Muy buena explicación... en especial lo del punto muerto superior y el cruce de las válvulas.. sencillo y claro para el que quiere meterle fierros al auto..
el tipo tiro ese dato y pensar que cuando arranque y no había TH-cam hice mierda como 20 tapas 80 válvulas y quedé como el orto con un montón de gente por no saber que el resorte se abrocha y se tocan las espiras y que hay que tomar el ataque de la leva en un ciclo completo y tiene que haber mínimo dos milímetros entre el salva válvula y la válvula, lo aprendí renegando y ver que alguien le tira toda esta data gratis a los que empiezan me parece un gran gesto
Usted tendría que estar en la nasa Jorgito!!! Explica muy bien, un placer ver sus videos , que suerte que tiene San Luis!!! Saludos espero el próximo video!!
Hola Jorge , muchas gracias por tu tiempo , por tus consejos y por enseñar cosas prácticas que a los chicos y jóvenes tanto los que arman motos o autos les apasiona y de paso los mantiene sanamente ocupados y no boludeando o delinquiendo . Un abrazo enorme desde San Luis para vos y esa hermosa junta de amigos que te acompañan en las recorridas por cocheras dónde hay cada joyita y en las locuras del taller , éxitos totales y nuevamente muchas gracias por compartir tus conocimientos que ayudan a soñar y mostrar a la juventud es no todo está perdido y que No hay mayor dignidad que el trabajo
Un groso profesor ver tus videos tus consejos tips para que alguien aprenda cosas para evitarle una rotura o algo me sirven un montón para mi que estoy aprendiendo y para poner en práctica en mi motor que me estoy armando ya lo había armado con pocas cosas que aprende y anduvo muy bien ahora voy en busca de mejor potencia y rendimiento y ver tus videos me enseñan cosas que nose y me son re útiles para ponerlas en uso
Execelente explicación de varios puntos, sobre cómo limar, trabajar una tapa de cilindros.... San Luis!!!, Espectaculares tomas que realizaste Chavón!!!.. seguí editando, y filmando así hermano!!!... Felicitaciones al galpón norres.👏👏👏👏👏
Que buena explicación quedó súper claro Gracias por compartir con todos lo que sabes aunque a vos te parezca poco para nosotros es un montón ojalá sigas con videos así saludos y muchos éxito con el canal
Hola la verdad exelente contenido viene sencillo y claro para el que quiere empezar y evitar roturas tontas la verdar te felicito por compartir tu conocimiento a seguir por mas juan de San Pedro
Un laburo de artesano! Gracias por compartir tus conocimientos, tengo 22 años y me sirven un montón, ojalá algún día pueda ponerlos en práctica. Suerte con el canal a meterle pata💪🏼
Bien ahi jorgito...me alegro mucho tus ganas de querer enseñar..lo de medir las valvulas en punto muerto..lo tuve que repetir 3 veces para entenderte,soy medio duro jaja saludos
Un groso. No tuve la oportunidad de conocerlo pero me sentí muy identificado con la historia de como empezó . Cuando chapone le hizo una entrevista d como el empezó con la mecánica.😊😊😊💘
Un grande profe, cosas que nadie muestra y que son vitales. Tengo un golcito 1.8 a tlde armado por chichik de chipol y de a poquito me animo a ir metiendo mano.
Jorge! Gracias por compartir el conocimiento! Me vino al pelo, ya que ando deseando pasar a 12 de RC, pero no quería hacer macanas, Me gustaría ver la parte de cubicación para la elección de RC y junta...saludos desde el sur del país!
Genio te tiro un tip existe rc dinámica y rc estática. La estática la medis cubicando. Si querés 12:1 de rc estática podrías usar nafta de surtidor sin problemas utilizando una leva con RCA un poco grande. Así la RC dinamica cae y funciona sin problemas, por ejemplo podes tener 12:1, una leva con retraso en cierre de admision más grande y tu motor vería reflejado un 11:1 de rc. saludos
ahí va a a!! 5000 suscriptores y casi las mismas vistas en 19 horas!!! que alegría ver como paso a paso se empieza a valorar el verdadero conocimiento y no los fantasmas pinta Caliper¡¡ si prestan atención van a aprender muchísimo acá!!!!
Hola cómo estás tengo un Fiat 147 motor 1.3 y están rayado los cilindros a eso cilindros lo voy a llevar a 1.4 con cigüeñal 1.4 pero no se si tengo saliente de pistón
Soy Martín te llamé desde chascomus . Antes era de caseros . Me pude venir para estos lados. Si algún día estás por estos lados podrías pasar y comemos algo . Tengo también dos nenes cómo están en el canal. Gracias por la información que compartis . Tengo un Palio 09 fire Pero no me alcanza para darle un poco de power
Muy buena explicación... en especial lo del punto muerto superior y el cruce de las válvulas.. sencillo y claro para el que quiere meterle fierros al auto..
el tipo tiro ese dato y pensar que cuando arranque y no había TH-cam hice mierda como 20 tapas 80 válvulas y quedé como el orto con un montón de gente por no saber que el resorte se abrocha y se tocan las espiras y que hay que tomar el ataque de la leva en un ciclo completo y tiene que haber mínimo dos milímetros entre el salva válvula y la válvula, lo aprendí renegando y ver que alguien le tira toda esta data gratis a los que empiezan me parece un gran gesto
@@cosmefulanito6422 concuerdo con usted sr
A este tipo no lo puedo dejar de escuchar!! Gracias x compartir y no guardarse nada!! Mucho mucho conocimiento!! Gracias!!
Usted tendría que estar en la nasa Jorgito!!! Explica muy bien, un placer ver sus videos , que suerte que tiene San Luis!!! Saludos espero el próximo video!!
Gracias profesor por compartir su arte, humildad y su sencillez para explicar. Lo felicito!!! 👍👍
Hola Jorge , muchas gracias por tu tiempo , por tus consejos y por enseñar cosas prácticas que a los chicos y jóvenes tanto los que arman motos o autos les apasiona y de paso los mantiene sanamente ocupados y no boludeando o delinquiendo . Un abrazo enorme desde San Luis para vos y esa hermosa junta de amigos que te acompañan en las recorridas por cocheras dónde hay cada joyita y en las locuras del taller , éxitos totales y nuevamente muchas gracias por compartir tus conocimientos que ayudan a soñar y mostrar a la juventud es no todo está perdido y que No hay mayor dignidad que el trabajo
Un groso profesor ver tus videos tus consejos tips para que alguien aprenda cosas para evitarle una rotura o algo me sirven un montón para mi que estoy aprendiendo y para poner en práctica en mi motor que me estoy armando ya lo había armado con pocas cosas que aprende y anduvo muy bien ahora voy en busca de mejor potencia y rendimiento y ver tus videos me enseñan cosas que nose y me son re útiles para ponerlas en uso
Execelente explicación de varios puntos, sobre cómo limar, trabajar una tapa de cilindros.... San Luis!!!, Espectaculares tomas que realizaste Chavón!!!.. seguí editando, y filmando así hermano!!!... Felicitaciones al galpón norres.👏👏👏👏👏
Que buena explicación quedó súper claro Gracias por compartir con todos lo que sabes aunque a vos te parezca poco para nosotros es un montón ojalá sigas con videos así saludos y muchos éxito con el canal
la verdad loco.. es admirable la humildad que tenes para hablar y como explicas las cosas.. se te entiende a la perfección cada palabra que decis
Excelente muy buena explicación la del final gracias.
Desde el vídeo del Corsa 2.4 agitador estoy esperando un vídeo tuyo de tapa Jorge ! Gracias y la verdad que espere muchos años para ver cómo laburas.
Muy bien explicado!!! Muy bueno todo!!
👏👏👏
Hola la verdad exelente contenido viene sencillo y claro para el que quiere empezar y evitar roturas tontas la verdar te felicito por compartir tu conocimiento a seguir por mas juan de San Pedro
Que bueno que explicas espectacular jorgito !!!! 👏🏻👏🏻
Es un crack el profe como explica !
Con ganas y paciencia apto para los sanluices ajaja
Un laburo de artesano!
Gracias por compartir tus conocimientos, tengo 22 años y me sirven un montón, ojalá algún día pueda ponerlos en práctica. Suerte con el canal a meterle pata💪🏼
Muy lindo video y explicación. Muy bueno lo de la guía pegar por qué se sale de 10👍👌💪💪
Muy bueno Profesor!!! La verdad cada video suyo es muy útil, muchísimas gracias por cada dato!!
Grande Norres!!! Excelente explicación!!
Gracias que bueno aprender de estas cosas!
Que grande desde tempranito , firme acá con todos los videos tratando de aprender algo ,gracias por compartir lo que sabes
Sos grande🙏👌
Bestialidad de explicación!! Muy muy bueno
Gracias profesor!
mas q clarooooo...cuando preguntan ..me sirve le leva de 14 mm para un pito ? y tenes q medir como esta tu motor.
en los conductos de escape los deja a la misma medida que los de admision con el tubo de 30mm saludos un abrazo muy buenos videos explicativos
Sos un grande Jorgito!! Claro y sencillo!! Para que todos aprendaaaaamos.Jaja ese San luiiiiis se tiene que poner las pilas!!!!!!!!!
Gracias por los tips toda la data y la info jorgito felisiraciones 👏👏👏Like ♥️
Cómo me gustan estos vídeos Jorgito como me gustaría tener un maestro como ustedes y aprender el amor x los fierros
Muy buena explicacion!!!!! felicitaciones!!!!
Curso super avanzado de preparación...y por el mejor! Saludos !
Pfff me viene un lujo la explicación para armar el titán en 300 y ver qué leva le voy a estar poniendo, gracias loco!
Que maestro excelente la explicación
fenómeno!! seguí haciendo videos!! saludos desde Uruguay 🇺🇾
Segui asi jorge ! Tremendos videos explicativos! Abrazo desde Tigre , zona norte
Carranza que ricos videos👏👏👏
Gracias por todo Jorge!!!
muy bueno profesor jajajaj
Amigo siempre artesanal tus tapas !!!👌👌👏👏
Tremendo. Gracias profesor
Cuánto secreto develado! Muy buena explicación
Falta el kema la vieja escuela de carranza
Que espectaculo de explicacion, la verdad q un genio total
Muy buena la explicacion.👏👏👏
Muy buena la práctica sos un genio campeón tus contenido no tienen desperdicio crack
Admiro tus trabajos y dedicación te mando un abrazo
Que bien y claro explicas te felicito!!!!
Me encanto!!!!!! Muy bueno!!!!!!! Zarpado video
Bien ahi jorgito...me alegro mucho tus ganas de querer enseñar..lo de medir las valvulas en punto muerto..lo tuve que repetir 3 veces para entenderte,soy medio duro jaja saludos
Que Crack norres muestra lo q nadie quiere mostrar y enseñar sos el #1
Muy buena explicación mandate un motor 13@16 que quiero hacer uno muchas gracias aca de castelar bs.as
Un groso. No tuve la oportunidad de conocerlo pero me sentí muy identificado con la historia de como empezó . Cuando chapone le hizo una entrevista d como el empezó con la mecánica.😊😊😊💘
Lo que nadie te muestra !!!! grande profesor
Muy bueno!
Capo muy buen videoo
Un grande profe, cosas que nadie muestra y que son vitales. Tengo un golcito 1.8 a tlde armado por chichik de chipol y de a poquito me animo a ir metiendo mano.
ya son más de 5000 suscriptores!!!! a brindar hoy profesor🍻👍
Grande mañana le meto a mi tapa tiene que quedar
Terrible lo tuyo amigoo muy bien explicado😌😎
Grande profe!!!!
Que capo q SOS loko te mando saludos de Corrientes Capital
Excelente profesor!!
grande profe, gracias por enseñarnos siempre.. estamos re manija de seguir mirando sus videos.. no nos olvides que estamos a todo ritmo aca
Que crack loco ,muy bien explicado
Que lindo laburar en un taller asi!! 🙌👏
Que buenos todos tus vídeos locura. La tenes clara eh. Saludos 👌🖒
La forma del conducto la hacen recta? o le dan la forma tipo difusor?
Pregunto lo mismo
Grandeee jorgitoo, un genio 🤜🤛
Y yo haciéndome el chiapone jajaja acá está el que sabe la verdad llegue x chiaponne!!!! Saludos desde lago puelo chubut
Que adictivo este canaaal, vamos profeeeee
Es una locura lo que enseña este tipo como me gustaria tenerlo como jefe mamitaa
Que grande profesor!!!
Un crack profesor andás re bien hablando frente a la camara
Excelente explicación profesor gracias por sus videos !!!
Humildad = Jorge Norres
Vomo corto las guías de valvulas profe
Excelente, merecido like!
Grandeeee carranza voy a tener en cuenta sobre las guías de bronce
Jorge! Gracias por compartir el conocimiento! Me vino al pelo, ya que ando deseando pasar a 12 de RC, pero no quería hacer macanas, Me gustaría ver la parte de cubicación para la elección de RC y junta...saludos desde el sur del país!
Genio te tiro un tip existe rc dinámica y rc estática. La estática la medis cubicando. Si querés 12:1 de rc estática podrías usar nafta de surtidor sin problemas utilizando una leva con RCA un poco grande. Así la RC dinamica cae y funciona sin problemas, por ejemplo podes tener 12:1, una leva con retraso en cierre de admision más grande y tu motor vería reflejado un 11:1 de rc. saludos
@@tomasezequielrojas5370 gracias por la data! Lo voy a poner en práctica!
Que genio profeeee gracias por los tips de siempre
idoloooo viejo loco
ahí va a a!! 5000 suscriptores y casi las mismas vistas en 19 horas!!! que alegría ver como paso a paso se empieza a valorar el verdadero conocimiento y no los fantasmas pinta Caliper¡¡ si prestan atención van a aprender muchísimo acá!!!!
groso tus videos locura
Grande jorgito la paternal presente
Vamos Carranza carajo saludos desde mar del plata
Vamos la parte 3 carajoo
Sirve para 1.3@1.6 esta preparación en la tapa
Jorge cómo andas? Yo me fabrique una herramienta del mismo y las dejo a todas con el mismo diámetro y después le sacaré unas décimas más con a mano
Ja ja a full los pibes con los vídeos ja ja
Que limada!!!!!!!!!
Hola cómo estás tengo un Fiat 147 motor 1.3 y están rayado los cilindros a eso cilindros lo voy a llevar a 1.4 con cigüeñal 1.4 pero no se si tengo saliente de pistón
Sos epico!!
Capo !
Buenaaa profee
Yo también estudié en la et 35 jorgito idolo 💪
Y hay gente que idolatra a Gallego! Lpm... Que bien le hiciste al canal motor Jorge, me clave los tres videos al hilo
Que ganas de que me ames un auto animal lpm, tenés tremendo bocho, estás en todos los detalles
Sirve de algo hacerlo a un duna original o me lo tira para tras?
Que grande profesor
Soy Martín te llamé desde chascomus . Antes era de caseros . Me pude venir para estos lados. Si algún día estás por estos lados podrías pasar y comemos algo . Tengo también dos nenes cómo están en el canal. Gracias por la información que compartis . Tengo un Palio 09 fire Pero no me alcanza para darle un poco de power
Se podría hacer un vídeo de cómo un auto standart puede pasar a hacer la 1 ,la 2 etc o combo básico . Hay q hacer repro o ponerle programable. Saludos
Tremenda data