Бинго, ну если бы мне нужен был бы mam,s favorite, то я бы взял gestalt в 2 раза дешевле, так как не собираюсь в экспедицию на Полярный Урал 😂 А остальные модели - однозначно shulz, я как владелец Вандерара и BDC говорю
Уоооо, оч годный велос получается, два классических треугольника без слоупинга, надпись молниями, градиент - оч красиво. И далеко-долго укатить, и какой-нибудь местный кросс или гревел проехать - универсальная быстрая кроссмашина, очень ждем)
В современном велике вообще нет треугольников. Подседельная гнутая, чтобы увеличить эффективный угол в 76-77 и при этом обеспечить сдвиг седла назад при выдвижении подседельного штыря для подгонки под длину ног - поэтому посмедельная сначала идёт вертикально вверх под 90, а потом назад под 73. Нижняя труба переднего "треугольника" сначала идет вперёд почти горизонтально,, а потом только к рулевому стакану. Нижнее правое перо не параллельно нижнему левому, и конечно тоже гнутые для обхода колёса и размещения ведущей звезды нормального размера. Так делают крепкие трейловый рамы. Уже всё продуманно и придумано. Но конечно проще слепить прямых труб. Не понятно только, откуда такие цены на водопровод в раме.
@@Владимир-л2ч2ь это не баг, а фича, дополнительная возможность переключать скорости коленом)) сам барендшифтерами уже 3,5 года катаю, очень не хочется их менять. Дуалы - хорошо, удобно, быстро, но это про другое)
@@Владимир-л2ч2ьВ голову впивается мысли что это вымысел людей которые придумали сказку про впивается в ногу баренд 😅 wanderer мой первый 19 году купили зимой отъездил до 23 года купил фреймсет 24 году собрал катаю барэнды не впиваются в ногу 🎉Девушки его купил понравились барэнды 🎉И wanderer )) Барэнды это как коробка миханика на авто это наслаждение надежности и необычности точности переключения на барэндах 🎉15000 км отъездил я лето зима 🎉
Пистолеты я не променяю на барэнды ребята спустя 15 лет катали не GT с рюкзаками за спиной и многие так и катаю не понимая другого психология меня что-то не все могут 😂
Паша это человек который выводит Велосипеды на уровне иностранных и даже лучше некоторых моделей ❤Вот вам Человек на которого нужно равняться мышление светлое и чистое велосипеды просто классные ❤Пашу хочется слышать и слушать его разговор как успокоительное для здоровья ❤
Ну неплохо получилось, интересно что будет с ценой на старте продаж… Радует подход создателей- пытаться делать цену умеренной, устанавливая простые компоненты👍 А вот для «преисполненных в своем катании» пусть будут крутые допы, тюнинг-пакеты и прочие прелести! А для тех, кто только хочет начать катать пусть будут доступные модели и не смертельно высокий порог входа в гравийники и велотуризм в целом!
Ребят, когда уже свою линейку байкпакинга, кейджей и баулов сделаете? Очень хочется покупать сразу готовое, нативное, а не искать и экспериментировать с разными типажами, креплениями и форматами.
2:46 142х12 это не буст, буст это 148х12, Sensah топ за свои деньги, очень удобное переключение, сам гоняю на гидравлической группе 1х12, работает безотказно, странно что не решились поставить гидравлику, она очень бюджетно стоит
у меня вандерер.купил этим летом.охрененный велик а как катится!.второй шульц в семье.первый,складник гоа на планетарке 4 года назад взял и подсел .теперь он электро)паша тебе всего наилучшего.твои велосипеды лучшие в цена,качество,комфорт,удобство обслуживания и цвета!
получиться ли догнать Outleap со своей огромной линейкой подобных велов. Такое ощущение, что Шульц пытается запрыгнуть в последний вагон. Outleap, Wels, Atom, Format уже давно чухнули тренд, сложно будет. Мне кажется вам нужно было что-то своё. Либо что-нибудь улучшить, к примеру у вандерера навеску поменять, барендшифтеры заменить на пистолеты
Можно отметить в плюсы этому лясу то, что по какому то фантастическому провидению он позволит не ограничиваться стандартно мелкой передней звездой, а встанет туда явно и значительно большая, запас есть, что позволит двигаться на нем не только по грунтовкам между коровниками, а и полноценно ехать по асфальту, это неплохо
ну кайф же,думаю в скором времени за границей очередь выстроится за шульцом,по виду и качеству не хуже сурле,а может и лучше,но по цене,современности и выбору моделей вне конкуренции.
@@ивпив-ч1ю очередь будет, когда качество сварки под тянется хотя бы до уровня китайцев, а то непровары и кривые швы на стальных шульцах - это обыденность.
Пока выглядит так, как то чего мне не хватает в моем Вандерере и то что я с тоской ищу в китайкарбоне но не нахожу и не найду, не сходятся два треугольника как я хочу в том рандоме что они делают. Абренды четко делят карбон - ультрамегаспорт, посадка как у цк, а хромоль это автобус туринг. Алюминий не хочу, понял что мне не нравится. Оси, фм, карбоновая вилка, чуть более агрессивная геометрия.Даже внутренняя проводка, хотя не то что очень надо, но неплохо, к визуальному восприятию плюс. Рулевая под конус, но это просто вилка диктует, особо не влияет. Вообще с тонкими трубами смотрится очень аккуратно, прямо мне нравится. надеюсь еще жеский в нужных местах Геометрию бы, хоть промежуточный вариант. Что вижу...перья очевидно короче, визуально стек чуть больше, рич чуть меньше (зная Пашу он не будет делать слишком агрессивно, все таки покомфортнее и это мне нравится, хочу весь день кататься а не пору часов...1.50 соотношение? ну так просто назвать рандом), бибидроп не большой, но это кофейная гуща мне подсказала, нужны цифры, весь несмешной опус к этому. Тут уже можно говорить о неплохом весе? я бы даже присмотрелся к фреймсету, надеюсь будут? собрал бы на карбоновых колесах. может даже 1х12. да, мне тоже не нравится как у элту сделали переключение, а еще эти дурацкие переходники под какой-то недо пм (как говорят он не пм по размерам), больше даже переходник раздражает, к рычагам можно привыкнуть. но там доступная гидравлика, вполне хорошо работает и переключается, не колбасится люто. А то есть некоторые производители сейчас которые поставили сору на гравийник потому что это шимано и типа большой плюс. Но это шоссейная группа начального уровня которая дорого стоит и колбасит на любых кочках. мое мнение пусть китайская но гравийная группа, если придумана для этого, то будет лучше, качество сейчас действительно нормальное (не надо стравнивать с топом, будем адекватными). видел на алике сенсах на гидравлике но сильно дороже аналогичного элту, не пойму почему так, сильно прямо лучше... Гидромеханика не вызывает доверия, нет расширительного бачка (есть на трп старых, здоровая дура такая на которые есть жалобы), масла мало, есть риск перегрева, есть открытые трущиеся части куда попадает грязь, да и работает как полумера, я бы не ставил себе, 550-е норм тормоза из механики, дальше только гидравлика, никаких компромисов.
Никто не давал никаких обещаний, в выпуске на который Вы ссылаетесь было сказано, что хотелось бы такой велосипед сделать. Это всё, что было сказано. Планов по разработке чего-то подобного в данный момент нет.
1. Цвет будет меняться раз в год, как и на других дорожных моделях. 2. Ценник будет ясен, как только откроется предзаказ. До тех пор конкретики не ждите 😉
С виду очень годная аппаратина, 47мм покрыхи на стальном "гревеле" с дисковой механикой и бараном - это респект. Но я бы предпочёл "двойник" 2х9 чтобы уж прям совсем "ультануть" рынок и получить больше диапазона - эта штука судя по ширине резины и в горах не пасует. Ну и вопрос цены.
@@BarometerAneroid х11 это вообще нетуристическая история. С 2х10 у них есть "утренний поезд", вот их бы совместить "два в одном", а то этот - "перегрэвел", а тот -"недотуринг". Смотрел на Lone Ranger но он, ска, не на осях. Получается что несмотря на весь "зоопарк" в ассортименте шульца вообще нет велосипеда под мои требования - база 1140 в ростовке М, рама длинная спереди, резина 2.2", оси, двойник 2х10, без слопа чтобы большую сумку засунуть в раму, вес до 13кг.
@@philiprodver2521 больше людей покупают велы для покататься, а не для туризма. Туристический велик или будет плохо катить, или не уже не будет туристическим. Чтобы выжить вендору придётся продавать по катушечные приличные велы. Которых хватит и на выехать с ночёвкой.
@@BarometerAneroidзачем 11 звезд с числами 11-42? 9ка в таких числах уже обладает достаточно хорошим перекрытием чтобы долго и комфортно ехать. С двойником будет вообще пушка-гонка
Хорошо что гидромеханику не поставили, так как пакость редкостная. Тормозит нормально до первого экстренного торможения, а дальше уже ватная ручка. Плюс обслуживание морочное
Вам правда было дешевле сделать подкову, чем взять нормальную трубу на нижнее перо и поплющить её? Меньше сварки, меньше деталей... Причём здесь вообще ку-фактор? В Surly Cross Check и Straggler можно поставить супер узкие трековые шатуны Sram Omnium (ну и любые шоссейные и мтбшные, естественно), при этом резина до 47мм помещается. И это не какой-то бутик, а такой же китае-тайвань из 4130 названного зачем-то natch tubing. И да, 142х12 это не "ось под буст", а просто ось 142х12. Буст - это 148. А, кстати, у Sensah теперь есть чисто гидравлические гравийные групсеты. Так что можно и версию turbo-lightning выпускать %)
Хороший велосипед, но почему геометрия рамы не слопинговая? Если это гравийник, а не циклокросс, то почему посадка низкая? Павел, сделай пожалуйста возможность установки двойника с передним переключателем?
@@akakitarantulov потому што рамы без слоупинга, на стальных трубах, да с гравийной резиной - визуальный эстетический секс. А слоупиновых гравийных рам с комфортной посадкой хоть анусом кушай)
Да, че уж там привёз на машине на почту и отправь в каждый город через который путешествовать собираешься всё что нужно, а после этого сам можешь на веле ехать налегке
@@akakitarantulov слопинг для тех, кто много спешивается и катает трейлы и кто не собирается ездить с внутрирамными сумками и сумками на стойках. Для "околотуристов" слопинг, а тут заявка на хороший "туристический гревел" для некатегорийных походов и участия в "гонках с само обеспечением", не иначе.
2L x2 фигня, можно и по 3 кг кидать на сторону, т.е. 6 кг. Плюс вес кейджей. Главное стрепами притягивать герму к ноге вилки, обхватывая её, а не просто к кейджу. Так меньше нагрузки на бонки идёт.
Фреймсет, как всегда, планируется, но сроки появления сказать не могу. Все параметры велосипеда появятся в карточке товара, перед стартом предзаказа. Но не раньше. Потому что в ролике демонстрируется прототип. Серийная модель может отличаться
Гидромеханика это плохая идея, неизвестный человек в интернете прав. Тектро классные тормоза. Наверно лучшие среди механических, точно лучше гидромеханики. У меня sensah, работает) но совсем не shimano конечно))
- Почему такая вилка?
- Другой не было.
😂
Это мой будущий велосипед на сезон 2025. Спасибо, Паша, что не барэнд-шифтеры!
11:18 На заднем плане ведущий инженер Гештальта разрабатывает свой собственный велосипед.
ГОООЛ 🎉
Бинго, ну если бы мне нужен был бы mam,s favorite, то я бы взял gestalt в 2 раза дешевле, так как не собираюсь в экспедицию на Полярный Урал 😂
А остальные модели - однозначно shulz, я как владелец Вандерара и BDC говорю
@@BigIvanMaior Купил себе момс фэфорит и даже не задумывался купить его копию гештальта,сделанную кустарным способом
@@Корвус-у2ма есть какие нибудь фулы или другие доказательства то что Гесталт делали кустарным способом ?
Алилуя!!!!
Барэнды закончились!!!!
Я первый в очереди!
FM тормоза, внутренняя проводка, оси, сингл спереди, карбовилка, что нашло на Пашу?? Он сделал трендовый велосипед! И это прекрасно!
@@lock775 и да, и нет. Найти новый вел без слоупинга - та ещë задача, таких почти нет. А вот остальное, за исключениес дизайна - да, трендовое)
@@lock775 внутреннюю проводку фтопку, аэродинамика не нужна, нужна прочность.
Уоооо, оч годный велос получается, два классических треугольника без слоупинга, надпись молниями, градиент - оч красиво. И далеко-долго укатить, и какой-нибудь местный кросс или гревел проехать - универсальная быстрая кроссмашина, очень ждем)
Похоже единственный русский, который знает как должен выглядеть велик - два треугольника. ДВА ТРЕУГОЛЬНИКА, мать их!
3 если быть занудой
В современном велике вообще нет треугольников. Подседельная гнутая, чтобы увеличить эффективный угол в 76-77 и при этом обеспечить сдвиг седла назад при выдвижении подседельного штыря для подгонки под длину ног - поэтому посмедельная сначала идёт вертикально вверх под 90, а потом назад под 73.
Нижняя труба переднего "треугольника" сначала идет вперёд почти горизонтально,, а потом только к рулевому стакану.
Нижнее правое перо не параллельно нижнему левому, и конечно тоже гнутые для обхода колёса и размещения ведущей звезды нормального размера. Так делают крепкие трейловый рамы. Уже всё продуманно и придумано. Но конечно проще слепить прямых труб. Не понятно только, откуда такие цены на водопровод в раме.
@@BarometerAneroid ага, еще неплохо бы колеса hubles )) Ну чтобы уже совсем современно ))
Ответы в стиле: с самого начала у меня был какой-нибудь план и я ему следовал )
Фреймсет будет? Поднимите в топ пж
наконец я нашел велик который и хотел!))) буду откладывать дньги на него. очень жду его
Велосипед пушка. Сам катаю на BDK цвета гризли и не продам его уже никогда. Благодарю Павла за прекрасный вел.
Баренд-шифтер в ногу не впивается?
@@Владимир-л2ч2ь это не баг, а фича, дополнительная возможность переключать скорости коленом)) сам барендшифтерами уже 3,5 года катаю, очень не хочется их менять. Дуалы - хорошо, удобно, быстро, но это про другое)
@@Владимир-л2ч2ьВ голову впивается мысли что это вымысел людей которые придумали сказку про впивается в ногу баренд 😅 wanderer мой первый 19 году купили зимой отъездил до 23 года купил фреймсет 24 году собрал катаю барэнды не впиваются в ногу 🎉Девушки его купил понравились барэнды 🎉И wanderer )) Барэнды это как коробка миханика на авто это наслаждение надежности и необычности точности переключения на барэндах 🎉15000 км отъездил я лето зима 🎉
Пистолеты я не променяю на барэнды ребята спустя 15 лет катали не GT с рюкзаками за спиной и многие так и катаю не понимая другого психология меня что-то не все могут 😂
Паша это человек который выводит Велосипеды на уровне иностранных и даже лучше некоторых моделей ❤Вот вам Человек на которого нужно равняться мышление светлое и чистое велосипеды просто классные ❤Пашу хочется слышать и слушать его разговор как успокоительное для здоровья ❤
Сколько новинок разных ждет. Молодцы Шульцы
Ну неплохо получилось, интересно что будет с ценой на старте продаж…
Радует подход создателей- пытаться делать цену умеренной, устанавливая простые компоненты👍
А вот для «преисполненных в своем катании» пусть будут крутые допы, тюнинг-пакеты и прочие прелести!
А для тех, кто только хочет начать катать пусть будут доступные модели и не смертельно высокий порог входа в гравийники и велотуризм в целом!
Будет кайфово если можно будет просто купить фреймсет и на его базе сделать вел мечты, все для этого в раме есть
Вот это грэвел, просто пушка, гонка, ракета ,уже хочу и скорей всего куплю себе такой, BDC уже есть 🤗
Ребят, когда уже свою линейку байкпакинга, кейджей и баулов сделаете?
Очень хочется покупать сразу готовое, нативное, а не искать и экспериментировать с разными типажами, креплениями и форматами.
2:46 142х12 это не буст, буст это 148х12, Sensah топ за свои деньги, очень удобное переключение, сам гоняю на гидравлической группе 1х12, работает безотказно, странно что не решились поставить гидравлику, она очень бюджетно стоит
у меня вандерер.купил этим летом.охрененный велик а как катится!.второй шульц в семье.первый,складник гоа на планетарке 4 года назад взял и подсел .теперь он электро)паша тебе всего наилучшего.твои велосипеды лучшие в цена,качество,комфорт,удобство обслуживания и цвета!
Вес какой?
Будут ли фрейм сеты?
Пока пепелац нравится 🥹
получиться ли догнать Outleap со своей огромной линейкой подобных велов. Такое ощущение, что Шульц пытается запрыгнуть в последний вагон. Outleap, Wels, Atom, Format уже давно чухнули тренд, сложно будет. Мне кажется вам нужно было что-то своё. Либо что-нибудь улучшить, к примеру у вандерера навеску поменять, барендшифтеры заменить на пистолеты
Можно отметить в плюсы этому лясу то, что по какому то фантастическому провидению он позволит не ограничиваться стандартно мелкой передней звездой, а встанет туда явно и значительно большая, запас есть, что позволит двигаться на нем не только по грунтовкам между коровниками, а и полноценно ехать по асфальту, это неплохо
Когда можно сделать предзаказ?😉
Две бонки сверху на раме - супер!
их очень не хватает на мамкином любимчике, взамен кучи ненужных на вилке)))
ну кайф же,думаю в скором времени за границей очередь выстроится за шульцом,по виду и качеству не хуже сурле,а может и лучше,но по цене,современности и выбору моделей вне конкуренции.
@@ивпив-ч1ю очередь будет, когда качество сварки под тянется хотя бы до уровня китайцев, а то непровары и кривые швы на стальных шульцах - это обыденность.
Шульц молодцы, у вас классный тех.дир, этот вел с виду удачный ждем запуска продаж
Пока выглядит так, как то чего мне не хватает в моем Вандерере и то что я с тоской ищу в китайкарбоне но не нахожу и не найду, не сходятся два треугольника как я хочу в том рандоме что они делают. Абренды четко делят карбон - ультрамегаспорт, посадка как у цк, а хромоль это автобус туринг. Алюминий не хочу, понял что мне не нравится. Оси, фм, карбоновая вилка, чуть более агрессивная геометрия.Даже внутренняя проводка, хотя не то что очень надо, но неплохо, к визуальному восприятию плюс. Рулевая под конус, но это просто вилка диктует, особо не влияет. Вообще с тонкими трубами смотрится очень аккуратно, прямо мне нравится. надеюсь еще жеский в нужных местах
Геометрию бы, хоть промежуточный вариант. Что вижу...перья очевидно короче, визуально стек чуть больше, рич чуть меньше (зная Пашу он не будет делать слишком агрессивно, все таки покомфортнее и это мне нравится, хочу весь день кататься а не пору часов...1.50 соотношение? ну так просто назвать рандом), бибидроп не большой, но это кофейная гуща мне подсказала, нужны цифры, весь несмешной опус к этому.
Тут уже можно говорить о неплохом весе? я бы даже присмотрелся к фреймсету, надеюсь будут?
собрал бы на карбоновых колесах. может даже 1х12. да, мне тоже не нравится как у элту сделали переключение, а еще эти дурацкие переходники под какой-то недо пм (как говорят он не пм по размерам), больше даже переходник раздражает, к рычагам можно привыкнуть. но там доступная гидравлика, вполне хорошо работает и переключается, не колбасится люто. А то есть некоторые производители сейчас которые поставили сору на гравийник потому что это шимано и типа большой плюс. Но это шоссейная группа начального уровня которая дорого стоит и колбасит на любых кочках. мое мнение пусть китайская но гравийная группа, если придумана для этого, то будет лучше, качество сейчас действительно нормальное (не надо стравнивать с топом, будем адекватными). видел на алике сенсах на гидравлике но сильно дороже аналогичного элту, не пойму почему так, сильно прямо лучше...
Гидромеханика не вызывает доверия, нет расширительного бачка (есть на трп старых, здоровая дура такая на которые есть жалобы), масла мало, есть риск перегрева, есть открытые трущиеся части куда попадает грязь, да и работает как полумера, я бы не ставил себе, 550-е норм тормоза из механики, дальше только гидравлика, никаких компромисов.
Будут ли продаваться фреймсеты или планируется только выпуск комплит байков?
Продажа фреймсета планируется, но сейчас - до выхода комплита в продажу - говорить про продажу фреймсета рано
Спасибо Павлу и Вам!
Годнота. Главное что бы не тянули кота за яйца как было с mttv.
Морнинг трейн с виду понравился вел
Можно любить или ненавидеть shulz, но Паша, в любом случае заслуживает уважение, хотя бы за то, что прямо и открыто говорит что к чему.
Наконец-то Шульц сделал велосипед с бараном и без бар-ендов. Оси, карбон - это фигня. Отсутствие бар-ендов, вот он, настоящий прогресс.
Покатушечный велик больше людей купит. Для покататься оси куда как лучше. Хотя дропбар многих отпугнёт. МТБ трансмиссия проще и дешевле пистолетов.
@@BarometerAneroid Смотрю тут диванные грамотеи 😂
@@АртурГашимов-ъ2х ну да, знатоки покупают унылые турбаржи и потом снимают видосики про то как на барже замечательно кататься и без груза барахла.
В финальной версии кроме покрышек ВТБ, установят и барэнды
Правильно понимаю, что с карбоновой вилкой придется забыть про передний багажник?
В любом случае очень интересный вариант. Посмотрим на него когда он выйдет в массовом производстве
Спасибо! Красивый велик! Ждём с нетерпением!)))
Когда будет фэтбайк на 4.8?
Надо больше прогрессивности, зазоры до 50мм были бы кстати.
Согласен
Зазоры под 27.5х2.4 были бы идеально, хочешь ставь 622х38, хочешь 584х62 колёса. Но это требует bb-droo не больше 50 и рулевую не больше 68.
Хотя бы примерную цену можно было назвать, на данный момент времени, дороже вандерера и на сколько?
X2
X8
Ну полупрофессиональный же сказал, вот и прикинь).
Паша когда будет стальной хартейл на амортизационной вилке ,?
Вы обещали его сделать еще в 2023 году осенью.
А уде конец 2024
Никто не давал никаких обещаний, в выпуске на который Вы ссылаетесь было сказано, что хотелось бы такой велосипед сделать. Это всё, что было сказано. Планов по разработке чего-то подобного в данный момент нет.
Дешевле чем 100к цены не ждите. Факт
За 60 можно фул карбон взять
Да, но за сотку уже можно Ренегата взять
Не будет он столько стоить, конкуренты в лице аутлипа куда лучшую навеску предлагают, будет в районе 80-90, по сегодняшнему курсу
@@rydi32там фрейм грустный
Если будет стоить больше 100-ки, то хз зачем его брать, когда за небольшую доплату есть тот же Jamis Renegade S3 с GRX-ом вкруг и хромолем Raynolds
Посмотрите как сделана проводка на Kona Rove - неужели так нельзя было проложить? Есть ли смысл совать в трубу ради сования в трубу?
5:45 ЭТО БЫЛ Я (не надо ставить гидромеханику, sensah топ, но я бы уже гидровлику круг sensah ставил, уже есть)
Здравствуйте. Есть вопросы:
1) Будут ли другие цвета?
2) Цена ожидается +- как у хардвея?
1. Цвет будет меняться раз в год, как и на других дорожных моделях.
2. Ценник будет ясен, как только откроется предзаказ. До тех пор конкретики не ждите 😉
@@ShulzBike так у меня уже руки чешутся для предзаказа 🤭
😉
Вилка красивая, надеюсь такая же и останется.
Ltwoo очень удобный лепесток ...мне зашло
Ну всё, осталось фэтбайк в следующем году заявить и будет праздник. Только в виде фреймсета пожалуйста.
@@rodionovivan а зачем фетбайк с его уникальными запчастями когда есть "мамкин любимец"?
@@philiprodver2521 кататься
Когда уже шоссеры?😊
Красивый велосипед! Вопрос,а будут фреймсеты впндарер в цвете гроза? Очень красивый цвет.хочется собрать.
Ребят, отдельно фреймсет возможно будет купить?
Со временем появится в продаже. Но это произойдет не сразу. Точных сроков появления сообщить не могу.
кркасавчики ! наконецто собрали толковый гревел))
ураааааааааааааа
ждал давно!=)
С виду очень годная аппаратина, 47мм покрыхи на стальном "гревеле" с дисковой механикой и бараном - это респект. Но я бы предпочёл "двойник" 2х9 чтобы уж прям совсем "ультануть" рынок и получить больше диапазона - эта штука судя по ширине резины и в горах не пасует. Ну и вопрос цены.
2х11 куда как лучше, но с кассетой 11-42.
@@BarometerAneroid х11 это вообще нетуристическая история. С 2х10 у них есть "утренний поезд", вот их бы совместить "два в одном", а то этот - "перегрэвел", а тот -"недотуринг". Смотрел на Lone Ranger но он, ска, не на осях. Получается что несмотря на весь "зоопарк" в ассортименте шульца вообще нет велосипеда под мои требования - база 1140 в ростовке М, рама длинная спереди, резина 2.2", оси, двойник 2х10, без слопа чтобы большую сумку засунуть в раму, вес до 13кг.
@@philiprodver2521 больше людей покупают велы для покататься, а не для туризма. Туристический велик или будет плохо катить, или не уже не будет туристическим. Чтобы выжить вендору придётся продавать по катушечные приличные велы. Которых хватит и на выехать с ночёвкой.
@@BarometerAneroidзачем 11 звезд с числами 11-42? 9ка в таких числах уже обладает достаточно хорошим перекрытием чтобы долго и комфортно ехать. С двойником будет вообще пушка-гонка
@@herrdrizzt9547 я просто кассет и цепе купил про запас четыре года назад, теперь нахваливаю
Но реально мне нравятся именно 11-42 11 СК кассеты
БДК на палке и двойнике не планируется случайно?
Всё бы было хорошо, если бы не карбоновая вилка.
Чего со стальной не жилось?
Какой смысл? Если развалится китайский карбон в дальнем походе?
Мажорить по городу пойдёт))) 😊
Этот вел не туринг. Какие дальние походы 🤦🏽♂️
Люди на карбон вилках ездят Алтай и Кавказ) но с дивана, конечно, виднее)
Лту ему не понравился потому что система сброса... Лол, а сраные баренды ставить, это норм.
баренды - охуенно
@@Goodbashop баренды - это охуенно. И если захочется баренды, то хрен бы мы их где нашли в таком количестве без шульцов)
@@toxabatoxa220 в музее попробуйте.
L-twoo рулит, шульц лохов разводит этим сенсах ну его нах.
@@toxabatoxa220на Али докуа и больше
Павел завязал с веществами и выдал нормальный гревел😂
Master!!!Master!!! ⚡⚡⚡
хотелось бы больше видео по этому байку и по весу вопрос , ну приблизительно какой вес
Когда появится серийная версия, тогда и будут подробности
@@ShulzBike спасибо за инфу
Хорошо что гидромеханику не поставили, так как пакость редкостная. Тормозит нормально до первого экстренного торможения, а дальше уже ватная ручка. Плюс обслуживание морочное
@@serinityoffier именно, лучше двухпоршневая механика чем этот "кипятильник для дот".
@@_NegativeGrowth это если трп, остальное же по цене механики
Очень интересен вес итоговый
цена под соточку?
Ну красив же, чертяга!)
Вам правда было дешевле сделать подкову, чем взять нормальную трубу на нижнее перо и поплющить её? Меньше сварки, меньше деталей... Причём здесь вообще ку-фактор? В Surly Cross Check и Straggler можно поставить супер узкие трековые шатуны Sram Omnium (ну и любые шоссейные и мтбшные, естественно), при этом резина до 47мм помещается. И это не какой-то бутик, а такой же китае-тайвань из 4130 названного зачем-то natch tubing. И да, 142х12 это не "ось под буст", а просто ось 142х12. Буст - это 148. А, кстати, у Sensah теперь есть чисто гидравлические гравийные групсеты. Так что можно и версию turbo-lightning выпускать %)
разве подкова не лучше? тяжелее, возможно, но прочнее и красивее. плющеная труба фу
Хороший велосипед, но почему геометрия рамы не слопинговая? Если это гравийник, а не циклокросс, то почему посадка низкая? Павел, сделай пожалуйста возможность установки двойника с передним переключателем?
Двойник спереди и без переклюка можно. Две nw, 28 и 40. Съехал на родимый грунтопроселок и ручками цепь переставил, не на гонке же.
@@BarometerAneroid 🤣🤣🤣👏👌
@@akakitarantulov потому што рамы без слоупинга, на стальных трубах, да с гравийной резиной - визуальный эстетический секс. А слоупиновых гравийных рам с комфортной посадкой хоть анусом кушай)
Да, че уж там привёз на машине на почту и отправь в каждый город через который путешествовать собираешься всё что нужно, а после этого сам можешь на веле ехать налегке
@@akakitarantulov слопинг для тех, кто много спешивается и катает трейлы и кто не собирается ездить с внутрирамными сумками и сумками на стойках. Для "околотуристов" слопинг, а тут заявка на хороший "туристический гревел" для некатегорийных походов и участия в "гонках с само обеспечением", не иначе.
Фреймсеты будут? Максимальная звезда? Предзаказ планируете открывать?
Предзаказ будет, когда будет выпущена серийная версия.
За 60 бы купил. Когда в продаже?
Каким другим уплотнителем что имелось ввиду ?
Получиться ли на нем потуринговать со штанами в 30 кг и 2х литровыми бутылками на вилке?
2L x2 фигня, можно и по 3 кг кидать на сторону, т.е. 6 кг. Плюс вес кейджей. Главное стрепами притягивать герму к ноге вилки, обхватывая её, а не просто к кейджу. Так меньше нагрузки на бонки идёт.
Очень интересно. Спасибо за рассказ.
А что с фреймсетами лайтнинг? Даёшь предзаказ!
Рама идеал для меня. Купить бы фрейм и grx400 на нее, будет вообще конфета )
а хромолевые трубы у нас чо не производят?))
Производят, TSB варит велосипеды из отечественного металлопроката.
Очень советую отказаться от внутренней проводки, она сильно ослабляет раму в самом нагруженном месте, велик получится "до первого втыка"
КАКИЕ ГРАВИЙНИКИ, КОМУ ОНИ НУЖНЫ? ЖДЕМ ТЕНТАКЛИ!
Интересно сколько весит рама.
правилдьно что камеры внутри)
Ещё бы геометрию узнать. Какой эффективный угол подседельной и какой угол рулевой?
Всё будет освещено в карточке товара, когда будет готова серийная версия.
Если эф подседельной опять острее 75 градусов, то конечно опять не то.
Угол рулевой судя по озвученному вылету вилки будет достаточно острый иначе трэйл совсем маленький будет.
Этот велик будет хитом 2к25!!! А если ещё и фрейм будет отдельно в продаже, ммммммм. Начинаю копить бабки!!! Павел, занесите мне на тест)
Отдельно фрейм было бы супер
Многое зависит от цены
@@Harachka вангую 100к+ однозначно, уж точно не дешевле БДК
Где можно посмотреть этот велик?
Всёже наверно не зря придумали впереди большую звезду а не на задней оси. Видел опыт что потери меньше на большой звезде впереди
Жду предзаказ на фреймсет🎉😊
А можно ли заказать ваши велосипеды на Яндекс маркете? Ими там только вы торгуете? Спасибо
Если Вам удобно - заказывайте на яндекс маркете. В карточке товара всегда можно посмотреть кто продает и удостовериться, что продавец компания SHULZ
@@ShulzBike большое спасибо за информацию!
когда будут принимать предзаказы?
Если будет небольшая скидка для людей которые оформили предзаказ, то вообще класс)
КТТС (Как только, так сразу)
Иными словами, когда будет готова первая партия, сразу будет открыт предзаказ
@@ShulzBikeпривет, а фреймсеты будут?
что то я упустил..какой вес этого красавца?
привет вешу 110 катаю на шульц бдк 2023 года переживаю по повуду его прочности и на долго ли его хватит
Самые уязвимые места это втулки, а рама рассчитана на больший вес, хотя гарантийным является до 120кг нагрузки.
@@ShulzBike спасибо
Похудей, лол
Есть повод не жрать много
Корректней говорить подсушись. А может он просто здоровый и совсем без жира, мы жене знаем.
Спасибо за обзор, ждал. Ждать ли фреймсет в продаже? И где можно посмотреть геометрию рамы?
Фреймсет, как всегда, планируется, но сроки появления сказать не могу.
Все параметры велосипеда появятся в карточке товара, перед стартом предзаказа. Но не раньше. Потому что в ролике демонстрируется прототип. Серийная модель может отличаться
@@ShulzBike понял, спасибо
Тросики проложены так что они сразу протрут краску до металла на рулевом стакане.
Велик по кайфу, но если у вас передок прогрессивный, то че задок-то отстает, где слопинг?
Эх, не дождался, взял BDC
в молнию заднее колесо широкое не полезет(
Почему перестал делать на ременной передаче?
Будет высокая цена если делать на Gates Carbon Drive, остальные решения - не выдерживают критики.
Еще бы обода пошире ставили в стоке. Хотя кому надо предпочтут фреймсет
Годнота, только дырку от пули в вилке закрасьте
2:47 смысли "под буст 142"??? буст - 148-же. 142 - это обычные оси.
Умные всё стали! Знают слишком много :))) сказано буст, значит буст!
@@BarometerAneroid чтобы 142 стала бустом - втулки должны быть красными! :)
Паша! Мне ваш ведущий механик из одного салона прямо в салоне порекомендовал на алике нужные мне комплектующие заказать, вы так бизнес не построите)
142 это не буст, буст - 148
А ещё спереди какая-то у него ось выдуманного стандарта 110х12
@@den-chet ахаха, точно
Но уже хорошо)
@@den-chet ну чтобы втулки было сложнее найти
Кстати, дарю идею нового названия нового покатушечного велика не для туризма : "айм ранинг фри" от железной девы.
Бомба!❤
Гидромеханика это плохая идея, неизвестный человек в интернете прав.
Тектро классные тормоза. Наверно лучшие среди механических, точно лучше гидромеханики.
У меня sensah, работает) но совсем не shimano конечно))
И да, почти подкова вместо мятой трубки. Почти - потому что не сразу к карточному стакану.
замечание насчет перехода из стакана в вилку необоснованно
таких решений на рынке без малого тьма