Totalmente de acuerdo, al usuario europeo medio (y más aún al español) le interesa su bolsillo más que la exclusividad. Y si encima Europa se pega un tiro en el pie obligando a la electrificación en tiempo récord, todo se explica
@@literatura-violintrivium-q9952la electrificación NO es el problema . El problema son los fabricantes que nos han querido exprimir hasta el tuétano . Los primeros eléctricos e híbridos fueron japoneses y estadounidenses ... Ningún europeo .😢😢😢😢
Europa fabrica menos coches que nunca , pero tiene unos beneficios estratosféricos ... Nos toman por sus rehenes y presionan a los gobiernos para obtener bonificaciones y que se limite la llegada de coches MÁS baratos . El problema es que si aprietan a China , está apretará a Europa con las baterías y el material para fabricarlas . Yo compraré chino 👍
Me gustaría aportar a este magnífico análisis de Joan un par de detalles. Todas las empresas automovilísticas que en estos 10 ó 20 años invirtieron en China deben haber ganado muchísimo, ¿me equivoco? ¿Que hicieron con esa ganancia extra? ¿Ellos no se dieron cuenta enseguída que estaban "entrenando" a su propia competencia? Debían haber usado esos recursos extra para invertírlos en Europa y estar siempre un paso por delante de la competencia. Pero está claro que se comieron ese dinero y ahora ellos son los devorados. Es igualmente bochornoso que la estrategia de las empresas automovilísticas europeas actualmente sea sólo producír autos de gama y precios altos. Están condenando a los de clase media a no renovar sus autos. ¡ Y después quieren que les rescatemos con los impuestos que esa misma clase media aporta! ¿Por qué no les obliga el parlamento Europeo a que ellos mismos, con las inmensas fortunas de sus inversores, salgan de este aprieto? Ahora descubren que las empresas chinas reciben ayudas estatales. ¿Y no recíben también ayudas, con nuestros impuestos, las europeas? La clase media va a pagar el pato, como siempre. El parlamento europeo va a ponerle impedimentos a la entrada de esos vehículos más accesibles para salvar a estos superricos que ya se forraron con China. Es nuestra culpa, pues esos legisladores fueron electos por nosotros.
Un verdadero placer leer a alguien sensato ( harto de tanto prejuicio , desconocimiento y propaganda barata ) . El salario de los presidentes y muchos consejeros de éstas empresas , sobrepasan el millón de euros mensuales 😤 . El tan cacareado mercado libre ... Sólo es si vamos ganando ( los de arriba) 🫢🫢🫢
Los europeos , se fundieron la pasta en mansiones , yates ... Algunos jet privado . El híbrido más EXITOSO ... Un Toyota y Europa??? . El primer gran ÉXITO del eléctrico ... Fue un Tesla . Y Europa ? 💰💰💰
Para mí el mejor vídeo de este canal hasta la fecha....Necesario (en España todavía hay gente que asocia el producto chino exclusivamente a baja calidad-coste)...bien ejemplificado...difícilmente se puede explicar mejor. Estuve hace unos días en varias ciudades chinas y corroboro todo lo dicho. Enhorabuena por el vídeo!!
Como siempre, Joan Dalmau, sentando cátedra. Maestro, muchas gracias. Con estos precios, los coches europeos, al final se los van a comer con patatas las marcas, nos toman el pelo.
Muy bien análisis de cómo está la situación con los coches eléctricos chinos y europeos. Me ha servido para conectar los puntos de las cosas que tenía en la cabeza de alguna forma desconectadas: aumento de precios de marcas europeas, entrada a lo bestia de marcas chinas, informes de que se están comiendo los coches en VW... Muy claramente explicado y con un lenguaje llano y perfectamente comprensible. Enhorabuena por el trabajo, el canal cada vez es mejor 👌
Solo una cosa ha faltado en esta obra maestra, dice que Mg Zs no aguanta una comparativa en calidad con los rivales europeos, pero después de ver la bajada de cálidad de materiales , la bajada de fiabilidad como en motores puretech de stellantis o cajas de cambio del grupo Vw , parece que l gente se siente más segura pagando 20.000€ por un Mg chino que por un Peugeot o Seat de 40.000€ que en 3 años tenga tantos fallos que tengas que cambiarlo
Estoy totalmente de acuerdo ... Su análisis es de PARTE no imparcial . Hoy un coche chino de nivel medio está al nivel de cualquier otro fabricante ( otra cosa son los exclusivos Ferrari o similares ) ... Sí hablamos de coches eléctricos , China tiene una ventaja sobre Europa de más de una década . Buenas noches 👍
Parabéns pelo video. Muito bem explicado este tema do mercado de carros Europeu. 👌 Muito tem de ser feito aqui na Europa, caso contrário serem vítimas das políticas erradas dos governos europeus. Abraço desde Oporto/Portugal
Llevas toda la razón Mario, esta claro que como las cosas no cambien esto no va a ir muy bien. No sé cómo están los precios de los coches en Portugal 🇵🇹 pero aquí en España 🇪🇸 son una locura. Abrazos hermano Ibérico.
Tienes toda la razon. Pues en latinoamérica, los autos chinos están ganando cada vez más terreno, mientras los europeos se ven cada vez menos. Como decimos en Ecuador: "Camarón que se duerme, lo hacen ceviche".
@@danilogonzalezmx Justo conversaba de eso con mi mecánico, y me dijo que depende de la marca. Por aquí han resultado buenas Haval y Geely. Los BYD eléctricos acaban de ingresar al mercado, asi que estan en "veremos que tan buenos han salido". Y hay otras como MG, que no la compra nadie por malas experiencias (y mala fama) que han tenido.
Se lo va a comer porque es un reflejo de la sociedad: La clase media ya no se puede comprar un premium, ahora se puede comprar un coche chino, de igual forma que el que se compra un xiaomi, Los chinos han visto el negocio que todos quieren obviar: Ofrecen algo de calidad razonable a precio de clase media, en conclusion: Venden.
La que se le Avecina a EUROPA por no haber realizado los deberes cuando tocaba..... Un 10 Joan por la explicación tant clara y con muchíssima información. Increíble, seguid así cracks !!
Es ley de vida. Cuando un sector es más competitivo en otro país preferimos comprarle a ese que al propio. No tenemos por qué ser autosuficientes si no lo merece
@@AndreiRaileanu91de ley, es el libre mercado que se nos enseñó siempre, maxima calidad al menor precio, el producto que logré eso es lo elegido por el consumidor, que eso de aumentar impuestos a la competencia??, que medidas comunistas de la europa capitalista que siempre fue
Joan Dalmau deberia de dar clases de como hablar en publico. Que capacidad tan extraordinaria de explicar informacion compleja de forma absolutamente ordenada.
Los fabricantes occidentales se durmieron en los laureles. Estaban en un pedestal donde pensaban que nunca se iban a bajar. Ahora toca elegir: - prohibir la importación de coches chinos para proteger la industria. - libre comercio para que consumidor se beneficie de la guerra de precios entre fabricantes. Voto por la 2ª opción. Un análisis muy completo. Enhorabuena. Saludos 👋
La paradoja es que quieren limitar la entrada de coches chinos y ellos mismos están fabricando allí e importando para vender en Europa (Cupra Tavascán, Citroën C5X, DS9, Mini Cooper, BMW iX3, Volvo XC60, Dacia Spring o VW ID4 por ejemplo)
Muy buena explicación señor Dalmau, simplemente se están aprovechando de un nicho de mercado que las marcas europeas no pueden o no quieren tener. Tengo ganas de ver el nuevo MG rival de Sandero
Joan un 10 👌 pocos podran explicarlo tan bien y tan claro. esto tendria que verlo los legisladores de Europa pero como siempre estan mirando para otro lado, da tristeza ver el futuro del automovil en Europa.
A mí lo único que me queda claro de Europa, es que quieren que si antes te gastabas 15K ahora te gastes 30K y si gastabas 20K ahora 40K, esa es la cruda realidad de un coche nuevo de marca generalista Europea. Y si no te llega que accedas a un renting que para ellos es la nueva panacea.
La pregunta sobra. Si con 4 u 8 marcas chinas este año van a matricular lo que van a matricular, no me imagino lo que podrán matricular los chinos cuando haya 30 o 50 marcas chinas tan solo en España, con mas de 100 o 150 modelos. Supongo que serán cientos de miles de unidades.
Es delicado, le estás dejando tu dinero difícilmente ganado a un estado Chino que busca dominarte. Esto es parte del plan estratégico Chino para dominar Europa y América Latina.
Gran explicación, desafortunadamente no todo el mercado tiene el poder adquisitivo para comprar a los precios que proponen los fabricantes europeos, es un hecho que en calidad y diseño son superiores a los chinos (aunque es relativo). Saludos desde México.
Magistral explicación de Dalmau a partir del 12:04 . Los ejecutivos se están riendo en la cara de los clientes de clase media decidiendo producir menos coches y más caros. Y por ahí se ha empezado a colar MG con su ZS. Yo lo tengo claro... si me falla mi coche de gasolina y 15 años me compro el ZS y que les den a los fabricantes europeos, y lo sentiré mucho por los trabajadores de las fábricas...
Si le falla repárelo siempre que pueda pero cada vez hay menos mecánicos buenos y coches reparables pero el suyo por edad aún le queda. Mi twingo 22 añitos
Uno de los mejores vídeos de vuestro catálogo y eso es decir mucho. Cobrar más caro los coches tiene que ver con el retorno al accionista. Vendiendo Ibiza el accionista no cobra un 8% de dividendo.
Si las empresas han dejado los coches baratos porque no dan beneficios, sinceramente, el problema es suyo y una familia, un trabajador normal no se puede permitir gastarse 40 mil "euracos" con lo que está la cosa
En pocas palabras por mis propios conocimientos de estar en China con que la calidad se iguale que ya lo hace e incluso innovan más, y que los precios se ajusten a la baja comparado a los competidores europeos ya te digo yo que pasará como Hyundai I kia en su día, nadie los quería y ahora ocupan una buena cuota de mercado, los mismo pasará con los coches chinos pero a paso gigantescos ya que pisan fuerte, ya se ve en el mercado de 125cc que se comen básicamente el mercado en Europa en una franja corta de tiempo lo mismo pasará con los vehículos, o grupos como WV se bajan del burro de precios o suben su calidad o es normal que apenas vendan lo de antaño, lo mismo va para otras marcas
Me gusta como lo has explicado y cuanta razón tienes, Europa quiere ganar dinero rápido y fácil pero siguiendo pagándonos la mierda de sueldos que cobramos y las hipotecas por la nubes y los alquileres que decir vamos bien.....
Y cuando encuentren la excusa para subir los aranceles a los chinos, lo pagará la clase media como siempre. El chino tendrá el mismo beneficio y el sobre coste de los aranceles que pagaremos se irá a reflotar la industria automovilística europea. Lo de siempre.
Si son disciplinados los chinos, pero también son inteligentes, solo les faltaba conocimiento, ya adquirieron el necesario y ahora ellos crean el suyo, gracias a su gran inteligencia y disciplina.
@@axcelnovich El potencial es similar, no nacen con una mente brillante (aunque son muchos! En términos absolutos hay más mentes brillantes, y de la abundancia surge la excelencia). La principal diferencia es la disciplina y probablemente el nivel de su sistema de educación, algo cultural muy difícil de cambiar.
Una vez más…., GRAN LECCIÓN!!! Podría seguir comentando el vídeo, pero creo que queda mejor ser conciso y dejarlo en esas dos palabras:”GRAN LECCIÓN”. Gracias Dalmau por el vídeo y por todo tu trabajo…., ah!! Y gracias siempre al equipo de edición de vídeo.
Como seguidor de este canal desde hace más de una década, me gustaría decir "Joan, otro gran análisis". Corrijo, BYD, al igual que Telefónica, no es una empresa estatal, como mi condición de chino no equivale a ser miembro del Partido Comunista. Por si fuera poco, para la clase alta media china, ABB (Audi, Mercedes,Benz BMW) ya no es la primera opción para vehículos de lujo, Tesla se considera de baja calidad (principalmente refiriéndose a los interiores), y hay múltiples marcas chinas que se han convertido en marcas más fuertes que ellos en mercado china
Creo que los fabricantes europeos se han olvidado de los coches económicos, hasta los Dacia van a parecer cada vez más premium, hace falta un modelo o acabado de entrada, con un buen equipamiento sin ser los paquetes actuales, con motores modestos como los que están usando los MG, aunque claramente donde los fabricantes europeos tienen las de perder va a ser en los eléctricos más asequibles
Un análisis muy bien argumentado. En cuanto a la subida de aranceles al automóvil chino no le veo futuro ya que eso implicaría aranceles al automóvil europeo por parte de China, siendo el principal cliente de las marcas premium y como consecuencia ni Alemania ni Italia ni Francia estarán dispuestas a reducir sus ventas en su mejor mercado.
Muy bien explicado. La avaricia de las marcas europeas y la incompetencia de los politicos europeos han propiciado esta situacion. Muchos CEOS de marcas europeas se han ganado a pulso que algunas marcas deban desaparecer.
Mi modesta opinión, ya que no soy experto en el tema de los vehículos, esto se parece de alguna manera al cuento del patito feo: lo miraban con desprecio, con arrogancia y con discriminación. Pero cuando fue creciendo tomando importancia y relevancia las cosas cambiaron para bien. Aunque definitivamente y lo mas importante es el enorme capital financiero que tiene China. Bien lo dice usted "hoy China ya no da risa, da miedo" Como siempre excelentes sus apreciaciones y reflexiones. Saludos 🟡🔵🔴😎✌👍🌍🌎🌏🌐🚙🚗🚎🚋🚉🚝🔋🔌
Si tengo que elegir entre los precios, tecnología y calidad de los coches europeos o los precios, tecnología y calidad de vehículos de china, me quedo con los últimos. Las garantías que dan a 7 años o 150000km inclinan mi balanza hacia ellos.
Gran análisis Joan, es increible lo que estamos viviendo por parte de nuestros gobernantes, la destrucción del sector automobilístico entoda europa en favor de china
desde hace ya 20 años los propios constructores europeos son los que acaban con la mona de obra en Europa, esto mismo que dice Dalmau lo llevamos denunciando muchos hace años te lo dice un trabajador de Stellantis.
Los europeos, digo las marcas, piensan solo en las subvenciones que recibirán del gobierno europeo amenazando con despidos ingentes y ralentizando todo lo posible la electrificación para ganar mucha pasta y aprovechar los térmicos , y los chinos a la chita callando con subvenciones brutales les come el percal,por qué tienen materiales para baterías y mano de obra a patadas y acabarán muchas empresas europeas tragadas por marcas chinas y luego vendrán los lloros
La destrucción de los coches europeos es responsabilidad ÚNICA de los corruptos dirigentes empresariales y sus multimillonarios salarios ( de uno a dos millones de euros MENSUALES ) . Harto de chantajes para obtener ayudas estatales y autonómicas ... O se van a otro país . Que se vayan y NO vuelvan ... Otros fabricantes menos codiciosos vendrán .
De los gobernantes? Y por qué las marcas europeas están fabricando en China para vender en Europa coches como los Cupra Tavascán, Citroën C5X, DS9, Mini Cooper, BMW iX3, Volvo XC60, Dacia Spring o VW ID4? Más que los gobernantes, la avaricia de las marcas europeas que han visto que subiendo los precios y convirtiéndose en "premium" están batiendo los records de beneficios sin pararse a pensar que eso era pan para hoy y hambre para mañana.
Para mi se está cambiando el lugar donde se contamina, desde el tratamiento del litio hasta la producción de la la misma electricidad, ya que la manera mas rápida de aumentar la generación de ésta es mediante usinas térmicas, quemando gas, petróleo y derivados
A ver cuando hacéis un video criticando de manera clara el aumento de precios de las marcas de “toda la vida” que es ya criminal.. pero como os untan a los medios pues ya se sabe…
En Europa se ha columpiado q flipas con los precios ¿Cómo es posible q en 5 años se ha triplicado caso si precio? Los sueldo no va acordes....espero q se los coman con patatitas
AMEN .!!!!!!!!Esto no es un video más, es toda una lección magistral para explicar algo tan complejo que llevamos viendo delante de nuestras narices durante estos 20 años, algo complejo es cierto pero que Dalmau explica tan elocuentemente - Desde luego este video es para enmarcar...... y lo de los políticos europeos a la hora de "proteger" nuestra industria no tiene nombre.....
todos los gobiernos capitalistas tiran de proteccionismo cuando les interesa y si no que se lo digan a los EE y UU con los chips. Coches de Scalextric que se los metan por el culo chinos y americanos @@raulprietonodal2
Gran video, vivo en China desde hace tiempo y la evolucion de las marcas chinas es muy grande, de todas formas en el minuto 5 cuando hablas del declive de las marcas extranjeras, no has citado al grupo Volkswagen que con sus joint ventures es la primera o segunda que mas vende en China....
Tiene razon, se me paso Volkswagen. En ciudades como Shanghai veo bastantes Volkswagen y coches alemanes@@cochesnet . Tambien me gustaria resaltar que la mayoria de los coches que se ven en China son de 1-5 anhos, cuando voy por Espana son de 5-15 o mas....
Todo se resume en q te compras por 20000 euros q eran lo q valían los megane, c4, focus, coches líderes de ventas vendiendo millones. Q ya casi ni dacia. Ha llegado mg con un producto vistoso a buen precio y por mucho q se empeñen en subir precios al menos en España la gran mayoría no puede. Así q blanco y en botella
Hace unos años compré un Megane nuevo, al que en garantía se le rompieron tres juntas de motor, me lo arreglaron al estar en garantía, no me lo cambiaron, pero después se le siguieron rompiendo cosas sin parar hasta que al final tuve que cambiarlo. Y era marca europea. Si hubiera sido marca china habria sido por lo menos más barato, en caso de que me hubiera salido malo. Tanto de que aquí se presume de más calidad. Hay que tener suerte hasta con los coches nuevos independiente de donde vengan.
Vaya video 👍👍 !! Y aqui se habla ''solamente'' de batterias, motores electricos y coches, y lo demas?? Estamos perdidos como siguamos (Europa, y los otros) asi! Muchas gracias por este video, haber si nuestros politicos Europeos lo miraran...Un saludo a todos desde Francia 😉
Mi hermana compro hace 3 meses el MG ZS y es espectacular!! Súper completo, tiene de todo, unos acabados increíbles y una calidad muy muy buena. Por sólo 18.000€. Yo he estado meses viendo coches y es increíble que un Renault clio de 3 puertas cueste 25.000€ un seat ibiza 24.000€😮. Lo tengo claro en septiembre me compro mi MG zs 🎉😂😊
Que habría pasado si hace 12 años, cuando Renault fabricaba electricos como mi querido Renault Fluence ze (que va como el primer día), con motor eléctrico alemán Continental, Europa hubiese apoyado la fabricación de este tipo de BEVs, cuando en China se fabricaban coches electricos muy inferiores.....pues que Europa estaría en cabeza en fabricación de BEVs
El mejor video sobre el tema que he visto hasta la fecha. Gracias Dalmau por ser tan claro, directo y didáctico. Me encantan tus videos.
Adrian diaz tiene uno mejor: th-cam.com/video/-rrksi4Ys4g/w-d-xo.html
Yo… si fuera su señorita del cole, le hubiera puesto un 10. Dalmau siéntese, muy bien, siga así 💁🏼♀️
En Europa los precios han subido una locura. Coches que hace 10 años costaban 15 mil euros menos. Es una estafa total.
Eso ha hecho que para los chinos europa sea un mercado super interesante, con alta rentabilidad.
Totalmente de acuerdo, al usuario europeo medio (y más aún al español) le interesa su bolsillo más que la exclusividad. Y si encima Europa se pega un tiro en el pie obligando a la electrificación en tiempo récord, todo se explica
@@literatura-violintrivium-q9952la electrificación NO es el problema . El problema son los fabricantes que nos han querido exprimir hasta el tuétano .
Los primeros eléctricos e híbridos fueron japoneses y estadounidenses ... Ningún europeo .😢😢😢😢
No solo en Europa si no en todo el mundo.
Europa fabrica menos coches que nunca , pero tiene unos beneficios estratosféricos ... Nos toman por sus rehenes y presionan a los gobiernos para obtener bonificaciones y que se limite la llegada de coches MÁS baratos .
El problema es que si aprietan a China , está apretará a Europa con las baterías y el material para fabricarlas .
Yo compraré chino 👍
Me gustaría aportar a este magnífico análisis de Joan un par de detalles.
Todas las empresas automovilísticas que en estos 10 ó 20 años invirtieron en China deben haber ganado muchísimo, ¿me equivoco? ¿Que hicieron con esa ganancia extra? ¿Ellos no se dieron cuenta enseguída que estaban "entrenando" a su propia competencia? Debían haber usado esos recursos extra para invertírlos en Europa y estar siempre un paso por delante de la competencia.
Pero está claro que se comieron ese dinero y ahora ellos son los devorados. Es igualmente bochornoso que la estrategia de las empresas automovilísticas europeas actualmente sea sólo producír autos de gama y precios altos. Están condenando a los de clase media a no renovar sus autos. ¡ Y después quieren que les rescatemos con los impuestos que esa misma clase media aporta! ¿Por qué no les obliga el parlamento Europeo a que ellos mismos, con las inmensas fortunas de sus inversores, salgan de este aprieto?
Ahora descubren que las empresas chinas reciben ayudas estatales. ¿Y no recíben también ayudas, con nuestros impuestos, las europeas?
La clase media va a pagar el pato, como siempre. El parlamento europeo va a ponerle impedimentos a la entrada de esos vehículos más accesibles para salvar a estos superricos que ya se forraron con China. Es nuestra culpa, pues esos legisladores fueron electos por nosotros.
Un verdadero placer leer a alguien sensato ( harto de tanto prejuicio , desconocimiento y propaganda barata ) .
El salario de los presidentes y muchos consejeros de éstas empresas , sobrepasan el millón de euros mensuales 😤 .
El tan cacareado mercado libre ... Sólo es si vamos ganando ( los de arriba) 🫢🫢🫢
Los europeos , se fundieron la pasta en mansiones , yates ... Algunos jet privado .
El híbrido más EXITOSO ... Un Toyota y Europa??? .
El primer gran ÉXITO del eléctrico ... Fue un Tesla . Y Europa ? 💰💰💰
Remunerar extraordinariamente bien a sus accionistas
Tienes toda la razón.
Qué ameno y claro , da gusto
Para mí el mejor vídeo de este canal hasta la fecha....Necesario (en España todavía hay gente que asocia el producto chino exclusivamente a baja calidad-coste)...bien ejemplificado...difícilmente se puede explicar mejor.
Estuve hace unos días en varias ciudades chinas y corroboro todo lo dicho.
Enhorabuena por el vídeo!!
Como siempre, Joan Dalmau, sentando cátedra. Maestro, muchas gracias. Con estos precios, los coches europeos, al final se los van a comer con patatas las marcas, nos toman el pelo.
Muy bien análisis de cómo está la situación con los coches eléctricos chinos y europeos. Me ha servido para conectar los puntos de las cosas que tenía en la cabeza de alguna forma desconectadas: aumento de precios de marcas europeas, entrada a lo bestia de marcas chinas, informes de que se están comiendo los coches en VW... Muy claramente explicado y con un lenguaje llano y perfectamente comprensible.
Enhorabuena por el trabajo, el canal cada vez es mejor 👌
Solo una cosa ha faltado en esta obra maestra, dice que Mg Zs no aguanta una comparativa en calidad con los rivales europeos, pero después de ver la bajada de cálidad de materiales , la bajada de fiabilidad como en motores puretech de stellantis o cajas de cambio del grupo Vw , parece que l gente se siente más segura pagando 20.000€ por un Mg chino que por un Peugeot o Seat de 40.000€ que en 3 años tenga tantos fallos que tengas que cambiarlo
Estoy totalmente de acuerdo ... Su análisis es de PARTE no imparcial .
Hoy un coche chino de nivel medio está al nivel de cualquier otro fabricante ( otra cosa son los exclusivos Ferrari o similares ) ... Sí hablamos de coches eléctricos , China tiene una ventaja sobre Europa de más de una década .
Buenas noches 👍
Por no hablar de la estrella UNICA EuroNCAP del dacia sprint
Y los 7 años de garantía de Mg,14000 eu. del Zs más barato y decente por 7 años de garantía pues ni tan mal.
Hombre hay excepciones, los japoneses por ejemplo han seguido manteniendo la calidad, Toyota Corolla, Honda Jazz, Mazda CX-30, Nissan Ariya, etc
@@Cosmycal y los coreanos ... Pero NO los europeos 🥴🥴🥴
Parabéns pelo video. Muito bem explicado este tema do mercado de carros Europeu. 👌
Muito tem de ser feito aqui na Europa, caso contrário serem vítimas das políticas erradas dos governos europeus.
Abraço desde Oporto/Portugal
Hablando filosóficamente, preferimos buscar la luz desde la oscuridad antes que tratar de impedir que haya oscuridad
Llevas toda la razón Mario, esta claro que como las cosas no cambien esto no va a ir muy bien. No sé cómo están los precios de los coches en Portugal 🇵🇹 pero aquí en España 🇪🇸 son una locura. Abrazos hermano Ibérico.
@@damago muito caros o preço dos carros. A carga fiscal na indústria automotiva é uma loucura
Tienes toda la razon. Pues en latinoamérica, los autos chinos están ganando cada vez más terreno, mientras los europeos se ven cada vez menos. Como decimos en Ecuador: "Camarón que se duerme, lo hacen ceviche".
es verdad ciertos kia de entrada vienen con 2 bolsas de aire, los ultimos chinos hasta con 6 bolsas de aire,en latinoamerica.
"Camarón qué se duerme, se lo lleva la corriente"
@@javiergranados1103 Aqui preferimos hacerlo ceviche. Es más sabroso. 😄😄🦐🦐
Claro, pero la calidad es muy baja, no llegan a 20mil kms sin fallas
@@danilogonzalezmx Justo conversaba de eso con mi mecánico, y me dijo que depende de la marca. Por aquí han resultado buenas Haval y Geely. Los BYD eléctricos acaban de ingresar al mercado, asi que estan en "veremos que tan buenos han salido". Y hay otras como MG, que no la compra nadie por malas experiencias (y mala fama) que han tenido.
Se lo va a comer porque es un reflejo de la sociedad: La clase media ya no se puede comprar un premium, ahora se puede comprar un coche chino, de igual forma que el que se compra un xiaomi, Los chinos han visto el negocio que todos quieren obviar: Ofrecen algo de calidad razonable a precio de clase media, en conclusion: Venden.
La que se le Avecina a EUROPA por no haber realizado los deberes cuando tocaba..... Un 10 Joan por la explicación tant clara y con muchíssima información. Increíble, seguid así cracks !!
Es ley de vida. Cuando un sector es más competitivo en otro país preferimos comprarle a ese que al propio. No tenemos por qué ser autosuficientes si no lo merece
@@AndreiRaileanu91de ley, es el libre mercado que se nos enseñó siempre, maxima calidad al menor precio, el producto que logré eso es lo elegido por el consumidor, que eso de aumentar impuestos a la competencia??, que medidas comunistas de la europa capitalista que siempre fue
Joan Dalmau deberia de dar clases de como hablar en publico. Que capacidad tan extraordinaria de explicar informacion compleja de forma absolutamente ordenada.
Los fabricantes occidentales se durmieron en los laureles.
Estaban en un pedestal donde pensaban que nunca se iban a bajar.
Ahora toca elegir:
- prohibir la importación de coches chinos para proteger la industria.
- libre comercio para que consumidor se beneficie de la guerra de precios entre fabricantes.
Voto por la 2ª opción.
Un análisis muy completo. Enhorabuena.
Saludos 👋
La paradoja es que quieren limitar la entrada de coches chinos y ellos mismos están fabricando allí e importando para vender en Europa (Cupra Tavascán, Citroën C5X, DS9, Mini Cooper, BMW iX3, Volvo XC60, Dacia Spring o VW ID4 por ejemplo)
Buenísimo el vídeo análisis . Didáctico, claro, conciso y muy dinámico. Está claro que el mercado chino ha llegado para quedarse.
Muy buena explicación señor Dalmau, simplemente se están aprovechando de un nicho de mercado que las marcas europeas no pueden o no quieren tener. Tengo ganas de ver el nuevo MG rival de Sandero
Muy bueno el reportaje…. Realidad pura y dura. Cuando me pongo a ver coches para una posible compra y veo los precios 🤦🏻♂️……!!!!!!
Joan un 10 👌 pocos podran explicarlo tan bien y tan claro. esto tendria que verlo los legisladores de Europa pero como siempre estan mirando para otro lado, da tristeza ver el futuro del automovil en Europa.
Excelente reflexión.
A mí lo único que me queda claro de Europa, es que quieren que si antes te gastabas 15K ahora te gastes 30K y si gastabas 20K ahora 40K, esa es la cruda realidad de un coche nuevo de marca generalista Europea. Y si no te llega que accedas a un renting que para ellos es la nueva panacea.
La pregunta sobra. Si con 4 u 8 marcas chinas este año van a matricular lo que van a matricular, no me imagino lo que podrán matricular los chinos cuando haya 30 o 50 marcas chinas tan solo en España, con mas de 100 o 150 modelos.
Supongo que serán cientos de miles de unidades.
Me encanta como explicas las cosas...eres una máquina...gracias
Ojalá vengan más ,porque al precio que están los de aquí ..todos compramos coches chinos
Es delicado, le estás dejando tu dinero difícilmente ganado a un estado Chino que busca dominarte. Esto es parte del plan estratégico Chino para dominar Europa y América Latina.
Gran explicación, desafortunadamente no todo el mercado tiene el poder adquisitivo para comprar a los precios que proponen los fabricantes europeos, es un hecho que en calidad y diseño son superiores a los chinos (aunque es relativo). Saludos desde México.
Te sale más barato un Model 3 que un SEAT León. Nada más que agregar.
@@xavierStark84 ¿Un Model 3 de 40.000€ (como poco) te sale más barato que un León de 26.000€?
Fantástica explicación, enhorabuena.
Me dejas alucinado porque no se puede explicar mejor. Llevo tiempo pensando lo mismo, pero nunca me he podido expresar de esa manera. Gracias Joan
Impecable explicación, de verdad. Felicitaciones 👌
Magistral explicación de Dalmau a partir del 12:04 . Los ejecutivos se están riendo en la cara de los clientes de clase media decidiendo producir menos coches y más caros. Y por ahí se ha empezado a colar MG con su ZS. Yo lo tengo claro... si me falla mi coche de gasolina y 15 años me compro el ZS y que les den a los fabricantes europeos, y lo sentiré mucho por los trabajadores de las fábricas...
Si le falla repárelo siempre que pueda pero cada vez hay menos mecánicos buenos y coches reparables pero el suyo por edad aún le queda. Mi twingo 22 añitos
Totalmente de acuerdo con Joan.
En mi barrio hay varios mg zs nuevecitos
Uno de los mejores vídeos de vuestro catálogo y eso es decir mucho. Cobrar más caro los coches tiene que ver con el retorno al accionista. Vendiendo Ibiza el accionista no cobra un 8% de dividendo.
Si las empresas han dejado los coches baratos porque no dan beneficios, sinceramente, el problema es suyo y una familia, un trabajador normal no se puede permitir gastarse 40 mil "euracos" con lo que está la cosa
Gran anàlisis, Joan. Dels millors videos que he vist al canal.
Excelente análisis, saludos desde México
En pocas palabras por mis propios conocimientos de estar en China con que la calidad se iguale que ya lo hace e incluso innovan más, y que los precios se ajusten a la baja comparado a los competidores europeos ya te digo yo que pasará como Hyundai I kia en su día, nadie los quería y ahora ocupan una buena cuota de mercado, los mismo pasará con los coches chinos pero a paso gigantescos ya que pisan fuerte, ya se ve en el mercado de 125cc que se comen básicamente el mercado en Europa en una franja corta de tiempo lo mismo pasará con los vehículos, o grupos como WV se bajan del burro de precios o suben su calidad o es normal que apenas vendan lo de antaño, lo mismo va para otras marcas
Me gusta como lo has explicado y cuanta razón tienes, Europa quiere ganar dinero rápido y fácil pero siguiendo pagándonos la mierda de sueldos que cobramos y las hipotecas por la nubes y los alquileres que decir vamos bien.....
Y cuando encuentren la excusa para subir los aranceles a los chinos, lo pagará la clase media como siempre. El chino tendrá el mismo beneficio y el sobre coste de los aranceles que pagaremos se irá a reflotar la industria automovilística europea.
Lo de siempre.
Excelente artículo. Excelente y clarísima exposición.
Qué gran comunicador que sos, Dalmau. Todos tus análisis son para aplaudir de pie. Te mando un gran abrazo desde Argentina.
Gracias. Otro de vuelta
Creo que es el mejor video que he visto de Joan. Enhorabuena
Excelente vídeo, fieles al dicho japonés los chinos lo han logrado "Tarde que temprano la disciplina vence a la inteligencia".
Si son disciplinados los chinos, pero también son inteligentes, solo les faltaba conocimiento, ya adquirieron el necesario y ahora ellos crean el suyo, gracias a su gran inteligencia y disciplina.
Pero si los chinos son los campeones en las olimpiadas de ciencias, es de suponer que hoy las mentes más brillantes están en China xD
@@axcelnovich El potencial es similar, no nacen con una mente brillante (aunque son muchos! En términos absolutos hay más mentes brillantes, y de la abundancia surge la excelencia). La principal diferencia es la disciplina y probablemente el nivel de su sistema de educación, algo cultural muy difícil de cambiar.
Una vez más…., GRAN LECCIÓN!!! Podría seguir comentando el vídeo, pero creo que queda mejor ser conciso y dejarlo en esas dos palabras:”GRAN LECCIÓN”. Gracias Dalmau por el vídeo y por todo tu trabajo…., ah!! Y gracias siempre al equipo de edición de vídeo.
Me ha gustado mucho como lo ha explicado usted. Bravo.🥰
Felicitats Joan i equip! Quina Master Class!!!
Es pot dir més alt però no més clar.
Como seguidor de este canal desde hace más de una década, me gustaría decir "Joan, otro gran análisis". Corrijo, BYD, al igual que Telefónica, no es una empresa estatal, como mi condición de chino no equivale a ser miembro del Partido Comunista. Por si fuera poco, para la clase alta media china, ABB (Audi, Mercedes,Benz BMW) ya no es la primera opción para vehículos de lujo, Tesla se considera de baja calidad (principalmente refiriéndose a los interiores), y hay múltiples marcas chinas que se han convertido en marcas más fuertes que ellos en mercado china
¿eres chino? Si es así: qué marcas chinas te gustaría ver por aquí. ¿conoces NIO y XPENG? ¿Qué opinión te merecen? Gracias😊
El mejor vídeo de coches que he visto en mucho tiempo. El Sr. Dalmau se lo prepara muy bien. De 10
Lucidez y brillantez.
Muy interesante y educativo! Como siempre!
Llevo años viendo tus vídeos creo que este es el mejor con diferencia gracias
Gracias a ti
Yo creo que en los próximos años las ventas de triplicarán o sextuplicarán.
Son mas baratos.
No son peores.
Gran video como siempre, Joan. Gracias.
Mil gracias!
muchas gracias por darnos lecciones que buena falta nos hace........
Joan me pongo de pie con tu video!!!!.Eres un crack !!!.Olé els teus collons !!!
Creo que los fabricantes europeos se han olvidado de los coches económicos, hasta los Dacia van a parecer cada vez más premium, hace falta un modelo o acabado de entrada, con un buen equipamiento sin ser los paquetes actuales, con motores modestos como los que están usando los MG, aunque claramente donde los fabricantes europeos tienen las de perder va a ser en los eléctricos más asequibles
Que buen vídeo. Felicidades Joan y equipo
Un análisis muy bien argumentado.
En cuanto a la subida de aranceles al automóvil chino no le veo futuro ya que eso implicaría aranceles al automóvil europeo por parte de China, siendo el principal cliente de las marcas premium y como consecuencia ni Alemania ni Italia ni Francia estarán dispuestas a reducir sus ventas en su mejor mercado.
Muy bien explicado.
La avaricia de las marcas europeas y la incompetencia de los politicos europeos han propiciado esta situacion.
Muchos CEOS de marcas europeas se han ganado a pulso que algunas marcas deban desaparecer.
Muy bien explicado, y muy bueno el ejemplo final
Joan,que bien te explicas,como li haces??
Mi modesta opinión, ya que no soy experto en el tema de los vehículos, esto se parece de alguna manera al cuento del patito feo: lo miraban con desprecio, con arrogancia y con discriminación.
Pero cuando fue creciendo tomando importancia y relevancia las cosas cambiaron para bien.
Aunque definitivamente y lo mas importante es el enorme capital financiero que tiene China.
Bien lo dice usted "hoy China ya no da risa, da miedo" Como siempre excelentes sus apreciaciones y reflexiones. Saludos 🟡🔵🔴😎✌👍🌍🌎🌏🌐🚙🚗🚎🚋🚉🚝🔋🔌
Grandísima explicación.
Que bien explicado un súper vídeo con una información espectacular .gracias por el video
Gracias a ti
Mas claro imposible , saludos desde Argentina
Muy buen vídeo. Muy buen comunicador. 👍
Sois los mejores con diferencia en este tipo de video,mi enhorabuena!!!!
Q bien q se explica este hombre , bravo 👏 👏👏
Vaya análisis mas completo, tocando todos los puntos clave. Enhorabuena!
Gracias! 😊
Ha subido tanto el comer y mantenerse que el automóvil a pasado a ser un artículo de lujo.necesario para el día,a día.
Me encantan estos video artículos y cuando os ponéis tan serios! Felicidades por videos como este! Totalmente de acuerdo.
Libre competencia? Con los costes laborales de alli?
Cuando los fabricantes vinieron a España, exactamente por qué crees tú que lo hicieron....¿porque les caíamos bien?¿por el calorcito?
Si tengo que elegir entre los precios, tecnología y calidad de los coches europeos o los precios, tecnología y calidad de vehículos de china, me quedo con los últimos. Las garantías que dan a 7 años o 150000km inclinan mi balanza hacia ellos.
Vaya montón de verdades como puños!
Dejarse llevar nos ha encaminado al abismo!
Muy bien análisis Joan
Grandísima explicación Joan como siempre un crak
Se puede decir más alto, pero no más claro. Dalmau: un sonoro aplauso. 👏👏👏
Gran análisis Joan, es increible lo que estamos viviendo por parte de nuestros gobernantes, la destrucción del sector automobilístico entoda europa en favor de china
desde hace ya 20 años los propios constructores europeos son los que acaban con la mona de obra en Europa, esto mismo que dice Dalmau lo llevamos denunciando muchos hace años te lo dice un trabajador de Stellantis.
Los europeos, digo las marcas, piensan solo en las subvenciones que recibirán del gobierno europeo amenazando con despidos ingentes y ralentizando todo lo posible la electrificación para ganar mucha pasta y aprovechar los térmicos , y los chinos a la chita callando con subvenciones brutales les come el percal,por qué tienen materiales para baterías y mano de obra a patadas y acabarán muchas empresas europeas tragadas por marcas chinas y luego vendrán los lloros
La destrucción de los coches europeos es responsabilidad ÚNICA de los corruptos dirigentes empresariales y sus multimillonarios salarios ( de uno a dos millones de euros MENSUALES ) .
Harto de chantajes para obtener ayudas estatales y autonómicas ... O se van a otro país . Que se vayan y NO vuelvan ... Otros fabricantes menos codiciosos vendrán .
De los gobernantes? Y por qué las marcas europeas están fabricando en China para vender en Europa coches como los Cupra Tavascán, Citroën C5X, DS9, Mini Cooper, BMW iX3, Volvo XC60, Dacia Spring o VW ID4?
Más que los gobernantes, la avaricia de las marcas europeas que han visto que subiendo los precios y convirtiéndose en "premium" están batiendo los records de beneficios sin pararse a pensar que eso era pan para hoy y hambre para mañana.
Autodestrucción diría ... las marcas europeas ganaron mucho dinero en china ... en qué lo invirtieron???? ..
Los fabricantes europeos no lo tienen fácil. No necesitan tan solo bajar los precios. Necesitan también aumentar la calidad.
Increíblemente bien explicado, profe Joan, como siempre.
Genial reflexión y dibujo del panorama actual y como hemos llegado al mismo.
el mejor informe,el mejor periodista!!!
Para mi se está cambiando el lugar donde se contamina, desde el tratamiento del litio hasta la producción de la la misma electricidad, ya que la manera mas rápida de aumentar la generación de ésta es mediante usinas térmicas, quemando gas, petróleo y derivados
A ver cuando hacéis un video criticando de manera clara el aumento de precios de las marcas de “toda la vida” que es ya criminal.. pero como os untan a los medios pues ya se sabe…
En Europa se ha columpiado q flipas con los precios
¿Cómo es posible q en 5 años se ha triplicado caso si precio?
Los sueldo no va acordes....espero q se los coman con patatitas
AMEN .!!!!!!!!Esto no es un video más, es toda una lección magistral para explicar algo tan complejo que llevamos viendo delante de nuestras narices durante estos 20 años, algo complejo es cierto pero que Dalmau explica tan elocuentemente - Desde luego este video es para enmarcar...... y lo de los políticos europeos a la hora de "proteger" nuestra industria no tiene nombre.....
Me encantan este tipo de videos analíticos.
Excelente editorial....como siempre!!!!
Muchas gracias!
Espectacularrr video!!! Good job señores!
Muy bueno y transparente.
excelente programa..
Olé China y olé Tesla, buen trabajo, que sigan así porque necesitamos desplazarnos, y no arruinarnos y sobre todo, que no nos estafen.
Pues cuando se arruine Europa y nos quedemos sin trabajarnos ya me dirás si aun necesitas desplazarte a algún lado...
@@s.r.200pues q se pongan las pilas nunca mejor dicho,libre mercado y globalizacion capitalista
Que se ponga las pilas y espabilen y dejen de robarnos las marcas europeas
blanco y en botella @@s.r.200
todos los gobiernos capitalistas tiran de proteccionismo cuando les interesa y si no que se lo digan a los EE y UU con los chips. Coches de Scalextric que se los metan por el culo chinos y americanos @@raulprietonodal2
Muy bien explicado. brutalel vídeo
Clarisimo el informe! Saludos desde Argentina
Me parece un vídeo espectacular. Bien explicado, respondiendo preguntas interesantes y arrojando luz. Enhorabuena, un placer escucharte y aprender.
Y con la rima final....
Excelente video.
Gran video, vivo en China desde hace tiempo y la evolucion de las marcas chinas es muy grande, de todas formas en el minuto 5 cuando hablas del declive de las marcas extranjeras, no has citado al grupo Volkswagen que con sus joint ventures es la primera o segunda que mas vende en China....
Sí. Hemos dicho que Volkswagen, Toyota y Nissan parecen ser las únicas que aguantan con un papel relevante.
Tiene razon, se me paso Volkswagen. En ciudades como Shanghai veo bastantes Volkswagen y coches alemanes@@cochesnet . Tambien me gustaria resaltar que la mayoria de los coches que se ven en China son de 1-5 anhos, cuando voy por Espana son de 5-15 o mas....
@@cochesnetcreo que el orden es vw, toyota y honda xD
Enhorabuena por el trabajo
Todo se resume en q te compras por 20000 euros q eran lo q valían los megane, c4, focus, coches líderes de ventas vendiendo millones. Q ya casi ni dacia. Ha llegado mg con un producto vistoso a buen precio y por mucho q se empeñen en subir precios al menos en España la gran mayoría no puede. Así q blanco y en botella
Sublime explicación de la realidad y futuro
Hace unos años compré un Megane nuevo, al que en garantía se le rompieron tres juntas de motor, me lo arreglaron al estar en garantía, no me lo cambiaron, pero después se le siguieron rompiendo cosas sin parar hasta que al final tuve que cambiarlo. Y era marca europea. Si hubiera sido marca china habria sido por lo menos más barato, en caso de que me hubiera salido malo. Tanto de que aquí se presume de más calidad. Hay que tener suerte hasta con los coches nuevos independiente de donde vengan.
Vaya video 👍👍 !! Y aqui se habla ''solamente'' de batterias, motores electricos y coches, y lo demas?? Estamos perdidos como siguamos (Europa, y los otros) asi! Muchas gracias por este video, haber si nuestros politicos Europeos lo miraran...Un saludo a todos desde Francia 😉
Mi hermana compro hace 3 meses el MG ZS y es espectacular!! Súper completo, tiene de todo, unos acabados increíbles y una calidad muy muy buena. Por sólo 18.000€.
Yo he estado meses viendo coches y es increíble que un Renault clio de 3 puertas cueste 25.000€ un seat ibiza 24.000€😮.
Lo tengo claro en septiembre me compro mi MG zs 🎉😂😊
Muy buen vídeo. Good job. Didáctico.
Que habría pasado si hace 12 años, cuando Renault fabricaba electricos como mi querido Renault Fluence ze (que va como el primer día), con motor eléctrico alemán Continental, Europa hubiese apoyado la fabricación de este tipo de BEVs, cuando en China se fabricaban coches electricos muy inferiores.....pues que Europa estaría en cabeza en fabricación de BEVs