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ちゃんと専用開発のps4の性能が遺憾無く発揮されてて、開発の統括者も報われて良かった😚😚
ミシュランを履かせたオーラニスモの性能は本当にピカイチだと思いましたし、タイヤがかなり減ってる中でもライントレースは破綻しないゴルフGTIの性能も本当に素晴らしかったと思います。ゴルフとの比較によってオーラニスモみたいな良い日本車が更に増えてほしいと感じずにはいられない名回になったと思います。
こういった悪条件のテスト、クルマの限界が見えて非常に興味深いです。安心して乗れるクルマは信頼度も違います。
オーラニスモはぼんちゃんがビックリするくらい相当に良い。
オーラ初めて試乗した時、日本のコンパクトカーで初めてドイツ車のコンパクトカーに乗ってる感覚と錯覚しました。オーラはコンパクトカークラス現時点でダントツトップのクオリティーです。
ミシュランPS4はこの手のテストでは反則レベルかもしれません。ドライグリップもいいし。真円精度は高いし。やばいタイヤ。
4SをマークXに入れてますけど気持ちよくコーナー曲がれますよ笑
おめでとうございます。4Sは後継タイヤですね。高級、高性能タイヤですが一度装着すると忘れられない、やめられない感じですよね。ブロックパターンがカッコイイ、軽い、真円精度、静粛性、ドライウェットグリップが良いですし、なんならサーキットも走れちゃいます。良いカーライフを。
後継タイヤはPS5です。
これは日産のディーラーで流し続けるべき動画。
やった!メルセデスから買い替えたのが間違ったなかった。
オーラニスモ購入したので、3年ほどノーマルを味わって、車検時にLSD付けてみたいです！
VWは15年前のベスモ時代からずっと旋回ブレーキは苦手でしたよね確実に性能は上がってきていますけど。
こんにちは☆このテストが好きです♪
専用PS4の性能も良いのだろうだけど、そのグリップの出方をしっかり把握しているECUの賢さが光るオーラNISMO。
この前オーラNISMO乗りましたがびっくりですね。俺の新型3seriesのディーゼルってのもあるのかもしれないけど加速が全然違うしハンドリングも全然違って面白い車でした。
オーラのコーンから離れないような食い付き感すげぇ
日本車で結果が良いと無条件にうれしくなります。
オーラ4WDでもテストしてほしいです。
そうか。ニスモのLSD付けたら、鬼に金棒か!
ps4のウェット旋回はどれも良い結果だから、車の性能かどうかわからなくなってきた
確かに
タイヤの影響は大きいと思いますが、履かせる車の性能もやはり大事だと思います。オーラニスモであの性能を担保するならば、ミシュランのPS4を履かせるのが一番と考えるのが良いかもしれませんね。
ps4の性能の素晴らしさが出た結果かと思えてきます。
GTIはバケモノか！！
さすが、NISMOオーラ、車体もカッコいいです！ラリーのNISMOオーラ見てみたいです。
エクストレイルもこれくらい頑張れw
清水さん、ニスモさんを口説いて何らかのラリーに出場して下さいませ！
ルノー1.8ターボを載せたオーラニスモ出ないかな笑
ゴルフどうして減ったタイヤでテストやった意味があるのか減ていれば滑るの見え見えですよね。
AURAは良かったけどそれ以上にリア2mm台の溝であれだけの旋回ブレーキ性能は流石のゴルフGTI
この比較は面白い
タイヤ（の溝）は揃えてほしかった・・。なんかnismoもすごいんだけど最後のまとめ見たら旋回ブレーキ以外負けてますね。nismoでラリーって言われてますが、そもそもe-powerでモータースポーツできるんでしょうか？清水さんは昔から知識的な批評が得意のレーサーでしたから、マジで検討するとどうなんでしょうね。
日産もやれば出来るんじゃん(上から目線w)
ノートオーラニスモ、良いじゃん。日産ナメてたわ。
カルロス・ゴーンを追い出してから、日産は良くなった。
ゴーン「薄利多売で振興向け中心に売るンゴーン！日本？しらん！w」内田「ゴーン追い出したし、量より質を注力します。日本市場を大事にします。黒字化します。」有言実行した内田社長は有能
e-POWERでラリーに行ったら、バッテリーが爆発しそうですね(白目)
ゴルフリアの方が減ってるの何でだろうと思ったら前後入れ替えたのか。この個体が貸し出されすぎなんでしょうね
ミシュランパイロットスポーツの効果大？テスト結果の悪い車にミシュランパイロットスポーツをはかせてテストをしたらどういう結果が出るか？面白いかも。
ゴーンがゴーンしたのが良かった？？
さすがに日産嫌い外車好きなこの人も、日産の悪口は言えないね。
50扁平とか勘弁してほしい
5:24 「ぐごぉぉぉ！でちゃったぁぁ！ブリブリブリ..ブチ..ポチャン！🟤」
うん！何をやっているのかの全くわからん
もっとRきつくしなきゃ……。
海外メーカーならミシュラン国内メーカーならダンロップかな🤫
筋金入りのポルシェ信者（かつ日本車は常に批判ｗ）にして、頑固でクセ強なあの清水氏が、こうもマジ大絶賛してる日本車、初めて見たかもｗ
「ゴルフだからいいに違いない」という先入観で始めるのはあまり好きじゃないです実際オーラより1回目と2回目では差が出てるわけだしベスモのテストではかつてのゴルフは旋回制動でABSがとんでもないポカをしているもっと国産車の方を褒めるべきだと思う（ちなみにDSTウェット旋回でインに入っていったのはホンダが最初じゃなかった？）
VWはだいたい昔からブレーキ性能が低いし、ゴルフは先々代からABS性能に欠陥があることを指摘しているのに改善する気がない
新品のタイヤなり、同程度の減ったタイヤなり、両車共に条件を出来るだけ揃えてテストするべきではないのですか⁉️前提条件が揃えてない比較テストにあまり意味があるとは思えません。
今日は此方の車とかこの車とかで紹介してるねやっぱり清水さんはこの子とか言うよりちゃんとした言葉遣いの方が良いな
ありゃゴルフ悪いな
そうかな？
でもウェトだけ劣ってたけど
300Nのトルクあるなら、ホイールを5穴にしてもらいたかった。このあたりを手抜きしてるから幻滅した。SUBARU、MAZDAなら5穴で造ってたとおもう。
日産は昔、広報車チューン疑惑あったからあてにならんわ
ウェット旋回のチューンってなんだ？
もはや大昔じゃんしかもこれ市販車だし
ドリドリが怒ってたやつな😊懐かし。
ちゃんと専用開発のps4の性能が遺憾無く発揮されてて、開発の統括者も報われて良かった😚😚
ミシュランを履かせたオーラニスモの性能は本当にピカイチだと思いましたし、タイヤがかなり減ってる中でもライントレースは破綻しないゴルフGTIの性能も本当に素晴らしかったと思います。
ゴルフとの比較によってオーラニスモみたいな良い日本車が更に増えてほしいと感じずにはいられない名回になったと思います。
こういった悪条件のテスト、クルマの限界が見えて非常に興味深いです。安心して乗れるクルマは信頼度も違います。
オーラニスモはぼんちゃんがビックリするくらい相当に良い。
オーラ初めて試乗した時、日本のコンパクトカーで初めてドイツ車のコンパクトカーに乗ってる感覚と錯覚しました。オーラはコンパクトカークラス現時点でダントツトップのクオリティーです。
ミシュランPS4はこの手のテストでは反則レベルかもしれません。
ドライグリップもいいし。
真円精度は高いし。
やばいタイヤ。
4SをマークXに入れてますけど気持ちよくコーナー曲がれますよ笑
おめでとうございます。
4Sは後継タイヤですね。
高級、高性能タイヤですが一度装着すると忘れられない、やめられない感じですよね。
ブロックパターンがカッコイイ、軽い、真円精度、静粛性、ドライウェットグリップが良いですし、なんならサーキットも走れちゃいます。
良いカーライフを。
後継タイヤはPS5です。
これは日産のディーラーで流し続けるべき動画。
やった!メルセデスから買い替えたのが
間違ったなかった。
オーラニスモ購入したので、3年ほどノーマルを味わって、車検時にLSD付けてみたいです！
VWは15年前のベスモ時代からずっと旋回ブレーキは苦手でしたよね
確実に性能は上がってきていますけど。
こんにちは☆このテストが好きです♪
専用PS4の性能も良いのだろうだけど、そのグリップの出方をしっかり把握しているECUの賢さが光るオーラNISMO。
この前オーラNISMO乗りましたがびっくりですね。
俺の新型3seriesのディーゼルってのもあるのかもしれないけど加速が全然違うしハンドリングも全然違って面白い車でした。
オーラのコーンから離れないような食い付き感すげぇ
日本車で結果が良いと無条件にうれしくなります。
オーラ4WDでもテストしてほしいです。
そうか。ニスモのLSD付けたら、鬼に金棒か!
ps4のウェット旋回はどれも良い結果だから、車の性能かどうかわからなくなってきた
確かに
タイヤの影響は大きいと思いますが、履かせる車の性能もやはり大事だと思います。
オーラニスモであの性能を担保するならば、ミシュランのPS4を履かせるのが一番と考えるのが良いかもしれませんね。
ps4の性能の素晴らしさが出た結果かと思えてきます。
GTIはバケモノか！！
さすが、NISMOオーラ、車体もカッコいいです！ラリーのNISMOオーラ見てみたいです。
エクストレイルもこれくらい頑張れw
清水さん、ニスモさんを口説いて何らかのラリーに出場して下さいませ！
ルノー1.8ターボを載せたオーラニスモ出ないかな笑
ゴルフどうして減ったタイヤでテストやった意味があるのか減ていれば滑るの見え見えですよね。
AURAは良かったけどそれ以上にリア2mm台の溝であれだけの旋回ブレーキ性能は流石のゴルフGTI
この比較は面白い
タイヤ（の溝）は揃えてほしかった・・。なんかnismoもすごいんだけど最後のまとめ見たら旋回ブレーキ以外負けてますね。nismoでラリーって言われてますが、そもそもe-powerでモータースポーツできるんでしょうか？清水さんは昔から知識的な批評が得意のレーサーでしたから、マジで検討するとどうなんでしょうね。
日産もやれば出来るんじゃん(上から目線w)
ノートオーラニスモ、良いじゃん。日産ナメてたわ。
カルロス・ゴーンを追い出してから、日産は良くなった。
ゴーン「薄利多売で振興向け中心に売るンゴーン！日本？しらん！w」
内田「ゴーン追い出したし、量より質を注力します。日本市場を大事にします。黒字化します。」
有言実行した内田社長は有能
e-POWERでラリーに行ったら、バッテリーが爆発しそうですね(白目)
ゴルフリアの方が減ってるの何でだろうと思ったら前後入れ替えたのか。この個体が貸し出されすぎなんでしょうね
ミシュランパイロットスポーツの効果大？
テスト結果の悪い車にミシュランパイロットスポーツをはかせてテストをしたらどういう結果が出るか？面白いかも。
ゴーンがゴーンしたのが良かった？？
さすがに日産嫌い外車好きなこの人も、日産の悪口は言えないね。
50扁平とか勘弁してほしい
5:24 「ぐごぉぉぉ！でちゃったぁぁ！ブリブリブリ..ブチ..ポチャン！🟤」
うん！何をやっているのかの全くわからん
もっとRきつくしなきゃ……。
海外メーカーならミシュラン
国内メーカーならダンロップ
かな🤫
筋金入りのポルシェ信者（かつ日本車は常に批判ｗ）にして、頑固でクセ強なあの清水氏が、こうもマジ大絶賛してる日本車、初めて見たかもｗ
「ゴルフだからいいに違いない」という先入観で始めるのはあまり好きじゃないです
実際オーラより1回目と2回目では差が出てるわけだし
ベスモのテストではかつてのゴルフは旋回制動でABSがとんでもないポカをしている
もっと国産車の方を褒めるべきだと思う
（ちなみにDSTウェット旋回でインに入っていったのはホンダが最初じゃなかった？）
VWはだいたい昔からブレーキ性能が低いし、ゴルフは先々代からABS性能に欠陥があることを指摘しているのに改善する気がない
新品のタイヤなり、同程度の減ったタイヤなり、両車共に条件を出来るだけ揃えてテストするべきではないのですか⁉️
前提条件が揃えてない比較テストにあまり意味があるとは思えません。
今日は此方の車とかこの車とかで紹介してるねやっぱり清水さんはこの子とか言うよりちゃんとした言葉遣いの方が良いな
ありゃゴルフ悪いな
そうかな？
でもウェトだけ劣ってたけど
300Nのトルクあるなら、ホイールを5穴にしてもらいたかった。このあたりを手抜きしてるから幻滅した。SUBARU、MAZDAなら5穴で造ってたとおもう。
日産は昔、広報車チューン疑惑あったからあてにならんわ
ウェット旋回のチューンってなんだ？
もはや大昔じゃん
しかもこれ市販車だし
ドリドリが怒ってたやつな😊
懐かし。