализмом!😉
на газу опасно !!...на спиртное денег больше остаётся - спится можно.....не ставьте
+++++++++!
Точно
Согласен, так пиарят, такое ощющения что дети балуются и троли их поддерживают, столько уже видео со взрывами.
У меня так батя 7 лет назад за молоком поехал, говорят в Амстердаме скорость привысил
У меня тоже сейчас дизели. На обеих машинах. Но помню, была у меня ГАЗель карбюраторная. Это было эпично. Карбюраторный двигатель жрал около 17 литров бензина на 100км пути. А газа около 23л. Но, как только наступала зима, расход газа становился под 27л/100км, а бензин - всё те же 17л. Это в среднем. Все очень зависело от АГЗС. Качество газа очень сильно влияло на расход.
Для себя уяснил:
- Коммерческий авто или семейный минивэн или бусик, то лучше дизель
- Если авто легковой типа Лады или Соляриса, то смысла от газа нет.
Смысл от газа есть на мощных бензиновых авто. Но мне реально странно наблюдать картину, когда владельцы Кайенов, Фиников или Крузаков стоят в очереди за пропаном. Ребята, вы просто марамои!
тороидальный баллон очень сложно деформировать. Видел авто после дтп в заднюю часть- все вокруг баллона было смято- баллон цел..
У МЕНЯ ПТУР ВЛЕТЕЛ В ЗАД БУХАНКИ .... ГАЗ ПРОРВАЛСЯ И ДАЖЕ ТУШИЛ ДАВЛЕНИЕМ ГОРЯЩУЮ КУЗОВШИНУ ....
логично учитывая толщину стенок балона и жесть кузова
@@hitrovcustom6399 там не только стенки, а форма, плюс внутренние ребра жесткости, его даже под пресом не легко сдавить.
@@naverbekwellstovstyzhka2273 это шо за трэшь? Где это было?
@@GogaMagoga он походу что то курит
2014 год. Установил гбо за 25800 руб. С пробегом 40000 в год, окупил за 4 мес. Авто 1.3 л Митсубиси. Расход 9 л на 100 км
Три месяца назад вложился в ГБО, езжу много, по прикидкам окупится через полгода. Жду видео о недостатках
главный недостаток - говённые форсунки, дающие разное количество газа в разные цилиндры, из-за чего в одном цилиндре смесь богатая, в другом бедная, в среднем лямбда-зонд говорит что всё норм, но в результате - выборочно прогоревшие клапана - не во всех цилиндрах, а в тех, где форсунки беднили.
@@bysidewinder а не надо ловато ставить. корейцы южные делают отличные форсунки в частности и ГБО в общем. но дорого. А у нас как всегда кроилово приводит к попаданию.
Кому не нравится проходите мимо, неотвлекайте автора . Ролик полезный, согласитесь, все хотите экономить при нынешнем правительстве! Купил машину с ГБО, разницу сразу почувствовал, пака всё отлично, и другим советую! Всем удачи!
В ХМАО (возможно еще есть регионы) на машину с оф зарегистрированным ГБО транспортный налог платить нужно половину стоимости! так можно экономить даже если не хотите заправлять газом. Очень актуально если нет хорошего газа у Вас в населенном пункте. чем больше лошадей под капотом, тем больше экономия.
Тоже себе хотел поставить газ, но не могу отказаться от запаски. А все равно хочется :-) Надеюсь, в следующем видео послушаю про недостатки и успокоюсь.
То же долго размышлял по поводу запаски.
Но реально за последние лет 20 при езде в радиусе 100км от дома она мне ни разу не понадобилась.
Если же намечается поездка в какие-то ........ня, то никто не мешает положить запаску в багажник.
Да хоть да же постоянно её с собой возить, а выкладывать если требуется перевезти что-то объёмное. Колесо выложить всяко проще, чем баллон классической формы открутить.
@@РоманМарнов-у8в Это верно, в радиусе 100 км она не нужна. В дальние поездки... разве что отказаться спать в салоне (у меня все раскладывается в спальное место - универсал)... Или найти бы докатку.
Согласен не ставьте! Ну его в баню у тех кто ставит газ на машины которые рассчитаны лет на 7-8 точно мозгов нет ...у всех этих владельцев прадо, камри и лексусов))) Поражаюсь что в России все так боятся газ ставить)) В Казахстане газ похуже и все давно на нем ...с салона к установщикам. Тут и так бабла за ходовку раз в сезон отваливаешь ещё и за топливо платить))) ну извините!
Спасибо за материал. Как обычно, просто, информативно и интересно
Когда приобрел авто, на нем уже стояло ГБО 4 пок. Первое время было стремновато ездить с мыслью что стоит газ. Но мысль постепенно улитучилась в небытие,соответственно прилитучилась реальная экономия бабла! Все те тёрки про то что газ это стремно от лукавого! Либо от зависти, так как перевести на газ стоит от 35тысяч рублей.
я вчера на газ перевел лачетти за 22 тысячи
Всё четко, понятно, технично. Спасибо за видосы 👍🏻
Чрезвычайно полезно, и доходчиво. Спасибо!
Полезная передача. Свои 5 копеек. Аутбек, 2011 года. Балон на 52 литра. Хватает около 350 км динамичной езды. Экономия $ около 35-40% от бензина. У нас газ по 19 руб. Веду учет в телефоне, всреднем 2,5 руб за км пробега
Проехал на газу 100 тыс км. Нифига не прогорело, все окей. Плюс состояние двигателя радует. Ремонтники, меняя прокладку крышки клапанов, сказали что я накрутил пробег
К плюсам. Стоило бы упомянуть о интервале замены масла. Моющие присадки масла живут в 3 раза дольше в двигателе на газу. А в целом как всегда конструктивно.
За то к минусам стоит отнести более частую замену масляного фильтра особенно зимой. Увы особенность работы на газе - накопление воды в масле. Это я как владелец ГБО с 20 летним стажем пишу.
-не надо заниматься фигней, меняйте масло по моточасам, 8-10 тыщ км
@@МаксимРоманов-ъ8ш Осталось счётчик моточасов на все двигатели поставить как на тракторы.
@@МастерКудесник у меня на гранте в приборке есть счетчик, масло поменял, счетчик скинул, класс!!))
@@МаксимРоманов-ъ8ш На Гранте нет счётчика моточасов априори. Изучай мат часть.
У меня Suzuki Grand Vitara, хотелось бы экономно ездить на ней на дальняк (тыщи 2-3 хотябы). Однако, занятый балоном минимум треть багажника отменяет мои поездки, по городу(когда пустой) окупаемость и экономия просто кот наплакал...
Ну, это об экономии☝️
Важно!:
Обязательно нужно следить за зазорами клапанов после установки ГБО! Во многих движках(на пример почти все внедорожники) это делать очень сложно и дорого, реально этого просто не происходит. Соответственно есть счастливчики и неудачники - отсюда разность мнений.
Высадка пассажиров при заправке газом обязательна? Мы один раз видели как сорвало шланг при заправке - машина была в белом облаке. Хорошо, что таксист нас попросил подождать в сторонке)
Игорь, да. Причём это и к обычным заправкам относится. Правда, применительно к легковушкам на нарушение смотрят сквозь пальцы, а вот водителей автобусов иногда штрафуют.
Очень доступно и лаконично. Спасибо!
привет, эрик клэптон
Спасибо за информацию. Удачи вам, ждём дальнейших интересных видео.
Я вам написал в личку, в Мессенджере, если будет время и желание, гляньте пожалуйста.
У меня расход бензина 5.3л/100км. По табличке окупаемость наступит только через 140 тыс км пробега. У меня это займет примерно 5-6 лет :))) Не выгодно..
На газонокосилке катаетесь???
Что это за авто такое?
@@sergeytroshnev3590 Да обычный авто www.drive2.ru/r/mitsubishi/mirage/530575109493096449
@@витька-питька Нет, к счастью 😄
Ну мираж машинка своеобразная и бесспорно экономная. Газ туда ставить бессмысленно. Люди, что переходят на газ имеют расход бензина 10+, или 15+ как у меня)) вот там экономия видна.
доброго времени суток. езжу на опель зафира 1.8 2004г . стоит ГБО STAG-4. из личного опыта - газ выгоден : 1 -на большие расстояния. 2 -в теплое время года. мозги настроены так, что пока двигатель не нагреется до определенной температуры, газ не включится..
Если машина может ездить на газе, почему газовое оборудование не ставят прям на заводе? Работал в такси на новой машине с ГБО двигатель был убит на пробеге в 220т.км..
Ставят.
Купил ЛАРГУС с газовым оборудованием с завода,не парюсь 😜👍⛽
В такси мотор доработал до 220 тысяч?
Да это вообще фантастика!
Они там больше 100 тысяч пробега продаются по остаточной цене, если хозяин таксопарка не лох.
Самая главная проблема - ГБО занимает много места в багажнике.
Выложить его в пол бех сильных потерь в багажном отсеке могут позволить себе только владельцы кузова универсал, типа Патриот или Прадо или владельцы еще больших сараев. А вот всем малолитражкам баллон не хило порежет багажное отделение.
Что за машина? Что значит двигатель убит? Логаны, Ларгусы,Сандеро и т.д. при должном обслуживании легко выхаживают 300т.км до ремонта как на бензе так и на газе.
одним словом : Молодец!- больше нечего сказать и добавить
С Анапы до Москвы за 1500р доехал на жигуле,на бензине так попробуй...
Надо не угол зажигания менять а степень сжатия фрезернуть головку. Хундай соната3 есть такая машина полностью на газе с завода и заводится же
Только кто не оездил на газу может его хаить.
Крузак 80, 1fz-fe, бензин 20 на 100, газ 25 на 100. Думаю,что сами разницу по цене вычислите. Работает мягко, тянет хорошо. Ну разве что чуть в динамике потерял, но она ему особо ни к чему.
У вас оборудование какого производителя?
@@i_l_g_i_z диджитроник
Сергей, я бы давно сдал в чермет такого проглота. ))))
У меня Форд Ф-250 с 7,3 ТД с АКПП - его капец как надо пинать, что бы он 20/100 схавал. Я фигею с ваших рисоджипов (((((
@@sergeybritan так у тебя ж дизель. и у тебя часть цилиндров отключаемая)) не путай)) наши старые трактора и современные.
@@sergeybritan У меня тоже форд ф250 только 5.4 бензин и 18 л в городе
С газом есть еще нюансы. Водители ГАЗелей часто жаловались на прогар выхлопной системы и частый ремонт двигателя. Обычно страдают поршни, клапаны и головка ДВС. Говорят, что и моторное масло приходилось менять им чаще. Это по их словам.
Лично для себя давно сделал вывод: экономя на топливе потом может разорить на ремонте двигателя. Но это только мое мнение - его я никому не навязываю. Это касается и бензина, если написано в инструкции лить НЕ НИЖЕ АИ-95, значит так и надо делать. Так задумал сам производитель и заложил в конструкцию двигателя. Надо об этом знать и помнить.
Курган, пропан-бутановая смесь - 18,40р, АИ95 - 44,05р.
Четыре года назад приобрел гранту с ГБО после минивэна с 6 цилиндровым прожорливым мотором и понял, газ наше достояние))
В апреле прошлого года купил новый УАЗ Патриот, сразу же поставил ГБО, на сегодняшний день, при пробеге 51.000 км экономия составляет почти 100.000р это за вычетом стоимости ГБО, его регистрации и доезда на бензине до АГЗС.
Тут все записи по заправкам и расчет экономии yadi.sk/i/bOH_nPpwdYex5Q
ИМХО, расчеты у вас не совсем честные. 17литров на сотню патриот не жрет, как ни крути. Тем более новый. Тем более исключая периоды прогрева, которые так и так идут на бензине. Если пересчитать с расходом 15л/100км то экономия составит уже около 100 т.р. Из нее вычитаем стоимость установки (сколько кстати? 60т.р? Регистрации в ГАИ? Ну и периодического обслуживания (3т.р./10т.км. = 15т.р)) и выходит, что за 50т.км. установка ГБО только-только себя окупила. Далее, конечно, пойдет уже чистая экономия. Но тем, кто ездит по 10-15т.км в год и меняет машину раз в 4-5лет ГБО ничего не сэкономит. Только геморроя добавит лишнего.
@@ВиталийМельников-ф5р Ну во первых 17 жрет, еще как, нужно только уметь кормить, во вторых я специально проводил замеры, в среднем разница с газом в 15%, если считать как Алексей, у него разница 10%.
Стоимость установки 28500 рублей, регистрация обошлась в 7885 рублей, ТО 500 рублей в 10000км.
На приоре дольше будет окупаться, на патриоте с интенсивной эксплуатацией окупается на глазах.
Что то мне подсказывает, что вы из тех, кто не читал, но осуждает))
@@ohotogolik8878 Как владелец патриота могу вам с уверенностью сказать - не жрет он 17 литров по среднему. Даже у меня, хотя пробеги у меня значительно меньше, а значит большая доля прогрева и городской эксплуатации. У вас при таких пробегах гораздо больше трассы, где патрик жрет 13-14 при скорости 120 и кондее, а при 90-100 без кондея жрет 11,5-12. Ни одного реального отзыва про газ не слышал, где на газу жрал бы на 10-15% больше, чем на бензине. Обычно цифры звучат 40-50% и выше. Я, как и вы, веду все цифры по заправкам и у меня средний расход около 15. И вы верно заметили - ГБО окупается только при интенсивной эксплуатации. При пробегах 10-15т.км в год смысл его практически теряется. Ну только если не брать машину на 10+ лет...
@@ВиталийМельников-ф5р Представления не имею каким образом вы эксплуатируете свою машину, но я свои цифры взял не из справочника Фонарева, а специально все измерив в максимально одинаковых условиях.
К тому же я например часто оставляю машину работать заведенной на холостом ходу, летом работает кондиционер, зимой печка, наличие троих детей обязывает создавать им комфортные условия, да и сам я не очень люблю садиться в холодную или душную машину. Как пример, зимой каждое утро я выхожу гулять с собакой, дохожу до стоянки, до нее 100м, запускаю двигатель и иду выгуливать пса, гуляем минут 20-30 в зависимости от температур, машина переходит на га буквально за 3-5 минут, после чего перегоняю машину во двор и оставляю заведенной, стоит она так около часа, чуть меньше, пока жена соберет ребенка в садик, а дальше поехали. Как думаете будет ли при такой эксплуатации расход бензина ниже 17л?
Бывают у меня и такие пробеги, когда расход газа по трассе не превышает 15 литров, а это чуть больше 12 литров в бензине по моим рассчетам, что вполне сравнимо с вашими цифрами, но это без обвеса, то есть без экспедиционника к которому прикручены лопата, хайджек и запаска. Опять же новые пары вынуждают ездить 90-100 км в целях экономии и чтоб не терзать уши, а вот повышенное потоотделение не позволяет выключить кондей.
@@ВиталийМельников-ф5р чтобы приблизиться к вашим цифрам, поправочный коэффициент будет не 15, а 20%, что покажет экономию в 76000 рублей с уже вычтенным бензином и стоимостью установки с регистрацией.
Кстати сколько не приходилось спорить о экономичности ГБО, ни разу такого спора не заходило с людьми эксплуатирующими/эксплуатировавшими ГБО, все споры всегда между бензинщиками и ГБОшниками, дизелисты похихикивают в сторонке))
Кстати про ещё один плюс ГБО. Ехал как-то на юга, первая дозаправка газом у меня за Воронежем. А там ремонт дороги, заправка закрыта. Короче дожёг баллон, перешёл на бензин, и заправился только утром за Каменс-Шахтинсикм на 938 км М4, проехав без остановки около 950 км.
В чем проблема поставить еще 1 топливный бак для бензина?
У Dodge RAM есть версия с баком на 500 литров.
@@bikertoyztm7552 А бензин от этого станет в два раза дешевле? ))))))))
@@МастерКудесник какой средний расход топлива?
@@bikertoyztm7552 На классике средний больше десяти литров бензина. Газ ровно столько же. И это на Сага-6 первого поколения, только со штуцерами в карбюраторе. Карб Солекс. Сейчас на Шниве средний расход бензина 9,5.
У меня на дизеле запас хода по трассе 1500 км на одном баке (реально проезжал 1250)
Спасибо! Очень познавательно, оказывается столько нюансов, но все равно не буду ставить ГБО хоть и расход у меня 18-20 литров. Буду ждать электропрадик)))
Надеюсь, в ближайшие годы нам покажут гибридный:-)
@@golosoff , у меня сейчас гибрид (lexus is300h), расход между 4-7литрами в зависимости от настроения. Как гарантия закончится, сразу переведу на газ. К сожелению меня очень многие не поймут, точнее поймут только те кто как и я имел машину с гбо. Как всегда жду ваши дальнейшие видо. С уважением ваш подписчик.
Неуспеют. скоро эти электрички запретят нахрен, слижком уж много они проблем доставляют!
@@vitali6816 электро прадик это дело!!!
@@juryfilatov4520 вы про что?
Кроме перечисленного, на мультиклапане есть еще и предохранительный ( взрывной ) клапан. Который при привышении некоторого значения сбросит избыток давления во внешнюю среду ( салон, багажник.. ).
У нас пол города на газе катается, недостатков я не видел, а для бюджета отличная вещь экономия просто обалденная особенно если с солярки переводишь
Дизеля разные бывают
Дизель переводить на газ?Моторесур уменьшится очень сильно! Солярка сама посебе смазка.А ремонт дизеля дороговато. И где выгода?
Все, кто говорит об отсутствии экономии, либо имеют проблемы с арифметикой, либо с сами оборудованием. По моим расчётам и объёме двигателя окупаемость 2 года ( с хорошим запасом на неучтёные расходы), потом одна прибыль. Есть ещё тонкость при установке -- подогрев редуктора должен происходить сразу после выхода охлаждающей жидклсти из двигателя. У меня поставили установщики после печки и переход с бензина на газ происходил минут через 10, хотя в норме, это происходит в пределах 1 минуты даже зимой при несильном морозе. Зимой на прогрев двигателя тратится больше бензина, чем летом. Летом в жару вообще секунд 15 для перехода на газ.
Ездил на пропане, сейчас метан. Только 2 недостатка : большой баллон, мало заправок. Эти недостатки, на самом деле, не проблема
ЕЩЁ БАЛОН НАМНОГО ТЯЖЕЛЕЕ И РАСХОД У МЕТАНА НАМНОГО БОЛЬШЕ
@@СЕРЁЖАРА расход у метана намного меньше
В расчеты неплохо бы добавить дополнительную стоимость обслуживания бензинового двигателя. Например, замена свечей на 1GR-FR превращается из бесплатного в 5000р.
Игорь, добавьте, я же сказал, с калькулятором можно делать что угодно:-) Свечи на любом топливе надо менять, но если хочется что-то изменить в файлике - на здоровье.
Грамотная речь! Подписываюсь, хотя я не автомобилист.
Молодец академик, приятно было смотреть данный ролик.
20 лет езжу на пропане,и рад этому
У меня солярим 2016 года 1,6 аккп, стоит 2-х режимная прошивка.
Когда еду на пропане- выставляются газовые углы, на бензине-бензиновые углы...
Может соларит?
Про вариатор сказал, а про гидрокомпенсаторы нет.
По поводу переключения газ-бенз на оборотах. У меня программно установлен довпрыск бенза, поэтому на оборотах никаких проблем нет и лишних переключений тоже
Вы сказали что 5 поколение ГБО очень требовательное к качеству! Так вот на внутреннем рынке газ Г...НО так как весь газ по ГОСТ уходит через Турцию.
Не совсем из-за качества газа.
Зачастую на наполнительных станциях хозяева ленятся раскошеливаться на фильтра. В итоге в баллон попадает вода и стальная стружка с насосов станции. Стружка вообще огромное зло чистить баллон приходится раз в пару лет, фильтр раз в пол года, но у меня ГБО первого поколения. У пятого поколения насос стоит в баллоне и ему приходится пожирать всю эту грязь, из-за чего он может быстро выйти из строя, а цена у него не маленькая. Так же эта грязь может усыпить штатные форсунки, а они там едины для газа и бензина, опять попадалово. Да и особо экономии по сравнению с четвёртым поколением уже не будет.
По скорее бы 3-ю часть, чтобы составить полную картину
При ударе в автомобиль сзади баллон летит назад а не вперед. Если только ударом не сминается пол салона.
Так было бы, если бы он просто лежал в багажнике и ему было бы куда лететь назад, а там дверь.
@@golosoff здравствуйте, Алексей. Всегда с нетерпением жду ваших обзоров. Считаю что вы самый объективный автоблоггер рунета. Смогли бы вы обсудить тему Супротека? Мое мнение, что при цене баночки как за 5л синтетичнского масла, оно того не стоит. Но, все же, интересно ваше мнение.
@@userbox0029 Есть вероятность, что о присадках будет:-)
@@golosoff Вот в дверь он и полетит=) Куда опаснее баллон при ударе в лоб. вот тогда он точно летит через весь салон сминая всё на своем пути.. Но на самом деле нет. Баллон для пропана довольно легкий, и полностью запаленный 80и литровый баллон весит не более 50 килограмм, если его правильно привязали, то он останется на месте
А вот метановый баллон - вот это тяжелая штуковина! Он сам по себе 65 кило весит, без учета массы топлива
Вспомнил ещё по случаю - когда мастер упражнялся с редуктором - постоянно курил, а когда закончил с газом и начал после этого крутить инжектор, сразу выкинул сигарету, прокомментировав, что вот теперь это опасно
Экономия только для таксиста на газе,который работает и живет на авто,для простых автолюбителей -это развод с точки зрения жкономии!
для изменения зажигания есть такая штука - чиповка, заливаете новую прогу и ура (у меня так), хотя если честно я не сторонник чипа. и кат удаляют при установке ГБО не для экологии (могу конечно ошибаться), дело в том. что температура выхлопа на пропане выше и кат заплавляется раньше (быстрее), поправьте в комменте если я ошибаюсь. у меня стоит с пробега 100км. на весте 1,8 ДиДжиТроник с форсунками АЕБ, сделан чип под ГБО с увеличением мощности, снят кат, вместо него паук 4-1 (доработан - врезан в него пламягас), глушак от 2х литрового форда в итоге бесшумный прямоток, тачка просто самолет
посмотрел 3ю часть, про температуру рассказано
Гбо, зачёт. Газированые машины.....
езжу на пропане 9 лет.до этого ездил на метане.на метане дешевле и расходники не менял лет 7.пропановые баллоны раз в 2 года освидетельствовать плюс фильтра плюс ремонт газовой рампы раз в 25000км .
Последние лет 10 заправочное в багажнике запрещено. Все соединения должны быть вне салона и скрытых полостей.
Кем это запрещено? Пару месяцем назад оформлял документы на ГБО, эксперт осматривал машину и вопросов не возникло у него.
@@ВикторПономарев-я9т п.17.11.1 правил ООН #67.
Постановление правительства РФ #413 приложение # 2.
В запаску можно
Пишу и под этим роликом...) Так как я проживаю в г.Ташкент а у нас здесь проблема с пропано-бутановой смесью, её практически нет,да и цена что на бенз АИ 80 что на пропан-бутан разницы ни какой,здесь все,точнее огромное большинство ставят метан,я сам работал установщиком,знаю в чём разница между метаном и пропано-бутаном,но хотелось бы достойное видео на данную тему,за ранее благодарю!
Если взять в расчетах расход топлива в 8 л/ 100км и реальных ценах на газ (25р/л) и бензин (41р/л) то экономии не будет
Как так?
Хорошая тема. И как всегда!- Много вопросов!