Coches Eléctricos en 2023 - Ganadores y Fracasos - Análisis de ventas
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- เผยแพร่เมื่อ 20 มิ.ย. 2024
- En este análisis de las ventas de vehículos eléctricos en España en el año 2023, se observa un crecimiento significativo en todas las categorías, incluyendo turismos, furgonetas, autobuses y camiones. Las ventas de turismos eléctricos representan menos del 6% del total de ventas de turismos en el país, pero muestran un crecimiento constante. Existen diferencias significativas en las ventas por provincia, con Madrid liderando el mercado. La percepción del coche eléctrico está cambiando en la sociedad, pasando de ser considerado un producto para ricos a ser visto como una opción deseable. A pesar de los avances, España aún está rezagada en comparación con otros países europeos en términos de electrificación. El diésel está siendo abandonado en favor de los vehículos enchufables, marcando un hito en la transición hacia la movilidad eléctrica. En esta segunda parte del análisis del mercado de vehículos eléctricos en España, se examinan los modelos más vendidos y las estrategias de las marcas. Se destaca el éxito del Model 3 de Tesla y el MG4 eléctrico, así como la decepción del Volkswagen ID.4 y el Renault Megane eléctrico. También se discute la importancia de la diversidad en el mercado y la necesidad de impulsar otras marcas y modelos. En general, se espera un crecimiento significativo del mercado de vehículos eléctricos en España en los próximos años.
Claves:
Las ventas de vehículos eléctricos en España han experimentado un crecimiento significativo en todas las categorías.
Existen diferencias en las ventas por provincia, con Madrid liderando el mercado.
La percepción del coche eléctrico está cambiando en la sociedad, pasando de ser considerado un producto para ricos a ser visto como una opción deseable.
España aún está rezagada en comparación con otros países europeos en términos de electrificación. El Model 3 de Tesla y el MG4 eléctrico son los modelos más vendidos en España.
El Volkswagen ID.4 y el Renault Megane eléctrico han sido decepciones en el mercado español.
Es importante impulsar la diversidad en el mercado de vehículos eléctricos en España.
Se espera un crecimiento significativo del mercado de vehículos eléctricos en los próximos años.
Chapters
00:00 Introducción y presentación
01:52 Resumen del año 2023
03:21 Ventas de furgonetas y autobuses
04:46 Ventas de camiones
05:45 Porcentaje de ventas de turismos eléctricos en España
06:41 Variación de ventas por provincia
10:32 Ventas en Madrid y Guadalajara
11:28 Ventas en el sur de España
13:22 Ventas en el norte de España
14:19 Factores que influyen en las ventas por provincia
15:43 Percepción del coche eléctrico en la sociedad
17:41 Cambio en la percepción del coche eléctrico
19:34 Crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos
20:02 Ventas por tipo de motorización
22:36 Crecimiento de las ventas de turismos eléctricos
25:26 Comparación con otros países europeos
28:45 Porcentaje de electrificación en España
31:13 Ventas de vehículos de hidrógeno
32:10 Evolución de las ventas por motorización
35:29 Abandono del diésel en favor de los enchufables
36:27 El crecimiento de los vehículos eléctricos en España
37:24 Los modelos más vendidos en España
38:49 El éxito del Model 3 de Tesla en España
40:09 El impacto del Model 3 en el puerto de Barcelona
40:39 El éxito del MG4 eléctrico en España y Francia
41:38 La estrategia de marca de MG en Francia
42:07 La estrategia de ventas de MG en España
44:05 El Fiat 500e y el Dacia Spring en el mercado español
45:32 El Citroën C4 eléctrico y la estrategia de Stellantis
46:53 El precio del Dacia Spring en Alemania y Francia
48:47 La estrategia de marca de Renault en Francia
49:16 El Renault Megane eléctrico en España
57:45 La decepción del Volkswagen ID.4 en España
58:15 La situación financiera de Volkswagen y su impacto en la producción de la familia ID
59:11 La decepción del Renault Megane eléctrico en España
01:05:17 La dominancia de Tesla y MG en el mercado español
01:06:44 La falta de diversidad en el mercado de vehículos eléctricos en España
01:07:43 La falta de impulso de Hyundai en el mercado español
Contactar con Luis Valdés en X.com/ValdesL2
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Todos eléctricos es un proyecto para promocionar la movilidad eléctrica en España y otros países hispanohablantes.
Todos Eléctricos produce contenido en TH-cam y Twitter y comunica de forma amena, positiva y con humor. Hacemos reseñas, pruebas, entrevistas y organizamos .
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Que gran trabajo. Este tipo de analítica hace que se vea claramente que prejuicios, catetadas o motivos que se le hace a un debate. En este caso al coche eléctrico. 😊 Enhorabuena!!!! Aquí uno que se ha pasado a lo eléctrico. Super contento
Como siempre es un placer ver un vídeo sosegado y razonado con diálogos entre Luis y Lars. ❤
Como todo los meses , me parece ESPECTACULAR, en uno de los videos que espero ver todos los meses con mucho interés , FELICIDADES a los dos por el magnifico trabajo, saludos desde MALAGA .
Me pareces una persona súper simpática. Muchas gracias por esas formas tan amables y educadas
Muchas gracias
Muy interesante pero no solo es importante el PV de un VE cuando vas a comprarlo sino que También las condiciones de la financiación qué varían mucho de una marca a otra y tienen ahora un alto T.A.E. Saludos
Buena observación
Es una alegria recibir notificación de una nueva entrega de esta serie, con su invitado de lujo. Esperemos la siguiente! Muchas gracias
Deseando estaba que saliera los análisis, Gracias a ambos por el esfuerzo entraer estos datos. Me he comido todos los videos enteros. Seguir con esta sección en 2024 please.
¡Que razón tiene Luis!
Acabé comprando al contado un Megane E-tech Techno 60kw de automatriculacion en Noviembre por 32.500€ (10.000€ menos que la 1ª oferta que además era sujeta a financiación)
A ese precio el MG 4 no es rival
A mí también me quisieron cobrar 46k€ por el Megane y acabé comprando un Dolphin por menos de 35k€. Los europeos van a tener que espabilar con lo que viene.
A ese precio ya si que merece la pena, pero hace un año en la web de renault salía rozando el larguero de los 50k euros la versión de 60kwh. Una broma, vamos.....
Hacen falta muchos videos como este para que se pueda ver con claridad la realidad del auto eléctrico. Aquí hay datos, hechos. Se puede estar en contra del auto eléctrico, pero no se puede soslayar el hecho de que se están abriendo camino. Ojalá que todos los que tienen opiniones (adversas ó a favor) sobre el coche eléctrico vean este y el siguiente video y se puedan hacer una idea más clara de cómo evoluciona el mercado en España. Muchas gracias Lars por este magnífico trabajo.
Esperando ansioso la segunda parte! No dejéis de hacer estos vídeos, por favor, que son súper útiles. Gracias! Y los e-Niro, aunque no carguen tan rápido en DC, no és ningún problema para viajar!
La gente tiene serios problemas si no se puede permitir una parada de 40 minutos para comer durante un viaje de 500km...
Cuando DGT suprima el código 78 de los permiso de conducción y las autoescuelas cambien la flota de vehículos por coches eléctricos, la curva de los eléctricos será exponencial.
En España es preocupante la de gente que solo repiten titulares de la prensa. Ha calado mucho lo del coche eléctrico es muy malo. Pero siempre pasa. Cuando cambiamos a cámaras de fotos digitales también decían que eran una mierda.
Tenga en cuenta que la mayoría de medios de comunicación desinforman en contra del eléctrico y además la gente siempre se resiste al cambio.
Yo soy uno de tantos a los que les brotó el acné durante el amanecer de las cámaras digitales y de los que flipaba cuando pasaba de un Alcatel one touch easy a un Nokia 6230… aún recuerdo las fotos de más que cuestionable calidad con mi flamante cámara de gama media de 1MP…y de las primeras cámaras en los teléfonos ya ni hablamos. Viendo que tenéis muchos datos y aún más experiencia en el sector y yo que tengo más dudas que certezas, me lleva a preguntarme: ¿“cuántos MP” tienen los coches 100% eléctricos actuales de aproximadamente 25k€? ¿cuánta vida les queda los coches “analógicos”?¿Estoy pagando por un coche de 640 x 480 P? ¿Playa o montaña?. Gran trabajo!!!
@@pisplai9942 Es más sencillo: es cuestión de números. En casa compramos un EV hace casi 4 meses. Tras 5000km, hemos gastado 0€ en recargas gracias a los puntos municipales gratuitos. Comparando con mi anterior coche, hemos ahorrado algo más de 600€, lo que hacen unos 2200€ al año. Teniendo en cuenta que nos ha costado unos 6000€ más que uno de combustión de prestaciones similares de marca generalista, en 3 años habremos amortizado la diferencia y tendré un coche mejor por el mismo precio. Y lo mejor, durante los siguientes 10 años, seguiré ahorrando dinero, por lo que el precio final será aún menor en comparación con un térmico. Un saludo.
Usted se cree realmente que la gente es tan imbecil de mirar los titulares de un periodico o un video de Yotube de un hater de los electricos para dejarse o no 40.000€ en un coche? La mayoría de la gente mira lo que puede gastar en un coche, mira lo que ese coche le va a proporcionar, mira si le gusta su "imagen" y compra uno, otro o como yo, ninguno.
@@aestradarespeto Pues teniendo en cuenta que la mayoría no tienen conocimientos técnicos como para hacer una buena comparativa, sí se dejan llevar por la opinión de terceros.
Un trabajo genial. Gracias a los dos.
Me encantan estos análisis. Muchas gracias Luis y Lars.
Análisis espectacular y con conocimiento, se me ha pasado la hora en un instante. 😅
Soy usuario de vehículo eléctrico desde septiembre del 21 y esta charla me ha parecido muy interesante ¡Enhorabuena! Sin embargo me gustaría hacer una referencia al comentario en 24:14 sobre el hecho de que cuando se dejen de vender coches térmicos los de segunda mano no subirán de precio. Actualmente solo se comercializan tres modelos de cámaras fotográficas fotoquímicas, una de ellas a un precio desorbitado. Entonces hay un mercado de segunda mano muy amplio, destacando el caso de las empresas que las venden revisadas con garantía a precios muy elevados. Mucha gente está buscando diferenciarse de la respuesta que dan las mayoritarias cámaras digitales y por este motivo se está produciendo una revitalización de la fotografía clásica fotoquímica. Creo que hay una gran cantidad de gente que o bien por nostalgia o bien por convicción va a querer seguir usando coches térmicos pase lo que pase. Por otra parte añadir que efectivamente nadie compra una tele CRT como dispositivo principal, pero hay gente que sí lo hace para jugar a videojuegos clásicos por características como el input lag o el scanline.
Gracias por compartir esa reflexión. Es interesante. Veremos como se mueve el mercado.
Un analisis muy interesante y completo ,los felicito por su trabajo siempre like.
¡Magníficas charlas! Gran labor de los 2. Felicidades.
Lark te felicito, excelente invitado y una alta calidad de información!
Espero que la geopolica no siga impidiendo el avance de la movilidad eléctrica.
He disfrutado cada minuto, nos seguimos viendo😊
Excelente video y expliaciones !! un 10 !! Esperemos que este 2024 crezca el % de EV con la mano de la entrada de modelos Chinos. Saludos cracsk !!
Hola lars, me ha parecido una conversación muy agradable, informativa y con muy buenas maneras. Es de agradecer las explicaciones el estudio del mercado y hacia donde va la electrificación.muchas gracias por vuestras explicaciones.un saludo
Enhorabuena de nuevo por otro fantástico vídeo, y un saludo especial para Valdés (también para Lars) por su increíble trabajo y su forma de analizarlo
Felicidades a los dos por aportar tan valioso análisis y datos
Joder como me gustan estos videos
¡Joder, como me gustan los comentarios asi!
Interesantisimo el reportaje, muy clarificador, gracias Lars y Luis. Saludos.
Muy acertado ,la percepción del coche eléctrico es cultural totalmente de acuerdo
16:26 Esto ya no es desconocimiento sino falta de sentido común. Tan sólo basta ver un Range Rover, un Alfa Romeo, una Mercedes GLE o un Tesla..., Model X. Las personas con alto poder adquisitivo es a las que menos les importa la fiabilidad de sus coches, simplemente tienen más. Un producto costoso no quiere decir que este sea de calidad. Dejando eso de lado, y enfocándonos en la parte estadística del video, que gran aporte. Muy informativo. Gracias.
Es un placer ver este documento
Que ganas de que saquen el nuevo model Y y las novedades de otras marcas para el 2024
Yo compré un Kia ev6 RWD GT LINE premium a precio de coste ... Pedimos 3 a Melilla y sin IVA, con ayudas ... Saldrá sin desgravar, unos 38.500
Tengo un electrico 100%, en las conversaciones con personas que no tienen electrico 100% clasificaría los motivos por los que rechazan la compra en Madrid.
1 Precio muy por encima de las posibilidades de la mayoría.
2 Ausencia de posibilidad de instalar punto de carga en el domicilio.
3 Autonomía / precio.
4 Falta de información adecuada en España, poco interés en vender eléctricos.
5 Moda de SUB o vehículo aparente o de gran tamaño.
6 Retraso en la devolución del pago anticipado, por las ayudas oficiales.
7 Miedos infundados por la ignorancia.
Habéis sacado a la luz unos insights muy interesantes sobre las preferencias de compra de la gente y las preferencias de venta de las marcas. Lo que habéis dicho del Megane tiene mucho sentido para mi. Yo lo tenía entre los cinco elegidos para comprar coche pero los precios de tarifa tan exagerados me disuadieron de mantenerlo como opcion. Según lo que decís en los concesionarios se pueden conseguir buenos precios pero la diferencia en precio de tarifa es tan grande que ni se me ocurrió pensar que se podía mejorar tanto. A mí por me perdieron sin luchar y acabé con un Tesla model Y (incluso luchando no creo que hubieran podido mejorar la oferta de Tesla, ya direis en cuanto pueden quedarse esas "ofertas") como no cambian de mentalidad rápido los chinos los van a arrollar.
De partida mi idea era el Model 3. No contaba con el Megane por su precio de tarifa pero finalmente lo pillé a precio de MG 4
Vaya análisis tan interesante, enhorabuena Lars🙌🙌🙌🙌
Buenísimo.... esperando la segunda parte. Un saludo.
Este es el último año del debate sobre la funcionalidad del eléctrico.
Por mi experiencia con mis amigos al valorar comprar un eléctrico, más que el dinero nos paraliza la desconfianza, la precaución, la inseguridad, la incertidumbre. Lo que sea para no llamarlo MIEDO.
Y miedo es lo que más siembran los desinformadores.
Si quieres un dato:
Después del disgusto de mi mujer al comprar un eléctrico, desaconsejado por mi cuñao.
La semana antes de nuestro primer viaje con un eléctrico, me preguntaba a todas horas: Estás seguro?😂😂😂😂
Ahora lo que pregunta es cuándo le dejo el coche😅
Lo mejor es cuando el cuñao de turno te dice que los coches eléctricos nos lo imponen la agenda 2030 y pienso si vale y el térmico te lo imponen los que venden gasolina y los que recaudan mas de la mitad en impuestos.
Pero el miedo no dura para siempre y la mayoría de los seres humanos somos curiosos por naturaleza y muchos me preguntan cuando cargo en la calle y ves cuando le cuentas la verdad como empiezan a cambiar su forma de pensar. Esto es imparable y ya se ha conseguido la masa crítica.
Espectacular análisis, gracias!
He visto el vídeo y lo volveré a ver. Me encanta. Enhorabuena y gracias a los dos.
Muy interesante,de verdad!
Auténticos maestros, así da gusto pasar 1 hora viendo datos y sobre todo entendiéndolos
Muy interesante el video
Muy bueno. ¡Qué interesante!
que ganas de escucharos¡¡¡
Exelente analisis.
Lars, eres el mejor noruego y profesional de todos. Qué interesante esta entrevista análisis. Por cierto, falta colocar los Me gusta. Felicidades
Los franceses de lachaineev subieron del tiron de Faro al Cabo Norte 5600 kms 23 paradas de 15 minutos todo incluido 65 horas
A final de año se lanzaron ofertas muuy interesantes.
En mi caso, necesitaba un sub b... por distintos motivos ni Tesla ni MG me convencen como marca.
Finalmente conseguí un e2008 GT (facelift) con un 19% de descuento, un mobes 3 con achatarramiento pagado a la avanzada y un cargador de regalo. hagan cuentas. una oferta realmente interesante.
si esta va a ser la tendencia, no dudo que las ventas de elecricos van a despegar el 24 y el 25.
Mi primera experiencia con un electrico! de momento muy buenas sensaciones!
Cuando dices cuentas a que refieres?, porque para mi el mejor coche calidad precio es sin duda el model 3, vale que no te guste Tesla, pero las marcas tradicional cuanto llevan enfocadas a Electrico puro?, aqui las cosas están cambiando, y si Europa no se pone las pilas lo chinos y americanos seguiran un paso por delante.
@@oscartknetyoua cuentas me refeiero a que un coche valorado en 43 me salió por 27. (descuento de un 19% màs el Mobes pagado a la abanzada....). el tesla model 3 me quedaba en 34 si le cuento un mobes que hubiera cobrado en un año o más. Siete mil de diferencia a cavo de un año... 12 mil de diferencia en el momento de comprar el coche.
Sobre la calidad precio.
Por este precio tengo un coche cuyo equipamiento, para mi, esta muy lejos del de un Tesla al que ya solo le falta quitar el bolante. (porque equipiento NO es solo un tener un buen infotaiment. también son: la comodidad de palancas intermitentes, luzes, y velocidad crucero, son tres formas distintas de ajustar el volumen de la radio (bolante, ruedeclta, pantalla, ) tambien lo es tener un buen display detràs del volante, botones físicos con acesos directos, poder ajustar el limpia.... etc.
A todo esto también puse en valor la red de servicio y trato personal que me puede dar un fabricante tradicional donde tengo el consecionario y talleres a minutos de mi casa. (Tesla la tengo a hora y media... y los coches y marcas chinas... ni idea ni ganas de tener que lidiar con cualquier problema)
Y si: tengo menos caballos y 90 km menos autonomia. con lo contado a mi no me compensó, pero entiendo que atros les pueda compensar.
saludos.
27K un VE es un excelente precio, yo soy más de botones y lo unico que no acostumbro del Tesla es el direccional, el resto conducirlo es una pasada, confort, velocidad de salida, potencia, suavidad, y las chorradas que tu dices si van de lujo (control por movil, calefacción y aire en los 4 asientos, luces matriciales adaptativas, navegador con planificador de cargadores en el viaje, 19 altavoces con sonido de lujo, 9 camaras, todos los juguetes de seguridad en la conducción, vamos que por el precio que vale tienes esto en otras marcas por el doble.@@steelroyfree794
¿Os habéis dado cuenta de que casi todos los Tesla que se ven en la calle son blancos? Al menos es lo que veo en mi ciudad, Pamplona, en la provincia donde más coches eléctricos se compran (y se nota en la calle). Igual me equivoco pero mi sensación es que sus compradores querían un coche eléctrico pero sin gastar un céntimo en un extra más (y cambiar el color tiene precio). Por lo que entiendo que no es cosa de ricos, quien quiere un coche eléctrico tiene ya modelos asequibles para la clase media, por lo menos con los acabados básicos. Lo que pasa es que nos gustan los acabados más premium y claro, eso se paga. Muy buen debate, me ha gustado.
Para mi, la clave de eléctricos para viajar, es la velocidad de carga, y ese además del equipamiento de serie y el precio, es el motivo por el que Tesla arrasa frente a VW y otras marcas.
Un gran análisis
Estos análisis son oro
Estupendo análisis, los datos y como los analizais es muy interesante. Deseando ver vuestras predicciones para 2024.
Que gran trabajo hacéis en pro de la movilidad eléctrica, un lujo. GRACIAS Lars y Valdes2. Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos.
Un video genial, muchas gracias. Y totalmente de acuerdo con Luis. No hará falta prohibir los térmicos puros. Antes de 2030 nadie querrá uno.
Hey, han hablado de la porra de Eléctricos VS Diésel, he saltado del sofá como si mi equipo hubiera metido un gol.
Muy buen video, la importacia de esta presentación de datos y vuestros análisis hacen tener una vision real del mercado de los eléctricos y la situacion actual en España, muy interesante. Yo pienso que los fabricantes europeos no han querido vender eléctricos con esos precios desorbitados, solo los justos para cumplir normativas europeas de contaminación, que por otra parte se deben pasar por el forro porque siguen sacando coches nuevos , incluidos híbridos y micro híbrido que pasan todos de los niveles de contaminación y por mucho y encima etiqueta eco o cero, incomprensible.
Grandes!!! Esperando la segunda parte.
Yo soy de los que tiene coche eléctrico y normalmente no puede cargar en casa. Además vivo entre una provincia como Barcelona con bastante infraestructura donde puedo usar cargadores en la calle por no tener donde cargar en casa. Y Soria una provincia con casi nula implantación de cargadores en vía pública pero si puedo cargar en casa.
Los nuevos Niro y Kona cargan a 100kw como Bjorn mostró en sus pruebas y bastante planos por lo que se iguala con coches de baterías semejantes pero mejor cargar inicial que caen bruscamente luego. Algo justo para viajar pero se puede. Su problema el de tantos otros mismo precio que un tesla model 3 o superior.
Uno de los vídeos que más estaba esperando de este canal.
Gracias a los 2 por vuestra dedicación. Si tengo alguna consulta aprovecharé para hacerla.
Saludos 👋
Aquí estamos a tu disposición
Excelente análisis me quito el sombrero! Enhorabuena a ambos.
Muchísimas gracias!
Gracias por vuestro análisis, sois la referencia.
Gracias a ti!
Uno de los motivos de que las ventas del MG4 se estancaron a mitad de año fue porque coincidió con la bajada de precio del Model 3. Desde ese momento la diferencia de precio era mucho menor y mucha gente se ha tirado al M3. Yo compré antes, si no me hubiera tirado al M3.
Las empresas de alquiler son mucho más importantes de lo que parece: Parte de su negocio se basa en luego revender del coche, cuando aún tiene un buen valor de mercado y el problema de los eléctricos es su depreciación en gran parte debida a la falta de formación/coste para repararlos.
Entonces me espero a comprar el Byd seal o mejor ya?Estoy acojonado que arregle los papeles de los 4500€ y no los reciba y 15% bonificacion de renta y subvención del punto de carga.Porque en cierto modo nos han obligado a pasarnos a lo eléctrico que soy de los pocos que lo defiendo en mi entorno, y me gusta como van. Ya he vendido un coche, ahora falta el otro🎉y nos pasamos a lo eléctrico 🎉😂
- 8 unidades de coches de hidrógeno
- 8 más de las que hubiera pensado
😂
En mi caso compramos el ZsEv en Oct22 y nos lo entregaron en Jul23,,,,casi nada......dimos un ultimátum a Mg sevilla de 15dias y misteriosamente aparecio uno en Puerto de Barcelona..Estuvimos apunto de un BYD
Excelente reportaje y muy bien explicado. Hay bastantes cifras positivas con respecto al mercado eléctrico.
Excelente análisis y arriesgado hacerlo con esta duración tratándose de un medio como TH-cam. Sin embargo, ahora que ya tenemos una oferta grande de EVs, sería interesante empezar a comparar ventas EVs vs térmicos estratificando por segmento. Es decir, por ejemplo % segmento segmento C de EV, vs Híbrido, gasolina diesel..etc. Así eliminaríamos el argumento de que los eléctricos es para ricos. Si sube EV segmento a segmento es que la causa es otra. Gracias a los dos
Muchas gracias por este maravilloso vídeo .
Mi caso particular puede ser el ejemplo de lo que ocurre en España a la hora de comprar un eléctrico. O al menos, en parte.
Una de mis marca favoritas por fiabilidad y economía es Hyundai. Estaba siguiendo el Kona eléctrico cuando supe del futuro lanzamiento del Kona ev 2024. Estudié las versiones y decidí que, si los precios me acompañaban, compraria la versión Style. Pero los precios no han acompañado, en absoluto. Esto, la velociad de carga que en un principio leí que Hyundai la aumentaría por una actualización y que al llevar esta versión llantas de 19¨y perder 60 Km teóricos de autonomía, me hicieron desistir de este vehículo. 10 puntos negativos para Hyundai. Esperaré a las siguientes remesas de nuevas baterías que seguro serán más baratas, seguras y rentables.
kia y hyundai missing. una pena, tienen grandes productos y cuando quieran reaccionar se los van a comer. esto va a la velocidad de la luz
11.000 km con el Tesla model 3, promedio de consumo 13kwh /100km. Acabado y confort premiun si vemos el precio en que se mueve, con el modelo standart tiene mucho más que otros con sus gamas top, en mi opinión, gracias a Tesla las demás marcas han tenido que bajar los precios para competir con este grande, y tendrán que bajar más porque sino Tesla seguira siendo los mas vendido, como salga el model 2 se las come vivas a los de precio más bajo.
Coche de 17.000€, 600 km de autonomía reales, 150cv
Tan difícil es de entender???????
Si, ya lo dije una vez, en ese video, en el que preguntasteis. Los enchufables de Madrid están en Guadalajara (mi hermano) y Toledo, también por la migración de clases medias de Madrid a su periferia, y la movilidad laboral. A Madrid ciudad además le perjudica a los enchufables el modelo urbanístico del desarrollismo.
Quizás la percepción de los Hyundai Kia es que se les ha ido la pinza con el precio y frecuencia de las revisiones para coches eléctricos.
Además han continuado con la misma tecnología que la generación anterior, que como dice Lars, tiene una carga rápida muy discreta.
Si precisamente cargan más rápido que los tesla...
Pues yo me compré un coche que ni la marca creía que habia entrado con fuerza y seguramente lo hará en el futuro muy próximo... concretamente BYD Dolphin, me lo entregaron el 21 de diciembre y estoy muy contento, cuando lo fuí a ver, antes fui a visitar concesionario de MG4, peró no me convenció, me gustó mucho más el BYD... me podés contestar si es una percepción equivocada que tengo que BYD está en fuerte expansión y que en unos meses saldrá entre los 20 más vendidos, BYD Seal, Dolphin... buén video! Saludos!
@@paucelmaisanda5605yo creo que el Dolphin va a ser el tercero más vendido de 2024, por detrás de los Tesla.
En la 2ª parte hablamos de eso @@paucelmaisanda5605
Yo creo que el freno del avance de los VE no es tanto el precio como la mentalidad, lo demuestra Portugal que con menos renta tiene más ventas, por eso estoy de acuerdo con Luis. Soy del sur, tengo eléctrico, y todos los días aguanto las guasas de mis colegas; ¡ Tienes pilas? , como se te moje te vas a enterar, eso no es coche ni es ná donde esté un mercedes, apaga la radio que te va a dejar tirado…..!
Es muy curioso lo que pasa con los vehícuñps en España-
Buenas Lars y Luis, como siempre, un análisis muy interesante. Muy ilustrativo para los que estamos entrando en el mundillo de la movilidad eléctrica. Tengo mi Audi diésel (ya con 17 años y 400.000 km) en el taller estos últimos 4 meses por un problema de inyectores. Y gracias a canales como este me estoy valorando seriamente la adquisición de un vehículo puramente eléctrico. Coincido con vosotros en que hay ciertas marcas que no están impulsando la venta del coche eléctrico. Tanto VW, como Renault y Peugeot, creo que tienen productos con precios fuera de mercado para lo que ofrecen. ¡Me parece completamente entendible la razón por la que Tesla está situado como número uno en ventas! Pero, centrándonos únicamente en el precio de compra, ¿Cuáles serían, en vuestra opinión, los mejores momentos de este 2024 para plantearse la compra de un Model 3 o un Model Y? ¿Cuándo podríamos esperar conseguir las mejores ofertas y precios? Un abrazo.
Como siempre un análisis muy bien documentado y con argumentos. El problema del eléctrico en España sigue siendo el precio aunque hay ya marcas que se están poniendo las pilas, me llama la atención que Nissan no aparece, siendo que han rebajado el Ariya a unos precios bastante competitivos.y siendo la única marca japonesa que ha hecho una apuesta real por electrificar. Muchas gracias a los dos.
Pero las ventas son las de todo el año 2023. Que hayan bajado los precios hace poco no afecta demasiado a la estadística de ventas de todo el año.
Y como está el tema del plan moves por provincias?.... Donde se paga antes? En guadalajara, como está en CACM?
El problema de volswagen ha sido que han querido vender un vehículo eléctrico, sin ceer en el, solo lo han visto como un modelo de negocio
Yo soy cabezota y estoy muy convencido que 2024 es el año de los 100k coches turismos eléctricos
Yo también
Se vende más porque hay más poder adquisitivo.
Gracias Lars. Magnífico trabajo, veo muy sensato lo que decís. Yo estoy interesado en tu opinión del Toyota bZ4X. Han habido malas críticas pero parece que lo están mejorando. Yo que tengo un Corolla. Ante la decepción de que en mi garaje no entra bien el Model 3, y que creo el que el Tesla Model Y por precio sea inalcanzable, he puesto mis ojos en el eléctrico de Toyota pero claro el precio puede ser un obstáculo, pero tengo la (ilusa) esperanza de que me hagan un buen precio. No sé qué opináis. Un abrazo
En España muchos hablan del coche eléctrico, partiendo de que están en contra (motivaciones políticas principalmente), luego buscan las excusas para decir que es peor, y luego se apoyan en gran cantidad de "influencers" en que repiten las fake o medias verdades (los eléctricos como todos tienen sus desventajas) a las que unen desventajas exagerándolas.
Como dice Lars, también el precio es un factor importante para negarse. Muchos negacionistas con precios mejores que los de combustión, lo serían menos.
Gran comentario
Como conclusión de la excelente exposición: el factor precio es determinante, y el factor cultural incidente.
Respecto del primero, el insoportable funcionamiento del MOVES y querer ligarlo al IRPF hacen pensar que el lobby anti eléctrico funciona. Aunque realmente no entendo porqué se debe subvencionar nada.
Respecto del segundo, hasta que no se obligue a pagar y a devolver por los envases de polietileno y aluminio, la gente no entiende que es el coste energético. El público en general no se hace las preguntas adecuadas y el político tampoco ayuda con medidas flash como prohibir las pajitas de plástico.
Buen y detallado analisis, pero en este pais llamado españa es de los que menos puntos de recarga tiene, y muchos de ellos no son de carga rapida, sin un punto de recarga en casa el coche electrico no es practico, y para viajes tampoco por dios, 1 o 2 horas para caragar el coche para hacer 300 o 400km, 10 minutos 800km con diesel, vamos para atras? Y luego no pases de 110-120, no enciendas el clima que la autonomia baja mucho mas rapido, El problema no es el precio, el problema es que la tecnologia tiene que madurar mas y venderse porque se mejor que los motores gasolina y diesel y disponer de una infraestructura acorde como en francia por ejemplo y no dejarlo al entusiasmo y voluntad de la gente, por no hablar de que las ayudas nonson directas y tardan en llegar o que las baterias contaminan al ser producidas y a los 8-10 años deben cambiarse con un coste alto. La tecnologia es fantastica pero para despegar en este pais ademas de bajar precio es necesario que sra util y practica para todos, incluidas las familias que no tienen una casa con placas solares.
Pues se me ha hecho corta la hora que dura el video... Espero no tarde mucho la segunda parte.
To creo q con Hyundai están muy equivocados con los mantenimientos
La mayor decepcion en base a las expectativas generadas para mi es el MG4, se iban a comer el mercado ....pero nah!
yo sólo veo que en Diciembre, un 92,5% te llevan con garantías donde y cuando quieras (consumiendo hidrocarburos), y un 7,5% son eléctricos. En el vídeo señalan que más de la.mitad es electrificado, eso es una muestra sesgada de la información, falta la frase inicial de este comentario.
La cuenta de X de Luis Valdés es una maravilla
Una pregunta, entiendo que las estadísticas de venta son de numero de entregas,¿ no?
Hay algún analisis de como ha entrado el byd seal en el mercado? Entiendo si lo sacaron en noviembre aun no estarán entregando en grandes cantidades y por eso no aparece, pero me gustaría saber como ha encajado
Son matriculaciones
Hola, el Seal acaba de realizar sus primeras entregas a particulares en España. En los informes mensuales en X a partir de este mes debería estar bien visible
Si entendemos un coche como tal el coche es libertad,Red de recarga ,el coche es comodidad coches simples y espaciosos ,el coche es sensación de velocidad unido a la emoción y los coches eléctricos que suplen estos aspectos ,aparte de tecnología e innovación son para mí los tesla
Rebajar el optimismo de los datos de las furgonetas. El grupo Stellantis vuelve al diésel para las Berlingos y Rifter.
Sigue sorprendiendo la falta de modelos japoneses. ¿Despertará algún día Toyota?
Frase de oro: hay que cambiar el discurso de la sociedad, de: 'el coche eléctrico no sirve", " el coche eléctrico es para ricos" a otro como "un coche de gasolina/diesel ya no es premium ni lujoso", el lujo o la moda es tener un coche tecnológicamente avanzado y eficiente como un coche eléctrico.
Tengo un tesla y se supone que es muy tecnológico, pero no tiene sensores de aparcamiento y fuera de EEUU el autopilot NO funciona gracias a los políticos (estos usan el sistema de chófer a sueldo público)
@@patas7373no tiene sensores de aparcamiento y quieres que el coche se conduzca solo.
😂😂😂😂😂😂
@@pixatiyano tiene absolutamente nada que ver. Los sensores de proximidad son para maniobras a baja velocidad, para los asistentes a la conducción se emplean cámaras, radares o sensores lidar.
No liemos
Tesla no emplea sensores porque emplea las cámaras de los asistentes para tal operación, cosa que tiene una dudosa eficacia en el día a día, pero eso ya es otra discusión
@@patas7373 Los Model 3/Y son muy tecnológicos pero no son vehículos premium. Los premiun son los Model S/X.
Todos las lavadoras eléctricas para ti. Yo me quedo con el de combustión, gracias, que son más avanzados.
Navarra POWA
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Min43: si el mg4 standard salia en Abril sin financiar por 35.800, no le hizo muchísimo daño la bajada del model 3 a 39.900?
En mi caso, me hizo cambiar de decisión y ahora tengo un Tesla
El MG4 standard sale por menos de 30k al contado, y financiado con las ayudas cerca de los 20k. (que al final acabas pagando casi los 30k)
No todo el mundo quiere o puede gastarse mas de 40k en un coche, la mayoría de españoles hacen menos de 15.000km al año y no le salen las cuentas ya. Solo los que hacen muchos km y ahorran 300€ o más en combustible al mes les merece la pena gastarse 10 o 12.000€ más.
@@pabloduran3101 sin financiar, antes de ayudas, en abril 2023, tengo la oferta aquí, con transporte, entrega y tasas, todo: 35800€. Ese mismo mes, Tesla bajó a 39900€. No había color.
E imagino que muchos como yo hicieron lo mismo.
Cero dudas de que a pocos años de que las marcas premium sean marcas 99% enchufables, coche con enchufe sea igual a coche aspiracional y por tanto, deseado y envidiado.
Sobre el segmento, la gente en España busca un SUV de menos de 4,5m con buen espacio interior, pero el Model 3 a pesar de ser berlina y de 4,7m (no cabe en garaje, sobresale) es miy atractivo por relación precio/producto aunque no es el segmento que buscas.
Estoy de acuerdo. Lo he vivido, yo cuando cambie de coche también descarte los que tuvieran más de 4,5m porque no me entraban en la plaza de garaje sin sobresalir. Mi garaje comunitario tampoco era tan grande y si un coche sobresale no deja a los demás maniobrar para aparcar. Veo que, mi caso, no es tan aislado. Y la verdad, tampoco entiendo porque los coches nuevos son cada vez más grandes pero tienen menos espacio interior y menos maletero. Yo pasé de un Megane classic de 1999, recién tenido el restyling, a un ioniq híbrido. Mi nuevo coche es 7cm más largo pero tiene menos espacio interior en las plazas traseras y pase de un maletero de 500l en el Megane a 456l en el ioniq.
Y si no metemos en los eléctricos, toda la razón, apenas hay coches eléctricos puros de menos de 4,5m con buen maletero, espacio interior y autonomía decente para viajar, con cargas rápidas de mínimo 130-150kWh.
El único que se me ocurre sería el nuevo Scenic E-Tech de 87kWh con 4,47m de largo, 545l de maletero y 620km de autonomía WLTP (que para viajar imagino que dará para 350km de autovia entre paradas). Hay otros coches a los que les falta alguna característica importantes. Sería el caso de los Kona EV y el e-Niro nuevos, que son también pequeños y con buen maletero y autonomía suficiente (aunque al límite de lo mínimo requerido). pero no tienen cargas rápidas decentes.
Otro problema, es que valen tanto, o casi tanto más, que un Tesla. Y no se en tu caso, pero a estos precios uno no se puede permitir un coche eléctrico aunque quiera.
Creo que el español medio buscaría un coche de unos 25000€.
Con sueldos de 1.000€ no te puedes pagar 40.000€ de coche, más hipoteca o alquiler, comer, etc.😅
Una pena, porque con coches eléctricos más asequibles y adaptados a las necesidades de los españoles, creo serían el 90% del mercado en España.
😊
Tienes el BYD Dolphin, de 4,30 m, por 24.500 euros, incluyendo la ayuda que te adelanta el concesionario.
Yo si que creo que los puntos de carga son un problema, hay muchos que no funcionan vas con el coche llegas a Los puntos de carga y están fuera de servicio
Hay aplicaciones que evitan que te pase eso.