🏁👉 SECRETOS DE TAPAS DE CILINDROS , CONDUCTOS PULIDOS O RUGOSOS? COMPETICIÓN 🏁🇦🇷
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- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ค. 2023
- Dejo una breve explicación y prueba en el flujometro de un conducto pulido y un conducto rugoso sus diferencias tanto en la forma en que gira como en su dirección hacia la bujia espero que les sirva y puedan aplicar algo de lo explicado , si te gusta saber más sobre todo esto dictó cursos de preparación de motores y puesta a punto de árboles de levas ..
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Baradero provincia de Buenos Aires argentina 🇦🇷
Faaah amigo, etsas compartiendo la información que no está ni en los libros. Un genio total, mucjas gracias por compartir el oficio!!! Si un dia tenws q laburar madera pregunta nomás q yo te ayudo 😂
Muchas gracias me alegro mucho que te guste, jajajaja nesesito hacer los muebles de mi casa podemos hablar sjsjjs
Muy buena explicación es la que mas me convencio. Lo probe hacer lo mas parecido en mi tapa 150 varillero y la moto mejoro muy notable en baja y media revoluciones, ademas que el consumo también es muchísimo menos
Me alegro mucho que lo puedas aplicar y te funciono , a mi siempre me dió muy buenos resultados está forma saludos
Hola, q buen video. Lucho, el sentido de giro, de manera en espiral horizontal lo llaman swirl, efecto más patente en cámaras en cuña ej. motor Tipo de Fiat derivado del 128 x ejem. y de manera de giro pero vertical (imaginar barriles rodando x un muelle cayendo al mar como para tener idea) es thrumble, creo q se escribía así, q es más propio de 4 válvulas o multiválvulas x la disposición en la cámara y dependiendo del diseño y ángulos de los conductos.
Superficie pulida, efecto similar a gotas de lluvia q se adhieren al parabrisas y apenas se moviliza. Superficie rugosa, viste un arroyo como circula el agua con velocidad de flujo lineal cuando el lecho o piso es totalmente irregular, finde predomina la capa límite turbulenta ... aunque disminuye un poco el área de conducto, su velocidad aumenta x ser la capa límite turbulenta un acelerador y en la q las microgotas de combustible no se adhieren a la superficie (como en el parabrisas, salvando diferencias de densidad y temperatura) logrando mayor homogeneidad con el aire ingresante. Ya tengo 55, pero hasta el año 2000 teníamos taller de motos en San Bernardo con mi viejo, pero dps no volví a trabajar en ésto, sólo para mí o algún pedido de un conocido hasta hace un tiempo.. me gusta armar bicis y uno de mis hijos tmb, pero no trabajo de bicicletero. Un secreto: el aire tiene una masa con un peso a considerar, y "no le gusta" doblar girar, variar su trayectoria más de 7° .. la importancia de la forma, dimensiones y longitudes aparte de la textura de superficies. La flujometria busca y favorece el caudal, pero un conducto estrecho favorece la velocidad de flujo, q además de mantener en suspensión las moléculas de combustible, más pesados q las de aire - oxigeno, ñmesa nada con su peso a más velocidad "insiste" en seguir ingresando al cilindro más allá del inicio de la carrera ascendente del pistón, lo q éste extra permite mayor superposición ... Saludos desde Buenos Aires Argentina hermanos colombianos !
Hola coencido con vos así es la teoría , saludos desde baradero provincia de Buenos Aires también
Grandes videos amigo mil gracias por alguien como vos que nos demuestra su desarrollo en las tapas de cilindro muchas gracias
Muchas gracias me alegro que te guste saludos
Que grande Lucho un crack como siempre
Gracias amigo saludos
Saludos desde Venezuela 🇻🇪 excelente video ya se lo voy aplicar a mi gn 125 a ver si gana un poco mas dr potencia
Miy bueno el video.me gusta la mecanica de este tipo..y es asi la orientacion del combustible a la bujia sino se derocha y no rinde el motor
Exactamente
Bravo,super video Bro! Saludos is Rasha!
Muchas gracias me alegro que te guste rasha , saludos desde baradero argentina 🇦🇷
Muy buena info. Yo en mi caso eh pulido a espejo y el rendimiento es a altas rpm. Pqra moto de calle lo mejor es rugoso para wue no tenga mala mezcla a bajas y medias rpm
Excelente, todos los motores son diferentes y les gusta diferente cosas
puedes hacer un tutorial de como hacer la rugocidad por favor?
por cierto excelente video!
Hola lo haces con una lija grano 40 en forma circular
Maestro que buen video. Es uno de los top 3 que he visto sobre porteo, no sabia que además de la pulverización por turbulencia mejoraba el giro y la distribución de la mezcla.
Maestro, ¿El lijado lo hace a mano o con herramienta rotativa tipo Dremmel/mototool)?
Hola muchas gracias, se realiza con lija grano 40 saludos
Yo la hago lisa y me da una mayor capacidad de saluda más explosiva lo he comprobado en diferentes tipos de moto marcas y chinas
Excelente me alegro, todas las técnicas sirven si cumplen su función
Estaría bueno agregar el efecto bola de golf para sacar dudas con el flujómetro y la tinta . Aunq no es una pelota , es un conducto . Pero está ese misterio de q unos dicen q si y otros q no.
Estaría bueno q hicieras la comparación con tus experiencia. Saludos desde Uruguay
Hola que tal la realidad es que el efecto pelota de golf se realiza con una máquina cnc la cual funciona mediante computadora que realiza la superficie con todos los pozos del mismo diámetro y forma en todo el Conducto al realizarlo de forma manual no es lo correcto debido que todos los pozos no quedarían correctamente perfectos ya que varía mucho al hacerlo con un minitorno el efecto de la pelota de golf es solo generar turbulencia como en el vídeo se las diferentes maneras en que la tinta gira saludos
@@lucianobraico4816 genial 🙏🏼
Te entiendo súper bien 🙌🏻.. muy buena tu explicación 💪🏻 gracias x sacarme esa duda. Exitos campeón 💪🏻
Buena explicación
buenas noches que opinan ustedes sobre el acabado en admision el llamado pelota de golf
@@armandocastro6302 hola a mi no me ha dado buen resultado la única función que cumple es generar un giro en el conducto como se ve en el vídeo me dió más resultado
Que tanto se puede agrandar cada conducto ? O solo se pule y ya queda ?
Hola se realizan cálculos dependiendo de la preparación es la medida según rpm, carrera, diámetro de pistón
Lucho.. buenas en q localidad estas para hacerte llegar una tapa .. o número de contacto.. gracias desde ya
@@hectorjesusquiroga6466 hola baradero provincia de Buenos Aires, WhatsApp 3329615167
con que logras ese sentido de giro y esa rugosidad ? gracias
Hola primero puliendo a espejo y después lija grano 60
Hola. Te pregunto, Vi que varios le hacen los pósitos como la pelotita de golf. Eso funciona?
Hola que tal es un método para generar turbulencia, la verdad que se debe realizar con un centro de mecánizado de 5 ejes para hacerlo bien haciendolo manualmente no es muy exacto pero esa es su función
Pregunta?🤔 que pasa si agrandas demaciado grande el conducto de escape ayudará al motor o no saludos
Hola que tal te va a andar menos ya que pierden totalmente la velocidad los gases al ser. Tan grande
Buenas es necesario cambiar el diámetro de la válvula o se puede usar las originales ya que me dicen que es necesario cambiar el diametro
Hola no hace falta podés utilizar hasta 30 mm más de diámetro que el original , haciendo una leva a medida compensa
Hola,probaste alguna vez el porting?
Ésto es porting o porteado ( de puertos como dicen en España o conductos acá). Le decimos "trabajar o laburar conductos" o tapa. Saludos desde Buenos Aires Argentina !
Hola hno muy buen video ! Te hago una consulta, en una moto se puede pulir a espejo el conducto de escape.
Para mejor rendimiento? O ayuda en algo
Hola que tal si es para que el carbón no se pegue en el conducto más que nada
@@lucianobraico4816 pero le da un mejor rendimiento ah ?
@@nahuelortega5716 el rendimiento se lo da el trabajar el conducto a la medida correspondiente, el pulido es simplemente para que no se pegue el carbón
@@lucianobraico4816 tengo una Yamaha R15 quería ver si le hacía alguna mejora a la tapa.
Pero no para las picadas sino algo que mejore un poco lo estándar.
Que me recomendas ?
@@nahuelortega5716 ya te contestó amigo jajaja que más querés, q te lo vaya a hacer
hola ,la lija que usas es al agua o solo lija normal grano 60?
Hola tela esmeril 60 mejor
Una consulta 😊
Amigo q pasa cuando se enfonda la culata por la guía ya no sirve
Bueno, al conducto rayado le hechas más tinta.
No se le tira más tinta el Conducto , aspira más debido a la turbulencia el conducto pulido no aspira más por eso se ve menos tienta porque tampoco gira
Nadie entiende hermano...por turbulencia por la orientacion del rayado hace una turbulencia que el pulido no hace
Es que tu le échate más pintura ala última y ala primera le échate muy poco por eso no pinto entero
La cantidad la succiona el mismo flujometro, la diferencia está en la superficie la superficie pulida no gira, por eso es que parece diferente la rugosa gira mucho más
No estoy de acuerdo, las condiciones de la prueba nonson las mismas, en la rugosa ponen mas tinta y en difernte posicion.
En adicion hay algo que se llama nunero de reynolds que define cuando un flujo es turbulento y cuando es un flujo laminar, los flujos laminares viajan mas rapido que los turbulentos, no digo que este mal o bien lo que hace simplemente hay que hacer ms pruebas en condiciones mas controladas para saber que es mas efectivo, flujo laminar o flujo turbulento
Bien cuántos cfm y que velocidad de gases te ha mejorado en tu flujometro lo que decís? A mí mejoro 15 cfm este tipo de trabajo 2mm más de alzada de rendimiento, la importancia es que la nafta y oxígeno gire dentro del conducto y termine en la bujia , siendo pulido no se logra eso y es grande la perdida de potencia a mi 12 años me ha dado muy resultado
Al trabajar la tapa de una moto 150 varillera llevada a 190cc la moto pierde velocidad? Pq siento q desde q le hize eso perdio velocidad a las personas q les corro me terminan ganando ahora
Eso es porque se agrando demasiado el conducto pruebe con una tapa original y vas a ver que anda hasta mejor pero si es normal si esta muy grande no anda ami me sucedioo y me sigue pasando pero es por eso
Como hago para que sea rugoso el ducto
hola con lija grano 60
Está muy truqueada tu demostración, no pusiste la ni la misma cantidad de pintura ni en las mismas posiciones, de hecho la tinta de la segunda le diste vuelta a la pintura para que bañé hacia la bujía y en la primera no lo ví, si estoy mal has lo mismo en los experimentos, además la NAFTA no se adiere como pintura, mejor a la NAFTA ponle color y liberala gasificada y luego hablamos, para mí no muestras nada así, no se puede determinar nada así, saludos.
Hola claramente uds no entiende nada de la explicación le comento hace 12 años hago tapas de cilindros, levas y tengo flujometro si uds tiene flujometro y desarrollos de tapas echas en el flujometro entendería más del tema es un vídeo para quienes no saben y que les ayude pero como se ve que no cuenta con conocimiento no me gasto en explicarle , tengo bastantes tapas que ganaron carreras y banco de pruebas todo probado, y la tinta no la gasifico porque me interesa saber si termina en la bujia por eso se usa el tarro se pone de de abajo para que la succión levanté y lo lleve a la bujia , si su comentario fuese más educado le explicaría detalladamente todo lo que no sabe pero no me gusta su crítica sin conocimientos saludos
@@lucianobraico4816Y acaso es mejor su argumento ególatra? Ud claramente ni leyó el comentario, ni vió su propio video, ni se acuerda de que fue lo que hizo, en la 2da prueba puso la tinta desde arriba, cosa que no hizo en la 1ra, y puso mucha más tinta, y luego dijo.. "miren como marca todo el conducto, incluso la parte superior" pues obvio, eso fué lo que ud logró poniendo la tinta desde arriba! Me tiene sin cuidado si sus culatas ganan carreras, sus comparaciones son patéticas, y su orgullo enorme, no vale la pena aprender de alguien como ud, además.... No parece muy técnico que digamos, seguro ni sabe que es el STA ni como calcularlo, dejemos así mejor, buen día y que le rinda con su orgullo.
Con cuánta velocidad y cfm rinden tus tapas? Si supieras tanto que haces mirando videos en TH-cam para aprender? No debes tener idea de lo que es un ángulo de asiento ni que es la turbulencia ni siquiera sabrás para que sirve la tinta, siga su camino viendo videos de TH-cam así algún día puede aprender algo no nesesito demostrarte ni explicarte nada a vos los vídeos de TH-cam lo hago para quien no sabe o le sirva la información, no para gente ignorante sin argumentos que opina pavada que nadie te pidió saludos
@@lucianobraico4816la pelea del siglo jajaja 😂😂😅😅
@@christianaguilar8734 jajaja no pelea no siempre hay un irrespetuoso y no me gusta jaja
Ya se sabía que los conductos no tiene que estar pulidos, se sabe desde hace mucho tiempo.
Obviamente que no es ninguna novedad , pero hay gente que recién empieza y no lo sabe y le puede servir el dato
Esta bien cerebrito si vos te las sabes todas que haces acá mirando estos videos? Dejá que los demás queremos aprender también.
Hay motos o motores que le va el pulido y otros no depende para q quieres el motor