Молодцы с душой относяться к своему любимому делу побольше бы таких людей в нашей стране , парни спасибо за ваш труд и качественные велосипеды на мировом уровне !
Спасибо Паш за обратную связь. Это очень ценно и здорово вас отличает от других производителей. Видно, что к продукту относитесь творчески и с азартом, а не сухо как к заданию от руководства сверху(как Format к примеру). Выражаю благодарность команде Шульц за такой подход к делу:)
Для тех, кто искал песню. У Паши хороший музыкальный вкус! :) Blue Öyster Cult - (Don't Fear) The Reaper Со всем, что говорит Паша - согласен. Массовость качественных велосипедов - самое главное! Держать курс, товарищи!
спасибо за видео, очень инетересно было послушать! и познавательно. и как новоиспеченный владелец любимчика наслаждаюсь и кайфую его удобством! за что огромное спасибо!
Я тоже загружал свой BDC спереди (передний багажник Shulz), в килограмм 15-20 и мне управлялось велосипедом на удивление даже лучше (стабильнее что ли становился), чем с разгруженной передней вилкой. Я в шоке был вообще. 😳 И сильно этому радовался конечно. 😁 С тех пор мечтаю о переднем велосипедном кофре. Задний кофр у меня уже стоит.
👍 Покупая велосипед Shulz Wanderer L в 2023г.( Конец мая) , столкнулся с дефицитом данного велосипеда , в наличии был только в паре интернет магазинах и Озоне . Из наличия в г.Уфа не было и не будет . Поиск выдавал очень много ссылок, но по факту практически везде их не было . Компания "Shulz" пожалуйста увеличьте своё присутствие в регионах.
@@ShulzBike ничего не имею против более продолжительных видео) а если из контекста понятно о чём вопрос, то зачем картинка с перебивкой?) наверно просто сложно озвучивать некоторые вопросы не передразнивающей интонацией
@@ShulzBike да я же не всерьёз спросил, просто подшучиваю) а про интонацию тоже шучу, имел в виду, что некоторые надоевшие вопросы так и хочется прочитать гнусаво-шепелявым голосом в передразнивающей манере. вопросы не конкретно из этого видео, а что-то типа "а почему не сделать на пистолетах вместо барендов"
Отличное видео и отличный рассказ. "Лечу" Ripper по фотографии: понимаю, что такой угол подседельной трубы выбран, видимо, с точки зрения комфорта, чтобы подседельник хоть чуть чуть амортизировал. Но хотелось бы более вертикальную прямую подседельную трубу. И с точки зрения установки дроппера, и с точки зрения простоты подбора внутрирамной сумки. Ещё одно пожелание - продавайте к нему отдельно жесткую вилку, тоже под ось и в цвет. Понятно, что так-то можно на али заказать карбоновую, но не всем это подходит. Если будет вилка, будет полноценный конкурент Surly Karate Monkey по универсальности применения, но с нормальными дропаутами и не за конские деньги.
вообще разные байки с разной гео , разным размером колёс, комплектацией , уровнем вилки и т.д Да и пока равно сравнивать и придумывать что то, имхо надо дождаться окончательной "версии" и выхода в свет , что бы можно было пощупать и посмотреть итоговую навеску.
15:11 вот тут с Павлом в кои-то веки соглашусь. Полностью поддержаваю. Сам так же катаюсь. Загружаю передок, насколько это возможно, а назад - по остаточному принципу. Велосипедист и так большей частью своего веса сидит на заднем колесе, а если ещё и сумки сзади грузить, типа велоштаны, то оси втулки может плохо стать, особенно, если ездок под 80+ кг. Зато, когда загружаешь перед, велосипед идёт стабильнее и мягче.
Но это только часть картины. Например, передняя загрузка ухудшает оптекаемость. Есть исследования, плюс сам проверил. Один и тот же велик загружал по разному и сравнивал. С передней скорость была чуть ниже на спуске, т.е. на скорости. А задней втулке ничего не будет, это последнее, что сломается, ну если конечно втулка не полное говно.
@@AndreyNuzhin в том-то и дело, что на заднюю втулку приходится большая часть нагрузки, и ещё груз назад, то, извините, рано или поздно даже стальная ось сдохнет. Не говорю уже про подшипники.
Моё отношение к Шульц, именно, то что велосипеды сделанные нашим человеком, с нашим "акцентом". куда Шульц "заведёт" нас посмотрим в будущем! Хотелось бы, чтобы всё так и оставалось!
Ну наконец-то , компания Шульц сделает полноценный mountain bike для народа. Честно говоря всё, что компания делала до этого немного выходит за рамки адекватного. Люди ждали треловый хартейл с хромолевые рамой, и амортизованной вилкой по гуманной цене. Убедительная просьба Павла, чтобы он не портил данную модель различными бонками , которых уже и так предостаточно на всех велосипедах бренда . Так вот значально задумка сейчас очень хорошая. Не нужно ставить на него куча бонок , как это есть на всех моделях данного бренда. Вы уже сделали достаточное количество моделей, туристических с бонкоми и ТД. Сделайте пожалуйста просто хромолевый хартейл, с нормальной вилкой, без наклона на какой-то туризм Ты рама и та комплектация которая уже существует на данном велосипеде, удовлетворяет потребности любого райдера. Очень долго ждал когда компания Шульц начнёт делать нормальные хартейлы . И о чудо надеюсь данная модель будет первопроходцем.
Вопрос Павлу для следующего выпуска. Зачем на вилке Shulz Mom's Favorite сделано по 4 бонки на каждой плоскости крепления и сделаны достаточно высоко? Есть пожелание убрать по одной лишней бонке и сделать ниже хотя бы на пару сантиметров, а лучше на три. Чем ниже груз - тем лучше. В данном случае сумки на вилке будут подпирать сумку на руле. Либо придётся ограничиваться маленькими сумками литра по два - три.
Кстати цвет предсерийной модели выглядит бомбически . Когда первый раз увидел , то сразу вспомнил Стингер Зетта в комплектации pro 2021 года . Помню цвет был такой же бомбический. Только пожалуйста не портите эту модель опять бонками , пусть это будет просто классический маунтинбайк но с хромолевый рамой.
Спасибо за новый выпуск! Дельное интервью. Жду МТБ, сперва думал, что это следующая стадия развития LR, но похоже, это что-то новое) Дропы-слайдеры - это интересно. И будет ли модификация с ригидом?
@@stanislaff3511 если разница у ригидной будет не очень большая в длине (разница не более 15-20 мм), то чуть притупится угол рулевой и подседельной. Если память не изменяет, то такая ситуация на Surly Krampus/Karate Monkey. С ригидной там угол 69, с АМО 68 градусов. Т.е. при небольшой разнице ситуация не страшная) Это вот если на LR воткнуть вилку от BDC или MF, то тогда да - получится фигня, т.к. разница там 50+ мм.
Эх! Смотрю ролик за полчаса до поезда на Воркуту. На БДС кинул сумки на задний багажник, хотя передний тоже имеется) Первый велопоход - набираемся опыта
Чем длиннее рама тем лучше чувствует себя велосипед с грузом сзади. А на короткой - да, козлит. На городском вожу груз спереди, а на фэтбайке с 485мм перьями - сзади.
Здравствуйте! Внешне неплохая новинка (про найнер), но чето 29е мне ну никак не зашли, в такой же геометрии 27е бы, как по мне это золотая середина, вообщем хотелось бы на 27х если коротко
Отличный формат! Вопрос: будет ли в продаже отдельно рама (или даже фреймсет) рипера? Есть вандерер и хотел что-то трейлово мтбшное как раз в таком стиле. Дослушал и добавлю, доп. бонок хотелось бы: под нижней трубой (на вандерере постоянно используется) и на верхней для бензобака.
У вас на Mom's Favorite стоит рулевая ZS44. Каким образом туда вилку с конусным штоком на 1.5" (40 мм) снизу вкорячить? Только один вариант мне видится: снизу вместо ZS44 впрессовывать EC44.
@Pashasbikes Рассмотрите вилку X-fusion rc32 заместо этой RST. Там ход регулируется до 130, 32 ноги и адекватный вес в 1.9 кг. Сам на такой катал, вика неплохая и недорогая. RST будет весить 2.8 кг, что вместе с хромолевой рамой даст вес комплита 15-16 кг, что уже перебор. Еще пара вопросов: Какой угол рулевой и рич в ростовке М?
Паша, делай новый вел с расчётом на 140-150 хода вилки, коротко ходку и на ренджера можно воткнуть. Реально хороший шанс расширить линейку в сторону МТБ синглтрек/трейла лёгкого. Надеюсь увидишь и задумаешься над этим, фрейм сеты такие очень нужны народу, тем более когда Кона/сурли/рагли и тд стали малодоступными из-за гемора с заказом/доставкой и ростом цены.
а куда 140-150 то? что бы байк был чисто фулл трейл для покатушек "только вниз"? Все таки тут упор идет на какое то более менее путешествие и вообще "долгие" поездки.
@@muxmuxbl4 биг трейл, карате мартышка, Кона юнит, хонзо. Вот примеры рам под такие вилки, на которых и сотку без проблем вкрутить. Просто в линейке уже есть ренджер, которому 120/130 можно воткнуть.
хорошие познавательные видео ... зашел поздороваться . вообще чем дальше тем хочется все больше чего то нового . лично у меня 4 велика потому что один продал . Шульцов пока нет выбираю )) . сам так скать являюсь разработчиком ну типо на стальной стеелс поставил руль бмх переднее колесо 26 3.0 заднее 24 3.0 называется велосипед карапучело .
А почему Ripper будет из хром-молибдена, а не из сплава алюминия? ведь будет воздушная вилка, да и по изгибам геометрии Ripper'а видно, что будет виброгашение.
Вопрос! На шульцы ставится Microshift - хорошо, но есть проблема с покупкой запчастей в розницу и их стоимостью (дуалы для advent x в известном сине-желтом магазине стоят15к). В этом году появился интересный вариант от L-TWOO не буду рекламировать конкретную модель, но есть 11-скоростной комплект с дуалами на гидравлике не больше 25к. Павел, что думаете об установке другой трансмиссии?
Sensah SRX PRO и L-TWOO GR-9 отличный вариант. Советую. На BDC advent x пистолетов не нашлось. Поставил Sensah и понял, что они поприятнее advent x тем, что трос не торчит в сторону. Трансмиссия на 11 скоростей лучше, чем на 10. Одни плюсы. Работают чётко! Берите фреймсеты и собирайтесь себе велосипед сами)
байкпакинг без внутрирамной сумки как то не смотрится. Однако в раму, которую вы представляете, нормальная сумка не влезет. Даже селёдка+бутыка не поместятся.
Про краску! Какие у вас там требования? Краска чуть ли не ногтём сдирается. Я конечно утрирую, но на моём свежем Мамсфэйворит уже несколько потёртостей и коцок. Я уж не говорю о тех великах, которым более года. На Авито их полно и там по фото видно что с краской.
Год от года краска меняется и улучшается. Первые версии, очевидно, имели более простую краску. Идет поиск ещё более стойкого покрытия. Потертости могут быть, но учитывая нижний, антикоррозийный слой, царапины - вопрос лишь в эстетики внешнего вида. Те, кому это важно, дополнительно покрывают лаком или пленкой. И делают это не только на велосипедах Shulz.
@@ShulzBike ну у меня вел этого года. Самый свежий. И вы сделали так, что вилка коцает раму при повороте. Это очень странное инженерное решение. Ржавчина уже проступила в одном месте. И на болтах ржавчина...
Это хромолевый велосипед. В местах повреждения лакокрасочного покрытия вполне возможен налет, который вы грозно назвали ржавчиной. Вы можете видеть точно такой же на любом стальном велосипеде любой фирмы. На функционал это не повлияет, но на эстетику внешнего вида - конечно. Есть смысл относиться аккуратнее и учесть то, что я написал выше - использовать лак или защитную пленку.
@@ShulzBike если бы я имел ваш контакт, то я выслал бы вам фото где ржавчина. Чисто для статистики. Кстати, ржавчина там где коцок нет. Под косынкой. Плёнку я наклеил, но конечно местами. Везде не наклеить. И никакой это не налёт. Это ржавчина, т.е. оксид железа. Я брал вел для туризма и понимаю, что он обдерётся. Просто предидущий (Specialized) обдирался годами, а не неделями. Поглядим что будет дальше. Скоро серьёзный поход.
На Shultz moms favorite можно установить амортизационную вилку с ходо 100мм и стоит ли оно того? Просто думаю о покупке фреймсета, и сборки под себя, привык с амартизатором.
Вопрос к вам . Есть ли в планах создать туринг велосипед с кробкой передач . Максимально надежный . Пользуюсь мам феворит. И уже хочу заменить трансмиссию на коробку передач . Возможно и у вас были такие мысли . Так как трансмиссия обычного типа если ехать на пару тысяч км в малр населенных районах нет так надежна . Брал с собой 2 задних переключателя. И проехав 2 тысячи поменял щадний 1 раз . Если не сложно и будут планы о коробке передачь расскажите про них очень интересно. А так же будут ли модификации мам фаворит сразу на 29+ колесах .
1. что Вы имеете ввиду говоря о "коробке передач"? 2. Надежность заднего переключателя огромна. Он рассчитан на десятки тысяч километров и это не теория, а практика - все используют на длинных маршрутах и если не бросать велосипед как попало - все работает как часы. 3. Если Вы под "коробкой передач" имеете ввиду планетарную втулку, то на туринг ставить такую я Вам не советую. Если она сломается в дороге, то это будет конец Вашего маршрута. Потому что заменить планетарку в полевых условиях будет сложновато. А возить с собой вторую планетарку - это и вес и отсутствие смысла - проще обычный переключатель возить, если (повторюсь) Вы ему не доверяете.
Трансмиссия пиньон - это тяжелая и очень дорогая трансмиссия. Кроме того, у неё достаточно высокая ломкость по отношению к пробегу. Конечно, у неё большой ресурс сопоставимый с планетаркой и даже больше заявлено, однако, есть свои особенности эксплуатации и поломки встречаются не так уж редко, как показала практика. Велосипед с подобной трансмиссией в ближайшем обозримом будущей в линейке SHULZ не планируется и вряд ли появится в будущем.
Несколько месяцев назад с Вами поделились, что идет разработка. И Вы сразу же решили почему-то, что он мгновенно окажется в магазине. Контейнеры с уже готовыми велосипедами могут идти и 3 и 4 месяца. Это не считая времени выпуска. А эта модель пока в разработке. Есть поговорка про то, "кому пол работы не показывают?".
Скажите пожалуйста, будет ли, или может в планах,плюсовой найнер ригид, синглспид или просто плюсовой найнер регидный, может и с системой? А еще как относитесь к карданному приводу?
@@BarometerAneroid Я почему спрашиваю, лучше Титан эксперт или Шульц Лоан Рейнджер? Мне нужен надёжный велосипед который выдержит большой вес (115 кг.). Кататься по деревне и по полям. Фитнес одним словом.
Нет ну как зачем делать распил? 🤯 Вот ты говоришь про качество материалов, про качество покраски и всё такое. А как насчёт того, чтобы на примере показать, почему не стоит покупать китайские копии 🤷♂️
Качество ниже, тратить время на доказательство нет никакого смысла. Тем более, если показать недостатки и отличия, это может спровоцировать копирующие производства внести изменения в свои копии. Там есть пара подводных камней, о которых производители копий пока не знают.
Павел привет) хотел бы попросить вас обратить внимание на это сообщение) Уверен, вам частенько подкидывают идеи, о том какой велик еще сделать))) я тоже подкину)) сделайте электробайк для кемпинга))) Мамкиного любимца с батарейкой))) 🙏🙏🙏🙏
Вы немного преувеличиваете. В конце июля 2023 года было озвучена, что работа над велосипедом ведется. При этом прототип можно было попробовать на Shulz Gravel Weekend, равно как и другие прототипы над которым ведется работа. В паре выпусков Павел делился этапами разработки. За это время появилось несколько новых моделей о которых говорили ранее. Дойдет очередь и это этой.
Сшил себе из кожи сумку на руль литров 15-18 вышло. Грузил ее под завязку. Подписываюсь под словами что спереди груз контролится лучше че сзади. Козление, виляния на поворотах и горках раздражают. Спереди таких проблем нет. Но самым главным плюсом считаю что загруженная передняя ось лучше гасит вибрации рук+выше устойчивость на зыбких грунтах. Имхо
@@BarometerAneroid даренному коню, в зубы ткскть не смотрят. Был хороший плотный материал, его и взял. По весу не скажу тяжело или нет. Главное прочно. А на вес пофиг. Оно на велике висит а не на моем хребте.
Пока такой информации нет, как только будет более подробная информация - опубликуем. Пока велосипед в разработке. Возможно что-то изменится после тестирования.
На самом деле плюс вашей фирмы это в том что она продает то что не продают другие. Вам бы в линейку велосипед на 26 с 36 спицами толстыми на плюсовой резины с тяжелой рамой где много материала. Потому что на рынке тупо нет велосипедов для людей +120. И эта ниша вообще не занята.
почему в ободах(изнутри) в отверстиях под спицы, куча мусора и заусенцев, плюс ободная лента жесткая, порезала камеру. на шультс вандерер, зеленый. подозреваю что и на других тоже самое 🥲
Не пойму Шульц что гидроформинг не юзает? Почему рамы из убогих круглых трубок? Почему какую нибудь более сложную гнутую геометрию не применять из более сложных профилей, чем круглая трубка. Или это концепция дизайна такая? Если да, то мне не заходит.
Алюминиевые рамы с помощью гироформинга делают, но стальных, а уж тем более хромолевых гидроформированных рам Вы не найдете - они очень редки. Хотите сложные изгибы - покупайте велосипед на алюминиевой раме. Хотите велосипед по доступным ценам - берите хромоль с простыми формами.
На стали гидроформинг применяют точно, поэтому подумал что и на хромоле он возможен. На простые формы я думаю найдутся свои ценители, но не моё. Другой вопрос в стоимости, возможно такие формы очень неплохо занижают ценник, без потери качества. А вот это уже важно. Сделать высококачественные велосипеды доступными это большое достижение и это у вас получается. Возможно ради этого и стоит немного пожертвовать дизайном.
Хотелось бы гравийник рама хромоль вилка либо хромоль либо карбон на осях с 40 покрышками 28д на баране но с пистолетами и не барэнд и механика тормоза +-70к
Ниже средний сегмент-1200 у.е.? Убедили почему не хотите ставить Рок шокс . Все проще-отечественные про зводители пользуются временным отсутствием конкуренции и стараются получить максимальную.прибыль при минимальных вложениях . А так,по сути-если им выйти на европейский рынок-окажутся неконкурен оспособные .
@@bombastic81 да тут тупо слизали геометрию с какого-нибудь Dartmoor Primal, и с помпой анонсируют как что-то инновационное отечественное и вообще аналоговнетное. Посмотрите на тот же анонс у Format, там практически копия этого байка, но ни слова про байкпакинг и прочую чепуху.
Без огромного внешнего рынка и экспорта продукции конкурировать с китайскими фабриками невозможно. Одна китайская фабрика (даже не самая большая) может производить в год больше велосипедов, чем весь годовой оборот/продажа велосипедов в России. Кроме того, отечественное производство уступает и в скорости производства и, местами, в техническом исполнении отдельных элементов.
Молодцы с душой относяться к своему любимому делу побольше бы таких людей в нашей стране , парни спасибо за ваш труд и качественные велосипеды на мировом уровне !
Очень тёплый формат.Шульц,это хорошо
В этом формате регулярно будут выходить новые выпуски.
Спасибо)
Shultz только вперед! Спасибо за обратную связь! Смотрю с удовольствием
Спасибо Паш за обратную связь. Это очень ценно и здорово вас отличает от других производителей. Видно, что к продукту относитесь творчески и с азартом, а не сухо как к заданию от руководства сверху(как Format к примеру).
Выражаю благодарность команде Шульц за такой подход к делу:)
❤ Shulz ! Это не просто велосипеды , а образ мышления и рок-н-ролл !!!
Чо?
Это хип хоп
Очень жду "утренний поезд в Выбор". Именно его мне не хватало в линейке шульца) Ждём с нетерпением)) Вы красавцы
Классный формат, продолжайте. Получилось очень интересно. Ну и ждём конечно же новый быстрый гравийник на осях
Для тех, кто искал песню.
У Паши хороший музыкальный вкус! :)
Blue Öyster Cult - (Don't Fear) The Reaper
Со всем, что говорит Паша - согласен. Массовость качественных велосипедов - самое главное! Держать курс, товарищи!
спасибо за видео, очень инетересно было послушать! и познавательно. и как новоиспеченный владелец любимчика наслаждаюсь и кайфую его удобством! за что огромное спасибо!
Маникюр как всегда топовый
Я тоже загружал свой BDC спереди (передний багажник Shulz), в килограмм 15-20 и мне управлялось велосипедом на удивление даже лучше (стабильнее что ли становился), чем с разгруженной передней вилкой. Я в шоке был вообще. 😳 И сильно этому радовался конечно. 😁 С тех пор мечтаю о переднем велосипедном кофре. Задний кофр у меня уже стоит.
👍 Покупая велосипед Shulz Wanderer L в 2023г.( Конец мая) , столкнулся с дефицитом данного велосипеда , в наличии был только в паре интернет магазинах и Озоне . Из наличия в г.Уфа не было и не будет . Поиск выдавал очень много ссылок, но по факту практически везде их не было . Компания "Shulz" пожалуйста увеличьте своё присутствие в регионах.
на Павла всегда приятно смотреть, но иногда я слушаю видео) ребят, озвучивайте вопросы, пожалуйста)
за велики и всю движуху вокруг - респект!
Если озвучивать вопросы, то перебивки станут дольше. нужно ли это?
Из контекста и так понятно, о чем идет речь, даже не глядя на вопрос.
@@ShulzBike ничего не имею против более продолжительных видео)
а если из контекста понятно о чём вопрос, то зачем картинка с перебивкой?)
наверно просто сложно озвучивать некоторые вопросы не передразнивающей интонацией
Перебивка - это разделение, которое удобно отсекает смысловые блоки. Как главы в книге.
Не совсем понял, что значит "не передразнивающая интонация"?
@@ShulzBike да я же не всерьёз спросил, просто подшучиваю)
а про интонацию тоже шучу, имел в виду, что некоторые надоевшие вопросы так и хочется прочитать гнусаво-шепелявым голосом в передразнивающей манере.
вопросы не конкретно из этого видео, а что-то типа "а почему не сделать на пистолетах вместо барендов"
Какие вопросы задают в комментариях, такие и задаем Павлу. Понятное дело, что выжимается суть группы вопросов. Но всё же.
очень жду новый велосипед) понравился)
з.ы всегда удивляли люди с огромными баулами сзади и с пенкой на руле, все правильно сказал😊
Жду скоростной гравийник. Заинтриговали.
Ура, новое видео!!!!
Отличное видео и отличный рассказ. "Лечу" Ripper по фотографии: понимаю, что такой угол подседельной трубы выбран, видимо, с точки зрения комфорта, чтобы подседельник хоть чуть чуть амортизировал. Но хотелось бы более вертикальную прямую подседельную трубу. И с точки зрения установки дроппера, и с точки зрения простоты подбора внутрирамной сумки. Ещё одно пожелание - продавайте к нему отдельно жесткую вилку, тоже под ось и в цвет. Понятно, что так-то можно на али заказать карбоновую, но не всем это подходит. Если будет вилка, будет полноценный конкурент Surly Karate Monkey по универсальности применения, но с нормальными дропаутами и не за конские деньги.
вообще разные байки с разной гео , разным размером колёс, комплектацией , уровнем вилки и т.д Да и пока равно сравнивать и придумывать что то, имхо надо дождаться окончательной "версии" и выхода в свет , что бы можно было пощупать и посмотреть итоговую навеску.
15:11 вот тут с Павлом в кои-то веки соглашусь. Полностью поддержаваю. Сам так же катаюсь. Загружаю передок, насколько это возможно, а назад - по остаточному принципу.
Велосипедист и так большей частью своего веса сидит на заднем колесе, а если ещё и сумки сзади грузить, типа велоштаны, то оси втулки может плохо стать, особенно, если ездок под 80+ кг.
Зато, когда загружаешь перед, велосипед идёт стабильнее и мягче.
Но это только часть картины. Например, передняя загрузка ухудшает оптекаемость. Есть исследования, плюс сам проверил. Один и тот же велик загружал по разному и сравнивал. С передней скорость была чуть ниже на спуске, т.е. на скорости. А задней втулке ничего не будет, это последнее, что сломается, ну если конечно втулка не полное говно.
@@AndreyNuzhin в том-то и дело, что на заднюю втулку приходится большая часть нагрузки, и ещё груз назад, то, извините, рано или поздно даже стальная ось сдохнет. Не говорю уже про подшипники.
22:40 + 100500! Паша - лучший и велосипеды Шульц - лучшие!!!
Моё отношение к Шульц, именно, то что велосипеды сделанные нашим человеком, с нашим "акцентом". куда Шульц "заведёт" нас посмотрим в будущем! Хотелось бы, чтобы всё так и оставалось!
Очень хочется увидеть фрейм сет Shulz wanderer на осях и с внутренней проводкой. Очень жду.
Блин очень интересный байк, круто покрашен, очень интересно посмотреть на гео и вес
Ну наконец-то , компания Шульц сделает полноценный mountain bike для народа. Честно говоря всё, что компания делала до этого немного выходит за рамки адекватного.
Люди ждали треловый хартейл с хромолевые рамой, и амортизованной вилкой по гуманной цене.
Убедительная просьба Павла, чтобы он не портил данную модель различными бонками , которых уже и так предостаточно на всех велосипедах бренда . Так вот значально задумка сейчас очень хорошая. Не нужно ставить на него куча бонок , как это есть на всех моделях данного бренда. Вы уже сделали достаточное количество моделей, туристических с бонкоми и ТД. Сделайте пожалуйста просто хромолевый хартейл, с нормальной вилкой, без наклона на какой-то туризм
Ты рама и та комплектация которая уже существует на данном велосипеде, удовлетворяет потребности любого райдера.
Очень долго ждал когда компания Шульц начнёт делать нормальные хартейлы . И о чудо надеюсь данная модель будет первопроходцем.
Вау, этот новый найнер круто выглядит, это будет пушка-гонка, возможно. Очень интересно.
Ого, уже. Я думал ещё долго не будет информации.
Вопрос Павлу для следующего выпуска. Зачем на вилке Shulz Mom's Favorite сделано по 4 бонки на каждой плоскости крепления и сделаны достаточно высоко? Есть пожелание убрать по одной лишней бонке и сделать ниже хотя бы на пару сантиметров, а лучше на три. Чем ниже груз - тем лучше. В данном случае сумки на вилке будут подпирать сумку на руле. Либо придётся ограничиваться маленькими сумками литра по два - три.
Кстати цвет предсерийной модели выглядит бомбически .
Когда первый раз увидел , то сразу вспомнил Стингер Зетта в комплектации pro 2021 года . Помню цвет был такой же бомбический.
Только пожалуйста не портите эту модель опять бонками , пусть это будет просто классический маунтинбайк но с хромолевый рамой.
Респект за название! Тоже нравится эта песня)
Главное, чтобы он весил не более 13 кг! С двойным баттингом.
Спасибо за новый выпуск! Дельное интервью. Жду МТБ, сперва думал, что это следующая стадия развития LR, но похоже, это что-то новое) Дропы-слайдеры - это интересно. И будет ли модификация с ригидом?
Самое важное, какая будет запроектирована длина вилки от оси до нижнего подшипника рулевой… Редко бывают ригидные вилки длиннее 500мм.
@@stanislaff3511 если разница у ригидной будет не очень большая в длине (разница не более 15-20 мм), то чуть притупится угол рулевой и подседельной. Если память не изменяет, то такая ситуация на Surly Krampus/Karate Monkey. С ригидной там угол 69, с АМО 68 градусов. Т.е. при небольшой разнице ситуация не страшная)
Это вот если на LR воткнуть вилку от BDC или MF, то тогда да - получится фигня, т.к. разница там 50+ мм.
Эх! Смотрю ролик за полчаса до поезда на Воркуту. На БДС кинул сумки на задний багажник, хотя передний тоже имеется)
Первый велопоход - набираемся опыта
Пробуйте разное, потом расскажете
Чем длиннее рама тем лучше чувствует себя велосипед с грузом сзади. А на короткой - да, козлит. На городском вожу груз спереди, а на фэтбайке с 485мм перьями - сзади.
Да. Поэтому на коротком Lucky clover груз спереди.
Мощный закос под иномарку.
Gloomy Path Ripper это сын Stels и Road Killer :)
Здравствуйте! Внешне неплохая новинка (про найнер), но чето 29е мне ну никак не зашли, в такой же геометрии 27е бы, как по мне это золотая середина, вообщем хотелось бы на 27х если коротко
Отличный формат! Вопрос: будет ли в продаже отдельно рама (или даже фреймсет) рипера? Есть вандерер и хотел что-то трейлово мтбшное как раз в таком стиле.
Дослушал и добавлю, доп. бонок хотелось бы: под нижней трубой (на вандерере постоянно используется) и на верхней для бензобака.
Дополнительные бонки никогда не лишние!
Нет ли в планах появления доп. ростовок у мамкиного любимчика? К сожалению текущая ростовка s/m для невысоких людей совсем не подходит.
А чем не подходит, не совсем понял?
@@AndreyNuzhin размером=))
Купил Шульц изи диск,классный складник👍👍👍
У вас на Mom's Favorite стоит рулевая ZS44. Каким образом туда вилку с конусным штоком на 1.5" (40 мм) снизу вкорячить? Только один вариант мне видится: снизу вместо ZS44 впрессовывать EC44.
Да, так и нужно делать. Это нормальный способ.
@@Pashasbikes не знал, что так можно)) Спасибо вам большое.
@@Alexander_Tramp а я знал :) Не за что.
Всё больше хочу в семью Shulz, очень мне политика компании импонирует и BDC нравится)
бери BDC, не пожалеешь!
@Pashasbikes Рассмотрите вилку X-fusion rc32 заместо этой RST. Там ход регулируется до 130, 32 ноги и адекватный вес в 1.9 кг. Сам на такой катал, вика неплохая и недорогая. RST будет весить 2.8 кг, что вместе с хромолевой рамой даст вес комплита 15-16 кг, что уже перебор.
Еще пара вопросов: Какой угол рулевой и рич в ростовке М?
Когда в продаже появится руль от мамсфейворита? Уже середина лета скоро, а он до сих пор недоступен для заказа.
Паша, делай новый вел с расчётом на 140-150 хода вилки, коротко ходку и на ренджера можно воткнуть. Реально хороший шанс расширить линейку в сторону МТБ синглтрек/трейла лёгкого. Надеюсь увидишь и задумаешься над этим, фрейм сеты такие очень нужны народу, тем более когда Кона/сурли/рагли и тд стали малодоступными из-за гемора с заказом/доставкой и ростом цены.
а куда 140-150 то? что бы байк был чисто фулл трейл для покатушек "только вниз"? Все таки тут упор идет на какое то более менее путешествие и вообще "долгие" поездки.
@@muxmuxbl4 биг трейл, карате мартышка, Кона юнит, хонзо. Вот примеры рам под такие вилки, на которых и сотку без проблем вкрутить. Просто в линейке уже есть ренджер, которому 120/130 можно воткнуть.
А вы не думали о выпуске самокатов по типу футбайков?
Чёт найнерс напоминает драгонслэйр...
Gloomy Path Ripper от Shulz VS Сусанин от TSB!!! Битва будет легендарной!!!
хорошие познавательные видео ... зашел поздороваться . вообще чем дальше тем хочется все больше чего то нового . лично у меня 4 велика потому что один продал . Шульцов пока нет выбираю )) . сам так скать являюсь разработчиком ну типо на стальной стеелс поставил руль бмх переднее колесо 26 3.0 заднее 24 3.0 называется велосипед карапучело .
Володьга, объясни товарищу зачем збрил усы?
Радует, что угол рулевой колонки меньше 69°. Но какой он в действительности сейчас на прототипе?
А почему Ripper будет из хром-молибдена, а не из сплава алюминия? ведь будет воздушная вилка, да и по изгибам геометрии Ripper'а видно, что будет виброгашение.
Вопрос! На шульцы ставится Microshift - хорошо, но есть проблема с покупкой запчастей в розницу и их стоимостью (дуалы для advent x в известном сине-желтом магазине стоят15к). В этом году появился интересный вариант от L-TWOO не буду рекламировать конкретную модель, но есть 11-скоростной комплект с дуалами на гидравлике не больше 25к. Павел, что думаете об установке другой трансмиссии?
Он уже говорил в прошлых интервью что общался с производителями Sensah и Ltwoo и очень заинтересован в них
Под L-TWOO нужна рама с FM креплением тормоза или колхозить другие калиперы.
Sensah SRX PRO и L-TWOO GR-9 отличный вариант. Советую.
На BDC advent x пистолетов не нашлось. Поставил Sensah и понял, что они поприятнее advent x тем, что трос не торчит в сторону. Трансмиссия на 11 скоростей лучше, чем на 10. Одни плюсы. Работают чётко!
Берите фреймсеты и собирайтесь себе велосипед сами)
@@Player-qp7owя думаю что в случае заказа партии, можно договориться на чисто пистолеты+ перекидка как вариант и калиперы типа мт400 и тд
Павел, подскажите пожалуйста. Будет ли меняться размер втулок на BDC в новом сезоне?
Не будет
байкпакинг без внутрирамной сумки как то не смотрится. Однако в раму, которую вы представляете, нормальная сумка не влезет. Даже селёдка+бутыка не поместятся.
Добрый день! Планируете продавать багажники на 🍀? И вообще больше аксессуаров?
Воздушная вилка от GIANT 100mm идеально бы подошла и цена у неё может быть отличной!
Сантур с 34 ногами имеет смысл ставить и x-fusion.
Подскажите пожалуйста в каком цвете выйдет Lone Ranger в 2024 году?
Отдельно рама мтб нового будет продаваться?
Все как и обычно. Да, но не сразу.
Про краску! Какие у вас там требования? Краска чуть ли не ногтём сдирается. Я конечно утрирую, но на моём свежем Мамсфэйворит уже несколько потёртостей и коцок. Я уж не говорю о тех великах, которым более года. На Авито их полно и там по фото видно что с краской.
Год от года краска меняется и улучшается. Первые версии, очевидно, имели более простую краску. Идет поиск ещё более стойкого покрытия.
Потертости могут быть, но учитывая нижний, антикоррозийный слой, царапины - вопрос лишь в эстетики внешнего вида.
Те, кому это важно, дополнительно покрывают лаком или пленкой. И делают это не только на велосипедах Shulz.
@@ShulzBike ну у меня вел этого года. Самый свежий.
И вы сделали так, что вилка коцает раму при повороте. Это очень странное инженерное решение.
Ржавчина уже проступила в одном месте. И на болтах ржавчина...
Это хромолевый велосипед. В местах повреждения лакокрасочного покрытия вполне возможен налет, который вы грозно назвали ржавчиной. Вы можете видеть точно такой же на любом стальном велосипеде любой фирмы.
На функционал это не повлияет, но на эстетику внешнего вида - конечно. Есть смысл относиться аккуратнее и учесть то, что я написал выше - использовать лак или защитную пленку.
@@ShulzBike если бы я имел ваш контакт, то я выслал бы вам фото где ржавчина. Чисто для статистики. Кстати, ржавчина там где коцок нет. Под косынкой. Плёнку я наклеил, но конечно местами. Везде не наклеить.
И никакой это не налёт. Это ржавчина, т.е. оксид железа.
Я брал вел для туризма и понимаю, что он обдерётся. Просто предидущий (Specialized) обдирался годами, а не неделями.
Поглядим что будет дальше. Скоро серьёзный поход.
Павел, есть в планах производство городских велосипедов minivelo?
Ответ есть в одном из предыдущих выпусков
На Shultz moms favorite можно установить амортизационную вилку с ходо 100мм и стоит ли оно того? Просто думаю о покупке фреймсета, и сборки под себя, привык с амартизатором.
Если ставить амортизационную вилку, изменится геометрия. Стакан и руль станут выше, но вилку поставить можно.
Как там у вас всё устроено в Шульце?
Вопрос к вам . Есть ли в планах создать туринг велосипед с кробкой передач . Максимально надежный . Пользуюсь мам феворит. И уже хочу заменить трансмиссию на коробку передач . Возможно и у вас были такие мысли . Так как трансмиссия обычного типа если ехать на пару тысяч км в малр населенных районах нет так надежна . Брал с собой 2 задних переключателя. И проехав 2 тысячи поменял щадний 1 раз . Если не сложно и будут планы о коробке передачь расскажите про них очень интересно. А так же будут ли модификации мам фаворит сразу на 29+ колесах .
1. что Вы имеете ввиду говоря о "коробке передач"?
2. Надежность заднего переключателя огромна. Он рассчитан на десятки тысяч километров и это не теория, а практика - все используют на длинных маршрутах и если не бросать велосипед как попало - все работает как часы.
3. Если Вы под "коробкой передач" имеете ввиду планетарную втулку, то на туринг ставить такую я Вам не советую. Если она сломается в дороге, то это будет конец Вашего маршрута. Потому что заменить планетарку в полевых условиях будет сложновато. А возить с собой вторую планетарку - это и вес и отсутствие смысла - проще обычный переключатель возить, если (повторюсь) Вы ему не доверяете.
@@ShulzBike Я имею в виду коробку пинион .
Трансмиссия пиньон - это тяжелая и очень дорогая трансмиссия. Кроме того, у неё достаточно высокая ломкость по отношению к пробегу. Конечно, у неё большой ресурс сопоставимый с планетаркой и даже больше заявлено, однако, есть свои особенности эксплуатации и поломки встречаются не так уж редко, как показала практика.
Велосипед с подобной трансмиссией в ближайшем обозримом будущей в линейке SHULZ не планируется и вряд ли появится в будущем.
Шло время!!! А велосипеда Shulz Gloomy Path Ripper мы так и не увидели 😅
Несколько месяцев назад с Вами поделились, что идет разработка.
И Вы сразу же решили почему-то, что он мгновенно окажется в магазине.
Контейнеры с уже готовыми велосипедами могут идти и 3 и 4 месяца. Это не считая времени выпуска. А эта модель пока в разработке.
Есть поговорка про то, "кому пол работы не показывают?".
@@ShulzBike жду не дождусь увидеть уже летом новинку! Уже присматриваю прикупить найнер на хромолевой раме по адекватной цене и качество!
17:44 В видео говорилось про ролик на старом канале с путешествием на вандерере. Можно линк? Я не нашел
Забавно что Павел всегда говорит про загрузку переда однако на всех коробках с велами, нарисован мужик у которого штаны. Вот это поворот
Есть геометрия рамы ?
Раму отдельно будете продавать?
Скажите пожалуйста, будет ли, или может в планах,плюсовой найнер ригид, синглспид или просто плюсовой найнер регидный, может и с системой? А еще как относитесь к карданному приводу?
@@BarometerAneroid А тяжелым людям как? Уж точно надежнее на плюсовике. Ну не 3.0 конечно, хотя бы 2.8.
@@BarometerAneroid то есть для тяжёлого ездока никакой пользы?
@@BarometerAneroid Я почему спрашиваю, лучше Титан эксперт или Шульц Лоан Рейнджер? Мне нужен надёжный велосипед который выдержит большой вес (115 кг.). Кататься по деревне и по полям. Фитнес одним словом.
@@BarometerAneroid Кататься только в хорошую погоду) и глины точно нет. Значить Шульц подойдёт он на пром подшипниках, понял, спасибо!
А раму можно заказать? Сзади 148мм на 12?
Shulz Gloomy path ripper / (Don’t fear) The Ripper нужна вилка с отскоком и возможностью обслуживать
У нас будет вилка без отскока. Один раз сложилась и застыла.
Нет ну как зачем делать распил? 🤯
Вот ты говоришь про качество материалов, про качество покраски и всё такое. А как насчёт того, чтобы на примере показать, почему не стоит покупать китайские копии 🤷♂️
Не верите? Купите и проверьте: сэкономите ведь 😅
Качество ниже, тратить время на доказательство нет никакого смысла.
Тем более, если показать недостатки и отличия, это может спровоцировать копирующие производства внести изменения в свои копии.
Там есть пара подводных камней, о которых производители копий пока не знают.
@@ShulzBike тогда соглашусь. Не стоит открывать конкурентам, секретный индигриент превосходного качества 👍
Павел привет) хотел бы попросить вас обратить внимание на это сообщение) Уверен, вам частенько подкидывают идеи, о том какой велик еще сделать))) я тоже подкину)) сделайте электробайк для кемпинга))) Мамкиного любимца с батарейкой))) 🙏🙏🙏🙏
Если вы будете хорошо есть и тренироваться, вы доедете до кемпинга без мотора и батарейки. 💪
Прошло почти 1.5 года а новостей о велосипеде все нет...
Вы немного преувеличиваете.
В конце июля 2023 года было озвучена, что работа над велосипедом ведется.
При этом прототип можно было попробовать на Shulz Gravel Weekend, равно как и другие прототипы над которым ведется работа.
В паре выпусков Павел делился этапами разработки. За это время появилось несколько новых моделей о которых говорили ранее. Дойдет очередь и это этой.
@@ShulzBike Спасибо, а то испугался, что этот велосипед решили не выпускать. надеюсь рама будет отдельно в продаже.
@Qu1ckeyyy не могу дать какую-то информацию, как будет информация Павел её озвучит
Паша подробней пожалуйста про лимит серию, модели, или хоть что-то, контакт какой оставь🤑
Да он в предыдущих роликах же рассказывал. Будут рамы с отпечатками его пальцев. Еще будут рамы на которых будут брызги другого цвета.
@@DriveDriver-y3c круто, а какие модели, в каком количестве?
8:04
ну почему не конусная рулевая?
Да, почему не конусная? Вам показалось.
Сшил себе из кожи сумку на руль литров 15-18 вышло. Грузил ее под завязку. Подписываюсь под словами что спереди груз контролится лучше че сзади. Козление, виляния на поворотах и горках раздражают. Спереди таких проблем нет. Но самым главным плюсом считаю что загруженная передняя ось лучше гасит вибрации рук+выше устойчивость на зыбких грунтах. Имхо
@@BarometerAneroid даренному коню, в зубы ткскть не смотрят. Был хороший плотный материал, его и взял. По весу не скажу тяжело или нет. Главное прочно. А на вес пофиг. Оно на велике висит а не на моем хребте.
где найти больше информации про Gloomy Path Ripper ? углы , рич , длина перьев , возможность установки 27.5 ? )
Пока такой информации нет, как только будет более подробная информация - опубликуем.
Пока велосипед в разработке. Возможно что-то изменится после тестирования.
пожалуйста , разводку под дроппер @@ShulzBike
Зачем мне смотреть ценник schindelhauer с ремнем, когда есть cube с ремнем в ценнике 1200 евро.
"Аполитично рассуждаешь, слюшай"
Да, тоже подходит как пример.
То чувство, когда я такой жирный, что у меня BDC не козлит с загруженным задним багажником 😂 шутка, конечно, за велики респект и уан лов
Джиперс Криперс 😉
Мужик, не забывай что инстаграм, на территории РФ, запрещен.
Надеюсь это ненадолго
блин, с моей зарплатой только мечтать
Доброго времени суток! Планируете ли русскоязычные названия моделей? Душа просит русского)
Нет, не планируем
На самом деле плюс вашей фирмы это в том что она продает то что не продают другие.
Вам бы в линейку велосипед на 26 с 36 спицами толстыми на плюсовой резины с тяжелой рамой где много материала. Потому что на рынке тупо нет велосипедов для людей +120. И эта ниша вообще не занята.
SHULZ почему нет трейдина в магазинах? Хочу вел поменять!
22:45 Все правильно, электродудки эти ваши богомерзкие нам не нужоны. Помните, что true biker spin pedals, а не вот это вот всё.
True pedal assist ☝️
Рипер похож на чтото трейловое,или меня глючит?
По мне дак на Norco Torrent похож, так что да, трейловое
Подскажите пожалуйста, в раму Gloomy Path Ripper какая по ширине задняя покрышка планируется?
почему в ободах(изнутри) в отверстиях под спицы, куча мусора и заусенцев, плюс ободная лента жесткая, порезала камеру. на шультс вандерер, зеленый. подозреваю что и на других тоже самое 🥲
Не пойму Шульц что гидроформинг не юзает? Почему рамы из убогих круглых трубок? Почему какую нибудь более сложную гнутую геометрию не применять из более сложных профилей, чем круглая трубка. Или это концепция дизайна такая? Если да, то мне не заходит.
Алюминиевые рамы с помощью гироформинга делают, но стальных, а уж тем более хромолевых гидроформированных рам Вы не найдете - они очень редки.
Хотите сложные изгибы - покупайте велосипед на алюминиевой раме. Хотите велосипед по доступным ценам - берите хромоль с простыми формами.
@@ShulzBikeгидроформинг бывает на всех материалах, но мы его не используем потому что нам нравятся простые формы.
правильно !! вот стеелс у меня стальной трубы гидрофоримированные . отдавал 10 тыщ . весь обвес выбросил разумеется но вот рама шикарная.
На стали гидроформинг применяют точно, поэтому подумал что и на хромоле он возможен. На простые формы я думаю найдутся свои ценители, но не моё. Другой вопрос в стоимости, возможно такие формы очень неплохо занижают ценник, без потери качества. А вот это уже важно. Сделать высококачественные велосипеды доступными это большое достижение и это у вас получается. Возможно ради этого и стоит немного пожертвовать дизайном.
Китайцы не дремлют. Интересно, названия они тоже копируют, или же изменяют одну- две буквы? :D
Хотелось бы гравийник рама хромоль вилка либо хромоль либо карбон на осях с 40 покрышками 28д на баране но с пистолетами и не барэнд и механика тормоза +-70к
Ниже средний сегмент-1200 у.е.?
Убедили почему не хотите ставить Рок шокс .
Все проще-отечественные про зводители пользуются временным отсутствием конкуренции и стараются получить максимальную.прибыль при минимальных вложениях .
А так,по сути-если им выйти на европейский рынок-окажутся неконкурен оспособные .
Забань их всех, Паша, за эти подделки!
Хз почему, но хочется все надписи на русском. С тем же стилем.
Закажите у специалистов по аэрографии. В чем проблема?
Без усов видео уже не те (
Рассказывает про трейловый хардтейл и лепит какую чушь про туризм. Вы о чём, дяденька? Какой к чёрту туризм с таким заваленным стаканом и ходом 130мм?
умом расею не понять! тут есть велотуристы в комментариях , которые еще и 140-150мм ждут посмотреть бы на этот велотуризм
Про байкпакинг, это немного другое.
@@bombastic81 да тут тупо слизали геометрию с какого-нибудь Dartmoor Primal, и с помпой анонсируют как что-то инновационное отечественное и вообще аналоговнетное.
Посмотрите на тот же анонс у Format, там практически копия этого байка, но ни слова про байкпакинг и прочую чепуху.
@@viktorb. У формата разве есть хромолевый найнер?
@@bombastic81 Format 1322.
1200 долларов! Дальшесмотреть не стал...
Лучше бы свое производство запустили
На данном этапе такая идея не имеет смысла по широкому спектру причин
@@ShulzBike надо думать на перед) китайские фабрики думаю будут только дорожать
Без огромного внешнего рынка и экспорта продукции конкурировать с китайскими фабриками невозможно.
Одна китайская фабрика (даже не самая большая) может производить в год больше велосипедов, чем весь годовой оборот/продажа велосипедов в России.
Кроме того, отечественное производство уступает и в скорости производства и, местами, в техническом исполнении отдельных элементов.