Was bringt ein 90 kwh Akku, wenn der Verbrauch so hoch ist, dass man nur 400km weit kommt, wenn überhaupt? Und es geht ja nicht nur um die Reichweite, sondern auch um die Stromkosten! Wir können ja nicht davon ausgehen, dass jeder E-Auto Fahrer das Auto quasi gratis mit der eigenen PV-Anlage lädt (im Winter ohnehin utopisch).
Danke für das Video. Ich mag wirklich deine differenzierten Positionen wenn du ein Auto bewertest. Es gibt auch andere Kanäle hier, bei denen ich noch nie was schlechtes über ein Auto im Review habe sagen können :)
Wesentlich schöner als der SealU aber wie Du sagst einfach zu energiefressend. Wir sind aktuell gerade damit beschäftigt uns in Richtung BYD zu orientieren, aber dann würde ich in dem Segment eher auf NIO gehen. Mal sehen, ob die technisch nachbessern. Sehr gutes Video. Danke.
Meine Vermutung...die verkaufen gegen 0 Fahrzeuge davon. Der Verbrauch ist zu hoch und der Preis auch. Bei deutschen Flottenkunden werden in der Regel nur deutsche Fahrzeuge gekauft und für private kommt diese Preisklasse im Grunde nur sehr wenig in Frage. Wenn sie nur ein wenig Erfolg haben wollen, muss der preis um 20k runter, oder Leasingangebote zum Schleuderpreis angeboten werden. Sollte sich der Verbrauch bei um 30kwh als richtig rausstellen (was die "geringe" Reichweite bei 90kwh schon andeutet)...ist das Fahrzeug unverkäuflich.
Ich denke mal, du lebst nicht in dieser Welt!! Hast du noch nicht gemerkt das zur Zeit die deutsche Autoindustrie den Bach runter geht? Arroganz pur!! Wenn die Deutschen Autohersteller so weitermachen werden die verkauften Autos der Deutschen bei 0 stehen aber nicht die Chinesen!! Träum weiter!!
Sehe ich genauso. Ein BEV-SUV (also quasi das Haupt-/Familienauto) für 50k und dann gerade mal 500km offizielle Reichweite (real bei den ermittelten Verbräuchen wohl eher 300km auf Bundestraße & Autobahn) ist nicht wettbewerbsfähig. Wenn die hochgelobten chinesischen E-Autos den deutschen Herstellern das Fürchten lehren wollen, müssen sie besser und billiger sein. Dieses Auto ist keines von beidem. Da hilft auch bessere SW nichts, wenn die Grundwerte nicht stimmen.
@@amras1311 Sorry, aber hier habt wirklich ein Problem in Deutschland. Eure ganze hochgelobte Autoindustrie geht gerade den Bach runter. Und alle versuchen immer noch nicht deutsche Produkte schlecht zu reden. Arbeitsplätze gehen verloren. Nur weil ihr so Arrogant seit um nicht ein zu sehen das andere Hersteller vor allem aus China gleichwertige Autos bauen. Eure Big Bosse in der Autoindustrie haben das gehörig versemmelt. Keinem mag ich das gönnen der seinen Arbeitsplatz in der nächsten Zeit verlieren wird. Aber das ist nicht die Schuld der Chinesen, sondern die Unfähigkeit eurer hochgelobten Topmanager der gesamten deutschen Automobilbranche. Ihr solltet es einfach mal begreifen, Ihr seit out im Fahrzeugbau, ihr seit out in der Software, ihr seit out in der Batterietechnologie usw. usw. Aber im Jammern, da seit ihr nach wie vor auf Platz 1!!
Danke das du sofort den Verbrauch angesprochen hast👍. 91,4 kWh Akku und nur 502 km WLTP Reichweite ist doch ein Scherz. Zuerst dachte ich das ist ein Schreibfehler und es sind 602 km.🤣Da sehe ich keine Konkurrenz für Tesla.
wieso fast 20kwh auf 100km braucht eh jeder bei gewohnter fahrweise. alles andere ist heuchelei man könnte den auch auf rohen eier fahren, dann würde auch weniger herauskommen
Was mich an dem Video stört: Du fummelst minutenlang während der Fahrt auf dem Display rum - der Blick auf die Fahrbahn kommt dabei zu kurz. Dagegen wären Handy Telefonate Peanuts😢. Die Infos finde ich gut - das Fahrzeug grundsätzlich auch. Nur der Preis ist jenseits.
Wegen Bremen hatte ich auch anfangs als One-Pedal-Driver auch erst bei unserem Atto 3 etwas mich gewundert. Aber als man mir in der Werkstatt die Bremsen im Vergleich zu meinem MG4 gezeigt und das Bremsenprogramm zur Schonung der Bremsscheiben erklärt hatte, war es mir dann auch klar war die Rekuperation selbst in höchster Einstellung so gering wirkt.
Für 1,5 Stunden echt top. Für mich sind 2 Punkte wirklich kritisch: 1. Tempomat bis 130…. Was für ein Quatsch! 2. der extreme Verbrauch. Klar, war das nur ein überschaubarer Versuch… aber trotzdem erschreckend hoch. ABER theoretisch alles über Software regelbar. Hat viel Potential das Auto!
Es geht ja nicht nur um den Tempomat, alle Assistenz Systeme sind bei 125 begrenzt. Ich nehme mal an das hat was mit Sensorik/Rechenleistung zu tun. Und da man bis auf Deutschland eh nicht schneller als circa 130 fahren darf, wird es sich für BYD nicht lohnen A. die Software zu optimieren, B. teure Sensorik und mehr Rechenleistung zur Verfügung zu stellen.
Vollkommen inakzeptabel die Kiste, vom Preis und vom Verbrauch. Man kann nur hoffen dass sie davon NULL absetzen können. Zurück in die Entwicklungsabteilung!
Ich denke, es ist ein sehr gelungenes Auto. Ich bin noch nie einen Chinesen gefahren, aber jetzt bin ich sehr beeindruckt und interessiert. Es sieht viel zu viel schöner aus als das Tesla Model Y
Danke für Deinen detaillierten Test im Rahmen der kurzen Testzeit, aber mit vielen zusätzlichen Infos. In Sachen Effizienz muss BYD noch nachbessern oder war doch die Entwicklungszeit zu knapp! Interessante Preise, schon mit der "EU-Strafsteuer" ?
Das Problem ist, das der BYD Sealion 7 in China gerade mal die hälfte kostet. Die Preise gehen in China bei umgerechnet 24.000 Euro los. In Europa gehen die Preise aber erst bei 48.000 Euro los. Das ist doppelt so teuer. So ist das nahezu mit allen chinesischen Autos. Vermutlich planen die Chinesen schon mit 100% Strafzöllen? Weiß das jemand?
Konkurrent ja, aber da auch preislich nicht günstiger keine wirkliche Alternative zum Model y - vor allem der Verbrauch schreckt ab. Da ist der XPeng G6 näher dran, auch wenn mir der BYD besser gefällt.
@gery_der_kaeferfahrer weil ich bis jetzt LFP Akkus "nur" bis 60kWh bei anderen Herstellern gesehen habe. Aber vielleicht hätte ich "beeindruckend" sagen sollen (Deutsch is nicht meine Muttersprache) 😬
Vielen Dank für das interessante und informelle Video! Ich kenne BYD nun seit knapp 14 Monaten und 35’000 km und bin sehr überrascht über die Qualität meines Dolphin. Mittelfristig brauche ich aber ein grösseres Fahrzeug. Ich konnte den BYD Seal schon über mehrere Tage zu Probe fahren. Er ist mir aber zu tief und ich mag den konventionelle Kofferraum nicht. Ich will eigentlich kein SUV (kastenförmiger Geländewagen), aber der Sealion sieht doch noch elegant aus, ist nicht zu hoch und hat eine schöne Heckklappe. Aber ich muss ihn mal mit eigenen Augen ansehen und vor allem zu Probe sitzen.
Die Reku Wippen wie ich sie in meinem EV6 habe würden mir schon fehlen. Wenn innen keine 230V AC Steckdose, dann wäre er ohnehin raus. Highway Assist geht beim EV6 bis Vmax, also 185km/h und wenn der Verbrauch wirklich so hoch ist, dann wäre das echt ein Dealbreaker.
immer mehr PS, von 0-100 in 4s, Verbrauch egal. Geht mir nicht in den Kopf, mir ist der Verbrauch sehr wichtig und ich will so wenig an der Ladesäule hängen wie irgendwie möglich.
Ja, ich war auch erschrocken, dass sich die Vermutung weiter bestätigt hatte, das wird noch einmal ein ausführlicher Test zeigen, wie es dann tatsächlich im Alltag aussieht
Tatsächlich schwächeln die Chinesen ja oft beim Thema Ladeleistung, Verbrauch und Fahrwerk. Also die reinen E-Auto Tugenden könne die Deutschen eigentlich besser.
@@karlwagner5241 Und was hat ein Van mit alter Technik damit zu tun?...ein EQV...eine Schrankwand...verbraucht auch nicht mehr...ja er lädt langsamer...ist aber von der Entwicklung von vor 7 bis 8 Jahren...kam 2019 auf dem Markt... Allerdings wird der neue CLA auf der MMA (wird dann nach und nach alle Autos erreichen) alles was so da ist "platt" machen, alleine wenn man den neuen Weltrekord mit 3770km in 24h inkl. Ladepausen sieht...hier wurde eine Schnitt von 155km/h gefahren...immer mit 210km/h gefahren...und jeweils in 8min von 5 auf 50% geladen.
@@M-hq9xz...sehe ich ganz anders. Bei vergleichbaren Preisen fährt ein Chinese immer leiser mit weniger Wind- und Fahrgeräuschen, lädt immer schneller XPeng mit 280kw, der hier mit 230kw, usw... das liegt auch daran, dass Technologie die eigene ist, was zum Beispiel VW und Mercedes auch veranlasst immer wieder Joint Ventures / Beteiligungen mit Chinesischen Herstellern suchen...
Der Innenraum ist schöner als im ID.7. Aber der Verbrauch ist viel zu hoch, ich würde dieses Fahrzeug allein schon aus diesem Grund nicht kaufen. Und als günstig würde ich es auch nicht unbedingt bezeichnen. Ich glaube langsam, die Angst vor chinesischen Autos ist unbegründet.
Natürlich ist sie unbegründet, außerhalb ihres Landes werden sie nie erfolgreich werden aus politischen Gründdn. Außerdem sind die so "günstigen" Chinesen gar nicht günstig und das wäre das einzige Kaufargumente für die Spionagekarren. Da sind für mich für Hyundai und Kia die größeren Bedrohungen für unsere Autobauer.
PRO: Bequem und groß, Preis; CON: Effizienz, Verbrauch, Tempomat und Autopilot. So noch kein Ersatz für meinen MY LR, werde ihn trotzdem mal Probe fahren
16:48 30-45 kwh pro 100km ? Ufff Das kann byd sicher drosseln, bzw den motor weniger drehen lassen. Evtl eine sparfunktion einbauen? Kann doch nicht sein!
Würde jetzt auch nicht viel auf den Verbrauch bei so einer kurzen Strecke geben. Wenn ich eine Stunde Probe fahre achte ich jetzt nicht auf normale fahren, sonder bin meistens von der hohen Leistung begeistert und beschleunige dann doch mal eher als es im normalen Alltag der Fall ist. Denke da muss man sich noch etwas gedulden auf wirkliche Dauertest. Elektrobays hat ihn mit 21kw/h getestet.
@@Charlie_Waffles ja die Dinger sind davor ja auch genullt worden und zählen von 99,9 kW runter…man muss den Wagen halt lange fahren, bis der sich einpendelt und Topographie plus Schneeregen mit 2 Grad hilft da halt nicht😂
Ich fahre derzeit BYD Atto 3, ähnlicher Verbrauch. Ist schon nervig, vor allem auf der Autobahn. Leider. Und etwas zu teuer finde ich ihn im Vergleich zu Tesla. Ich würde ihn gerne kaufen, muss aber noch genau überlegen. 2 bis 3 Nachteile hat er schon...
Bei dem Verbrauch ein NoGo in meinen Augen. Xpeng steht da wesentlich besser da aber insgesamt sind die Chinesen zu teuer und Dank der Van der Leyen Bande in der EU mit den Straf Zöllen sicher auch in Zukunft für Normalbürger keine wirkliche Alternative.
Danke für die Schnellvorstellung. Design und Innenraum gefallen, aber der Rest? Verbrauch (Reichweite) und Ladedauer beim kleinen Akku, der bei marktgerechter Effizienz immer reichen würde, sind für mich absolute No gos gerade vor dem aufgerufenen Preis
Eine hohe Ladeleistung nur im Spitzenmodell ist unsinnig, der hohe Pick ist doch gerade bei kleineren Akkus gut da im Alltag keine Extremreichweite nötig ist..... Dazu der Verbrauch, kein Fahrzeug für mich 😊
Ein riesiges Auto. Aber trotzdem ist der Platz hinten und der Kofferraum recht klein. Optisch sehr schön, vor allem die Displaylandschaft und HUD. Assis bis 125 ist ein KO-Kriterium in Deutschland. In meinen S-MAX passen hinten 3 Leute, hier ist da nicht dran zu denken.
Die Seitenansicht mit den Plastikradhäusern ist wirklich hässlich. Scheinbar immer unlackiert. Da steckt ein neuer E-Motor drin und der Verbrauch ist dennoch überraschend hoch😮
Danke für Dein Video und die Arbeit. Sicherlich ein gutes Auto aber? Ganz ehrlich würdest Du ihn in der Klasse als Dienstwagen wählen? Wenn Du als Arbeitnehmer die Wahl zwischen Audi, BMW, Mercedes oder BYD als Dienstwagen hättest? Von mir ein klares Nein. BYD weckt bei mir null Emotionen 🤷♂️
Tesla mit seinem untauglichen Blinkertasten und ohne head up, der Sealion mit miesem Verbrauch und fast doppelt so teuer wie in China, wann klappt es endlich?!
Hallo, mir kommt der Preis etwas hoch vor. Sicher hat der BYD eine gute Ausstattung, aber er ist immer noch nicht top. In der Vollausstattung ist man bei knapp unter 60k. Ich finde er ist 5 bis 8 tausen Euro zu teuer, mindestens.
Das Tesla Model Y Performance liegt bei 60.000 und das ist 1:1 vergleichbar in meiner Auffassung und das mit einem kleineren Akku und schlechterer Ladeleistung
Hi, ja habe ich zumindest auf der Fahrveranstaltung. Da war der Verbrauch meiner Meinung nach noch etwas höher, jedoch bin ich auf dem Event nicht soviel konstant Autobahn gefahren.
nein, die Batterie ist nicht in der Struktur integriert, sonder bildet die Struktur. Durch die Blades wird der Unterboden stabiler. Bei einem Unfall, der die Struktur an sich angreifen würde, muss dann hier auch die Batterie erst einmal beschädigt werden, bevor es zum äußersten kommt.
Die Versicherungen werden sich freuen. Egal wo der Crash stattfindet die Batterie bekommt immer was ab und somit ist es ein Totalschaden oder die Reparatur wird sehr teuer😂 Beim Verbrenner wird es nur im Frontbereich teuer.
...MY macht einfach keinen Spaß! Auf der Landstraße bretthart und unbequem, in der Stadt ohne 360° und mit einem Wendekreis wie ein LKW ein NoGo und auf der Autobahn mit den doch lauteren Windgeräuschen etwas stressig. Dazu Elonia Trump alias Elon - Tesla ist technisch und moralisch ein NoGo, preislich natürlich attraktiv, wenn man vom Budget maximal begrenzt ist... 🤷🏻♂️
@fragu123 also ich steige nach jeder längeren Fahrt auch nach über 2 Jahren Model Y immer noch mit einem Grinsen aus. Egal ob ich ganz brav die Familie kutschieren musste oder ob ich allein mit 200 geballtert bin. Das straffe Fahrwerk ist der Kritikpunkt, ja. Aber früher oder später kommen eh irgendwelche Buchsen oder Lager, ob dem Zug lässt man sich andere Dämpfer einbauen und auch dass ist gelöst. Das Tesla Vision ist besser als jede 360° Kamera, da ist dreidimensional und nicht verzerrt ist. Der Wendekreis war noch nie ein Problem für mich. Der "Gangwechsel" geht so fix, dass auch ein Zug mehr nicht tragisch ist. Ich weiß nicht was Du fährst, aber laute Windgeräusche gibt es nicht im Y. Man kann super Musik hören über die mega Soundanlage oder sich total entspannt mit den Mitfahrern unterhalten. Und zu Deinem "Elonia Trump"... Du darfst politisch eingestellt sein wie Du willst. Aber ich würde Dir trotzdem empfehlen, erst einmal ein Jahr abzuwarten, was die so auf die Beine gestellt bekommen. Für mich sieht das potentiell nach einem Erfolgsmodell aus! Musk ist ein Effizienz Experte und kommt in ein entsprechendes Ministerium. Kennedy ist Gesundheitsexperte und kommt in das entsprechende Ministerium. Das Verteidigungsministerium wird von einem echten Ex sollen geleitet, ja sowas aber auch. Usw usw usw. Die europäischen Medien sind einfach nur peinlich in ihren Reaktionen gerade. Anstatt Mal das was bei uns hier passiert korrekt darzustellen und zu kritisieren. Also einfach Mal abwarten, denn "an ihren Früchten werdet ihr sie erkennen".
@@fragu123 Stimmt moralisch echt ein No-Go da sich beide für den Frieden einsetzen. Hast du zuviele Aktien von Waffenfirmen im Depot oder magst du einfach nur Leute die Krieg toll finden und gerne andere Leute sterben lassen? Deine Meinung ist schon komisch.
@ Fahre ich auch nicht. Audi Q4, Auto aus Zwickau und selbst relevante Komponenten wie Batterie und Antrieb aus De (Braunschweig, Kassel). Audi RS3, Auto aus Neckarsulm, Getriebe Kassel, Motor Salzgitter. Am Ende ist das natürlich nur meine Meinung und jeder soll selbst entscheiden, was er fährt. China wird immer alles günstiger bauen können, mittlerweile auch zu guter Qualität. Aber ich säge einfach nicht gern am eigenen Ast.
BYD ist die Einstiegsmarke. Denen gehört auch Denza und Yangwang, das sind nochmals andere Kaliber, aber natürlich auch preislich höher. Denza soll auch nach Deutschland kommen, bin gespannt.
@Rhythmizer Preislich höher wird schwierig, denn ich halte schon den Sealion für deutlich überteuert. Ja er hat viel Leistung aber einen unterirdischen Verbrauch, zweifelhafte Assistenten und kein gutes Fahrwerk.
@@jens2492 Ich schätze BYD koppelt seine Preise direkt an die Konkurrenz. Da ist sicher noch Luft drin. Runtergehen mit dem Preis kann man immer noch. Was den Testverbrauch betrifft, würde ich das noch nicht überbewerten. In der kalten Jahreszeit brauchen die immer mehr und bei Testfahrten tritt man eher drauf. Klar ist aber, dass hohe Geschwindigkeiten generell viel Energie (Strom) benötigen.
@Rhythmizer Das stimmt schon. Durch das Fahren mit über 200 km/h wurde der Verbrauchswert höher als bei üblichen Restfahrten. Mal sehen, wie der Wert ist, wenn Tarik ihn auf die Hohe Acht jagt. Das wären dann vergleichbarere Werte
ID.4 hat die bessere Software, verbraucht weniger und hat das deutlich bessere Assistenzsystem um nur ein paar Punkte zu nennen. Dafür spricht der Preis und die hohe Grundausstattung für den BYD
Und was will man mehr? Irgendwann kommen schon die 800 bis 1000km Autos aber ehrlich 400 bis 600km sind doch genug für den ottonormal Verbraucher(außendienstler mal außer acht)
Stimmt, was nützt es einem, wenn das Auto sonst ganz nett ist, aber die Designer irgendwie keine gute Linie finden. Und dann nennt man es auch noch "Robbe", so wie es aussieht🤣
Sorry aber ich lach mich schlapp über solche chinesischen karren. So ein Auto ist niemals ein ernster konkurrent zum cupra tavascan oder id5 oder ix1 oder model Y von mir aus. Die Assistenzsysteme sind wahrscheinlich auf dem markt die schlechtesten. Der verbraucht 150℅ zu den mitbewerbern. Tja und der Preis ist auch unfassbar hoch. Vor allem im leasibg. Ich glaube kaum das solche EAutos in bar gekauft werden sondern im leasing. Tja
@@hardywoodaway9912 Ich hoffe aber, dass du verstanden hast, dass VW nur nicht lacht, da ihre VW Autos pro verkauften Auto zu wenig Gewinn abwerfen. Heißt zu günstig sind. Das ist für uns Konsumenten an sich erstmal nett.
Ist der Tavascan nicht letztlich auch nur ein China-Kracher ??? 😮 Naja egal - würde ein Stern anstatt BYD draufkleben fanden ihn alle wahrscheinlich😂 supergeil.
@@torstengenster908 Die Software wurde von Deutschen gemacht. Gebaut in china das ist richtig. Aber die Assistenzsysteme sind sehr gut. Habe ihn schon mal fahren dürfen und war unfasssbar positiv überrascht über die software.
Was lernen sie? Wie man hässliche Elektroautos baut mit zu viel Schnickschnack im Innenraum? Ich finde moderne Autos sollten weniger Knöpfe usw haben als mehr. Das verwirrt mich nur und bewirkt das Gegenteil. Wozu braucht man bei einem Elektroauto eine Mittelkonsole? Macht den Innenraum nur optisch kleiner. Es gibt viel bessere Beispiele von anderen Herstellern. Niemals BYD wenn die das nicht ändern. Ich weiß … meine persönliche Meinung!
Like and Comment für mein Bro! 😎👍🏻🏁⚡️
Danke ✌
Guter Cop, böser Cop 😅
Jonas und Tarik, jeweils "bester Mann" 😊👍
@@abraxastulammo9940 wer ist wer? :D
@@m.f.7752 😉👍🏻
Sehr objektiver Bericht. Nicht nur Licht, auch Schatten. Alles gut kommentiert.
Das Auto nur schlecht geredet. Kaum positiv
Was bringt ein 90 kwh Akku, wenn der Verbrauch so hoch ist, dass man nur 400km weit kommt, wenn überhaupt? Und es geht ja nicht nur um die Reichweite, sondern auch um die Stromkosten! Wir können ja nicht davon ausgehen, dass jeder E-Auto Fahrer das Auto quasi gratis mit der eigenen PV-Anlage lädt (im Winter ohnehin utopisch).
Danke für das Video. Ich mag wirklich deine differenzierten Positionen wenn du ein Auto bewertest. Es gibt auch andere Kanäle hier, bei denen ich noch nie was schlechtes über ein Auto im Review habe sagen können :)
Wesentlich schöner als der SealU aber wie Du sagst einfach zu energiefressend. Wir sind aktuell gerade damit beschäftigt uns in Richtung BYD zu orientieren, aber dann würde ich in dem Segment eher auf NIO gehen. Mal sehen, ob die technisch nachbessern. Sehr gutes Video. Danke.
Meine Vermutung...die verkaufen gegen 0 Fahrzeuge davon. Der Verbrauch ist zu hoch und der Preis auch.
Bei deutschen Flottenkunden werden in der Regel nur deutsche Fahrzeuge gekauft und für private kommt diese Preisklasse im Grunde nur sehr wenig in Frage.
Wenn sie nur ein wenig Erfolg haben wollen, muss der preis um 20k runter, oder Leasingangebote zum Schleuderpreis angeboten werden.
Sollte sich der Verbrauch bei um 30kwh als richtig rausstellen (was die "geringe" Reichweite bei 90kwh schon andeutet)...ist das Fahrzeug unverkäuflich.
10 Autos höchstes. So ein Mist. Alle wollen uns verarschen
Ich denke mal, du lebst nicht in dieser Welt!! Hast du noch nicht gemerkt das zur Zeit die deutsche Autoindustrie den Bach runter geht? Arroganz pur!! Wenn die Deutschen Autohersteller so weitermachen werden die verkauften Autos der Deutschen bei 0 stehen aber nicht die Chinesen!! Träum weiter!!
Sehe ich genauso. Ein BEV-SUV (also quasi das Haupt-/Familienauto) für 50k und dann gerade mal 500km offizielle Reichweite (real bei den ermittelten Verbräuchen wohl eher 300km auf Bundestraße & Autobahn) ist nicht wettbewerbsfähig. Wenn die hochgelobten chinesischen E-Autos den deutschen Herstellern das Fürchten lehren wollen, müssen sie besser und billiger sein. Dieses Auto ist keines von beidem. Da hilft auch bessere SW nichts, wenn die Grundwerte nicht stimmen.
@amras1311 im Winter 260 km . So ein Elektroschrott. In 3 Jahren bekommst du die Kiste für 11000 . Keiner will die Entsorgung bezahlen
@@amras1311 Sorry, aber hier habt wirklich ein Problem in Deutschland. Eure ganze hochgelobte Autoindustrie geht gerade den Bach runter. Und alle versuchen immer noch nicht deutsche Produkte schlecht zu reden. Arbeitsplätze gehen verloren. Nur weil ihr so Arrogant seit um nicht ein zu sehen das andere Hersteller vor allem aus China gleichwertige Autos bauen. Eure Big Bosse in der Autoindustrie haben das gehörig versemmelt. Keinem mag ich das gönnen der seinen Arbeitsplatz in der nächsten Zeit verlieren wird. Aber das ist nicht die Schuld der Chinesen, sondern die Unfähigkeit eurer hochgelobten Topmanager der gesamten deutschen Automobilbranche. Ihr solltet es einfach mal begreifen, Ihr seit out im Fahrzeugbau, ihr seit out in der Software, ihr seit out in der Batterietechnologie usw. usw. Aber im Jammern, da seit ihr nach wie vor auf Platz 1!!
Verbrauch ist ein no go für mich da wirklich zu hoch, das sind mal eben fast 50% mehr als die Konkurrenz!
Verbrauch ist zu hoch, 23000 U/min..warum? Wie lange soll der halten? Kingt nach baldigem Lagerschaden.
Danke das du sofort den Verbrauch angesprochen hast👍. 91,4 kWh Akku und nur 502 km WLTP Reichweite ist doch ein Scherz. Zuerst dachte ich das ist ein Schreibfehler und es sind 602 km.🤣Da sehe ich keine Konkurrenz für Tesla.
270 im Winter 😅😅
wieso fast 20kwh auf 100km braucht eh jeder bei gewohnter fahrweise.
alles andere ist heuchelei
man könnte den auch auf rohen eier fahren, dann würde auch weniger herauskommen
Was mich an dem Video stört: Du fummelst minutenlang während der Fahrt auf dem Display rum - der Blick auf die Fahrbahn kommt dabei zu kurz. Dagegen wären Handy Telefonate Peanuts😢.
Die Infos finde ich gut - das Fahrzeug grundsätzlich auch. Nur der Preis ist jenseits.
Wegen Bremen hatte ich auch anfangs als One-Pedal-Driver auch erst bei unserem Atto 3 etwas mich gewundert. Aber als man mir in der Werkstatt die Bremsen im Vergleich zu meinem MG4 gezeigt und das Bremsenprogramm zur Schonung der Bremsscheiben erklärt hatte, war es mir dann auch klar war die Rekuperation selbst in höchster Einstellung so gering wirkt.
Für 1,5 Stunden echt top.
Für mich sind 2 Punkte wirklich kritisch: 1. Tempomat bis 130…. Was für ein Quatsch!
2. der extreme Verbrauch. Klar, war das nur ein überschaubarer Versuch… aber trotzdem erschreckend hoch.
ABER theoretisch alles über Software regelbar.
Hat viel Potential das Auto!
Einen hohen Verbrauch über Software regeln... 👀
@ ja, wieso denn nicht?! Das Powermanagement ist softwaresache.
@@voltlounge Effizienz der Elektromotoren und Verlustleistung des Antriebsstrangs nicht
@@voltloungekommt da wieder das deutsche Mentalitätsproblem hervor? „Wir müssen um jeden Preis schneller fahren als alle anderen Länder!“ 😂
Es geht ja nicht nur um den Tempomat, alle Assistenz Systeme sind bei 125 begrenzt. Ich nehme mal an das hat was mit Sensorik/Rechenleistung zu tun. Und da man bis auf Deutschland eh nicht schneller als circa 130 fahren darf, wird es sich für BYD nicht lohnen A. die Software zu optimieren, B. teure Sensorik und mehr Rechenleistung zur Verfügung zu stellen.
Vollkommen inakzeptabel die Kiste, vom Preis und vom Verbrauch. Man kann nur hoffen dass sie davon NULL absetzen können. Zurück in die Entwicklungsabteilung!
Wollte mir den auch mal genauer anschauen. Aber Verbrauch ist mir echt zu hoch. Doch lieber n Xpeng G6?
Und wie ist das mit lokalem Service bei BYD? Wieviele zertifizierte Werkstätten für die BYD gibt es in Deutschland?
Tolles Video. Wenn man dem Jürgen von AT Zimmermann zuhört, dann sieht man, dass die BYD Autos technisch z.T. im Argen liegen.
Ich denke, es ist ein sehr gelungenes Auto. Ich bin noch nie einen Chinesen gefahren, aber jetzt bin ich sehr beeindruckt und interessiert. Es sieht viel zu viel schöner aus als das Tesla Model Y
Sehr schönes Auto 💥👍👍
Danke für Deinen detaillierten Test im Rahmen der kurzen Testzeit, aber mit vielen zusätzlichen Infos. In Sachen Effizienz muss BYD noch nachbessern oder war doch die Entwicklungszeit zu knapp! Interessante Preise, schon mit der "EU-Strafsteuer" ?
Das Problem ist, das der BYD Sealion 7 in China gerade mal die hälfte kostet. Die Preise gehen in China bei umgerechnet 24.000 Euro los. In Europa gehen die Preise aber erst bei 48.000 Euro los. Das ist doppelt so teuer. So ist das nahezu mit allen chinesischen Autos. Vermutlich planen die Chinesen schon mit 100% Strafzöllen? Weiß das jemand?
Konkurrent ja, aber da auch preislich nicht günstiger keine wirkliche Alternative zum Model y - vor allem der Verbrauch schreckt ab. Da ist der XPeng G6 näher dran, auch wenn mir der BYD besser gefällt.
Hoher Verbrauch... Aber ein >90kWh LPF Akku ist schon merkwürdig! Interessantes Auto und interessantes Video - vielen Dank!
Warum merkwürdig?
@gery_der_kaeferfahrer weil ich bis jetzt LFP Akkus "nur" bis 60kWh bei anderen Herstellern gesehen habe. Aber vielleicht hätte ich "beeindruckend" sagen sollen (Deutsch is nicht meine Muttersprache) 😬
@@mvtomaselloAlso "bemerkenswert" 😊
60k für so eine Reisschüssel😂
Vielen Dank für das interessante und informelle Video! Ich kenne BYD nun seit knapp 14 Monaten und 35’000 km und bin sehr überrascht über die Qualität meines Dolphin. Mittelfristig brauche ich aber ein grösseres Fahrzeug. Ich konnte den BYD Seal schon über mehrere Tage zu Probe fahren. Er ist mir aber zu tief und ich mag den konventionelle Kofferraum nicht. Ich will eigentlich kein SUV (kastenförmiger Geländewagen), aber der Sealion sieht doch noch elegant aus, ist nicht zu hoch und hat eine schöne Heckklappe. Aber ich muss ihn mal mit eigenen Augen ansehen und vor allem zu Probe sitzen.
Die Reku Wippen wie ich sie in meinem EV6 habe würden mir schon fehlen. Wenn innen keine 230V AC Steckdose, dann wäre er ohnehin raus. Highway Assist geht beim EV6 bis Vmax, also 185km/h und wenn der Verbrauch wirklich so hoch ist, dann wäre das echt ein Dealbreaker.
immer mehr PS, von 0-100 in 4s, Verbrauch egal.
Geht mir nicht in den Kopf, mir ist der Verbrauch sehr wichtig und ich will so wenig an der Ladesäule hängen wie irgendwie möglich.
wie viele E-Autos für das gebotene zu teuer und dazu der hohe Verbrauch.
viel zu hoher Verbrauch! ein Dealbreaker!
Ja, ich war auch erschrocken, dass sich die Vermutung weiter bestätigt hatte, das wird noch einmal ein ausführlicher Test zeigen, wie es dann tatsächlich im Alltag aussieht
Tatsächlich schwächeln die Chinesen ja oft beim Thema Ladeleistung, Verbrauch und Fahrwerk. Also die reinen E-Auto Tugenden könne die Deutschen eigentlich besser.
@@M-hq9xz Der neue Van von Benz hat 110 kw Ladeleistung.
@@karlwagner5241 Und was hat ein Van mit alter Technik damit zu tun?...ein EQV...eine Schrankwand...verbraucht auch nicht mehr...ja er lädt langsamer...ist aber von der Entwicklung von vor 7 bis 8 Jahren...kam 2019 auf dem Markt...
Allerdings wird der neue CLA auf der MMA (wird dann nach und nach alle Autos erreichen) alles was so da ist "platt" machen, alleine wenn man den neuen Weltrekord mit 3770km in 24h inkl. Ladepausen sieht...hier wurde eine Schnitt von 155km/h gefahren...immer mit 210km/h gefahren...und jeweils in 8min von 5 auf 50% geladen.
@@M-hq9xz...sehe ich ganz anders. Bei vergleichbaren Preisen fährt ein Chinese immer leiser mit weniger Wind- und Fahrgeräuschen, lädt immer schneller XPeng mit 280kw, der hier mit 230kw, usw... das liegt auch daran, dass Technologie die eigene ist, was zum Beispiel VW und Mercedes auch veranlasst immer wieder Joint Ventures / Beteiligungen mit Chinesischen Herstellern suchen...
Der Innenraum ist schöner als im ID.7. Aber der Verbrauch ist viel zu hoch, ich würde dieses Fahrzeug allein schon aus diesem Grund nicht kaufen. Und als günstig würde ich es auch nicht unbedingt bezeichnen.
Ich glaube langsam, die Angst vor chinesischen Autos ist unbegründet.
Natürlich ist sie unbegründet, außerhalb ihres Landes werden sie nie erfolgreich werden aus politischen Gründdn. Außerdem sind die so "günstigen" Chinesen gar nicht günstig und das wäre das einzige Kaufargumente für die Spionagekarren. Da sind für mich für Hyundai und Kia die größeren Bedrohungen für unsere Autobauer.
Weil sie den xiaomi su7 nicht exportieren?
Ist das Head-Up Display nur einfarbig ? (also feste Bereiche wh/cy)
PRO: Bequem und groß, Preis; CON: Effizienz, Verbrauch, Tempomat und Autopilot. So noch kein Ersatz für meinen MY LR, werde ihn trotzdem mal Probe fahren
Hohe Drehzahl = mehr Reibung = höherer Verbrauch
VW ist beim APP550 den umgekehrten Weg gegangen. 🤷
Kommt der mit Sommerreifen oder Allwetterreifen ?
Der Übrrgang um Colourgrading am Anfang hätte etwas sanfter sein können 😇
Zum Thema Blade/Struktur. Tolle Idee, doch wenn man einen Unfall hat, was ist dann? Ist dann alles zu erneuern? Reparaturen wären dann sehr teuer
Wenn durch den Unfall der Rahmen verbogen wird, handelt es sich eh um einen Totalschaden.
Das ist doch mal eine coole Optik: während der Fahrt im Fond zu sitzen. Auf der Not eine Tugend gemacht. Ist Tarek gefahren?
Danke dir! ☺️ Nein, wie im Video gesagt Rainer :) Tarik war selbst unterwegs 😇
16:48 30-45 kwh pro 100km ? Ufff
Das kann byd sicher drosseln, bzw den motor weniger drehen lassen. Evtl eine sparfunktion einbauen?
Kann doch nicht sein!
30kW, geht ja gar nicht...
Laut anderen TH-camrn weil die auf den Feldberg hochgefahren sind 😂
Würde jetzt auch nicht viel auf den Verbrauch bei so einer kurzen Strecke geben. Wenn ich eine Stunde Probe fahre achte ich jetzt nicht auf normale fahren, sonder bin meistens von der hohen Leistung begeistert und beschleunige dann doch mal eher als es im normalen Alltag der Fall ist. Denke da muss man sich noch etwas gedulden auf wirkliche Dauertest. Elektrobays hat ihn mit 21kw/h getestet.
Ich fahre das MY Dir mit 60 kW 🤣, ist das eine Referenz?😮
@@Charlie_Waffles ja die Dinger sind davor ja auch genullt worden und zählen von 99,9 kW runter…man muss den Wagen halt lange fahren, bis der sich einpendelt und Topographie plus Schneeregen mit 2 Grad hilft da halt nicht😂
@@vanessalisaoelmann also mal den Test im Flachland abwarten 👍😂
Ich fahre derzeit BYD Atto 3, ähnlicher Verbrauch. Ist schon nervig, vor allem auf der Autobahn. Leider. Und etwas zu teuer finde ich ihn im Vergleich zu Tesla. Ich würde ihn gerne kaufen, muss aber noch genau überlegen. 2 bis 3 Nachteile hat er schon...
in China -30% zum M3 hier +20%, bah nee 41.999€ would be realistic
Apps ausführlich während der Fahrt erklären. Vorbildlich. Gut, dass ich nicht der Vorausfahrende war.
Das Auto geht in die richtig Richtung aber 30kwh auf der Autobahn ist einfach zu viel. Schade sonst wäre das Auto interessant für mich.
Kommt auch das Facelift des BYD Seal (7) nach Deutschland?
Bestimmt, warum nicht ?
Puh mit dem Verbrauch unkaufbar
Bei dem Verbrauch ein NoGo in meinen Augen. Xpeng steht da wesentlich besser da aber insgesamt sind die Chinesen zu teuer und Dank der Van der Leyen Bande in der EU mit den Straf Zöllen sicher auch in Zukunft für Normalbürger keine wirkliche Alternative.
Ich bleibe bei KIA. Aber danke für das Video
Die Kofferraumklappe hinten vergeudet mal wieder viel Kofferraumplatz. Kann man nicht erfinden.
Nett, aber der Verbrauch geht gar nicht!
Danke für die Schnellvorstellung. Design und Innenraum gefallen, aber der Rest? Verbrauch (Reichweite) und Ladedauer beim kleinen Akku, der bei marktgerechter Effizienz immer reichen würde, sind für mich absolute No gos gerade vor dem aufgerufenen Preis
Gibt es eine Anhängelast ? hierzu gibt es im Video keine explizite Aussage.
Das habe ich vergessen, das sind bei den Allradvarianten 1,5 t
Eine hohe Ladeleistung nur im Spitzenmodell ist unsinnig, der hohe Pick ist doch gerade bei kleineren Akkus gut da im Alltag keine Extremreichweite nötig ist..... Dazu der Verbrauch, kein Fahrzeug für mich 😊
Ein riesiges Auto. Aber trotzdem ist der Platz hinten und der Kofferraum recht klein. Optisch sehr schön, vor allem die Displaylandschaft und HUD. Assis bis 125 ist ein KO-Kriterium in Deutschland. In meinen S-MAX passen hinten 3 Leute, hier ist da nicht dran zu denken.
Zu teuer, das wird nichts.
Die Seitenansicht mit den Plastikradhäusern ist wirklich hässlich. Scheinbar immer unlackiert. Da steckt ein neuer E-Motor drin und der Verbrauch ist dennoch überraschend hoch😮
Danke für Dein Video und die Arbeit. Sicherlich ein gutes Auto aber? Ganz ehrlich würdest Du ihn in der Klasse als Dienstwagen wählen? Wenn Du als Arbeitnehmer die Wahl zwischen Audi, BMW, Mercedes oder BYD als Dienstwagen hättest? Von mir ein klares Nein. BYD weckt bei mir null Emotionen 🤷♂️
Audi und BMW haben viele Probleme mit ihren Motoren und sind nicht mehr zu empfehlen
@ Woher nimmst Du Deine Weisheit? Blödsinn!
Fürs gebotene zu teuer, wie eben meistens. Zudem gibt es einige Sachen die bei den Chinesen nicht so gut laufen wie bei Europäischen Autos.
Die dinge sind welche ?
Dann muss man tatsächlich sagen, sind die meisten BEVs zu teuer fürs gebotene, vorallem die deutschen premium marken.
Passt man überhaupt mit einer Körpergröße von 2m hinter das Lenkrad? Schaut nach wenig Platz bis zum Glasdach aus......
Assistenzsysteme bis 125km/h ? Lächerlich. No go.
In wievielen Ländern auf diesem Planeten darf man denn schneller als 125 kmh fahren.
Der deutsche Markt hat da kaum Relevanz
@flyflyjets3578 Mag sein , aber er wird hier verkauft, also muss er liefern.
@@flyflyjets3578Aber warum macht BYD dies? Beim Rest der Welt braucht man auch keine 215 km/h. Dann kann man Ihn direkt auch auf 160km/h drosseln.
Tesla mit seinem untauglichen Blinkertasten und ohne head up, der Sealion mit miesem Verbrauch und fast doppelt so teuer wie in China, wann klappt es endlich?!
Nimm einen deutschen Hersteller, dann hast du Blinkerhebel, Headup und einen guten Verbrauch. 😉
@@jline3701exakt. Oder vielleicht noch XPeng G6 als interessanten Chinesen. Aber der Sealion ist jedenfalls ne 100% totale Totgeburt.
Ich sehe da ein Supra / Prius Front 😊
ganz hübsch. Aber wieder zu teuer und der Verbrauch geht garnicht😮💨
Hallo, mir kommt der Preis etwas hoch vor. Sicher hat der BYD eine gute Ausstattung, aber er ist immer noch nicht top. In der Vollausstattung ist man bei knapp unter 60k. Ich finde er ist 5 bis 8 tausen Euro zu teuer, mindestens.
Das Tesla Model Y Performance liegt bei 60.000 und das ist 1:1 vergleichbar in meiner Auffassung und das mit einem kleineren Akku und schlechterer Ladeleistung
@@joenohs1Das stimmt. Dafür ist er Effizienter und somit auch günstiger.
Hallo, du hast ja auch den BYD Tang Facelift getestet. Ist der Verbrauch beim BYD Sealion 7 merklich mehr ?
Hi, ja habe ich zumindest auf der Fahrveranstaltung. Da war der Verbrauch meiner Meinung nach noch etwas höher, jedoch bin ich auf dem Event nicht soviel konstant Autobahn gefahren.
@@joenohs1 Ja Danke. Testete den mal bitte später mit Schwerpunkt Verbrauch was aus den Kommentaren viele angeregt hat.
Der Verbrauch ist doch Lächerlich 😅
Was passiert bei einem Unfall wenn die Batterie in der Strucktur des Fahrzeugs integriert ist? …..wohl Totalschaden bei einfachen Unfällen?
nein, die Batterie ist nicht in der Struktur integriert, sonder bildet die Struktur. Durch die Blades wird der Unterboden stabiler. Bei einem Unfall, der die Struktur an sich angreifen würde, muss dann hier auch die Batterie erst einmal beschädigt werden, bevor es zum äußersten kommt.
Die Versicherungen werden sich freuen. Egal wo der Crash stattfindet die Batterie bekommt immer was ab und somit ist es ein Totalschaden oder die Reparatur wird sehr teuer😂 Beim Verbrenner wird es nur im Frontbereich teuer.
Dolphin Seal vorstellen
Schönes Auto aber leider ein echter "Stromfresser". Schade !
Wundert mich da der normale seal als Limousine ein extrem sparsames Auto ist. Wir sollten lieber die richtigen Tests abwarten
Wer sich bei den Preisen momentan kein Model Y aus Grünheide kauft, der ist selbst schuld...
...MY macht einfach keinen Spaß! Auf der Landstraße bretthart und unbequem, in der Stadt ohne 360° und mit einem Wendekreis wie ein LKW ein NoGo und auf der Autobahn mit den doch lauteren Windgeräuschen etwas stressig. Dazu Elonia Trump alias Elon - Tesla ist technisch und moralisch ein NoGo, preislich natürlich attraktiv, wenn man vom Budget maximal begrenzt ist... 🤷🏻♂️
@fragu123 also ich steige nach jeder längeren Fahrt auch nach über 2 Jahren Model Y immer noch mit einem Grinsen aus. Egal ob ich ganz brav die Familie kutschieren musste oder ob ich allein mit 200 geballtert bin.
Das straffe Fahrwerk ist der Kritikpunkt, ja. Aber früher oder später kommen eh irgendwelche Buchsen oder Lager, ob dem Zug lässt man sich andere Dämpfer einbauen und auch dass ist gelöst.
Das Tesla Vision ist besser als jede 360° Kamera, da ist dreidimensional und nicht verzerrt ist.
Der Wendekreis war noch nie ein Problem für mich. Der "Gangwechsel" geht so fix, dass auch ein Zug mehr nicht tragisch ist.
Ich weiß nicht was Du fährst, aber laute Windgeräusche gibt es nicht im Y. Man kann super Musik hören über die mega Soundanlage oder sich total entspannt mit den Mitfahrern unterhalten.
Und zu Deinem "Elonia Trump"... Du darfst politisch eingestellt sein wie Du willst. Aber ich würde Dir trotzdem empfehlen, erst einmal ein Jahr abzuwarten, was die so auf die Beine gestellt bekommen. Für mich sieht das potentiell nach einem Erfolgsmodell aus! Musk ist ein Effizienz Experte und kommt in ein entsprechendes Ministerium. Kennedy ist Gesundheitsexperte und kommt in das entsprechende Ministerium. Das Verteidigungsministerium wird von einem echten Ex sollen geleitet, ja sowas aber auch. Usw usw usw. Die europäischen Medien sind einfach nur peinlich in ihren Reaktionen gerade. Anstatt Mal das was bei uns hier passiert korrekt darzustellen und zu kritisieren.
Also einfach Mal abwarten, denn "an ihren Früchten werdet ihr sie erkennen".
@@fragu123 Stimmt moralisch echt ein No-Go da sich beide für den Frieden einsetzen. Hast du zuviele Aktien von Waffenfirmen im Depot oder magst du einfach nur Leute die Krieg toll finden und gerne andere Leute sterben lassen? Deine Meinung ist schon komisch.
Kein Durschnittskäufer legt 50000 auf den Tisch. Die Firmen wollen den auch nicht 😅
Schade nur, dass es kein FSD hat und damit keine zusätzliche Lebensversicherung !
Ich wüsste nicht, warum man ein Auto aus China kaufen sollte, wenn wir sie auch hier in Deutschland produzieren…
Q5, TT, iX3, X5, X6, X7, GLE, GLB, Passat,
alle nicht Made in Germany.
@ Fahre ich auch nicht. Audi Q4, Auto aus Zwickau und selbst relevante Komponenten wie Batterie und Antrieb aus De (Braunschweig, Kassel).
Audi RS3, Auto aus Neckarsulm, Getriebe Kassel, Motor Salzgitter.
Am Ende ist das natürlich nur meine Meinung und jeder soll selbst entscheiden, was er fährt.
China wird immer alles günstiger bauen können, mittlerweile auch zu guter Qualität. Aber ich säge einfach nicht gern am eigenen Ast.
Von innen sehr schön aber wir bleiben bei unseren Model 3 auch wenn nicht alles perfekt ist....☺️😊☺️😊😉😉😉😉😉😭
...für uns geht Tesla leider nicht mehr wegen Elonia Trump....😢😂🤮
Wenn das der beste BYD ist, ist BYD noch nicht bereit für den deutschen Markt.
BYD ist die Einstiegsmarke. Denen gehört auch Denza und Yangwang, das sind nochmals andere Kaliber, aber natürlich auch preislich höher. Denza soll auch nach Deutschland kommen, bin gespannt.
@Rhythmizer Preislich höher wird schwierig, denn ich halte schon den Sealion für deutlich überteuert. Ja er hat viel Leistung aber einen unterirdischen Verbrauch, zweifelhafte Assistenten und kein gutes Fahrwerk.
@@jens2492 Ich schätze BYD koppelt seine Preise direkt an die Konkurrenz. Da ist sicher noch Luft drin. Runtergehen mit dem Preis kann man immer noch. Was den Testverbrauch betrifft, würde ich das noch nicht überbewerten. In der kalten Jahreszeit brauchen die immer mehr und bei Testfahrten tritt man eher drauf. Klar ist aber, dass hohe Geschwindigkeiten generell viel Energie (Strom) benötigen.
@Rhythmizer Das stimmt schon. Durch das Fahren mit über 200 km/h wurde der Verbrauchswert höher als bei üblichen Restfahrten. Mal sehen, wie der Wert ist, wenn Tarik ihn auf die Hohe Acht jagt. Das wären dann vergleichbarere Werte
Stellt man nen ID 4 daneben dann wird einem wirklich Angst... Der BYD ist gefühlt in jedem Bereich besser
ID.4 hat die bessere Software, verbraucht weniger und hat das deutlich bessere Assistenzsystem um nur ein paar Punkte zu nennen.
Dafür spricht der Preis und die hohe Grundausstattung für den BYD
vor allem fährt er ne ordentliche geschwindigkeit… nicht wie die ganzen künstlich kastrierten VW kisten..
BYD steht 2x hinten drauf.
Ich verstehe den Kaufsinn für solch ein uneffektives und teures 08/15 E-Auto nicht. Reine Geldvernichtung.
Die Deutschen schaffen mehr Reichweite?😂
Stelle einen neuen ID.4 / 5 daneben und der kommt weiter dank des sparsamen neuen Heckmotors im VAG Konzern
Na ja 500 km Reichweite...
Ist die angabe. Kannste 150 abziehen verstehe nicht wie man behaupten kann dir chinesen würden bessere e autos bauen...
Man findet immer was 😂😂
Reichweitengejammer kommt nur von denen, die kein E-Auto fahren…
Und was will man mehr? Irgendwann kommen schon die 800 bis 1000km Autos aber ehrlich 400 bis 600km sind doch genug für den ottonormal Verbraucher(außendienstler mal außer acht)
@ mercedes mann heute schon über 700 echte km. Diese 500 hier sind von byd angegeben. Der schafft keine 400
😅😅
Unglaublich hässliches Auto.
Stimmt, was nützt es einem, wenn das Auto sonst ganz nett ist, aber die Designer irgendwie keine gute Linie finden. Und dann nennt man es auch noch "Robbe", so wie es aussieht🤣
Mir gefällt es
...welche aktuellen eAutos in diesem Segment findest Du denn hübsch?
Sorry aber ich lach mich schlapp über solche chinesischen karren. So ein Auto ist niemals ein ernster konkurrent zum cupra tavascan oder id5 oder ix1 oder model Y von mir aus. Die Assistenzsysteme sind wahrscheinlich auf dem markt die schlechtesten. Der verbraucht 150℅ zu den mitbewerbern. Tja und der Preis ist auch unfassbar hoch. Vor allem im leasibg. Ich glaube kaum das solche EAutos in bar gekauft werden sondern im leasing. Tja
komisch das VW gerade gar nichts zu lachen hat, ich lache mich nur über die Materialien bei VW kaputt
@@hardywoodaway9912 Ich hoffe aber, dass du verstanden hast, dass VW nur nicht lacht, da ihre VW Autos pro verkauften Auto zu wenig Gewinn abwerfen. Heißt zu günstig sind. Das ist für uns Konsumenten an sich erstmal nett.
Ist der Tavascan nicht letztlich auch nur ein China-Kracher ??? 😮
Naja egal - würde ein Stern anstatt BYD draufkleben fanden ihn alle wahrscheinlich😂 supergeil.
Und im Leasing ist der ja nichtmal besonders günstig.
@@torstengenster908 Die Software wurde von Deutschen gemacht. Gebaut in china das ist richtig. Aber die Assistenzsysteme sind sehr gut. Habe ihn schon mal fahren dürfen und war unfasssbar positiv überrascht über die software.
Ziemlich hässliche Radkasten. Runde Räder Viereckige Kästen 🙈 Leider nein leider gar nicht
Was lernen sie? Wie man hässliche Elektroautos baut mit zu viel Schnickschnack im Innenraum?
Ich finde moderne Autos sollten weniger Knöpfe usw haben als mehr.
Das verwirrt mich nur und bewirkt das Gegenteil.
Wozu braucht man bei einem Elektroauto eine Mittelkonsole? Macht den Innenraum nur optisch kleiner.
Es gibt viel bessere Beispiele von anderen Herstellern.
Niemals BYD wenn die das nicht ändern.
Ich weiß … meine persönliche Meinung!
Er spricht ohne Punkt und Komma. Das ist nervig.
Man kann Videos auch langsamer stellen. :)