Двухподвес для туризма - это тема! 5 лет назад начал использовать трейловый двухподвес для туризма, с тех пор на хардтейле езжу только зимой или с детьми, когда нужно везти очень много груза.
Павел, с удовольствием смотрю Ваши видео, хотя до сих пор не являюсь владельцем велосипеда Шульц, но без тени сомнения рекомендую их друзьям и знакомым. Про планетарку и ремень хотелось бы сделать небольшую ремарку: ни в коем случае не буду оценивать коммерческую перспективность такого решения, однако могу сказать "за себя". У меня такой есть в хозяйстве, BMC Alpenchallenge с Алфайн 8 и Gates, конвертированный в барана из-под палки ) Штатная триггерная манетка не лезла на дропы и, в результате попыток ее натянуть "на глобус", лопнула. Пришлось ее заменить на горячо любимый Вами, и нежно ненавидимый мной, баренд, за что я поплатился несколькими месяцами позже трещиной в коленной чашечке. Теперь перейду к сути. Это лучший вариант для комьютинга в слякоть и снег. Как Вы справедливо отметили, привод почти не требует обслуживания, и слово "почти" я употребил вслед за Вами, ибо кроме банальной мойки ему ни чего не требуется, да и той можно пренебречь, если не педант. Недостаток- нет возможности установить резину шире 42мм без крыльев, короткий рич/крутой угол вилки и короткие перья, не повесишь сумки. Конечно, летом он уступает место карбониевому шоссеру, но зимой просто незаменим. А вы большие молодцы, шапо!
Эхх... Вспомнил, как купил себе Roadkiller. Хорошие были деньки. Этот велосипед стал первым купленным мной на мои деньги. Столько впечатлений. Спасибо вам, Павел.
Спасибо вам за вандер)недавно решили прокатится просто погулять по делам и поймали себя на том что едим и улыбаемся)велик на котором едешь и хочешь улыбаться это отличный велик
@@psyhologifly для этого и брали)будем пробывать ищем пока подходящий крепкий багажник ну и сумы Ну и индивидуально некоторые ж бараны не любят берут фаворит мамин
@@ВячеславАфасижев за всех туристов говорить не буду, т.к. у каждого велосипедиста свой туризм. Но я пригородный турист на заезд до 4-7 часов и на небольшие дистанции до 40-70 км. Пока катаюсь с гидравликой на cross-country'йнике и происшествий с гидравликой не было. Логика полноподвесного турист-велосипеда, на мой взгляд: ▪актульно для российских загородных и лесных дорог/бездорожья, т.е. нужен велосипед для мягкой езды, особенно по дороге типа "стиральная доска". ▪Но при этом рама без спортивной геометрии и без "тракторных" покрышек с высоким профилем (характерных для спортивных двухподвесов). думаю, ширины покрышек 50 - 54 мм (1,9 - 2,1 дюйма) достаточно для наших дорог. ▪Нужна возможность поставить крылья, а не те огрызки с ладонь как на спортивных двухподвесах, а хотя бы эстетичные и практичные полукрылья или полноценные крылья. ▪Нужна возможность прикрепить сумки. ▪При этом угол рулевой нужен 64° - 66° для безопасного спуска без боязни вылететь через руль. ▪Каретка под квадрат, Octalink или что-то аналогичное, ибо нужна долгая надёжносить, а не соревнования за 1 место в гонке и понты. ▪Система: можно и тройник с макс.звездой, например, 42 зуба. ▪Посадка такая, чтоб спине было удобно 4-7 часов в седле, ну т.е. обычная cross-country, наверно, сойдёт. По геометрии рама, например, что-то похожее на Marin EL ROY 2021, 2023 и Marin Pine Mountain 2023, но с задним амортизатором.
Отличная идея! У б купил и приклеил на свой сайлекс😁. Серьёзно! Но когда-нибудь куплю себе шульц, нравятся их велики. Например, импонирует лаки клавер, но дома места пока нет))
@@6arpoBblu_FaHToMac был бы велик, а место всегда вдруг найдётся. 🤣 Счастливый Клевер, если только действительно по городу кататься. Кому что... Я сразу же влюбился в BDC.
Спасибо за очередное видео) Дальше я просто конючу: Очень хочется карговилку в уже готовый байк, сложно найти что - то такое на рынке. Отличное дополнение в ассортимент аксессуаров или запчастей. А ещё загорелся идеей минивело, понимаю что есть нескладные фрэймсеты shulz, есть blacksnow и Алиэкспресс, но выбор всё равно мал.
На самом деле, большое спасибо компании Шульц за возможность добыть баренд шифтер буквально за пиво :) Мне надо было опробовать баран на раме, и самым простым способом были ручки Tektro RL520 и микрошифтовский баренд, потому что он совместим с 10 скоростной шиманой. Сразу столько выводов сделал! И что выбранный баран не подходит к тому велосипеду, но зато отлично подходит к другому, и что баренд шифтеры категорически не подходят для сколько нибудь активного катания, потому что для любого переключения надо убирать руку с руля И что в них действительно можно воткнуться коленкой и зацепиться шортами, и чуть не убраться. И что для неспешной созерцательной езды с редкими переключениями они и правда неплохо подходят. Категорически не понимаю тех кто за них прямо активно топит и всем их навязывает, типа канала Path Less Pedaled, но они имеют право на существование. Но я баренду предпочту нарамный, если уж от винтажа деваться некуда.
Павел, спасибо за просветительскую работу. Принцип DIY не противоречит велокультуре, тому подтверждение популярные в Европе форматы мастерских саморемонта, велокухонь. У нас, конечно, самому ремонтировать велосипед вызвано больше необходимостью, чем желанием. Я живу в полумилионнике, и здесь практически нет велосервисов. Многие услуги недоступны. Например планетарку обслужить и т. д. Хотелось бы, чтобы, как альтернатива самоорганизовывались велокухни, но увы. Интересно, как велосипед замкнул круг: из элитарного развлечения буржуазии в Европе - в самый демократичный транспорт - и опять в игрушку для богатых в Китае.
Да, все забываю спросить. На новом 29 будет возможность установить дроппер? Внутр. проводка? Или хотя бы доп. направляющие под внешнюю? З.Ы. По вилкам - ИМХО сантур. Хотя даже он, наверное, уже дорог (и небось еще и тайваньский).
В моём понимании любить барэнд-шифтеры - это примерно то же, что и любить БДСМ. БДСМ тоже кому-то нравится)) На моей практике все те из моего окружения, кто покупал Shulz, меняли шифтеры рано или поздно. Ибо не-у-доб-но. Тем более, что сейчас китайцы научились делать хорошие дуалы и переключатели к ним.
Еще мысль, я вот, если бы была возможность купил бы новый, например, мамкин любимчик, в более премиальном обвесе... сам менять я не умею обвес, покупать части отдельно тоже не умею (насчет каждой приходится узнавать по несколько часов подходит или нет)... а вот купить готовое решение, классом, а то и двумя выше я бы с радостью!
Я свой скоро соберу. Фреймсет купил 18 января 2023 года. Поставил на него колёса 27,5×3'0", 12-скоростную систему трансмиссии начального профессионального уровня SRAM GX Eagle 10-52T и лучшими дисковыми механическими тормозами SRAM AVID BB7 MTB S (модернизированные чёрно-серого цвета с чёрной крутилкой).
@@kapacucha какого?) я дальше своего города не хочу вел возить или ждать еще где.. доверия мало к "мастерам".. просто потому что они почти все малоизвестны
@@manonthebike я проживаю в деревне и до ближайшей веломастерской 300 км. Пришлось самому изучать стандарты велосипеда и собирать кастомный байк. Это не трудно, но нужно время потратить на изучение стандартов барабанов втулок, кареток, рулевой колонки и др.
Как владелец двух рам BDC (2021 и 2022, одну из которых брал в стоке) и Bubble Race 26 для ребёнка всё-таки лично я вижу лукавство в некоторых ответах на вопросы. Спикер манипулирует и преподносит реальность в свете, выгодном для компании. Наверное, все продаваны так делают, поэтому к их словам всегда надо относиться с долей скепсиса и как минимум анализировать и проверять выводы. По поводу барэнда. Подгорает не сам барэнд, как концепция, а то, что устанавливаемый барэнд по рычажности для группы 10-ск Shimano, а не для Microshift Advent-X. Несовпадение по рычажности приводит к гемморою с осуществлением и поддержанием точности настройки переключений. И это реально косяк навеса, идущего в стоке, который делает производитель. Собственноручно заложенный гемморой, с которым жить покупателю. Слов можно говорить много разных, но вот это действие гораздо ярче демонстрирует подход и вызывает откровенный негатив. По поводу предложений разваривать рамы для вставления ремня или кардитренажора, ну ... честно говоря, выглядит как издевательство и троллинг. По поводу выбора, что правильно, а что не правильно, а так же должен ли человек уметь чинить и обслуживать велик. Во вселенной нет правильного или неправильного выбора. Есть только выбор и его последствия. Хорошо, что возможность выбора реализуется через продажу фреймсетов. Никто ничего никому не должен, но в туризме в режиме далеко и долго случиться может всякое, и если человек обладает знаниями и навыками для починки, это однозначно плюс (а ещё этот набор скилов позволяет обнаружить несовместимость компонентов у одного не всегда добросовестного бренда )) Ну а т.к. шульцы позиционируются в туринг, то естественно, что в этом контексте и рассматривается продукция. Да и вообще, в велике в принципе нет ничего сложного, мат.часть при желании изучается за несколько месяцев, что несомненно развивает человека полезными знаниями и навыками, которые востребованы в велосипедной жизни. Личный вывод по поводу продукции: 1) Рамы хороши в целом. 2) В комплитных навесках присутствуют несовместимые компоненты, поэтому покупать комплит - это гемморой изначально бай дизайн. И нужно либо разбираться в ситуации и устранять несовместимость заменой компонентов, либо мучиться. Либо, опять же, шарить в мат.части и собирать свой кастом на фреймсетах (механик здесь может помочь, только если с ним личные отношения и он готов погрузиться в вашу ситуацию). 3) Детские велики хорошо продуманны, лёгкие и хорошие (но и там есть, что улучшить). 4) К подобным видео и ответам на вопросы нужно относиться с пристрастием.
Павел привет от владельца первой серии BDC. Будет ли расширение асортимента в магазине. Хотелось бы получить групсеты и тд по апгрейду для каждой серии. Ясное дело что политика компании делать доступные велосипеды,но и про разнообразие (на кошелёк) для покупателя не забывайте😉 вы лучшие
По мне так есть ниша между дорогущими двухподвесами для спорта и никакущими двухподвесами из ашанбайка. Лично мне был бы интересен хромолевый дорожный двухподвес на промах в сочленениях под электрификацию, чтобы можно было с комфортом ехать быстро на электрической тяге. Понимаю, что спрос будет на такое не очень высокий, но очень хотелось бы такой велосипед.
Ребята! Сделайте место ля нормальной подножки на Мамкин любимчик!))) Или подножку специально для него, Все перепробовал, тяжёлый велик с сумками ни одна не держит.
Почему отказались от ремня на "hopper"? Плохо работал или слишком дорого? Если работал хорошо, то я бы приобрёл установочный комплект, а то достало: мазать, подтягивать и менять цепи.
Таких будут единицы, а подорожает вся серия. Это экономически не целесообразно. А вот выпустить специальный соединитель труб, специально под перья, возможно в комплекте с кондуктором для установки и припоем в комплекте, было бы неплохо. Кто готов заплатить за ременный привод, купит и такой установочный набор.
Он же объяснил: соберите 10-20 человек желающих для начала, способных внести предоплату. Естественно малая партия будет относительно дорогой, т.к. в этой партии будет учтён труд инженеров и проектировщиков.
@@АнтонНагорный-в2и Павел посоветовал использовать цанговую муфту для соединения труб. Но это колхоз. А вот если бы продавался набор для соединения распиленного пера - было бы круто.
Так и есть. В Китае очень много разнообразного электротранспорта. Скутеров, попедов, мотоциклов. Причем для работы и транспортных задач, а не для развлечения.
Я как человек технического склада ума люблю сам во всем поковыряться да и в городе просто нет ни мастерских ни людей которые занимаются обслуживанием велосипедов, проехав на своём велосипеде более 100км. Я понял что передняя звезда мне маловата, а на что заменить хз так как у производителей нет нормальной классификации у каждого она своя
@@Alexander_Tramp так купите Ino, Icebreaker, Alexbike, ICAN, Outleap Titan наконец (хотя не уверен, что у него там с зазорами, но с завода он на 4,9" чаоянгах идёт). Зачем вам фэт именно от шульца? Недостаточно тяжёлый?
А про каденс и передаточное зря отбиваетесь. Да, не сложная модификация по замене, но речь про то, что большинство и 90 не крутит. 49/17 городской топ на велосипедах, которые весят в районе 9 кг, а чаще и меньше
Я в одном из своих комментариев к этому видео критично отозвался о bar-end шифтерах. Спустя какое-то время изменил своё мнение. Почему? Это бюджетное и рабочее решение для совмещения руля-барана и МТБ-трансмиссии для получения широкого диапазона передач от низов до умеренных верхов. Сегодня на данный момент получить и низы, и верхи бюджетно с сохранением адекватного ресурса трансмиссии дуалами невозможно. Для низких передач с бараном всё равно приходится чем-то жертвовать - либо диапазоном, либо ресурсом трансмиссии (бюджетное железо из поднебесной).
Что за странный узел в задней части нового МТВ с амовилкой? Похоже на то, что петух совмещён с дропаутом и регулируется по горизонтали. Странный преключатель, полностью открытый. Что за модель? Зачем отверстия возле перьев? Кажется что массы они не много убирают, а аот поочность падает сильно. Сзади вроде обещали ось. Если будет, то какая?
Это обычный слайдер-дропаут. В РФ такое можно встретить на Jamis, на Kona для экстремальных дисциплин. У на куче других рам брендов, которые в РФ не возят или возят штучно.
А что такого? Я холодильник ЗИЛ перевозил на велике на свою первую квартиру. А когда теле мастерскую открывали, так телеки с ремонта на ремонт возили. Причем старые еще советские телеки.)))
Двухподвес это конечно хорошо, но я чето не представляю для кого он будет и какой его смысл. Очевидно что его цена не может быть физически меньше чем 130 тыщ. Потому что только начанальный амортизатор и вилка стоят половину от этой суммы, а нужна еще рама с кучей линков и подшипников, трансмиссией и другими деталями. Чето мне подсказывает что будет сделан макет двухподвеса из стальных труб на сантуре (и это еще оптимистично, могут вообще ноунейм китай поставить), ну и с трансимиссией микрошифт в придачу.
Не понимаю почему не сделать двуподвес для туринга....с момента создания костотряса прошли столетия, так почему современный туристический велосипед не может быть снабжен двумя амортизаторами...они что не могут быть надёжными 🤦🏻♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Мне кажемся что если у других узлов велосипеда может быть по два, максимум три стандарта, то у кареток их сотня минимум. Спросить поо каретку не стыдно.
3 год жду когда завезёте запасные вилки для Shulz solid - больше года не держат, штоки рвутся как бумага. И когда уже оффсет на них будет? Стабилизации НОЛЬ, комфорта НОЛЬ, ездить ОПАСНО! ☠☠☠ PS Жду минивело для высоких, очень жду. 👿
Если происходит всё озвученное выше, то Вы явно эксплуатируете неверно. Например, превышаете вес и т.п. Если Вам не комфортно использовать Shulz solid, очевидно, стоит начать использовать что-то другое.
@@ShulzBike Нескладных самокатов с 200мм колёсами в продаже просто нет, у меня нет выбора. А металл и вправду хлипкий, руками тяну руль на себя и чувствую как гнётся шток вилки.
А кто сказал что трейловый и аэродинамичный велосипед не может быть камфорным ? Что за стереотипное мышление у вас Павел? И кроме того, что за фетиш на все свои модели велосипедов ставить нереальное количество бонок ? У вас Уже и так большое количество Туристических велосипедов. Куда ещё столько. Вы говорите о том что вам бы хотелось сделать такие аппараты которых нет , либо практически нет . Ну так при появлении двухподвеса на хромолевденовой раме с вашей стороны это будет уже круто , зачем её портить различными банками, и уклоном на туризм .
Спортивный велосипед заточен на эффективность, это не может быть комфортным по определению, если только для вас комфорт не означает ту самую согнутую аэродинамическую позу. Но это вряд ли, хотя и возможно. Идея комфорта выражена в прогулочных велосипедах, где седло-диван и вертикальная посадка. Совершенно точно, по трейлам в такой позе кататься не выйдет.
Вот это новость !!! Я только сменил Wanderer на карбоновый 2х подвес для туризма th-cam.com/video/BMCyc0e7TwA/w-d-xo.html и пока , что трушные туристы крутят у виска 😂 , а года через 2 станет трендом 👌 Сделайте его пожалуйста с такой-же геометрией и руль как у мамочкиного любимчика .
У подвеса слишком много узлов, которые требуют внимания и обслуживания, чтобы подолгу уверенно куда-то ехать. Вилка, задний амортизатор, подшипники подвески. Чем больше подвижных частей, тем сложнее обслуживание. Сингл в этом плане - самый надёжный велосипед.
@@Alexander_Tramp если так рассуждать , то путешествовать нужно только пешком, а не в коем случае не на велосипеде 🤷♂️ Вопрос обеспечения требуемой надёжности это всего лишь задача для конструктора.
Вопрос куда путешествовать на таком двух подвесе. Если только по булыжным просёлкам Карелии. Много багажа на него не повесишь, только байпакинг. Значит не далеко и только летом. Скорее всего путешествовать на нём будут любители бюджетных велосипедов по питерским паркам.
В Китае тебя собьют и обязательно добъют. Ибо это просто штраф. А если не добъют,то который сбил будет всю жизнь тебе платить. Так что в Китае аккуратно
Спасибо огромное. Очень классные велосипеды! С уважением и пожеланием успеха здоровья радости и драйва жизни!
Хочется собрать самостоятельно.Я тот человек,купивший фреймсет и незнающий,что навесить).Но! Это же такой кайфо-адреналиновый процесс.
Двухподвес для туризма - это тема! 5 лет назад начал использовать трейловый двухподвес для туризма, с тех пор на хардтейле езжу только зимой или с детьми, когда нужно везти очень много груза.
Спасибо ребят. Отлично все рассказали. Ждем выхода туринга осенью
Как же приятно слушать умного человека
SHULZ Wanderer - заменил тормоза/диски, покрышки на 38, педали и катаю с удовольствием, по городу и по грунту. Компании SHULZ спасибо!!! 👍
Павел, с удовольствием смотрю Ваши видео, хотя до сих пор не являюсь владельцем велосипеда Шульц, но без тени сомнения рекомендую их друзьям и знакомым. Про планетарку и ремень хотелось бы сделать небольшую ремарку: ни в коем случае не буду оценивать коммерческую перспективность такого решения, однако могу сказать "за себя". У меня такой есть в хозяйстве, BMC Alpenchallenge с Алфайн 8 и Gates, конвертированный в барана из-под палки ) Штатная триггерная манетка не лезла на дропы и, в результате попыток ее натянуть "на глобус", лопнула. Пришлось ее заменить на горячо любимый Вами, и нежно ненавидимый мной, баренд, за что я поплатился несколькими месяцами позже трещиной в коленной чашечке. Теперь перейду к сути. Это лучший вариант для комьютинга в слякоть и снег. Как Вы справедливо отметили, привод почти не требует обслуживания, и слово "почти" я употребил вслед за Вами, ибо кроме банальной мойки ему ни чего не требуется, да и той можно пренебречь, если не педант. Недостаток- нет возможности установить резину шире 42мм без крыльев, короткий рич/крутой угол вилки и короткие перья, не повесишь сумки. Конечно, летом он уступает место карбониевому шоссеру, но зимой просто незаменим. А вы большие молодцы, шапо!
Эхх... Вспомнил, как купил себе Roadkiller. Хорошие были деньки. Этот велосипед стал первым купленным мной на мои деньги. Столько впечатлений. Спасибо вам, Павел.
Хорошие были деньки, демоны летали прямо под тучами
Здравствуйте. Хочу Шульц род киллер но сомневаюсь подойдëт ли мне. Мой рост 180 и вес 110 . Может поможете с выбором велосипеда?
Спасибо вам за вандер)недавно решили прокатится просто погулять по делам и поймали себя на том что едим и улыбаемся)велик на котором едешь и хочешь улыбаться это отличный велик
Привет. Как считаешь, для путешествий он подойдет?
@@psyhologifly для этого и брали)будем пробывать ищем пока подходящий крепкий багажник ну и сумы
Ну и индивидуально некоторые ж бараны не любят берут фаворит мамин
Хочу стальной двухподвес для путешествий, буду следить за развитием новинок SHULZ.
У стелса и др производителей хоть отбавляй)
@@АлександрВежновец-н1ьно они не для путешествий
@@АлександрВежновец-н1ь SHULZ
@@kapacucha если ты путешественник, то и волосипед для путешествий. Павел сказал об этом в начале видео.
двухподвес для удобства и туризма 👍🏻 (а не для соревнований) - интересная мысль и логичное назревшее решение
@@ВячеславАфасижев за всех туристов говорить не буду, т.к. у каждого велосипедиста свой туризм. Но я пригородный турист на заезд до 4-7 часов и на небольшие дистанции до 40-70 км. Пока катаюсь с гидравликой на cross-country'йнике и происшествий с гидравликой не было.
Логика полноподвесного турист-велосипеда, на мой взгляд:
▪актульно для российских загородных и лесных дорог/бездорожья, т.е. нужен велосипед для мягкой езды, особенно по дороге типа "стиральная доска".
▪Но при этом рама без спортивной геометрии и без "тракторных" покрышек с высоким профилем (характерных для спортивных двухподвесов). думаю, ширины покрышек 50 - 54 мм (1,9 - 2,1 дюйма) достаточно для наших дорог.
▪Нужна возможность поставить крылья, а не те огрызки с ладонь как на спортивных двухподвесах, а хотя бы эстетичные и практичные полукрылья или полноценные крылья.
▪Нужна возможность прикрепить сумки.
▪При этом угол рулевой нужен 64° - 66° для безопасного спуска без боязни вылететь через руль.
▪Каретка под квадрат, Octalink или что-то аналогичное, ибо нужна долгая надёжносить, а не соревнования за 1 место в гонке и понты.
▪Система: можно и тройник с макс.звездой, например, 42 зуба.
▪Посадка такая, чтоб спине было удобно 4-7 часов в седле, ну т.е. обычная cross-country, наверно, сойдёт.
По геометрии рама, например, что-то похожее на Marin EL ROY 2021, 2023 и Marin Pine Mountain 2023, но с задним амортизатором.
Баренды огонь. И супер надежность
пожалуйста, озвучивайте вопросы! неудобно слушать фоном когда экран выключен(
С какого-то из следующих выпусков, скорее всего, начнем озвучивать.
@@ShulzBikeЯ с ним согласен, озвучивать вопрос хорошо, можно голосом товарища из алинбайк
@@ShulzBike+++! У вас по сути подкаст. Очень мало визуальной инфы. Эти вопросы я слушаю крутя педали. Уж вы то должны понимать!
Люблю барендшифтеры, стал фанатом Microshift после знакомства с ними)
За стальной двухподвес от шульц! ☝🏻✊✊✊
Красивые фотообои на заднем плане... 😄
Ждем подвес с барендшифтерами, хыыыыыыыыы))
Улыбнуло😅
Сделайте пожалуйста красивый шильдик SHULZ, что бы я его мог приклеить на рулевой стакан своего BDC. 😢
Вот! 👍 Человек здравые идеи предлагает. Хэдбадж металлический на рулевой стакан вместо рисунка.
Это дорого. Шильдик - показатель топа по всех аспектах!
Отличная идея! У б купил и приклеил на свой сайлекс😁. Серьёзно! Но когда-нибудь куплю себе шульц, нравятся их велики. Например, импонирует лаки клавер, но дома места пока нет))
@@6arpoBblu_FaHToMac был бы велик, а место всегда вдруг найдётся. 🤣
Счастливый Клевер, если только действительно по городу кататься. Кому что... Я сразу же влюбился в BDC.
@@6arpoBblu_FaHToMacза сколько максимум готов купить?
Да, туристический подвес однозначно надо. Сейчас сам коплю на stark tactic fs с дальнейшей переделкой под вертикальную посадку.
В принципе, туринговый двухподвес с возможностью блокировки и решением для установки багажника под сумки, я бы с удовольствием купил🤔
Очень бы хотелось увидеть в магазине одежду и наклейки с эмблемой и названием компании!
Паша классный!
Спасибо за очередное видео)
Дальше я просто конючу:
Очень хочется карговилку в уже готовый байк, сложно найти что - то такое на рынке. Отличное дополнение в ассортимент аксессуаров или запчастей.
А ещё загорелся идеей минивело, понимаю что есть нескладные фрэймсеты shulz, есть blacksnow и Алиэкспресс, но выбор всё равно мал.
На самом деле, большое спасибо компании Шульц за возможность добыть баренд шифтер буквально за пиво :) Мне надо было опробовать баран на раме, и самым простым способом были ручки Tektro RL520 и микрошифтовский баренд, потому что он совместим с 10 скоростной шиманой. Сразу столько выводов сделал! И что выбранный баран не подходит к тому велосипеду, но зато отлично подходит к другому, и что баренд шифтеры категорически не подходят для сколько нибудь активного катания, потому что для любого переключения надо убирать руку с руля И что в них действительно можно воткнуться коленкой и зацепиться шортами, и чуть не убраться. И что для неспешной созерцательной езды с редкими переключениями они и правда неплохо подходят. Категорически не понимаю тех кто за них прямо активно топит и всем их навязывает, типа канала Path Less Pedaled, но они имеют право на существование. Но я баренду предпочту нарамный, если уж от винтажа деваться некуда.
Павел, спасибо за просветительскую работу.
Принцип DIY не противоречит велокультуре, тому подтверждение популярные в Европе форматы мастерских саморемонта, велокухонь. У нас, конечно, самому ремонтировать велосипед вызвано больше необходимостью, чем желанием. Я живу в полумилионнике, и здесь практически нет велосервисов. Многие услуги недоступны. Например планетарку обслужить и т. д. Хотелось бы, чтобы, как альтернатива самоорганизовывались велокухни, но увы.
Интересно, как велосипед замкнул круг: из элитарного развлечения буржуазии в Европе - в самый демократичный транспорт - и опять в игрушку для богатых в Китае.
Просто Китай ушел вперед и использует в огромном количестве электротранспорт на дорогах общего пользования.
Да, все забываю спросить. На новом 29 будет возможность установить дроппер? Внутр. проводка? Или хотя бы доп. направляющие под внешнюю?
З.Ы. По вилкам - ИМХО сантур. Хотя даже он, наверное, уже дорог (и небось еще и тайваньский).
В моём понимании любить барэнд-шифтеры - это примерно то же, что и любить БДСМ. БДСМ тоже кому-то нравится))
На моей практике все те из моего окружения, кто покупал Shulz, меняли шифтеры рано или поздно. Ибо не-у-доб-но. Тем более, что сейчас китайцы научились делать хорошие дуалы и переключатели к ним.
Шифтер можно и на руль поставить удобно же
Беру свои слова назад. Пересмотрел своё мнение.
Найнер красивый, раньше ожидал, что он будет похож на jamis dragon, и да, они имеют сходство, только там прямой рулевой стакан.
Когда появится руль от mom's favorit в продаже ?
Подловил на слове, на 8:27 Паша сказал что в планах выпускать все типы велосипедов, значить фэтбайк всё таки будет)
Это общая идея и цель, к которой стремится компания Shulz. Однако фэтбайка в планах пока нет.
@@ShulzBike буду ждать 😉
Какая максимальная ширина резины будет на новом МТВ с амовилкой?
Когда выйдет Morning train to vyborg ????
Интрестно сколько он будет весить)
В линейку еще можно крузер-кланкер для туринга добавить
Еще мысль, я вот, если бы была возможность купил бы новый, например, мамкин любимчик, в более премиальном обвесе... сам менять я не умею обвес, покупать части отдельно тоже не умею (насчет каждой приходится узнавать по несколько часов подходит или нет)... а вот купить готовое решение, классом, а то и двумя выше я бы с радостью!
Я свой скоро соберу. Фреймсет купил 18 января 2023 года. Поставил на него колёса 27,5×3'0", 12-скоростную систему трансмиссии начального профессионального уровня SRAM GX Eagle 10-52T и лучшими дисковыми механическими тормозами SRAM AVID BB7 MTB S (модернизированные чёрно-серого цвета с чёрной крутилкой).
Можно попросить пацана, он накидает комплектуху, а потом и соберёт
@@kapacucha какого?) я дальше своего города не хочу вел возить или ждать еще где.. доверия мало к "мастерам".. просто потому что они почти все малоизвестны
@@manonthebike я проживаю в деревне и до ближайшей веломастерской 300 км. Пришлось самому изучать стандарты велосипеда и собирать кастомный байк. Это не трудно, но нужно время потратить на изучение стандартов барабанов втулок, кареток, рулевой колонки и др.
@@manonthebike нормального, чтоб всё нормально сделал
Как владелец двух рам BDC (2021 и 2022, одну из которых брал в стоке) и Bubble Race 26 для ребёнка всё-таки лично я вижу лукавство в некоторых ответах на вопросы. Спикер манипулирует и преподносит реальность в свете, выгодном для компании. Наверное, все продаваны так делают, поэтому к их словам всегда надо относиться с долей скепсиса и как минимум анализировать и проверять выводы.
По поводу барэнда. Подгорает не сам барэнд, как концепция, а то, что устанавливаемый барэнд по рычажности для группы 10-ск Shimano, а не для Microshift Advent-X. Несовпадение по рычажности приводит к гемморою с осуществлением и поддержанием точности настройки переключений. И это реально косяк навеса, идущего в стоке, который делает производитель. Собственноручно заложенный гемморой, с которым жить покупателю. Слов можно говорить много разных, но вот это действие гораздо ярче демонстрирует подход и вызывает откровенный негатив.
По поводу предложений разваривать рамы для вставления ремня или кардитренажора, ну ... честно говоря, выглядит как издевательство и троллинг.
По поводу выбора, что правильно, а что не правильно, а так же должен ли человек уметь чинить и обслуживать велик. Во вселенной нет правильного или неправильного выбора. Есть только выбор и его последствия. Хорошо, что возможность выбора реализуется через продажу фреймсетов. Никто ничего никому не должен, но в туризме в режиме далеко и долго случиться может всякое, и если человек обладает знаниями и навыками для починки, это однозначно плюс (а ещё этот набор скилов позволяет обнаружить несовместимость компонентов у одного не всегда добросовестного бренда )) Ну а т.к. шульцы позиционируются в туринг, то естественно, что в этом контексте и рассматривается продукция. Да и вообще, в велике в принципе нет ничего сложного, мат.часть при желании изучается за несколько месяцев, что несомненно развивает человека полезными знаниями и навыками, которые востребованы в велосипедной жизни.
Личный вывод по поводу продукции:
1) Рамы хороши в целом.
2) В комплитных навесках присутствуют несовместимые компоненты, поэтому покупать комплит - это гемморой изначально бай дизайн. И нужно либо разбираться в ситуации и устранять несовместимость заменой компонентов, либо мучиться. Либо, опять же, шарить в мат.части и собирать свой кастом на фреймсетах (механик здесь может помочь, только если с ним личные отношения и он готов погрузиться в вашу ситуацию).
3) Детские велики хорошо продуманны, лёгкие и хорошие (но и там есть, что улучшить).
4) К подобным видео и ответам на вопросы нужно относиться с пристрастием.
Мне понравился панч про выбор, что нет ни правильного ни неправильного. Я запомню это.
Большое человеческое спасибо .
Павел привет от владельца первой серии BDC.
Будет ли расширение асортимента в магазине. Хотелось бы получить групсеты и тд по апгрейду для каждой серии.
Ясное дело что политика компании делать доступные велосипеды,но и про разнообразие (на кошелёк) для покупателя не забывайте😉 вы лучшие
Народ ждёт руль-петлю в продаже. К сожалению, его уже долго нет в наличии.
Рама нового найнера с аммовилкой будет отдельно продаваться?
19:39 Так! А почему о канале в прошедшем времени? Так то я подписан и жду видео!
По мне так есть ниша между дорогущими двухподвесами для спорта и никакущими двухподвесами из ашанбайка. Лично мне был бы интересен хромолевый дорожный двухподвес на промах в сочленениях под электрификацию, чтобы можно было с комфортом ехать быстро на электрической тяге. Понимаю, что спрос будет на такое не очень высокий, но очень хотелось бы такой велосипед.
Согласен👋👍🏻👍🏻👍🏻
Может задам глупый вопрос, есть ли какие-то предпосылки, чтобы производить велокомпоненты и сеты в России?
Развернутый ответ Вы можете услышать в одном из предыдущих выпусков.
Коротко - таких предпосылок нет
Ребята! Сделайте место ля нормальной подножки на Мамкин любимчик!))) Или подножку специально для него, Все перепробовал, тяжёлый велик с сумками ни одна не держит.
Отличная идея!
Здравствуйте! Планируется ли новая версия BDC в 2024?
На Lucky clover идеальное передаточное - почти как на советских синглах, у меня на "Десне" и "Украине" 48/16.👍
Почему отказались от ремня на "hopper"? Плохо работал или слишком дорого? Если работал хорошо, то я бы приобрёл установочный комплект, а то достало: мазать, подтягивать и менять цепи.
Фиксирую Коджори на заднем плане. Где в Тбилиси катаешь новые велы?
Это не Коджори, а Ушгули.
Привет а фэтбайк будет у shulz 😊
А кто-то заметил ошибку в привью к видео? "интервью с разрабочиком")))
Для турингов чейнстей должен быть 460мм. Где там у вас длинный задний треугольник?
Про это неоднократно в других видео было, что там в линейке и для чего. Mttv будет как раз с перьями длиннее, чем 440 мм.
Здорово было бы сделать разъемное перо хотя бы на road killer, кто хочет, тот раскошелится на ремень.
Таких будут единицы, а подорожает вся серия. Это экономически не целесообразно.
А вот выпустить специальный соединитель труб, специально под перья, возможно в комплекте с кондуктором для установки и припоем в комплекте, было бы неплохо.
Кто готов заплатить за ременный привод, купит и такой установочный набор.
Он же объяснил: соберите 10-20 человек желающих для начала, способных внести предоплату.
Естественно малая партия будет относительно дорогой, т.к. в этой партии будет учтён труд инженеров и проектировщиков.
@@Jungar_riderмало что понял, но все равно понравилось.
@@АнтонНагорный-в2и Павел посоветовал использовать цанговую муфту для соединения труб.
Но это колхоз.
А вот если бы продавался набор для соединения распиленного пера - было бы круто.
Павел хотел добавить.
Сейчас растёт спрос на катание всей семьёй,почему бы не добавить товары для этой группы покупателей.
всегда пишу, и сейчас напишу) все хейтеры баренд шифтеров, ставьте "заднюю" манетку под левую руку! Парадокс, но это гораздо эргономичнее для правши.
Интересное предложение, жаль не попробовать уже
Даже не для правшей так можно делать, тк задний тормоз правой рукой нажимается)
Да я купил себе велоприцеп грузовой... Не могу нарадоватся
У меня то же есть велоприцеп для LR и MF.
@@СветочДхармы И у меня для LR🤝
Фреймсет lucky klever бы🙃
Что-то Европа как-то с Китаем поменялась местами... Китай электротранспорт развивает, а в Европе велорикшу изобрели...
Так и есть. В Китае очень много разнообразного электротранспорта. Скутеров, попедов, мотоциклов.
Причем для работы и транспортных задач, а не для развлечения.
Если уж делать стальной двухполаес, то с возможностью поставить плюсовые колёса, хотя бы 26×3.0".
Если уж фэт делать не хотите.
Я то же жду фэтбайк.
@@BarometerAneroid я недавно покупал покрышки WTB Bridger 27,5×3,0". Но таких покрышек дифицит.
Я как человек технического склада ума люблю сам во всем поковыряться да и в городе просто нет ни мастерских ни людей которые занимаются обслуживанием велосипедов, проехав на своём велосипеде более 100км. Я понял что передняя звезда мне маловата, а на что заменить хз так как у производителей нет нормальной классификации у каждого она своя
Когда появится модель Big Daddy или аналог?
thumb-shifter очень спорно. Сама концепция классная, но ход в 90 градусов по ощущениям всё убивает.
А фэт?, Фэт 😮
Плюсую. Фэт на осях с зазорами под честные 4.8" или 122 мм с нормальными зазорами (а не типа 4.8 под Schwalbe JJ, которые по факту 4.6").
@@Alexander_Tramp так купите Ino, Icebreaker, Alexbike, ICAN, Outleap Titan наконец (хотя не уверен, что у него там с зазорами, но с завода он на 4,9" чаоянгах идёт). Зачем вам фэт именно от шульца? Недостаточно тяжёлый?
Хромомолибденовый фэтбайк на осях с конусным стаканом с колёсами 26×4,8-5,05" с кучей бонок!!!
@@СветочДхармыпросто вы трое купите такие фэты и всё. Поэтому они и не выпустят его.
Дайте катальцам доступные двухподвесы ) можно даже электро) у меня город у гор)
Улыбнуло про осознанность европейцев. Просто за велики пока не догадались налоги ввести.
А про каденс и передаточное зря отбиваетесь. Да, не сложная модификация по замене, но речь про то, что большинство и 90 не крутит.
49/17 городской топ на велосипедах, которые весят в районе 9 кг, а чаще и меньше
Lucky Clover с бараном позволил бы получить сингл или фикс.
Я в одном из своих комментариев к этому видео критично отозвался о bar-end шифтерах. Спустя какое-то время изменил своё мнение. Почему?
Это бюджетное и рабочее решение для совмещения руля-барана и МТБ-трансмиссии для получения широкого диапазона передач от низов до умеренных верхов. Сегодня на данный момент получить и низы, и верхи бюджетно с сохранением адекватного ресурса трансмиссии дуалами невозможно. Для низких передач с бараном всё равно приходится чем-то жертвовать - либо диапазоном, либо ресурсом трансмиссии (бюджетное железо из поднебесной).
Мне понравился Клевер-ракета. Но ЛКП плохое. У меня подседельный пенал протер краску до металла за 350 км?!
За электровелосипедами будущее. А если кто то хочет еще и педали крутить, то для таких кареточные моторы подойдут.
Да что-то велорынок не так разнообразен в плане новинок, инноваций как хотелось бы!
Хоть сам бери да мастери!
Что за странный узел в задней части нового МТВ с амовилкой?
Похоже на то, что петух совмещён с дропаутом и регулируется по горизонтали.
Странный преключатель, полностью открытый.
Что за модель?
Зачем отверстия возле перьев? Кажется что массы они не много убирают, а аот поочность падает сильно.
Сзади вроде обещали ось. Если будет, то какая?
Посмотри узел jamis dragonslayer и удали вопрос.
Это обычный слайдер-дропаут. В РФ такое можно встретить на Jamis, на Kona для экстремальных дисциплин. У на куче других рам брендов, которые в РФ не возят или возят штучно.
А что такого? Я холодильник ЗИЛ перевозил на велике на свою первую квартиру. А когда теле мастерскую открывали, так телеки с ремонта на ремонт возили. Причем старые еще советские телеки.)))
Стоит ли ожидать фикс? Оч хочется в вашем стиле легенький фикс, чисто для города.
Так Lucky Clover. Втулку переворачиваете и вот Вам фикс.
@@ShulzBike Так там же диск
Внимательно послушайте кусок с 3.49 th-cam.com/video/sQ-WtIkqqo4/w-d-xo.html
Каденс 200? Лол)
Надеюсь карданы вернутся, ремень вовсе не адекватная замена. Неужели как производитель на Тайване обанкротился, никто знамя не подхватил?
Вы путаете карданную передачу и вальный привод. Кардана на велосипеде никогда не было, насколько мне известно.
Каденс 200 на городском велосипеде синглспиде?😮48-16 слишком тяжелая пепедача - минус колени! 48-23 еще куда не шло.
Двухподвес это конечно хорошо, но я чето не представляю для кого он будет и какой его смысл. Очевидно что его цена не может быть физически меньше чем 130 тыщ. Потому что только начанальный амортизатор и вилка стоят половину от этой суммы, а нужна еще рама с кучей линков и подшипников, трансмиссией и другими деталями. Чето мне подсказывает что будет сделан макет двухподвеса из стальных труб на сантуре (и это еще оптимистично, могут вообще ноунейм китай поставить), ну и с трансимиссией микрошифт в придачу.
46/16 хрен раскрутишь с места. Для городского сингла , классика всегда была - 46/18 или 46/19
Хз, чем Шульц думают, когда у них на сингле каденс 90 это 35кмч. Это слишком тяжёлая передача для 90% людей
Это не в Shulz так думают, это пользователи так пишут )
@@ShulzBike похоже у вас странная выборка)
Не понимаю почему не сделать двуподвес для туринга....с момента создания костотряса прошли столетия, так почему современный туристический велосипед не может быть снабжен двумя амортизаторами...они что не могут быть надёжными 🤦🏻♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Мне кажемся что если у других узлов велосипеда может быть по два, максимум три стандарта, то у кареток их сотня минимум. Спросить поо каретку не стыдно.
Вам кажется.
3 год жду когда завезёте запасные вилки для Shulz solid - больше года не держат, штоки рвутся как бумага. И когда уже оффсет на них будет? Стабилизации НОЛЬ, комфорта НОЛЬ, ездить ОПАСНО! ☠☠☠
PS
Жду минивело для высоких, очень жду. 👿
Если происходит всё озвученное выше, то Вы явно эксплуатируете неверно. Например, превышаете вес и т.п.
Если Вам не комфортно использовать Shulz solid, очевидно, стоит начать использовать что-то другое.
@@ShulzBike Нескладных самокатов с 200мм колёсами в продаже просто нет, у меня нет выбора. А металл и вправду хлипкий, руками тяну руль на себя и чувствую как гнётся шток вилки.
Какой двухподвес... Даже тросы вокруг рулевого стакана расположить не смогли правильно ((
А кто сказал что трейловый и аэродинамичный велосипед не может быть камфорным ? Что за стереотипное мышление у вас Павел?
И кроме того, что за фетиш на все свои модели велосипедов ставить нереальное количество бонок ? У вас Уже и так большое количество Туристических велосипедов. Куда ещё столько.
Вы говорите о том что вам бы хотелось сделать такие аппараты которых нет , либо практически нет . Ну так при появлении двухподвеса на хромолевденовой раме с вашей стороны это будет уже круто , зачем её портить различными банками, и уклоном на туризм .
Спортивный велосипед заточен на эффективность, это не может быть комфортным по определению, если только для вас комфорт не означает ту самую согнутую аэродинамическую позу. Но это вряд ли, хотя и возможно.
Идея комфорта выражена в прогулочных велосипедах, где седло-диван и вертикальная посадка. Совершенно точно, по трейлам в такой позе кататься не выйдет.
Без ложной скромности считаю, что я имею весьма широкие взгляды на велосипед, если сравнить с другими профессионалами российской велоиндустрии.
Бонок много не бывает!😊
Бонки не бывают лишними!
Вот это новость !!! Я только сменил Wanderer на карбоновый 2х подвес для туризма th-cam.com/video/BMCyc0e7TwA/w-d-xo.html и пока , что трушные туристы крутят у виска 😂 , а года через 2 станет трендом 👌
Сделайте его пожалуйста с такой-же геометрией и руль как у мамочкиного любимчика .
Не станет подвес трендом в туризме, успокойтесь. По крайней мере не в России и не в ближайшем будущем.
@@Alexander_Tramp ага , руские мтб-шники так же про гревелы лет десять назад говорили 😂
У подвеса слишком много узлов, которые требуют внимания и обслуживания, чтобы подолгу уверенно куда-то ехать. Вилка, задний амортизатор, подшипники подвески. Чем больше подвижных частей, тем сложнее обслуживание. Сингл в этом плане - самый надёжный велосипед.
@@Alexander_Tramp если так рассуждать , то путешествовать нужно только пешком, а не в коем случае не на велосипеде 🤷♂️
Вопрос обеспечения требуемой надёжности это всего лишь задача для конструктора.
Вопрос куда путешествовать на таком двух подвесе.
Если только по булыжным просёлкам Карелии.
Много багажа на него не повесишь, только байпакинг. Значит не далеко и только летом.
Скорее всего путешествовать на нём будут любители бюджетных велосипедов по питерским паркам.
Почему биг дэди перестали выпускать ?
Он всегда выпускался небольшим тиражом. Отдали предпочтение новым велосипедам с большими тиражами.
Shulz bdc огонь. Вандерер скучает у стенки
В Китае тебя собьют и обязательно добъют. Ибо это просто штраф. А если не добъют,то который сбил будет всю жизнь тебе платить. Так что в Китае аккуратно
хочу складной двухподвес на 20-х колесах с 4-х дюймовыми покрышками, с рулем от мамкина любимчика в ростовке 7XL. И скидочку мне
А вот это пожалуй сделаем!
Привет а фэтбайк будет у shulz 😊
Пока не планируется.