¿Se comerán los chinos el mercado de coches europeo? / Review en español | coches.net

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  • เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 772

  • @javiermistralgomez1244
    @javiermistralgomez1244 ปีที่แล้ว +28

    El mejor video sobre el tema que he visto hasta la fecha. Gracias Dalmau por ser tan claro, directo y didáctico. Me encantan tus videos.

    • @BienestarMutuo
      @BienestarMutuo ปีที่แล้ว

      Adrian diaz tiene uno mejor: th-cam.com/video/-rrksi4Ys4g/w-d-xo.html

    • @Carlicuqui
      @Carlicuqui ปีที่แล้ว

      Yo… si fuera su señorita del cole, le hubiera puesto un 10. Dalmau siéntese, muy bien, siga así 💁🏼‍♀️

  • @oliverjow5429
    @oliverjow5429 ปีที่แล้ว +209

    En Europa los precios han subido una locura. Coches que hace 10 años costaban 15 mil euros menos. Es una estafa total.

    • @Nombre_de_usuario
      @Nombre_de_usuario ปีที่แล้ว +20

      Eso ha hecho que para los chinos europa sea un mercado super interesante, con alta rentabilidad.

    • @literatura-violintrivium-q9952
      @literatura-violintrivium-q9952 ปีที่แล้ว +26

      Totalmente de acuerdo, al usuario europeo medio (y más aún al español) le interesa su bolsillo más que la exclusividad. Y si encima Europa se pega un tiro en el pie obligando a la electrificación en tiempo récord, todo se explica

    • @budocity
      @budocity ปีที่แล้ว +13

      ​@@literatura-violintrivium-q9952la electrificación NO es el problema . El problema son los fabricantes que nos han querido exprimir hasta el tuétano .
      Los primeros eléctricos e híbridos fueron japoneses y estadounidenses ... Ningún europeo .😢😢😢😢

    • @roquemarquez7618
      @roquemarquez7618 ปีที่แล้ว

      No solo en Europa si no en todo el mundo.

    • @budocity
      @budocity ปีที่แล้ว +23

      Europa fabrica menos coches que nunca , pero tiene unos beneficios estratosféricos ... Nos toman por sus rehenes y presionan a los gobiernos para obtener bonificaciones y que se limite la llegada de coches MÁS baratos .
      El problema es que si aprietan a China , está apretará a Europa con las baterías y el material para fabricarlas .
      Yo compraré chino 👍

  • @jag3234
    @jag3234 ปีที่แล้ว +8

    Para mí el mejor vídeo de este canal hasta la fecha....Necesario (en España todavía hay gente que asocia el producto chino exclusivamente a baja calidad-coste)...bien ejemplificado...difícilmente se puede explicar mejor.
    Estuve hace unos días en varias ciudades chinas y corroboro todo lo dicho.
    Enhorabuena por el vídeo!!

  • @alexantonio5698
    @alexantonio5698 ปีที่แล้ว +158

    Me gustaría aportar a este magnífico análisis de Joan un par de detalles.
    Todas las empresas automovilísticas que en estos 10 ó 20 años invirtieron en China deben haber ganado muchísimo, ¿me equivoco? ¿Que hicieron con esa ganancia extra? ¿Ellos no se dieron cuenta enseguída que estaban "entrenando" a su propia competencia? Debían haber usado esos recursos extra para invertírlos en Europa y estar siempre un paso por delante de la competencia.
    Pero está claro que se comieron ese dinero y ahora ellos son los devorados. Es igualmente bochornoso que la estrategia de las empresas automovilísticas europeas actualmente sea sólo producír autos de gama y precios altos. Están condenando a los de clase media a no renovar sus autos. ¡ Y después quieren que les rescatemos con los impuestos que esa misma clase media aporta! ¿Por qué no les obliga el parlamento Europeo a que ellos mismos, con las inmensas fortunas de sus inversores, salgan de este aprieto?
    Ahora descubren que las empresas chinas reciben ayudas estatales. ¿Y no recíben también ayudas, con nuestros impuestos, las europeas?
    La clase media va a pagar el pato, como siempre. El parlamento europeo va a ponerle impedimentos a la entrada de esos vehículos más accesibles para salvar a estos superricos que ya se forraron con China. Es nuestra culpa, pues esos legisladores fueron electos por nosotros.

    • @budocity
      @budocity ปีที่แล้ว +14

      Un verdadero placer leer a alguien sensato ( harto de tanto prejuicio , desconocimiento y propaganda barata ) .
      El salario de los presidentes y muchos consejeros de éstas empresas , sobrepasan el millón de euros mensuales 😤 .
      El tan cacareado mercado libre ... Sólo es si vamos ganando ( los de arriba) 🫢🫢🫢

    • @budocity
      @budocity ปีที่แล้ว

      Los europeos , se fundieron la pasta en mansiones , yates ... Algunos jet privado .
      El híbrido más EXITOSO ... Un Toyota y Europa??? .
      El primer gran ÉXITO del eléctrico ... Fue un Tesla . Y Europa ? 💰💰💰

    • @alejandropastor9349
      @alejandropastor9349 ปีที่แล้ว +1

      Remunerar extraordinariamente bien a sus accionistas

    • @josealvarez-bk
      @josealvarez-bk ปีที่แล้ว

      Tienes toda la razón.

    • @iongorrotxategierdoiza8527
      @iongorrotxategierdoiza8527 ปีที่แล้ว

      Qué ameno y claro , da gusto

  • @marcoromo3148
    @marcoromo3148 ปีที่แล้ว +45

    Tienes toda la razon. Pues en latinoamérica, los autos chinos están ganando cada vez más terreno, mientras los europeos se ven cada vez menos. Como decimos en Ecuador: "Camarón que se duerme, lo hacen ceviche".

    • @paulbonilla5759
      @paulbonilla5759 ปีที่แล้ว +3

      es verdad ciertos kia de entrada vienen con 2 bolsas de aire, los ultimos chinos hasta con 6 bolsas de aire,en latinoamerica.

    • @javiergranados1103
      @javiergranados1103 ปีที่แล้ว +3

      "Camarón qué se duerme, se lo lleva la corriente"

    • @marcoromo3148
      @marcoromo3148 ปีที่แล้ว +1

      @@javiergranados1103 Aqui preferimos hacerlo ceviche. Es más sabroso. 😄😄🦐🦐

    • @danilogonzalezmx
      @danilogonzalezmx ปีที่แล้ว +1

      Claro, pero la calidad es muy baja, no llegan a 20mil kms sin fallas

    • @marcoromo3148
      @marcoromo3148 ปีที่แล้ว +1

      @@danilogonzalezmx Justo conversaba de eso con mi mecánico, y me dijo que depende de la marca. Por aquí han resultado buenas Haval y Geely. Los BYD eléctricos acaban de ingresar al mercado, asi que estan en "veremos que tan buenos han salido". Y hay otras como MG, que no la compra nadie por malas experiencias (y mala fama) que han tenido.

  • @javieralonso1969
    @javieralonso1969 ปีที่แล้ว +20

    Como siempre, Joan Dalmau, sentando cátedra. Maestro, muchas gracias. Con estos precios, los coches europeos, al final se los van a comer con patatas las marcas, nos toman el pelo.

  • @xicano6393
    @xicano6393 ปีที่แล้ว +133

    Solo una cosa ha faltado en esta obra maestra, dice que Mg Zs no aguanta una comparativa en calidad con los rivales europeos, pero después de ver la bajada de cálidad de materiales , la bajada de fiabilidad como en motores puretech de stellantis o cajas de cambio del grupo Vw , parece que l gente se siente más segura pagando 20.000€ por un Mg chino que por un Peugeot o Seat de 40.000€ que en 3 años tenga tantos fallos que tengas que cambiarlo

    • @budocity
      @budocity ปีที่แล้ว +10

      Estoy totalmente de acuerdo ... Su análisis es de PARTE no imparcial .
      Hoy un coche chino de nivel medio está al nivel de cualquier otro fabricante ( otra cosa son los exclusivos Ferrari o similares ) ... Sí hablamos de coches eléctricos , China tiene una ventaja sobre Europa de más de una década .
      Buenas noches 👍

    • @franjapa1000
      @franjapa1000 ปีที่แล้ว +5

      Por no hablar de la estrella UNICA EuroNCAP del dacia sprint

    • @manuels.r.6609
      @manuels.r.6609 ปีที่แล้ว +8

      Y los 7 años de garantía de Mg,14000 eu. del Zs más barato y decente por 7 años de garantía pues ni tan mal.

    • @Cosmycal
      @Cosmycal ปีที่แล้ว +9

      Hombre hay excepciones, los japoneses por ejemplo han seguido manteniendo la calidad, Toyota Corolla, Honda Jazz, Mazda CX-30, Nissan Ariya, etc

    • @budocity
      @budocity ปีที่แล้ว +4

      @@Cosmycal y los coreanos ... Pero NO los europeos 🥴🥴🥴

  • @fidelchaparro7385
    @fidelchaparro7385 ปีที่แล้ว +3

    Joan Dalmau deberia de dar clases de como hablar en publico. Que capacidad tan extraordinaria de explicar informacion compleja de forma absolutamente ordenada.

  • @ocarina8717
    @ocarina8717 ปีที่แล้ว +18

    Se lo va a comer porque es un reflejo de la sociedad: La clase media ya no se puede comprar un premium, ahora se puede comprar un coche chino, de igual forma que el que se compra un xiaomi, Los chinos han visto el negocio que todos quieren obviar: Ofrecen algo de calidad razonable a precio de clase media, en conclusion: Venden.

  • @gery4870
    @gery4870 ปีที่แล้ว +17

    La que se le Avecina a EUROPA por no haber realizado los deberes cuando tocaba..... Un 10 Joan por la explicación tant clara y con muchíssima información. Increíble, seguid así cracks !!

    • @AndreiRaileanu91
      @AndreiRaileanu91 ปีที่แล้ว +2

      Es ley de vida. Cuando un sector es más competitivo en otro país preferimos comprarle a ese que al propio. No tenemos por qué ser autosuficientes si no lo merece

    • @Jorge_7
      @Jorge_7 ปีที่แล้ว

      ​@@AndreiRaileanu91de ley, es el libre mercado que se nos enseñó siempre, maxima calidad al menor precio, el producto que logré eso es lo elegido por el consumidor, que eso de aumentar impuestos a la competencia??, que medidas comunistas de la europa capitalista que siempre fue

  • @robroy07
    @robroy07 ปีที่แล้ว +7

    Muy bien análisis de cómo está la situación con los coches eléctricos chinos y europeos. Me ha servido para conectar los puntos de las cosas que tenía en la cabeza de alguna forma desconectadas: aumento de precios de marcas europeas, entrada a lo bestia de marcas chinas, informes de que se están comiendo los coches en VW... Muy claramente explicado y con un lenguaje llano y perfectamente comprensible.
    Enhorabuena por el trabajo, el canal cada vez es mejor 👌

  • @JoseL_Di
    @JoseL_Di ปีที่แล้ว +4

    A mí lo único que me queda claro de Europa, es que quieren que si antes te gastabas 15K ahora te gastes 30K y si gastabas 20K ahora 40K, esa es la cruda realidad de un coche nuevo de marca generalista Europea. Y si no te llega que accedas a un renting que para ellos es la nueva panacea.

  • @pixatiya
    @pixatiya ปีที่แล้ว +8

    Los fabricantes occidentales se durmieron en los laureles.
    Estaban en un pedestal donde pensaban que nunca se iban a bajar.
    Ahora toca elegir:
    - prohibir la importación de coches chinos para proteger la industria.
    - libre comercio para que consumidor se beneficie de la guerra de precios entre fabricantes.
    Voto por la 2ª opción.
    Un análisis muy completo. Enhorabuena.
    Saludos 👋

    • @asturknarf
      @asturknarf ปีที่แล้ว +3

      La paradoja es que quieren limitar la entrada de coches chinos y ellos mismos están fabricando allí e importando para vender en Europa (Cupra Tavascán, Citroën C5X, DS9, Mini Cooper, BMW iX3, Volvo XC60, Dacia Spring o VW ID4 por ejemplo)

  • @marioribeiro7284
    @marioribeiro7284 ปีที่แล้ว +23

    Parabéns pelo video. Muito bem explicado este tema do mercado de carros Europeu. 👌
    Muito tem de ser feito aqui na Europa, caso contrário serem vítimas das políticas erradas dos governos europeus.
    Abraço desde Oporto/Portugal

    • @semu8030
      @semu8030 ปีที่แล้ว +1

      Hablando filosóficamente, preferimos buscar la luz desde la oscuridad antes que tratar de impedir que haya oscuridad

    • @damago
      @damago ปีที่แล้ว +2

      Llevas toda la razón Mario, esta claro que como las cosas no cambien esto no va a ir muy bien. No sé cómo están los precios de los coches en Portugal 🇵🇹 pero aquí en España 🇪🇸 son una locura. Abrazos hermano Ibérico.

    • @marioribeiro7284
      @marioribeiro7284 ปีที่แล้ว +1

      @@damago muito caros o preço dos carros. A carga fiscal na indústria automotiva é uma loucura

  • @luisdiez2855
    @luisdiez2855 ปีที่แล้ว +3

    Muy bueno el reportaje…. Realidad pura y dura. Cuando me pongo a ver coches para una posible compra y veo los precios 🤦🏻‍♂️……!!!!!!

  • @JhonRondonCastaño
    @JhonRondonCastaño ปีที่แล้ว +3

    Joan un 10 👌 pocos podran explicarlo tan bien y tan claro. esto tendria que verlo los legisladores de Europa pero como siempre estan mirando para otro lado, da tristeza ver el futuro del automovil en Europa.

  • @jjes7
    @jjes7 ปีที่แล้ว +5

    Muy buena explicación señor Dalmau, simplemente se están aprovechando de un nicho de mercado que las marcas europeas no pueden o no quieren tener. Tengo ganas de ver el nuevo MG rival de Sandero

  • @nikacr5951
    @nikacr5951 ปีที่แล้ว +9

    Ojalá vengan más ,porque al precio que están los de aquí ..todos compramos coches chinos

    • @ijaen
      @ijaen ปีที่แล้ว

      Es delicado, le estás dejando tu dinero difícilmente ganado a un estado Chino que busca dominarte. Esto es parte del plan estratégico Chino para dominar Europa y América Latina.

  • @Loenmar
    @Loenmar ปีที่แล้ว +5

    Buenísimo el vídeo análisis . Didáctico, claro, conciso y muy dinámico. Está claro que el mercado chino ha llegado para quedarse.

  • @abelalonso7188
    @abelalonso7188 ปีที่แล้ว +1

    Me dejas alucinado porque no se puede explicar mejor. Llevo tiempo pensando lo mismo, pero nunca me he podido expresar de esa manera. Gracias Joan

  • @josealfonsosuarez1543
    @josealfonsosuarez1543 ปีที่แล้ว +4

    La pregunta sobra. Si con 4 u 8 marcas chinas este año van a matricular lo que van a matricular, no me imagino lo que podrán matricular los chinos cuando haya 30 o 50 marcas chinas tan solo en España, con mas de 100 o 150 modelos.
    Supongo que serán cientos de miles de unidades.

  • @kalamarnin6052
    @kalamarnin6052 ปีที่แล้ว +2

    Impecable explicación, de verdad. Felicitaciones 👌

  • @victordarko3983
    @victordarko3983 ปีที่แล้ว +4

    Me encanta como explicas las cosas...eres una máquina...gracias

  • @chiquiserrano2431
    @chiquiserrano2431 ปีที่แล้ว +2

    Fantástica explicación, enhorabuena.

  • @Hablandodemanzanas
    @Hablandodemanzanas ปีที่แล้ว

    Excelente reflexión.

  • @juancarloscanas8722
    @juancarloscanas8722 ปีที่แล้ว +7

    Magistral explicación de Dalmau a partir del 12:04 . Los ejecutivos se están riendo en la cara de los clientes de clase media decidiendo producir menos coches y más caros. Y por ahí se ha empezado a colar MG con su ZS. Yo lo tengo claro... si me falla mi coche de gasolina y 15 años me compro el ZS y que les den a los fabricantes europeos, y lo sentiré mucho por los trabajadores de las fábricas...

    • @Rikachan78
      @Rikachan78 ปีที่แล้ว +3

      Si le falla repárelo siempre que pueda pero cada vez hay menos mecánicos buenos y coches reparables pero el suyo por edad aún le queda. Mi twingo 22 añitos

  • @GS-ld2wl
    @GS-ld2wl ปีที่แล้ว +2

    Felicitats Joan i equip! Quina Master Class!!!
    Es pot dir més alt però no més clar.

  • @eduardogarcia5258
    @eduardogarcia5258 ปีที่แล้ว +12

    Gran explicación, desafortunadamente no todo el mercado tiene el poder adquisitivo para comprar a los precios que proponen los fabricantes europeos, es un hecho que en calidad y diseño son superiores a los chinos (aunque es relativo). Saludos desde México.

    • @xavierStark84
      @xavierStark84 ปีที่แล้ว +1

      Te sale más barato un Model 3 que un SEAT León. Nada más que agregar.

    • @miguelhidalgo94
      @miguelhidalgo94 ปีที่แล้ว

      @@xavierStark84 ¿Un Model 3 de 40.000€ (como poco) te sale más barato que un León de 26.000€?

  • @darwincandelo1455
    @darwincandelo1455 ปีที่แล้ว +8

    Excelente vídeo, fieles al dicho japonés los chinos lo han logrado "Tarde que temprano la disciplina vence a la inteligencia".

    • @pavelnunez2675
      @pavelnunez2675 ปีที่แล้ว +3

      Si son disciplinados los chinos, pero también son inteligentes, solo les faltaba conocimiento, ya adquirieron el necesario y ahora ellos crean el suyo, gracias a su gran inteligencia y disciplina.

    • @axcelnovich
      @axcelnovich ปีที่แล้ว +2

      Pero si los chinos son los campeones en las olimpiadas de ciencias, es de suponer que hoy las mentes más brillantes están en China xD

    • @Sergio-gr7qp
      @Sergio-gr7qp ปีที่แล้ว

      @@axcelnovich El potencial es similar, no nacen con una mente brillante (aunque son muchos! En términos absolutos hay más mentes brillantes, y de la abundancia surge la excelencia). La principal diferencia es la disciplina y probablemente el nivel de su sistema de educación, algo cultural muy difícil de cambiar.

  • @rubenlopezballesteros1682
    @rubenlopezballesteros1682 ปีที่แล้ว +1

    Uno de los mejores vídeos de vuestro catálogo y eso es decir mucho. Cobrar más caro los coches tiene que ver con el retorno al accionista. Vendiendo Ibiza el accionista no cobra un 8% de dividendo.

  • @orlandotejedor1386
    @orlandotejedor1386 ปีที่แล้ว

    El mejor vídeo de coches que he visto en mucho tiempo. El Sr. Dalmau se lo prepara muy bien. De 10

  • @kashisman
    @kashisman ปีที่แล้ว +4

    En pocas palabras por mis propios conocimientos de estar en China con que la calidad se iguale que ya lo hace e incluso innovan más, y que los precios se ajusten a la baja comparado a los competidores europeos ya te digo yo que pasará como Hyundai I kia en su día, nadie los quería y ahora ocupan una buena cuota de mercado, los mismo pasará con los coches chinos pero a paso gigantescos ya que pisan fuerte, ya se ve en el mercado de 125cc que se comen básicamente el mercado en Europa en una franja corta de tiempo lo mismo pasará con los vehículos, o grupos como WV se bajan del burro de precios o suben su calidad o es normal que apenas vendan lo de antaño, lo mismo va para otras marcas

  • @cristianofalsohacendado6414
    @cristianofalsohacendado6414 ปีที่แล้ว

    Q bien q se explica este hombre , bravo 👏 👏👏

  • @genito3705
    @genito3705 ปีที่แล้ว +1

    Excelente artículo. Excelente y clarísima exposición.

  • @PedroFaura
    @PedroFaura ปีที่แล้ว +1

    Me ha gustado mucho como lo ha explicado usted. Bravo.🥰

  • @juliocesarvallsesteban630
    @juliocesarvallsesteban630 ปีที่แล้ว +6

    Me gusta como lo has explicado y cuanta razón tienes, Europa quiere ganar dinero rápido y fácil pero siguiendo pagándonos la mierda de sueldos que cobramos y las hipotecas por la nubes y los alquileres que decir vamos bien.....

    • @rabadakireef
      @rabadakireef ปีที่แล้ว

      Y cuando encuentren la excusa para subir los aranceles a los chinos, lo pagará la clase media como siempre. El chino tendrá el mismo beneficio y el sobre coste de los aranceles que pagaremos se irá a reflotar la industria automovilística europea.
      Lo de siempre.

  • @angelzambrano9773
    @angelzambrano9773 ปีที่แล้ว +1

    Se puede decir más alto, pero no más claro. Dalmau: un sonoro aplauso. 👏👏👏

  • @antoniosolismateos4989
    @antoniosolismateos4989 ปีที่แล้ว +2

    Totalmente de acuerdo con Joan.
    En mi barrio hay varios mg zs nuevecitos

  • @javieralmenar2664
    @javieralmenar2664 ปีที่แล้ว +2

    Ha subido tanto el comer y mantenerse que el automóvil a pasado a ser un artículo de lujo.necesario para el día,a día.

  • @Bauct
    @Bauct ปีที่แล้ว +3

    Muy bien explicado.
    La avaricia de las marcas europeas y la incompetencia de los politicos europeos han propiciado esta situacion.
    Muchos CEOS de marcas europeas se han ganado a pulso que algunas marcas deban desaparecer.

  • @JCR_cande
    @JCR_cande ปีที่แล้ว +2

    Gran anàlisis, Joan. Dels millors videos que he vist al canal.

  • @damifontana
    @damifontana ปีที่แล้ว +1

    Qué gran comunicador que sos, Dalmau. Todos tus análisis son para aplaudir de pie. Te mando un gran abrazo desde Argentina.

    • @cochesnet
      @cochesnet  ปีที่แล้ว +1

      Gracias. Otro de vuelta

  • @jesusdeembajadores2325
    @jesusdeembajadores2325 ปีที่แล้ว +23

    Olé China y olé Tesla, buen trabajo, que sigan así porque necesitamos desplazarnos, y no arruinarnos y sobre todo, que no nos estafen.

    • @s.r.200
      @s.r.200 ปีที่แล้ว +4

      Pues cuando se arruine Europa y nos quedemos sin trabajarnos ya me dirás si aun necesitas desplazarte a algún lado...

    • @raulprietonodal2
      @raulprietonodal2 ปีที่แล้ว +7

      ​@@s.r.200pues q se pongan las pilas nunca mejor dicho,libre mercado y globalizacion capitalista

    • @joseaguilarramirez8762
      @joseaguilarramirez8762 ปีที่แล้ว +3

      Que se ponga las pilas y espabilen y dejen de robarnos las marcas europeas

    • @boce100883
      @boce100883 ปีที่แล้ว

      blanco y en botella @@s.r.200

    • @boce100883
      @boce100883 ปีที่แล้ว

      todos los gobiernos capitalistas tiran de proteccionismo cuando les interesa y si no que se lo digan a los EE y UU con los chips. Coches de Scalextric que se los metan por el culo chinos y americanos @@raulprietonodal2

  • @josealfonsosuarez1543
    @josealfonsosuarez1543 ปีที่แล้ว +1

    Yo creo que en los próximos años las ventas de triplicarán o sextuplicarán.
    Son mas baratos.
    No son peores.

  • @jorbo2
    @jorbo2 ปีที่แล้ว +1

    Una vez más…., GRAN LECCIÓN!!! Podría seguir comentando el vídeo, pero creo que queda mejor ser conciso y dejarlo en esas dos palabras:”GRAN LECCIÓN”. Gracias Dalmau por el vídeo y por todo tu trabajo…., ah!! Y gracias siempre al equipo de edición de vídeo.

  • @CFA1985
    @CFA1985 ปีที่แล้ว +1

    Creo que es el mejor video que he visto de Joan. Enhorabuena

  • @javierbosque8376
    @javierbosque8376 ปีที่แล้ว

    muchas gracias por darnos lecciones que buena falta nos hace........

  • @adrianredodo
    @adrianredodo ปีที่แล้ว +2

    Si las empresas han dejado los coches baratos porque no dan beneficios, sinceramente, el problema es suyo y una familia, un trabajador normal no se puede permitir gastarse 40 mil "euracos" con lo que está la cosa

  • @archibaldhalgraves4576
    @archibaldhalgraves4576 ปีที่แล้ว +3

    Excelente análisis, saludos desde México

  • @Livingstone5ll
    @Livingstone5ll ปีที่แล้ว +2

    Creo que los fabricantes europeos se han olvidado de los coches económicos, hasta los Dacia van a parecer cada vez más premium, hace falta un modelo o acabado de entrada, con un buen equipamiento sin ser los paquetes actuales, con motores modestos como los que están usando los MG, aunque claramente donde los fabricantes europeos tienen las de perder va a ser en los eléctricos más asequibles

  • @syficc
    @syficc ปีที่แล้ว +5

    Como seguidor de este canal desde hace más de una década, me gustaría decir "Joan, otro gran análisis". Corrijo, BYD, al igual que Telefónica, no es una empresa estatal, como mi condición de chino no equivale a ser miembro del Partido Comunista. Por si fuera poco, para la clase alta media china, ABB (Audi, Mercedes,Benz BMW) ya no es la primera opción para vehículos de lujo, Tesla se considera de baja calidad (principalmente refiriéndose a los interiores), y hay múltiples marcas chinas que se han convertido en marcas más fuertes que ellos en mercado china

    • @nachocollantes7602
      @nachocollantes7602 ปีที่แล้ว

      ¿eres chino? Si es así: qué marcas chinas te gustaría ver por aquí. ¿conoces NIO y XPENG? ¿Qué opinión te merecen? Gracias😊

  • @HermanSoichiro
    @HermanSoichiro ปีที่แล้ว +1

    Muy buen vídeo. Muy buen comunicador. 👍

  • @carlosdominguez6995
    @carlosdominguez6995 ปีที่แล้ว +1

    Llevo años viendo tus vídeos creo que este es el mejor con diferencia gracias

  • @otrebor10vcf
    @otrebor10vcf ปีที่แล้ว

    Muy bien explicado, y muy bueno el ejemplo final

  • @jesuangel84
    @jesuangel84 ปีที่แล้ว +20

    Gran análisis Joan, es increible lo que estamos viviendo por parte de nuestros gobernantes, la destrucción del sector automobilístico entoda europa en favor de china

    • @lbfran
      @lbfran ปีที่แล้ว

      desde hace ya 20 años los propios constructores europeos son los que acaban con la mona de obra en Europa, esto mismo que dice Dalmau lo llevamos denunciando muchos hace años te lo dice un trabajador de Stellantis.

    • @joseangelbahon5538
      @joseangelbahon5538 ปีที่แล้ว

      Los europeos, digo las marcas, piensan solo en las subvenciones que recibirán del gobierno europeo amenazando con despidos ingentes y ralentizando todo lo posible la electrificación para ganar mucha pasta y aprovechar los térmicos , y los chinos a la chita callando con subvenciones brutales les come el percal,por qué tienen materiales para baterías y mano de obra a patadas y acabarán muchas empresas europeas tragadas por marcas chinas y luego vendrán los lloros

    • @budocity
      @budocity ปีที่แล้ว

      La destrucción de los coches europeos es responsabilidad ÚNICA de los corruptos dirigentes empresariales y sus multimillonarios salarios ( de uno a dos millones de euros MENSUALES ) .
      Harto de chantajes para obtener ayudas estatales y autonómicas ... O se van a otro país . Que se vayan y NO vuelvan ... Otros fabricantes menos codiciosos vendrán .

    • @asturknarf
      @asturknarf ปีที่แล้ว

      De los gobernantes? Y por qué las marcas europeas están fabricando en China para vender en Europa coches como los Cupra Tavascán, Citroën C5X, DS9, Mini Cooper, BMW iX3, Volvo XC60, Dacia Spring o VW ID4?
      Más que los gobernantes, la avaricia de las marcas europeas que han visto que subiendo los precios y convirtiéndose en "premium" están batiendo los records de beneficios sin pararse a pensar que eso era pan para hoy y hambre para mañana.

    • @robertoverla5695
      @robertoverla5695 ปีที่แล้ว +3

      Autodestrucción diría ... las marcas europeas ganaron mucho dinero en china ... en qué lo invirtieron???? ..

  • @MAP597
    @MAP597 ปีที่แล้ว +2

    Vaya montón de verdades como puños!
    Dejarse llevar nos ha encaminado al abismo!

  • @josealfonsosuarez1543
    @josealfonsosuarez1543 ปีที่แล้ว +1

    Los fabricantes europeos no lo tienen fácil. No necesitan tan solo bajar los precios. Necesitan también aumentar la calidad.

  • @dr.javierchagolla3036
    @dr.javierchagolla3036 ปีที่แล้ว +2

    Hace años que los Estados Unidos mexicanos (México 🇲🇽) pudo haber hecho algo parecido que China, pero acá si tenemos autoridades corruptas que han vendido y han parado a los fabricantes nacionales e incluso han ayudado a quebrarlas marcas locales, para beneplácito de las extranjeras. 😢

  • @SrPerez-bo4yk
    @SrPerez-bo4yk ปีที่แล้ว +1

    Muy interesante y educativo! Como siempre!

  • @s.montalban
    @s.montalban ปีที่แล้ว

    Sois los mejores con diferencia en este tipo de video,mi enhorabuena!!!!

  • @NVidiero
    @NVidiero ปีที่แล้ว +1

    Es curioso como los legisladores de la UE ven gravísimo que china invierta millones en sus startups o directamente posea empresas, pero en cambio vea perfectamente rescatar 600 veces a renault y dar ayudas por doquier a cualquier fabricante europeo, o que USA haya metido cientos de millones de dólares en Tesla.
    En algunos sitios lo llamarían hipocresía.

  • @danielyombalakian7534
    @danielyombalakian7534 ปีที่แล้ว +1

    Para mi se está cambiando el lugar donde se contamina, desde el tratamiento del litio hasta la producción de la la misma electricidad, ya que la manera mas rápida de aumentar la generación de ésta es mediante usinas térmicas, quemando gas, petróleo y derivados

  • @Irredentum911
    @Irredentum911 ปีที่แล้ว +1

    Un análisis muy bien argumentado.
    En cuanto a la subida de aranceles al automóvil chino no le veo futuro ya que eso implicaría aranceles al automóvil europeo por parte de China, siendo el principal cliente de las marcas premium y como consecuencia ni Alemania ni Italia ni Francia estarán dispuestas a reducir sus ventas en su mejor mercado.

  • @rmo3839
    @rmo3839 ปีที่แล้ว +3

    Mi modesta opinión, ya que no soy experto en el tema de los vehículos, esto se parece de alguna manera al cuento del patito feo: lo miraban con desprecio, con arrogancia y con discriminación.
    Pero cuando fue creciendo tomando importancia y relevancia las cosas cambiaron para bien.
    Aunque definitivamente y lo mas importante es el enorme capital financiero que tiene China.
    Bien lo dice usted "hoy China ya no da risa, da miedo" Como siempre excelentes sus apreciaciones y reflexiones. Saludos 🟡🔵🔴😎✌👍🌍🌎🌏🌐🚙🚗🚎🚋🚉🚝🔋🔌

  • @carlosj.rodriguezballester6990
    @carlosj.rodriguezballester6990 ปีที่แล้ว

    Grandísima explicación.

  • @lorenzovelascoarias4219
    @lorenzovelascoarias4219 ปีที่แล้ว +3

    Gran video como siempre, Joan. Gracias.

  • @antoniobrizena6480
    @antoniobrizena6480 ปีที่แล้ว +2

    Que habría pasado si hace 12 años, cuando Renault fabricaba electricos como mi querido Renault Fluence ze (que va como el primer día), con motor eléctrico alemán Continental, Europa hubiese apoyado la fabricación de este tipo de BEVs, cuando en China se fabricaban coches electricos muy inferiores.....pues que Europa estaría en cabeza en fabricación de BEVs

  • @gastonforciniti9145
    @gastonforciniti9145 ปีที่แล้ว +1

    Excelente editorial....como siempre!!!!

    • @cochesnet
      @cochesnet  ปีที่แล้ว

      Muchas gracias!

  • @JuananAlamedano
    @JuananAlamedano ปีที่แล้ว

    Genial reflexión y dibujo del panorama actual y como hemos llegado al mismo.

  • @edgardotaiah7764
    @edgardotaiah7764 3 หลายเดือนก่อน

    Mas claro imposible , saludos desde Argentina

  • @MrOsvaldito3
    @MrOsvaldito3 ปีที่แล้ว

    Clarisimo el informe! Saludos desde Argentina

  • @rigor483
    @rigor483 ปีที่แล้ว

    el mejor informe,el mejor periodista!!!

  • @ignacioeulogio8151
    @ignacioeulogio8151 ปีที่แล้ว +3

    Lucidez y brillantez.

  • @elrinconderayden4826
    @elrinconderayden4826 ปีที่แล้ว

    Increíblemente bien explicado, profe Joan, como siempre.

  • @Coterov
    @Coterov ปีที่แล้ว

    Me encantan estos video artículos y cuando os ponéis tan serios! Felicidades por videos como este! Totalmente de acuerdo.

  • @jorgecalderon1144
    @jorgecalderon1144 ปีที่แล้ว +1

    En Europa se ha columpiado q flipas con los precios
    ¿Cómo es posible q en 5 años se ha triplicado caso si precio?
    Los sueldo no va acordes....espero q se los coman con patatitas

  • @croson73
    @croson73 ปีที่แล้ว +1

    Libre competencia? Con los costes laborales de alli?

    • @nachocollantes7602
      @nachocollantes7602 ปีที่แล้ว

      Cuando los fabricantes vinieron a España, exactamente por qué crees tú que lo hicieron....¿porque les caíamos bien?¿por el calorcito?

  • @joseignacioinigobernal862
    @joseignacioinigobernal862 ปีที่แล้ว

    Mi hermana compro hace 3 meses el MG ZS y es espectacular!! Súper completo, tiene de todo, unos acabados increíbles y una calidad muy muy buena. Por sólo 18.000€.
    Yo he estado meses viendo coches y es increíble que un Renault clio de 3 puertas cueste 25.000€ un seat ibiza 24.000€😮.
    Lo tengo claro en septiembre me compro mi MG zs 🎉😂😊

  • @barralsergio
    @barralsergio ปีที่แล้ว +1

    Que bien explicado un súper vídeo con una información espectacular .gracias por el video

  • @juanmanuelcuadradiaz5520
    @juanmanuelcuadradiaz5520 ปีที่แล้ว +1

    Juan Dalmau eres un máquina
    ¿ para qué van a investigar si las empresas chinas reciben ayudas públicas? Si ya de por sí son empresas públicas
    Vaya lumbreras de políticos que tiene la Unión Europea!😇

    • @javinr
      @javinr ปีที่แล้ว

      Además cuánto dinero han dado los gobiernos de España a todas las factorías que tenemos aquí? Eso son ayudas, y muy gordas además

  • @manuelmesas7686
    @manuelmesas7686 ปีที่แล้ว +1

    A ver cuando hacéis un video criticando de manera clara el aumento de precios de las marcas de “toda la vida” que es ya criminal.. pero como os untan a los medios pues ya se sabe…

  • @ZZ-ue6li
    @ZZ-ue6li ปีที่แล้ว +1

    Que buen vídeo. Felicidades Joan y equipo

  • @AndresFernandez469
    @AndresFernandez469 ปีที่แล้ว +6

    Las autopistas y las cajas de ahorro, será lo que rescataron

    • @karelp5358
      @karelp5358 ปีที่แล้ว +3

      Este es el gran problema . A quien financiamos aqui? Universidades innovadoras, startups que generan nueva tecnologia? NO, Ladrillo
      Pues asi estamos

    • @xavierStark84
      @xavierStark84 ปีที่แล้ว

      ​@@karelp5358y fabricantes europeos, de ahí sus grandes beneficios.

  • @shanghaiabc
    @shanghaiabc ปีที่แล้ว +1

    Gran video, vivo en China desde hace tiempo y la evolucion de las marcas chinas es muy grande, de todas formas en el minuto 5 cuando hablas del declive de las marcas extranjeras, no has citado al grupo Volkswagen que con sus joint ventures es la primera o segunda que mas vende en China....

    • @cochesnet
      @cochesnet  ปีที่แล้ว

      Sí. Hemos dicho que Volkswagen, Toyota y Nissan parecen ser las únicas que aguantan con un papel relevante.

    • @shanghaiabc
      @shanghaiabc ปีที่แล้ว

      Tiene razon, se me paso Volkswagen. En ciudades como Shanghai veo bastantes Volkswagen y coches alemanes@@cochesnet . Tambien me gustaria resaltar que la mayoria de los coches que se ven en China son de 1-5 anhos, cuando voy por Espana son de 5-15 o mas....

    • @axcelnovich
      @axcelnovich ปีที่แล้ว

      ​@@cochesnetcreo que el orden es vw, toyota y honda xD

  • @alfonsodelucasgarcia5365
    @alfonsodelucasgarcia5365 ปีที่แล้ว +3

    Vaya análisis mas completo, tocando todos los puntos clave. Enhorabuena!

  • @manuelestevez349
    @manuelestevez349 ปีที่แล้ว +1

    Vaya video 👍👍 !! Y aqui se habla ''solamente'' de batterias, motores electricos y coches, y lo demas?? Estamos perdidos como siguamos (Europa, y los otros) asi! Muchas gracias por este video, haber si nuestros politicos Europeos lo miraran...Un saludo a todos desde Francia 😉

  • @almarazultube
    @almarazultube ปีที่แล้ว

    Me parece un vídeo espectacular. Bien explicado, respondiendo preguntas interesantes y arrojando luz. Enhorabuena, un placer escucharte y aprender.

  • @marcoAguas-ub3zz
    @marcoAguas-ub3zz 6 หลายเดือนก่อน

    Este video representa el presente, en un futuro que nunca pensábamos que llegaría

  • @davidsdrive
    @davidsdrive ปีที่แล้ว +8

    Muchas veces lo barato sale caro . Imagínate de hacer un gasto de unos 40000€ que para mucha gente es un gasto bastante importante y que el coche te salga malo.

    • @holasjosse
      @holasjosse ปีที่แล้ว +8

      Gástate 40000 euros en un Peugeot 3008 y que a los 60000 kms se rompa la correa de la birria de motor tricilindrico

    • @davidsdrive
      @davidsdrive ปีที่แล้ว +4

      Gástate 40000 € y que se te rompa la batería . Te puede salir malo cualquier marca incluso un Mercedes benz de 150000€ incluso marcas más lujosas . Pues imagínate una marca que no lleva mucho tiempo y es barata .

    • @a-jerk
      @a-jerk ปีที่แล้ว

      ​@@davidsdriveMG ya predomina, prefiero tener un chino a un europeo q al final son ambos de fabricación china, pero los coches chinos son de tecnología igual o incluso superior a la europea eso sí, si pagas más claro..

    • @davidsdrive
      @davidsdrive ปีที่แล้ว +1

      @@a-jerk Te recuerdo que Rover y MG en su día tuvieron que cerrar por qué no los compraba nadie por su mala calidad y tengo que decir que a mi MG en su día me gustaba cuando sacaba esos cuches tundeados de Rover. Aunque el comentario que puse no me quería referir a MG si no más a BYD y a esas marcas chinas . Yo de momento prefiero la experiencia de las marcas de toda la vida de las que ya tienen su nombre y su reputación y no jugarme mi dinero en una marca china por ahórrame 4 duros .

    • @Montes-vt7el
      @Montes-vt7el ปีที่แล้ว +7

      Si supierais lo más mínimo de coches no compraríais MG.

  • @Vitoelena1999
    @Vitoelena1999 ปีที่แล้ว +2

    Buenas noches a tod@s!
    Mi opinión:
    Cada vez se le da mas importancia al diseño y la tecnología y dejamos de lado el tema mecánico, centrándonos únicamente en los CV que podemos comprar. Cuando antes decíamos: ..."mi coche hace 250000 km y casi sin pisar el taller"..., ahora la moda es decir: ..."mira que pantalla tengo en el salpicadero"... o ..."se arranca con la llave a distancia"... entre otras muchas expresiones que no son más que envoltorio de un caramelo cada vez mas caro. Si en algo es pionero el estado chino es en tecnología llevándonos décadas por delante. Así que, no sólo se lo van a comer, sinó que además, se lo servimos en bandeja. Saludos a tod@s!

    • @danilogonzalezmx
      @danilogonzalezmx ปีที่แล้ว

      Excelente comentario, que puede resumirse en: hoy en día ya no se conduce, solo se guían coches...

  • @seat6005
    @seat6005 ปีที่แล้ว

    Dalmau, eres un crack hablando y explicando el mensaje. Hasta yo lo entiendo todo 😅
    Pues como no espabilemos en Europa ya veremos que tal. Mucho no quieren comprar coche chino pero si "solo" tienes 20.000 euros hay que olvidarse de las marcas de toda la vida. Menuda salvajada de precios.

  • @Sergio_slide
    @Sergio_slide ปีที่แล้ว

    Sublime explicación de la realidad y futuro

  • @MartinGeorge93
    @MartinGeorge93 ปีที่แล้ว +1

    Es lo que tiene tener enpresas estatales públicas que repercuten en el beneficio de toda la sociedad, a tener empresas privadas cuyo único objetivo es obtener un beneficio para sus dueños. Al resto que le den morcilla. Hasta que eso no se entienda, no esperen ninguna mejora de nada.
    Muy buen detalle ese que ha resaltado Dalmau, “Investigar subvenciones públicas a empresas públicas..." los políticos europeos son un chiste.

  • @tonirey232
    @tonirey232 ปีที่แล้ว +2

    Pues dependerá de nosotros como consumidores, de las marcas europeas y de los gobiernos europeos...en otras palabras, nos vamos al carajo irremediablemente

  • @capitantrueno886
    @capitantrueno886 ปีที่แล้ว +1

    Excelente video. En síntesis: los políticos, los fabricantes y las escuelas de negocios occidentales han sido y son un desastre. Ahora lo arreglan como siempre, montando líos y guerras...😰

  • @davixiin
    @davixiin ปีที่แล้ว +2

    Todo se resume en q te compras por 20000 euros q eran lo q valían los megane, c4, focus, coches líderes de ventas vendiendo millones. Q ya casi ni dacia. Ha llegado mg con un producto vistoso a buen precio y por mucho q se empeñen en subir precios al menos en España la gran mayoría no puede. Así q blanco y en botella

  • @rafbbra6382
    @rafbbra6382 ปีที่แล้ว +2

    Es un drama comprarse un coche ahora ; esto q está pasando es para llorar, es imposible pagar un coche entre 30000 y 40000

  • @manuelortegainiguez9608
    @manuelortegainiguez9608 ปีที่แล้ว

    AMEN .!!!!!!!!Esto no es un video más, es toda una lección magistral para explicar algo tan complejo que llevamos viendo delante de nuestras narices durante estos 20 años, algo complejo es cierto pero que Dalmau explica tan elocuentemente - Desde luego este video es para enmarcar...... y lo de los políticos europeos a la hora de "proteger" nuestra industria no tiene nombre.....

  • @josecarloslopezazanon7991
    @josecarloslopezazanon7991 ปีที่แล้ว +2

    Mucha gente no se puede comprar un coche de 30k, pero como sigamos así, muy pronto tampoco de 20 k. Nos tendremos que conformar con poder comer.

  • @luisgarciagarcia3062
    @luisgarciagarcia3062 ปีที่แล้ว +1

    Dicen que la avaricia rompe el saco. Eso les ocurrio a los fabricantes europeos y asi nos va. No se pueden hacer negocios con socios no fiables. Buen trabajo Joan como siempre