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- เผยแพร่เมื่อ 8 มี.ค. 2021
- Tengo el honor de presentarles la tapa y la leva que va a tener mi auto. Todos los secretos develados en este video!!
Aprende todo sobre tapa y levas RACING ACA!!
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la arandela inferior del resorte de valvula original NO es para darle carga , es simplemete para que el resorte no te coma el aluminio de la tapa y con el tiempo pierda carga
Sos un Crack!! Me hice el domingo viendo tus videos... por fin entendí un poco el trabajo en la tapa de competición. Gracias!!! El problema es que es muy contagioso esto y ya quiero salir a buscar un fierrito para un proyecto!! Jajajja saludos. Ricardo de Corrientes.
Las guias de bronce vannn perfectas le puse al 147 1.3 también puse una levita chica .valvulas nuevitas retenes resortes botadores nuevos etc puli admision y escape y un poquito mas de nafta al carbu lo adelante apenas y le saque lo abuelita le cambie la posición de manejo ahora anda q da gusto manejar
Muy bueno, mucha información y muy bien explicada👏😉
Tremenda tapaa!
Seba, tenés qué hacer la segunda parte de escuchando el Wa del Block!!!
Y qué pasó con la Café Racer? 😭
Muy buena la explicación seba!
Muy buen video. Clarito y practicon con ejemplos.. pareces todo un profesional
Buen punto lo que mencionas sobre las guias de valvulas, te sumo un detalle: ademas de "guiar" el vastago, la guia cumple con la funcion de transportar calor, ayudando a disiparlo, al cortarlo las valvulas sufren un poquitin más el calor proveniente de la cámara. Saludos
te banco mucho amigo !! sos un genio !!
Excelente video .muy claro . Sigo tu proyecto desde comodoro..chubut
saludos de afjanistan en el barrio las toninas vemos a seba
Muy buen video excelente explicado
Va a quedar bueno el aspirado, linda tapa!!
Mil gracias
Excelente canal, en México es muy difícil encontrar un canal hablando de performance, arme un VW 6cil, turbo, y pregunta k beneficio tendría poner válvulas de titanio
*.saludos de brasil la valvula tambien es concava en el centro (con menos material )para alivianarla, se hace la retirada en el centro para no devilitarla*
No es por eso, sino que es para que se cumpla el efecto venturi
Saludos desde Puerto Rico exelente orientacion podrias hacer un video como buscar el punto muerto superior en el tiempo del piston y el center line del de las levas como dar degree
X2
Cuanto es la ganancia aprox de HP. En esas culatas , si vale la pena el gasto o poner una tapa de 1.8T gracias
Tengo entendido de que una vez instalas levas con forma de U es mejor poner resortes un poco mas "deviles" ya que el resorte no va hacer tan forsado contra la leva, en caso contrario la leva en forma de V requiere mas fuerza en los resortes
Videaso
Hola gente como les va
Tengo un fire 1.3 04 y quería saber si le puedo hacer algo de esto?
Bro Me Das Unos Tips Tengo Un Proyecto También 😊
Con una leva asi la configuracion de la tapa te va a dar mucho desde abajo, un entre centro muy desplasado podria ser contraproducente
El desarrollo se inicia con el cálculo de desplazamiento de gases en litros/hora y luego se calcula el llenado y vaciado de los cil luego los conductos y la dosificación con el desarrollo del perfil por medio de ecuaciones de rpm /centésimas de apertura . A su vez se calcula el entre centro para aprovechar el desplazamiento de gases por expulsión .
Bien tu experiencia pero es más complejo el desarrollo de aumento de rendimiento térmico de una máquina térmica😊
🤪🎉
Faaa muy grande los conductos y la camara trata de cubicar amigo hermana los multiples cn la tapa
te hago una pregunta hermano : poniendo una leva potenciada y dejando lo demas standar , con solamente escape y admision , se nota la diferencia ?
Si pero tiene que ser una leva tranqui, sino no anda
Muy chulo y mira que me mola, pero:¿ siendo sinceros cuánto crees que ganas con eso ?
Sólo porteando la culata, difícilmente conseguirás una mejora de más de un 10% aprox (en HP p/ej, lo que tampoco está tan mal), pero es que aquí la idea es mejorar flujo de gases y respuesta del motor; ya si esto lo acompañas de una leva, pistones sobremedida, cigüeñal modificado, un buen sistema de escape y una buena carburación, la cosa puede mejorar mucho; eso si, vete sacándole lustre a la tarjeta de credito. La otra opción?? compra un bolido más potente o métete a piloto de la fuerza aérea 🤷♂️
LA TAPA va a tener ese 28.
Ademas de desalojar menos el calor, la guia muy corta
Soy el unico que lo vuelve loco saber que tiene una re camara y nunca le enfoca la cara? Jajaja
th-cam.com/video/smZxjnyc47E/w-d-xo.html
@@WalterTassone147 ya vi todos sus videos, por eso digo que nunca le hace foco la cara
@@lucakloss1274 que pasa gato , te ponen nerviosos los hombres 🤣
Eso es para calle oh para arrancones
Menciono track days, pero ...🤷♂️
Estas equivocando la cara si la agrandas como desis descomprimis el motor
Obviamente si agrandas despues tenes que armar con junta mas fina o limar la tapa 0ara volver s ganar la compresion
Tanta habladera aburre
Y para que lo miras