j'ai même pas regardé la moitié . 1 erreur partir tout seul , donc faut avoir un pote ou une femme qui fait aussi du trail déja sa élimine pas mal . ensuite tu veut faire du trail , ben achete toi un trail , pas un SUV-GS et encore moins pour débuter ensuite juste un truc pour le speudo formateur les cale pied c'est sur les vélos sur une moto c'est des repose-pied. le conseil que donnerai moi avant même de roulé , va sur un terrain de cross moto tank toi j'usq'au moyeu et sort toi tous seul du merdié fait tombé ta bécane entre deux ornières et reléve la tout seul ! tu prend t'on temps et tu le fais 10 fois . si tu n'en ai pas capable physiquement de faire ça dans un contexte d'entrainement en plein jours, température agréable en prenant t'on temps (hydratation / nouriturre / pause ) ou tu a une moto pas adapté ( plus de 160 kilos et c'est déja trop ) ou faut pensé a faire un autre loisir.😉
Vidéo sympa ! La seule chose et c'est un peu un coup de gueule (gentil le coup de gueule) c'est le ras le bol de la GS ! J'en peux plus de voir cette bécane de partout. Surtout que comme dit dans un commentaire précédent les réactions de cette moto sont vraiment différentes des autres avec une suspension classique. Et pour finir on a pas tous 25milles € pour aller se bourrer dans les chemins ! 😉✌️Sinon les conseils généralistes sont utiles.
Je rejoins ton commentaire, à croire que c'est la meilleures moto de trail alors qu'objectivement c'est une des moins bonnes. Je dirais même que l'erreur n°1 du débutant c'est d'acheter une GS pensant faire du tout terrain avec. 😂 Mais je ne critique pas la GS, pour faire de la route et voyager elle est vraiment confortable et à plein de qualité mais dès qu'on quitte le bitume ses limites se font vite sentir.
Trop drôle ! C est exactement la même réflexion que je me suis fait en découvrant cette vidéo ! Ras le bol de voir cette teutonne partout,,, c est comme les scenic ( pas le même prix)... cette bm a une telle notoriété qu elle éclipse des motos intéressantes et fun pour les 2/3 du tarif ! Pour ne pas faire le mouton et prendre un gs, j ai un Norden commandé ! Moins cher, aussi capable et surtout, je suis certain de ne pas en croiser toutes les 5 minutes !
erreur 6...prendre une moto de 265 kgs pour faire du off road...si tu passes 1/2 heures à la remettre sur pied quand tu tombes ( souvent ) , alors un vtt est plus rapide
😂 C’est exactement ce que j’allais commenter en regardant cette vidéo. J’ai abandonné un 650 Dominator principalement pour une KTM LC4 pour une question de poids…
Je trouve vraiment nul de faire un reportage trail avec de gros panzers ! ultra lourdes et taille xxl ! on n'en voit que sur les champs Elysées et les périphériques et autoroutes ! rarement en off-road ! çà fait genre beauf et baba cool ultra riche ! mais bon , une CRF 300 ou un trail moyen gnere Transalp 750 , Ténéré 700 etc ... me parait plus adapté et adéquat ...
Très très sympa la vidéo ! Par contre, freiner du frein avant en descente, uniquement avec une moto équipée du telelever, sinon on créé un trop grand transfert de masse et c'est la chute/glissade quasi assurée.
Donc si je comprends bien, on ne freine en descente qu'avec les BMW. Pour les autres on ne freine pas !!! c'est ça ???? Mais comment ils font au Dakar, parce qu'il n'y a aucune BMW ????? Peut-être aurait-on pu préciser qu'il faut déconnecter l'ABS.
@@jovox8034 le message semble bien agressif … La vidéo traite des erreurs de débutant en trail, tu parles de personnes qui font le Dakar. Rien que là, il y a déjà un problème… Je parle du freinage avec le frein avant en descente, pas du freinage de manière générale… Déconnecter l’ABS ne changera rien au transfert de masse…
Perso, j'ai un peut de mal à comprendre pourquoi rouler en TT avec une moto de 200 kg. Un bon mono dérivé des motos d'enduro (avec un silencieux efficace) va bien mieux.
@@Lasquipique c'est ce que notre graphiste a fait aux Trail Adventure Days. Reste connecté pour voir bientôt les aventures d'un débutant en CB 500 X :D
Je prends le temps de regarder la vidéo jusqu'au bout, de mettre un tit pouce, d'écrire un commentaire constructif pour signaler que freiner du frein avant en descente avec une fourche classique ce n'est pas l'idéal (transfert de masse) et qu'il faut laisser ça aux Telelever. J'apporte juste une précision pour que les débutants avec fourche classique ne commettent pas cette erreur. Vous me répondez et vous supprimez mon commentaire dans la foulée... C'est pas terrible comme pratique et c'est un peu décevant de votre part.
Salut Greg - MG merci pour le message, je me souviens très bien de votre commentaire et vous avoir répondu même. Y a dû avoir une erreur de manip chez nous parce que c'est pas le genre de la maison ! Merci d'avoir repris le temps de nous écrire et désolé pour ça. Bonne route à vous ✌️
C est comme acheté un chameau pour traverser les alpes.je préfère la KTM petit cylindrée.les grosses bécanes c est pour le tour du monde.bonne courage merci pour la vidéo
Salut Patrick Gautier, merci pour tes encouragements. Alexis roule déjà un peu, mais cette journée a été l'occasion de corriger ses erreurs et surtout de repartir de bonnes bases. On a tous passé une bonne journée sur le tournage. Bonne route ✌️
Nous aussi, Pascal Choisnel, on est fan de Tom Barrer ! Après, Vincent Biau a un sacré palmarès. Il a notamment fini 3e du GS Trophy International au Canada et prépare le Dakar 2022. Il s'y connait ! Bonne route à toi ✌️
Belle initiative merci ! En revanche j'aurais enormement aimé une vidéo beaucoup plus poussée sur le sujet avec de nombreux tips et techniques Merci ! Bonne journée. Marwane
C'est marrant j'ai pas vu de Telemachin en trial, en enduro, en cross et motogp (d'ailleurs dès qu'il faut faire une moto performante bmw n'en monte pas). La force de BMW c'est de réussir à convaincre la clientèle non avertie que leur technologie différente est meilleure. Je vendais entre 350 et 400 motos d'occasion par an. Les motos avec lequelles nous étions systèmatique embêtés : les BMW. C'est magnifique, ils reviennent en arrière régulièrement sur leur technologie. Assitance au freinage, ergonomie des clignotants ... . Suffit de regarder la vidéo de Tom Barrer où il remplace un embrayage. Magnifique conception. BMW, pas foutu de faire un carter séparer et joint en pâte.Magnifique. Il suffit de faire le tour des mécaniciens. Conception merdique, pas fiable, conduite dangereuse (ancienne assistance freinage par ex), suspensions non polyvalente, ergonomie ... quand aux tarifs ... 😵
Sans frein avant dans une descente, en maxi et trail, c'est justement le décors. Rien à voir avec le télélever. C'est le seul moyen de freiner sa vitesse efficacement en TT. Alors, oui, ca s'apprend à freiner du frein avant. C'est l'une des étapes des formations notamment proposée par Vincent Petokask.
@@mickaelchretien4246 Tu tombes bien. J'ai discuté aujourd'hui avec un pote que j'avais pas vu depuis 2 ans. Il m'a expliqué qu'il en avait eu pour 900 balles pour réparer le pont de sa 1150gs et qu'il c'était fait une grosse chaleur au moment de la casse.
Merci Maurizio, bien sûr que la CB500X est un bon modèle pour débuter, mais nos modèles du jour roulent en GS que veux-tu. On réfléchis justement à une vidéo pour ça. Bonne route ✌️
Merci Raphael BERNARD pour ton message. Oups en effet on a vu la faute mais il était trop tard pour la modifier, la vidéo était déjà en ligne. Un gage pour notre monteur Arthur ! Bonne route ✌️
Salut Monseigneur, oui nous ne redirons jamais assez, mais il faut prendre une moto adaptée à son niveau. Surtout pour le poids, quand faut maneouvrer et la relever sans cesse... c'est moins épuisant. Bonne route ✌️
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? [โกงไหมครับ ep.88 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
j'ai même pas regardé la moitié . 1 erreur partir tout seul , donc faut avoir un pote ou une femme qui fait aussi du trail déja sa élimine pas mal .
ensuite tu veut faire du trail , ben achete toi un trail , pas un SUV-GS et encore moins pour débuter
ensuite juste un truc pour le speudo formateur les cale pied c'est sur les vélos sur une moto c'est des repose-pied.
le conseil que donnerai moi avant même de roulé , va sur un terrain de cross moto tank toi j'usq'au moyeu et sort toi tous seul du merdié
fait tombé ta bécane entre deux ornières et reléve la tout seul ! tu prend t'on temps et tu le fais 10 fois .
si tu n'en ai pas capable physiquement de faire ça dans un contexte d'entrainement en plein jours, température agréable en prenant t'on temps (hydratation / nouriturre / pause )
ou tu a une moto pas adapté ( plus de 160 kilos et c'est déja trop ) ou faut pensé a faire un autre loisir.😉
Erreur 1: si je ne pars pas seul, je ne partirai JAMAIS ...
Merci Steve Koch, C'est pas faux comme dirait l'autre. #Kaamelott Bonne route ✌️
Exact !! Moi c'est pareil ^^
😆
Des motos de dentiste dans la terre😂😂😂😂
😂😂😂
Vidéo sympa ! La seule chose et c'est un peu un coup de gueule (gentil le coup de gueule) c'est le ras le bol de la GS ! J'en peux plus de voir cette bécane de partout. Surtout que comme dit dans un commentaire précédent les réactions de cette moto sont vraiment différentes des autres avec une suspension classique. Et pour finir on a pas tous 25milles € pour aller se bourrer dans les chemins ! 😉✌️Sinon les conseils généralistes sont utiles.
Je rejoins ton commentaire, à croire que c'est la meilleures moto de trail alors qu'objectivement c'est une des moins bonnes. Je dirais même que l'erreur n°1 du débutant c'est d'acheter une GS pensant faire du tout terrain avec. 😂
Mais je ne critique pas la GS, pour faire de la route et voyager elle est vraiment confortable et à plein de qualité mais dès qu'on quitte le bitume ses limites se font vite sentir.
Trop drôle ! C est exactement la même réflexion que je me suis fait en découvrant cette vidéo ! Ras le bol de voir cette teutonne partout,,, c est comme les scenic ( pas le même prix)... cette bm a une telle notoriété qu elle éclipse des motos intéressantes et fun pour les 2/3 du tarif ! Pour ne pas faire le mouton et prendre un gs, j ai un Norden commandé ! Moins cher, aussi capable et surtout, je suis certain de ne pas en croiser toutes les 5 minutes !
Si tu vois trop de Gs a ta gauche , tourne ta tête à ta droite. Tu verras c’est magique la moto disparaît de ton regard 😊
@@luckydarwin403 t'es un grand philosophe (où comique) toi ! 😂😂
@@fireman13600 non simplement un mec qui a voyagé pendant très longtemps en VSTROM et qui roule maintenant en GSA.😊😊
erreur 6...prendre une moto de 265 kgs pour faire du off road...si tu passes 1/2 heures à la remettre sur pied quand tu tombes ( souvent ) , alors un vtt est plus rapide
La plus grosse erreur : rouler hors piste avec une moto de 260 kg.
c'est un choix pas une erreur
C'est clair
😂 C’est exactement ce que j’allais commenter en regardant cette vidéo. J’ai abandonné un 650 Dominator principalement pour une KTM LC4 pour une question de poids…
Mais laissez les gens rouler avec ce qu'ils veulent mdrr
@@christopheg7827 c’est un choix mais faire tomber ca gs ca doit faire mal 😢😢💵💵💵
meme si je suis dubidatif avec des motos aussi lourde, les conseilles sont toujours bon
Je trouve vraiment nul de faire un reportage trail avec de gros panzers ! ultra lourdes et taille xxl ! on n'en voit que sur les champs Elysées et les périphériques et autoroutes ! rarement en off-road ! çà fait genre beauf et baba cool ultra riche ! mais bon , une CRF 300 ou un trail moyen gnere Transalp 750 , Ténéré 700 etc ... me parait plus adapté et adéquat ...
2,00 moto couchée 2,01 , moto relevée , par quel miracle ?
Sympa mais C est plus une pub BMW... D autant plus que pour un debutant il faut privilegier une moto plus legere et plus saine En tout terrain
Merci Essam Ettouil. Non c'est pas une pub pour BMW, si tous les deux roulent en GS, c'est le hasard du tournage. Bonne route ✌️
Très très sympa la vidéo !
Par contre, freiner du frein avant en descente, uniquement avec une moto équipée du telelever, sinon on créé un trop grand transfert de masse et c'est la chute/glissade quasi assurée.
Merci Greg - MG pour ton message, à bientôt sur la chaine et bonne route à toi ✌️
Donc si je comprends bien, on ne freine en descente qu'avec les BMW. Pour les autres on ne freine pas !!! c'est ça ???? Mais comment ils font au Dakar, parce qu'il n'y a aucune BMW ????? Peut-être aurait-on pu préciser qu'il faut déconnecter l'ABS.
@@jovox8034 le message semble bien agressif …
La vidéo traite des erreurs de débutant en trail, tu parles de personnes qui font le Dakar. Rien que là, il y a déjà un problème…
Je parle du freinage avec le frein avant en descente, pas du freinage de manière générale…
Déconnecter l’ABS ne changera rien au transfert de masse…
Perso, j'ai un peut de mal à comprendre pourquoi rouler en TT avec une moto de 200 kg. Un bon mono dérivé des motos d'enduro (avec un silencieux efficace) va bien mieux.
Ce conseil est parfait pour moi.
Je dois faire mes débuts en tout-terrain et ils arrivent au bon moment. 🔥
Merci! 🤟
Parfait alors !
Bon début en tout-terrain ✌️
elles me font peur vos motos !...trop grosses ....
C'est plus gros qu'une enduro, c'est sûr !
absolument ! pour un débutant il faut commencer avec une Honda CB500 X et pas avec les 2 monstres de la vidéo !
@@Lasquipique c'est ce que notre graphiste a fait aux Trail Adventure Days. Reste connecté pour voir bientôt les aventures d'un débutant en CB 500 X :D
Je prends le temps de regarder la vidéo jusqu'au bout, de mettre un tit pouce, d'écrire un commentaire constructif pour signaler que freiner du frein avant en descente avec une fourche classique ce n'est pas l'idéal (transfert de masse) et qu'il faut laisser ça aux Telelever. J'apporte juste une précision pour que les débutants avec fourche classique ne commettent pas cette erreur.
Vous me répondez et vous supprimez mon commentaire dans la foulée...
C'est pas terrible comme pratique et c'est un peu décevant de votre part.
Salut Greg - MG merci pour le message, je me souviens très bien de votre commentaire et vous avoir répondu même. Y a dû avoir une erreur de manip chez nous parce que c'est pas le genre de la maison ! Merci d'avoir repris le temps de nous écrire et désolé pour ça. Bonne route à vous ✌️
@@TrailAdventuremag ça me semblait un peu bizarre en effet. ;)
Bonne route et chemin :)
Des reposes pieds non?
erreur, je ne fait pas de tout terrain avec un tank à 30000 euro
Erreur n°1 : acheter une BMW
Vaste débat, je laisse les pro et les anti se déchirer une fois de plus sur ce sujet
C est comme acheté un chameau pour traverser les alpes.je préfère la KTM petit cylindrée.les grosses bécanes c est pour le tour du monde.bonne courage merci pour la vidéo
c'est agréable à voir, mais je pense que l'élève est loin d'être un débutant et bravo à tous les deux
Salut Patrick Gautier, merci pour tes encouragements. Alexis roule déjà un peu, mais cette journée a été l'occasion de corriger ses erreurs et surtout de repartir de bonnes bases. On a tous passé une bonne journée sur le tournage. Bonne route ✌️
Chouette vidéo 🙂 Je crois avoir reconnu le terrain du cóté d'Épernon.
Big up à tous les 2 ✌️
(un ancien élève, en himalayan)
Merci Guirip pour ton message. En effet c'est le terrain d'Epernon, t'as l'oeil. Bonne route à toi ✌️
Erreur n°1 faire du TT avec une gs 🤫
Belle mise en scene ;) Alexis n'est pas débutant même si je suis certain qu'il a beaucoup a apprendre ! Bonne video !
Ca fait le malin sur sa GS mais en vérité il est nul ! 🤣 Merci à lui de s'être prêté au jeu.
@@TrailAdventuremag hahaha j'avais pas vu ça
Tout le monde ne s'appelle pas Tom Barer
Nous aussi, Pascal Choisnel, on est fan de Tom Barrer ! Après, Vincent Biau a un sacré palmarès. Il a notamment fini 3e du GS Trophy International au Canada et prépare le Dakar 2022. Il s'y connait ! Bonne route à toi ✌️
Ah les fameuses cinq zerreurs......😑
ça marche aussi avec 4,7,8,9,11,.............
Bons conseils mais alors les bécanes pachidermiques, pas pour les débutants!!!
rien de méchant, refais en juste une avec un vrai débutant.... ;p
Sous la moto n'importe où c'est quasi impossible !?
Belle initiative merci !
En revanche j'aurais enormement aimé une vidéo beaucoup plus poussée sur le sujet avec de nombreux tips et techniques
Merci ! Bonne journée.
Marwane
Merci pour ton commentaire !
Nous avons essayé de faire une vidéo qui puisse être bien comprise et qui reste efficace.
Freiner de l'avant en tout terrain et en descente.......
Bon conseil?
A essayer sans le Telelever de la GS et t'es illico dans le décor....
C'est marrant j'ai pas vu de Telemachin en trial, en enduro, en cross et motogp (d'ailleurs dès qu'il faut faire une moto performante bmw n'en monte pas). La force de BMW c'est de réussir à convaincre la clientèle non avertie que leur technologie différente est meilleure. Je vendais entre 350 et 400 motos d'occasion par an. Les motos avec lequelles nous étions systèmatique embêtés : les BMW. C'est magnifique, ils reviennent en arrière régulièrement sur leur technologie. Assitance au freinage, ergonomie des clignotants ... . Suffit de regarder la vidéo de Tom Barrer où il remplace un embrayage. Magnifique conception. BMW, pas foutu de faire un carter séparer et joint en pâte.Magnifique. Il suffit de faire le tour des mécaniciens. Conception merdique, pas fiable, conduite dangereuse (ancienne assistance freinage par ex), suspensions non polyvalente, ergonomie ... quand aux tarifs ... 😵
Sans frein avant dans une descente, en maxi et trail, c'est justement le décors. Rien à voir avec le télélever. C'est le seul moyen de freiner sa vitesse efficacement en TT. Alors, oui, ca s'apprend à freiner du frein avant. C'est l'une des étapes des formations notamment proposée par Vincent Petokask.
@@MrAhell ma gs a 253 000 kms ! pas fiable ????
@@mickaelchretien4246 Tu tombes bien. J'ai discuté aujourd'hui avec un pote que j'avais pas vu depuis 2 ans. Il m'a expliqué qu'il en avait eu pour 900 balles pour réparer le pont de sa 1150gs et qu'il c'était fait une grosse chaleur au moment de la casse.
bonjour, sympa la vidéo merci ✌
pour un débutant il faut commencer avec un trail léger style une Honda CB500 X et pas avec les 2 poids lourds de la vidéo !!
Merci Maurizio, bien sûr que la CB500X est un bon modèle pour débuter, mais nos modèles du jour roulent en GS que veux-tu. On réfléchis justement à une vidéo pour ça. Bonne route ✌️
Non c une routière déguisée une crf300l plutôt
Sympa et efficace ce récapitulatif.
PS : attention à la faute en fin de clip "dans tout... la France" ;-)
Merci Raphael BERNARD pour ton message. Oups en effet on a vu la faute mais il était trop tard pour la modifier, la vidéo était déjà en ligne. Un gage pour notre monteur Arthur ! Bonne route ✌️
très bon conseil !!!! merci à vous
Merci pour cette vidéo, je la trouve génial…
je m’abonne
Et je like évidemment
sponsorisé par bm 😁
Merci pour cet apprentissage, supers conseils, je m’abonne et suis impatient de voir d’autres vidéos de ce genre🤞😎
Merci à vous 😊
Restez connecté !
Ça faisait longtemps que j’avais pas vu une belle vidéo comme ça. 👍👍👍👍
6ème erreurs,pendre une (grosse ) moto pas adapter à un débutant.
Salut Monseigneur, oui nous ne redirons jamais assez, mais il faut prendre une moto adaptée à son niveau. Surtout pour le poids, quand faut maneouvrer et la relever sans cesse... c'est moins épuisant. Bonne route ✌️
Trop bien merci pour les conseils
Merci Mickael. A bientôt sur la chaine et bonne route ✌️