Que buen trabajo Bro, sigue con el Canal. está excelente y muy bien explicado, yo apenas hace poco tengo una DT 125, algo que sucedió fue que se soltaron las mangueras que van al carburador, por el vídeo entendí dónde va la entrada de gasolina, pero no sé para qué son la otras entradas y por lo tanto dónde va cada manguera, podrías ayudarme con eso
bn.tardes panita... una pregunta.. la monedita q esta debajo del resorte x q debe ir con la pestaña hacia arriba... cuál es su función? t lo pregunto xq si la pones hacia abajo, casa en una ranura ... veo tus vídeos y se ve q sabes bastante del tema... Saludos.. Muchas gracias
Olá gosto muito do seu vídeo, e já agora gostaria que me desse uma opinião, tenho uma Kmx 125 e quando está a trabalhar ao relanti o carburador começa a perder gasolina pelo tubo ladrão o que poderá ser? Muito obrigado
Me aclaraste muchas dudas, será q puedes subir uno explicando lo contrario, osea ahí explicaste como es el paso a paso de la salida de la gasolina del motor, ahora puedes subir uno explicando el paso a paso de cómo entra la gasolina al carburador. Gracias
muy buen vídeo amigo. te agradezco que compartas tus conocimientos, amigo tu serias tan amable de decirme cuantas vueltas debo darle al tornillo de aire de mi Honda eco Deluxe , de antemano muchas gracias .. saludos. me suscribo y manita arriba(y)
Hola, muy buena explicación. Sólo una pregunta: el tornillo dorado que esta cerca de la entrada de aire es el que gradua la cantidad de aire que entra, no? Si lo abro deja entrar más aire y si lo cierro deja entrar menos aires, no?
Amigo disculpe, me podría decir cuál es la diferencia entre el carburador de dt 125 y 175? Es que tengo una dt 175 pero el carburador es de una 125 y cuando trato de llevarla a fondo, ella se tira a apagar y está recién reparada, entonces no sé si sea cuestión de carburador? El cilindro está al 2.0, así que consume demasiada gasolina, me podría dar alguna idea al respecto por favor?
Amigo buenos dias una pregunta esque yo tengo una rx115 yo lave el carburador puse el nivel de la flota apunto pero que do con un problema que cuando voy suave y la a celero afondo se me ahoga que podría ser
parcero saludos desde armenia quindio. quiciera poner a punto mi carburador de mi km y q tenga q quemar la gasolina q sea pero q ande full. no he podido arreglarlo ps siempre ya sea al empezar a acelerar o cuando ya tengo el acelerador a fondo se siente como si pidiera más gasolina aun teniéndola con buen paso. gracias de antemano parcero x la pronta respuesta.
hola buen día yo tengo una pregunta. manejo una honda cargo 2011. y consume mucho combustible. tiene muy buen arranque y despege perono. orre mucho. lo mas que levanta son 60 y yamuuy forsadaen 5ta y a 7mil. R/min no consume aceite ni se le ven fugas de niun tipo visibles. que puedo acerle para que mejore su desempeño y consumo
Tengo que limpiar el carburador si no sale gasolina por abajo del mismo .? Que tanto tengo que dejar apretado él ajuste de ese paso ..? Ese es algún escape de gasolina que no debe pasar normalmente o que ??
amigo explicas muy bien.... pero a ver si me puedes ayudar.... tengo una cuatrimoto polaris automática.. pero cuando la enciendo. y la acelero todo se ahoga y se apaga..que puedo hacer..también no avanza mucho..
+jhonny gonzalez gonzalez .....q tal amigo gracias, bueno puede pasar que el carburador no esta mandando la suficiente gasolina al motor, bn sea porque esta sucio y esto obstruye el paso de la gasolina.....
Hola amigo una persona Yo tengo una akt evo 150 Pero cuando voy en bajada en neutro o en velocidad con el embrague presionado y coje un poco de velocidad se apaga que crees que sea.??
Buenas tardes hermano, muy buen vídeo. quería saber después de cerrar totalmente la aguja del pase de aire, cuantas vueltas debo abrir la aguja, de un carburador rxz135 yamaha 2T..
Me suscribo!!! parcerito una pregunta tengo mi kmx 125 pero se apaga en minima, llego a un semaforo y si no la acelero un poco se apaga, y esto pues hace q la polea del aceite se abra y pase aceite y entonces ahora gotea algo de aceite por la union del exosto al lado del posapies del copiloto al lado derecho "Eso creo yo" hahahaha, mi pregunta es, quiero cuadrarle la minima bien bien, pero no la quiero dejar ahogada, se que el tornillo de la minima "el de aire" se tiene que apretar todo hacia el sentido de las manecillas del reloj y hay si darle 3 vueltas contrarias de 180° como si lo fuera a desaflojarlo pero si son 3 vuelticas? o mas?, y el otro problema consiste es que no se como regular es el tornillo grueso el de gasolina, como se aprieta y como se cuando ya este al tope y asi no ahogar la moto? y obviamente no arruinar el carburador? muchas gracias me gustaria que me colaboraras con esto.
ok gracias Jeff por tu comentario, lo de las vueltas de el tornillo de aire van desde 2.5 a 3, pero no son 180 grados son a 360 grados, ósea una vuelta completa, el tornillo grueso q me comentas me imagino que debe ser el tornillo q controla la cortina, lo q hace es bajar o subir la cortina , junto con la aguja, y este seria el mejor para controlar la mínima, solo es darle media vuelta hacia el lado de las manecillas del reloj y revisar la mínima para ver como quedo, si aun no se sostiene en mínima dale otra media vuelta..........
Amigo yo le monte un carburador de dt 175 a moto es una susuki ax100 y tiene cuarto de gas mii amigo y cuando la intento prender no me prende lo pongo el shock o ahogador y no prende le doy patada y patada y nada que podra ser...????
no se si sera un problema por que mi moto para que encienda rapidao a patada tengo que cerrar el carburador por que si no la cierro en 8 patada recien prende y eso algunas veces dapara mas cerrado el carburador prende en 2 por que ayuda por favor
buem video , pero mi bro te gastastes mas de la mitad del video hablando de la cortina, yo queria ver el carburador desarmado y q nos explicaras como mortar y calibrar los interiores. gracias y quedo atento
ok bro gracias por el comentario, en realidad explicaba era el funcionamientodel carburador, pero tendre en cuenta tu recomendacion para un proximo video,,saludos,,
amigo, muchas gracias, ya me queda mejor explicado el funcionamiento del carburador, tengo una pregunta quién me pueda ayudar, hay una moto semiautomática cuando uno la pone en el gato (derecha o parada) la manguerita de desfogue del carburador comienza a salir gasolina (gotas continuas), me da por pensar que puede ser el desgaste de la aguja del carburador, agradecería quien me pude confirmar o sacar de la duda, (y)
Tatan Arias ,,,q ral amigo,, efectivamente cuando.pasa eso es por que la aguja no esta sellando bn,,,y el carburador se esta llenando de mas,,,,,en muchas casos,,, simplemente es levantar un poco la pestaña que tiene el flotador donde va puesta la aguja y listo,,,el.otro caso ya seria cambiar la aguja por una nueva,,,,,,,,,,,
Amigo tengo un yamaha rxz 135 ..cuando le quito el filtro de aire la moto revoluciona bien pero cuando le coloco el filtro no me sube de 7mil rpm ..que me recimiendas hacer? gracias espero tu pronta respuesta
julio liendo hernandez bueno bro, lo primero revisa el filtro de aire, puede estar sucio, y no deja pasar el suficiente aire, lavalo si es posible o cambialo....saludos....
Muy bueno tu video mi pregunta es q mi moto cuando va en 4 y 5 corre bien pero cuando va de 6000 a 7000 comienza como ahogarse dime q puede ser ya le hee hecho de todo y nada yo esty q es la bugia me puedes ayudar
tengo una moto110 gerrero cuando la pateo noaranca entonce le pongo un pokito de nasta al carburador ila pateo aranca unos 30segundo iseapaga estara tapado q nopasa nasta oaogado
Esta todo muy bien explicado, pero creo que te equivocas en lo de los tornillos de ralenti. El grande con el resorte levanta la cortina y deja pasar más o menos aire, y el otro actúa sobre el chicle de ralenti dejando pasar más o menos combustible en bajas.
si es cierto el grande con el resorte deja pasar mas o menos aire, pero al estar conectada tamvn la aguja a la cortina, si la cortina se mueve hacia arriba un poco la aguja tambn lo hace, y como la aguja es conica, va a quedar una holgura entre la aguja y el chicler de alta, y tambn deja pasar algo de gasolina
Si puede que emulsione algo de combustible asi pero la cortina no se levanta tanto como para alimentar el motor al relenti con ese tornillo. Es el tornillo pequeño el que abre el paso de gasolina del chicle de ralentí que sale por el orificio pequeño que indicas en el video
+Juanma Guerrero ok bn , ten en cuenta q el.tornillo pequeño solo deja pasar aire, y justo cuando va a salir por el conducto de minima se mezcla con algo de gasolina.
hola amigo tengo una moto vespa, ella estaba funcionando bien de repente ecuche explosion en el cilindro y se apago, la he revisado tiene una buena chispa teine coprension y tiene gasolina me dijero que evisara el tiempo y el mismo esta en su sitio no le encuentro solucion por favor deme una opinion
MUCHAS GRACIAS Q BNOS VIDEOS ... PARCERO UT TIENE TALLER O TRABAJA CON MECANICA .. PARA Q ME COLABORE CON MI MOTOO GRACIAS .. SE VE Q SABE MUY BN DE ESTE TEMA EN ESPECIAL DE ESTAS MOTOS GRACIAS...
hola a todos soy nuebo en esto me compre una kmx modelo 96 y me gustaria saber si me pueden ayudar en el teme del carburador ya que quiero cambiarle porque el que tiene no es el original y y no tiene marca ya que se encuentra en las oltima algun carburador que me puedan recomendar marca y medida se los agradecere mucho gracias
hola bro gracias por la respuesta untra consulta q me gustaria saber , es como ago para sacar el tapon del barral porque quiero cambiarle los reten biene alguna llave especial porque la mayoria q vi vienen cun un tornillodesajustas y sale el tapon del barral y el de la kmx no tiene saque la tapita negra del barral pero noc como sacar lo otro sera que tengo q precionar paran abajo con alguna llave no entiendo si npodes ayudarme te li agradesere mucho gracias
gabriel vilca que tal bro, mira esta moto trae una tapita metalica y efectivamente hay q hacerle presion hacia abajo, para poder sacar un pin que lleva en el borde, una vez hecho esto . ya la pudes seguir desarmando
bueno eso pasa porque el carburador se queda sin gasolina en altas revoluciones,,,puede ser que el.chicler de alta este sucio,,tapado,,,y no permite un buen paso de la gasolina,,,,,debes revisarlo ,,,limpiarlo
Una explicación demasiado innecesaria. Vas, vienes, regresas y ya no estás. Los que sabemos del tema, te entendemos, pero para gente que no está familiarizada con el tema, nomás no creo. Saludos.
Hermano quiero felicitarlo por la excelente explicación me sirvió muchísimo pura vida
Saludos desde Costa Rica
excelente video, no había una explicación tan sencilla y tan ilustrativa, gracias por este video.
gracias
gracias por el apoyo
bien explicado, quisiera que nos muestres un vídeo calibrando el carburador en funcionamiento.
Gracias por el video.
Me sirvio para aclarar preguntas que tenia.
Buen video.
Que buen trabajo Bro, sigue con el Canal. está excelente y muy bien explicado, yo apenas hace poco tengo una DT 125, algo que sucedió fue que se soltaron las mangueras que van al carburador, por el vídeo entendí dónde va la entrada de gasolina, pero no sé para qué son la otras entradas y por lo tanto dónde va cada manguera, podrías ayudarme con eso
Desde España ole bien explicado
thanks
amigo enseña a como calibrar el carburador gracias
buen conocimiento parsero...
bn.tardes panita... una pregunta.. la monedita q esta debajo del resorte x q debe ir con la pestaña hacia arriba... cuál es su función? t lo pregunto xq si la pones hacia abajo, casa en una ranura ... veo tus vídeos y se ve q sabes bastante del tema... Saludos.. Muchas gracias
Muy buen video Brother 👍
Compa no hablo de las entradas esas de hayre que tieen el carburador alos lados no se tapan?
Excelente video, tengo una pregunta ¿Como se le puede calibrar paso de gasolina y aire al carburador para una KE 175?
Olá gosto muito do seu vídeo, e já agora gostaria que me desse uma opinião, tenho uma Kmx 125 e quando está a trabalhar ao relanti o carburador começa a perder gasolina pelo tubo ladrão o que poderá ser? Muito obrigado
Me aclaraste muchas dudas, será q puedes subir uno explicando lo contrario, osea ahí explicaste como es el paso a paso de la salida de la gasolina del motor, ahora puedes subir uno explicando el paso a paso de cómo entra la gasolina al carburador. Gracias
PERLA UNA PREGUNTA PARCERO... MI MOTO NO VOTAA TODA LO EXPLOSION Q DEVE SER... I DEL CARBURADOR BOTA GASOLINAA .. POR Q ES Q AGOO ? .. GRACIAS
muy buen vídeo amigo. te agradezco que compartas tus conocimientos, amigo tu serias tan amable de decirme cuantas vueltas debo darle al tornillo de aire de mi Honda eco Deluxe , de antemano muchas gracias .. saludos. me suscribo y manita arriba(y)
Hola, muy buena explicación. Sólo una pregunta: el tornillo dorado que esta cerca de la entrada de aire es el que gradua la cantidad de aire que entra, no? Si lo abro deja entrar más aire y si lo cierro deja entrar menos aires, no?
diego yabo , estasen lo cierto amigo...saludos
Amigo disculpe, me podría decir cuál es la diferencia entre el carburador de dt 125 y 175?
Es que tengo una dt 175 pero el carburador es de una 125 y cuando trato de llevarla a fondo, ella se tira a apagar y está recién reparada, entonces no sé si sea cuestión de carburador?
El cilindro está al 2.0, así que consume demasiada gasolina, me podría dar alguna idea al respecto por favor?
Amigo buenos dias una pregunta esque yo tengo una rx115 yo lave el carburador puse el nivel de la flota apunto pero que do con un problema que cuando voy suave y la a celero afondo se me ahoga que podría ser
parcero saludos desde armenia quindio. quiciera poner a punto mi carburador de mi km y q tenga q quemar la gasolina q sea pero q ande full. no he podido arreglarlo ps siempre ya sea al empezar a acelerar o cuando ya tengo el acelerador a fondo se siente como si pidiera más gasolina aun teniéndola con buen paso. gracias de antemano parcero x la pronta respuesta.
Mi Pana Cuantas Vueltas Hay que Devolverle Al Tornillo de la Aguja De Un Carburador De TS 125
hola buen día yo tengo una pregunta. manejo una honda cargo 2011. y consume mucho combustible. tiene muy buen arranque y despege perono. orre mucho. lo mas que levanta son 60 y yamuuy forsadaen 5ta y a 7mil. R/min
no consume aceite ni se le ven fugas de niun tipo visibles. que puedo acerle para que mejore su desempeño y consumo
Tengo que limpiar el carburador si no sale gasolina por abajo del mismo .? Que tanto tengo que dejar apretado él ajuste de ese paso ..? Ese es algún escape de gasolina que no debe pasar normalmente o que ??
La prendo y empieza a tirar gasolina el tanque donde está el carburador usted cree que sea o el foltador
Disculpa m puede ayudar como puedo cambiar cable de acelerador
amigo explicas muy bien.... pero a ver si me puedes ayudar.... tengo una cuatrimoto polaris automática.. pero cuando la enciendo. y la acelero todo se ahoga y se apaga..que puedo hacer..también no avanza mucho..
+jhonny gonzalez gonzalez .....q tal amigo gracias, bueno puede pasar que el carburador no esta mandando la suficiente gasolina al motor, bn sea porque esta sucio y esto obstruye el paso de la gasolina.....
Hola amigo una persona
Yo tengo una akt evo 150
Pero cuando voy en bajada en neutro o en velocidad con el embrague presionado y coje un poco de velocidad se apaga que crees que sea.??
Buenas tardes hermano, muy buen vídeo. quería saber después de cerrar totalmente la aguja del pase de aire, cuantas vueltas debo abrir la aguja, de un carburador rxz135 yamaha 2T..
Enrique Gouveia 2.5 a 3 vueltas
Gracias hermano.. saludos
Me suscribo!!! parcerito una pregunta tengo mi kmx 125 pero se apaga en minima, llego a un semaforo y si no la acelero un poco se apaga, y esto pues hace q la polea del aceite se abra y pase aceite y entonces ahora gotea algo de aceite por la union del exosto al lado del posapies del copiloto al lado derecho "Eso creo yo" hahahaha, mi pregunta es, quiero cuadrarle la minima bien bien, pero no la quiero dejar ahogada, se que el tornillo de la minima "el de aire" se tiene que apretar todo hacia el sentido de las manecillas del reloj y hay si darle 3 vueltas contrarias de 180° como si lo fuera a desaflojarlo pero si son 3 vuelticas? o mas?, y el otro problema consiste es que no se como regular es el tornillo grueso el de gasolina, como se aprieta y como se cuando ya este al tope y asi no ahogar la moto? y obviamente no arruinar el carburador? muchas gracias me gustaria que me colaboraras con esto.
ok gracias Jeff por tu comentario, lo de las vueltas de el tornillo de aire van desde 2.5 a 3, pero no son 180 grados son a 360 grados, ósea una vuelta completa, el tornillo grueso q me comentas me imagino que debe ser el tornillo q controla la cortina, lo q hace es bajar o subir la cortina , junto con la aguja, y este seria el mejor para controlar la mínima, solo es darle media vuelta hacia el lado de las manecillas del reloj y revisar la mínima para ver como quedo, si aun no se sostiene en mínima dale otra media vuelta..........
@@motostyle1619 disculpa me puedes decir el funcionamiento de mi cargador le falta algo
Muy buenas amigo ,el tornillo del aire,al apretarlo cierra el aire o abre el paso de aire?
al apretar el tornillo, cierras elm paso de aire
Amigo cuando la moto se pone dura para prender q puede ser
buena
Amigo yo le monte un carburador de dt 175 a moto es una susuki ax100 y tiene cuarto de gas mii amigo y cuando la intento prender no me prende lo pongo el shock o ahogador y no prende le doy patada y patada y nada que podra ser...????
y cuando se ahoga en altas??gracias
no se si sera un problema por que mi moto para que encienda rapidao a patada tengo que cerrar el
carburador por que si no la cierro en 8 patada recien prende y eso algunas veces dapara mas
cerrado el carburador prende en 2 por que ayuda por favor
Cuantas vueltas de aire lleva ese carburador
buem video , pero mi bro te gastastes mas de la mitad del video hablando de la cortina, yo queria ver el carburador desarmado y q nos explicaras como mortar y calibrar los interiores. gracias y quedo atento
ok bro gracias por el comentario, en realidad explicaba era el funcionamientodel carburador, pero tendre en cuenta tu recomendacion para un proximo video,,saludos,,
Amigo tiene whassap es que mira mi moto prende bien pero no se sostiene le lave el carburador y sigue asi sera por que
que me recomiendas que aga...
desmonta el carburador y revisalo
Hola pa tengo.una.yamaha bwis me.bota.la.gasolina.x.el.desfogue del.carburador.Que.puede ser ?
amigo, muchas gracias, ya me queda mejor explicado el funcionamiento del carburador, tengo una pregunta quién me pueda ayudar, hay una moto semiautomática cuando uno la pone en el gato (derecha o parada) la manguerita de desfogue del carburador comienza a salir gasolina (gotas continuas), me da por pensar que puede ser el desgaste de la aguja del carburador, agradecería quien me pude confirmar o sacar de la duda, (y)
Tatan Arias ,,,q ral amigo,, efectivamente cuando.pasa eso es por que la aguja no esta sellando bn,,,y el carburador se esta llenando de mas,,,,,en muchas casos,,, simplemente es levantar un poco la pestaña que tiene el flotador donde va puesta la aguja y listo,,,el.otro caso ya seria cambiar la aguja por una nueva,,,,,,,,,,,
:/ vale amigaso, muchas gracias desde ahora me suscribo a tu canal.
hola, puede ser que el nivel del flotador esté mal ajustado y sobrepasa el purgador de la cuba, ajusta el flotador
Ok gracias lo voy a cambiar
Hola tengo una dt 175 año 73 fijate que la otra ves se me acelero sola y como que se quería apagar y también la aguja de regulación de aire
Que crees que sea
Amigo tengo un yamaha rxz 135 ..cuando le quito el filtro de aire la moto revoluciona bien pero cuando le coloco el filtro no me sube de 7mil rpm ..que me recimiendas hacer? gracias espero tu pronta respuesta
julio liendo hernandez bueno bro, lo primero revisa el filtro de aire, puede estar sucio, y no deja pasar el suficiente aire, lavalo si es posible o cambialo....saludos....
Tengo un Yamaha rxz y no han podido ponerla a punto, se acelera sola, se baja luego se apaga
Amigo buen día una pregunta , cuantas vueltas lleva el tornillo del aire?
Alexander Moncalianoc empiesa con 2.5 vueltas
@@motostyle1619 no es mucho eso?
Muy bueno tu video mi pregunta es q mi moto cuando va en 4 y 5 corre bien pero cuando va de 6000 a 7000 comienza como ahogarse dime q puede ser ya le hee hecho de todo y nada yo esty q es la bugia me puedes ayudar
Muy buenas noches, amigo soluciono el problema
Porque tengo una kmx y se ahoga a esa revolucion
tengo una moto110 gerrero cuando la pateo noaranca entonce le pongo un pokito de nasta al carburador ila pateo aranca unos 30segundo iseapaga estara tapado q nopasa nasta oaogado
Esta todo muy bien explicado, pero creo que te equivocas en lo de los tornillos de ralenti. El grande con el resorte levanta la cortina y deja pasar más o menos aire, y el otro actúa sobre el chicle de ralenti dejando pasar más o menos combustible en bajas.
mmm explicame eso, no te entiendo
si es cierto el grande con el resorte deja pasar mas o menos aire, pero al estar conectada tamvn la aguja a la cortina, si la cortina se mueve hacia arriba un poco la aguja tambn lo hace, y como la aguja es conica, va a quedar una holgura entre la aguja y el chicler de alta, y tambn deja pasar algo de gasolina
Si puede que emulsione algo de combustible asi pero la cortina no se levanta tanto como para alimentar el motor al relenti con ese tornillo. Es el tornillo pequeño el que abre el paso de gasolina del chicle de ralentí que sale por el orificio pequeño que indicas en el video
Aun así está todo lo demás correcto y muy bien explicado 👌
+Juanma Guerrero ok bn , ten en cuenta q el.tornillo pequeño solo deja pasar aire, y justo cuando va a salir por el conducto de minima se mezcla con algo de gasolina.
hola amigo tengo una moto vespa, ella estaba funcionando bien de repente ecuche explosion en el cilindro y se apago, la he revisado tiene una buena chispa teine coprension y tiene gasolina me dijero que evisara el tiempo y el mismo esta en su sitio no le encuentro solucion por favor deme una opinion
francisco milano tu vespa es dos tiempos? Si es asi revisa el torque (las laminas de admision de la mezcla)
disculpa amigo estoy mas enrrollao no se donde queda esas laminas de admision no las veo
cuando pateo lamoto secanbia loscanvio aprimera estara mal armado
Mi motocicleta es una kawasaki ninja 250 el carburador tira mucha gasolina y no para que puede ser
por donde tira la gasolina ???
MI CARBURADOR BOTA GASOLINA DEL CARBURADOR .. Q ME ACONCEJAA ?? I CUANDO ACELERO A FONDO NO DESFOGA TOOODO .. C AHOGAA
posiblemente pueden estar sucios los conductos por donde pasa la gasolina y esto causa que se ahogue por falta de gasolina,,,,lávalo,,
MUCHAS GRACIAS Q BNOS VIDEOS ... PARCERO UT TIENE TALLER O TRABAJA CON MECANICA .. PARA Q ME COLABORE CON MI MOTOO GRACIAS .. SE VE Q SABE MUY BN DE ESTE TEMA EN ESPECIAL DE ESTAS MOTOS GRACIAS...
hola a todos soy nuebo en esto me compre una kmx modelo 96 y me gustaria saber si me pueden ayudar en el teme del carburador ya que quiero cambiarle porque el que tiene no es el original y y no tiene marca ya que se encuentra en las oltima algun carburador que me puedan recomendar marca y medida se los agradecere mucho gracias
que tal bro el de la dt o ts ,,le sirve
hola muchas gracias por responder el de la dt125 o 175
cualquiera de las dos le queda bn
hola bro gracias por la respuesta untra consulta q me gustaria saber , es como ago para sacar el tapon del barral porque quiero cambiarle los reten biene alguna llave especial porque la mayoria q vi vienen cun un tornillodesajustas y sale el tapon del barral y el de la kmx no tiene saque la tapita negra del barral pero noc como sacar lo otro sera que tengo q precionar paran abajo con alguna llave no entiendo si npodes ayudarme te li agradesere mucho gracias
gabriel vilca que tal bro, mira esta moto trae una tapita metalica y efectivamente hay q hacerle presion hacia abajo, para poder sacar un pin que lleva en el borde, una vez hecho esto
. ya la pudes seguir desarmando
cuando acelero la moto al mango empieza a fallar para q no falle tengo q estar con la toma puesta q puedo hacer??
con la toma te refieres al choque??
Motos Forever. si el choque
bueno eso pasa porque el carburador se queda sin gasolina en altas revoluciones,,,puede ser que el.chicler de alta este sucio,,tapado,,,y no permite un buen paso de la gasolina,,,,,debes revisarlo ,,,limpiarlo
El sonido de la música es muy alto y no deja oir
JA JA JA JA.. NI ESTÁS ENTERADO QUE EL CEBADOR TIENE UN CIRCUITO APARTE,,,, ANIMAL...!!!
Por un lado el carburador
posiblemente pueda ser el empaque de la taza,,,si ,tienes manera de revisarlo...
Una explicación demasiado innecesaria. Vas, vienes, regresas y ya no estás. Los que sabemos del tema, te entendemos, pero para gente que no está familiarizada con el tema, nomás no creo. Saludos.
hi plz sens you sistem elekteric kasasaki kmx 125
Qué mal te explicas