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アルピーヌの開発に参加って石井さんスゴい
ポルシェ買いに出掛けて、ちょっと気になってたアルピーヌに寄って試乗させて貰ったらイチコロでした。１年半乗ってて全くあきません。今回のDSTは参考になりました。
MRだからスピンもやや想定していたけど、想定外どころか半端ないパフォーマンス。
アルピーヌ良いなあ。お金あったら今すぐにでも買いたいくらい。
ルノーって日産絡みでなんだかんだ言われるけど、作る車はほんと良いもの作ってるがわかるディーラ網と部品の品質が良くなればほんと言うことない
実際に公道で乗ることを考えるとダブルレーンチェンジと旋回ブレーキが重要だと思う。A110、これだけコントローラブルだと緊急時のアンコントローラブルパニックの心配も低いなぁ。これで一千万円切るんだものなぁ、すごい車だ。
ぼんちゃんは凄いんだよ〜自分は好きです。
アルピーヌ欲しい
やっぱりミシュランのウエット性能は凄い。実際にパイロットスポーツを履いてみると良く分かりますが、かなりの雨路面でもドライと変わらないぐらい安心して走れますね。それにしてもアルピーヌA110の優秀さが光りますね。いきなりミッドシップスポーツを作ってこの完成度！アルピーヌはこれほどの技術力を持ってたんですね。
アルピーヌは名前だけでルノーの車だから、ミッドシップならサンクターボの時代からあることはあるし、最近だとスポールスピダーとか変態ミッドシップもあった。
クリオV6もありましたね。BセグのFFの大衆車に3000ccV6を後ろに積むなんて変態過ぎでした。
ルノーはずっとf1やってる会社だぜ
今、ルーテシアスポールRＳシャシーカップに乗ってるけど、中古でも良いから程度の良いアルピーヌを買って長く乗りたいなw
しっかし、この２台は良い音して走るなぁ。
アルピーヌすごいわ
両車の映像見る限り、自然に操作していれば危なっかしさがなく、高性能を出していると感じられました。A110は操舵戻さなければ破綻させずにどこまで内に行くか気になります。
おじいちゃんが楽しんでるのかわいいw
ちゃんとナンバーがイシイになってる❤
A110SよりA110の方がブレーキング良い結果になりましたね
アルピーヌがこんなに凄いとは知りませんでした ありがとうございました
ミシュランと横浜はDLやBSより一段上のウェット性能があると思ってます
BSは本当に周りの1流メーカから離されてますよね。ダントツな所もありますが、ブランドで売れている感じ、、、
BSは低ころなどの燃費性能に気を取られてウェット性能が低すぎですね。自分も横浜のウェット性能はすごいと思う一人です。ブルーアース履いていて雨の日でも不安になったことはありませんでした。
さ～すが石井さん A110の開発に携わってるなんて！どこかのミーハーなゲレンデおじさんとは違いますね。もうボンちゃんなんて呼びません。🙇
PS4のウェット性能はずば抜けてるよね
PS4Sロードノイズ以外しっとりで最高でした！
アルピーヌの右ハンMTがほしいなーなんて思ってた時期もありました・・・が
遠心力が消える車
タイヤの影響が大きいと思います。。。ロードスターも他の車種も、新品で揃えないと比較は出来ていないと思います。
アルピーヌはケイマン対決の時より更に良くなってるのは条件の差なのか左ハンドルだからなのか気になります。GT3も浅溝のタイヤにしては流石。NSXとGT-Rは雨の日乗れないけどこれなら乗れる。
タイヤの差なんでは？と妄想
ウェット旋回のRをきつくすることより「思った以上に内側に入っていく」ことが一般のドライバーにとって安全なことなのかを検証する方が先じゃないかなあとはアルピーヌについてはミシュランタイヤっていうのも相当影響が大きいはずクルマ・メーカー単体の評価として語るのに加えて「タイヤの評価」も同じくらいちゃんと言及すべきだと思う
ミシュラン以外が基本ダメ
石井さんもお金持ちなんだなー( ´-｀)一般人が一般道で乗るならアルピーヌだろうなぁ。つか、ケイマンの方が良いか。
合理主義人間ならアルピーヌのコスパ最強。ブランド主義人間なら911を左ハンドル購入だな。
GT3の方が何年経っても値段下がらずに結果的にコスパ良いかもよ。ま、タイヤ代とか維持費含めると分からんけど。
ポルシェには相変わらず甘いね
相変わらずポルシェの結果が悪いとタイヤのせいにするな。だったらダブルレーンチェンジの時もタイヤが浅溝のセミレーシングタイヤだから良いに決まってるくらい言えよ。
![@Rideezy IS INSANE! You have to see this BIKER flying through the NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE BTG [4K]](/img/n.gif)
アルピーヌの開発に参加って石井さんスゴい
ポルシェ買いに出掛けて、ちょっと気になってたアルピーヌに寄って試乗させて貰ったらイチコロでした。１年半乗ってて全くあきません。今回のDSTは参考になりました。
MRだからスピンもやや想定していたけど、想定外どころか半端ないパフォーマンス。
アルピーヌ良いなあ。お金あったら今すぐにでも買いたいくらい。
ルノーって日産絡みでなんだかんだ言われるけど、作る車はほんと良いもの作ってるがわかる
ディーラ網と部品の品質が良くなればほんと言うことない
実際に公道で乗ることを考えるとダブルレーンチェンジと旋回ブレーキが重要だと思う。
A110、これだけコントローラブルだと緊急時のアンコントローラブルパニックの心配も低いなぁ。
これで一千万円切るんだものなぁ、すごい車だ。
ぼんちゃんは凄いんだよ〜
自分は好きです。
アルピーヌ欲しい
やっぱりミシュランのウエット性能は凄い。実際にパイロットスポーツを履いてみると良く分かりますが、かなりの雨路面でもドライと変わらないぐらい安心して走れますね。それにしてもアルピーヌA110の優秀さが光りますね。いきなりミッドシップスポーツを作ってこの完成度！アルピーヌはこれほどの技術力を持ってたんですね。
アルピーヌは名前だけでルノーの車だから、ミッドシップならサンクターボの時代からあることはあるし、最近だとスポールスピダーとか変態ミッドシップもあった。
クリオV6もありましたね。
BセグのFFの大衆車に3000ccV6を後ろに積むなんて変態過ぎでした。
ルノーはずっとf1やってる会社だぜ
今、ルーテシアスポールRＳシャシーカップに乗ってるけど、中古でも良いから程度の良いアルピーヌを買って長く乗りたいなw
しっかし、この２台は良い音して走るなぁ。
アルピーヌすごいわ
両車の映像見る限り、自然に操作していれば危なっかしさがなく、高性能を出していると感じられました。
A110は操舵戻さなければ破綻させずにどこまで内に行くか気になります。
おじいちゃんが楽しんでるのかわいいw
ちゃんとナンバーがイシイになってる❤
A110SよりA110の方がブレーキング良い結果になりましたね
アルピーヌがこんなに凄いとは知りませんでした ありがとうございました
ミシュランと横浜はDLやBSより一段上のウェット性能があると思ってます
BSは本当に周りの1流メーカから離されてますよね。
ダントツな所もありますが、
ブランドで売れている感じ、、、
BSは低ころなどの燃費性能に気を取られてウェット性能が低すぎですね。
自分も横浜のウェット性能はすごいと思う一人です。
ブルーアース履いていて雨の日でも不安になったことはありませんでした。
さ～すが石井さん A110の開発に携わってるなんて！どこかのミーハーなゲレンデおじさんとは違いますね。もうボンちゃんなんて呼びません。🙇
PS4のウェット性能はずば抜けてるよね
PS4Sロードノイズ以外しっとりで最高でした！
アルピーヌの右ハンMTがほしいなーなんて思ってた時期もありました・・・が
遠心力が消える車
タイヤの影響が大きいと思います。。。
ロードスターも他の車種も、新品で揃えないと比較は出来ていないと思います。
アルピーヌはケイマン対決の時より更に良くなってるのは条件の差なのか左ハンドルだからなのか気になります。
GT3も浅溝のタイヤにしては流石。NSXとGT-Rは雨の日乗れないけどこれなら乗れる。
タイヤの差なんでは？と妄想
ウェット旋回のRをきつくすることより
「思った以上に内側に入っていく」ことが一般のドライバーにとって安全なことなのかを検証する方が先じゃないかな
あとはアルピーヌについてはミシュランタイヤっていうのも相当影響が大きいはず
クルマ・メーカー単体の評価として語るのに加えて「タイヤの評価」も同じくらいちゃんと言及すべきだと思う
ミシュラン以外が基本ダメ
石井さんもお金持ちなんだなー( ´-｀)
一般人が一般道で乗るならアルピーヌだろうなぁ。つか、ケイマンの方が良いか。
合理主義人間ならアルピーヌのコスパ最強。
ブランド主義人間なら911を左ハンドル購入だな。
GT3の方が何年経っても値段下がらずに結果的にコスパ良いかもよ。ま、タイヤ代とか維持費含めると分からんけど。
ポルシェには相変わらず甘いね
相変わらずポルシェの結果が悪いとタイヤのせいにするな。
だったらダブルレーンチェンジの時もタイヤが浅溝のセミレーシングタイヤだから良いに決まってるくらい言えよ。