Sostituzione sensore giri motore Fiat Panda 169
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- #TEXAspecialist
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Personalmente tutti i tuoi TUTORIAL sono x me oro colato..e quindi ti ringrazio SEMPRE MAESTRO 👌👍😁
Ciao Vincenzo sono contento che tutti noi siamo nei tuoi pensieri. Bravo e complimenti👍👍👍
Lo so che a qualcuno non piacciono i video lunghi (ben pochi!) ma se un giorno ti viene in officina una signora di 25 anni, con i tacchi a spillo e minigonna che assomiglia a Angelina Jolie, puoi pure riprendere la parte dove ti spiega i problemi all'auto! XD
Grande Vincenzo come sempre!
Vincenzo ci dice addios, quando a finito di parlare finisce di fare il video😊👍
😬😅
Ciao io ti seguo dalla Germania. Da quando che ti seguo faccio tutti i lavori io e non vado più dal meccanico perché altri meccanici mi hanno fregato solo soldi ❤
Ciao Mimmo grazie del tuo commento molto prezioso per me. Mi fa davvero piacere che riesci a farti i lavori da solo. Ti abbraccio 🤗 e ti auguro una buona giornata
Gracias por tu tiempo y por tus lecciones de mecánica, ésta vuelta te escribo en español, así prácticas un poco mi idioma. 😂😂😂👍👍
Grazie Vince per Tutto, sei un grande maestro . 🇮🇹 🇪🇸
Ciao Vincenzo 2 anni fa ho comprato la lancia y modello Gold 1200cc il concessionario fatto il tagliando e tutto ok sono partito x il Nord e dopo fatti circa 300 km mi sono comparse le spie in cruscotto spegnere il motore avaria olio motore io mi sono subito arrestato sulla corsia di sosta x controllare olio nel motore ed era a livello dell'asta o subito chiamato in concessionario al momento me lo mangiavo x telefono pure non avendo colpa mi ha assicurato se l'olio nel motore cè ne fosse di stare tranquillo non era tanto grave dovevo fare circa 900km sempre con quelle spie accese poi quando mi fermano x una pausa caffè accendeva e non cerano più x qualche km poi di nuovo alla fine lo portata dal meccanico ed era il sensore della pressione olio..sostituito e tutto ok ...invece quello che tu ai cambiato e quello dei giri è sempre bello seguirti grazie x il video alla prossima..ciao
Ciao Salvatore grazie per i complimenti. Mi dispiace per la tua disavventura l’importante è che alla fine è andato tutto bene un abbraccio 🤗
Devo dirti che sei stato preciso e chiaro, a volte ti sei dilungato su cose che potevi tralasciare ma nel complesso molto chiaro. Grazie Vincenzo, sei bravo
Tanto di cappello per i tuoi video. Si vede la passione che ci metti ogni volta. Un saluto al maestro!
Aggiungo che quanto visto e ascoltato nei tuoi tutorial, trovo siano assai chiari
Ciao vince i tuoi video sono sempre utili non si finisce mai di imparare mio nonno mi diceva sempre insegnati l’arte e mettila da parte un saluto vince dalla Germania 🤗👍
A prescindere sono utili anzi utilissimi i tuoi tutorial.....si impara sempre qualcosa....
Ciao Vincè,sulla y10 del 95 l'ho appena cambiato,ho capito che era quello perchè l'auto a volte non partiva,bastava mettere in marcia e far muovere la ruota dentata e trovava la posizione albero motore quindi ripartiva,costo irrisorio come dici tu,oltretutto a parte l'attacco è identico al mio,sempre motore fire :-)
Grazie Vincenzo.
Grazie a te sempre 🙏
Ciao sono Stefano di Cremona, grazie mille per i consigli adesso vedo dal meccanico cosa può essere grazie mille un abbraccio forte 👍👍👍👍💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Ciao Vincenzo ottimo lavoro, desidero dire che tutti i tuoi video sono molto utili. Non solo nel tuo mestiere sei unico 🤩. Alla prossima buona serata ciao.
sempre molto preciso e chiaro. complimenti e grazie
Grazie Vincenzo io o la panda e lo memorizzato ciao sempre grande
Grazie Vincenzo, ottimo lavoro .Sei un mito per tutti gli appassionati fai da te ++++++
nelle spiegazioni sei bravo ottimo lavoro i tuoi video sono utilissimi
Ciao grazie per i complimenti
ciao giusto giusto sei capitato scenic del 99 gira ma nn parte gia pensavo al sensore giri motore che al 99% è lui comunque visto il costo irisorio lo cambio ..grande e complimenti come sempre spiegazioni fatte per essere capite da tutti
Ciao Marco ma sappi che prima di cambiare un componente sarebbe meglio e cosa buona fare una diagnosi compiuterizzata
Bravissimo! Complimenti.
Sei forte e di grandissima utilità
Ciao Gaetano caro grazie ☺️
Vince...utile o no i tuoi tutorial per me sono come un telefilm, non me ne perdo una😄👋🏻
maestro , soddisfacente in tutto video esaudiente , e ottima spiegazione come sempre . bravissimo
Buongiorno Vincenzo ottimo lavoro e spiegazione del lavoro che svolgi
Ciao Vincenzo, sempre complimenti per i tuoi video, non sono mai banali, ma molto interessanti, anche quelli che sembrano più semplici.Bravo, continuerò a seguirti.
Vincenzo sei grande, grazie..
Ciao Raffaele grazie a te ☺️
Video molto interessante, perché anche a me è successo sia l'accensione della spia sterzo che della spia motore
Sei molto bravo, e simpatico 👍
Per l’errore dello sterzo elettrico è stato sostituito l’intero EPS.
Scusate ma avevo dato per scontato che oramai lo sapevate già che è un problema risaputo e vecchio di più di 10 anni. Quando si accende la spia per prima cosa dovete fare una diagnosi poi in base alla macchina si può optare di fare o solo il sensore o solo il motorino o la centralina (difficilmente) ma la partenza è fare una diagnosi compiuterizzata. Ve lo dico qua perché vedo che mi state facendo questa domanda. È una cosa normalissima su queste macchine. Mi state anche chiedendo se faccio il video sullo sterzo ma li ho già fatti oramai più di un anno fa. Per quanto riguarda che potevo pulire l’alloggio del sensore avete ragione. Sinceramente me ne sono accorto quando ho montato il video, ma al momento che stavo mettendo il sensore non l’ho visto perché guardavo attraverso la Gopro. Altrimenti l’avrei pulito 😉
Ciao Vincenzo, ottimo scansione, ottimo lavoro e video 👍. Grazie
Ottimo e sintetico il video! Bravo.
Grazie Vince👍👍👏👏
Ho una punto del 2001 ( sempre col codice motore 188 a4000) e anche a me si blocca lo sterzo con la spia rossa sull quadro. Sarebbe stato interessante vedere come risolvevi il problema. Comunque guardo i tuoi video sempre con molto piacere, continua cosi!!
Ciao Luca è una cosa saputa su tutto il gruppo FCA quando è così si cambia lo sterzo elettrico intero oppure solo io sensore. Comunque ho fatto in passato già diversi video.
Sono sempre utili per qualcuno che è alle prime armi...io per dire li ho smontati da solo e puliti alla mia e poi rimontati e va benissimo ora l'auto! Io avrei pulito pure l'alloggio quando hai tolto il vecchio ahaha ho la mania pure io della pulizia, magari con la spazzola in ferro! Cmq bel video, ti seguo sempre...grande 😉💪
Ciao caro hai ragione....potevo pulire Praticamente l’ho visto quando ho montato il video, perché ne momento che è successo io guardavo attraverso la Gopro e non me ne sono reso conto
@@ilpiccolomeccanico252 Sisi tranquillo, ho visto come lavori, so che sei pulito e preciso, era solo una cosa che avevo notato! :)
A presto buona serata Vincè
Vincenzo grazie! I video sulla Panda 169 sono fantastici! Quando avrai la possibilità, faresti un video sulla sostituzione del filtro all'interno del riduttore di pressione metano? O magari un video su come risolvere il problema degli iniettori metano bloccati/sporchi sempre sulla Panda? Sei il Wikipedia della meccanica!
Ciao caro per gli iniettori bloccati non creo che lo farò, io la porto dal mio amico impiantista. Per il filtro boh vedremo più avanti....ma non credo sia richiesto visto che non lo cambia nessuno 🤷🏻♂️
Grandissimo Vins! Tutto quello che fai è utile è bello da seguire sei il numero 1👏👍
Vince 3 parole super super super 💪
Top! Come sempre!
Vincé GRANDE come sempre!!! 💪
Grande Vincenzo, ogni giorno un video interessante e utilissimo.
Sei forte
Bravo
Si è una passeggiata ma, e' sempre un piacere vedere i tuoi video, fai anche il video dello sterzo
Ciao Marco i video sullo sterzo li ho già fatti in passato
@@ilpiccolomeccanico252 si mi ricordo che avevi già fatto ma ci ho provato mi fa piacere vederti al lavoro
Grande Vincè!!!
Grande Vince!! Sempre il migliore!
Di Vincenzo ce n'è solo uno....😉👍
Grande Vincenzo fantastico come sempre 👍🏻❤️
Ciao Vincè! Grande 🔥🔥
bello e interessante
Ciao caro grazie ☺️
Complimenti grazie gino Fante Ciao
Ottimo video! Grazie. Ho una domanda: se cambio il sensore da solo devo poi necessariamente resettare gli errori della centralina?
Ciao è preferibile, potrebbe non funzionare correttamente se rimane l’errore nella centralina motore
Che bella officina....complimenti
Grazie 🙏🏻
Ciao Vincenzo e complimenti per i video,volevo chiederti delle informazioni e consigli, spesso ti vedo usare delle chiavi a crick ad aria compressa, io a casa faccio dei lavoretti di manutenzione ,e a volte mi potrebbe essere utile per velocizzare i tempi avere una chiave crick ad aria, volevo un tuo consiglio su quale acquistare, anche a riguardo su come si usano,per esempio avita evita, regolazione su serraggio per non spannare il filetto ecc, premetto devo fare lavori di livello obbistico,per cui non intendo spendere cifre alte, certo su internet ce ne sono a valanga,ma chiedo a te un consiglio visto che tu li usi già, ti saluto grazie e complimenti per i video.
Ciao Gianni credo che non ho capito tutto quello che mi stai chiedendo. Comunque io uso usag e altro non saprei consigliarti. Ci sono tante marche per uso obbiettivo puoi prendere qualsiasi.
Complimenti
Forse potrà servire a qualcuno la mia esperienza..ho avuto anche io una panda come quella nel video uguale stesso anno, anche io ho avuto un problema con il sensore giri, ma nessun meccanico era stato in grado di risolverlo..addirittura a me la macchina si spegneva e non partiva più, solo dopo che si raffreddava ripartiva..il problema alla fine l’ho risolto io spostando il filo del sensore giri che passava vicino al blocco motore e quindi ogni qualvolta le temperature arrivavano alle stelle il sensore andava in cortocircuito e la macchina si spegneva..il mio lavoro è stato quello di far passare il filo lontano da fonti di calore.
ciao caro anch'io ho questo problema,quale altro sintomo avevi sulla macchina, perché la mia a volte parte poi si spegne in marcia
@@user-ef2qh1mf3y sì anche a me faceva così..si spegneva in marcia
Anche a me stessa auto e cavi spellati dal calore. Volevo chiederti gentilmente se hai cambiato interamente il cavo o hai fatto un aggiunta dove il cavo era spellato? Vorrei appunto farlo passare lontano dal calore del motore ma ho paura che con un cavo nuovo quindi della stessa misura ho poco margine per spostare il cavo da qualche altra parte e tenerlo con una fascetta. Puoi dirmi come hai risolto con esattezza? Grazie in anticipo
@@GiovanniZwe ho acquistato un cavo più lungo e l’ho fatto passare lungo la carrozzeria nel vano motore..se non ricordo male presi circa 2 metri. Ovviamente il cavo deve avere le stesse specifiche del cavo originale. Da allora non ho avuto più problemi con il sensore giri
Hahaha grande Vincenzo quindi bisogna andare al bar per spegnere la Spia motore :) 😂😂😂
Ciao carissimo Gennaro purtroppo è così tutto quello che ho detto è pura verità 😉
@@ilpiccolomeccanico252 Buongiorno Vincenzo :), lo so hai proprio ragione 😁💪
Chiedo un’informazione
La stessa diagnosi, poteva essere fatta solo con axone??
È indispensabile avere anche il txt??
Grazie ☺️
Viaggiano insieme
Tutti i tuoi video sono ORO! Complimenti! Ti posso chiedere una cosa?
Ciao caro grazie di cuore. Dimmi pure
@@ilpiccolomeccanico252 mio papà ha una Punto fanalona del 2006 con 250000km motore 1.2 80cv 16v allestimento dynamic con specchietti retrovisori elettrici radio di serie con collegamento bluetooth e navigatore comandi al volante antifurto chiusura centralizzata clima bizona trip computer contagiri ecc. Nel febbraio del 2020 gli è stato rifatto tutto l'impianto frenante, gli è stato cambiato il radiatore, gli è stato fatto un tagliando completo, la distribuzione e sostituito un pezzo perché quando frenava non teneva il minimo e si spegneva, ha fatto mettere in cambio di una macchina incidentata con 40.000km ecc. Ora è schiarita e vorrebbe verniciata, una volta verniciata gli fa fare anche una bella messa a punto al motore (anche se non ne ha bisogno) per la messa a punto al motore ci vogliono 200/300€ mentre per la verniciatura ci vogliono 400€, secondo te ne vale la pena? Dopo tutti questi lavori che gli ha fatto fare e una futura messa a punto al motore può superare i 300000km senza problemi? Lui inizialmente voleva cambiarla e prendere una Giulietta, ma gli hanno detto che ha molti difetti con le plastiche e con le frizioni, sai se è vero?
grazie per il video.scusi per cambiare il sensore come spesa quanto e costato ? piu manodopera? grazie
Salve buongiorno i prezzi purtroppo io non li conosco essendo che in azienda sono un dipendente. I prezzi possono variare in base alla marca del sensore che si acquista lo potete verificare anche voi basta andare in Internet ma non prendete in considerazione i prezzi che trovate online perché dal ricambista è tutt’altro e poi bisogna aggiungere l’Iva per la manodopera il lavoro è veloce. Credo che anche mezz’ora un’ora abbondante compreso di diagnosi ci può stare. Per quanto riguarda appunto la manodopera bisogna capire il meccanico quanto costa perché c’è chi prende 30€ a ora più Iva e chi ne prende 60 a ora più Iva quindi è impossibile fare un preventivo via messaggio conviene fare tutto sul posto quindi consiglio vivamente di recarti dal tuo meccanico di fiducia 🤗 grazie del commento e buona giornata
Ottima sia la ripresa che la spiegazione. Mi resta un dubbio, se non si cancella l'errore il motore funziona correttamente?
Ciao lo vedi al momento
Buongiorno Vincenzo, qualsiasi cosa ci fai vedere è utile continua così. Volevo chiederti una cortesia sai se la texano fa la diagnosi ad una vecchia auto? Ossia la punto gt ? O qualche altra? Grazie
Ciao Mariano certo che fa la diagnosi alle macchine più anziane 😉
Vincenzo for president
🫶🏻
Salve.Mi ha incuriosito molto questo video.Dopo pulizia iniettori la macchina andava a3 ho risolto il problema in parte restano sempre problemi di avviamento solo a caldo,devo avviarla 2,3 volte.Cambiato candele,pompa di benzina che si e' rotta mentre stavo in marcia sentivo vuoti in accellerazione quanto si e spenta l' auto e non si e avviata piu'.Cambiato la pompa il problema persiste.Potrebbe essere il sensore e in marcia essendo difettoso abbia potuto causare la rottura della pompa benzina.Grazie,mille x l.attenzione.
Ciao carissimo Pasquale tutto può essere ma io ti consiglio vivamente di fare una diagnosi computerizzata per riparare quest’auto.Specialmente andare ad azzerare degli errori in centralina eventualmente provare a fare anche degli adattamenti.entrando nei parametri riuscirai a capire poi tramite le attivazioni vedi se ci sono delle attivazioni da fare degli adattamenti da fare sono tutte cose che bisogna guardarci ma soprattutto bisogna cancellare gli errori e vedere cosa c’è rimasto in diagnosi come errore così ti aiuta a riparare l’auto.io purtroppo non sono in grado di dirti cosa può essere perché a distanza e soprattutto senza interrogare le centraline e fare una diagnosi si fa veramente fatica a riparare un’auto
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille per i consigli.Provvedero" a quanto detto.Buona giornata
Per cambiarlo su un 2.0 tdi bdk ho dovuto smontare collettore e portafiltro olio/radiatore olio.... un lavoraccio per svitare una dannata vite
ciao vincenzo , grande come sempre, il video dello sterzo ce lo farai vedere? lo aspettiamo quasi tutti penso ;)
Ciao per lo sterzo i video li ho già fatti in passato. Roba vecchia almeno di un anno
Che belli i tuoi video , avrei una domanda sui sensori albero a camme e gomiti, una volta sostituiti bisogna fare qualche apprendimento ?
Ciao Lucas grazie per i complimenti. L’apprendimento non va fatta su tutte le auto e per scoprire se va fatta lo vedi solo una volta collegato la diagnosi e vedi se c’è quella funzione in altri casi la fa in automatico la centralina motore
@@ilpiccolomeccanico252 i complimenti sono d'obbligo ( ho anche cercato tra le info dove fosse l'officina per passare di persona e lasciarti l'auto se vicino). Io ho proprio una Panda 169 1.2 del 2009 con impianto Landi Renzo, in questo momento non riesco a fare la diagnosi, vista la tanta esperienza che hai, ricordi se l'apprendimento lo richiede?
@@lucasorlando1703 non c’è bisogno
Genial saludos cordiales desde Patagonia Chile.. Mi amigo me puedes ayudar..
Ciao Vincenzo come sempre manna dal cielo. Senti la mia fiat bravo ogni tanto si spegne durante la marcia e a volte quando accelero tende a soffocare e ci vogliono un 2 secondi per andare bene. Credo che i sintomi siano del sensore giri o sbaglio?
Ciao Antonio può essere di tutto. La partenza è fare una diagnosi compiuterizzata
ciao, so che c'entra poco se non nulla con sensore giri, però potresti dirmi dove si collega, in una panda 169, il cavo che sta da una parte sulla centralina avvitato, e dall'altra? Grazie mille e buon anno!
Ciao buon anno anche a te. Non so di che spina stai parlando 🤷🏻♂️ non ho presente mi spiace
Grazie enzo per quando riguarda valvola gr per quando riguarda il supporto al piccolo meccanico be' ne ho spese di soldi sono un Xs meccanico in pensioneciao buon lavoro
Che computer adoperi per il delpi
Ciao Antonio come pc ho uno che costa poco tanto per far girare il delphi non serve un pc potente. Ma le caratteristiche non le conosco perché non me intendo. Di solito lascio fare tutto a un informatico
Vincenzo ma ti è capitato di fare la diagnosi alla punto gt? Se si con quale diagnosi? Grazie delle risposte
Ciao no mai capitato
A me successe con la Punto Classic...dopo 8 anni presi una buca nell'asfalto e si accese la spia del servosterzo: risolto con la sostituzione sensore del servosterzo... un amico dopo due mesi Renault acquistata nuova, stesso problema...
Ha ha le riparazioni da bar😁😁😁😁
buongiorno Vincenzo
Ciao Vincenzo complimenti per i video ti seguo ormai da tempo, sono un giovane meccanico mi piacerebbe approfondire la diagnosi TEXA, che mi consigli ci sono corsi io mi trovo a Roma?
Grazie mille
Ciao Daniele si io so che ci sono i corsi all’interno dello stabilimento TEXA. Prova a chiamare e chiedi info
Vinz ma dopo l'installazione del nuovo sensore non bisogna far fare l'apprendimento della ruota fonica? Multiecuscan fa effettuare 3 accelerate a motore caldo > 80° fino ai 6000 giri
Ciao caro no 😉 infatti dal video si vede l’operazione che ho fatto 🤗
Buongiorno Vincenzo
Ciao , completi per il video,
Anche a me da questi problemi.
Come si può eliminare gli errori , quando si cambia il sensore dei giri.
Ciao gli errori si eliminano solo con una diagnosi
Sempre molto chiaro ed di grande aiuto. Una domanda se posso... Minimo ballerino a freddo grande punto mj. Per circa dieci secondi. Poi si stabilizza. Potrebbe essere questo sensore? Preciso che ho pulito tutto e dico tutti i sensori possibili, tranne questo. La ringrazio
Ciao Silvio ti dico cosa farei io apparte mettere un additivo nel serbatoio. Ma collegherei una diagnosi compiuterizzata e vedere nei parametri a freddo se è tutto apposto
@@ilpiccolomeccanico252 quali parametri in particolare? Perché dalla diagnosi sembrano tutti nella norma. Pressione temperatura, pressione turbina ecc
@@silvioterzo9617 tutti quelli che vedi esempio anche aria e acqua……tutti
Salve,dovrei cambiare il sensore dell'albero a camme della mia chevrolet Matiz 800 GPL del 2010 ma non so dove è ubicato. Grazie per l'attenzione
Ciao caro dovrei guardarci per poterti dire qualcosa di più preciso. Ma puoi fare una cosa prova a vedere il ricambio nuovo e così lo trovi sulla tua macchina 😉
Ciao amico mio bmwx1 2012 da 143cvdisel mentre cammino si spegne cambio automatico come mai
Ciao in primis io farei una diagnosi compiuterizzata
Ciao Vincenzo è sempre un piacere vedere i tuoi video :D comunque sto riscontrando un problema con la mia macchina. Ho una Fiat Punto 188A4000 1.2 8v 60CV ( fiero di aver fatto 327.860 km - i motori fire sono una bomba ahaha) e ogni volta che sterzo si accende anche a me la spia del volante e per togliere questa spia spengo la macchina e la riaccendo e la spia se ne va e succede ogni volta che sterzo. Secondo te cosa può essere il motorino del servosterzo o la centralina del servosterzo ? Grazie in anticipo per la risposta e sono come sempre un tuo fan non appena vedo che esce un tuo video mi fiondo a guardarlo come se fosse un telefilm ( anche se sono vecchi i tuoi video li rivedo come se fossero appena usciti ahah) Un saluto e un abbraccio. Grande Vincè :D
Ciao Marco non posso sapere cosa ha il tuo sterzo. Bisogna fare una diagnosi compiuterizzata
Buonasera vicenzo
Ciao Vincenzo, ma quando si cambiano questi sensori, che succede se la sporcizia, polvere ecc si va a depositare li sulla corona che il sensore deve leggere?
Ciao non succede nulla ma se uno si trova a fare dei lavori può passarci uno straccio in torno ma senza pulire il sensore che preferibile non strofinare.
Ciao Vicenzo!
Buona sera sig. Vincenzo vorrei sapere per cortesia dove si trova il connettore di diagnosi sulla fiat panda terza serie city cross . Grazie
Salve Roberto dovrebbe essere sempre sulla parte sx del cruscotto
Un saluto Vincenzo
salve sempre il top
ma è normale che il sensore giri motore sia imbrattato d’olio? se no cosa può essere? grazie
Ciao Paolo grazie per i complimenti, di solito un sensore giri esiste sia internamente che esternamente quindi non so tu di quale parli. Se è internamente è normale che c’è dell’olio sopra se invece è esternamente quindi deve essere asciutto, non è normale che si bagna di olio. A sto punto potresti avere una perdita ma io da questa parte non so dirti la causa del perché si sporca di olio. Altro a riguardo non so dirti buona giornata
ciao sensore giri motore esterno sulla campana del cambio ix35 benzina , imbrattato di olio visto che legge i giri del volano quello che mi viene da pensare è il paraolio , comunque devo fare la frizione quando è giu vedrò ciao e grazie
Ciao mi sono appena iscritto
Ciao Antonio grazie e ben venuto 🫶🏻😉
Mi puoi dare un consiglio dove Acquistare con sicurezza
Devi acquistare su AliExpress o ebay. Ma se lo vuoi subito prova su Amazon
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie per la risposta ma purtroppo su Amazon non ci sono più queste Interfaccia.all’ex press una volta ho buttato i miei soldi
Bel video, la mia panda presenta un problema simile, fatica per 3/4 prima di accendersi e poi parte borbottante e poi, una volta in moto si stabilizza ma con continui vuoti di accelerazione con conseguente spia motore. Spenta la spia in diagnosi ELM327 OBD2, quindi base, compariva la scritta iniettore c, ho cambiato i cavi candela cancellato errori, ma il problema persiste. Rifatto diagnosi, non fa errori. Portata in Fiat, sono andati a tentativi, corpo farfallato e sensore map. Ma il problema persiste. Quindi penso proprio che possa essere il sensore giri a questo punto. La panda è 1.2.16v del 2014 con 23000km.
Ciao caro un po so così quelle macchine….potrebbe anche essere la pompa nel serbatoio e gli iniettori che avvolte perdono, metti un additivo nella benzina la marca la scegli tu
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie per la risposta. Gli additivi gli ho già messi. Un Oxicat per il catalizzatore e un pulitore completo Arexson, per il sistema di iniezione. Ma purtroppo ancora non si è risolto nulla, neanche quando ho cambiato cavi e bobine. Ora penso che possa essere il sensore giri motore malfunzionante ed è per questo che non viene segnalato dalla diagnosi. In effetti ci vogliono quattro tentativi per metterla in moto e muore ai bassi. Cosa ne pensi?
@@cristiancattani15 penso che ci sono da fare delle prove con diagnosi alla mano. Più di tanto non riesco a dirti
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie per la tua professionalità e cortesia.
Ciao Vincenzo ho un problema alla pressione del olio su una lancia ypsilon 1.3 multijet ,praticamente sotto ai 1000 giri si accende la spia olio ,superiore ai 1000 giri la spia si spegne,cambiato sensore di pressione e fatto tagliando completo e pulizia motore il problema sussiste grazie in anticipo , ciao Vincenzo e grazie x tutti i tuoi video utilissimi.
Ciao carissimo Mirko ti consiglio di portare l’auto direttamente dal meccanico. Quando fanno così è perché quasi sicuramente la pompa dell’olio è sporca quindi non pesca bene e quindi c’è poca lubrificazione nel motore. Ma per saperne di più e più precisamente vanno fatte dei controlli tu non puoi far nulla. Al massimo puoi comprare un additivo che pulisce il motore che va messo con olio e filtro olio vecchio metti in moto 10 minuti spegni scarica olio e filtro metti tutto nuovo e prega Dio che risolvi il problema. Ovviamente se tu sei uno che fa il fai da te e che sai cosa fare altrimenti ripeto affidati a un professionista cioè il tuo meccanico
Quasi sicuramente è il regolatore di pressione olio che si trova dietro al motore di fianco la puleggia albero motore che si svita con una vitina torx del numero 27 se non ricordo male. Quasi sicuramente quella è sporca c’è un filtrino davanti. Spero che non sia limatura da catena di distribuzione ma sia soltanto sporco da olio scarso oppure non cambiato da tanto. Smontare pulire davanti con un pulitore freni rimontare eventualmente fare anche un bel tagliando e sperare
Grazie Vincenzo 👍👍
Ciao Vincenzo!
Ho un problema con la Panda 4x4 1100 ie (50cv) di mio padre: durante la marcia, indipendente se con motore caldo o freddo oppure se sotto sforzo o in pianura, si spegne (ripartendo certe volte dopo pochi secondi e altre volte dopo diversi minuti).
Potrebbe essere questo sensore il problema?
Sono stati cambiati (inutilmente) i seguenti pezzi: modulo accensione, pompa benzina, centralina, ecc...
Grazie per l'attenzione che dedicherai al mio problema 🙏
Ciao Paolo vorrei tanto aiutarti ma da questa parte io non riesco a fare nulla. L’unica cosa che riesco a dirti che quella macchina ha bisogno di fare una diagnosi computerizzata vedere se ha memorizzato errori cancellare eventualmente e poi fare qualche apprendimento all’interno della centralina motore ma sempre con l’ausilio di una diagnosi computerizzata.
Bel video Vincenzo. Io ho sostituito un sensore albero a camme a una nissan primera benzina. Ma quando ho avviato la macchina sembrava sfasata e andava a colpi. Rimontato quello vecchio la macchina andava bene. Secondo te come mai?
Ciao dovevi provare a cancellare l’errore in diagnosi
@@ilpiccolomeccanico252 l ho fatto ma niente. Non credo andasse fatta la procedura di riconoscimento del sensore...
@@alcideduke6464 normalmente no
Salve il sensore giri va pulito agni tanto per migliorarne il funzionamento va bene un pulitore per contatti o de copro farfallato
Grazie Sante
Salve ok 👍🏼
Ciao Vincenzo mini video stavolta ma va bene lo stesso , veramente molto facile da cambiare sto sensore giri . Quindi l'errore sterzo era la batteria non al massimo? Però quando succede a me sto problema con la grande punto , si accende la spia sterzo ma lo sterzo funziona perfettamente . Ciao Christian.
Ciao caro no era lo sterzo elettrico da sostituire
Ciao caro no era lo sterzo elettrico da sostituire
@@ilpiccolomeccanico252 a ok grazie Vincenzo ciao .
@@ilpiccolomeccanico252 comunque del 2008 strano che abbia avuto il problema allo sterzo elettrico , non impossibile ma strano , io so che gli sterzi elettrici di prima generazione fiat avevano grossi problemi con i relè , molti risolvevano temporaneamente rifacendo le saldature , ma dalle Fiat dal 2005 in poi so che avevano risolto cambiando tutto il piantone e motore elettrico. Comunque tutto può sempre succedere . Ciao Christian.
@@CRIS71PA si vero è cambiato qualcosa....ma i componenti sono sempre gli stessi. Una cosa è certa che durano di più
Ciao vince sempre super.... ma per lo sterzo come hai risolto?
Ciao l’ho cambiato tutto.....è una cosa di routine
Ciao si trova usato per uso hobbistico lo strumento texa ? faccio tanti lavori sulle auto, mi piacerebbe avere uno strumento professionale come questo.
Ciao Dante puoi chiedere al rivenditore di zona dove abiti tu. Per trovare il rivenditore contatta l’azienda Texa oppure semplicemente sul sito metti la zona dove abiti e ti salta fuori il rivenditore della tua zona dove puoi chiedere se ci sono usati io questo non lo so
Ciao Enzo un un'informazione un sensore giri difettoso su questo tipo di macchina può dare anche un un'errore tipo codice guasto u1602 errore linea can tu cosa ne pensi
Potrebbe essere di tutto ma un sensore giri in teoria lo dice in diagnosi. Bisognerebbe vedere tante cose il problema che dà e gli errori che ci sono. Altro non so dirti