Fascinante ver a Calero hablándole a un montón de sillas. España en toda su gloria, me imagino que el bufete era libre y estaba todo buenísimo allí. Somos lo que comemos, y también lo que merecemos ser.
He visto el vídeo en 2 fases por su duración... Qué una disertación tan brillante e interesante como esta no tenga la sala a reventar de asistencia, define una vez más hacia dónde va este país. No puedo decir más que me ha fascinado los conocimientos que nos trasladas. Enhorabuena una vez más. Te sigo en todos tus canales de TH-cam y te admiro. Un saludo.
Calero, brillante exposición, sin leer en ningún momento, un laborioso trabajo, que tuvo como agradecimiento la mala educación y desinterés de los que quizás por envidia dejaron patente su falta de profesionalidad. No obstante los que vemos tus vídeos valoramos y agradecemos tu dedicación. Un saludo y gracias.
Un conferenciante, además de tener conocimientos, tiene que tener carisma. Es probable que el público que concurre a este tipo de eventos no tenga tal sentimiento hacia el mencionado. Eso no se puede resolver. Sucede con los artistas, con los políticos y con todos aquellos que de una manera u otra, para tener trascendencia requieren de ese elemento "mágico" llamado carisma. Me fascina el tema pero si hubiese estado allí no habría concurrido a una conferencia de casi hora y media de duración. Especialmente si luego puedo tenerla en youtube.
Además, una persona que charlas y conferencias requiere iguales capacidades que aquellas que tiene un locutor profesional: acento neutro, fluidez para hablar, conocimientos de dialéctica, etc. Este señor habla como si tuviera un par de papas calientes en la boca. En un auditorio bastante ruidoso como el del ejemplo, si hubiese asistido mucha gente habría sido un desastre. Todos esos detalles ponen más adelante a la opción de ver la charla por youtube.
Es increíble que un crac como Calero no sea escuchado de una manera atenta y profesional. Es lo que tenemos en este país, malos profesionales que no saben escuchar a los que si saben. Sigue adelante Calero, nosotros si te escuchamos
Semejante contenido tan valioso y tan poco valorado por los mismos españoles que deberían estar poniéndose las pilas y absorbiendo informacion que van a necesitar si siguen dependiendo de los motores a combustión . Ojala el señor calero viniera a colombia
Cuando se aplicaron las grandes transformaciones industriales como la del la minería del carbón o la de la industria de astilleros, etc., se perdieron puestos de trabajo en localidades enteras, se generó inestabilidad social, tensiónes entre estados y sindicatos, pero la transformación estaba decidida y se realizó, durante años, pero inexorable. Ahora le toca a la industria del automóvil. Gracias al Sr Calero por darle cuerpo y respuestas a este cambio que ojo!, estamos en la europa a dos velocidades, o a tres, o a cuatro...
Algo estamos haciendo mal, seguro, porque China tiene un desempleo del 5-6%. Igual el hecho de que nosotros llamemos "crear empleo" a poner a miles de personas a llamarnos a horas intempestivas para convencernos de que nos cambiemos de comercializadora de electricidad tiene algo que ver...
Saludos , una Master Class , que quizas no tuvo la asistencia in situ esperada pero que las mas de 137 K vistas superaron . Sigo a JF Calero hace algunos años , casi 3 y no deja de sorprenderme, felicitaciones por el arduo trabajo de investigacion y tu dedicacion no hay un canal en español que toque el tema como en este caso ; Maestro siga ilustrandonos una vez mas felicitaciones .
Gracias por traernos el futuro a hoy, desde la pandemia te he seguido y siempre has tenido un gran sentido crítico de la industria automotriz. La verdad es que se me paran los pelos, pero es lo que viene. Apuesto a que todo lo que está "controlado", se descontrole un poco. Felicitaciones por la puesta. Desde Argentina, un gran abrazo.
Y sin sesgos, porque, cuando tiene que dar palos al EV, los da. Sobre todo, a lo mal que se están haciendo las cosas en Europa (de EEUU mejor ni hablar) en este asunto. Casi todo lo malo que arrastra el EV tiene más que ver con decisiones políticas que con la tecnología, y yo creo que este hombre sabe señalarlo muy bien.
Excelente exposición Sr. Calero, más gente así por toda España resolviendo problemas y dudas futuras de la automoción y si fuera usted mucho mejor, lo deja
Brillante exposición y valiosa información. Sin duda, la compra de un automóvil en estos momentos es compleja y se agradece tener comunicadores como usted que aportan datos, opiniones, consejos y gran conocimiento de la evolución en este sector del automóvil.
Brutal el vídeo, más claro el agua. Todavía me acuerdo de hyundai y kia cuando llegaron a españa, compramos uno para y encantados con él. Se reían de ellos, ahora estas dos marcas parecen casi de lujo. Los chinos se van a hacer con el mercado si o si, y me alegro porque las marcas generalistas se han reído de nosotros y nos han robado todo lo que han podido.
Gracias por tan brillante trabajo Si los que estuvieron allí no lo valoran no se preocupe sr Calero ... Hay mucha gente de manera silenciosa que si escucha su mensaje Gracias
Sr. Calero su conferencia fue muuuy interesante, magistral; es increíble que ese escenario no tuviera la concurrencia que merecia, en un escenario de cualquier universidad de México esa conferencia hubiera estado lleno, respeto total a su trabajo y gracias por compartir todos los datos y estadisticas del mundo del automovil, IA, asi como las estrategias de producción, saludos cordiales.
Gran ponencia Calero. Enhorabuena. Los que trabajamos en compañías alemanas nos queremos resistir al baño de realidad chino. En mi opinión poner aranceles a productos innovadores chinos no es la solución. La solución pasa en crear estrategias y sinergias conjuntas con aquellos países que tecnológicamente aporten y China en estos momentos es uno de ellos. Otra cosa es que a la política europea le interese...
Yo soy mexicano y valoro mucho los análisis criticos y objetivos de Calero Sus conocimientos ayudarian mucho a sacar de la crisis la industria automotriz europea.Lastimosamente en esa exposición brilló la apatía.😮😮
Calero eres muy profesional, más de una hora de exposición aportando datos sin titubear, cualquier politico para decir dos frases seguidas lo lleva escrito, eso demuestra tu veracidad. De paso te digo que llevo 33años en una factoría automotriz y el coche eléctrico nos va a anticipar la jubilación, en petit comité lo llamamos "la electrojubilacion". Un saludo.
A algunos, esto puede parecerles muy novedoso y algo del futuro. Recuerdo haber visitado una planta envasadora de bebidas refrescantes donde, durante las asistencias técnicas, no encontraba a nadie que pudiera firmar el parte de trabajo porque no había personal. Esto fue alrededor del año 2005. Desde entonces, la automatización ha avanzado considerablemente, hasta el punto de que resulta poco lógico que una fábrica incurra en gastos de luz y calefacción en sus instalaciones, haciendo el proceso de fabricación aún más económico, objetivo interesante si tú eres el propietario de la empresa.
Excelente presentación. Yo trabajo en una fábrica de automoción con una de las mayores automatizaciones de todo el sector. Prensas-Chapa- Procesos de tratamiento de superficies y cataforesis- Aplicación de masillas-insonorizados-pintado de carrocería-detección de defectos-montaje-convergencia... Todos los procesos que aparecen automatizados en el vídeo de Xiaomi los tenemos (y alguno más que al menos no aparece). Claro, los procesos "manuales" últimos no aparecen en el vídeo... Aparece una pulidora automática (pero no procesos anteriores ni zonas inaccesibles que necesitan acciones manuales), por no hablar de montaje. China tiene muchas ventajas entre ellas el haber tenido una simbiosis con fabricantes europeos que les ha dado una base para entender y crear por su cuenta y mejorar en aspecto clave (como las baterías) y sobre todo, una situación de respaldo estatal y de toma de decisiones (flexibilidad) casi instantánea. Nosotros tenemos diseños, exigencias de calidad y durabilidad, estándares propios de autoexigencia que no tienen muchos fabricantes chinos... ni Tesla. Eso tal vez no sea tan "necesario" al menos hoy en día y renunciar a ello supone un mayor flexibilidad en diseños y procesos de fabricación que aceleran y abaratan... Esas son cosas que tenemos que cambiar aquí, entre otras...
Es UD una eminencia..Lo sigo hace bastante..Me fascinan sus investigaciones..No es valorado como merece ..algún día se darán cuenta de las advertencias!! Gracias!! Bendiciones!!
mientras hablabas de los operarios estaba pensando en mí, trabajo en automoción, con el boom de los suv pase de hacer 800 piezas de 5 kilos a hacer 800 piezas de 11 kilos, a día de hoy estoy de baja con los hombros destrozados y tan solo tengo 38 años. y por encima soy un problema de absentismo laboral, tócate los webos
@@joseramonconde3613 pues puede que no lo sepas… pero también tengas jodidas las cervicales y las lumbares, son más fuertes y dan la cara más tarde, los mecánicos de reparación y mantenimiento, empezamos por las muñecas y los brazos de trabajar debajo de los elevadores, pero luego a partir de los 45 salen las lumbares y las cervicales
Si tienes un problema físico con los hombros es que no existe un departamento de ergonómica en tu empresa. Hay un montón de soluciones técnicas a ese problema
Ningún método de evaluación ergonómica dará por aceptable manipular 800 piezas/jornada (asumiendo que sea en una jornada), ni de 11 ni de 5 kg. Sí esa fuera la carga de trabajo o bien se dispone de ayudas mecánicas, o bien se hacen unas rotaciones completamente inviables, o bien se sustituyen a los manipuladores por robots. No conozco otra manera de evitar dañar espaldas en un escenario así.
Saludos,y desde mexico para ser exacto desde Zacapu michocan cuna del imperio purépecha,mi gran respeto, para esta persona es yn gran talento,y nos sirve de ejemplo.A las generaciones venideras y com respecto ala falta de ética en ciertas, personas que abandonaron la conferencia es una gran falta de respeto al expositor,pero mas ellos por ese comportamiento tan cavernario o no se como le pudiera llamar pero ahora lo recuerdo de uno de mis maestros en mi carrera técnica ,nos decia son personas acéfalos,gracias sr por esta conferencia quien se perdió su discurso no saben cuando tendrán esa oportunidad de estar frente a esta persona,que es un erudito en la materia, la verdad este señor es una persona mas que nada es muy abierto, sinceró y más claro que el agua no hay este sr se ve que se fusila dias enteros en preparar sus discursos pará personas que no valoran el esfuerzo que hace para dar un discurso como los de el en dónde no lleva apuntes del tema y mas que nada para seguir yna congruencia como la la lleva wn toda la plática para despedirme saludo de ante ala distancia a todos los que leen los comentarios
Muchisimas GRACIAS Calero por darnos la oportunidad de ver esta y otras de tus charlas/exposiciones, con la gran vision sobre lo que esta sucediendo dentro y fuera de europa... Espero que vengan muchas mas
Hoy China produce más automóviles que EEUU Japón, Korea e India. Lo cual ya es irreversible. Ford fabrica camionetas y el único automóvil que sobrevive es el Mustang . Soy ingeniero veterano , trabajé en la industria y aunque lo vea desde Argentina , coincido con el amigo Calero con su visión del futuro de la industria automotriz . Posiblemente haya nichos de producción exitosos , los automóviles premiums por ejemplo . Si hay una industria que cambio tanto en los últimos años es la automotriz y encontró a muchos no solo sin respuestas sino tambien sin soluciones . Hoy es una industria que el que se equivoque pierde . Pondría de ejemplo a Stellantis . Saludos
Nadie ha preguntado ¿Quien va a comprar coches si vamos a ir todos al paro?. Porque un parado ya no se mueve a ningún sitio (obviamente), no necesita coche propio. Así que mientras los costes de producción robótica van bajando, al mismo tiempo tambien lo harán las ventas. Un producto barato de hacer pero que no se va a vender. Saludos.
@@jeangraillemartinez9214 Dudo, los chinos tienen ya previsto y estan al tanto, por eso tienen tanto montajes de autos "clasicos" asi como electricos "actuales". Los que si se comieron el cuento es Europa, específicamente España Italia.... Alguna en mayor o menor medida. La disertación del video esta genial, sin embargo la información vertida no es fehaciente como la de "bajar el co2", vamos, seamos objetivos, eeuu que pregona eso se esta llevando todas las fabricas de automotrices no electicos "clasicas" y no asi las electricas, los mismo empezaron a explotar petroleo Fraking gas y les vende a Europa lo que redujeron de la compra Rusa ademas de destruir los ductos de gas NordStream.....
El paro es un grave problema en España, eso está claro, pero precisamente, ahora, vivimos un momento histórico, porque la afiliación a la seguridad social (que seguramente es el indicador más fiable) es máxima. Hasta llegar al 5 o 6% de China nos falta mucho, claro está, pero desde el 25% del 2013, algo hemos avanzado... NO digo que seamos triunfalistas, pero dejemos el pesimismo para cuando viene a cuento.
Menuda conferencia, Señor Calero!! Mi más sincera enhorabuena. El valor de todos tus vídeos es incalculable. Ojalá muchos más canales como los tuyos en los que se aprende de verdad y no los que hay para pasar el tiempo👍🏾 👏🏾👏🏾👏🏾
No estoy sentado en una butaca . Estoy sentado en una silla de la oficina de un Taller en Costa Rica . y asi amigo Calero. somos miles . .Felicitarlo una excelente Conferencia . Muchas Gracias . solo bueno. . Gracias. Ahi de Paso nos Saludas de antemano. a todos los que estamos presenciando tu conferencia de lejos. 👌👌👌👌👌
Hablando de reciclaje de los coches 🚗, puedes hacer un video de los más de 100.000 coches que se llevó la dana, y que van a una cantera, sabiendo que se podrían reciclar y algunos podrían seguir en carretera con pocos arreglos. Vi Un Mercedes de los años 80 que salía de un garaje hasta arriba de barro pero funcionaba.
Muchas gracias Se. Calero desde Argentina. Sigo desde hace años sus lúcidas e interesantes videos. Está conferencia fue magistral. No sé cómo no estaba repleta de asistentes. Éxito y suerte.
A estas alturas ya nadie duda de que si no apoyamos a nuestro sector automotriz a través de empresas, proyectos y talento puramente españoles (Spania, Luna Motor, Innengine, Comarth, ...) estaremos abandonando nuestra presencia automovilística en el mundo y dejando morir el futuro de muchos profesionales, por no actuar, actuar tarde y no pelear por nuestro HOY y nuestro MAÑANA. Para ello, por un lado debemos pensar por y para nosotros y de entrada llamándose este encuentro "on Industry IV. The era of the new industry" cuando el público al que se dirige es, en el 99% español de España, me parece una auténtica y catedralicia catetada. Idem con "biuaidi" en lugar de "byd". Y en segundo lugar, con la actual coyuntura, y lo que es peor, las evidentes perspectivas hecatómbicas económicas que se nos vienen encima, hay que ser o muy confiado o muy inconsciente para emprender ningún proyecto de índole industrial (incluido el automotriz), por lo que hasta que no implosione toda esta basura política (y con ella, impuestos, regulaciones, criminalización del motor de combustión y toda una montaña de normativas UE, que daría para otro comentario), no empezaremos a levantar la cabeza y poder afrontar un renacimiento industrial en España. Clarita exposición de Juan Francisco, pero discrepo en esa admiración al coloso asiático, pues recordemos que las 25 ciudades más contaminadoras del mundo, son chinas y al menos Trump, no traerá una III Guerra Mundial. En definitiva, el eléctrico no se impondrá antes de 2050 y ya son muchos países lus que se han bajado de ese tren.
Este es el mundo real facinante como de la mano del conocimiento y la firmeza de tu espíritu regalaste la mejor conferencia de los carros eléctricos Gracias 👏👏👏👏
Muy interesante, información en muchos casos relevante para entender la situación actual del sector. No obstante decir que ciudades como Pekín han conseguido arreglar completamente sus problemas de polución y ruido, denotan una falta sorprendente de conocimiento de la situación en las grandes ciudades chinas, basta con vivir allí durante un tiempo para comprobar que la realidad es muy distinta.
Metido en el descomunal atasco de n.york, pensaba. No es el co2, los fosiles. Se trata de reducir coches a la tercera parte ganando lo mismo o mas. Hay que cambiar forma de vida. Se cambia y que la gente se conforme con bici y segadora de cesped.
Excelente exposición JF. Llevo bastantes años siguiendo tú canal, y por desgracia, todos los augurios y pronósticos se están cumpliendo. A la larga, tener un coche en propiedad será un lujo.... Para todos los demás, suscripciones a porrillo y pagando toda la vida.
A mi ya los coches nuevos que salgan me dan igual, estoy muy feliz con mis coches de 10 años y no los pienso cambiar en otros 10 o más. Han disparado precios, bajado calidades, no voy a pagar el pato de su mala gestión comprando un coche nuevo timo.
Una charla excelente pero lo que entendí es que los fabricantes hasen de todo para aumentar su ganancia y no reducir el costo del consumidor osea cada vez son más carros
Pues aquí en Alemania están subiendo los precios de los seguros de coche como nada. Ya pueden fabricar coches eléctricos o de que sea, que nadie se lo va a poder permitir. No solamente en España, Europa está de c' lo.
Lo de economía circular está muy bien, siempre y cuando el beneficio no solo revierta en la empresa. Si al consumidor esto le cuesta más dinero, como parece ser, su proyecto económico se puede ir al garete antes de haberlo puesto en marcha, que es lo que va a ocurrir. Que se esmeren en rebajar el coste de aquisición y en mejorar la calidad de sus productos, que ahí tienen eones de margen para estudiar. Que ahora te venden Renaults por 45.000 euros. Terminaremos todos con un chino, que incluso con unos aranceles abusivos, van a ser más baratos (y de mejor calidad) que cualquier europeo.
Calero, buenas tardes. Estoy escuchando el vídeo, y creo que tienes mucha razón en cuanto a que los valores de los trabajadores han cabiado, en la empresa en la que trbajo , correspondería al 50% de los trabajadores... Sobre todo desde la pandemia. Pero no solo eso ha cambiado. Hay una tendencia generalizad por parte del empresario, en utilizar a los trabajadores de otra forma o manera. Estoy en sector construcción, aunque pertenezco a Conservacion de carreteras de la red nacional, y trabajo para una empresa contratada por el ministerio para ese fin. Sempre he creido que la rentabilidad de un trabajador está directamente ligada a la rentabilidad de la empresa, por eso creo que hacer horas ex. Sale rentable tanto para la empresa como para trabajador. En la actualidad, en mi sector, no nos dan la oportunidad de hacer horas extra para facturar mas dinero a fin de mes, que para el trabajador que lo necesite (hipoteca , creditos vehiculos, etc)y para el que no, es la unica defensa que teniamos para facturar mas cantidad de dinero , para llegar bien a fin de mes. A fin de cuentas,... Es la mejor manera para defender a las familias. En las nominas, desaparecen incentivos y pluses de toda clase. Desde la direccion de la empresa, esta situación parece que la ven como una ventaja , para presionar al trabajador. Con esa situación, se crea un mal ambiente entre la dirección y trabajadores, creando tension y mal estar. Esto provoca que el estado animico personal se venga abajo, y en paralelo el rendimiento en el trabajo, ... La verdad , es que si lo pones en una balanza.... No merece la pena trabajar por un mínimo establecido en la nomina, A sabiendas de que tu esfuerzo no va a ser ni valorado ni pagado. La unica defensa que nos queda para cumplir con nuestros pagos u obligaciones.... Es la economia sumergida.... Buscandonos la vida con otros trabajos que nos de esos pluses y horas extra que ya no tenemos, y donde si nos renta a los trabajadores. También para desarrollarnos personalmente y estar mejor valorados en ese segundo trabajo. Tampoco hacienda nos da la oportunidad de legalización de esa situacion,... Son tantos los gastos de mantenimiento e impuestos para crear empresa, que es imposible. Estoy convencido y soy consciente de que igualar los salarios por el mínimo salarial , es dividir no solo los salarios, tambien es no valorar los esfuerzos, y el resultado de una división.... Siempre es una resta.
En españa somos pobres como ratas, me da que el coche eléctrico aqui no va a triunfar nunca. La gente no puede ni alquilarse un piso, mucho menos pagar 40k por un vehículo eléctrico, para el cual no tenemos plaza de garaje y mucho menos cargador.
En España vamos a ser pobres como ratas y no podremos comprar coches. Siguen aumentando la presión fiscal, expulsando a empresas, inversiones y talento joven. Control de precios, aranceles e impuestos, exceso de regulación y déficit, son recetas sobradamente cocinadas con resultados devastadores para economía.
Y cuanto te piensas que cuesta un coche de combustion? A nivel de precios ya estan casi a la par, sin contar el descuento de las ayudas del moves. Si eres tan pobre no te compres directamente un coche porque los mantenimientos de 500 o 700 euros de tu coche de combustion los vas a tener que pagar religiosamente, mas la gasolina y demas historias.
@@carlospt1995increíble respuesta. Pero vamos que a los borregos que va dirigida les da igual. Ellos solo leen y escuchan Agenda 2030, PSOE, perro sanxe y de ahí no les sacas
aqui no se puede pagar 40.000€ por un vehículo eléctrico ? y esta las calles llenas de Audis A4 , A6 , BMW serie 33 y 5 y los Q 3 y 5 y los Mercedes de mínimo 35.000 -40.000€ ? eso va a cambiar ya !!! los del motor termo erais como a principios del siglo XX contra los coches y las ventajas de la movilidad a caballo... y te lo puedo decir porque llevo 22 años trabajando en una fabrica de coches importantes aqui en España
Excelente charla. Solo una humilde opinión sobre la presentación de las diapositivas. Como diseñador gráfico que soy, no pude dejar de notar la inconsistencia visualmente que tiene la misma. Faltaría un poco más de consistencia y coherencia visual, para que los contenidos sean más memorables, sobre todo en momentos en que lo que comentas verbalmente, no se ve reflejado en pantalla información donde si hacía falta esa referencia visual. Por lo demás, es una excelente presentación y claridad de contenidos. Muchas gracias por todos estos aportes en tus diferentes canales.
Una presentación muy interesante, especialmente el apartado de la modularización del proceso constructivo en partes más grandes y el pago por uso de opciones que ya van montadas físicamente en todas las unidades de cada modelo independientemente de su acabado para simplificar las líneas de montaje. Una falta de respeto traspasar al comprador del vehículo el problema del coste de reparaciones de tales módulos grandes y el ordeño económico de éste con el pago por uso de las opciones. Se supone que tener que tirar un coche por el coste de una reparación que antes habría sido viable también entra en los parámetros de sostenibilidad de las autoridades que lo permitan. Conduzco (porque me encanta, no es una cuestión económica en mi caso) un Volvo 760 con 35 años encima. Va de fábula, y sí, contamina bastante porque es un motor muy grande, pero es que ha cubierto el hueco de 6 coches a razón de casi 6 años por coche. Que alguien me diga que mi Volvo no es sostenible. Saludos.
exposición clara y reveladora, como lo es la fotografía de los asistentes a la charla...nadie escucha, nadie quiere escuchar y va en consonancia con tu mensaje. Buen trabajo¡¡
Desde agradesco tu presentación, parece locura q estos organismos políticos restringan así las libertades de los ciudadanos en el mundo, hay q renovar estos politicuchos yá!
Fascinante ver a Calero hablándole a un montón de sillas. España en toda su gloria, me imagino que el bufete era libre y estaba todo buenísimo allí. Somos lo que comemos, y también lo que merecemos ser.
Todo el mundo hispano seguimos atrasados pensando en el hoy y en el ayer, no pensando y menos haciendo para el manana. Desgraciadamente.
No falta el endófobo dando por saco
Así es😢
He visto el vídeo en 2 fases por su duración... Qué una disertación tan brillante e interesante como esta no tenga la sala a reventar de asistencia, define una vez más hacia dónde va este país. No puedo decir más que me ha fascinado los conocimientos que nos trasladas. Enhorabuena una vez más. Te sigo en todos tus canales de TH-cam y te admiro. Un saludo.
Calero, brillante exposición, sin leer en ningún momento, un laborioso trabajo, que tuvo como agradecimiento la mala educación y desinterés de los que quizás por envidia dejaron patente su falta de profesionalidad.
No obstante los que vemos tus vídeos valoramos y agradecemos tu dedicación. Un saludo y gracias.
Un conferenciante, además de tener conocimientos, tiene que tener carisma. Es probable que el público que concurre a este tipo de eventos no tenga tal sentimiento hacia el mencionado. Eso no se puede resolver. Sucede con los artistas, con los políticos y con todos aquellos que de una manera u otra, para tener trascendencia requieren de ese elemento "mágico" llamado carisma. Me fascina el tema pero si hubiese estado allí no habría concurrido a una conferencia de casi hora y media de duración. Especialmente si luego puedo tenerla en youtube.
Además, una persona que charlas y conferencias requiere iguales capacidades que aquellas que tiene un locutor profesional: acento neutro, fluidez para hablar, conocimientos de dialéctica, etc. Este señor habla como si tuviera un par de papas calientes en la boca. En un auditorio bastante ruidoso como el del ejemplo, si hubiese asistido mucha gente habría sido un desastre. Todos esos detalles ponen más adelante a la opción de ver la charla por youtube.
A cómo lloran
Ciento por ciento de acuerdo con usted
muy feo eso de hablar en representación de todos. respete y deje espacio en su falocéntrica cosmovisión fanática y ególatra.
Es increíble que un crac como Calero no sea escuchado de una manera atenta y profesional. Es lo que tenemos en este país, malos profesionales que no saben escuchar a los que si saben. Sigue adelante Calero, nosotros si te escuchamos
Es una expresión mas del cuñadismo en las redes.
Calero es un cantamañanas y un aprovechado
Si la vida útil del coche eléctrico es menor, entonces la industria del coche eléctrico va a crecer en su producción.
Un charlatan
Al contrario, si algo no funciona bien, tendrá poco mercado cada vez más hasta desaparecer.@@MiguelAdeodatoEspinozaMo-np2ud
Magnifica charla comunicada de una forma magistral porque dura más de una hora y se pasa volando.
Sólo se ha notado su cesgo ideológico al decir qe estados cómo California más progresistas eran más avanzados!
Semejante contenido tan valioso y tan poco valorado por los mismos españoles que deberían estar poniéndose las pilas y absorbiendo informacion que van a necesitar si siguen dependiendo de los motores a combustión . Ojala el señor calero viniera a colombia
Cuando se aplicaron las grandes transformaciones industriales como la del la minería del carbón o la de la industria de astilleros, etc., se perdieron puestos de trabajo en localidades enteras, se generó inestabilidad social, tensiónes entre estados y sindicatos, pero la transformación estaba decidida y se realizó, durante años, pero inexorable. Ahora le toca a la industria del automóvil. Gracias al Sr Calero por darle cuerpo y respuestas a este cambio que ojo!, estamos en la europa a dos velocidades, o a tres, o a cuatro...
Algo estamos haciendo mal, seguro, porque China tiene un desempleo del 5-6%. Igual el hecho de que nosotros llamemos "crear empleo" a poner a miles de personas a llamarnos a horas intempestivas para convencernos de que nos cambiemos de comercializadora de electricidad tiene algo que ver...
Cómo me habría gustado poder asistir a esta conferencia. Un lujo escucharte en directo. Muy interesante, como siempre. 👏👏👏👏👏
Saludos , una Master Class , que quizas no tuvo la asistencia in situ esperada pero que las mas de 137 K vistas superaron .
Sigo a JF Calero hace algunos años , casi 3 y no deja de sorprenderme, felicitaciones por el arduo trabajo de investigacion y tu dedicacion no hay un canal en español que toque el tema como en este caso ; Maestro siga ilustrandonos una vez mas felicitaciones .
Gracias por traernos el futuro a hoy, desde la pandemia te he seguido y siempre has tenido un gran sentido crítico de la industria automotriz. La verdad es que se me paran los pelos, pero es lo que viene. Apuesto a que todo lo que está "controlado", se descontrole un poco. Felicitaciones por la puesta. Desde Argentina, un gran abrazo.
Y sin sesgos, porque, cuando tiene que dar palos al EV, los da. Sobre todo, a lo mal que se están haciendo las cosas en Europa (de EEUU mejor ni hablar) en este asunto. Casi todo lo malo que arrastra el EV tiene más que ver con decisiones políticas que con la tecnología, y yo creo que este hombre sabe señalarlo muy bien.
Excelente exposición Sr. Calero, más gente así por toda España resolviendo problemas y dudas futuras de la automoción y si fuera usted mucho mejor, lo deja
Brillante exposición y valiosa información. Sin duda, la compra de un automóvil en estos momentos es compleja y se agradece tener comunicadores como usted que aportan datos, opiniones, consejos y gran conocimiento de la evolución en este sector del automóvil.
Brutal el vídeo, más claro el agua. Todavía me acuerdo de hyundai y kia cuando llegaron a españa, compramos uno para y encantados con él. Se reían de ellos, ahora estas dos marcas parecen casi de lujo. Los chinos se van a hacer con el mercado si o si, y me alegro porque las marcas generalistas se han reído de nosotros y nos han robado todo lo que han podido.
Parecen pero no lo son 😊
Gracias por tan brillante trabajo
Si los que estuvieron allí no lo valoran no se preocupe sr Calero ... Hay mucha gente de manera silenciosa que si escucha su mensaje
Gracias
Sr. Calero su conferencia fue muuuy interesante, magistral; es increíble que ese escenario no tuviera la concurrencia que merecia, en un escenario de cualquier universidad de México esa conferencia hubiera estado lleno, respeto total a su trabajo y gracias por compartir todos los datos y estadisticas del mundo del automovil, IA, asi como las estrategias de producción, saludos cordiales.
Gran ponencia Calero. Enhorabuena. Los que trabajamos en compañías alemanas nos queremos resistir al baño de realidad chino. En mi opinión poner aranceles a productos innovadores chinos no es la solución. La solución pasa en crear estrategias y sinergias conjuntas con aquellos países que tecnológicamente aporten y China en estos momentos es uno de ellos. Otra cosa es que a la política europea le interese...
Brillante Calero. Qué cantidad de conocimiento y experiencia nos has transmitido. Gracias, gracias y mil veces gracias.
Yo soy mexicano y valoro mucho los análisis criticos y objetivos de Calero Sus conocimientos ayudarian mucho a sacar de la crisis la industria automotriz europea.Lastimosamente en esa exposición brilló la apatía.😮😮
Magistral exposición y real del próximo futuro 👏👏👏💪🏽👌🏽
Calero eres muy profesional, más de una hora de exposición aportando datos sin titubear, cualquier politico para decir dos frases seguidas lo lleva escrito, eso demuestra tu veracidad.
De paso te digo que llevo 33años en una factoría automotriz y el coche eléctrico nos va a anticipar la jubilación, en petit comité lo llamamos "la electrojubilacion".
Un saludo.
A algunos, esto puede parecerles muy novedoso y algo del futuro. Recuerdo haber visitado una planta envasadora de bebidas refrescantes donde, durante las asistencias técnicas, no encontraba a nadie que pudiera firmar el parte de trabajo porque no había personal. Esto fue alrededor del año 2005. Desde entonces, la automatización ha avanzado considerablemente, hasta el punto de que resulta poco lógico que una fábrica incurra en gastos de luz y calefacción en sus instalaciones, haciendo el proceso de fabricación aún más económico, objetivo interesante si tú eres el propietario de la empresa.
Excelente presentación.
Yo trabajo en una fábrica de automoción con una de las mayores automatizaciones de todo el sector.
Prensas-Chapa- Procesos de tratamiento de superficies y cataforesis- Aplicación de masillas-insonorizados-pintado de carrocería-detección de defectos-montaje-convergencia... Todos los procesos que aparecen automatizados en el vídeo de Xiaomi los tenemos (y alguno más que al menos no aparece). Claro, los procesos "manuales" últimos no aparecen en el vídeo... Aparece una pulidora automática (pero no procesos anteriores ni zonas inaccesibles que necesitan acciones manuales), por no hablar de montaje.
China tiene muchas ventajas entre ellas el haber tenido una simbiosis con fabricantes europeos que les ha dado una base para entender y crear por su cuenta y mejorar en aspecto clave (como las baterías) y sobre todo, una situación de respaldo estatal y de toma de decisiones (flexibilidad) casi instantánea. Nosotros tenemos diseños, exigencias de calidad y durabilidad, estándares propios de autoexigencia que no tienen muchos fabricantes chinos... ni Tesla. Eso tal vez no sea tan "necesario" al menos hoy en día y renunciar a ello supone un mayor flexibilidad en diseños y procesos de fabricación que aceleran y abaratan... Esas son cosas que tenemos que cambiar aquí, entre otras...
Es UD una eminencia..Lo sigo hace bastante..Me fascinan sus investigaciones..No es valorado como merece ..algún día se darán cuenta de las advertencias!! Gracias!! Bendiciones!!
mientras hablabas de los operarios estaba pensando en mí, trabajo en automoción, con el boom de los suv pase de hacer 800 piezas de 5 kilos a hacer 800 piezas de 11 kilos, a día de hoy estoy de baja con los hombros destrozados y tan solo tengo 38 años. y por encima soy un problema de absentismo laboral, tócate los webos
no tientes al diablo ni des ideas cuidate y a luchar
@@rabinojr3729 Gracias
@@joseramonconde3613 pues puede que no lo sepas… pero también tengas jodidas las cervicales y las lumbares, son más fuertes y dan la cara más tarde, los mecánicos de reparación y mantenimiento, empezamos por las muñecas y los brazos de trabajar debajo de los elevadores, pero luego a partir de los 45 salen las lumbares y las cervicales
Si tienes un problema físico con los hombros es que no existe un departamento de ergonómica en tu empresa. Hay un montón de soluciones técnicas a ese problema
Ningún método de evaluación ergonómica dará por aceptable manipular 800 piezas/jornada (asumiendo que sea en una jornada), ni de 11 ni de 5 kg.
Sí esa fuera la carga de trabajo o bien se dispone de ayudas mecánicas, o bien se hacen unas rotaciones completamente inviables, o bien se sustituyen a los manipuladores por robots. No conozco otra manera de evitar dañar espaldas en un escenario así.
Saludos,y desde mexico para ser exacto desde Zacapu michocan cuna del imperio purépecha,mi gran respeto, para esta persona es yn gran talento,y nos sirve de ejemplo.A las generaciones venideras y com respecto ala falta de ética en ciertas, personas que abandonaron la conferencia es una gran falta de respeto al expositor,pero mas ellos por ese comportamiento tan cavernario o no se como le pudiera llamar pero ahora lo recuerdo de uno de mis maestros en mi carrera técnica ,nos decia son personas acéfalos,gracias sr por esta conferencia quien se perdió su discurso no saben cuando tendrán esa oportunidad de estar frente a esta persona,que es un erudito en la materia, la verdad este señor es una persona mas que nada es muy abierto, sinceró y más claro que el agua no hay este sr se ve que se fusila dias enteros en preparar sus discursos pará personas que no valoran el esfuerzo que hace para dar un discurso como los de el en dónde no lleva apuntes del tema y mas que nada para seguir yna congruencia como la la lleva wn toda la plática para despedirme saludo de ante ala distancia a todos los que leen los comentarios
Muchisimas GRACIAS Calero por darnos la oportunidad de ver esta y otras de tus charlas/exposiciones, con la gran vision sobre lo que esta sucediendo dentro y fuera de europa...
Espero que vengan muchas mas
Hoy China produce más automóviles que EEUU Japón, Korea e India. Lo cual ya es irreversible. Ford fabrica camionetas y el único automóvil que sobrevive es el Mustang . Soy ingeniero veterano , trabajé en la industria y aunque lo vea desde Argentina , coincido con el amigo Calero con su visión del futuro de la industria automotriz . Posiblemente haya nichos de producción exitosos , los automóviles premiums por ejemplo . Si hay una industria que cambio tanto en los últimos años es la automotriz y encontró a muchos no solo sin respuestas sino tambien sin soluciones . Hoy es una industria que el que se equivoque pierde . Pondría de ejemplo a Stellantis .
Saludos
Nadie ha preguntado ¿Quien va a comprar coches si vamos a ir todos al paro?. Porque un parado ya no se mueve a ningún sitio (obviamente), no necesita coche propio. Así que mientras los costes de producción robótica van bajando, al mismo tiempo tambien lo harán las ventas. Un producto barato de hacer pero que no se va a vender. Saludos.
@@Ferran-Gnu-Linux reducción de la población…. A las élites les molesta tanta gente por todas partes
eso es lo que digo yo..creo que los chinos se van a comer toda esa tecnologia con aloz flito 😂
Psicólogos, psiquiatras...
@@jeangraillemartinez9214 Dudo, los chinos tienen ya previsto y estan al tanto, por eso tienen tanto montajes de autos "clasicos" asi como electricos "actuales". Los que si se comieron el cuento es Europa, específicamente España Italia.... Alguna en mayor o menor medida. La disertación del video esta genial, sin embargo la información vertida no es fehaciente como la de "bajar el co2", vamos, seamos objetivos, eeuu que pregona eso se esta llevando todas las fabricas de automotrices no electicos "clasicas" y no asi las electricas, los mismo empezaron a explotar petroleo Fraking gas y les vende a Europa lo que redujeron de la compra Rusa ademas de destruir los ductos de gas NordStream.....
El paro es un grave problema en España, eso está claro, pero precisamente, ahora, vivimos un momento histórico, porque la afiliación a la seguridad social (que seguramente es el indicador más fiable) es máxima. Hasta llegar al 5 o 6% de China nos falta mucho, claro está, pero desde el 25% del 2013, algo hemos avanzado... NO digo que seamos triunfalistas, pero dejemos el pesimismo para cuando viene a cuento.
Muchas gracias por darnos luz, y mostrarnos tanta informacion sobre lo que se cuece en el mundo del automovil
Menuda conferencia, Señor Calero!! Mi más sincera enhorabuena. El valor de todos tus vídeos es incalculable. Ojalá muchos más canales como los tuyos en los que se aprende de verdad y no los que hay para pasar el tiempo👍🏾 👏🏾👏🏾👏🏾
Calero muy bien explicado 👍 👏 👌
Excelente información Calero, gracias por la síntesis del sector mundial del automóvil
No estoy sentado en una butaca . Estoy sentado en una silla de la oficina de un Taller en Costa Rica . y asi amigo Calero. somos miles . .Felicitarlo una excelente Conferencia . Muchas Gracias . solo bueno. . Gracias. Ahi de Paso nos Saludas de antemano. a todos los que estamos presenciando tu conferencia de lejos. 👌👌👌👌👌
Hablando de reciclaje de los coches 🚗, puedes hacer un video de los más de 100.000 coches que se llevó la dana, y que van a una cantera, sabiendo que se podrían reciclar y algunos podrían seguir en carretera con pocos arreglos. Vi Un Mercedes de los años 80 que salía de un garaje hasta arriba de barro pero funcionaba.
Calero eres un gran profesional.
Siempre me acabo tragando todas las conferencias enteritas, un gusto
Brillante si señor !!!
Así de sencillo .
Muy bien, cuando hablas de lo que eres especialista y sabes, eres el mejor.
Muchas gracias por subir el video para que podamos disfrutarlo tod@s!
Aprende a escribir
Muchas gracias Se. Calero desde Argentina. Sigo desde hace años sus lúcidas e interesantes videos. Está conferencia fue magistral. No sé cómo no estaba repleta de asistentes. Éxito y suerte.
A estas alturas ya nadie duda de que si no apoyamos a nuestro sector automotriz a través de empresas, proyectos y talento puramente españoles (Spania, Luna Motor, Innengine, Comarth, ...) estaremos abandonando nuestra presencia automovilística en el mundo y dejando morir el futuro de muchos profesionales, por no actuar, actuar tarde y no pelear por nuestro HOY y nuestro MAÑANA.
Para ello, por un lado debemos pensar por y para nosotros y de entrada llamándose este encuentro "on Industry IV. The era of the new industry" cuando el público al que se dirige es, en el 99% español de España, me parece una auténtica y catedralicia catetada. Idem con "biuaidi" en lugar de "byd".
Y en segundo lugar, con la actual coyuntura, y lo que es peor, las evidentes perspectivas hecatómbicas económicas que se nos vienen encima, hay que ser o muy confiado o muy inconsciente para emprender ningún proyecto de índole industrial (incluido el automotriz), por lo que hasta que no implosione toda esta basura política (y con ella, impuestos, regulaciones, criminalización del motor de combustión y toda una montaña de normativas UE, que daría para otro comentario), no empezaremos a levantar la cabeza y poder afrontar un renacimiento industrial en España.
Clarita exposición de Juan Francisco, pero discrepo en esa admiración al coloso asiático, pues recordemos que las 25 ciudades más contaminadoras del mundo, son chinas y al menos Trump, no traerá una III Guerra Mundial.
En definitiva, el eléctrico no se impondrá antes de 2050 y ya son muchos países lus que se han bajado de ese tren.
Este es el mundo real facinante como de la mano del conocimiento y la firmeza de tu espíritu regalaste la mejor conferencia de los carros eléctricos Gracias 👏👏👏👏
La gente no compra coches porque con la casa ya no le da ni para comer.
Muchas gracias Calero excelente comunicación
Excelente plática. Muchas gracias.
Muy interesante, información en muchos casos relevante para entender la situación actual del sector. No obstante decir que ciudades como Pekín han conseguido arreglar completamente sus problemas de polución y ruido, denotan una falta sorprendente de conocimiento de la situación en las grandes ciudades chinas, basta con vivir allí durante un tiempo para comprobar que la realidad es muy distinta.
el mercado ruso que era de alemania ya es chino en todo tipo de vehículos
Gracias x abrirnos los ojos..... excelente explicación
Gracias por publicar esta conferencia, muy ilustrativa.
El coche eléctrico como lo explicas es la gran felicidad. No le has puesto ni una pega ni un defecto.LA PERFECCION !
Metido en el descomunal atasco de n.york, pensaba. No es el co2, los fosiles. Se trata de reducir coches a la tercera parte ganando lo mismo o mas. Hay que cambiar forma de vida. Se cambia y que la gente se conforme con bici y segadora de cesped.
Excelente exposición JF. Llevo bastantes años siguiendo tú canal, y por desgracia, todos los augurios y pronósticos se están cumpliendo. A la larga, tener un coche en propiedad será un lujo.... Para todos los demás, suscripciones a porrillo y pagando toda la vida.
Qué maravilla de charla
Las sobre regulaciónes en Europa es la prioridad, regulan hasta que no producen 😮
Pues seguid la libertad con milei en el fin del del mundo
A mi ya los coches nuevos que salgan me dan igual, estoy muy feliz con mis coches de 10 años y no los pienso cambiar en otros 10 o más. Han disparado precios, bajado calidades, no voy a pagar el pato de su mala gestión comprando un coche nuevo timo.
Una charla excelente pero lo que entendí es que los fabricantes hasen de todo para aumentar su ganancia y no reducir el costo del consumidor osea cada vez son más carros
Calero, excelente charla. Ojalá, cuando haya novedades relevantes, nos traigas un vídeo con más información.
Una exposición de como está la industria del automovil en Europa y la que nos viene encima. EXCELENTE.
Pues aquí en Alemania están subiendo los precios de los seguros de coche como nada. Ya pueden fabricar coches eléctricos o de que sea, que nadie se lo va a poder permitir.
No solamente en España, Europa está de c' lo.
Que buena explicación. Desde luego que queda mucho camino por recorrer. Por desgracia el poder adquisitivo de la mayoría está al límite
Muy generoso el ponente! Mi agradecimiento desde México ✌️
Calero siempre es interesante tus charlas.,nos pones al día sobre la industria del automovil GRACIAS.
F. Calero, com sempre fantàstica dissertació. En hora bona. Moltes gràcies!
Lo de economía circular está muy bien, siempre y cuando el beneficio no solo revierta en la empresa. Si al consumidor esto le cuesta más dinero, como parece ser, su proyecto económico se puede ir al garete antes de haberlo puesto en marcha, que es lo que va a ocurrir. Que se esmeren en rebajar el coste de aquisición y en mejorar la calidad de sus productos, que ahí tienen eones de margen para estudiar. Que ahora te venden Renaults por 45.000 euros. Terminaremos todos con un chino, que incluso con unos aranceles abusivos, van a ser más baratos (y de mejor calidad) que cualquier europeo.
conclusión sobramos la mitad por que todo eso hay que extenderlo a todos los sectores y va super rapido
Una ponencia interesante, útil y necesaria de ser escuchada.
Saludos desde Lima Perú 🇵🇪
Este Sr es Grande
Desde la charla describiéndote las características de un nuevo modelo
Hasta este trabajo de Investigación tan completo
Felicidades
Que buena explicación del momento actual y futuro de la industria
muy buena presentacion Calero, gracias por ese empeño que le pones a lo que haces
Calero, buenas tardes.
Estoy escuchando el vídeo, y creo que tienes mucha razón en cuanto a que los valores de los trabajadores han cabiado, en la empresa en la que trbajo , correspondería al 50% de los trabajadores... Sobre todo desde la pandemia.
Pero no solo eso ha cambiado. Hay una tendencia generalizad por parte del empresario, en utilizar a los trabajadores de otra forma o manera.
Estoy en sector construcción, aunque pertenezco a Conservacion de carreteras de la red nacional, y trabajo para una empresa contratada por el ministerio para ese fin. Sempre he creido que la rentabilidad de un trabajador está directamente ligada a la rentabilidad de la empresa, por eso creo que hacer horas ex. Sale rentable tanto para la empresa como para trabajador.
En la actualidad, en mi sector, no nos dan la oportunidad de hacer horas extra para facturar mas dinero a fin de mes, que para el trabajador que lo necesite (hipoteca , creditos vehiculos, etc)y para el que no, es la unica defensa que teniamos para facturar mas cantidad de dinero , para llegar bien a fin de mes.
A fin de cuentas,... Es la mejor manera para defender a las familias.
En las nominas, desaparecen incentivos y pluses de toda clase.
Desde la direccion de la empresa, esta situación parece que la ven como una ventaja , para presionar al trabajador.
Con esa situación, se crea un mal ambiente entre la dirección y trabajadores, creando tension y mal estar. Esto provoca que el estado animico personal se venga abajo, y en paralelo el rendimiento en el trabajo, ...
La verdad , es que si lo pones en una balanza....
No merece la pena trabajar por un mínimo establecido en la nomina,
A sabiendas de que tu esfuerzo no va a ser ni valorado ni pagado.
La unica defensa que nos queda para cumplir con nuestros pagos u obligaciones.... Es la economia sumergida.... Buscandonos la vida con otros trabajos que nos de esos pluses y horas extra que ya no tenemos, y donde si nos renta a los trabajadores. También para desarrollarnos personalmente y estar mejor valorados en ese segundo trabajo.
Tampoco hacienda nos da la oportunidad de legalización de esa situacion,... Son tantos los gastos de mantenimiento e impuestos para crear empresa, que es imposible.
Estoy convencido y soy consciente de que igualar los salarios por el mínimo salarial , es dividir no solo los salarios, tambien es no valorar los esfuerzos, y el resultado de una división.... Siempre es una resta.
Quiero mi Simcaaaaaaa!!!
🤫🤫calla que te lo sacan eléctrico, como el Renault 5 y alguno más que viene
Usuarios de todo, dueños de nada. Yo prefiero un coche que tenga lo que tiene siempre y no pagar por tener no sé qué pijada.
En españa somos pobres como ratas, me da que el coche eléctrico aqui no va a triunfar nunca. La gente no puede ni alquilarse un piso, mucho menos pagar 40k por un vehículo eléctrico, para el cual no tenemos plaza de garaje y mucho menos cargador.
Para que comprar un coche si estas viendo que no dan empleo a las personas? si fabrican los robots que se compren ellos los coches.
En España vamos a ser pobres como ratas y no podremos comprar coches.
Siguen aumentando la presión fiscal, expulsando a empresas, inversiones y talento joven.
Control de precios, aranceles e impuestos, exceso de regulación y déficit, son recetas sobradamente cocinadas con resultados devastadores para economía.
Y cuanto te piensas que cuesta un coche de combustion? A nivel de precios ya estan casi a la par, sin contar el descuento de las ayudas del moves. Si eres tan pobre no te compres directamente un coche porque los mantenimientos de 500 o 700 euros de tu coche de combustion los vas a tener que pagar religiosamente, mas la gasolina y demas historias.
@@carlospt1995increíble respuesta. Pero vamos que a los borregos que va dirigida les da igual. Ellos solo leen y escuchan Agenda 2030, PSOE, perro sanxe y de ahí no les sacas
aqui no se puede pagar 40.000€ por un vehículo eléctrico ? y esta las calles llenas de Audis A4 , A6 , BMW serie 33 y 5 y los Q 3 y 5 y los Mercedes de mínimo 35.000 -40.000€ ? eso va a cambiar ya !!! los del motor termo erais como a principios del siglo XX contra los coches y las ventajas de la movilidad a caballo... y te lo puedo decir porque llevo 22 años trabajando en una fabrica de coches importantes aqui en España
Desde Costa Rica, CA, excelente presentación e información.Saludos.
Excelente charla.
Solo una humilde opinión sobre la presentación de las diapositivas. Como diseñador gráfico que soy, no pude dejar de notar la inconsistencia visualmente que tiene la misma. Faltaría un poco más de consistencia y coherencia visual, para que los contenidos sean más memorables, sobre todo en momentos en que lo que comentas verbalmente, no se ve reflejado en pantalla información donde si hacía falta esa referencia visual.
Por lo demás, es una excelente presentación y claridad de contenidos. Muchas gracias por todos estos aportes en tus diferentes canales.
Más, más, más, más que angustia y ansia por depredar más.
Locos de la cabeza 🤯
Bueno yo me he comprado un Omoda 5 y va mejor que el Peugeot 508 que tenía ☝️
Me gustaría comprarme el año que viene un omoda 5 conford ,estás agusto con el coche ? Que me comentas ....
👏👏👏👏 Muy buena exposición Sr. CALERO. Muy esclarecedora para legos como yo. Saludos!
Excelente presentación, eres un capo Calero.😃
Este personaje es un genio que desarrolla el tema sin andar titubeando en cada tema que desarrolla....y son mil los temas que toca en simultánea.....
Realmente hizo con esta presentación que fue informativa y amena felicitaciones !😊
Increíble charla
Muchas gracias.
Nos da luz al futuro.
Que se cumpla o no, el tiempo nos lo dira.
Interesante ponencia..para nada se a echo pesado. Gracias Calero.
Trabajo como Disenador Automotriz, felicidades Calero por gran charla cada minuto es Oro y realidad.
Una presentación muy interesante, especialmente el apartado de la modularización del proceso constructivo en partes más grandes y el pago por uso de opciones que ya van montadas físicamente en todas las unidades de cada modelo independientemente de su acabado para simplificar las líneas de montaje. Una falta de respeto traspasar al comprador del vehículo el problema del coste de reparaciones de tales módulos grandes y el ordeño económico de éste con el pago por uso de las opciones. Se supone que tener que tirar un coche por el coste de una reparación que antes habría sido viable también entra en los parámetros de sostenibilidad de las autoridades que lo permitan. Conduzco (porque me encanta, no es una cuestión económica en mi caso) un Volvo 760 con 35 años encima. Va de fábula, y sí, contamina bastante porque es un motor muy grande, pero es que ha cubierto el hueco de 6 coches a razón de casi 6 años por coche. Que alguien me diga que mi Volvo no es sostenible. Saludos.
espectacular, gracias. no hay palabras , gracias
Excelente exposición. Calero. Mi aportación, vamos poco a poco a la crisis medioambiental. El desastre. Producción y consumo.
Fabulosa y densísima presentación, muy apasionante
Felicidades.
Muy buena exposición de la actualidad del automovil
muchas gracias Calero, ponencia muy interesante
Excelente exposición sobre la industria automotriz 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽. Gracias
Agradable sorpresa el veros aquí, señor Calero.
Enhorabuena por la conferencia, da gusto
Genial, mejor explicado imposible.🙂
Gracias JFC
exposición clara y reveladora, como lo es la fotografía de los asistentes a la charla...nadie escucha, nadie quiere escuchar y va en consonancia con tu mensaje. Buen trabajo¡¡
Para los amantes de la industria. Si amas a los coches...
En Europa tenemos un retraso competitivo porque tenemos un gran retraso mental.
Y me baso en analizar qué políticos hemos votado.
Desde agradesco tu presentación, parece locura q estos organismos políticos restringan así las libertades de los ciudadanos en el mundo, hay q renovar estos politicuchos yá!