MXUS 19XFR 72V 2500W первый ремонт форсированного редукторника. установка термодатчика.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- И так проехал я уже более 1000 км на конфигурации 2.1 это контроллер который выдает 32-33 ампера и батарея 72вольта 20Ah.
столкнулся с проблемой, внезапно появился звук шоркующий в моторе при ускорении. Оказалось магниты отклеились. При обращении в нашу группу Electro Wheels International оказалось что многие уже на этом моторе столкнулись с такой же проблемой. Возможно форсировка мотора сыграла какую то роль, но в группе есть человек который по его словам катается на 800 ватах на таком моторе и тем не менее такая же проблема у него возникла через 3 года эксплуатации.
вот ссылка на нашу интернациональную группу в ватсапе
chat.whatsapp....
а если вы из Атырау и у вас есть электротранспорт или вы просто интересуетесь будем рады видеть вас в нашем сообществе Electro Wheels Atyrau.
вот ссылка на нашу местную группу
chat.whatsapp....
ещё
подписывайтесь на мой инстаграм чтобы увидеть больше фото и видео alex_electro_wheels
/ alex_electro_wheels
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
Как давний владелец этого мотора хочу поделиться опытом:
Магниты клеил на Клей - момент Особопрочный, очень тонким слоем предварительно зачистив металлической щеточкой. Пробовал до этого эпоксидкой в том числе термостойкой - магниты так же отваливались через какое то время.
Температуру можно мерить кухонным термометром для мяса - вывести сам датчик на белый и черный провод параллельно с конденсатором. Показания до 300°, на али стоит копейки.
Разъемы питания лучше заменить сразу на mt 60 если вкачиваете больше 2квт. Рано или поздно может отгореть.
Смазка Abro lg990 отлично подходит для пластиковых шестерен, откатал на ней 9000 км и катаю дальше.
Мой конфиг: акб 60v, синусный kt 45a - 2700w в пике, максималка 60 км/ч, максимальную температуру видел 140° - обмотки не потемнели но выше 120 стараюсь не греть. Откатал за два года 19000 км. шестерни менял 10000км назад - зубцы отломились когда включил резкий старт на подъеме плюс грязная заводская смазка. Усилитель дропаута выпилил из рессоры толстой 9мм. стоит со стороны торм диска.
Мотор очень выносливый после доработок. Если юзать на номинальной мощности то доработки вовсе не нужны.
Привет. Напиши пожалуйста мне на ватсап или телеграм у меня сейчас как раз другая проблема с этим мотором, немогу разобраться, может подскажешь что делать +77757877877
А какой это у вас контроллер на 60 вольт.у меня на 48 вольт и 40 ампер часов больше 48 не едет.лучше вольтажа добавить или тока?
@@Chimavideo контроллер KT 52V 45A я переделал на 60V. Вам нужно поднять напряжение, 1 вольт примерно соответствует 1 км/ч. Я выставлял в настройках своего контроллера 40A - скорость также 60, но набирает чуть дольше чем на 45a .
@@sokolp17 я наверное другой обмоткой мотор купил у вас скоростной а у меня тяговой
@@Chimavideo 8t у меня, стандарт
Теперь будешь знать,что такое форсирование.Магниты вылетают от температуры.Не полетеле бы магниты,спалил бы движок.За видио спасибо.
Привет
Спасибо за видео , информацию. Удачи 👍👍👍
Привет. Пожалуйста)
чтобы термометр работал нормально нужно ставить гальваническую развязку в питание, я ставил B0505S
Thanks for the helpful information. I also have the problem with the Type k sensor. So just plug it into the 5v output from the controller to the hub?
Unfortunately it didn't work, it still shows around 60 degrees at ambient temperature
есть химия которая эбоксидку растворяет. греть ни в коем случае не надо. магнитам конец придет. а жидкость эта продается в леруа или в бао центре. это средство для снятия двухкомпонентной смолы из плитки. брызгалка такая. больше тысячи стоит. залей ней и оставь на пол часа. и все .
Спасибо, буду иметь ввиду
Говорили, собирай движек. Не жди пока засохнет. 😊.
Да надо было)) ну ладно в следующий раз уже буду знать что к чему)
@@alex_electro_wheels и гений
И гений сын ошибок трудных
И опыт парадоксов друг.
Спасибо сань за видос 👍🤝
Как всегда пожалуйста))))
Гасить импульсные помехи параллельным конденсатором 100 наноФарад (у входа в тестер). Безредукторные магниты не перегреваются от обмотки , так как тыльную сторону остужает корпус мотора .
Да тут дело не в перегреве. Просто он и так дёргает со старта а при форсировки ещё больше, мне кажется просто заводской клей не очень хорошего качества вот их и провернуло.
@@alex_electro_wheels , летним зноем , после затяжного подъёма магниты срываются даже в 250 ватных редукторниках .Из за длительной перегрузки , повышается температура , темнеет эмаль обмоточного провода (как у тебя), даже датчики холла портятся . Проверь их мультиметром ,,на обрыв,, , большинство контроллеров могут оборачивать колесо и без подключенных холлов , только конечно не на полную скорость .
MXUS 01 прочнее будет, ездил на максус 01 и 19
На 31,5 ампера на 84v жил нормально но первое что здохло это бендикс, поставил от мотоцикла (завод не держит не хрена) теперь всё классно но потом болты в редуктор попали от статора (к счастью не провернулся) поставил м4 и 6 болтов на главную шестерню + алюминивое кольцо для охлаждения (у него в стоке стальная пластина в пресована) и часто провод "подгорал"
В итоге сейчас просто взял и переделал на прочь - теперь 2х2 спереди взял новый максус 19 полностью перебрал (протюнил не дожидаясь проблем) и теперь на передок в постоянке даю 16,5 ампер на 84v
На зад не более 20 ампер на 84v
По температуре стараюсь не перегревать выше 70
Но сразу скажу что (по глупости узнал) что максус 01 спокойно держит 125 градусов и выше
По сути он хоть и физически меньше чутка (125 против 135 см в диаметре) но магниты у него намного крупнее и лучше 4,5 мм против 3,1 + у него они прямоугольный полукруглые а у максус 19 "мыльница"
Точно могу сказать что в максус 01 магниты N 52 а вот в максус 19 наверное N 30
В общем еслиб они впихнули нормальные магниты в 19 мотор и сделали нормальную передатку как в 01 то былоб супер
Если что то внешний винец на 107 зубов у них эдентичный
Hi, do you remember the size of the mxus xf19 sprocket? I need to change them but I don't know which one to order.
@@sztuciek5078 Мелкая ведущая - 18 зубов, 24.8мм в диаметре и шестерни водила 44 зуба, 56.6мм в диаметре
Спасибо
Тоже клеил на такой клей. уже год катаюсь
Клей норм. Главное не переборщить
@@alex_electro_wheels 110 грел пока не отвалилось )
Пару штук надо.... спасай дружище сезон только начался а здесь такая беда случилась отклеились и случайно один магнит сломал когда клеил🙏
Извини немогу помочь
@@alex_electro_wheels Извини понимаю будем искать дальше
Хотел новый ротор купить так их негде сейчас нет сказали будут только через месяц это капец!
Магниты не выдерживают при частой форсировке,тем более редуктор..Гоняй до 45км всё будет путём .Удачи.
Здравствуйте Александр Пилипенко, С днем рождения вас желаю тебе счастья, здоровья, удачи, любви, понимаю, и чтобы твои мечты сбывались, чтобы все плохое из твоей жизни ушло желаю тебе самого хорошего, много денег, много тебе подписчиков, и много крутых интересных видео, вообщем желаю тебе самого крутого и чтобы ты не болел самое главное.И самое главное чтобы все в твоей жизни было хорошо и прекрасно.
Спасибо большое Спасибо за поздравления) очень приятно))) первый раз в комментариях на ютубе поздравления с днём рождения)))
@@alex_electro_wheels всегда рад вас услышать(:
у меня при вливании 2.2 килловатта(60в, 35а) очень сильно нагреваються провода к мотору(просто газ на 10 сек зажимаешь и провода пальцами держать уже не хочеться), их заменить лучше? у вас нагреваются провода?
Нет у меня так сильно они не греються. Слегка теплые при длительных нагрузках
Привет, у меня тоже 60в и 35 ампер. Я заменил на разъём MR60 и кабель перестал плавиться
@@seniorkpldeveloper9445 это все хорошо)) но я продал мотор и купил 205 5т😁😁😁😁
Александр, добрый день! Случайно магниты на ротор MXUS xf19r не остались на продажу?
а в телеге нет этих групп? там ни у кого на продажу внутрянки xf19r нет без фривила и магнитов и без корпуса?
@@Egon_Stetmann t.me/electro_wheels группа в телеграм
👍👍👍
Hi, do you remember the mxus xf19 sprocket size? I need to change them but I don't know which one to order. Preferably the whole set with clutch.
Привет. Нет незнаю. Мне кстати то-же нужна эта информация. Появился хруст при сильной нагрузке. Скорее всего нужно будет менять шестерни. Плохо что я не сделал замеры при прошлом ремонте.
Крупинка попала или клей быстро начал поляризацию и иагнит не успел выдавить клей
Спасибо за видео. Имею такой же мотор. Акб на 60в. В скором времени буду ставить контроллер Vesc 75100, батарейный 45А, и фазный 100А. Боюсь, что магниты поотлетают.
Как думаете, нужно ли приготовиться и сразу поменять клей, чтоб потом не мучиться? Ваш эпоксидный клей держится до сих пор? Какой у вас фазный ток сейчас?
Здравствуйте. Посмотрите последнее видео на канале. Там как раз я рассказываю что с этим мотором случилось дальше
VESC и редуктор - это увлекательное многочасовое времяпрепровождения...)))
@@Doomstrooper поделитесь пжл опытом. Т.е они не очень дружат?
@@czgod5704 FOC программируемые контроллеры VESC/Sabvoton/Kelly/Infinion и т д, априори не очень дружат с редакторами. НАСТРОИТЬ их можно (не всегда) но без опыта это займёт (может занять) не одни сутки. Тут полулоттерея, и делиться опытом настройки определённого мотора не имеет смысла
@@Doomstrooper аа хорошо, т.е есть возможность настройки. На этот счет есть модератор "Mike 372" на форуме электротранспорт. Он сам ездит на редукторе + vesc. Надеюсь он поможет советом, если у меня что-то не получится)
когда ти не газуеш но мотор включон показывает 100 примерно градусов но ты знаеш что ето 30 если будет 130-140 значит ето перегрев ето 60-70 градусов .. то что задевало при нагреве мотора будет ище задевать но протрется само собой главное сразу сильно неперегревать
Спасибо мысль понял, но на там нет стабильных значений при включённом моторе. Я тоже сперва так думал буду делать. Но ладно это не проблема выключить мотор и посмотреть температуру
@@alex_electro_wheels угу, либо екранированый провод но не стоит ето того, темболие что ето только вначале интиресно температуру следить со временем забёш и только в редких случаях можно будет проверить при больших подёмах или итп. и ето не проблема выключить и посмотреть...
магниты сказали привееейт таже самая борода была когда я форсанул 250 ватник вливал в него 25а :D магниты отвалились.
Купить дижок прямого привода 1,5 ку религия не позволяет да.Надо обезательно редукторник изнасиловать😂😂😂
🤣🤣🤣 дело в том что полтарашка прямого привода не даст такой динамики , свободного хода нет и он тяжелее))
Так вывод такой что 72в. переваривает без проблем? Сколько пробег на 72в.на редукторном?
Ну пока вроде бы нормально. Надо покататься ещё. В конце сезона полюбому сделаю видео второй части 48 или 72вольта. Там надо будет уже и сделать выводы
Подскажи какой контролер поставить .с батарейко 48 вольт .
Brainpower "Умник" на 1000-1200 w
Ребята, подскажите куда ставятся 3 большие тонкие шайбы, разборшик разобрал, а от куда они забыл. Одна вроде между редуктором и подшипникоми стояла, а с 2мя оставшиесями проблема!
@@ЖекаМалина-к1ъ они все там стояли
@@alex_electro_wheels благодарю, мне тож кажется что кроме как между планитаркой и наружним подшипником им больше нет места, если ток под крышкой. Но мне утверждают что 2 где то меж ротором и статором были,там только они в сальник ложатся. Ставим все 3 меж планитаркой и подшипником и поехали...
Почему уменя потребление на холостом ходу 4ам на такомже моторе что можно проверить или это норма🖐️
Ну ты и деятель конечно))), у этого мотора максимально допустимая скорость от производителя 55км час, ну край можно превыстить на пару км час, и максимальный кратковременный ток 40 ампер.
Все что выше это уже костыли, от 60 км час и выше редукторное моторколесо не подходит нужен прямой привод или центральный
Да и кпд у него на скорости выше 55 уже будет низкий
@@АлексейИвановобовсём нормально едет 60+ в чем проблема? Сам ты деятил. 30 ампер ток и напряжение 72вольта меньше вреда чем 45 ампер ток и 48вольт
вольтметр реагирует на магнитное поле на провод и терморезистор так как сопротивление термодатчика вырабатывает 15миловльт примерно при 30градусах но когда сильное магнитное поле от обмоток то из за сильного магнитного поля на проводе от термодатчика образуется + 30 -40 миливолт самоиндукции дополнительних и начинает волт-метр якобы глучить но нет показывает тестр правильно так как на проводах от термопары появляется в три раза больше миливолт самоиндукция образуется на проводе от термопары, ето можно было бы пофиксить перестроить в мультиметре есть калибровка но все ровно ты газуеш а оно увеличивает уменьшает показание и ето все ровно жопа, нужно ставить екранированый провод который идет екран и центральная жила в середине екранирована и не подключается к никаким другим проводам мотора или корпуса, 2 жилы независимых и екранированых от колеса наружу в тестер провод есть такие он даже тонкий но как туда просунуть екранированый провод с мотора через ось 😄 никак без полного вынома проводов значит будет так!!! сильно затратно для температуры..😉 лучше ничего больше не делать, на счет клинивание магнита что клинил самый правильный вариант ето наждачкой слегка протереть магнит и само тело трансформаторного железа тоисть статора который задевал об магнит вот его можно былобы покругу слегка наждачкой протереть ето не былоб проблемой там 1 десятку 0,1мм снять но и так все розрешилось!🤗 так как греть, отверткой ломать ето точно смерть былаб магнитам в любом случае или сломать или перегреть розмагнитив их 100% даже 110% только спилив чуть тела статора вылечилаб ето но хорошо что все обошлось итак там было менше 1 десятки
У меня кажется магниты отклеились на мк 1500ват, если были они приклеены в начале, сейчас газ в пол даешь колесо не крутится но слышно что внутри мотор крутится, я боюсь разберать мотор отклеивать магниты а то я полярность перепутаю 🙁вот ищу клей жидкий как подобие секундный клей и залить под магниты там есть 1мм шели
Можно одним магнитом проверить полярнность других. Не перепутаешь не бойся. Можешь подписать их. Но ездить так нельзя они тупо сточятся
вообще мощные редукторники MXUS , это тупиковая ветвь цивилизации ) они тяжелые , (почти 6 кг ) сравнимо с dd на 1000 ватт , которое переваривает тока в три раза больше)
большие токи их убивают ) они дорогие )) , вообще бессмысленные моторы ..
Если хочется компактности и легкости то xf15 , xf08 ... если хочется мощи и скорости , то 1500 ватт на 35 магнитах , DD либо
миникрошку ,3 - 4 витка , в которую можно без напряга влить 200 - 300 фазного и 100, 120 батарейного ..
и дурь там будет такая , от которой мотор в этом видео просто рассыпется сразу ..
у меня 3t на 210 фазного и 90а батарейного - козлит не шуточно ) , а 4t наверное бы сальто сделал ))
и на 60 вольтах , разгон до 60 - за 4 сек ) ,,
Директ драйв на 1000ватт номиналом никогда не даст такой же тяги какие токи ты в него на заливай, а мощнее моторы уже нереально тоскать домой на 3ий этаж
@@alex_electro_wheels , тяга что у DD , что у редуктора - абсолютно одинаковая) вы находитесь в очевидных заблуждениях из мифов интернета , все зависит , исключительно от обмотки ..
Включите логику (и школьный курс физики), -редукция не увеличивает КПД , только уменьшает за счет большего трения . , закон сохранения энергии....
Так что при одинаковой скорости, при одинаковом токе - тяга и у редуктора и у DD будет совершенно одинаковая)
Так что тяговый DD с большим кол витков будет обладать большей тягой нежели скоростной редуктор - с меньшим, и наоборот )
Но в случае с DD , вы еще значительно можете поднгимать тягу , увеличивая фазный и батарейный.. с редуктором этот фокус не прокатывает _))
Ну и вот вам скриншотик , DD киловаттное и редуктор мак 8т ( аналог вашего мксуса)
i.imgur.com/fKtfl0p.png
И видим тягу на 10 нм , сильнее на DD , просто потому что у него оборотов на вольт (k/v) меньше
следовательно тяга больше ), а на редукторнике сооветственно больше скорость )
физику не обманешь , - либо тяга , либо скорость..
А то что вы пытаетесь постулировать , это простите бред ) человека который прогуливал школу
поданная энергия в систему , хоть с шестеренками хоть без них , - на выходе никак не может увеличиться с помощью шестеренок ( иначе это был бы вечный двигатель )))с кпд более 100 процентов)
Единственные преимущества редуктора перед DD , это накат , легкий вес ( что в случае с mxus gdr 1000 ) уже такое себе преимущество ) 5.5 кг против 6.2 в DD ) , и совсем незначительное улучшение кпд в процент , два на крутых горках ) ..
На этом все)
Нет это вы заблуждаетесь. Я это не по интеренету на собственном опыте и на живом примере вижу как и по чему какой либо мотор мне больше подходит
@@alex_electro_wheels Ну вы видимо очевидная демонстрация синдрома данинга и крюгера)))) , потому я говорю о законах физики, а вы их упорно отрицать пытаетесь )) , и ваш опыт - говно простите , потому что он основан на ваших же заблуждениях и плацебо )
Бесполезно - малообразованным людям пытаться что то объяснить , а особенно ужасно , когда эти самые малообразованные люди пытаются еще учить кого то и пиарить свое мнение , как вы со своими видео )
А сами то садитесь в лужу , на уровне реально физики за 7 класс средней школы)
Я электробайки строю уже 20 лет) когда вы еще под стол пешком гуляли ) опытный вы наш)
от перегрева наверно клей так чуданул..! подскажи дружище мотор колесо для велика на 500w 48в 12А до 40км/ч поедет? мне для города нужен велик.. ну и думал редуктроное мотор колессо наверно переднее.... 🤔 проще или как скажеш???? плиззз
Лучше заднее, переднее буксует даже на небольшой мощности. По началу прикольно потом надоедает особенно если приходится ездить по холмам и плохой дороге. По городу в сухую погоду ещё терпимо. 12 ампер маловато. Чтобы ехать 40км/ч уверенно надо хотя-бы 15-18ампер. Ещё зависит скорость от диаметра колёса. Чем больше колёсо тем выше максимальная скорость.
думаю не поедет 40 на 12а
Видимо китайцы используют самый дерьмовый клей.
Я на мотоцикле сузуки клеил магниты специальным клеем в духовке при 180 градусов
Неодимовые магниты подвержены коррозии, поэтому часто покрыты никелем. Они не любят нагрев даже больше, чем альнико; марка N выдерживает до 80 °С, марка M - до 100 °С, марка EH - до 200 °С.
Привет, какие подшипники стоят в крышках этого мотора?
Привет. Честно забыл посмотреть. Но кажется 203
чет как-то не быстро.... мой медведь редуктор на 60 вольтах идет + - также....
У медведя редукторного хорошая максимальная скорость. Я на нем на 52вольта 55км/ч разгонялся. Но тяга сосвем не такая как у этого мотора. Это прям небо и земля. Я ездил на медведе редукторном и когда помогаешь педалями разгону как бы быстро получается, но когда садишься на этот мотор ,даже на такой же мощности он разгоняется без ног куда быстрее чем медведь с ногами. В этом его фишка. Тяга со старта. При старте на 2-3 метра выстреливает быстрее прямого привода на 5 киловатт
Сколько в общей сложности проехали на этом моторе и когда начали ездить?
начал ездить в конце прошлого сезона. пробег примерно 1500-1800км
нельзя кататься на электробайке с мотором выше 250 ватт по тратуарам и велодорожкам, нарушаете ПДД!
😁😁😁
Добрій день! Скажите а как у вас кабель двигателя не непегревается как утюг после старта ? Такая же модель 16с на 63 в и контроллер универсал 40а
Добрый день. Нет такой проблемы нету
Спасибо, буду посмотреть .Интересное познавательное видео👍При старте то же подозрительніе дерганья в движке Хотя мотор новый и только установил контроллер , а года два катал его без подключения@@alex_electro_wheels Скорее буду менять кабель на большее сечение 4мм, и обязательно датчик температуры как у вас
Здравствуйте датчик температуры подключает на белый провод отключив от датчика скорости? И какая у вас температура двигателя без нагрузки в подвешенном виде на максальных оборотах дав поработать минут 5-10 просто я купил новый и он греется где-то 50-60 без нагрузки
Что-то не так. Не должен он грется на холостом ходу так. Да и 40 ампер кажется многовато. Сколько он потребляет на холостом ходу?
У меня ватметра нет провода не греются так вроде работает не дёргается без посторонних шумов но почему то слегонца греется потому и спрашиваю это нормально или это дефект просто у меня ещё есть 350 36 в я ему вливаю 48 так холодный с нагрузкой может градусов на 10-20 больше окружающей
Какая максимальная скорость с такой конфигурацией?
Около 65км/ч
Подшипники норм не разбиты ?
Норм
А что это за магическая фраза "ослабление полля"?
🤣🤣🤣
Так говорят про включения режима работы двигателя 120%
@@alex_electro_wheels блин, никогда бы не допер, у нас по старинке, форсироание или подача закиси азота.Кстати при 120% поле наоборот усиливается иначе, от куда прирост, то возьмется.%)
@@user-imGrey вот именно, ампераж не меняется, там как то по другому контроллер заставляет мотор крутиться быстрее
@@alex_electro_wheels мотор быстрее может начать крутится на 20% по двум причинам поднять напряжение питания, вырастит потребляемый ток или поднять частоту шим генератора, изменится индуктивно-емкосное сопротивление, что вызовет то же изменение тока и скорее в большую сторону ведь и нагрузка ветра вырастает, а это сопротивление вращению.
Блин у меня в такой мотор на старте до 3кВт влетает на 72вольтах. Тоже скоро сдохнет наверно
🤣
Подскажите как разобрать мотор mxus GRD-19FAT, открутил болты , крышка посажена на герметик или что-то похожее но не двигается сместа.
Может кто разбирал?
Бывают на резьбе
Подскажите, это у вас мотор, который на 1.2кв ?
@@FlyDrone46 да
@@electrictransportworld2823 подскажите еще, а какой контроллер вы используете с ним и аккумулятор ?
@@FlyDrone46 в этом и есть загвоздка, я купил сначала программируемый синусный контроллер sabvaton MQCON SVMC 7245M, но так и не смог подружить контроллер с мотором.
Есть контроллер back 855 в Канаде но он дорогой, так же с этим мотором работает контроллер nucular 6f, но его нет в продаже счас.
Я подал запрос на получение полный информации по мотору на завод mxus, после этого я выяснил что мотор работает только в трапеции ( волна) , то есть на английском ,square wave, на данный момент я договорился с заводом и он согласился собрать мне комплект для этого мотора, контроллер, дисплей, ручка газа, ассистент, ручки тормоза.
Мотор этот довольно проблематичный в подключении к контроллерам.
Сам мотор пушка, друг подключил к контроллеру nucular 6f всё работает в мотор вливает при старте до 4кВт.
У меня батарея кастом 60в 40Ач, жду контроллер с завода на 45А номинал что будет давать мне в среднем 2.7кВт , посмотрим что будет в пике.
Можете перейти на мой канал, я там периодически выкладываю процесс работы с этим мотором.
Какой то блондин мотор разбирает, а не знающий человек …
🤣
Редукторный , 2500ватт.... ты больной?? У меня веса 120кг , движок 250ватт номинал , колёса 29" полуфэт , тянет меня без проблем! Купи ты мотоцикл !
Есть мотоцикл братан, это другое
@@alex_electro_wheels 750ватт редукторник , надёжные lifepo4 32700+качественный контроллер и будет тебе мощь , без форсажей... не стоит экономить на транспорте-это ваша безопасность.П.С магниты клеятся исключительно на эпоксидку , наш ЭПД отлично подходит проверено в генераторных ветряках , эпоксидка держит колоссальные нагрузки , нужно тщательно соблюдать условия
@@aleson135 я и не экономлю, это всё колхоз, так сказать рукоделие эксперимент который без сомнений вызывает авации. Купил себе TALARIA STING TL4000 вот это аппарат, за свои деньги 💰 топ лучший из лучших. Всё уже сделано и продуманно
А ты плюсовой куда запаял термодатчика?
На белый провод от датчика спидометра. Датчик отключил так как у меня нет дисплея, просто вело компьютер и смарт бмс
А минус на холлах запаял, то тогда должно работать термо датчик, ну ещё зависит от самой термо датчика может не подходит, я как то купил мелкие термо датчики и на одной я заменил и она тупит в минус температуру показывает, у меня датчики в капсуле второй он на втором стороне мотора работает хорошо, ну капсул нужно сточит обрезать, я про это видео снимал
@@electricbike2062 да минус на холлах. Так он и работает. Просто помехи ловит при включённом моторе
@@alex_electro_wheels
Ну тогда придётся отдельно минус вытаскивать с мотора, у Штольца можно посмотреть как будет удобно не вытаскивание родной провод с мотора а именно через него пропустить провод
Редукторное это ненадëжное дело,...