Toujours les bons conseils ! Merci. Perso je pratique toujours comme tu viens de l'expliquer, précise bien que c'est les jambes qui soulèvent et le dos doit rester figé comme une poutre. L'avantage aussi de cette technique c'est que tu peux caler ton genoux sous la moto et faire un point d'arrêt pour reprise de force et recaler l'appui. J'enclenche aussi toujours une vitesse pour éviter qu'elle se dérobe une fois presque levée. En tout cas cool tes vidéos tuto, continue et ne te laisse pas abattre par les jaloux 😊
Salut Laurent, Merci beaucoup pour ton commentaire. C'est top si tu relèves déjà ta moto comme ça. En effet, comme ça tu peux te reposer mais surtout tu peux la relever dans toutes les positions. Je vais continuer à faire ce qui me plait, peu importe ce que les gens disent :)
Je suis mille fois d' accord avec toi et ta technique face à la bécane. Je n' ai jamais réussi de dos, contre nature. j' ai été déménageur dans une autre vie et crois moi qu' on ne lève jamais une charge en lui tournant le dos en effet!
Je découvre ta chaine et j'apprécie ce format court qui va droit au but. Je confirme que je trouve plus facile de relever la moto avec le guidon surtout qu'effectivement je tombe rarement sur le tout plat et que je n'ai pas de valises. J'en profite pour souligner que tu as un sacré coup de guidon aux vus des petits clips que tu mets en ligne 👏
Bonjour K, continu a nous former j Ador. le hasard fait que je relève tj mon KLE de cette façon, car il n y a pas de prise sur l arrière ( j ai pas de porte valises)et mes genoux on passé la 60 aine! " hors sujet"=Mais j ai trouvé une super techenique pour la mettre sur la béquille central que j ai rajouté!
Merci beaucoup pour ton message super sympa. C’est cool si tu utilises déjà cette technique. C’est ce qu’il y a de mieux selon moi. Et à 60 ans c’est beau !
Super vidéo, bravo et merci pour mon dos, je vais travailler ta technique. Question : tu n'as pas précisé, mais si la moto est au point mort, ne faut il pas enclancher une vitesse avant de la relever, et dans ta situation (moto couchée côté sélecteur de vitesse) comment mettre une vitesse ? Je m'abonne et vais regarder tes autres vidéos.
Merci pour ton message super sympa. Si tu tombes au point mort, c’est pas de chance 😅 Tu peux mettre la moto en perpendiculaire de la piste et ensuite la relever 😁
Bonjour, je suis une femme de petit gabarit et pas épaisse, je passe mon permis A2. Je n'ai aucune force dans les bras, penses tu que je puisse y arriver avec ta méthode
Hello. Pour savoir il faut essayer malheureusement 😅 il faut vraiment au début pousser sur ses jambes. Les bras on s’en sert vraiment à la fin pour mettre la moto droite
Faut que je teste, car c’est mon point faible, la relever quand elle est bien à plat. Il m’est arrivé de devoir attendre de l’aide. Impossible de la relever, faut dire aussi que j’ai un genou qui ne plie qu’à 90° donc la technique que tu déconseilles, impossible pour moi. Merci, je vais essayer de mettre en application.
C’est compliqué quand on a des problèmes de genoux. Essayes comme ça mais fais attention à ton dos également ! De toute façon, c’est comme ça que se relève une moto dans la plupart des situations 😁
Salut, j'ai une Africa Twin 1100 DCT adv et je n'ai pas encore réussi à la relever tout seul. Dans une pente c'est bien plus facile naturellement, sur le plat ça l'est beaucoup moins. Et pourtant je fais 1,80m pour 85kg et plutôt sportif, mais elle est vraiment trop lourde. Centre de gravité bien trop haut à mon sens. Si quelqu'un a une bonne technique je suis preneur.
@@K-vong64 Je pensais pouvoir aussi lol, après comme tu dis aussi, quand tu as accumulé la fatigue de la piste de la journée c'est compliqué. Et puis comme j'étais pas tout seul je n'avais pas enlevé les valises etc... pour alléger. 😊
Toujours les bons conseils ! Merci. Perso je pratique toujours comme tu viens de l'expliquer, précise bien que c'est les jambes qui soulèvent et le dos doit rester figé comme une poutre. L'avantage aussi de cette technique c'est que tu peux caler ton genoux sous la moto et faire un point d'arrêt pour reprise de force et recaler l'appui.
J'enclenche aussi toujours une vitesse pour éviter qu'elle se dérobe une fois presque levée.
En tout cas cool tes vidéos tuto, continue et ne te laisse pas abattre par les jaloux 😊
Salut Laurent,
Merci beaucoup pour ton commentaire.
C'est top si tu relèves déjà ta moto comme ça. En effet, comme ça tu peux te reposer mais surtout tu peux la relever dans toutes les positions.
Je vais continuer à faire ce qui me plait, peu importe ce que les gens disent :)
Encore une super explication. Merci à toi.
Merci à toi pour ton commentaire 😁
Je suis mille fois d' accord avec toi et ta technique face à la bécane. Je n' ai jamais réussi de dos, contre nature. j' ai été déménageur dans une autre vie et crois moi qu' on ne lève jamais une charge en lui tournant le dos en effet!
On est d’accord là dessus !
Genial t'es vraiment un monstre j'apprends bcp comparé a d'autres conseils que j'ai pu avoir...
Merci beaucoup, ça fait plaisir 😁✊
Je viens de tomber sur ton insta, et ta chaîne you tube, j'adore 👌🏼 bon conseils, continue à nous sortir de bonnes vidéos 😉🤙🏼
Merci beaucoup pour ton message. Ça fait très plaisir ✊
Je découvre ta chaine et j'apprécie ce format court qui va droit au but. Je confirme que je trouve plus facile de relever la moto avec le guidon surtout qu'effectivement je tombe rarement sur le tout plat et que je n'ai pas de valises. J'en profite pour souligner que tu as un sacré coup de guidon aux vus des petits clips que tu mets en ligne 👏
Merci pour ton commentaire qui me fait très plaisir. Ça m’encourage à continuer !
Je partage tout à fait ton analyse 🙂
Merci 👍✊
Je connaissais, mais jamais pratiqué parce que dos fragile.mais je vois que tu pousses bien avec les jambes . j'avais pas bien vu la technique 👍 merci
Oui, c’est très important de pousser sur les jambes 😁
Bonjour K,
continu a nous former j Ador.
le hasard fait que je relève tj mon KLE de cette façon, car il n y a pas de prise sur l arrière ( j ai pas de porte valises)et mes genoux on passé la 60 aine! " hors sujet"=Mais j ai trouvé une super techenique pour la mettre sur la béquille central que j ai rajouté!
Merci beaucoup pour ton message super sympa.
C’est cool si tu utilises déjà cette technique. C’est ce qu’il y a de mieux selon moi. Et à 60 ans c’est beau !
trés bon conseil ! merci
Avec plaisir, merci à toi !
Super vidéo, bravo et merci pour mon dos, je vais travailler ta technique.
Question : tu n'as pas précisé, mais si la moto est au point mort, ne faut il pas enclancher une vitesse avant de la relever, et dans ta situation (moto couchée côté sélecteur de vitesse) comment mettre une vitesse ?
Je m'abonne et vais regarder tes autres vidéos.
Merci pour ton message super sympa.
Si tu tombes au point mort, c’est pas de chance 😅
Tu peux mettre la moto en perpendiculaire de la piste et ensuite la relever 😁
Merci, est-ce que tu fais des stages de formation au trail off-road ?
👍👍👍
✊
Encore un super tuto…👍
Merci beaucoup ✊
Slt , c'est ce que l' on en enduro avec mes potes, il est vrai qu a deux c'est plus facile, surtout vers la fin de la sortie.
Merci 👍😎
Oui à 2 c’est plus facile c’est sûr. Mais avec la bonne technique, même seul tu peux t’en sortir sans soucis 😁
Super, je vais essayer 😉✌
Top. Tiens moi au courant et si tu as des questions, n’hésites pas ✊
bien vu , et ça me rassure de dos j'ai du mal , de face façon rugbymen c'est bien aussi et ne pas oublier de mettre une vitesse
Oui important de laisser une vitesse. Je le spécifie bien ✊
Salut. On laisse un vitesse enclanché pour eviter qu elle se deplace ou pas ?
Exactement. Je le dis bien dans la vidéo, c’est important !
Bonjour, je suis une femme de petit gabarit et pas épaisse, je passe mon permis A2. Je n'ai aucune force dans les bras, penses tu que je puisse y arriver avec ta méthode
Hello. Pour savoir il faut essayer malheureusement 😅 il faut vraiment au début pousser sur ses jambes. Les bras on s’en sert vraiment à la fin pour mettre la moto droite
@@K-vong64 je vais essayer la prochaine fois que je tombe car c'est ma spécialité😅
Faut que je teste, car c’est mon point faible, la relever quand elle est bien à plat. Il m’est arrivé de devoir attendre de l’aide. Impossible de la relever, faut dire aussi que j’ai un genou qui ne plie qu’à 90° donc la technique que tu déconseilles, impossible pour moi. Merci, je vais essayer de mettre en application.
C’est compliqué quand on a des problèmes de genoux. Essayes comme ça mais fais attention à ton dos également !
De toute façon, c’est comme ça que se relève une moto dans la plupart des situations 😁
Salut, j'ai une Africa Twin 1100 DCT adv et je n'ai pas encore réussi à la relever tout seul. Dans une pente c'est bien plus facile naturellement, sur le plat ça l'est beaucoup moins. Et pourtant je fais 1,80m pour 85kg et plutôt sportif, mais elle est vraiment trop lourde. Centre de gravité bien trop haut à mon sens. Si quelqu'un a une bonne technique je suis preneur.
Il faut bien que tu mettes le guidon en butée, ça fait levier. Vu ta corpulence, tu devrais la relever tout seul !
@@K-vong64 Je pensais pouvoir aussi lol, après comme tu dis aussi, quand tu as accumulé la fatigue de la piste de la journée c'est compliqué. Et puis comme j'étais pas tout seul je n'avais pas enlevé les valises etc... pour alléger. 😊