@@EduardZaxxхвз не плохой; но там надо много работать с рамой чтобы поставить современное оборудование на него. И по деньгам в некоторых случаях это выйдет больше чем купить новый велосипед
О-о-о, давненько новостей не было, аж переживать начал.)) Новость про шоссейник очень вдохновляет. Долго думал про Lightning, но при живом-то Wanderer'е шоссер был бы более в тему. У меня до этого уже был шоссер на стальной винтажной раме, очень не хватает.
Я прекрасно понимаю, почему Shulz не горят желанием делать фэтбайк. Как бывший владелец качественного фэтбайка (алюминий + карбон, оси, бескамерки), могу сказать, что фэтбайк - это очень нишевый велосипед, на любителя, и не будет он продаваться, как тот же BDC, Mom's Favorite или Wanderer. Отсюда вывод, что делать его рискованно в плане рентабельности. P. S. Чем специфичнее велосипед, тем дороже он стоит. Взять лигерады, так там ценник только начинается от 120 тысяч. А если говорить про Azub - это спокойно может быть и полмиллиона деревянных (если тащить в России через посредников).
бюджетных фэтов - дохрена и больше. И в целом функцию фэтбайка они даже как-то выполняют. Другое дело, что именно шульц затраты на разработку и производство чего-то приличного скорее всего не окупит. Потому что очень сложно попасть в аудиторию. Более прошаренные фэтбайкеры, и ещё в целом велосипедисты из тех то постарше, скажут "фу, шульц", из-за предвзятого отношения к отечественным брэндам, а те кто помоложе - предпочитают грэвел и байкпакинг, а не фэты.
Отличная идея сделать городской байк на ремне , и на самом деле 3 скорости планетарка это не так уж и плохо . Хорошо бы что бы колеса были немного пошире 47-50 больше для города смысла нет. И хотелось бы в линейке видеть раму побольше, люди ростом 190-200 я думаю оценят. Например в высоту 600, длинна 620-630 . Для себя в линейке выбрал роадкиллер, пробовал ЛР , не пошло. Высокие люди ставьте палец вверх , чтобы Паша заметил.
Прошу рассмотрите возможность создания мини вело! Мне кажется он будет очень актуален. Многих прожжёных велосипедистов очень смущает управление, жёсткость и внешний вид складных велосипедов, но при этом хочется что то очень компактное и фАновое для быстрого и маневренного передвижения по городу и не только. Мне не подходит АЛЮМИНИЕВЫЙ велосипед с 24 колесом и вилкой грузовой. Тентакль всё же каргобайк и достаточно громоздкий по сравнению с минивело. Хотелось бы видеть минивело от SHULZ. Попробуйте устроить опрос и вы увидите заинтересованность аудитории.
Здорово что появляются всё больше вариантов городских велосипедов откатал сезон на клевере и стал задумываться сделать из него мультиспид, а вторым велом приобрести фикс так что OK Commuter и VHS Player отличная комбинация Есть информация когда эти модели появятся для предзаказа?
Привет. На нашем рынке очень не хватает не то чтобы доступного, а вообще существующего фэтбайка с условно "современной" трейловой геометрией - с длинным передним треугольником, короткой подседельной трубой, низким стендовером и относительно острым углом рулевой колонки, хотя бы 68 градусов. Была Sarma Foka, но её больше нет - Sarma всё "испытывает прототипы" очередной ревизии, уже много лет, и ясен пень, что ничего не будет. Остальные "фэт ниши" в целом закрыты Ino, Outleap, Corratec, Corto и китайкарбоном, но они все или "стандартный кантрийник из середины десятых", или вообще "короткий забор", и что самое печальное - они почти все просто "забор", стендовер слишком высокий. Я даже хотел себе Surly Ice Cream Truck заказать и тоже упёрся в стендовер, он у него в м-ке такой же как у моего джамиса L. Так что вот сформулированный запрос/тз: колёса/резина - стандартные 80мм, 27х4.5 или 26*4.8, 100мм каретка ЕТТ/Рич ~615/450 в размере М c подседелкой 46-47см, head tube angle 68 градусов.
Хочется уже поскорее дать джазу на лайтнинге! Смотрел все что есть на него обзоры и очень понравился. Прям и менять на нем ничего кроме педалей не хочется. Отдельное спасибо за нормальную группу от сворд! Единственное пугает, что люди говорят: вилка карбон... оси...дешево не ждите.
немного позанудствую :) сама по себе термообработка труб жесткость рамы никак не повысит. Как раз наоборот, увеличенная прочность термообработанных труб позволит при той же прочности конструкции использовать меньшее сечение труб или профиль с меньшим моментом инерции сечения, что при желании позволит снизить жесткость рамы вцелом, не уменьшая прочности. Собственно этот эффект можно проиллюстрировать на примере сравнения стальной рамы и алюминиевой. А чтоб просто повысить жесткость стальной рамы (при той же геометрии) следует увеличивать диаметр труб, уменьшая толщину стенки, чтоб сохранить неизменной массу. Естественно у такого уменьшения есть предел, т.к. труба испытывает не только осевые нагрузки, и тут как раз термообработка труб будет полезна для повышения жесткости конструкции по вышеприведенной схеме, но на жесткость самого материала труб она никак не повлияет, т.к. модуль упругости почти у всех сталей плюс минус один и тот же и почти никак не зависит от термообработки. Если у MTV трубы толще или большего диаметра, то прирост жесткости будет, а если же отличие лишь в термообработке, то повышенная жесткость - эффект самовнушения, сопромат не обманешь
Стальной шоссер - сразу приходит на ум Ritchey Montebello) Шоссер с классическим внешним видом на современных компонентах для тех, кто не хочет катать в лайкре, будет годно
3 скорости -хороший выбор. А лучше - одна :) Серьезно, в планетарке потери КПД не маленькие. Алюминиевый сингл - интересно, их сейчас вроде никто особо не делает. Наверняка спрос накопился.
Можно вилку предлагать. Или предусмотреть мощные закладные для крепления багажника, но все же сделать его съемным. P.s. Но тентакль - это все же не мини вело - туда встают 26х1.75.
А что по гарантии🤔 на товар, есть изменения? Особенно при заказе в другой город. Пример - лонг ренджер, 2й версии с тормозами radius. Которые текли у большинства покупателей.
Пожалуйста, рассмотрите на MTV планки для прокладки тросса снаружи на стяжках, это не сильно увеличит сложность производства, но сольно облегчит жинь на дальнике, для туринга было бы актуально.
А завоз фремсетов roadkiller ожидается? Пока катаю турист с тормозной втулкой на 38й резине, хочется другую раму, но из современного особо ничего не нравится и такая резина часто просто не влезает
Планирую покупку нового велосипеда - хочу взять что-нибудь от Shulz. Вот Lightning прям самое оно, но ценовой диапазон совершенно не ясен, из-за чего непонятно, стоит ли его ждать или не ждать и покупать Wanderer
Хотел еще узнать, не планируете ли вы продавать карбоновые вилки для каких-то моделей? (например тот же OK Commuter было бы приятно облегчить, но не факт что карбон в стоке входит в ваши планы по бюджету модели) Просто вашему контролю качества больше доверия, чем алиэкспресс - за это можно и доплатить.
Можно глянуть mullet cyckles, хардтейл с высокой кареткой, асимметричный вилсет 27.5+29. Если уж продолжать делать интересные велики. Асимметричный вилсет это реально классно, но нужно bb drop не более 50мм.
@mx6642 нет, bb drop у Lone Ranger 60мм. Это слишком много для маллетизации, с 27.5 будет слишком низко. Я маллетизировал подвес с bb drop 21-27 мм, и то педалстрайки на корнях стали чаще. На хардтейле bb drop вообще 47мм и тоже по сравнению с парой 29" маллетизация хардтейла повысила вероятность педалстрайков на корнях. Т. е. bb drop 60мм это слишком низкая каретка. Вообще, великов с высокой кареткой делают мало, потому что это сложнее. Но если каретки высокие, как у моего подвеса и хардтейлов, при том что это именно найнеры, то маллетизация приносит такие преимущества в качестве езды, что я был очень удивлён. И по идеальному асфальту и по грящище с ямами и корнями 27.5 сзади и 29 спереди принципиально лучше в тех условиях, где сам крутишь педали ногами, чтобы ехать.
Влезут ли 29x2" в The Lightning? Шикарно, если сзади 2", а спереди 2,2". Мягче, а по накату так же. Это в первую очередь камень в огород гравийных покрышек (за исключением сликов), которые по накату не лучше каких нибуль Race King или некоторых моделей Schwalbe.
Ребята, изменится ли в новом году верхняя труба маленького клевера? Да и в целом горизонтальные дропы под 135мм с возможностью повесить переключатель и дисковые тормоза будут радовать в любой из планируемых моделей. Очень надеюсь, что возможность выбрать между фреймсетом и готовым велосипедом продолжит расширяться)
@Денис-я2в2б Обычно, ко всем дорожным моделям у нас появляется отдельно фреймсет. Всё остальное зависит от ряда производственных процессов. Давайте будет отталкиваться от этого. Точная информация появится перед сезоном.
@pancrocodile И всё-таки, каждый из двух велосипедов для своего круга задач и своего покупателя. Полагаю, "OK Commuter" займет свою нишу в линейке и, таким образом, ниша других моделей станет более явной. Просто в силу отсутствия большого количества вариантов многие модели имеют более универсальный имидж. Это приводит к тому, что те, кто хотят "подогнать велосипед под себя", сделать велосипед больше отвечающим своим личным требованиям занимаются кастомизацией и, бывает, сильно отходят от изначальной комплектации. А тут готовый велосипед с несколько другим позиционированием и, как следствие, комплектацией.
Простой бюджетный велосипед Павла - 9 скоростной XTR, шатуны Kooka в среднем от 250$ на ебее, звёзды Specialities TA не сказать чтобы по низу рынка, втулки и рулевая, подозрительно похожие на Chris King, бутиковые хендмейд покрышки Ultrodynamico... %) Не удивлюсь, если каретка Phil Wood. И я конечно понимаю, что всё это скорее всего тупо за долгие годы велосипедизма под диваном накопилось, кроме резины, но всё равно довольно забавно. Сборка в лучших американских традициях - куча дорогого кондового живучего железа на относительно простой хромолевой раме, которая стоит как одна железка из всего комплекта %)
6:20 по электровелосипедам не согласен. С появлением FIXIE Inc. Backspin электровелосипеды не кажутся убогими с аккумуляторами в раме или в контейнере. Backspin небольшая революция в сингл спид.
Рост 197 вес пока что 98 кг кое как нашёл ростовку от Фуджи Туринг xxxl (самая большая) Искренне изучал ростовки у Шульц очень хотел купить но блин под таких лошадок как я ничего нет у Шульц а жаль чертовски!!!!
Хочу велик один на круглый год: на широких ободах 27+≈30-35 мм, ригид, 1х8-10 ск, на тонких полусликах вроде конти терра хардпэк, с зазорами. Чтобы на зиму взять покрышки 27.5х3.0-3.2, звезду ведущую с 36, например, на 32. Бонки на вилке, само собой, тоже хочу
@ГеннадийКомов-и6и ну я образно ж, можно и 28, можно и планетарий. Главный мой посыл - один велик на все времена года, который небольшими изменениями можно и убыстрить, и заоффроадить:)
@@СергейШемин-ф8я я так на БДК катался два года. Три набора покрышек: 28х35 с шипами для зимы 28х40 для дорог и асфальта 27.5х2.3 сзади и 3.0 спереди для грунтов) В принципе все закрывает, но везде минусы свои. Он тяжёлый для дорог, а для грунтов не хватает амортизации... Катал две зимы и ушатал всю трансмиссию, пришлось ставить новую, вышло не дёшево, теперь вот думаю, нужно оно или нет, от зимних поездок на работу удовольствия не много, а гемор есть.
Не делайте, пожалуйста, шток у вилки Тентакля таким коротким, чтобы была возможность поиграться с разными рулями, а не только с такими высоким подъемом.
Фэт я думаю нужен больше, чем шоссейный. Так-как Питер северная Столица и погода у Нас жестокая, Фэт нужен Северу. Да -и у БДК сделать перья шире, под 148фтулку, тогда будет огонь 🔥 🤘.
Вы всегда можете создать свою компанию с любым названием. Ради не вполне понятной идеи переименовывать компанию, у которой относительно скоро будет 20 летний юбилей никто не будет. По поводу "Почему мы стесняемся, что мы русские?" - Это тот случай, когда Вы сами придумали тезис и сами с ним спорите.
@osnelvisfrometayague1163 У велосипеда, простите, нет национальности. Он не русский и не китайский. Это велосипед российском компании SHULZ. Где он произведен не играет никакой роли, равно как и не влияет на качество велосипеда тот факт - будет название компании на русском или на английском.
@sergeiskripnikov5608 Абсолютно ничем Тяжелее Нельзя создавать сложные формы (делать раму в нужных местах с большей торсионной жёсткостью) Сталь эта сказка производителей, которые не могут себе позволить сложный процесс работы с гидроформинг алю / карбоновым материалом. Именно от этого сейчас происходит появление большого количества "инди" производителей стальных велосипедов. Все как один кормят потребителя мантрами о волшебном комфорте стали (которого нет), о своих ОСОБЕННЫХ геометриях. На деле же стальной велосипед во всем кроме цены проигрывает алю/карбону. Во всех сегментах рынка давно большими производителями освоен карбон и гидроформированный алюминий, сварка роботами, даблвелдинг. Ничего из этого у Шульцов и им подобным нет. А есть производство в Китае по но низу рынка и маркетинговая история. Массмаркет же давно опустил цену алю велосипедов сложной конструкции (за счёт тиража) близко к ценам стальных инди-производителей. Остались только мантры из рекламных проспектов. Какие оси, какую (убогую) Китай гидру не завози в стальные рамы - они останутся стальными рамами, которые никогда не достигнут показателей (замеряемых!) алюминия и карбона. Это просто нежелание (невозможность) инвестировать в технологии. Именно поэтому мы не видим у Шульца полноценных конусных рулевых стаканов (дорого), а лишь матру, что это не является преимуществом (является, измеримо). Хипстеры хавают Паша Шульц лутает бабки (без негатива) Додики в комментах отстаивают свое стальное говно. Рыночек.
Стальной шоссер с тонкими трубками, на осях, с дисками и с красивой вилкой из тех 90х годов, вот это прелесть будет, эстетическое наслаждение😊
Всё равно найдутся те кто будет орать хэвэзэ топ😅
😂😂😅
@@EduardZaxxхвз не плохой; но там надо много работать с рамой чтобы поставить современное оборудование на него. И по деньгам в некоторых случаях это выйдет больше чем купить новый велосипед
Вешалка для одежды )
VHS player - огнище!!! Побыстрее такой аппарат в массы!!! ❤
О-о-о, давненько новостей не было, аж переживать начал.)) Новость про шоссейник очень вдохновляет. Долго думал про Lightning, но при живом-то Wanderer'е шоссер был бы более в тему. У меня до этого уже был шоссер на стальной винтажной раме, очень не хватает.
Сальной шоссейник Да Да Да !!! 👍👍👍
Названия моделей у Шульца огонь )
Спасибо Паша! Ты молодец! 😻
Катаюсь на Твоём BDC 2021 года выпуска два года уже, нарадоваться не могу! 😻😻😻
Я прекрасно понимаю, почему Shulz не горят желанием делать фэтбайк. Как бывший владелец качественного фэтбайка (алюминий + карбон, оси, бескамерки), могу сказать, что фэтбайк - это очень нишевый велосипед, на любителя, и не будет он продаваться, как тот же BDC, Mom's Favorite или Wanderer. Отсюда вывод, что делать его рискованно в плане рентабельности.
P. S. Чем специфичнее велосипед, тем дороже он стоит. Взять лигерады, так там ценник только начинается от 120 тысяч. А если говорить про Azub - это спокойно может быть и полмиллиона деревянных (если тащить в России через посредников).
да фет это скрытый пул, как владелец ригид мтб на 2.1 говорю
Ждём Фоку3
@@mishabam ещё 10 лет и будет готова.
бюджетных фэтов - дохрена и больше. И в целом функцию фэтбайка они даже как-то выполняют. Другое дело, что именно шульц затраты на разработку и производство чего-то приличного скорее всего не окупит. Потому что очень сложно попасть в аудиторию. Более прошаренные фэтбайкеры, и ещё в целом велосипедисты из тех то постарше, скажут "фу, шульц", из-за предвзятого отношения к отечественным брэндам, а те кто помоложе - предпочитают грэвел и байкпакинг, а не фэты.
Наконец то вы задумались об алюминии
Спасибо, интересно было послушать
Про стальной МТВ на термообработанных трубах мое мнение - это было бы интересно. Господин Ричи с вами согласен (Ultra, P-29er).
Всегда с интересом слежу за новинками Шульцов, у Паши неиссякаемый креатив.
Отличная идея сделать городской байк на ремне , и на самом деле 3 скорости планетарка это не так уж и плохо .
Хорошо бы что бы колеса были немного пошире 47-50 больше для города смысла нет.
И хотелось бы в линейке видеть раму побольше, люди ростом 190-200 я думаю оценят. Например в высоту 600, длинна 620-630 .
Для себя в линейке выбрал роадкиллер, пробовал ЛР , не пошло.
Высокие люди ставьте палец вверх , чтобы Паша заметил.
Стальной МТБ - то что нужно! В духе OLD-мтб сделать бы что-то. Раму сразу заберу. Вилку надо воздушку, хоть китайскую, но с отскоком.
Прошу рассмотрите возможность создания мини вело! Мне кажется он будет очень актуален. Многих прожжёных велосипедистов очень смущает управление, жёсткость и внешний вид складных велосипедов, но при этом хочется что то очень компактное и фАновое для быстрого и маневренного передвижения по городу и не только. Мне не подходит АЛЮМИНИЕВЫЙ велосипед с 24 колесом и вилкой грузовой. Тентакль всё же каргобайк и достаточно громоздкий по сравнению с минивело. Хотелось бы видеть минивело от SHULZ. Попробуйте устроить опрос и вы увидите заинтересованность аудитории.
Проще купить на Алиэкспресс
Не проще. Ничего внятного на Али нет и не было.
В рф есть только блексноу за 85к у планетарокру и всё.
Согласен, я б взял)
@@bedaodna есть еще timetry tt135 за 23к,
@@user-ct2rk8uy2m он совсем не то что хочется. Главные претензии - тонкие шоссе колеса и хайтен рама страшно сваренная с клещевыми тормозами.
Отличные новости , жду Ок комьюттер 👏👏
Очень интересно было посмотреть на чем ездит сам Паша
Он же рассказал про свои велы, и показал🤔
На такси
Понравилась очень концепция OK Commuter.
Возможно поменяю свой LR.
В начале, Привет ребята, с вами Паша, думал скажет ТЕХНИК)
Здорово что появляются всё больше вариантов городских велосипедов
откатал сезон на клевере и стал задумываться сделать из него мультиспид, а вторым велом приобрести фикс
так что OK Commuter и VHS Player отличная комбинация
Есть информация когда эти модели появятся для предзаказа?
Привет. На нашем рынке очень не хватает не то чтобы доступного, а вообще существующего фэтбайка с условно "современной" трейловой геометрией - с длинным передним треугольником, короткой подседельной трубой, низким стендовером и относительно острым углом рулевой колонки, хотя бы 68 градусов. Была Sarma Foka, но её больше нет - Sarma всё "испытывает прототипы" очередной ревизии, уже много лет, и ясен пень, что ничего не будет. Остальные "фэт ниши" в целом закрыты Ino, Outleap, Corratec, Corto и китайкарбоном, но они все или "стандартный кантрийник из середины десятых", или вообще "короткий забор", и что самое печальное - они почти все просто "забор", стендовер слишком высокий. Я даже хотел себе Surly Ice Cream Truck заказать и тоже упёрся в стендовер, он у него в м-ке такой же как у моего джамиса L.
Так что вот сформулированный запрос/тз: колёса/резина - стандартные 80мм, 27х4.5 или 26*4.8, 100мм каретка ЕТТ/Рич ~615/450 в размере М c подседелкой 46-47см, head tube angle 68 градусов.
21:54 Каким маслом смазываешь цепь и на сколько примерно километров хватает одной смазки?..
Хочется уже поскорее дать джазу на лайтнинге! Смотрел все что есть на него обзоры и очень понравился. Прям и менять на нем ничего кроме педалей не хочется. Отдельное спасибо за нормальную группу от сворд!
Единственное пугает, что люди говорят: вилка карбон... оси...дешево не ждите.
Ждал новостей про трейл мтб, но их нет (((( А Сусанина брать - дорого😢
VHS Player заинтересовал)
еще бы выпустили шульц хоппер 3 с дисковыми тормозами, вообще была бы пушка👍
немного позанудствую :) сама по себе термообработка труб жесткость рамы никак не повысит. Как раз наоборот, увеличенная прочность термообработанных труб позволит при той же прочности конструкции использовать меньшее сечение труб или профиль с меньшим моментом инерции сечения, что при желании позволит снизить жесткость рамы вцелом, не уменьшая прочности. Собственно этот эффект можно проиллюстрировать на примере сравнения стальной рамы и алюминиевой. А чтоб просто повысить жесткость стальной рамы (при той же геометрии) следует увеличивать диаметр труб, уменьшая толщину стенки, чтоб сохранить неизменной массу. Естественно у такого уменьшения есть предел, т.к. труба испытывает не только осевые нагрузки, и тут как раз термообработка труб будет полезна для повышения жесткости конструкции по вышеприведенной схеме, но на жесткость самого материала труб она никак не повлияет, т.к. модуль упругости почти у всех сталей плюс минус один и тот же и почти никак не зависит от термообработки. Если у MTV трубы толще или большего диаметра, то прирост жесткости будет, а если же отличие лишь в термообработке, то повышенная жесткость - эффект самовнушения, сопромат не обманешь
Стальной шоссер - сразу приходит на ум Ritchey Montebello) Шоссер с классическим внешним видом на современных компонентах для тех, кто не хочет катать в лайкре, будет годно
Стальной рандонер, точно пересяду с карбона на сталюгу.
3 скорости -хороший выбор. А лучше - одна :) Серьезно, в планетарке потери КПД не маленькие. Алюминиевый сингл - интересно, их сейчас вроде никто особо не делает. Наверняка спрос накопился.
Ребят,а что за резина на Пашином вандерере в видео?
Можно ли ждать какой-то велосипед просто под бесцветным лаком в серии?
Ну или фреймсет
Мысль такая есть, но что-то определенное, если таковое будет, сообщим ближе к моменту появления подобного велосипеда в продаже.
Хочется больше информации по большому велосипеду на ремне) геометрия, под какой размер покрышек рама. Будет ли отдельно фреймсет под ремень?
Не забегайте вперед раньше времени. Ближе к релизу появится более подробная информация.
Надеюсь это будет что-то подобное lone ranger, только под ремень)
Чего не делаете тентаклю в двух вариантах, где всё на 24 колесах, и карготентаклю
Можно вилку предлагать. Или предусмотреть мощные закладные для крепления багажника, но все же сделать его съемным.
P.s. Но тентакль - это все же не мини вело - туда встают 26х1.75.
А что по гарантии🤔 на товар, есть изменения? Особенно при заказе в другой город.
Пример - лонг ренджер, 2й версии с тормозами radius. Которые текли у большинства покупателей.
Вся информация по гарантии описана в этом разделе shulz.ru/help/warranty
Пожалуйста, рассмотрите на MTV планки для прокладки тросса снаружи на стяжках, это не сильно увеличит сложность производства, но сольно облегчит жинь на дальнике, для туринга было бы актуально.
Ждём трековый фреймсет)
А завоз фремсетов roadkiller ожидается?
Пока катаю турист с тормозной втулкой на 38й резине, хочется другую раму, но из современного особо ничего не нравится и такая резина часто просто не влезает
Фреймсеты роадкиллера пока не планируются для продажи
Будет ли раскрас hopper 1 в цвет метталлик( некрашнный)?
Дайте геометрию лайтинг! Сезон на носу, а что покупать не ясно! Пойду выберу новые шатуны на октопус...
что бы конкуренты украли еще до выпуска?🙂
Спасибо за обзор! А вандарер новой генерации в новом году будет? По оборудовпнию по цвету ну может добавятся какие нибудь детали.
Как будут детали для публикации, так сразу сообщим
@@ShulzBike Да, я тоже с нетерпением жду информацию по расцветке вандерера
Будет ли hopper на дисках, внедорожная версия?
Ждём велики Cassette player и CD player
Короче, все понятно ))
Планирую покупку нового велосипеда - хочу взять что-нибудь от Shulz. Вот Lightning прям самое оно, но ценовой диапазон совершенно не ясен, из-за чего непонятно, стоит ли его ждать или не ждать и покупать Wanderer
Хотел еще узнать, не планируете ли вы продавать карбоновые вилки для каких-то моделей?
(например тот же OK Commuter было бы приятно облегчить, но не факт что карбон в стоке входит в ваши планы по бюджету модели)
Просто вашему контролю качества больше доверия, чем алиэкспресс - за это можно и доплатить.
Можно глянуть mullet cyckles, хардтейл с высокой кареткой, асимметричный вилсет 27.5+29. Если уж продолжать делать интересные велики. Асимметричный вилсет это реально классно, но нужно bb drop не более 50мм.
Если на ЛР поставить 27.5*2.35 назад, то дроп каретки как раз около 50, и угол рулевой валится к 67
@mx6642 нет, bb drop у Lone Ranger 60мм. Это слишком много для маллетизации, с 27.5 будет слишком низко. Я маллетизировал подвес с bb drop 21-27 мм, и то педалстрайки на корнях стали чаще. На хардтейле bb drop вообще 47мм и тоже по сравнению с парой 29" маллетизация хардтейла повысила вероятность педалстрайков на корнях. Т. е. bb drop 60мм это слишком низкая каретка. Вообще, великов с высокой кареткой делают мало, потому что это сложнее.
Но если каретки высокие, как у моего подвеса и хардтейлов, при том что это именно найнеры, то маллетизация приносит такие преимущества в качестве езды, что я был очень удивлён. И по идеальному асфальту и по грящище с ямами и корнями 27.5 сзади и 29 спереди принципиально лучше в тех условиях, где сам крутишь педали ногами, чтобы ехать.
Влезут ли 29x2" в The Lightning? Шикарно, если сзади 2", а спереди 2,2". Мягче, а по накату так же. Это в первую очередь камень в огород гравийных покрышек (за исключением сликов), которые по накату не лучше каких нибуль Race King или некоторых моделей Schwalbe.
Ребята, изменится ли в новом году верхняя труба маленького клевера?
Да и в целом горизонтальные дропы под 135мм с возможностью повесить переключатель и дисковые тормоза будут радовать в любой из планируемых моделей.
Очень надеюсь, что возможность выбрать между фреймсетом и готовым велосипедом продолжит расширяться)
красивые бусики)))))
Жаль про фетбайк. Я очень ждал.
Сделайте пожалуйста уже кланкер😊!!!
Здравствуйте подскажите фремсет THE LIGHTNING будет весной по предзаказу большое желание купить
Вначале появится предзаказ на комплит, а только потом уже всё остальное.
@ShulzBike получается фреймсет может и не быть в этом году
@Денис-я2в2б Обычно, ко всем дорожным моделям у нас появляется отдельно фреймсет. Всё остальное зависит от ряда производственных процессов. Давайте будет отталкиваться от этого. Точная информация появится перед сезоном.
С выходом ОК комьютера, выпуск вандерера прекратится?
Почему Вы так решили?
@@ShulzBike не будут ли они соперничать друг с другом? г=очень похожие
@pancrocodile И всё-таки, каждый из двух велосипедов для своего круга задач и своего покупателя. Полагаю, "OK Commuter" займет свою нишу в линейке и, таким образом, ниша других моделей станет более явной. Просто в силу отсутствия большого количества вариантов многие модели имеют более универсальный имидж.
Это приводит к тому, что те, кто хотят "подогнать велосипед под себя", сделать велосипед больше отвечающим своим личным требованиям занимаются кастомизацией и, бывает, сильно отходят от изначальной комплектации. А тут готовый велосипед с несколько другим позиционированием и, как следствие, комплектацией.
Эх, минивело и найнеровую раму со слайдовыми дропаутами... бы..)
А не думали в сторону фронтлоадер карго типа Омниума?
А что конкретно не нравится пользователям в подводке троса на mtv? Что не так с боковой подводкой, по мне так норальный переключатель.
Простой бюджетный велосипед Павла - 9 скоростной XTR, шатуны Kooka в среднем от 250$ на ебее, звёзды Specialities TA не сказать чтобы по низу рынка, втулки и рулевая, подозрительно похожие на Chris King, бутиковые хендмейд покрышки Ultrodynamico... %) Не удивлюсь, если каретка Phil Wood. И я конечно понимаю, что всё это скорее всего тупо за долгие годы велосипедизма под диваном накопилось, кроме резины, но всё равно довольно забавно. Сборка в лучших американских традициях - куча дорогого кондового живучего железа на относительно простой хромолевой раме, которая стоит как одна железка из всего комплекта %)
6:20 по электровелосипедам не согласен. С появлением FIXIE Inc. Backspin электровелосипеды не кажутся убогими с аккумуляторами в раме или в контейнере. Backspin небольшая революция в сингл спид.
Рост 197 вес пока что 98 кг кое как нашёл ростовку от Фуджи Туринг xxxl (самая большая) Искренне изучал ростовки у Шульц очень хотел купить но блин под таких лошадок как я ничего нет у Шульц а жаль чертовски!!!!
Поставил скорость просмотра х2 и то Паша медленно говорит...
Мне Вандерер более чем, либо на нем буду следующий сезон , либо продам, и всё-таки треклокросс сам с нуля соберу, сингловая тема меня не отпускает...
Прототип стального мтб это БДК?)
Зачем вы занизили верхнюю трубу в счастливый клевер
11кг стальной комплектный гревел? Я про лайтнинг :)
Жду хромоль комьютер на ремне с планетаркой и гидравликой
Прощай минивело от shulz.
Так был же не складной складник. Вполне годно, но нужно складной руль убрать. Даешь люминиевую вилку со штоком 500мм!
@@yooriko_minsk или руль эйпхангер на стандартный шток. Будет миничоппер))
Такое ощущение, что вопросом про дорожник с планетаркой намекают на SHULZ Roadkiller с таковым набором скоростей из коробки, а то у него их всего 3.
Эх жаль что не будет фэтбайка.
Хочу велик один на круглый год: на широких ободах 27+≈30-35 мм, ригид, 1х8-10 ск, на тонких полусликах вроде конти терра хардпэк, с зазорами. Чтобы на зиму взять покрышки 27.5х3.0-3.2, звезду ведущую с 36, например, на 32. Бонки на вилке, само собой, тоже хочу
Хорошо, но я бы планетарий добавил) жаль колени. Ещё на 32 зимой по сугробам сложновато будет.
@ГеннадийКомов-и6и ну я образно ж, можно и 28, можно и планетарий. Главный мой посыл - один велик на все времена года, который небольшими изменениями можно и убыстрить, и заоффроадить:)
@@СергейШемин-ф8я я так на БДК катался два года. Три набора покрышек:
28х35 с шипами для зимы
28х40 для дорог и асфальта
27.5х2.3 сзади и 3.0 спереди для грунтов)
В принципе все закрывает, но везде минусы свои. Он тяжёлый для дорог, а для грунтов не хватает амортизации...
Катал две зимы и ушатал всю трансмиссию, пришлось ставить новую, вышло не дёшево, теперь вот думаю, нужно оно или нет, от зимних поездок на работу удовольствия не много, а гемор есть.
А я на стоковом клевере 2-й круглый год катаю. )
Не делайте, пожалуйста, шток у вилки Тентакля таким коротким, чтобы была возможность поиграться с разными рулями, а не только с такими высоким подъемом.
VHS стильная игрушка, вынос с рулём конечно под замену а так, для гладких городов пушка, но , простите, что у нас с техническим директором ?
Хотел бы карго байк купить .
Теперь когда буду кататься на вашем велосипеде, перед глазами будет всплывать технический директор у которого жемчужное ожерелье на шее 🫣🫣🫣
это отсылка к заднеприводным)
Пиньон - когда?
Не планируется использование трансмиссии пиньон.
Shulz 1x1 26x3.0
ПП куда- то не туда понесло, ну да ладно
Жемчужные бусики😅
Почему такое название марки?
Все ответы тут th-cam.com/video/2AUodk2buRM/w-d-xo.html
Запчасти супер-простые, ничего не стоят (показывает совершенно охуевшие винтажные шатуны😏)
Фэт я думаю нужен больше, чем шоссейный. Так-как Питер северная Столица и погода у Нас жестокая, Фэт нужен Северу. Да -и у БДК сделать перья шире, под 148фтулку, тогда будет огонь 🔥 🤘.
А зачем бдк 148 втулка? 148 втулка нужна 29 колесам что бы сохранить приемлемую жесткость.
А зачем в Питере фэт? Если узкие покрышки лучше едут по заваленному снежной кашей городу.
в БДК лезет 53 резина на 29 колесах(мезкали), которой хватает для езды по снегу.
Фэт явно более нишевый продукт, чем шоссейник и спрос на него будет ниже
Зачем вы для видео бусы женские одели? 😂 триггерит немного
Это мужские
А что нельзя что ли название дать компании русское? Почему мы стесняемся,что мы русские?
Вы всегда можете создать свою компанию с любым названием. Ради не вполне понятной идеи переименовывать компанию, у которой относительно скоро будет 20 летний юбилей никто не будет.
По поводу "Почему мы стесняемся, что мы русские?" - Это тот случай, когда Вы сами придумали тезис и сами с ним спорите.
Не совсем русский велосипед , производят то китайцы .Вот если Харьков захватить , то можно возродить стальные ХВЗ.
Только трубы лучше импортные .
@osnelvisfrometayague1163 У велосипеда, простите, нет национальности. Он не русский и не китайский. Это велосипед российском компании SHULZ. Где он произведен не играет никакой роли, равно как и не влияет на качество велосипеда тот факт - будет название компании на русском или на английском.
А как бы вы назвали свою компанию по производству велосипедов? Интересно стало только потому-что придумать название только кажется простой задачей.
Да нормальное название , и велосипеды хорошо называются, просто это страна стала ненормальная
за фэт обидно, конечно.
не особо)
Что там
Опять сталь?
В 2024?
Спасибо, нет.
А чем вам в 2024 году не устраивает сталь?
@sergeiskripnikov5608
Абсолютно ничем
Тяжелее
Нельзя создавать сложные формы (делать раму в нужных местах с большей торсионной жёсткостью)
Сталь эта сказка производителей, которые не могут себе позволить сложный процесс работы с гидроформинг алю / карбоновым материалом. Именно от этого сейчас происходит появление большого количества "инди" производителей стальных велосипедов. Все как один кормят потребителя мантрами о волшебном комфорте стали (которого нет), о своих ОСОБЕННЫХ геометриях.
На деле же стальной велосипед во всем кроме цены проигрывает алю/карбону. Во всех сегментах рынка давно большими производителями освоен карбон и гидроформированный алюминий, сварка роботами, даблвелдинг. Ничего из этого у Шульцов и им подобным нет. А есть производство в Китае по но низу рынка и маркетинговая история. Массмаркет же давно опустил цену алю велосипедов сложной конструкции (за счёт тиража) близко к ценам стальных инди-производителей. Остались только мантры из рекламных проспектов.
Какие оси, какую (убогую) Китай гидру не завози в стальные рамы - они останутся стальными рамами, которые никогда не достигнут показателей (замеряемых!) алюминия и карбона.
Это просто нежелание (невозможность) инвестировать в технологии. Именно поэтому мы не видим у Шульца полноценных конусных рулевых стаканов (дорого), а лишь матру, что это не является преимуществом (является, измеримо).
Хипстеры хавают
Паша Шульц лутает бабки (без негатива)
Додики в комментах отстаивают свое стальное говно.
Рыночек.