ニッサン ノート AURA NISMO × フォルクスワーゲン GOLF GTI ウェット旋回ブレーキ【DST♯146-05】
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2022
- 日産自慢のe-POWERと新型ゴルフのスポーツモデルGTIによる決戦はウエット旋回ブレーキのステージへ。低重心が特徴のノートオーラをベースにしたNISMO仕様は、ベストハンドリングとの呼び声高いゴルフGTIを迎え撃つ。ゴルフGTIはタイヤの摩耗が進んだ状態というハンディを抱えながら、持ち前のシャシー性能の高さを披露するが、ノートオーラNISMOがEVかと思わせるハンドリングでテスターを驚かせる。さて、軍配はどちらに。
取材協力／日産自動車・フォルクスワーゲン グループ ジャパン・曙ブレーキ
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＃DST#ゴルフGTI#ノートオーラニスモ - ยานยนต์และพาหนะ
ちゃんと専用開発のps4の性能が遺憾無く発揮されてて、開発の統括者も報われて良かった😚😚
ミシュランを履かせたオーラニスモの性能は本当にピカイチだと思いましたし、タイヤがかなり減ってる中でもライントレースは破綻しないゴルフGTIの性能も本当に素晴らしかったと思います。
ゴルフとの比較によってオーラニスモみたいな良い日本車が更に増えてほしいと感じずにはいられない名回になったと思います。
これは日産のディーラーで流し続けるべき動画。
オーラ初めて試乗した時、日本のコンパクトカーで初めてドイツ車のコンパクトカーに乗ってる感覚と錯覚しました。オーラはコンパクトカークラス現時点でダントツトップのクオリティーです。
オーラニスモはぼんちゃんがビックリするくらい相当に良い。
こういった悪条件のテスト、クルマの限界が見えて非常に興味深いです。安心して乗れるクルマは信頼度も違います。
ミシュランPS4はこの手のテストでは反則レベルかもしれません。
ドライグリップもいいし。
真円精度は高いし。
やばいタイヤ。
4SをマークXに入れてますけど気持ちよくコーナー曲がれますよ笑
おめでとうございます。
4Sは後継タイヤですね。
高級、高性能タイヤですが一度装着すると忘れられない、やめられない感じですよね。
ブロックパターンがカッコイイ、軽い、真円精度、静粛性、ドライウェットグリップが良いですし、なんならサーキットも走れちゃいます。
良いカーライフを。
後継タイヤはPS5です。
こんにちは☆このテストが好きです♪
さすがノートオーラ、ヤリスのウエット旋回の「だめよ～だめだめ～」を思い出すな。
やった!メルセデスから買い替えたのが
間違ったなかった。
VWは15年前のベスモ時代からずっと旋回ブレーキは苦手でしたよね
確実に性能は上がってきていますけど。
NISMOのラリー参加は自工会会長に吹き込んでおけばＯＫですｗ
オーラニスモ購入したので、3年ほどノーマルを味わって、車検時にLSD付けてみたいです！
オーラ4WDでもテストしてほしいです。
専用PS4の性能も良いのだろうだけど、そのグリップの出方をしっかり把握しているECUの賢さが光るオーラNISMO。
オーラのコーンから離れないような食い付き感すげぇ
この前オーラNISMO乗りましたがびっくりですね。
俺の新型3seriesのディーゼルってのもあるのかもしれないけど加速が全然違うしハンドリングも全然違って面白い車でした。
ps4のウェット旋回はどれも良い結果だから、車の性能かどうかわからなくなってきた
確かに
タイヤの影響は大きいと思いますが、履かせる車の性能もやはり大事だと思います。
オーラニスモであの性能を担保するならば、ミシュランのPS4を履かせるのが一番と考えるのが良いかもしれませんね。
ps4の性能の素晴らしさが出た結果かと思えてきます。
日本車で結果が良いと無条件にうれしくなります。
GTIはバケモノか！！
そうか。ニスモのLSD付けたら、鬼に金棒か!
エクストレイルもこれくらい頑張れw
ルノー1.8ターボを載せたオーラニスモ出ないかな笑
さすが、NISMOオーラ、車体もカッコいいです！ラリーのNISMOオーラ見てみたいです。
清水さん、ニスモさんを口説いて何らかのラリーに出場して下さいませ！
ゴルフどうして減ったタイヤでテストやった意味があるのか減ていれば滑るの見え見えですよね。
AURAは良かったけどそれ以上にリア2mm台の溝であれだけの旋回ブレーキ性能は流石のゴルフGTI
この比較は面白い
カルロス・ゴーンを追い出してから、日産は良くなった。
ゴーン「薄利多売で振興向け中心に売るンゴーン！日本？しらん！w」
内田「ゴーン追い出したし、量より質を注力します。日本市場を大事にします。黒字化します。」
有言実行した内田社長は有能
日産もやれば出来るんじゃん(上から目線w)
ゴルフリアの方が減ってるの何でだろうと思ったら前後入れ替えたのか。この個体が貸し出されすぎなんでしょうね
ノートオーラニスモ、良いじゃん。日産ナメてたわ。
ミシュランパイロットスポーツの効果大？
テスト結果の悪い車にミシュランパイロットスポーツをはかせてテストをしたらどういう結果が出るか？面白いかも。
50扁平とか勘弁してほしい
ゴーンがゴーンしたのが良かった？？
e-POWERでラリーに行ったら、バッテリーが爆発しそうですね(白目)
うん！何をやっているのかの全くわからん
さすがに日産嫌い外車好きなこの人も、日産の悪口は言えないね。
もっとRきつくしなきゃ……。
筋金入りのポルシェ信者（かつ日本車は常に批判ｗ）にして、頑固でクセ強なあの清水氏が、こうもマジ大絶賛してる日本車、初めて見たかもｗ
5:24 「ぐごぉぉぉ！でちゃったぁぁ！ブリブリブリ..ブチ..ポチャン！🟤」
海外メーカーならミシュラン
国内メーカーならダンロップ
かな🤫
VWはだいたい昔からブレーキ性能が低いし、ゴルフは先々代からABS性能に欠陥があることを指摘しているのに改善する気がない
今日は此方の車とかこの車とかで紹介してるねやっぱり清水さんはこの子とか言うよりちゃんとした言葉遣いの方が良いな
ありゃゴルフ悪いな
そうかな？
でもウェトだけ劣ってたけど
新品のタイヤなり、同程度の減ったタイヤなり、両車共に条件を出来るだけ揃えてテストするべきではないのですか⁉️
前提条件が揃えてない比較テストにあまり意味があるとは思えません。
「ゴルフだからいいに違いない」という先入観で始めるのはあまり好きじゃないです
実際オーラより1回目と2回目では差が出てるわけだし
ベスモのテストではかつてのゴルフは旋回制動でABSがとんでもないポカをしている
もっと国産車の方を褒めるべきだと思う
（ちなみにDSTウェット旋回でインに入っていったのはホンダが最初じゃなかった？）
300Nのトルクあるなら、ホイールを5穴にしてもらいたかった。このあたりを手抜きしてるから幻滅した。SUBARU、MAZDAなら5穴で造ってたとおもう。
日産は昔、広報車チューン疑惑あったからあてにならんわ
ウェット旋回のチューンってなんだ？
もはや大昔じゃん
しかもこれ市販車だし
ドリドリが怒ってたやつな😊
懐かし。