Don Máximo cuando pueda haga un vídeo sobre cascos, los distintos tipos de pruebas que existe (Sharp entre ellos), y otra equipación de seguridad cómo los airbags para motos por ejemplo.
Sería increíble, en alguna ocasión encontré un artículo donde comparaban los cascos pero en dommies con sensores, resultó que los cascos que protegían más eran los algunos baratos certificados, ya que cuando se estrellaban por el impacto absorbían más energía y la cabeza y cuello sufrían menos. Eso nunca espere verlo.
Shark es una marca de cascos. Sharp una norma inglesa para cascos. En USA las normas son DOT y Snell. En Europa se usa la norma ECE 22.05. Y creo que en Australia, la norma es Crash.
Creo que una persona con tanta dedicasion al mundo del motor no vi jamas, corrio en moto, en auto, sabe de motos, sabe de autos, maneja motos, maneja autos, la verdad sos un grande Maxi! y como los videos espectaculares, super entretenidos e informativos! Saludos desde Cordoba, Argentina!
Muy buen vídeo, dando muy buenas explicaciones como siempre... Yo tuve una Suzuki GSX R 1000 del 2007.....185 cv de auténtica locura. Un saludo Max...!!!
Me alegro de que hayas hecho un vídeo sobre motos. Espero que vengan más. No lo has dicho en el vídeo, pero ha habido una moto de calle con motor V8, la Morbidelli V8. La puedes ver en este enlace: www.formulamoto.es/zona-clasicas/reportajes/2020/02/20/prueba-morbidelli-850-v8-ultima/26658.html En su día esta moto estuvo presente en el salón del automóvil de Barcelona. Creo que fue el año '95. La pude ver en directo y tengo fotos de ese momento.
Realmente disfruto aprendiendo del mundo motor Europeo. Han tenido y tienen, modelos hermosos. Desde Argentina, te envío un cordial y afectuoso abrazo, a vos Max y a todo el equipo que hace posible Garage Hermético, Rogrigo a la cabeza claro, a ver si se pone celoso jajaja. Se que en algún momento nos vas a deleitar con una serie de videos dedicados a carroceros y diseñadores...pronto eh!!!!! Puede ser una edición mensual, cada mes dedicado a uno en particular, 1 o más capítulos de cada uno...espero no suene exigente, pero eres el más indicado, tu pasión traspasa la pantalla!
Este canal es de lo mas educativo del mundo motor que vas a encontrar en TH-cam, los veo todos los vídeos porque aparte de entretener aprendes algo nuevo con cada video. Me pregunto que pasará o a que se dedican los 46 locos que le dieron pulgar abajo al video 👎 pasteleros ecológicos que solo usan bicicleta o caminan? No se pero no encuentro razón.
Algo que nos encanta a los motoristas es el sonido de la moto, que también aporta mucho en ese sentido la configuración del motor. Donde las 3 cilindros y las 4 cilindros son las reinas, que sonidos más hermosos y bestias...
Llevo meses viendo los videos de coches aún siendo más de dos ruedas. La verdad es que me gustan algo más que antes los coches desde que veo el canal, pero tengo el coche que puedo y la moto que quiero. Muchas gracias por hacer un video de motos!!
Magnífico, como siempre. Cada modalidad tiene su perfecta configuración. Pero para calle, para mi el perfecto es el "Tri". Suave, distinto, sube de vueltas, buenos bajos, sonido muy característico...y los montan mis queridas Triumph 😎
Muy buen video como siempre Maximo, como curiosidad, si que existio un motor de 5 cilindros pero usado en competicion, lo desarrolló Honda en su RC211v de Motogp desde el 2002 hasta el 2006, un V5 de 990cc y 240cv aprox. Con esa moto Valentino Rossi gano el mundial en 2002 y 2003, luego ganó Nicky Hayden en 2006.
Hola Maximo, te sigo en los dos canales de TH-cam, y me identifico mucho contigo, porque compartimos los mismos gustos. Me van muchos los coche y las motos. Felicidades por el buen trabajo que hacéis todo el equipo. Os animo a que sigáis haciendo mucho más contenido. Un abrazo..
Buenas tardes, llevo pateando TH-cam eones y nunca me había topado, jamás, con un canal como el vuestro, GENIAL, de hecho este es mi primer comentario en la plataforma! Así que sin mas dilación os pido un video sobre la carrera en la Isla de Mann, como dices en este video hay poco contenido de motos y esta carrera me parece una autentica salvajada, allí se forjan heroes! Hacéis un trabajo expléndido, se me hace de noche viendo vuestro contenido, maravilloso. Un saludo desde Murchante de un Garajista llamado Héctor.
Creo que ha faltado un tipo de motor: el Wankel!! Existieron algunos intentos de crear motos con motor rotativo. Entre ellas, Suzuki. También hubo tricilíndricos de 2T
Norton hizo las motos de policía con motores rotativos... y (rocambolesca historia por cierto) otra de competición con la que arrasó en el TT y en el BSB
EXELENTE MAXIMO MUY BIEN EXPLICADO , TANTAS MAQUINAS QUE SALIERON A LA LUZ ES IMPOSIBLE ACORDARSE DE TODAS SOBRETODO A LOS QUE TENEMOS UNOS AÑITOS COMO NOSOTROS , E XELENTE VIDEO GRACIAS POR COMPARTIR TANTA EXPERIENCIA , SALUDOS .
Oírle y escucharle se me hace muy ameno y le pongo toda mi atención. Si en otra ocasión se tercia que le apetezca versar otra vez sobre motocicletas; coméntenos también algo sobre las scooter. Seguirá siendo un placer escucharlo. Atentamente César Pino.
Un gran Video ,Aquí desde Argentina te Saludamos , aparte de lo de las motos , estamos hace muchos años en el Slot , pilotos ,preparadores , fabricantes de accesorios chassis etc ,fanáticos desde la cuna , Un Abrazo Grande!!!!
Una puntualización hago humíldemente. Creo que en un bicilíndrico 4 tiempos, suben y bajan los pistones a la vez, en la carrera de subida uno hace compresión y el otro escape, y en la carrera de bajada, uno hace trabajo y el otro admisión respectivamente. Asi, se consigue una explosión por vuelta. Si estuviesen uno arriba y otro abajo siempre, habría 2 explosiones en la misma vuelta y otra vuelta sin ciclo de trabajo, haciendo el funcionamiento irregular. Esta última configuración sí se hace en motores 2 tiempos, permitiendo 2 explosiones por vuelta. Fantástico trabajo en este canal, Máximo. Enhorabuena!!
Media hora siempre es poco para un tema tan extenso y tan apasionante y lleno de datos.... Necesitamos una segunda parte y explicar partes como el efecto giroscopico del cigueñal dependiendo de su posición transversal o longitudinal. Y como soy un pesado sigo pidiendo un especial sobre el moto "NR" de Honda.
Muy interesante el video Máximo! Yo a día de hoy disfruto de dos motos 125, una Honda NSR 125f del 91, y de una Cagiva Mito 125 Evo, aún no he dado el salto a las 4 tiempos, creo que el olor a aceite y lo fácil que es bajar en una curva con la Cagiva me hacen pensar que cuando tenga algo más grande, lo voy a sentir pesado. Llevo ya 13 años dando vueltas con la Cagiva. Gracias por los videos!
Me encantó este video de Máximo hablando de motos, aunque me gustan los autos y mi 2CV (°.\=/.°) lo confirme, las 2 ruedas me enamoran. Genial como ya nos tiene acostumbrados maestro!!!
Excelente vídeo! Se te da el tema por el notorio amor que desbordas sobre estas apasionantes máquinas de dos ruedas. A ver si profundizas en aspectos técnicos internos de los motores conforme sus características, que conviene que todos sepan: motores ohv, ohc. dohc, vcr así como distribución vvt, motores de moto con turbo, carburadas o de inyección; tú sabes de esto y sería muy didáctico para los que no conocen y quieren saber. Saludos desde Venezuela 🇻🇪
Máximo eres los máximo como reportero motor, no solo por lo que sabes si no por tu forma de transmitir emociones, felicidades. A ver cuando le dedicas un video de la GoldWing, historia, característica, emociones, etc.
Para mí Harley usa esa disposición, es decir 45°, para generar el sonido característico de las chopper, cosas de Norteamericanos Edit: podrías hacer un video de los inventos raros en las motos, como hiciste con la F1. Ya me imagino la Never ready jajajaja
Máx toque de queda en todo el país 6 meses. En el BOE que publican mañana en el penúltimo párrafo me han filtrado que ha dicho Sánchez que el Sr. Sants tiene que subir un vídeo cada día.
Máximo sans colabora con el terror covidiota con su granito de arena poniendo a dos espantapájaros coon bozal presentando el vídeo. se le quitan a uno las ganas de vivir entre tanto antivida que usa bozal hasta conduciendo solo.
La Sei de benelli llevaba un motor calcado de honda 750 four con dos cilindros añadidos. Incluso eran intercambiables. Un amigo rompió un motor de la CB 750 allá por el 85 y le puso un 900 Sei Benelli que compró de desguace.
@@erlo.6651 La 750 Sei llevaba una copia descarada del 500 CB de cuatro cilindros y la 900 Sei era un 750 CB con dos cilindros añadidos también. Aquí te paso un enlace a los motores de la CB 500 y la 750 Sei. Fijate en las culatas, carter y filtro de aceite. drive.google.com/file/d/1CDzMbehYFUlWBJtsOrHanubgi7LDrmLR/view?usp=sharing
Pero que manera más simplista de explicar el par motor y la potencia (hp) . Como maestro de física para adolescentes serias un crac !!!!! Excelente video !!!!
Enciclopedia con patas.... Muy bien dicho.! Excelente Sr. Máximo... bien suscripto uno está a su canal!!! Os invito a un paseíto en mi humilde y modesta Kawa KLR 650 Dual Sport, llevada a 685 cc con piezas nobles y de alta calidad. Es una pasada, y una patada!, de monocilíndrico. Sirve para todo!!! A bajo precio de mantenimiento.... Admirado por el canal Garaje Hermético., desde Asunción del Paraguay. Gracias, saludos, y éxitos como siempre.
Tengo una Suzuki GS 1100 del año 80 la que trae horquillon trasero de aluminio y transmisión de cadena de 3/4 de pulgada. Pero siempre me llamó mucho la atención la Kawasaki Z1300 de 6 cilindros y 3 carburadores porque entre otras cosas su sonido es hermoso y similar al popular BMW 320 viejo. Saludos desde Montevideo Uruguay!
Hola Max, saludos desde Costa Rica. Vieras que después de que ví este vídeo, muy bueno por cierto, me encontré en un artículo que Honda a su paso a 4 tiempos en MotoGP, tenía la RC211V que es una moto de 5 cilindros. Aunque esta moto no es de producción, una fábrica si sacó un motor diferente. Saludos.
Grande Máximo , este canal ya era la leche pero ahora cuando me describes el sentir la conducción de la moto con el motor palpitando me ha encantado y sobre todo los que somos moteros que tanto entendemos las sensaciones que ofrecen las 2 ruedas
Oro puro como siempre!! Podrias hacer un video para hablar del cruce de valvulas y diferencias en los motores de 2 cilindros y 4 cilindros, sobre todo por el orden de encendido y calados del cigueñal!!! Muchas gracias!!!
Es maravilloso la pasión y capacidad de comunicar que tiene Máximo! Oleeee! Me gustaría un vídeo sobre técnica de conducción de motos, sobretodo de aquellas de media/alta cilindrada, muchas gracias!
Hola Maximo.Me encanta tu canal y siempre aprendo cosas nuevas en el.Como aficionadillo al motor y propietario de una morini de 1988 creo que franco morini no utilizo motores en v a90 si no su famoso y muy usado v72 a 72 grados.Gracias por hacer este canal que me encanta.Ha me subscribo a Moto 1 pro que no lo conocía.Un saludo y gracias por el canal
Gracias! Gracias! Gracias! por fin un vídeo sobre motos. Habla por favor de la importáncia de los neumáticos correctos en las motos. En los autos es importante pero en las motos mas! En general la gente se fija en las medidas y luego se encuentra que no tiene agarre o se gastan prematuramente....
¡¡Bravo!! Has sabido plasmar en un vídeo la idea que tanto he hablado con muchos amigos. Este es el motivo por el que me "pasé" a las motos. Los coches, cada vez son más parecidos (antes al menos había más motor en V, boxer, rotativo...) Sin embargo, la personalidad de cada moto es única. Muchas gracias por el vídeo (y ojalá coincidamos en circuito, que también llevo una Suzuki 1000, pero bicilindrica).
¡¡Casi!! La versión light de la TL, una SV. Con algunas modificaciones que la hacen bastante divertida. Un amigo tuvo la TL y corría como un demonio. ¡¡Gran moto!!
@@luismicorredor7451 En lo bueno tenía una patada al roscar que recordaba a aquellas motos japos de Cross 2T y 500cc. Muy intensa, superaba con mucho el agarre de las gomas. Subiendo puertos era un cañón y salía de las curvas como un disparo si la pegabas. No pesaba demasiado y el chasis multitubos de alumunio soldados es una belleza. Muy cómoda. Cortita de batalla. Mucho aplomo el tren delantero. Muy física, hay que rodar muy atento, agota los músculos también. Una quilla y un guardabarros trasero dela industria auxiliar potenciaron mucho la estética de mi unidad, una de las primeras, (año '96). A algunas amigas por la forma de su cúpula y POR la gráfica sobre el depósito les asaltaba la risa al mirarla : UN PLUS JAJAJA. Con el colín cubreasiento instalado gana mucho empaque. Entre los puntos débiles una inyección electrónica (bastante pionera, también lo fue su embrague antirrebote), pero la inyección tocaba hacerla pasar por un taller de nivel suficiente para tocar centralita para que entrara el gas sin vacilaciones en el bajo régimen. Un salto enorme entre su amortiguador (rotativo, pasaba en el ajuste de todavía algo chicloso a rebotón, nunca le encontré el punto de mi gusto, acabé por instalar Öhlins (una pasta). Se explicó el defecto como sobrecalentamiento del hidráulico por proximidad al cilindro posterior. Un poco torpona con 190, con goma de 180 ganaba bastante en agilidad. En resumen : Maravillosa. Pura adrenalina. Y además nunca llegué a arrastrarla por el suelo, puede que los límites que marcaba contribuyeran a ello, que no fueran casualidad, y algo importante para mí : se vieron muy pocas.
Yo últimamente a raíz de que un compañero se comprara una Triumph Tiger y poderla probar y andarla a menudo(la tengo en mi casa y mi amigo vive en New York)le estoy pillando el gusto al tricilíndrico,super equilibrado ese motor,con buenos bajos,excelentes medios y unos muuuy buenos altos,una gran sorpresa me llevé,aunque sigo siendo un enamorado del boxer.Las seis cilindros tienen un sonido brutal sólo superado por el Wankel de Norton,que por cierto se te ha olvidado,un saludo.
Tengo varios años de experiencia en moto, y he tenido la suerte de poder tener varios tipos de moto. A lo largo de los años he tenido de dos cuatro y ahora tres cilindros. Pasando desde las súper deportivas e ir con ellas al circuito, hasta maxi trail bicilindricas. Japonesas y europeas, y ahora actualmente tengo una tricilindrica japonesa. Aunque en el video se ha hablado poco de estos motores, si que ha sido de forma acertada. En mi opinión, es una gran opción para hacer ruta por carretera, te ofrece más bajos que una cuatro cilindros, y te da mejor par a más altas vueltas que una bicilindrica
Yo soy de YAMAHA y ahora de DUCATI MULTISTRADA 950S Y va de maravilla cosa que mas de uno critica que es una moto cara de mantener, que ya veras tu. etc,etc, podrias hacer un video sobre lo que cuesta el mantenimiento de las marcas en general....Un saludo, eres muy diplomatico en tus opiniones en general.
Por fin Maximo! Un vídeo de motos genial. Nos tenias a los moteros un poco marginados. Pero bueno, fantástico repaso a todo el tema de cilindrada, ahora sería genial otro acerca de transmisión: cardan?, cadena?, correa?...cuál es mejor?, ventajas e inconvenientes....ahí lo dejo
Gran explicación haciendo la diferencia entre par y potencia . Hay muchos you tubers que hablan de caballos de fuerza. Craso error! . Los caballos expresan potencia. El torque expresa el par del motor.
Genial explicación Máximo. Podías hablar otro día de pistones ovales (Honda NR), que fueron épicos y llegaban a más de 20.000 RPM pero ignoro porqué desaparecieron, seguro que hay una explicación. Sé que no tiene que ver con el número de cilindros pero siempre me ha parecido interesante saber que aportaba ese mejor espacio para meter las válvulas Muchas gracias por tus lecciones, maestro!!!!
Me encantó que se te notara la emoción al hablar de tu suzuki “poco” preparada. Envidia sana y ejemplo de apasionado a los coches y las motos por igual, genial. Por cierto, me instalé la aplicación de vuestra revista digital, va de lujo. La recomiendo!
Muy buen video,,,además yo hice un curso de mecánica de motos ,,,y entre otras cosas me explicaron que por eso se han puesto los amortiguadores invertidos,,,,para bajar el centro de gravedad de la moto.
excelentisimo video Maximo, saludos querido tocayo, por favor, podras subir un video hablando del parque automotor y automovilismo argentino (desde los 40s en adelante, quizas podes empezar por los 60's), muchísimos garajistas estariamos super contentos!!! te dejo un abrazo fuerte, saludos y gran canal como siempre!
Ay las motos... Tengo una Yamaha Diversion de 600 cc. No es radical para nada, y sin embargo, la miro..., y me enamoro. Hoy, un coche se conduce; una moto, se pilota, no sé si me explico. Gracias por el vídeo.
Máximo, enhorabuena por el canal, me parece (honestamente) de lo mejor sin duda que ahora mismo se encuentra en la red y eso no es nada fácil. Una sugerencia sobre u tema que algún día me gustaría ver: coches oficiales (Rey,Franco,Presidente, Ministros...) hace unos años visité la colecdel palacio del Pardo y me pareció alucinante. Por la historia de cada vehículo como por su variedad. Mucho ánimo y dame/danos el gustazo, anda! Fuerte abrazo. Garajista por muchos años!!!
uno de motos!!😱 ya era hora!! Sugerencia: un vídeo sobre las suspensiones de las motos y otro sobre la evolución de las normativas y sus efectos. Genial el video!
Estimado, como de costumbre me gustó mucho el video, agregó como comentario: una moto v8 en producción es la Boss hoss,que se fabrica en EEUU, país de los excesos, algunas con motores de hasta 8 litros, y una producción que ha llegado a las 4000 unidades anuales.
Un video excepcional maximo, mas videos de motos por favor, carreras miticas como la isla de man en velocidad o como la erzberg o romaniacs en enduro o videos tecnicos en cuanto a funcionamientos de suspensiones tanto para circuito como para calle o algun analisis de la evolución de las motogp desde 500cc hasta hoy dia o la evolucion de los neumáticos en motos.. Muchas gracias y un saludo sigue asi crack
Después de ver este video veo mis 125 con otros ojos, y hace que me gusten más si cabe, jaja mil gracias como siempre por estos videos que son literalmente oro molido👍
Gracias Maximo muy instructivo. Dos ideas puedes hacer un video de motos españolas o hispanas que seguro que hay motos de América? Y otro de la evolución de la forma de tumbar en las motos. Olé a los videos de motos. Saludos desde Irlanda
El amor que tiene este hombre al mundo del motor, a su historia y todo es increíble. Una enciclopedia con patas
O según otros rana calva 🙄
Por favor Máximo, un vídeo de todas tus anécdotas, lo mejor del 2020 para los fans del motor, Este canal y conocer a Máximo hahah
Con ruedas
El mejor sin duda
Vieja rana sabia :v
Qué gusto encontrarme un vídeo de motos, Máximo!
A ver para cuándo nos preparáis uno de la Isla de Man ;)
Un saludo y seguid así.
Con Stirling Moss a tope
Me parece una idea fantástica @garajehermético
+1 a la Isla de Man
Don Máximo cuando pueda haga un vídeo sobre cascos, los distintos tipos de pruebas que existe (Sharp entre ellos), y otra equipación de seguridad cómo los airbags para motos por ejemplo.
Sería increíble, en alguna ocasión encontré un artículo donde comparaban los cascos pero en dommies con sensores, resultó que los cascos que protegían más eran los algunos baratos certificados, ya que cuando se estrellaban por el impacto absorbían más energía y la cabeza y cuello sufrían menos. Eso nunca espere verlo.
Shark es una marca de cascos. Sharp una norma inglesa para cascos. En USA las normas son DOT y Snell. En Europa se usa la norma ECE 22.05. Y creo que en Australia, la norma es Crash.
Me adhiero a la propuesta.
@@santycorrales te pasaste
Es usted encantador con su estilo sabio y humilde.Qué don más bueno ha recibido.
Máximo, te declaro como mi "Oráculo del Motor"
Gracias por compartir tus conocimientos y experiencia
Creo que una persona con tanta dedicasion al mundo del motor no vi jamas, corrio en moto, en auto, sabe de motos, sabe de autos, maneja motos, maneja autos, la verdad sos un grande Maxi! y como los videos espectaculares, super entretenidos e informativos! Saludos desde Cordoba, Argentina!
Muy buen vídeo, dando muy buenas explicaciones como siempre... Yo tuve una Suzuki GSX R 1000 del 2007.....185 cv de auténtica locura.
Un saludo Max...!!!
Si, hable mas de motos...
Si, si
Si, siiii
Arturooooo que guapo estás con el traje de los domingos 😂😂😂
IMPECABLE ! Es Usted un genio!
Saludos desde 🇦🇷
Debe ser un éxtasis echar cervezas con este hombre hablando de estas cosas. Un abrazo señor
Una guia sobre los circuitos que se pueden alquilar en España, como, y los precios, estaria genial.
¡Que bueno!
Me alegro de que hayas hecho un vídeo sobre motos. Espero que vengan más.
No lo has dicho en el vídeo, pero ha habido una moto de calle con motor V8, la Morbidelli V8. La puedes ver en este enlace: www.formulamoto.es/zona-clasicas/reportajes/2020/02/20/prueba-morbidelli-850-v8-ultima/26658.html
En su día esta moto estuvo presente en el salón del automóvil de Barcelona. Creo que fue el año '95. La pude ver en directo y tengo fotos de ese momento.
Por fin uno de motos!!!
Realmente disfruto aprendiendo del mundo motor Europeo. Han tenido y tienen, modelos hermosos. Desde Argentina, te envío un cordial y afectuoso abrazo, a vos Max y a todo el equipo que hace posible Garage Hermético, Rogrigo a la cabeza claro, a ver si se pone celoso jajaja. Se que en algún momento nos vas a deleitar con una serie de videos dedicados a carroceros y diseñadores...pronto eh!!!!! Puede ser una edición mensual, cada mes dedicado a uno en particular, 1 o más capítulos de cada uno...espero no suene exigente, pero eres el más indicado, tu pasión traspasa la pantalla!
Algo sobre la Isla de Man , porfa...
Excelente sugerencia!! 👍🏼
Este canal es de lo mas educativo del mundo motor que vas a encontrar en TH-cam, los veo todos los vídeos porque aparte de entretener aprendes algo nuevo con cada video.
Me pregunto que pasará o a que se dedican los 46 locos que le dieron pulgar abajo al video 👎 pasteleros ecológicos que solo usan bicicleta o caminan? No se pero no encuentro razón.
Finalmente el tan esperado y ansiado video de motos !! ❤️❤️ Las motos son mi locura
Algo que nos encanta a los motoristas es el sonido de la moto, que también aporta mucho en ese sentido la configuración del motor.
Donde las 3 cilindros y las 4 cilindros son las reinas, que sonidos más hermosos y bestias...
Prefiero las mono antiguas entre los cerros sonando como helicóptero
Con motor V5:fue la Honda rcv211 ... la primera MotoGP campeona
211 212 y 213
@@marceloigorra9155 las 212 y 213 eran V4
Cierto!!
Llevo meses viendo los videos de coches aún siendo más de dos ruedas. La verdad es que me gustan algo más que antes los coches desde que veo el canal, pero tengo el coche que puedo y la moto que quiero. Muchas gracias por hacer un video de motos!!
HOLA MI AMOR, TE AMO, ERES EL MEJOR NOVIO Y MARIDO DEL MUNDO 😍😍😍❤️
Nuestra fz😍
@@anaalpresa1669 La pequeña FZ que bien va. Te quiero mucho yo también, me has encontrado aquí 🤣
@@germandi10 normal si mi novio me manda los mejores videos de motos 🥰, te amo, gracias por hacerme sentir tan especial
@@anaalpresa1669 a ti❤️❤️❤️
me encanto la intro de hoy :DD
garajistas con mucho sentido del humor.
Magnífico, como siempre. Cada modalidad tiene su perfecta configuración. Pero para calle, para mi el perfecto es el "Tri". Suave, distinto, sube de vueltas, buenos bajos, sonido muy característico...y los montan mis queridas Triumph 😎
Muy buen video como siempre Maximo, como curiosidad, si que existio un motor de 5 cilindros pero usado en competicion, lo desarrolló Honda en su RC211v de Motogp desde el 2002 hasta el 2006, un V5 de 990cc y 240cv aprox. Con esa moto Valentino Rossi gano el mundial en 2002 y 2003, luego ganó Nicky Hayden en 2006.
Fabuloso. Lo que aprendemos con Máximo. Saludos desde Gran Canaria.
Hola Maximo, te sigo en los dos canales de TH-cam, y me identifico mucho contigo, porque compartimos los mismos gustos. Me van muchos los coche y las motos. Felicidades por el buen trabajo que hacéis todo el equipo. Os animo a que sigáis haciendo mucho más contenido. Un abrazo..
Buenas tardes, llevo pateando TH-cam eones y nunca me había topado, jamás, con un canal como el vuestro, GENIAL, de hecho este es mi primer comentario en la plataforma! Así que sin mas dilación os pido un video sobre la carrera en la Isla de Mann, como dices en este video hay poco contenido de motos y esta carrera me parece una autentica salvajada, allí se forjan heroes! Hacéis un trabajo expléndido, se me hace de noche viendo vuestro contenido, maravilloso. Un saludo desde Murchante de un Garajista llamado Héctor.
Creo que ha faltado un tipo de motor: el Wankel!!
Existieron algunos intentos de crear motos con motor rotativo.
Entre ellas, Suzuki.
También hubo tricilíndricos de 2T
quizá porque los wankel no tienen cilindros...? 🤔
@@alejandrocasas1455 podría ser... Pero al menos, mencionarlos
Dentro de las curiosidades, existió una moto con el motor de un Fiat 127...
Suzuki GT750 3 cil 2 tiempos
Norton hizo las motos de policía con motores rotativos... y (rocambolesca historia por cierto) otra de competición con la que arrasó en el TT y en el BSB
HÉRCULES W 2.000
EXELENTE MAXIMO MUY BIEN EXPLICADO , TANTAS MAQUINAS QUE SALIERON A LA LUZ ES IMPOSIBLE ACORDARSE DE TODAS SOBRETODO A LOS QUE TENEMOS UNOS AÑITOS COMO NOSOTROS , E XELENTE VIDEO GRACIAS POR COMPARTIR TANTA EXPERIENCIA , SALUDOS .
Motos
Por fin
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Oírle y escucharle se me hace muy ameno y le pongo toda mi atención. Si en otra ocasión se tercia que le apetezca versar otra vez sobre motocicletas; coméntenos también algo sobre las scooter. Seguirá siendo un placer escucharlo. Atentamente César Pino.
Tengo el corazon de dos tiempos🥰
+1 para cuando un video de motos españolas? Hay mas de 30...... seguir asi
Yo tambien pero no sube de 6000 rpm
Con ese olor a aceite de ricino.... y ese tirón a miles de rpm... que nostalgia.
Uno de los informes más apasionantes. Un lujo para un aficionado a las dos ruedas como yo. Un gran abrazo desde Argentina
4 cilindros en cuadro: Ariel square four.
8v: Boss hoss
Y la Suzuki Gallina
Ducati v8
Un gran Video ,Aquí desde Argentina te Saludamos , aparte de lo de las motos , estamos hace muchos años en el Slot , pilotos ,preparadores , fabricantes de accesorios chassis etc ,fanáticos desde la cuna , Un Abrazo Grande!!!!
Creo que en motos con v4 podrías haber mencionado a la Honda vfr 750 que fue una revolución en su época. Saludos.
Un delito no haberlo hecho la verdad
Una puntualización hago humíldemente.
Creo que en un bicilíndrico 4 tiempos, suben y bajan los pistones a la vez, en la carrera de subida uno hace compresión y el otro escape, y en la carrera de bajada, uno hace trabajo y el otro admisión respectivamente.
Asi, se consigue una explosión por vuelta.
Si estuviesen uno arriba y otro abajo siempre, habría 2 explosiones en la misma vuelta y otra vuelta sin ciclo de trabajo, haciendo el funcionamiento irregular.
Esta última configuración sí se hace en motores 2 tiempos, permitiendo 2 explosiones por vuelta.
Fantástico trabajo en este canal, Máximo. Enhorabuena!!
Máximo genial vídeo, una moto 5 cilindros, fue la Honda RC211, la que llevó Rossi en el Mundial. Pero más vídeos de tecnología y motos....
Media hora siempre es poco para un tema tan extenso y tan apasionante y lleno de datos.... Necesitamos una segunda parte y explicar partes como el efecto giroscopico del cigueñal dependiendo de su posición transversal o longitudinal. Y como soy un pesado sigo pidiendo un especial sobre el moto "NR" de Honda.
Muy interesante el video Máximo! Yo a día de hoy disfruto de dos motos 125, una Honda NSR 125f del 91, y de una Cagiva Mito 125 Evo, aún no he dado el salto a las 4 tiempos, creo que el olor a aceite y lo fácil que es bajar en una curva con la Cagiva me hacen pensar que cuando tenga algo más grande, lo voy a sentir pesado. Llevo ya 13 años dando vueltas con la Cagiva.
Gracias por los videos!
Me encantó este video de Máximo hablando de motos, aunque me gustan los autos y mi 2CV (°.\=/.°) lo confirme, las 2 ruedas me enamoran. Genial como ya nos tiene acostumbrados maestro!!!
Tan genial como siempre, like y sigue así porfavor!
Excelente vídeo! Se te da el tema por el notorio amor que desbordas sobre estas apasionantes máquinas de dos ruedas. A ver si profundizas en aspectos técnicos internos de los motores conforme sus características, que conviene que todos sepan: motores ohv, ohc. dohc, vcr así como distribución vvt, motores de moto con turbo, carburadas o de inyección; tú sabes de esto y sería muy didáctico para los que no conocen y quieren saber. Saludos desde Venezuela 🇻🇪
Máximo eres los máximo como reportero motor, no solo por lo que sabes si no por tu forma de transmitir emociones, felicidades. A ver cuando le dedicas un video de la GoldWing, historia, característica, emociones, etc.
Para mí Harley usa esa disposición, es decir 45°, para generar el sonido característico de las chopper, cosas de Norteamericanos
Edit: podrías hacer un video de los inventos raros en las motos, como hiciste con la F1. Ya me imagino la Never ready jajajaja
Que video tan esperado, habemos muchos garajistas que amamos los motores en todas sus modalidades, moto, carros etc
La honda rc 211 v tenia 5 cilindros en v pero era un motor de competicion .
Da gusto realmente ver y escuchar estos vídeos, felicitaciones.
Máx toque de queda en todo el país 6 meses.
En el BOE que publican mañana en el penúltimo párrafo me han filtrado que ha dicho Sánchez que el Sr. Sants tiene que subir un vídeo cada día.
Jajajaja si y uno de motos al menos a la semana 🤣
Máximo sans colabora con el terror covidiota con su granito de arena poniendo a dos espantapájaros coon bozal presentando el vídeo. se le quitan a uno las ganas de vivir entre tanto antivida que usa bozal hasta conduciendo solo.
@@alonso9248 Si sí, pero tu ponte la mascarilla campeón 😉
Este hombre sabe mucho 😱👍🏻👍🏻👍🏻 gracias por la explicación
Bicilindrico->husqvarna nuda 900 r
Seis cilindros-> aun que benelli fue la primera.....honda cbx 1050
La Sei de benelli llevaba un motor calcado de honda 750 four con dos cilindros añadidos. Incluso eran intercambiables.
Un amigo rompió un motor de la CB 750 allá por el 85 y le puso un 900 Sei Benelli que compró de desguace.
Y V8 está la Morbideli de los 80's
@@lunamediterranea siempre me pareció que la Sei, tenía un motor MUY japonés, pero entonces ¿es un derivado?
@@erlo.6651 La 750 Sei llevaba una copia descarada del 500 CB de cuatro cilindros y la 900 Sei era un 750 CB con dos cilindros añadidos también. Aquí te paso un enlace a los motores de la CB 500 y la 750 Sei. Fijate en las culatas, carter y filtro de aceite. drive.google.com/file/d/1CDzMbehYFUlWBJtsOrHanubgi7LDrmLR/view?usp=sharing
@@lunamediterranea ah... o sea u¿na copia no autorizada? o serían fabricados bajo licencia ?
Pero que manera más simplista de explicar el par motor y la potencia (hp) . Como maestro de física para adolescentes serias un crac !!!!!
Excelente video !!!!
Enciclopedia con patas.... Muy bien dicho.!
Excelente Sr. Máximo... bien suscripto uno está a su canal!!!
Os invito a un paseíto en mi humilde y modesta Kawa KLR 650 Dual Sport, llevada a 685 cc con piezas nobles y de alta calidad. Es una pasada, y una patada!, de monocilíndrico. Sirve para todo!!! A bajo precio de mantenimiento....
Admirado por el canal Garaje Hermético., desde Asunción del Paraguay. Gracias, saludos, y éxitos como siempre.
Tengo una Suzuki GS 1100 del año 80 la que trae horquillon trasero de aluminio y transmisión de cadena de 3/4 de pulgada.
Pero siempre me llamó mucho la atención la Kawasaki Z1300 de 6 cilindros y 3 carburadores porque entre otras cosas su sonido es hermoso y similar al popular BMW 320 viejo. Saludos desde Montevideo Uruguay!
Hace poco que sigo el canal,pero me pareces un tio estupendo.Disfruto mucho de tus videos.
La RC 149 de 1966 tenía cinco cilindros.
¡Excelente video!
Hola Max, saludos desde Costa Rica.
Vieras que después de que ví este vídeo, muy bueno por cierto, me encontré en un artículo que Honda a su paso a 4 tiempos en MotoGP, tenía la RC211V que es una moto de 5 cilindros. Aunque esta moto no es de producción, una fábrica si sacó un motor diferente.
Saludos.
Grande Máximo , este canal ya era la leche pero ahora cuando me describes el sentir la conducción de la moto con el motor palpitando me ha encantado y sobre todo los que somos moteros que tanto entendemos las sensaciones que ofrecen las 2 ruedas
Me encanta el video perooooo
La triumph rocket son 3 cilindros como has dicho identidad de triumph 3 cilindros
iba a comentar justo esto, la triumph rocket no es 4 cylindros
Oro puro como siempre!! Podrias hacer un video para hablar del cruce de valvulas y diferencias en los motores de 2 cilindros y 4 cilindros, sobre todo por el orden de encendido y calados del cigueñal!!! Muchas gracias!!!
As algún otro vídeo de las motos 2T!!!
Una Cappra, por ejemplo. Me valen otras similares jajajaja
Es maravilloso la pasión y capacidad de comunicar que tiene Máximo! Oleeee!
Me gustaría un vídeo sobre técnica de conducción de motos, sobretodo de aquellas de media/alta cilindrada, muchas gracias!
Hola Maximo.Me encanta tu canal y siempre aprendo cosas nuevas en el.Como aficionadillo al motor y propietario de una morini de 1988 creo que franco morini no utilizo motores en v a90 si no su famoso y muy usado v72 a 72 grados.Gracias por hacer este canal que me encanta.Ha me subscribo a Moto 1 pro que no lo conocía.Un saludo y gracias por el canal
Gracias! Gracias! Gracias! por fin un vídeo sobre motos. Habla por favor de la importáncia de los neumáticos correctos en las motos. En los autos es importante pero en las motos mas! En general la gente se fija en las medidas y luego se encuentra que no tiene agarre o se gastan prematuramente....
Poleman
¡¡Bravo!! Has sabido plasmar en un vídeo la idea que tanto he hablado con muchos amigos. Este es el motivo por el que me "pasé" a las motos. Los coches, cada vez son más parecidos (antes al menos había más motor en V, boxer, rotativo...) Sin embargo, la personalidad de cada moto es única. Muchas gracias por el vídeo (y ojalá coincidamos en circuito, que también llevo una Suzuki 1000, pero bicilindrica).
¿ La TLS ? Tuve una del año 1998 al 2005. La amé hasta la locura.
¡¡Casi!! La versión light de la TL, una SV. Con algunas modificaciones que la hacen bastante divertida. Un amigo tuvo la TL y corría como un demonio. ¡¡Gran moto!!
@@luismicorredor7451 En lo bueno tenía una patada al roscar que recordaba a aquellas motos japos de Cross 2T y 500cc. Muy intensa, superaba con mucho el agarre de las gomas. Subiendo puertos era un cañón y salía de las curvas como un disparo si la pegabas. No pesaba demasiado y el chasis multitubos de alumunio soldados es una belleza. Muy cómoda. Cortita de batalla. Mucho aplomo el tren delantero. Muy física, hay que rodar muy atento, agota los músculos también. Una quilla y un guardabarros trasero dela industria auxiliar potenciaron mucho la estética de mi unidad, una de las primeras, (año '96). A algunas amigas por la forma de su cúpula y POR la gráfica sobre el depósito les asaltaba la risa al mirarla : UN PLUS JAJAJA. Con el colín cubreasiento instalado gana mucho empaque. Entre los puntos débiles una inyección electrónica (bastante pionera, también lo fue su embrague antirrebote), pero la inyección tocaba hacerla pasar por un taller de nivel suficiente para tocar centralita para que entrara el gas sin vacilaciones en el bajo régimen. Un salto enorme entre su amortiguador (rotativo, pasaba en el ajuste de todavía algo chicloso a rebotón, nunca le encontré el punto de mi gusto, acabé por instalar Öhlins (una pasta). Se explicó el defecto como sobrecalentamiento del hidráulico por proximidad al cilindro posterior. Un poco torpona con 190, con goma de 180 ganaba bastante en agilidad. En resumen : Maravillosa. Pura adrenalina. Y además nunca llegué a arrastrarla por el suelo, puede que los límites que marcaba contribuyeran a ello, que no fueran casualidad, y algo importante para mí : se vieron muy pocas.
Yo últimamente a raíz de que un compañero se comprara una Triumph Tiger y poderla probar y andarla a menudo(la tengo en mi casa y mi amigo vive en New York)le estoy pillando el gusto al tricilíndrico,super equilibrado ese motor,con buenos bajos,excelentes medios y unos muuuy buenos altos,una gran sorpresa me llevé,aunque sigo siendo un enamorado del boxer.Las seis cilindros tienen un sonido brutal sólo superado por el Wankel de Norton,que por cierto se te ha olvidado,un saludo.
Has nombrado Morini....que recuerdos tuve una 350 que maravilla de moto 56000 km y ni una averia, gracias por meterla.
Por fin!!!!! Que alegría me has dado, un vídeo de motos y de los buenos. Mil gracias Máximo!!!
Larga vida al bicilíndrico en V por cierto 😂
Gracias por el vídeo, por fin uno de motos!!!!!👏👏👏👏🇪🇦🏍️🇪🇦🏍️🇪🇦🏍️🇪🇦🏍️🇪🇦
Porfavor saint más videos de motos les quedo espectacular, lo vi con mi padre y ambos somos motociclistas y nos encantó
Tengo varios años de experiencia en moto, y he tenido la suerte de poder tener varios tipos de moto.
A lo largo de los años he tenido de dos cuatro y ahora tres cilindros. Pasando desde las súper deportivas e ir con ellas al circuito, hasta maxi trail bicilindricas. Japonesas y europeas, y ahora actualmente tengo una tricilindrica japonesa.
Aunque en el video se ha hablado poco de estos motores, si que ha sido de forma acertada. En mi opinión, es una gran opción para hacer ruta por carretera, te ofrece más bajos que una cuatro cilindros, y te da mejor par a más altas vueltas que una bicilindrica
Excelente video Maximo. Quienes amamos los motores tenemos pasion por las motos y los autos.
Me encanta tu programa, admiro tu conocimiento y amor por el mundo del motor
Yo soy de YAMAHA y ahora de DUCATI MULTISTRADA 950S Y va de maravilla cosa que mas de uno critica que es una moto cara de mantener, que ya veras tu. etc,etc, podrias hacer un video sobre lo que cuesta el mantenimiento de las marcas en general....Un saludo, eres muy diplomatico en tus opiniones en general.
Muy bueno Máximo como siempre. Y la cuota de humor que no falta. Abrazo grande!!!
hombre ya era hora algo de motos¡¡¡¡¡¡¡¡
Por fin Maximo! Un vídeo de motos genial. Nos tenias a los moteros un poco marginados. Pero bueno, fantástico repaso a todo el tema de cilindrada, ahora sería genial otro acerca de transmisión: cardan?, cadena?, correa?...cuál es mejor?, ventajas e inconvenientes....ahí lo dejo
Me ha encantado el video. Muy bien explicado.
Yo tengo una Yamaha Fazer 600 con cuatro cilindros transversal.
Es una delicia de moto
Gran explicación haciendo la diferencia entre par y potencia . Hay muchos you tubers que hablan de caballos de fuerza. Craso error! . Los caballos expresan potencia. El torque expresa el par del motor.
Genial explicación Máximo. Podías hablar otro día de pistones ovales (Honda NR), que fueron épicos y llegaban a más de 20.000 RPM pero ignoro porqué desaparecieron, seguro que hay una explicación. Sé que no tiene que ver con el número de cilindros pero siempre me ha parecido interesante saber que aportaba ese mejor espacio para meter las válvulas Muchas gracias por tus lecciones, maestro!!!!
Me encantó que se te notara la emoción al hablar de tu suzuki “poco” preparada. Envidia sana y ejemplo de apasionado a los coches y las motos por igual, genial. Por cierto, me instalé la aplicación de vuestra revista digital, va de lujo. La recomiendo!
Muchas gracias por el video Máximo, llevo 8 meses con una 125 y los conceptos básicos de par y tal aún no entendía que eran, un abrazo
Muy buen video,,,además yo hice un curso de mecánica de motos ,,,y entre otras cosas me explicaron que por eso se han puesto los amortiguadores invertidos,,,,para bajar el centro de gravedad de la moto.
Merci Max. A mi el que me enseño mas de motores fue Dennis Noyes. Otro crack¡¡¡
excelentisimo video Maximo, saludos querido tocayo, por favor, podras subir un video hablando del parque automotor y automovilismo argentino (desde los 40s en adelante, quizas podes empezar por los 60's), muchísimos garajistas estariamos super contentos!!! te dejo un abrazo fuerte, saludos y gran canal como siempre!
Hola Máximo,te felicito por tu canal y te agradezco que compartas con todos nosotros tus conocimientos en este mundo.Un saludo.
Supongo que los más entendidos se habrán dado cuenta, de que la Triumph Rocket III es tricilindrica. Me encantan estos reportajes.
Ay las motos... Tengo una Yamaha Diversion de 600 cc. No es radical para nada, y sin embargo, la miro..., y me enamoro. Hoy, un coche se conduce; una moto, se pilota, no sé si me explico. Gracias por el vídeo.
Me gustan los coches y las motos, todos los videos son una alegria😍
Máximo, enhorabuena por el canal, me parece (honestamente) de lo mejor sin duda que ahora mismo se encuentra en la red y eso no es nada fácil. Una sugerencia sobre u tema que algún día me gustaría ver: coches oficiales (Rey,Franco,Presidente, Ministros...) hace unos años visité la colecdel palacio del Pardo y me pareció alucinante. Por la historia de cada vehículo como por su variedad. Mucho ánimo y dame/danos el gustazo, anda! Fuerte abrazo. Garajista por muchos años!!!
Gran video... sobre todo a los que nos gusta la velocidad y nos flipan las motos.
Estoy encantado de haber encontrado tu canal. ¡¡Estupendo!!
Max, más que presentar un vídeo, da una clase didáctica, además se preocupa si lo hemos entendido bien la lección.
Todo un profesor.
uno de motos!!😱 ya era hora!! Sugerencia: un vídeo sobre las suspensiones de las motos y otro sobre la evolución de las normativas y sus efectos. Genial el video!
Estimado, como de costumbre me gustó mucho el video, agregó como comentario: una moto v8 en producción es la Boss hoss,que se fabrica en EEUU, país de los excesos, algunas con motores de hasta 8 litros, y una producción que ha llegado a las 4000 unidades anuales.
No me gustan las motos, pero no puedo perderme ni un solo vídeo tuyo Max
Sensacional video. Tan solo he echado de menos, en el apartado de tricilíndricas, una Laverda 1000, a poder ser, verde.
Un video excepcional maximo, mas videos de motos por favor, carreras miticas como la isla de man en velocidad o como la erzberg o romaniacs en enduro o videos tecnicos en cuanto a funcionamientos de suspensiones tanto para circuito como para calle o algun analisis de la evolución de las motogp desde 500cc hasta hoy dia o la evolucion de los neumáticos en motos.. Muchas gracias y un saludo sigue asi crack
Después de ver este video veo mis 125 con otros ojos, y hace que me gusten más si cabe, jaja mil gracias como siempre por estos videos que son literalmente oro molido👍
Gracias Maximo muy instructivo. Dos ideas puedes hacer un video de motos españolas o hispanas que seguro que hay motos de América? Y otro de la evolución de la forma de tumbar en las motos. Olé a los videos de motos.
Saludos desde Irlanda