Ich habe das Teil nicht gefahren, aber auf der Motorshow in Essen live gesehen. Ich war einfach nur BAFF! Sehr, sehr gut verarbeitet (mein Privat PKW Audi Q5), schickes Design und das zu einem Preis, dass sich die deutschen Hersteller sehr warm anziehen können.
Ich habe seit 2020 einen Hausakku von BYD für die Solaranlage. Das Ding rennt seit dem 24/7 ohne jeden Mucks. Also Batterie können die schon lange. Eine Batterie auf Rädern von denen könnte ich mir somit durchaus in der eigenen Garage vorstellen. Tolles Auto.
Hallo Jens, hallo Stefan, ich mag euere gemeinsamen Videos! Yep, die Generation ü45 braucht eine lesbare Schriftgröße...😉 Und Wüstenlandschaft auf dem Screen, während es draußen auf dem Parkplatz auf dem Feldberg schneit - nice. In den Frunk kann man richtig was reinpacken. Das Auto macht einen guten Eindruck, die Preise finde ich okay. Mal ganz davon abgesehen, die BYDs hier beim örtlichen Händler (Hedin Gruppe Saarbrücken) scheinen sich gut zu verkaufen...
Alle, die meinen die Qualität von BYD in Frage stellen zu müssen, macht Euch einen ehrlichen eigenen Eindruck. Wir haben bereits einen BYD und sind hinsichtlich Verarbeitungsqualität und Fahrvergnügen mehr als zufrieden. Ein Urteil zum SeaLion 7 will ich erst nach eigenem Test fällen. Die bisherigen Tests auf YT verheißen einiges.
Wir haben vor 2 Jahren den Bayrischen Mützen Wagen meiner Frau verkauft. Sie fährt seitdem E-Auto Ssangyong Korando E-Motion. T-Model 3 und VW ID4 sind bei der Probefahrt durchgefallen. Wenn ich mich mal von meinem RAM trennen kann, ist ein BYD auf jeden Fall in der engeren Wahl.
Design und Platzangebot mega. Schönes großes Display. Ok, der Blinker ist nervig, aber irgendwas ist ja immer. Nordkap Tour klingt ja echt genial. Schon mal viel Spaß auf der Tour. Danke für die heutige Testfahrt.
หลายเดือนก่อน +5
Vielen Dank für das interessante und informelle Video! Ich kenne BYD nun seit knapp 14 Monaten und 35’000 km und bin sehr überrascht über die Qualität meines Dolphin. Mittelfristig brauche ich aber ein grösseres Fahrzeug. Ich konnte den BYD Seal schon über mehrere Tage zu Probe fahren. Er ist mir aber zu tief und ich mag den konventionelle Kofferraum nicht. Ich will eigentlich kein SUV (kastenförmiger Geländewagen), aber der Sealion sieht doch noch elegant aus, ist nicht zu hoch und hat eine schöne Heckklappe. Aber ich muss ihn mal mit eigenen Augen ansehen und vor allem zu Probe sitzen.
@@timhabich3113 wie gesagt. Wenn die Batterie aus weniger Teilen besteht, warum sollte sie dann schwierig(er) zu zerlegen sein? Viel wahrscheinlicher ist es umgekehrt.
Ehy Moin erst ma Ja macht nix mit der Hektik in der Kurzvorstellung. Besser als keine Infos allemal. Gerne öfters so. Und zur Nordkap Tour... Gibt's dann Livestreams? Ich hoffe doch!
Der Preis ist schon Saftig gerade in Bezug auf die Reichweite. Was nutzt eine Batterie die Größer und Schwerer ist wenn ich bei der Reichweite einbrechen?
Danke für Dein Video und die Arbeit. Sicherlich ein gutes Auto aber? Ganz ehrlich würdest Du ihn in der Klasse als Dienstwagen wählen? Wenn Du als Arbeitnehmer die Wahl zwischen Audi, BMW, Mercedes oder BYD als Dienstwagen hättest? Von mir ein klares Nein. BYD weckt bei mir null Emotionen 🤷♂️
@@holgerkiehl9758 wenn ich mir für mein eigenes Geld ein neues Elektroauto kaufen oder leasen möchte, würde ich einem Audi den Vorzug geben. Ganz sicher keinen BYD und auch keinen Tesla.
@@norbertufermann7307 Gute Entscheidung. In unserer Familie gibt es auch nur E-Autos aus europäischer Produktion. Man muss aber anerkennen, was die Chinesen mittlerweile auf die Straße bringen.
BYD geht massiv die Influencer an. Viele relevante TH-camr testen offensichtlich binnen weniger Tagen das Fahrzeug. Auch das ist Teil der neuen Europa Strategie. Noch bis gestern haben uns die deutschen Hersteller gepredigt, dass auf die europäischen Bedürfnisse nicht groß eingegangen werden kann. Die Wünsche der Chinesen bestimmen Design und Funktion. Nun kommen die Chinesen mit an unseren Bedürfnissen und Vorlieben angepasste Fahrzeuge. Europäische Kunden sind doch von Relevanz. Deutsche Premium Hersteller irrlichtern in Überheblichkeit.
Wenn du mehreren Kanälen folgst, das ist bei allen Neuvorstellungen so. Den Renault R5 hatten die relevanten Kanäle ebenfalls alle gleichzeitig. Beim Taycan vielleicht nicht ganz, aber da waren die Anfragen sicherlich ein mehrfaches der zur Verfügung stehenden Testfahrzeuge. Und die deutschen Hersteller überarbeiten ebenso gerade ihre China - Modelle. Audi hat die vor ein paar Tagen, in China, vorgestellt. Das geht bis hin zum Logo. Das gibt es nicht mehr, es heißt nur noch AUDI.
So eine Drehzahl im E-motor ist schon was besonderes. Bei „normalen“ Servomotoren musst du in die Feldschwächung für sowas und dann haste kein Drehmoment mehr oder du entmagnetisiert dir die Permanentmagneten aufgrund der hohen Ströme und der Hitzeentwicklung. Automobilhersteller bauen speziell gewickelte Motoren, da ist denke ich die Entwicklung noch nicht abgeschlossen. Diese Motoren sind schon Hexerei, da ist klar das die stolz drauf sind.
@@lennartb7303Da ist ein technisch versierter Beitrag von jemandem der Ahnung hat und es dauert nicht lange bis ein Teslajünger mit ''aber Tesla kann...'' daher kommt und mit Fanboyverhalten seine Unwissenheit unterstreicht. Sry da musste mal raus. Informiere dich doch erstmal. Die reine Endgeschwindigkeit mit einem Gang sagt nur wenig aus. Aktuelle Teslamotoren drehen bei weitem keine 29k. Grüße Ein teslafahrender Elektrotechniker.
@@lennartb7303 Hier ist die Rede davon, dass BYD stolz darauf ist, dass ihre Motoren bis zu 29k drehen. Ja, das ist ein Riesenunterschied zu 23k. Ein RIESENunterschied. Warum ist es den Teslafanboys nur so wichtig, dass nur Tesla den heißen Scheiß hat und kann?
...in Tat und Wahrheit muss man natürlich das Tesla Model Y mit dem SeaLion vergleichen und es scheint, dass die reale Reichweite der Tesla LongRange Variante mit 77kw Batterie recht genau der Reichweite des Sealions entspricht, obgleich der 91kw mitbringt.... dafür ist alles andere besser: Fahrkomfort, Geräusche, Garantie, Panorama Dach, 360°, Verarbeitung, ....
Man muss schon das Model Y AWD als Vergleich nehmen und da liegt der WLTP Verbrauch mit 17 KWH nicht besser. Dazu kommt das der BYD 430KG mehr Gewicht mitschleppen muss.
@@norbertweber8159 Das Model Y Awd ist beim WLTP Fahrzeugverbrauch mit 14,1 angegeben und müsste dann mit 91kWh 645km kommen. In dem WLTP Verbrauch ab Dose sind ja Ladeverluste drin. Ich vergleiche aber bewusst nicht mit dem Y, weil es mir ja gerade um den Unterschied zu einer effizienten Limousine geht.
Moin Jens, vielleicht wurde meine Frage schon in den Kommentaren beantwortet. Nur wollte ich nicht durch durch die gesamten Kommentare scrollen. Vielen Dank für die Kurzvorstellung des BYD SEALION. Auch die Leasingraten sind interessant. Welche Laufzeiten haben die Leasingraten und welche Kilometerleistung wurden für diese angesetzt. Gruß Rüdiger
Genau... ca. 3 dB wäre von 50 km/h auf 30 Km/h... was eine Halbierung der Verkehrsmenge entsprechen würde... weil 50 dB + 50 dB = 53 dB sind 😊@@MoveElectric
@@rudigerk.3344 Das ist nur eine Vermutung - ich verfolge BYD schon seit zehn Jahren und die Geschwindigkeit ihrer Innovationen ist sehr beeindruckend. Vor zehn Jahren konnte man noch über die Autos von BYD "lachen". Nun lacht keiner mehr. Aus meiner Sicht hat Tesla noch die Nase vorn, so als Gesamtpaket. Vielleicht schafft ja der kommende CLA von Geely und Mercedes die Effizienz eines Model 3 zu knacken...
Boah, wat ne Karre! Ne, im Ernst jetzt, erstaunlich diese Ausstattung und Technik bei Preisen, die locker 12- 15-tausend € unter vergleichbaren deutschen Herstellern liegen. An der Effizienz müssen sie aber noch arbeiten.
Alles gut aber die Reaktionszeiten der Software da aufm Bildschirm sind alles andere als gut .Farbe ,Auflösung und Kontrast brauchen wir nicht mehr erwähnen .
Wenn ich mich richtig erinnere, sind 3 dB mehr eine Verdopplung der Lautstärke (schalldruck), nicht 1 dB. 1 dB wäre also das 2^(1/4)-fache mehr (ca. 19%). de.wikipedia.org/wiki/Bel_(Einheit)
3dB entspricht tatsächlich einer Verdopplung des Schalldrucks. D.H. 2 gleich laute Autos produzieren zusammen 3 dB mehr Lautstärke als eines alleine. Das kann ein Mensch heraushören, bei nur 1 dB braucht es schon ein gutes und gesundes Gehör. (www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=3dB+Versdoppelung+der+Leistung) "Eine Verdoppelung der Schallleistung entspricht einer Schallpegelerhöhung um 3 dB. Rechnen mit Schallpegeln - oder wenn 0 + 0 = 3 ist! Ein gesundes Gehör kann bei guten Bedingungen im direkten Vergleich Pegel von 1 dB unterscheiden. Das Gehör ist nicht in allen Frequenzbereichen gleich sensitiv."
@@MoveElectric Nee ... auch nicht: Ausgangswert*2^3,333 ist für +10 db korrekt. Es ist mittels 10er-Logarithmus gerechnet, was aber nicht bedeutet, dass die Abstände Zehnerpotenzen sind.
Hallo, Das ist doch ein Schritt zurück in die Zukunft ! ... Bei einem 91 Akku nur über 500 km. Mein Q4 hat ein 77 Akku und kommt 512 km weit. Bei 91 Akku müsste 650 km drin sein !
An der Effizienz fehlt es da noch meilenweit, denn erste BAB-Tests unter normalen Geschwindigkeiten um 120km/h, zeigten über 30kWh/100km! was ja auch die geringe WLTP-Reichweite aussagt.
DEIN Q4 kommt 512 km weit. Nach WLTP Schwachsinn. MEINEN Q4 45 quattro bin ich auf Langstrecke nur ein einziges Mal 302 km weit gefahren bis zum ersten Laden. Ich traue mich nicht an 10 oder gar 5 % SoC ran, aber ich denke, dass es bei dieser beeindruckenden Rekordfahrt um die 15 % SoC waren. Und das im Sommer. Und nein, mit meinen 82 Jahren sind die Zeiten vorbei, in denen im mich auf der Autobahn auch schon mal hinter Porsches gehängt habe. Viel schneller als 140 km/h werden es nur noch selten, eher um die 130. Kurzform: "Audi, Vorsprung durch Technik" 🤔😉😢.
Um das mit den Handyladeflächen mal zu klären. Bei den meisten Herstellern bleibt eine Seite ohne Ladefunktion, um auch die Geldbörse oder Kartentasche ablegen zu können. Legt man Kreditkarten etc auf die Ladeflächen, sind sie schnell nicht mehr zu gebrauchen.
@@MoveElectric Stimmt natürlich. Ich habe das selbe Thema in meinem Fahrzeug und auf Nachfrage war das die Antwort. Ob es unbedingt so sein muss sei dahingestellt :-)
Bei den Preisen glaube ich nicht, dass von dem Fahrzeug nennenswert mehr in D verkauft werden als vom Seal oder Atto 3. In anderen europäischen Ländern (z.B. Norwegen, Schweden) mag das etwas anders aussehen. Wann ist das Auto denn fertig entwickelt?
@@MoveElectric...das schnallt in Deutschland aber kaum noch einer. Ich bin nach über 10 Jahren internationaler Tätigkeit nun zurück nach D und bin erschrocken! Deutschland hat ein Gesellschaftliches Problem, ein Kultur Problem und das scheint sich nun auch massiv auf Politik und Wirtschaft auszuwirken und wird möglicherweise nicht so gut enden....🤷🏻♂️
@@MoveElectric SW-seitig fehlt wohl noch was, z.B. Ladeplanung. Ich hab nicht behauptet, dass D der Nabel der Welt ist, und verwies ja auch auf andere Länder. Dein Kanal wendet sich aber an deutschsprachige Menschen, daher darf ich doch mal meine Einschätzung für D abgeben, oder?
Was soll bei WLTP 18,2 KWH hoher Verbrauch sein ? Die Rede ist hier von einem fast 5 Meter Auto mit Allrad und 390KW Leistung. VW ID.5 GTX, Audi SQ6 Sportback e-tron und Porsche Macan brauchen das gleiche oder mehr. Porsche Macan ist mit 17,9 - 18,8KWH bei 96 KWH Akku angegeben.
@@norbertweber8159 Mein Modell 3 Awd hatte auch 324kW und war erheblich sparsamer. Die hohe Form ist keine Rechtfertigung für den Verbrauch, sondern der Grund, das Auto nicht zu kaufen.
@@879cc Der Luftwiderstand spielt eine significante Rolle beim Energieverbrauch eines Elektroautos, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Bei Fahrten auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von etwa 120 km/h wird etwa 75% der Energie eines Elektroautos gegen den Luftwiderstand eingesetzt, während der Rest gegen Rollwiderstand und interne Verluste geht. Eine flache Flunder wie das Model 3 mit einem hochgebauten SUV zu vergleichen macht also kein Sinn.
@norbertweber8159 Doch, um eben zu erkennen, dass man das mit dem Suv besser mal lassen sollte. Abgesehen davon ist das Model 3 nun echt keine flache Flunder mit 1,44m. Flache Flunder ist ein Ferrari F40 mit 1,12m.
@@MoveElectric Nä, stimmt nicht. !0dB entsprechen einer Verdoppelung bzw. Halbierung des Lautstärkeempfindens. 1,5dB ist die Wahrnehmungsschwelle, 3dB kann man im direkten Vergleich sicher unterscheiden. dB sind nicht gleich dB, kommt immer drauf an, welche Pegel man betrachtet.
Alleine das schlimmer Design von der Seite mit den verhunzten Radlauf Plastiktrümmern mit der unmöglichen Form würde mich schon vom Kauf abhalten. Preis/Leistung sehe ich auch nicht als Kracher an. Und 170 km zum nächsten Service fahren ebenfalls nicht.
Interessanter Test, cooles Auto, aber vergleichsweise nicht billig. Auch das Leasing mit 1% ist deutlich teurer als die Konkurrenz, die bis zu 0,6% runter geht.
@Leon-l8b Die Chinesen können nicht zaubern und haben auch ihre Defizite. Wenn der Preis wenigstens ok wäre aber man verlangt fast das doppelte wie Zuhause.
Dann müsste VW mal was gutes bauen. Schaut man sich Tesla, China und Korea kannst du VW leider nicht ernst nehmen. ID4 GTX ist man bei knapp 70k mit der gleichen Ausstattung.
@@TomasAngelus Ich schäme mich für VW, seitdem sie durch beispiellosen Betrug "Made in Germany" zugrundegerichtet haben. Was jetzt passiert, ist Teil der Quittung für den Abgasbetrug und Folge jahrelanger Strategiefehler. Man hat lieber in Betrug und Dividende investiert anstatt in Produkte.
das die zweite Ladeschale nicht zum laden da ist, ist doch super. Auf längeren Fahrten unterbricht mein iphone das laden, da es zu heiss wird. Ich wünschte mir dann im Tesla eine Ablageort für das zu heisse Handy, im BYD legt man das einfach auf die Seite.
Finde das Auto schon gut. Innenraum sehr gut und von außen auch sehr ansehnlich. Auch die Preise sind angemessen. Aber die Leasingpreise sind nicht so dolle. Leasingfaktpr 1 und höher ist mir zu viel.
@@patrik8865 Also wir haben jetzt 1 Jahr den Atto 3. Und in der Zeit musste ich, im Gegensatz zu meinen bisher deutschen/ europäischen Herstellern, die ich über die letzten 25 Jahre hatte, nicht ein einziges Mal eine Werkstatt aufsuchen.
Es gibt keine Werkstatt in meiner Nähe für BYD. Und lädt der so gut im Winter wie mein Y SR MIG mit dem LFP Akku ohne vorwärmen? th-cam.com/video/Vjs4SV2V3Mo/w-d-xo.htmlsi=fiJzirUs30UPy3jp
Also wenn ihr noch mehr Hersteller bekommt, die beim Nordkap Roadtrip mitmachen wollen, dann biete ich mich gerne als Fahrer an 😎 viele Grüße aus dem Saarland. Manuel
@@dagobertduck2926...naja, welches deutsche Auto für unter 50k€ kann mit diesen Batteriedaten, dieser Bau- und Matrialqualirät, dieser Ausstattung inklusive Sitzlüftung und diesen Garantieleistungen von 7 Jahren mithalten? 🤔 Höre gern Deine Nennungen...
Finde die BYDs ganz gefällig, schön, dass sich bei dem großen Akku was mit der Ladeleistung getan hat, aber bei allem Respekt vor BYD, die sicherlich noch groß kommen… WLTP Reichweite von 500km bei 90+ kWh Akku ist nicht ansatzweise überzeugend… schade
Das ist ja mal alles andere als preiswert, sicher will BYD hierzulande Punkten, aber im Alltag werden diese Fahrzeuge Exoten bleiben. Ersatzteilversorgung und mangelndes Händlernetz sind ebenfalls Kriterien gegen dieses Auto. Für das Geld gibt es auch andere schöne Fahrzeuge, die überdies weniger verbrauchen. Außerdem bleibt abzuwarten welche Maßnahmen im heraufziehenden Handelskonflikt gegen Chinesische KfZ ergriffen werden.
Ich habe das Video bis zu dem Punkt geschaut, als ihr die Preise genannt habt. Also ehrlich, wer kauft denn ein China Auto für solch einen Preis, ich kann es mir wirklich nicht vorstellen. Kein Service, kein Wiederverkaufswert, beim besten Willen nicht……
Immer dieses China schrottbashing um Made in Germany zu schützen ,läuft heutzutage leider nicht mehr. Die Deutschen waren Weltmeister von Benzin und Dieselmotoren,Korea und Japan genauso auf der Höhe. Nun ist ein neuer Kapitel mit E Autos entstanden. Da müssen die Chinesen ,die jetzt Weltführend sind ,nicht mehr verstecken was Qualität anbelangt.
@@a-svo2913 es geht wohl eher darum, dass chinesische Autos in Deutschland - um Fuß zu fassen - attraktivere Preise anbieten müssten…was sie aktuell nicht tun. Die Zulassungszahlen spiegeln das auch sehr gut wider. Und damit ist der Anreiz, sich von Qualität etc. zu überzeugen, nicht gegeben…Leasingfaktoren von ~1 sind trotz der aktuellen Situation auch nicht überzeugend. Koreaner und Japaner haben früher auch das fehlende Image mit niedrigeren Preisen bei meist besserer Ausstattung wettgemacht und dadurch auch die Kunden von deutschen Marken von Qualität und Ausstattung und Preis-/Leistung begeistern können.
Sofort Smartphone und PC entsorgen ☝️😂 BYD speichert so viel wie möglich Daten im Fahrzeug selber weil Datentrafik und Speicher Geld kosten. Nicht wie bei Tesla wo nahezu alles in die Cloud geht. Davon abgesehen betreibt BYD laut dem Europachef Michael Shu keine eigenen Server und arbeitet mit AWS zusammen. Da alle EU-Datenschutz Vorgaben eingehalten werden sollen gehe ich davon aus das sie in Irland bei AWS landen.
@@fragu123 Ich meinte die Vorteile an dieser Stelle, die man bei einem dt. Hersteller hat. Vergiß das Wort Garantie. Das scheint beim MG4 ja keinen Pfifferling wert gewesen zu sein.
@@ooops372 eben, genau das meine ich. Keiner kann wirklich und verlässlich etwas über die Zuverlässigkeit sagen. Es hilft nichts, wenn ich 6 Jahre Garantie habe und in der Garantiezeit das Fahrzeug in deren Garagen rumsteht. Ganz zu schweigen, was nach den 6 Jahren passiert.....
In der Klasse und zu diesem Preis muss BYD als Dienstwagen besser sein als Audi, BMW, VW und Mercedes sein. Vor allem beim Image und das sehe ich nicht. Wer möchte schon bei einem Kunden mit BYD vorfahren. Ich nicht.
@@MoveElectric Den Pressefahrzeugen fehlte offenbar auch noch ein Softwareupdate in dem die inzwischen exzellente BYD Ladeplanung steckt....auch hätten sie auf den klassischen Blinkersound umstellen sollen, das Ding-Dong mag hierzulande wohl kaum wer...
Schöne Fahrpräsentation 👍 Schade das du dir den Wagen nicht mit Tarek geteilt hast. Vielleicht könnte er ja dein Beifahrer bei deinem Trip in den Norden sein ? 🙂
Verbrauch scheint sehr hoch zu sein, 21 kw hört man. Knöpfchengrab am Lenker, und von aussen hässlich, zerklüftet und eckige(!) Radkästen. Ein bischen, wie ein hässlicher Vw id3,4,5,6.
Der Listenpreis ist für mich eher eine Marketingaussage. Was bei so einem Auto zählt ist die Leasingrate. Und die ist definitiv zu hoch. Mal sehen wie die Strategie von BYD für Europa aussieht.
Will an der Stelle mal danke sagen, daß du dich nicht dem Trend unterwirfst "reißerische und provozierende" Titel / Thumpnails zu verwenden. 🙏
So wie der Politurverkäufer uns selbsternannte Experte der E Mobilität der nirgends ohne seinen Juice Booster hinfährt…. Gott sei Dank!
Ich habe das Teil nicht gefahren, aber auf der Motorshow in Essen live gesehen. Ich war einfach nur BAFF! Sehr, sehr gut verarbeitet (mein Privat PKW Audi Q5), schickes Design und das zu einem Preis, dass sich die deutschen Hersteller sehr warm anziehen können.
Ich habe seit 2020 einen Hausakku von BYD für die Solaranlage. Das Ding rennt seit dem 24/7 ohne jeden Mucks. Also Batterie können die schon lange. Eine Batterie auf Rädern von denen könnte ich mir somit durchaus in der eigenen Garage vorstellen. Tolles Auto.
Danke, gutes, sehr spontanes Video, gerne weiter so auch mit den Firmenhintergründen.
Hallo Jens, hallo Stefan, ich mag euere gemeinsamen Videos!
Yep, die Generation ü45 braucht eine lesbare Schriftgröße...😉
Und Wüstenlandschaft auf dem Screen, während es draußen auf dem Parkplatz auf dem Feldberg schneit - nice.
In den Frunk kann man richtig was reinpacken. Das Auto macht einen guten Eindruck, die Preise finde ich okay.
Mal ganz davon abgesehen, die BYDs hier beim örtlichen Händler (Hedin Gruppe Saarbrücken) scheinen sich gut zu verkaufen...
Die Nordkap Tour zu ermöglichen finde ich ❤
Gute Idee
Mega. Auf die Nordkap Tour bin ich wirklich gespannt.
Alle, die meinen die Qualität von BYD in Frage stellen zu müssen, macht Euch einen ehrlichen eigenen Eindruck. Wir haben bereits einen BYD und sind hinsichtlich Verarbeitungsqualität und Fahrvergnügen mehr als zufrieden. Ein Urteil zum SeaLion 7 will ich erst nach eigenem Test fällen. Die bisherigen Tests auf YT verheißen einiges.
@@Wallenstone66 ich würde mich schämen, einen Byd zu fahren. 🤮
@@TomasAngelus überhaupt nicht. Wieso sollte man sich gegen ideale Preis-/Leistung entscheiden. 😀
@ da lacht er auch noch. Verkauft sein Land an die Chinesen und lacht auch noch dabei.
@@TomasAngelusAch, dann sind Sie wohl derjenige, der noch mit einem Siemens Handy telefoniert.
Mein Q-Check zum Season 7 kommt demnächst
Hat Spaß gemacht 🥳
Wir haben vor 2 Jahren den Bayrischen Mützen Wagen meiner Frau verkauft. Sie fährt seitdem E-Auto Ssangyong Korando E-Motion. T-Model 3 und VW ID4 sind bei der Probefahrt durchgefallen.
Wenn ich mich mal von meinem RAM trennen kann, ist ein BYD auf jeden Fall in der engeren Wahl.
Design und Platzangebot mega. Schönes großes Display. Ok, der Blinker ist nervig, aber irgendwas ist ja immer. Nordkap Tour klingt ja echt genial. Schon mal viel Spaß auf der Tour. Danke für die heutige Testfahrt.
Vielen Dank für das interessante und informelle Video! Ich kenne BYD nun seit knapp 14 Monaten und 35’000 km und bin sehr überrascht über die Qualität meines Dolphin. Mittelfristig brauche ich aber ein grösseres Fahrzeug. Ich konnte den BYD Seal schon über mehrere Tage zu Probe fahren. Er ist mir aber zu tief und ich mag den konventionelle Kofferraum nicht. Ich will eigentlich kein SUV (kastenförmiger Geländewagen), aber der Sealion sieht doch noch elegant aus, ist nicht zu hoch und hat eine schöne Heckklappe. Aber ich muss ihn mal mit eigenen Augen ansehen und vor allem zu Probe sitzen.
Informativ 👍👍
Moin,
da bin ich ja schon total auf den ausführlichen Verbrauchtest auf der Hauseigenen Strecke und auf den Kofferraum Test mit Hund gespannt🎉
Ich freue mich jetzt schon auf die Tour 👏🏻👏🏻👏🏻
❤ nicht schlecht Herr Specht.
Super Video, aber: Erst ab 10db redet man von einer Halbierung der Lautstärke ;)
Stimmt 🙏🏻
Auch zu bedenken - für knapp 60K bekommt man auch einen EQE SUV Jahreswagen….
@ das zeugt nicht gerade von Sachverständnis geschweige denn Kenntnis von E Mobilität.
@@keinerzuhause8148 ah ein Dieseldieter….vom EQV hat außer dir keiner gesprochen. Danke alles bestätigt
@@lothark.8977 Deine Mutter hat wohl verpasst Dir sowas wie Anstand in die Wiege zu legen, ich sage Dir lieber nicht was ich von Typen wie Dir halte!
👍🏻 cooler Test. Ihr wart quasi in der Nachbarschaft. Das Wetter ist seit drei Wochen hier so… 😢😅
Sieht cool aus. Gratulation an die Chinesischen Ingenieure. Die wurden noch nicht demoralisiert.
Wie sieht das bei diesem Cell2Body aus. Lässt sich da ein Batteriemodul wechseln ohne das Auto komplett zu zerlegen?
Gute Frage. 2nd Life?
Sollte einfacher sein durch die Blades. Die Batterien sind ja mechanisch viel simpler aufgebaut. Ist aber nur meine persönliche Vermutung.
Das kann nur die Praxis zeigen. Es fehlen Erfahrungswerte.
@@MoveElectric Das musst du BYD fragen. Was nützt mir das Auto wenn man die Batterien nihct schnell und günstig wechseln kann.
@@timhabich3113 wie gesagt. Wenn die Batterie aus weniger Teilen besteht, warum sollte sie dann schwierig(er) zu zerlegen sein? Viel wahrscheinlicher ist es umgekehrt.
Daumen rauf, jens!
Ehy Moin erst ma
Ja macht nix mit der Hektik in der Kurzvorstellung.
Besser als keine Infos allemal.
Gerne öfters so.
Und zur Nordkap Tour... Gibt's dann Livestreams?
Ich hoffe doch!
Klar. Und rate mal, wer noch mitfährt? 😀
mal ein gutes Video👍
Danke 🙏🏻
Warum ist der Verbrauch so hoch ? 😮
Der Preis ist schon Saftig gerade in Bezug auf die Reichweite. Was nutzt eine Batterie die Größer und Schwerer ist wenn ich bei der Reichweite einbrechen?
Südlich von Bremen ist Schnee gar nicht so ungewöhnlich! 😉
Endlich wieder richtiges Leder🥰🥰🥰🥰
Danke für Dein Video und die Arbeit. Sicherlich ein gutes Auto aber? Ganz ehrlich würdest Du ihn in der Klasse als Dienstwagen wählen? Wenn Du als Arbeitnehmer die Wahl zwischen Audi, BMW, Mercedes oder BYD als Dienstwagen hättest? Von mir ein klares Nein. BYD weckt bei mir null Emotionen 🤷♂️
Nicht jeder hat das Privileg, einen Dienstwagen fahren zu können.
@@holgerkiehl9758 wenn ich mir für mein eigenes Geld ein neues Elektroauto kaufen oder leasen möchte, würde ich einem Audi den Vorzug geben. Ganz sicher keinen BYD und auch keinen Tesla.
@@norbertufermann7307 Gute Entscheidung. In unserer Familie gibt es auch nur E-Autos aus europäischer Produktion. Man muss aber anerkennen, was die Chinesen mittlerweile auf die Straße bringen.
Bin gespannt, wie der Reichweitentest ausfällt!
Ja ich auch
bei kalten Temperaturen verbraucht mein Q4 genauso viel 😢 bin gespannt, wie hoch Verbrauch im Sommer ist. Der Preis ist unschlagbar 🎉
BYD geht massiv die Influencer an. Viele relevante TH-camr testen offensichtlich binnen weniger Tagen das Fahrzeug. Auch das ist Teil der neuen Europa Strategie. Noch bis gestern haben uns die deutschen Hersteller gepredigt, dass auf die europäischen Bedürfnisse nicht groß eingegangen werden kann. Die Wünsche der Chinesen bestimmen Design und Funktion. Nun kommen die Chinesen mit an unseren Bedürfnissen und Vorlieben angepasste Fahrzeuge. Europäische Kunden sind doch von Relevanz. Deutsche Premium Hersteller irrlichtern in Überheblichkeit.
Na das ist ja mal Quatsch, das machen ALLE Autobauer so, nicht nur BYD 😉
@@NazilaIsadas ist kein Quatsch, das ist mir auch schon aufgefallen
@@NazilaIsaah, wem gefällt in Europa die riesigen Kühlergrills zB von BMW 😂
Wenn du mehreren Kanälen folgst, das ist bei allen Neuvorstellungen so. Den Renault R5 hatten die relevanten Kanäle ebenfalls alle gleichzeitig. Beim Taycan vielleicht nicht ganz, aber da waren die Anfragen sicherlich ein mehrfaches der zur Verfügung stehenden Testfahrzeuge.
Und die deutschen Hersteller überarbeiten ebenso gerade ihre China - Modelle. Audi hat die vor ein paar Tagen, in China, vorgestellt. Das geht bis hin zum Logo. Das gibt es nicht mehr, es heißt nur noch AUDI.
BYD muss die Dienstwagenfahrer und Fuhrparkleiter in der Klasse überzeugen und das sehe ich nicht.
So eine Drehzahl im E-motor ist schon was besonderes. Bei „normalen“ Servomotoren musst du in die Feldschwächung für sowas und dann haste kein Drehmoment mehr oder du entmagnetisiert dir die Permanentmagneten aufgrund der hohen Ströme und der Hitzeentwicklung. Automobilhersteller bauen speziell gewickelte Motoren, da ist denke ich die Entwicklung noch nicht abgeschlossen. Diese Motoren sind schon Hexerei, da ist klar das die stolz drauf sind.
Tesla macht das schon länger, die fahren auch mit einem Gang bis 250km/h.
@@lennartb7303Da ist ein technisch versierter Beitrag von jemandem der Ahnung hat und es dauert nicht lange bis ein Teslajünger mit ''aber Tesla kann...'' daher kommt und mit Fanboyverhalten seine Unwissenheit unterstreicht.
Sry da musste mal raus.
Informiere dich doch erstmal. Die reine Endgeschwindigkeit mit einem Gang sagt nur wenig aus.
Aktuelle Teslamotoren drehen bei weitem keine 29k.
Grüße
Ein teslafahrender Elektrotechniker.
@@shadoutmaples7341 Der Motor vom BYD dreht mit max. 23k, Tesla Plaid mit etwas über 20k. Wo ist da jetzt der große Unterschied?
@@lennartb7303 Hier ist die Rede davon, dass BYD stolz darauf ist, dass ihre Motoren bis zu 29k drehen.
Ja, das ist ein Riesenunterschied zu 23k.
Ein RIESENunterschied.
Warum ist es den Teslafanboys nur so wichtig, dass nur Tesla den heißen Scheiß hat und kann?
Heute gelernt, dass der Plural von Verbrauch "Verbräuche" ist :)
Ist halt ein Bildungskanal 🤣
Puh, föhrt da ein Model 3 mit 57kWh nicht schon weiter als der hier mit 91?
Bisschen durstig?
Nee, aber ja. Der Sealion 7 scheint kein Effizienzwunder zu sein 😉
...in Tat und Wahrheit muss man natürlich das Tesla Model Y mit dem SeaLion vergleichen und es scheint, dass die reale Reichweite der Tesla LongRange Variante mit 77kw Batterie recht genau der Reichweite des Sealions entspricht, obgleich der 91kw mitbringt.... dafür ist alles andere besser: Fahrkomfort, Geräusche, Garantie, Panorama Dach, 360°, Verarbeitung, ....
Müsstest Du eher mit dem Model Y vergleichen. Aber ja, Tesla ist wahrscheinlich sparsamer.
Man muss schon das Model Y AWD als Vergleich nehmen und da liegt der WLTP Verbrauch mit 17 KWH nicht besser.
Dazu kommt das der BYD 430KG mehr Gewicht mitschleppen muss.
@@norbertweber8159
Das Model Y Awd ist beim WLTP Fahrzeugverbrauch mit 14,1 angegeben und müsste dann mit 91kWh 645km kommen.
In dem WLTP Verbrauch ab Dose sind ja Ladeverluste drin.
Ich vergleiche aber bewusst nicht mit dem Y, weil es mir ja gerade um den Unterschied zu einer effizienten Limousine geht.
Landschaft im Display hat denen wohl bei KIA gefallen.
Moin Jens, vielleicht wurde meine Frage schon in den Kommentaren beantwortet. Nur wollte ich nicht durch durch die gesamten Kommentare scrollen. Vielen Dank für die Kurzvorstellung des BYD SEALION. Auch die Leasingraten sind interessant. Welche Laufzeiten haben die Leasingraten und welche Kilometerleistung wurden für diese angesetzt. Gruß Rüdiger
48 Monate, 10.000 km pro Jahr
Sind nicht eher 10 dB eine Verdoppelung der wahrgenommenen Lautstärke?
Stimmt, da hab ich mich vertan. Aber 3 dB sind auch nicht schlecht. 😉
Genau... ca. 3 dB wäre von 50 km/h auf 30 Km/h... was eine Halbierung der Verkehrsmenge entsprechen würde... weil 50 dB + 50 dB = 53 dB sind 😊@@MoveElectric
Hab schon gedacht BYD hätte Jens Geld gegeben das zu behaupten oder Alkohol 😜
@@MoveElectricdie Schallamplitude ist bei 6 dB verdoppelt. 3 dB ist schon deutlich wahrnehmbar…
Tolles Auto - leider ist der Seelöwe etwas durstig. Aber das wird BYD auch noch hinbekommen...
Ein echter Reichweitentest kommt noch.
@frax7696
Woher kommt deine Zuversicht, hast du mit BYD schon positive Erfahrungen gemacht
@@rudigerk.3344 Das ist nur eine Vermutung - ich verfolge BYD schon seit zehn Jahren und die Geschwindigkeit ihrer Innovationen ist sehr beeindruckend. Vor zehn Jahren konnte man noch über die Autos von BYD "lachen". Nun lacht keiner mehr. Aus meiner Sicht hat Tesla noch die Nase vorn, so als Gesamtpaket. Vielleicht schafft ja der kommende CLA von Geely und Mercedes die Effizienz eines Model 3 zu knacken...
Zu erwähnen wäre noch das zukünftige BYD Werk im Westen der Türkei das 2026 in die Produktion geht. Investition ca. 1 Milliarde US-Dollar
Boah, wat ne Karre!
Ne, im Ernst jetzt, erstaunlich diese Ausstattung und Technik bei Preisen, die locker 12- 15-tausend € unter vergleichbaren deutschen Herstellern liegen.
An der Effizienz müssen sie aber noch arbeiten.
@@lhmcfield Effizienz ist schön. Aber das E-Auto verwertet die Energie zu 68%, der Verbrenner nur zu
Alles gut aber die Reaktionszeiten der Software da aufm Bildschirm sind alles andere als gut .Farbe ,Auflösung und Kontrast brauchen wir nicht mehr erwähnen .
Wenn ich mich richtig erinnere, sind 3 dB mehr eine Verdopplung der Lautstärke (schalldruck), nicht 1 dB. 1 dB wäre also das 2^(1/4)-fache mehr (ca. 19%).
de.wikipedia.org/wiki/Bel_(Einheit)
3dB entspricht tatsächlich einer Verdopplung des Schalldrucks. D.H. 2 gleich laute Autos produzieren zusammen 3 dB mehr Lautstärke als eines alleine. Das kann ein Mensch heraushören, bei nur 1 dB braucht es schon ein gutes und gesundes Gehör.
(www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=3dB+Versdoppelung+der+Leistung)
"Eine Verdoppelung der Schallleistung entspricht einer Schallpegelerhöhung um 3 dB. Rechnen mit Schallpegeln - oder wenn 0 + 0 = 3 ist! Ein gesundes Gehör kann bei guten Bedingungen im direkten Vergleich Pegel von 1 dB unterscheiden. Das Gehör ist nicht in allen Frequenzbereichen gleich sensitiv."
Stimmt. Da hab ich mich vertan. 10 db sind eine Verdopplung.
@@MoveElectric Nee ... auch nicht: Ausgangswert*2^3,333 ist für +10 db korrekt. Es ist mittels 10er-Logarithmus gerechnet, was aber nicht bedeutet, dass die Abstände Zehnerpotenzen sind.
Die Ingenieure von VW und Co sollten sich mal das Video anschauen und schon wüssten sie, warum die europäische Hersteller Markanteile verlieren.
30:15 Audi ist auch in Ungarn 😊
Leider.Orban ist genau so dämlich wie der Trump.
Hallo, Das ist doch ein Schritt zurück in die Zukunft ! ... Bei einem 91 Akku nur über 500 km. Mein Q4 hat ein 77 Akku und kommt 512 km weit. Bei 91 Akku müsste 650 km drin sein !
An der Effizienz fehlt es da noch meilenweit, denn erste BAB-Tests unter normalen Geschwindigkeiten um 120km/h, zeigten über 30kWh/100km! was ja auch die geringe WLTP-Reichweite aussagt.
DEIN Q4 kommt 512 km weit. Nach WLTP Schwachsinn.
MEINEN Q4 45 quattro bin ich auf Langstrecke nur ein einziges Mal 302 km weit gefahren bis zum ersten Laden. Ich traue mich nicht an 10 oder gar 5 % SoC ran, aber ich denke, dass es bei dieser beeindruckenden Rekordfahrt um die 15 % SoC waren. Und das im Sommer. Und nein, mit meinen 82 Jahren sind die Zeiten vorbei, in denen im mich auf der Autobahn auch schon mal hinter Porsches gehängt habe. Viel schneller als 140 km/h werden es nur noch selten, eher um die 130.
Kurzform: "Audi, Vorsprung durch Technik" 🤔😉😢.
Kann der BYD VDL?
Nein, aber V2L mit 3,3 kW
@MoveElectric mein ich doch 👍
Um das mit den Handyladeflächen mal zu klären. Bei den meisten Herstellern bleibt eine Seite ohne Ladefunktion, um auch die Geldbörse oder Kartentasche ablegen zu können. Legt man Kreditkarten etc auf die Ladeflächen, sind sie schnell nicht mehr zu gebrauchen.
Ich hätte darunter ein Riesiges offenes Fach dafür.
@@MoveElectric Stimmt natürlich. Ich habe das selbe Thema in meinem Fahrzeug und auf Nachfrage war das die Antwort. Ob es unbedingt so sein muss sei dahingestellt :-)
Echt Leder , wie Assi , mitteltunnel dazu bling bling .freu mich auf Tesla y refresh
Ich auch 😊
Den Blinker-Sound kann man ändern, haben wir bei unserem BYD auch…
Wo? Wir haben uns totgesucht 🤣
Vermutlich hab ichs überhört, aber wo muss man den Sealion einsortieren? Eher Model 3, ID7 oder geht das schon in die Ecke von BMW i5 und Audi A6?
@@burn-hard ....eher in die Ecke Pferdegespann
Zwischen Model Y, ID5 und Q6, Tendenz Richtung Q6 Sportback.
Bei den Preisen glaube ich nicht, dass von dem Fahrzeug nennenswert mehr in D verkauft werden als vom Seal oder Atto 3. In anderen europäischen Ländern (z.B. Norwegen, Schweden) mag das etwas anders aussehen. Wann ist das Auto denn fertig entwickelt?
Jetzt? Was ist denn deiner Meinung nach nicht fertig? Und Deutschland ist nicht der Nabel der Welt 😉
@@MoveElectric...das schnallt in Deutschland aber kaum noch einer. Ich bin nach über 10 Jahren internationaler Tätigkeit nun zurück nach D und bin erschrocken! Deutschland hat ein Gesellschaftliches Problem, ein Kultur Problem und das scheint sich nun auch massiv auf Politik und Wirtschaft auszuwirken und wird möglicherweise nicht so gut enden....🤷🏻♂️
@@MoveElectric SW-seitig fehlt wohl noch was, z.B. Ladeplanung. Ich hab nicht behauptet, dass D der Nabel der Welt ist, und verwies ja auch auf andere Länder. Dein Kanal wendet sich aber an deutschsprachige Menschen, daher darf ich doch mal meine Einschätzung für D abgeben, oder?
@@reneh.8817 natürlich darfst du das. Sogar sehr willkommen. 😊
Ich bin so neugierig auf den Seagull - ich hoffe der kommt bald mal :-)
Ich hoffe drauf.
Das Verhältnis von Akkugröße zu wlt-Reichweite lässt leider auf einen hohen Verbrauch schließen. Schade, sonst wäre es ein interessantes Angebot.
...ich finde den Verbrauch von BYD Autos durchweg gut... sehe keinen Grund, weshalb das beim SeaLion anders sein soll...
Was soll bei WLTP 18,2 KWH hoher Verbrauch sein ?
Die Rede ist hier von einem fast 5 Meter Auto mit Allrad und 390KW Leistung.
VW ID.5 GTX, Audi SQ6 Sportback e-tron und Porsche Macan brauchen das gleiche oder mehr.
Porsche Macan ist mit 17,9 - 18,8KWH bei 96 KWH Akku angegeben.
@@norbertweber8159
Mein Modell 3 Awd hatte auch 324kW und war erheblich sparsamer.
Die hohe Form ist keine Rechtfertigung für den Verbrauch, sondern der Grund, das Auto nicht zu kaufen.
@@879cc Der Luftwiderstand spielt eine significante Rolle beim Energieverbrauch eines Elektroautos, besonders bei höheren Geschwindigkeiten.
Bei Fahrten auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von etwa 120 km/h wird etwa 75% der Energie eines Elektroautos gegen den Luftwiderstand eingesetzt, während der Rest gegen Rollwiderstand und interne Verluste geht.
Eine flache Flunder wie das Model 3 mit einem hochgebauten SUV zu vergleichen macht also kein Sinn.
@norbertweber8159
Doch, um eben zu erkennen, dass man das mit dem Suv besser mal lassen sollte.
Abgesehen davon ist das Model 3 nun echt keine flache Flunder mit 1,44m.
Flache Flunder ist ein Ferrari F40 mit 1,12m.
3 db sind eine Halbierung des Schalldruck und nicht 1db.
Die haben also den Lärm halbiert.
Stimmt.
@@MoveElectric Nä, stimmt nicht. !0dB entsprechen einer Verdoppelung bzw. Halbierung des Lautstärkeempfindens. 1,5dB ist die Wahrnehmungsschwelle, 3dB kann man im direkten Vergleich sicher unterscheiden. dB sind nicht gleich dB, kommt immer drauf an, welche Pegel man betrachtet.
Alleine das schlimmer Design von der Seite mit den verhunzten Radlauf Plastiktrümmern mit der unmöglichen Form würde mich schon vom Kauf abhalten. Preis/Leistung sehe ich auch nicht als Kracher an. Und 170 km zum nächsten Service fahren ebenfalls nicht.
Interessanter Test, cooles Auto, aber vergleichsweise nicht billig. Auch das Leasing mit 1% ist deutlich teurer als die Konkurrenz, die bis zu 0,6% runter geht.
Hallo
Wie sieht es mit den Spurassistent über 125 kmh + ACC aus?
Läuft.
Laderoutenplanung gibt es, muss man einstellen…
Wo? Wir haben uns totgesucht.
Ne weitere Kiste die nur um die 400km weit kommt. Ich bin beruhigt
Für Leute die 3000 km am Stück ohne Pause fahren ist das nichts. Die sollten sich eher einen Airbus nehmen.
@@martink.9442 Ich hätte von den viel gelobten Chinesen mehr erwartet
@Leon-l8b Die Chinesen können nicht zaubern und haben auch ihre Defizite. Wenn der Preis wenigstens ok wäre aber man verlangt fast das doppelte wie Zuhause.
Der Verbrauch scheint eine Katastrophe zu sein.
Da warte ich noch meinen Reichweitentest ab.
20 Zoll, kalt, Regen, bergauf. Die Rückfahrtauswertung hatte Jens vergessen. Interessant aber, dass 502 WLTP angegeben sind. Oder was sonst?
Die Umdrehungen sind uninteressant,die Effizienz kommt vom Motor aus dem Magnet Feld und der Wicklung.
Das Auto hatte schon bei einem anderen youtuber 19 kwh 60 kmh 130 kmh 30 kwh Verbrauch. Somit unkaufbar
Ein echter Reichweitentest kommt noch.
Lass stecken. Ich würde mich schämen, chinesische E Autos anzupreisen, während die Mitarbeiter bei VW um ihren Arbeitsplatz zittern.
Dann müsste VW mal was gutes bauen. Schaut man sich Tesla, China und Korea kannst du VW leider nicht ernst nehmen. ID4 GTX ist man bei knapp 70k mit der gleichen Ausstattung.
@@TomasAngelus Ich schäme mich für VW, seitdem sie durch beispiellosen Betrug "Made in Germany" zugrundegerichtet haben.
Was jetzt passiert, ist Teil der Quittung für den Abgasbetrug und Folge jahrelanger Strategiefehler. Man hat lieber in Betrug und Dividende investiert anstatt in Produkte.
So wie VW beschi**en hat 👎@@TomasAngelus
das die zweite Ladeschale nicht zum laden da ist, ist doch super. Auf längeren Fahrten unterbricht mein iphone das laden, da es zu heiss wird. Ich wünschte mir dann im Tesla eine Ablageort für das zu heisse Handy, im BYD legt man das einfach auf die Seite.
Finde das Auto schon gut. Innenraum sehr gut und von außen auch sehr ansehnlich. Auch die Preise sind angemessen. Aber die Leasingpreise sind nicht so dolle. Leasingfaktpr 1 und höher ist mir zu viel.
Ja, wen wunderts. Die müssen die Ausfälle und Garantieleistungen schon mit einrechnen....😂
@@patrik8865 Also wir haben jetzt 1 Jahr den Atto 3. Und in der Zeit musste ich, im Gegensatz zu meinen bisher deutschen/ europäischen Herstellern, die ich über die letzten 25 Jahre hatte, nicht ein einziges Mal eine Werkstatt aufsuchen.
Es gibt keine Werkstatt in meiner Nähe für BYD.
Und lädt der so gut im Winter wie mein Y SR MIG mit dem LFP Akku ohne vorwärmen?
th-cam.com/video/Vjs4SV2V3Mo/w-d-xo.htmlsi=fiJzirUs30UPy3jp
dagegen ist mein Model Y ein Holzpferd .......
Na dann hast du ja nichts dagegen es mir zu schenken? Kauf dir die kommunistenkarre.
Holzpferde halten aber länger als normale Pferde 🤣
BYD 😍
Lenkrad sieht etwas flach aus.
Also nochmal... TH-cam löscht meine Frage: wie lange ist die Leasingrate und für wie viel Kilometer
Hatte ich schon beantwortet. Ich hab deine Frage gesehen. 10.000 km und 48 Monate 😉
Also wenn ihr noch mehr Hersteller bekommt, die beim Nordkap Roadtrip mitmachen wollen, dann biete ich mich gerne als Fahrer an 😎 viele Grüße aus dem Saarland. Manuel
Wäre auch dabei, Grüße aus Saarbrücken.
3db ist for 2 oder 1/2
Head up Display brauche ich nicht.Nutze ich nie bei den Firmen Autos.
Den Daumen gibt es für Jens,nicht für den BYD und den Preis.
Cupholder heißt übringens Becherhalter. Worum das immer in deutschen Sätzen gesagt werden muss verstehe ich nicht.
Leasing ist viel zu teuer 😂
Egal wie gut dass Auto ist es werden nicht viele davon verkauft werden.🤷
Ich glaube schon. Mal abwarten 🤷♂️
@@MoveElectric das wird der Markt entscheiden.
1 % Leasingrate ist viel zu hoch Leute, das ist lächerlich
Mich würden die Serviceintervalle interessieren. Hoffentlich fünf Jahre keine Services notwendig, sonst wieder komplette abzocke.
Die kenne ich noch nicht.
@@MoveElectric wär ne gute Frage beim nächsten BYD Besuch
@@MoveElectric wär ne gute Frage beim nächsten BYD Besuch
Sieht geil aus. Wer braucht schon in China deutsche Autos??🚗Wahnsinn, was die bauen.......
tja, warum werden die in China wohl die Qualität der deutschen Autos schätzen.... evtl. mal Gehirn einschalten 😅
Wir brauchen China!
Übertreib nicht
@@m.w.
Wir brauchen China! 👍
@@dagobertduck2926...naja, welches deutsche Auto für unter 50k€ kann mit diesen Batteriedaten, dieser Bau- und Matrialqualirät, dieser Ausstattung inklusive Sitzlüftung und diesen Garantieleistungen von 7 Jahren mithalten? 🤔 Höre gern Deine Nennungen...
Killerkriterium Gewicht/ Effizienz
Das verstehe ich nicht, dass man so schwere autos baut🫣
Finde die BYDs ganz gefällig, schön, dass sich bei dem großen Akku was mit der Ladeleistung getan hat, aber bei allem Respekt vor BYD, die sicherlich noch groß kommen… WLTP Reichweite von 500km bei 90+ kWh Akku ist nicht ansatzweise überzeugend… schade
Leider zu teuer für ein sehr gutes Chinesisches Auto...58.000€+ die Top Version (Preisliste gesehen)😒
Das ist ja mal alles andere als preiswert, sicher will BYD hierzulande Punkten, aber im Alltag werden diese Fahrzeuge Exoten bleiben. Ersatzteilversorgung und mangelndes Händlernetz sind ebenfalls Kriterien gegen dieses Auto. Für das Geld gibt es auch andere schöne Fahrzeuge, die überdies weniger verbrauchen. Außerdem bleibt abzuwarten welche Maßnahmen im heraufziehenden Handelskonflikt gegen Chinesische KfZ ergriffen werden.
Wird durch diese Akkutechnik das ganze Auto nicht zum Wegwerfartikel sollte mit dem Akku mal was sein?
Ich habe das Video bis zu dem Punkt geschaut, als ihr die Preise genannt habt. Also ehrlich, wer kauft denn ein China Auto für solch einen Preis, ich kann es mir wirklich nicht vorstellen. Kein Service, kein Wiederverkaufswert, beim besten Willen nicht……
Immer dieses China schrottbashing um Made in Germany zu schützen ,läuft heutzutage leider nicht mehr.
Die Deutschen waren Weltmeister von Benzin und Dieselmotoren,Korea und Japan genauso auf der Höhe.
Nun ist ein neuer Kapitel mit E Autos entstanden. Da müssen die Chinesen ,die jetzt Weltführend sind ,nicht mehr verstecken was Qualität anbelangt.
@@a-svo2913 es geht wohl eher darum, dass chinesische Autos in Deutschland - um Fuß zu fassen - attraktivere Preise anbieten müssten…was sie aktuell nicht tun. Die Zulassungszahlen spiegeln das auch sehr gut wider. Und damit ist der Anreiz, sich von Qualität etc. zu überzeugen, nicht gegeben…Leasingfaktoren von ~1 sind trotz der aktuellen Situation auch nicht überzeugend. Koreaner und Japaner haben früher auch das fehlende Image mit niedrigeren Preisen bei meist besserer Ausstattung wettgemacht und dadurch auch die Kunden von deutschen Marken von Qualität und Ausstattung und Preis-/Leistung begeistern können.
Wo stehen eigentlich die Server für die Software von BYD ? 🤔
Bei deiner Mudda im Keller.
Nicht bei der NSA 😂
Sofort Smartphone und PC entsorgen ☝️😂
BYD speichert so viel wie möglich Daten im Fahrzeug selber weil Datentrafik und Speicher Geld kosten.
Nicht wie bei Tesla wo nahezu alles in die Cloud geht.
Davon abgesehen betreibt BYD laut dem Europachef Michael Shu keine eigenen Server und arbeitet mit AWS zusammen.
Da alle EU-Datenschutz Vorgaben eingehalten werden sollen gehe ich davon aus das sie in Irland bei AWS landen.
Mir fehlt echt die Vorstellungskraft, wie man sich ein VAG, BMW oder Mercedes E-Auto holen kann. Und das ist nicht einmal Bashing!
Garantie? Gewährleistung? Tatsächlich erfolgende Reparatur? Beim MG4 wartete eine Bekannte 5 Monate auf die Reparatur eines Auffahrschadens.
@@ooops372...was hast Du gegen 7 Jahre Garantie? Das ist im Schnitt 5 Jahre mehr als beim deutschen Mitbewerb...
@@fragu123 Ich meinte die Vorteile an dieser Stelle, die man bei einem dt. Hersteller hat. Vergiß das Wort Garantie. Das scheint beim MG4 ja keinen Pfifferling wert gewesen zu sein.
@@ooops372 eben, genau das meine ich. Keiner kann wirklich und verlässlich etwas über die Zuverlässigkeit sagen. Es hilft nichts, wenn ich 6 Jahre Garantie habe und in der Garantiezeit das Fahrzeug in deren Garagen rumsteht. Ganz zu schweigen, was nach den 6 Jahren passiert.....
In der Klasse und zu diesem Preis muss BYD als Dienstwagen besser sein als Audi, BMW, VW und Mercedes sein. Vor allem beim Image und das sehe ich nicht. Wer möchte schon bei einem Kunden mit BYD vorfahren. Ich nicht.
Einen große Verwirrung - sehr werbewirksam für E-Autos.
Auf der Caravan Messe in DE sind die Chinesen sogar
mit ihren Wohnmobilen auf Achse von China über Skandinavien nach DE GEFAHREN. !
Top Angebot….
Soll angeblich gewaltige Verbrauch Werte vorweisen 😮
Da warte ich noch meinen Reichweitentest ab.
3db ist halbiert...
Stimmt. Da hab ich mich vertan. 10 db sind eine Verdopplung.
Beide Hamdy-Ablagen laden induktiv. Fahrerseite aber mit 50 Watt
In den Pressefahrzeugen lud nur die Fahrerseite!
@@MoveElectric Den Pressefahrzeugen fehlte offenbar auch noch ein Softwareupdate in dem die inzwischen exzellente BYD Ladeplanung steckt....auch hätten sie auf den klassischen Blinkersound umstellen sollen, das Ding-Dong mag hierzulande wohl kaum wer...
8:10 iiiii! DEN braucht man ja nun wirklich nicht! Der war doch weg, ab zu VW, Elly! Macht der echt noch Videos? Bä!
Schöne Fahrpräsentation 👍
Schade das du dir den Wagen nicht mit Tarek geteilt hast.
Vielleicht könnte er ja dein Beifahrer bei deinem Trip in den Norden sein ? 🙂
Tarik und Nordkap sind nicht kompatibel 🤣 zu kalt 🥶
@@MoveElectric 😁😁😁
Viel Spaß beim Versuch das Auto gebraucht zu verkaufen.
Verbrauch scheint sehr hoch zu sein, 21 kw hört man. Knöpfchengrab am Lenker, und von aussen hässlich, zerklüftet und eckige(!) Radkästen. Ein bischen, wie ein hässlicher Vw id3,4,5,6.
Der Listenpreis ist für mich eher eine Marketingaussage. Was bei so einem Auto zählt ist die Leasingrate. Und die ist definitiv zu hoch. Mal sehen wie die Strategie von BYD für Europa aussieht.
Sorry Mädels, aber 10 dB empfindet man als Halbierung der Lautstärke und nicht 1 dB…
Ja, schon mehrfach kommentiert. 😊
Ich weiss nicht, in welcher Welt ihr lebt. 58.000 Euro oder 589 Euro Leasingrate ist nicht mein Budget, was ich für ein Auto ausgeben möchte.
Weiß ich. Man muss halt den Vergleich zu ähnlichen Autos betrachten. Durchschnittlich kostet ein Neuwagen in Deutschland um die 35.000
Aber der Median ist weit darunter. Und natürlich wird das auch verzerrt durch den überwiegenden Teil von Firmenwagen. @@MoveElectric
...Du meinst "kannst", nicht "Mächte", oder? Dann verstehe ich Deinen Ansatz, andernfalls wäre es ein seltsamer Kommentar....