Ausgezeichnete und gewissenhafte Arbeit von Jens und NSC. Ihre fachmännische Herangehensweise, in Kombination mit der ausführlichen Beschreibung der Arbeiten, schaffen hier aus unserer Sicht äußerst wertvolle Videos für alle betroffenen Schrauber.
Danke für eure gewissenhafte Arbeit- schön, dass ich Euer Video jetzt gesehen hab - meiner hat gerade 140.000 km runter - kann ich mich jetzt mit beschäftigen und auch vorher die Kanten brechen. Vielen vielen Dank für euer Video
Zitat vom Simon persöhnlich: Die jetzigen Teile sind alle bereits in Serie von der großen CNC, da ist jede Senkung auf 1/10 millimeter exakt gleich und auch die gebrochenen Kanten sind Standard. Mfg
Super Arbeit. Hervorragende Idee mit den gefrästen Teilen. Ein Verbesserungsvorschlag: Benutzt Torx Schrauben anstelle der Innensechskant, die nudeln bei Lösen schnell mal aus. Außerdem sollten diese möglichst 10.9er sein. Dann ist man auf der sichern Seite und erwischt nicht versehentlich so billige Chinaschrauben aus Weißblech (4.6 oder 6.8). Ich gehe mal davon aus, dass es sich um M4er handelt. Diese kann man in 10.9 dann mit 5,5Nm anziehen. Sollte man 8.8er haben sind es korrekter Weise 4Nm. Ich werde gleich einen Satz der Halter bestellen und im Auto meiner Frau verbauen. Dann fährt der 2.0er sicher noch ewig.
hallo ich hab eine frage: wenn der spalt mit einer serien-nockenwelle bereits so eng ist, wie sieht es dann mit einer sport-nockenwelle aus? (dbilas 272°) wahrscheinlich geht diese kombination nicht mehr, wegen größerer nocke / hub, ist das richtig?
@@NSC-ModzDE super danke für die Antwort. Hier mal eine Frage, da keine Antwort vom anderen Kanal und beim freundlichen auch nicht wirklich. Wenn ein PDE defekt ist, im Fehlerspeicher aber nix hinterlegt. Sollte der Motor trotzdem starten? Wenn ja, läuft er halt nur wie ein Sack Nüsse :-)
Habe glaube ich von Dir alles gesehen. Habe auch ein 19 Jahre alten T5 Multivan in Topzustand. Hatte ich mal 2005 neu gekauft. Will auch vorsichtshalber eine PDF Brücke einbauen oder einbauen lassen. Weißt du wie die Werkstattkosten ungefähr sind. Gruß Roy
Meiner den ich z. Zt. fahre bzw meinem Dad sein G Plus mit 1.9 PD (105PS) hat jetzt gerade 133tsd km gelaufen. Ich spiele mit dem gedanken diese Brücken zu verbauen. Jetzt ist die Frage, soll man die PD Elemente gleich überprüfen lassen wenn er schon offen ist oder bei der Laufleistung nichts machen?
Beim 1.9 geht die Brücke nicht, deswegen die Korpushalter. Wenn du das nötige Kleingeld dazu hast dann ja, ansonsten sollte alles gut sein bei 133tkm. 1.9er PDE's sind nicht so anfällig.
Ich fahre einen VW t5 4motion 2,5 l tdi. Ersetzt der Korpushalter die Pde Brücke? Weil auch hier die Kippung verhindert wird? Kann man die Sachen auch bei euch einbauen lassen?
die Korpushalter sind wirklich absoulut der hammer und haben es mir angetan.Aber schonmal drüber nachgedacht,ob diese beiden kleinen Schräubchen dieser hohen Belastung standhalten und nicht irgendwann abscheren bzw. abreißen?
@@NSC-ModzDE Hier bitte ich um die Begründung ? Weil ich denke , für den schmalen Geldbeutel würde es sich gegenüber der Brücke ja dann lohnen, die Halter zu kaufen.
@@NSC-ModzDE Dann ist ja gut. Ich hadere schon lange mit der Brücke, aber die Halter sagen mir mehr zu. Eben auch wegen dem lieben Geld. Danke und mach weiter so.
@@rainerschmidt4002 verständlich, es ist am Ende, wenn man alles richtig macht schon recht teuer, aber du hast hiermit vorgesorgt und dein Zyllinderkopf wird dir dankbar sein. Nicht zu vergessen wäre noch, dass durch diese Modifikation dein Wagen dann etwas mehr Wert hat ;)
wenn´s nicht gar so teuer wäre (ja ich weiß, hört sich jetzt "geizig an"..) aber inkl. überholte PDE.., plus dies noch / das noch.. plus Arbeit.. da ist man dann schnell mal bei 2.000 € (also wenn ich mal von meinem eigenen Motor ausgehe (der hat jetzt 312.000 km mit den ersten PDE.. (eine pisst leider) und er springt dennoch top an.. Sinnigerweise dann noch Zahriemen mit.. dann ist das zwar motorseitig "alles gut".., aber das Auto trotzdem 20 Jahre alt.., in diversen Städten "kein Zutritt".. und das sind dann schon "stolze Zahlen".. (ACHTUNG das soll NICHT die Idee und Ausführung und NICHTS "abwerten" !!) nur quasi "laut gedacht"
Danke für das Video genau nach so einem Set habe ich gesucht. Dazu noch eine sehr detaillierte Anleitung. Ich habe noch eine Frage und zwar wie sieht es aus wenn ich mir sowas bestellen würde, müsste ich es dann auch an der Kante abschleifen, um so das Spiel zwischen der Nocke und dem Halter zu vergrößern oder reicht der Originalabstand aus? Und gibt es schon Langzeitberichte wie sich das auf Dauer mit dem Korpus hält?
@@kropfjonny8842 Das hast du auch schon nach wenigen Kilometern, warum eine Nockenwelle raus nehmen die locker noch 200tkm hält? Macht kein Sinn. Die tut noch die nächsten Jahren ohne Probleme.
Das stimmt nicht das man das schon nach wenigen km hat zb mein 1.9 pd hat 215 000 km drauf und hat nichts sowas kommt von long life oder gar ölwechsel überzug
Also das wäre ja eine tolle Idee, aber- die 2 Senkkopfschrauben sind nicht sehr vertrauenswürdig. Die Scherwirkung durch die permanente hohe Schwingungsbelastung. Sorry diese Konstruktion ist auch nicht das gelbe vom Ei.
Na, ist besser als du denkst, nicht zu vergessen wäre noch das die aktuelle Modelle nochmals überarbeitet worden sind. Also, keine Panik auf Titanic...
@@NSC-ModzDE Das mag sein, wer garantiert mir das die 2 Schrauben auch noch nach 50000 km halten. Bin mir nicht ganz sicher ob der Motor beim Abscheren der Schrauben, das überleben würde. Wenn dann würde ich die Brücke bevorzugen. Die gibts ja nur für den 5 zyl. PD
@@NSC-ModzDE Tja bin aus Österreich. Das wird schwierig. Gibt es die Brücke für den BKE 1.9 Motor? Oder nur diese Halter? Bin selbst KFZ Techniker. Allerdings nicht mehr ausübend. :-)
@@michaelduernecker684 Hehe, wir hatten auch schon Leute aus Österreich da ;) Die Brücke gibt's zur zeit nur für den R5 Zylinder Motor. Bei den 1,9 TDI's reichen die Korpushalter vollkommen aus :) Die Schrauben vom Korpushalter halten immer mal wieder Leute für zu klein. In Wahrheit liegt aber die Kante welche den Injektor fixiert wenige Millimeter neben der Dehnschraube, die die Kraft einbringt, wohingegen die Fixierschrauben 25 und mehr Millimeter Abstand dazu haben. Das entstehende Kippmoment kommt dort nur noch als Bruchteil der ursprünglichen Kraft an und wird von den Schrauben locker aufgenommen. Wenn noch was sein sollte, bin ich gerne für dich da.
Hallo erstmal :) Ja, aber für die normalos da draußen haben wir das extra so gesagt, es ist so minimal das man es mit dem bloßen Auge nicht sehen kann ^^
Gut gearbeitet nur 250€ kann sich nicht jeder aus dem Arm schütteln aber es gibt halt nix anderes sehr gut 👍 für euch meiner springt auch nicht so toll an
Ausgezeichnete und gewissenhafte Arbeit von Jens und NSC. Ihre fachmännische Herangehensweise, in Kombination mit der ausführlichen Beschreibung der Arbeiten, schaffen hier aus unserer Sicht äußerst wertvolle Videos für alle betroffenen Schrauber.
Vielen lieben Dank, ich "wir" schätzen diesen Kommentar sehr ;)
Danke für eure gewissenhafte Arbeit- schön, dass ich Euer Video jetzt gesehen hab - meiner hat gerade 140.000 km runter - kann ich mich jetzt mit beschäftigen und auch vorher die Kanten brechen. Vielen vielen Dank für euer Video
Bist immer Willkommen
Zitat vom Simon persöhnlich:
Die jetzigen Teile sind alle bereits in Serie von der großen CNC, da ist jede Senkung auf 1/10 millimeter exakt gleich und auch die gebrochenen Kanten sind Standard. Mfg
Wie immer lange auf dich gewartet geil was neues
Sorry, hab gerade eine schwere Zeit, aber ich gebe mein bestes wieder in den Alltag zurück zu kommen. Vg.
@@NSC-ModzDE ok
Jetzt verstehe ich auch Wrm du nicht auf meine WhatsApp geantwortet hast
Wir stehen hinter dir , Bus Freunde for Live
Mfg Michél 🙋🏼♂️
@@freiewahl Tut mir so leid, schreib mir trotzdem bitte, ich werde antworten, aber bei so vielen Leuten, gehen viele Nachrichten einfach unter 🙈
Super Arbeit. Hervorragende Idee mit den gefrästen Teilen. Ein Verbesserungsvorschlag: Benutzt Torx Schrauben anstelle der Innensechskant, die nudeln bei Lösen schnell mal aus. Außerdem sollten diese möglichst 10.9er sein. Dann ist man auf der sichern Seite und erwischt nicht versehentlich so billige Chinaschrauben aus Weißblech (4.6 oder 6.8). Ich gehe mal davon aus, dass es sich um M4er handelt. Diese kann man in 10.9 dann mit 5,5Nm anziehen. Sollte man 8.8er haben sind es korrekter Weise 4Nm. Ich werde gleich einen Satz der Halter bestellen und im Auto meiner Frau verbauen. Dann fährt der 2.0er sicher noch ewig.
Jo Danke :) Aber der Simon hat alles bereits getestet, sonst würde er es nicht verkaufen :)
@@NSC-ModzDE Das ist mir klar. Es gibt aber immer Verbesserungspotenzial.
@@83JackDaniels richtig, ein perfekt gibt es nie :)
hallo ich hab eine frage: wenn der spalt mit einer serien-nockenwelle bereits so eng ist, wie sieht es dann mit einer sport-nockenwelle aus? (dbilas 272°) wahrscheinlich geht diese kombination nicht mehr, wegen größerer nocke / hub, ist das richtig?
Müsste das mit Simon besprechen, ich weiß aber das die neuen mehr Platz haben. Die im Video sind eher Beta Modelle gewesen wenn du verstehst.
Moin, ich hab nen 2.0tdi 170ps BMR passat ,gibt's das set auch für den motor? 🤨 das system klingt echt nicht verkehrt
yep, die Korpushalter gehen für viele Motoren :)
Доброго дня. Чи можете ви надіслати креслення цього кріплення.Дякую.
Super erklärt und gefilmt. Top. Wo finde ich das Video vom Ventilspiel Einstellung bzw. Einstellschraube vom Kipphebel?
Es gibt dazu kein einzelnes Video, vielleicht machen wir das aber einfach mal :)
@@NSC-ModzDE super danke für die Antwort.
Hier mal eine Frage, da keine Antwort vom anderen Kanal und beim freundlichen auch nicht wirklich.
Wenn ein PDE defekt ist, im Fehlerspeicher aber nix hinterlegt. Sollte der Motor trotzdem starten? Wenn ja, läuft er halt nur wie ein Sack Nüsse :-)
Gute Arbeit
Vielen vielen Dank
Habe glaube ich von Dir alles gesehen. Habe auch ein 19 Jahre alten T5 Multivan in Topzustand. Hatte ich mal 2005 neu gekauft. Will auch vorsichtshalber eine PDF Brücke einbauen oder einbauen lassen. Weißt du wie die Werkstattkosten ungefähr sind. Gruß Roy
@@RoySchulke Gute Frage, je nach Werkstatt...
Meiner den ich z. Zt. fahre bzw meinem Dad sein G Plus mit 1.9 PD (105PS) hat jetzt gerade 133tsd km gelaufen. Ich spiele mit dem gedanken diese Brücken zu verbauen. Jetzt ist die Frage, soll man die PD Elemente gleich überprüfen lassen wenn er schon offen ist oder bei der Laufleistung nichts machen?
Beim 1.9 geht die Brücke nicht, deswegen die Korpushalter. Wenn du das nötige Kleingeld dazu hast dann ja, ansonsten sollte alles gut sein bei 133tkm. 1.9er PDE's sind nicht so anfällig.
Buenas donde los puedo comprar
Добрый день. Где можно купить эти детали? BRR 1.9
Englisch?
Gibt es zu diesen Korpushaltern vllt auch einen link, wäre Super
Sekunde 28. Da steht die Adresse
@@j.w.5060 Danke 🙏🏼
@@freiewahl und auf der video Beschreibung findest du den link ;)
Hallo ich brauche korpus halter für meine t5 5 Stück woher kriege ich
Mfg
Für 5 Zylinder besser die PDE-BRÜCKE
Wie sieht aus als Vorsorge dieses Set einzubauen? 275tkm aktuell. Aber bis dato kein Probleme. Oder empfiehlt es sich erst wenn die Undicht sind?
Hi Um so schneller um so besser ;)
@@NSC-ModzDE danke
Für die Preise dieser koepushalter kann man sich auch einen neuen Kopf kaufen
@@huseyinderya50 😂😂😂😂 ein neuer Kopf kostet min. 1500€
Ich fahre einen VW t5 4motion 2,5 l tdi. Ersetzt der Korpushalter die Pde Brücke? Weil auch hier die Kippung verhindert wird?
Kann man die Sachen auch bei euch einbauen lassen?
Hi
Nein, würde bei den 5 zylinder die Brücke nehmen. Zur zweiten Frage, meld dich einfach über WhatsApp bitte. Vg.
@@NSC-ModzDE Wo steht denn eine Nummer?
@@NSC-ModzDE bzw. Wo bekomme ich die Nummer her?
@@PlayTV123 in seiner Kanalinfo
Top work done 👍🏻👍🏻👍🏻
Thank you very much Samuel
die Korpushalter sind wirklich absoulut der hammer und haben es mir angetan.Aber schonmal drüber nachgedacht,ob diese beiden kleinen Schräubchen dieser hohen Belastung standhalten und nicht irgendwann abscheren bzw. abreißen?
Hehe alles gut, wurden ewig getestet, sonst dürften wir es nicht verkaufen ^^ Kannst darauf vertrauen ;)
Hallo, was kosten diese Träger für alle vier Düsen?
Zuviel aber es lohnt sich 😂
07eins.com/collections/frontpage
give me the part number of these mounts,please?
07eins.com
Passen die auch am 2,5 er TDI? Und was kosten die bzw. wo kann ich die kaufen?
Klar, schau mal auf der Video Beschreibung rein, aber für den 2.5 TDI würde ich die PDE Brücke nehmen. Mfg
@@NSC-ModzDE
Hier bitte ich um die Begründung ?
Weil ich denke , für den schmalen Geldbeutel würde es sich gegenüber der Brücke ja dann lohnen, die Halter zu kaufen.
@@rainerschmidt4002 ja klar, ist ja nur meine persönliche Meinung, du kannst die Halter bedenkenlos einbauen, keine Frage ;)
@@NSC-ModzDE
Dann ist ja gut.
Ich hadere schon lange mit der Brücke, aber die Halter sagen mir mehr zu. Eben auch wegen dem lieben Geld.
Danke und mach weiter so.
@@rainerschmidt4002 verständlich, es ist am Ende, wenn man alles richtig macht schon recht teuer, aber du hast hiermit vorgesorgt und dein Zyllinderkopf wird dir dankbar sein. Nicht zu vergessen wäre noch, dass durch diese Modifikation dein Wagen dann etwas mehr Wert hat ;)
wenn´s nicht gar so teuer wäre (ja ich weiß, hört sich jetzt "geizig an"..)
aber inkl. überholte PDE.., plus dies noch / das noch.. plus Arbeit.. da ist man dann schnell mal bei 2.000 €
(also wenn ich mal von meinem eigenen Motor ausgehe (der hat jetzt 312.000 km mit den ersten PDE.. (eine pisst leider) und er springt dennoch top an..
Sinnigerweise dann noch Zahriemen mit.. dann ist das zwar motorseitig "alles gut".., aber das Auto trotzdem 20 Jahre alt.., in diversen Städten "kein Zutritt"..
und das sind dann schon "stolze Zahlen"..
(ACHTUNG das soll NICHT die Idee und Ausführung und NICHTS "abwerten" !!) nur quasi "laut gedacht"
Alles gut, hast recht, A B E R: Ist es einmal gemacht, gibt´s endlich auch mal länger ruhe :) Finde die Brücke aber auch besser, als diese dinger. Lg.
Номер этих креплений 🙏?
? English please
Hello, could you write the article number of this set of automotive spare parts,please. Thanks a lot .
@@ЮрийНауменко-ы3ж yes, just visit 07eins.com 😀
Hallo, können Sie einen Link oder einen Ort haben, wo Sie bestellen können? oder geben Sie mir einen privaten Kontakt?
Hi --> www.07eins.com
Danke für das Video genau nach so einem Set habe ich gesucht. Dazu noch eine sehr detaillierte Anleitung. Ich habe noch eine Frage und zwar wie sieht es aus wenn ich mir sowas bestellen würde, müsste ich es dann auch an der Kante abschleifen, um so das Spiel zwischen der Nocke und dem Halter zu vergrößern oder reicht der Originalabstand aus? Und gibt es schon Langzeitberichte wie sich das auf Dauer mit dem Korpus hält?
Die neuste Version der Korpushalter hängen diese Probleme nicht mehr.
ASZ Motor herrlich.
Oh ja ;)
Sorry aber die Nockenwelle ist kaputt wiso die nicht erneuert wird
Wie Wo was ist kaputt????
@@NSC-ModzDE pd betätigungs nocken haben poren und sind schon angegriffen
@@kropfjonny8842 Das hast du auch schon nach wenigen Kilometern, warum eine Nockenwelle raus nehmen die locker noch 200tkm hält? Macht kein Sinn. Die tut noch die nächsten Jahren ohne Probleme.
@@NSC-ModzDE wenn die oberfläche offenporig wird oder ist , ist der tod vorprogrammiert .
Das stimmt nicht das man das schon nach wenigen km hat zb mein 1.9 pd hat 215 000 km drauf und hat nichts sowas kommt von long life oder gar ölwechsel überzug
Eine neue Dichtung für den Ventildeckel hätte ich genommen...
Ja, aber die hier war noch ganz ok ;)
Also das wäre ja eine tolle Idee, aber- die 2 Senkkopfschrauben sind nicht sehr vertrauenswürdig. Die Scherwirkung durch die permanente hohe Schwingungsbelastung. Sorry diese Konstruktion ist auch nicht das gelbe vom Ei.
Na, ist besser als du denkst, nicht zu vergessen wäre noch das die aktuelle Modelle nochmals überarbeitet worden sind. Also, keine Panik auf Titanic...
@@NSC-ModzDE Das mag sein, wer garantiert mir das die 2 Schrauben auch noch nach 50000 km halten. Bin mir nicht ganz sicher ob der Motor beim Abscheren der Schrauben, das überleben würde.
Wenn dann würde ich die Brücke bevorzugen. Die gibts ja nur für den 5 zyl. PD
@@michaelduernecker684 Hehe, ich gebe dir darauf gerne die Garantie, aber nur wenn wir das machen. Spätestens mit Loctite ist da alles boomen fest :)
@@NSC-ModzDE Tja bin aus Österreich. Das wird schwierig. Gibt es die Brücke für den BKE 1.9 Motor? Oder nur diese Halter? Bin selbst KFZ Techniker. Allerdings nicht mehr ausübend. :-)
@@michaelduernecker684 Hehe, wir hatten auch schon Leute aus Österreich da ;) Die Brücke gibt's zur zeit nur für den R5 Zylinder Motor.
Bei den 1,9 TDI's reichen die Korpushalter vollkommen aus :)
Die Schrauben vom Korpushalter halten immer mal wieder Leute für zu klein. In Wahrheit liegt aber die Kante welche den Injektor fixiert wenige Millimeter neben der Dehnschraube, die die Kraft einbringt, wohingegen die Fixierschrauben 25 und mehr Millimeter Abstand dazu haben. Das entstehende Kippmoment kommt dort nur noch als Bruchteil der ursprünglichen Kraft an und wird von den Schrauben locker aufgenommen.
Wenn noch was sein sollte, bin ich gerne für dich da.
Ohw nice, where to order?
Check my the video description in few mins ;)
selbstverständlich dehnt sich die NOCKENWELLE aus, bei Wärme dehnt sie sich aus. Das ist so, sonst bräucht man ja kein Spiel einzustellen.
Hallo erstmal :) Ja, aber für die normalos da draußen haben wir das extra so gesagt, es ist so minimal das man es mit dem bloßen Auge nicht sehen kann ^^
Gut gearbeitet nur 250€ kann sich nicht jeder aus dem Arm schütteln aber es gibt halt nix anderes sehr gut 👍 für euch meiner springt auch nicht so toll an
Also im Vergleich zu einem neuen Zylinderkopf sind 250€ nix.
Richtig, aber wenn man es mal gemacht hat, dann hat man da endlich ruhe damit ;)
@@tonibuttner5441 oh ja...
€250 sind Geld aber im Vergleich zur herkömmlichen Reparatur nichts.
Поверните форсунку по часовой стрелке!!!!
Das ist jacke wie Hose! 😅
Как в росии это купить
500e lol
?
Gute Arbeit