Bonjour c'est de très loin, et de très prés , la meilleure vidéo que j'ai vue sur le sujet, avec la répétition sur plusieurs plans la pédagogie est parfaite. Merci pour la leçon. A Plus Jean-Louis.
Salut . Tes tutos sont toujours très bien expliqués et détaillés , tu parles calmement , tu es un excellent pédagogue ! Aussi , tu as apportés plein de détails non précisés dans tout un tas de vidéos que j'ai pu voir jusqu’à présent , idem pour les stages que j'ai pu faire ! Pour ceux qui ont du mal a soulever leurs motos , il existe un système de levier "moto-winch" pour la relever facilement , ça peut servir également a ceux qui roule seul et coincé sous leurs motos .... 👍✌🙂
Merci pour ton commentaire ! Heureux d'apprendre que j'apporte des éléments supplémentaires aux contenus déjà existants 🙃 Oui j'ai découvert le système que tu mentionnes dans une vidéo de Lolo Cochet ! Jamais testé cela dit, mais c'est vrai qu'avec une moto chargée en fonction du terrain, un petit coup de main n'est jamais de refus pour les voyageurs en solo. Moi, j'ai mon singe 🤪
@@onemonthoneride Pour la technique de relevage j'utilise Excalibur ou relevage de guidon , pour la technique du singe ça me fait penser a la sortie avec un trapèze pour redresser les bateaux a voile 🙂 Pour un prochain tuto , comment prendre un virage en épingle dans une forte pente plus un devers latéral sur chemin étroit avec des gros cailloux sur le chemin , dur dur ..... 😂🤣
C'est précis j'aime beaucoup ! J'ai pour objectif de faire des tutos "mise en situation". Si je tombe sur une situation similaire à celle que tu décris je penserais à toi 😛
Excellente vidéo, présentée avec simplicité , pédagogie et modestie .. le vrai esprit motard...comme on aimerait toujours le voir. Sincères félicitations et bon courage pour la suite.
Très bonne pédagogie ; bientôt 81 ans, trail 170 kg tout plein fait, d'après constructeur, je relève comme tu l'a montré avec le guidon. Tu as entièrement raison, jamais chercher à retenir l'engin, s'éjecter avec souplesse ( c'est vrai le judo donne les réflexes adéquats). Avec une MT O7 lors de mon apprentissage permis, j'ai effectué un joli roulé-boulé sur un freinage avant pour arrêt en courbe. J'en ris encore, le moniteur avait eu peur alors que je riais.🏍️✌️😂
Merci pour votre commentaire ! 80 ans toujours au guidon, c'est ça qu'on veut voir ✌🏼 Maintenir une bonne condition physique et de la mobilité, c'est votre secret ?
@@onemonthoneride Il serait prétentieux que je donnasse des conseils, peut-être la génétique, peut-être la pratique et le goût du sport, depuis l'âge de 12 ans, patins à roulettes usées jusqu'à perdre les billes de roulement, l'équitation ( trop chère et pas assez virile) de 13 à 17 ans, puis cyclisme 3 ans de compétition, puis football promotion d'honneur+ plus diplôme d'état 12 ans. Après, pratique de la voile depuis 1995, pour se maintenir, et maintenant pour me distraire tir au revolver poudre noire. La moto pratique pour tous mes déplacements tout-chemin commencé en 2010 avec une Supermotard Yamaha 125; comme je cherchais toujours la septième, en 2020, j'ai décidé de passer le A2, j'aurais dû passer la passerelle l'année dernière, ça sera je pense cette année , pour le plaisir et revoir l'équipe de la moto-école. Après ça on attend la mort tranquille.😂🏍️✌️ J'oubliais, j'ai été chaudronnier-soudeur, technicien en chauffage, mécanicien machine- outils de tolerie-chaudronnerie. Depuis l'âge de 60 ans à la retraite : quel bonheur !
Super bravo ! En résumé : une vie bien remplie, le goût du sport, un peu de génétique et je suis sûr l'état d'esprit qui va avec 💪🏼 bonne continuation à toi ✌🏼
On devrait enseigner ces techniques au permis moto. J'étais assez désemparé lorsque j'ai du relever ma moto pour la première fois! Merci pour ce topo très bien fait.
Bon sang amigo! Je possède une Valkyrie et j'ai 78 ans avec neuropathie au jambes. C'est plutôt 2 médecins que ça me prendraient avec une "winch". Mais la meilleure idée serais d'aller m'étendre dans ma tombe et de refermer le couvercle... L'année prochaine peut-être ou la suivante peut-être. Ça ne fait que 50 ans que je fais de la moto. Je ne suis pas encore prêt à arrêter. Merci mon ami on jamais trop avisé. J'apprécié ton petit cour. Merci ami.
À 65 printemps, pas sûr que j’arrive à relever ma GS aussi facilement que toi… Mais en tout cas, merci pour tes tutos, clairs, précis et super sympas !
super tutto, merci en effet en stage off-road j'ai eu beaucoup de peine à relever ma Bmw F850Gs alors que la 1250 Gs beaucoup plus facilement grâce au cylindre et à l'inclinaison de la moto. C'est même la moto la plus simple pour moi jusqu'à présent. Ma méthode sur ma Tenere 700 et l'Excalibur et ca marche super bien pour moi, mieux que celle avec la position dos à la moto. Je vais essayé les autres que tu as montré. Top✌
Merci pour ton retour d'expérience ! Oui il faut tester et voir ce qui fonctionne avec chaque modèle et dans chaque situation... Je pense qu'avec la 850 le soulevé de terre ou une mêlée peuvent fonctionner mieux qu'un squat de dos dans certains cas. Bon ride ✌
Merci pour cette vidéo très utile. Je dois travailler ma technique car j'ai 65 ans et ... ça devient moins facile qu'avant. Au reste merci aussi de penser de façon pratique comme tu le fais. Cela nous change des vidéos sur la manière de régler les poignées chauffantes selon l'occupation de la salle de bain en mode "rain" ;-)
Super ton sujet Bonne visio bonne pédagogie prise de langage posé et technique valable aussi sur de la routière bien chargé qui t échappe et que tu poses … au milieu d un coin paumé pour pisé ..
Excellent initiative. Mais c'est quand même pour les dames que c'est difficile. J'ai aidé une dame une fois et même moi j'avais de la peine la moto était vraiment très lourde. Beaucoup plus qu'un trail. Merci
It would be great if the manufactures of these adventure bikes could incorporate a side stand on the opposite side like they did on the Honda AG bike for farmers and the Yamaha 200 AG bike, what a pleasure that would be.😊
Pour prévenir les blessures lorsque vous traversez un terrain glissant, une bonne pratique est d'être toujours prêt à ouvrir les jambes le plus large possible (genre grand écart) lorsque l'on "sent" la moto partir en déséquilibre. Lorsque les jambes sont complètement écartés lors d'une chute, la jambe qui touche le sol nous pousse latéralement pour éviter d'être coinçé sous la moto.
Salut. Merci pour cette nouvelle vidéo. Tu expliques toujours bien et tout à l’air façile en te regardant. C’est bien d’avoir des conseils comme les tiens donc bravo à toi. Pourquoi ne pas faire une prochaine vidéo sur les positions à adopter lors des montées et descente en tout terrain ainsi que dans les virages lents ? Merci et à bientôt
Hello , merci pour ta vidéo, j'ai la même super T. Un copain m'a aussi parlé de la méthode avec une sangle cliquable crochetable sur la moto. J'ai aussi besoin de conseils : nous allons partir en duo chargé à bloc (camping/popote/vêtements..) pour une semaine (RGA). Cette yam est rare chez nous et les voyages en couples aussi !! ✌️🙋🍀 Merci
Salut à toi ! Merci pour ton commentaire. La sangle peut fonctionner en complément d'une poussée j'imagine, mais tant qu'il y a quelque chose de solide pour la fixer. Profitez bien de ce roadtrip en duo ✌🏼 Oui la Super Ténéré n'a pas eu beaucoup de succès contrairement à sa petite soeur !
Je suis tombé 5 fois à l'arrêt en manœuvrant ma moto de 300 kg avec les bagages, dans une station essence, ou un sol trop mou, ou en béquillant mal, et coup de chance, à chaque fois quelqu'un est venu m'aider. Même des ados sont descendus d'un car sur un parking, sous la pluie, pour m'aider. Une autre fois dans une station essence automatique la nuit, c'est le gardien avec son chien qui était juste à côté, dans un camping c'était un gars qui sortait des toilettes, et la 1re fois avec une moto de 10 jours seulement, à un rond-point avec du sable, il y avait une voiture de police derrière moi, ils ont même redressé ma pédale de frein tordue avec leur pince. Sinon n'hésitez pas à demander de l'aide, c'est beaucoup plus simple. Et dites merci.
Oui, s'il y a du soutien c'est l'idéal ! Mais c'est pas toujours le cas si on aime bien vadrouiller en solo et faire du off-road. Alors il vaut mieux connaître quelques combines 😉
Merci , toujours un plaisir de regarder tes vidéos. Vas tu faire un tuto sur le changement des liquide de frein et d’embrayage? Merci au plaisir. Wil Québec
Bonjour, Merci pour cette excellente vidéo ! Comme précisé par d'autres motards, elle est bien commentée, les infos sont claires et précises. À quand la même démonstration avec une sportive sans poignées ni crash-bar. So long Man.
Alors, moi, avec la même moto, je me suis retrouvé en dévers sur un côté de chemin mais les roues vers le haut du dévers (un peu comme 9:41 mais dans le talweg), il a fallu faire pivoter la moto en lui faisant descendre la pente car à 2 nous n'arrivions pas à la relever (forcément) :( bon, aucune critique négative à faire, c'est très bien expliqué et les prises de vues sous différents angles sont un plus!! :) (J'aime beaucoup la plaque californienne :D )
Hello ! Merci pour ton retour d'expérience et ton commentaire 😉 J'avais pensé à inclure la technique que tu mentionnes mais j'ai décidé de la garder au chaud pour une vidéo sur les montées justement. Cali love 🫶
Ahah oui c'est vrai... Tant qu'on fait le mouvement de manière consciente, réfléchie et qu'on est pas blessé, pourquoi pas utiliser l'adrenaline en réserve !
Une bonne idée aussi c'est de ne pas acheter ces grosses vaches de GS ou équivalentes - mais j'en ai une grosse mais qui fait de que 172kg pleins fait 😅
ces techniques sont bonnes pour les femmes .... combien j'en ai vu qui n'arrivais pas a relever la moto, Mais je me suis fait bien chi.... sur des sols trempées dans le sable la on s'amuse bien !!!
Bonjour c'est de très loin, et de très prés , la meilleure vidéo que j'ai vue sur le sujet, avec la répétition sur plusieurs plans la pédagogie est parfaite. Merci pour la leçon. A Plus Jean-Louis.
Merci beaucoup pour ton commentaire Jean-Louis ! Heureux si ça peut aider la communauté motarde ✌🏼
Salut . Tes tutos sont toujours très bien expliqués et détaillés , tu parles calmement , tu es un excellent pédagogue ! Aussi , tu as apportés plein de détails non précisés dans tout un tas de vidéos que j'ai pu voir jusqu’à présent , idem pour les stages que j'ai pu faire ! Pour ceux qui ont du mal a soulever leurs motos , il existe un système de levier "moto-winch" pour la relever facilement , ça peut servir également a ceux qui roule seul et coincé sous leurs motos .... 👍✌🙂
Merci pour ton commentaire ! Heureux d'apprendre que j'apporte des éléments supplémentaires aux contenus déjà existants 🙃 Oui j'ai découvert le système que tu mentionnes dans une vidéo de Lolo Cochet ! Jamais testé cela dit, mais c'est vrai qu'avec une moto chargée en fonction du terrain, un petit coup de main n'est jamais de refus pour les voyageurs en solo. Moi, j'ai mon singe 🤪
@@onemonthoneride Pour la technique de relevage j'utilise Excalibur ou relevage de guidon , pour la technique du singe ça me fait penser a la sortie avec un trapèze pour redresser les bateaux a voile 🙂 Pour un prochain tuto , comment prendre un virage en épingle dans une forte pente plus un devers latéral sur chemin étroit avec des gros cailloux sur le chemin , dur dur ..... 😂🤣
C'est précis j'aime beaucoup ! J'ai pour objectif de faire des tutos "mise en situation". Si je tombe sur une situation similaire à celle que tu décris je penserais à toi 😛
Excellente vidéo, présentée avec simplicité , pédagogie et modestie .. le vrai esprit motard...comme on aimerait toujours le voir. Sincères félicitations et bon courage pour la suite.
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire 🫶✌🏼
Très bonne pédagogie ; bientôt 81 ans, trail 170 kg tout plein fait, d'après constructeur, je relève comme tu l'a montré avec le guidon.
Tu as entièrement raison, jamais chercher à retenir l'engin, s'éjecter avec souplesse ( c'est vrai le judo donne les réflexes adéquats). Avec une MT O7 lors de mon apprentissage permis, j'ai effectué un joli roulé-boulé sur un freinage avant pour arrêt en courbe. J'en ris encore, le moniteur avait eu peur alors que je riais.🏍️✌️😂
Merci pour votre commentaire ! 80 ans toujours au guidon, c'est ça qu'on veut voir ✌🏼 Maintenir une bonne condition physique et de la mobilité, c'est votre secret ?
@@onemonthoneride
Entre motards, on se tutoie 😉✌️
🙂 Alors c'est quoi ton conseil pour continuer à rouler à 80 ans ?
@@onemonthoneride
Il serait prétentieux que je donnasse des conseils, peut-être la génétique, peut-être la pratique et le goût du sport, depuis l'âge de 12 ans, patins à roulettes usées jusqu'à perdre les billes de roulement, l'équitation ( trop chère et pas assez virile) de 13 à 17 ans, puis cyclisme 3 ans de compétition, puis football promotion d'honneur+ plus diplôme d'état 12 ans. Après, pratique de la voile depuis 1995, pour se maintenir, et maintenant pour me distraire tir au revolver poudre noire.
La moto pratique pour tous mes déplacements tout-chemin commencé en 2010 avec une Supermotard Yamaha 125; comme je cherchais toujours la septième, en 2020, j'ai décidé de passer le A2, j'aurais dû passer la passerelle l'année dernière, ça sera je pense cette année , pour le plaisir et revoir l'équipe de la moto-école. Après ça on attend la mort tranquille.😂🏍️✌️
J'oubliais, j'ai été chaudronnier-soudeur, technicien en chauffage, mécanicien machine- outils de tolerie-chaudronnerie. Depuis l'âge de 60 ans à la retraite : quel bonheur !
Super bravo ! En résumé : une vie bien remplie, le goût du sport, un peu de génétique et je suis sûr l'état d'esprit qui va avec 💪🏼 bonne continuation à toi ✌🏼
On devrait enseigner ces techniques au permis moto. J'étais assez désemparé lorsque j'ai du relever ma moto pour la première fois! Merci pour ce topo très bien fait.
Merci à toi ! Il y a beaucoup de choses à apprendre quand on débute la moto... Les monos apprennent avant tout à éviter les chutes 🙃✌🏼
encore un grand merci ,beaucoup plus facile depuis que j ai vu tes explications super grand merci
De rien ! Avec plaisir 💪🏼✌🏼
merci j ai déjà relever souvent mon africa twin crf 1000 , je mesure 1m 65 .67 kg .tes explication sont vraiment top encore merci
Derien 👌🏼👌🏼
Genial, muchas gracias por tu vídeo, muy instructivo
Me alegro ! De nada ✌
salut merci trop trop bien.... explication montage soigné 👍 les non des techniques sont adoptées a , 100 /💯 longue vie a ta chaîne je m'abonne direct.
Merci beaucoup, cheers ✌🏼
Bon sang amigo! Je possède une Valkyrie et j'ai 78 ans avec neuropathie au jambes. C'est plutôt 2 médecins que ça me prendraient avec une "winch". Mais la meilleure idée serais d'aller m'étendre dans ma tombe et de refermer le couvercle... L'année prochaine peut-être ou la suivante peut-être. Ça ne fait que 50 ans que je fais de la moto. Je ne suis pas encore prêt à arrêter. Merci mon ami on jamais trop avisé. J'apprécié ton petit cour. Merci ami.
Seulement 50 ans de moto ! 😛 Conserver sa mobilité grâce au mouvement 💪🏼 Courage et merci pour ton commentaire ✌🏼
Vraiment top vos tutos
Très détaillé très clair on a même plaisir à voir et à revoir
Un grand bravo 🙏🏼👍🏻
Merci beaucoup ✌🏼😉
Excellents tuyaux très bien détaillés bravo !
Merci beaucoup 😀
À 65 printemps, pas sûr que j’arrive à relever ma GS aussi facilement que toi… Mais en tout cas, merci pour tes tutos, clairs, précis et super sympas !
Vous trouverez bien un singe quelque part ? 🐒✌🏼 merci à vous
super tutto, merci en effet en stage off-road j'ai eu beaucoup de peine à relever ma Bmw F850Gs alors que la 1250 Gs beaucoup plus facilement grâce au cylindre et à l'inclinaison de la moto. C'est même la moto la plus simple pour moi jusqu'à présent. Ma méthode sur ma Tenere 700 et l'Excalibur et ca marche super bien pour moi, mieux que celle avec la position dos à la moto. Je vais essayé les autres que tu as montré. Top✌
Merci pour ton retour d'expérience ! Oui il faut tester et voir ce qui fonctionne avec chaque modèle et dans chaque situation... Je pense qu'avec la 850 le soulevé de terre ou une mêlée peuvent fonctionner mieux qu'un squat de dos dans certains cas. Bon ride ✌
Bravo pour cette vidéo et Regrets d’avoir pas vu cette formation avant. Double hernie abdominale en relevant comme une quiche mon 1050 VStrom. Merci !
Ah mince ! En espérant que ça ne serve pas, mais au cas où... Bonne récupération ✌🏼
Merci pour cette vidéo très utile. Je dois travailler ma technique car j'ai 65 ans et ... ça devient moins facile qu'avant. Au reste merci aussi de penser de façon pratique comme tu le fais. Cela nous change des vidéos sur la manière de régler les poignées chauffantes selon l'occupation de la salle de bain en mode "rain" ;-)
Derien, merci pour votre commentaire ! Continuer à pratiquer quelque soit l'âge, c'est la mentalité 😉✌🏼
Super ton sujet
Bonne visio bonne pédagogie prise de langage posé et technique valable aussi sur de la routière bien chargé qui t échappe et que tu poses … au milieu d un coin paumé pour pisé ..
Merci ! Oui... Quelque soit la moto, il faudra bien finir par la relever 🤙🏼
Excellent initiative. Mais c'est quand même pour les dames que c'est difficile. J'ai aidé une dame une fois et même moi j'avais de la peine la moto était vraiment très lourde. Beaucoup plus qu'un trail. Merci
Oui c'est vraiment pas évident... Le mieux c'est de travailler en équipe 👍🏼
It would be great if the manufactures of these adventure bikes could incorporate a side stand on the opposite side like they did on the Honda AG bike for farmers and the Yamaha 200 AG bike, what a pleasure that would be.😊
That would be convenient, but they are already too heavy with a single side stand 🤣
Super tips ! Des fois, freiner la roue AV surtout en devers peut bien aider aussi!
Super conseils merci a toi et ton singe🥴
Merci pour le complément d'info et pour ton commentaire ! Le bonjour de mon singe également 🐒🤪
merci la 3 méthode super merci merci merci sois bénis
content que ce soit utile ! ✌🏼
C est vraiment super, moi qui souhaite acheter 1 vstrom 1050, ça risque de me servir ces petits tips ! GENIAL
Super 💪🏼
Très utile avec une excellente pédagogie, merci pour ce tuto !
Merci à toi ✌🏼
Merci pour ce tuto relevage…génial ! BRAVO! ✌️
Merci à toi ! ✌🏼
Excellent
Merci✌🏻
De rien ✌🏼
Pour prévenir les blessures lorsque vous traversez un terrain glissant, une bonne pratique est d'être toujours prêt à ouvrir les jambes le plus large possible (genre grand écart) lorsque l'on "sent" la moto partir en déséquilibre. Lorsque les jambes sont complètement écartés lors d'une chute, la jambe qui touche le sol nous pousse latéralement pour éviter d'être coinçé sous la moto.
Bonne remarque ! Et si on est assez flexible pour un grand écart, ça permet de chuter avec un certain style 😛
Merci beaucoup, très clair avec deux prises de vue c'est top 👍🏻 ✌🏻
Derien 💪🏼✌🏼
Salut. Merci pour cette nouvelle vidéo. Tu expliques toujours bien et tout à l’air façile en te regardant. C’est bien d’avoir des conseils comme les tiens donc bravo à toi. Pourquoi ne pas faire une prochaine vidéo sur les positions à adopter lors des montées et descente en tout terrain ainsi que dans les virages lents ? Merci et à bientôt
Salut ! Merci pour ton commentaire 🙂 C'est noté pour les requêtes. Merci beaucoup, je prends note pour les futures vidéos ✌🏼
Hello , merci pour ta vidéo, j'ai la même super T. Un copain m'a aussi parlé de la méthode avec une sangle cliquable crochetable sur la moto.
J'ai aussi besoin de conseils : nous allons partir en duo chargé à bloc (camping/popote/vêtements..) pour une semaine (RGA). Cette yam est rare chez nous et les voyages en couples aussi !! ✌️🙋🍀 Merci
Salut à toi ! Merci pour ton commentaire. La sangle peut fonctionner en complément d'une poussée j'imagine, mais tant qu'il y a quelque chose de solide pour la fixer. Profitez bien de ce roadtrip en duo ✌🏼 Oui la Super Ténéré n'a pas eu beaucoup de succès contrairement à sa petite soeur !
Merci pour ces conseils. Je ne connaissais que la première technique
Derien ✌🏼
MERCI INFINIMENT
De rien infiniment 😉
Buenísimo...!!! Gracias...!!!
De nada...!!! ✌🏼
Très pro merci pour ces belles techniques
👍🏼✌🏼
Je suis tombé 5 fois à l'arrêt en manœuvrant ma moto de 300 kg avec les bagages, dans une station essence, ou un sol trop mou, ou en béquillant mal, et coup de chance, à chaque fois quelqu'un est venu m'aider. Même des ados sont descendus d'un car sur un parking, sous la pluie, pour m'aider. Une autre fois dans une station essence automatique la nuit, c'est le gardien avec son chien qui était juste à côté, dans un camping c'était un gars qui sortait des toilettes, et la 1re fois avec une moto de 10 jours seulement, à un rond-point avec du sable, il y avait une voiture de police derrière moi, ils ont même redressé ma pédale de frein tordue avec leur pince. Sinon n'hésitez pas à demander de l'aide, c'est beaucoup plus simple. Et dites merci.
Oui, s'il y a du soutien c'est l'idéal ! Mais c'est pas toujours le cas si on aime bien vadrouiller en solo et faire du off-road. Alors il vaut mieux connaître quelques combines 😉
Merci, tes explications sont tjrs supers 👏👏👍👍😀
Merci 🫶
Merci pour les explications ? Sa va pour toutes les moto!!!
Derien ✌🏼
Super merci
derien!
Merci , toujours un plaisir de regarder tes vidéos. Vas tu faire un tuto sur le changement des liquide de frein et d’embrayage? Merci au plaisir. Wil Québec
Merci Wil ! C'est prévu mais peut-être sur une moto différente (la Royal Enfiel Himalayan de mon proprio) 😬 Mais le principe sera le même 😉
Superbe vidéo très utile.Merci✌️😉
Merci 🙏✌🏼
et la 1 méthode je la fessai mal trop bien expliquer oui très utile la 2 méthode je ne connaissais pas merci
Derien ! Avec plaisir ✌🏼
Bonjour,
Merci pour cette excellente vidéo ! Comme précisé par d'autres motards, elle est bien commentée, les infos sont claires et précises.
À quand la même démonstration avec une sportive sans poignées ni crash-bar.
So long Man.
Salut et merci ! On verra ça si je mets la main sur une sportive. Mais je pencherais pour un Excalibur si la moto n'est pas bonne pour la casse 🤪✌🏼
Perfect
Thanks ✌
Supers vidéo et explications.
Merci ✌🏼
Excellent très complet ,je croyais tout savoir et bien non😅
😛✌🏼
Merci pour ton partage 🙏
Merci pour le commentaire ✌🏼
Alors, moi, avec la même moto, je me suis retrouvé en dévers sur un côté de chemin mais les roues vers le haut du dévers (un peu comme 9:41 mais dans le talweg), il a fallu faire pivoter la moto en lui faisant descendre la pente car à 2 nous n'arrivions pas à la relever (forcément) :(
bon, aucune critique négative à faire, c'est très bien expliqué et les prises de vues sous différents angles sont un plus!! :)
(J'aime beaucoup la plaque californienne :D )
Hello ! Merci pour ton retour d'expérience et ton commentaire 😉 J'avais pensé à inclure la technique que tu mentionnes mais j'ai décidé de la garder au chaud pour une vidéo sur les montées justement. Cali love 🫶
Merci pour cette excellente video
Avec plaisir ! Merci pour cet excellent commentaire ✌
Super intéressant !
Merci ✌🏼
salut merci pour cette vidéo
Avec plaisir, merci pour ton commentaire ✌
Belle et bonne technique
👍🏼✌🏼
c'est top
merci
Derien ✌🏼
Mon astuce c'est d'oublié le bloque disque et tombé la moto à coté d'un chantier; ce faire aider par des maçon barraqué 😊
Ca marche aussi 👌🏼
Le soulever terre avec l adrenaline et le stress de la chute ca marche nickel!😂
Ahah oui c'est vrai... Tant qu'on fait le mouvement de manière consciente, réfléchie et qu'on est pas blessé, pourquoi pas utiliser l'adrenaline en réserve !
Une bonne idée aussi c'est de ne pas acheter ces grosses vaches de GS ou équivalentes - mais j'en ai une grosse mais qui fait de que 172kg pleins fait 😅
Chacun son ride ! L'important c'est de prendre du plaisir 😉
Fait le donc qvec une grosse Goldwin et ou une harley 1600 cc
non merci 😅
ces techniques sont bonnes pour les femmes .... combien j'en ai vu qui n'arrivais pas a relever la moto,
Mais je me suis fait bien chi.... sur des sols trempées dans le sable la on s'amuse bien !!!
Ces techniques sont bonnes à prendre pour tout le monde, peu importe le sexe.