Я ее победил!!! 2107 озон. Мучался месяц с этой фигней. Крутил зазоры. И дросселя, и воздушки. Мучился - активный поиск проблем. А так проблема была пару зим до этого это точно. А может и больше, не помню уже. Не лез - не понимал ничего в карбюраторах. Решилось очень просто - уменьшил зазор пускового устройства. А получилось случайно. Начитался книг о карбюраторах. И только в одной было написано - при полностью закрытой воздушной заслонке должен быть зазорчик между тягой и вот этой серьгой мембраны пускового устройства. Тяга не должна быть в натяг. Выпрямил немного тягу и машина начала заводиться с 1 раза. До этого со 2-3-4-5. Обрадовался, все собрал. НО. Дело было не только наверное в тяге (тк из-за натяга она рано приоткрывала воздушку). Вместе с этим уменьшился зазор воздушки. Стал не 5,5 мм. А где-то 3,5 мм. Поставил зазор опять 5,5. Машина начала заводиться и глохнуть снова, но со 2 раза заводилась. Уменьшил зазор до 4- мм примерно (закрутил регулировочный винт на полоборота). И машина стала запускаться с 1 раза. А я и бензонасос поменял. А оказалось все дело в зазоре. В этой же книге написано, что зазор у воздушки может быть 4-7 мм. В моем случае как раз 4-4,5 мм и стало. Машине просто не хватало для запуска бензина. Но возник казус один раз. Машина простояла часа 3-4 после непродолжительных поездок. Вытянул подсос - она не заводится. Завожу - не заводится. Открыл трамблер - все хорошо. Засунул подсос на половину и завелся. Вроде и датчик температуры лежал на дне, но машина сочла, что полный подсос в данном случае - много.
Благодарю вас за труд и детальное поучительное видео!!! Наиль без вас никак бы никто ничего бы толком не настроил !!! Ваше видео помогло все настроить!!! Благодарность и уважение вам !!!
здраствуйте дорогой Наиль. пол зими мучился на холодную глохла при заводке. когда увидел єто видео так и зделал. супер всё получилось. спасибо. я вас подписчик. удачи вам и много лет жизни.
Умница Денис хороший вопрос .А выставляй под себя и свою машину ,т е такие обороты оставь какими ты будешь не боясь прогревать и потом ехать устойчиво и спокойно Вот эти мои слова запиши золотыми буквами на стене своего гаража и пусть только кто нибудь сможет меня опровергнуть . А обороты можно подобрать под свой климат и погоду и манеру прогрева и не слушай никого про стандарты там 3000 2500 и т д
посмотрел ролик , выставил зазор , причина была , глохла на подсосе , заливало , снял верхнюю часть карбюратора , а там прокладке хана , поменял , поставил , всё работает , огромное спасибо
Наиль большое спасибо за видео!!! Я жыву в Украине Винницкой области, у нас утром уже минусовая температура, машину утром никак не мог завести, после регулировки пускового устройства по вашему видео, машина утром заводится с пол-оборота,
Я люблю слушать веские аргументы и вы тоже делайте так же Пока никто меня не убедил да и испытания говорят совсем по другому .Поверю что земля квадратная --- докажите
Наиль,спасибо человеческое вам за доходчивые пояснения!! Доходчиво,понятно с первого раза!! Подписался на ваш канал! И да,мы же к вам и едем с болячками в карбе и зажигании,как к профи,потому что они не едут))
@@karbnailЗдравствуйте Наиль. Скажите пожалуйста, Попробовал отрегулировать пусковой зазор, регулировочный винт крутится , а заслонка стоит на месте. Что делать, в чем причина?
Здравствуйте Наиль доброго вам дня и успехов в делах, работе.Хочу поблагодарить вас за очень хорошие и познавательные видео.О корбюраторах и зажигании ваше видео мне очень помогает в ремонте и настройке корбюратора.И мой корбюратор благодаря вам начинает слушаться настройкам.Пропали провалы струя ускорителя отличная бьёт прямо в цель.Ну остались ещё доработки я думаю что с вашей помощью их устраню.Наиль ещё раз большое вам спасибо за ваши знания и видео ваш подписчик Алексей из города Урюпинска волгоградской области ещё раз желаю вам удачи,успехов и хорошего здоровья.
Каждый карб уникален как и человек вот я на своем поменял крышку пускового устройства (поставил с старого солекса) и отрегулировал зазоры по книжке,работает песня. Чего там било не пойму, но вот так. Удачи Наиль! и спасибо за видео.
"Греть чтоб только машина не дергалась " еще раз внимательно посмотрите ролик вы что то не поняли Подсосом работаем так чтобы ехала и не дергалась потихоньку убираем ,вообще то это инструкция как " ОТЧЕ НАШ" причем гостированная
У меня 21011, двигатель 1,3л, карбюратор 2105. До регулировки клапанов машина в +20 после завода, не прогретая, после убирания подсоса глохла. Мне отрегулировали клапана рейкой и карбюратор с зажиганием и теперь она может работать сразу без подсоса, да неустойчиво, да обороты меньше холостых, но работает. Теперь трогаюсь и сразу убираю подсос не грея. Едет неплохо. Так что проблемы могут быть не только в пусковом устройстве.. P.S. Спасибо за видео, проверю на своем карбюраторе пусковые зазоры.
Мужики, у меня на волге карб от 2105 стоит. вчера приехал домой и перебоями, открыл капот, смотрю филтр колбасит. Снял его, думал крепления разболтало. Смотрю, а корпус карбюратора на четыре части лопнул. Сейчас пойду новый искать карбюратор.
Здравстуйте и процветайте))Наиль!!!Спасибо за ролик,поучительно.Но было бы здорово и поучительно,если бы Вы выложили видео про регулировку дроссельных заслонок,ну скажем на самых ходовых ОЗОНах и Солексах.В мурзилках есть,но одно дело смотреть картинку,а совсем другое видео с комментариями и попутными советами.Думаю это может многим пригодиться и Вам респект и уважуха))))
Наиль Порошин здравствуйте! Я из Беларуси,почти с центра,Минская обл,имя Сергей. В технике не большой специалист,но на сервисы не обращаюсь. Авто у меня уже лет 5ть инж,а раньше боялся, но у меня самодельный трактор с да Волга 402,он мне достался особым способом,но я не сталкивался с волгами,посмотрев ваше видео,так как вам по карбюраторам больше верю,вы чему то учите,и так я его почти сам собрал,но добиться холостых не могу добиться,т.е., на подсосе заводится,и когда начинаешь убирать подсос,регулировке не поддается,сразу глохнет,и сразу из под карбюратора подтекание,свечи мокрые,Но!,когда начинает глохнуть,то если немного рукой прикрыть отверстие забора воздуха у корпуса воздушного фильтра,то ещё немного поработает и всеровно заглохнет. Шо я делаю не так,ведь настраивал по вашим видимо?
То же было и у меня на ОЗОНе,так же газ-бензин.До половины подсос ревёт,а дальше как бы давится.Я это исправил тросом подсоса(и чтобы заслонка полностью открывалась когда подсос выключен и чтобы была закрыта,когда вытягиваю на максимум.То есть делал с сыном с двух рук-он в машине ,я у карба .
я грею на подсосе зимой и летом, до того как стрелка температуры в белую зону входит потом убираю подсос и еду, после этого и обороты стабильны и едет отлично без рывков и провалов
Ув. Наиль, на прогретом двигателе, при хх 800-900 об. выключаю зажигание, при повторном включении зажигания одним ключем (без педали газа), затруднен запуск двигателя. Нажимаю на акселератор, газанул пару раз - все ok.
Славик дорогой мой ездить на не прогретой машине придумал не я а жаль ..много полемики на эту тему ,.я это принял душой и разумом теории двигателя и его систем и не боюсь так ездить и причем на 9 ти своих новых авто с ВАЗа ( работник автоваза ) и никто не пострадал
о Спасибо ) Не знал ) Если можно то пожалуйста сделайте видео как на солексе-83. Сделать пусковой зазор и сколько ои должен быть. Чтоб в холодную погоду и зимой в -20 машина хорошо заводилась и ехала.
Ув Наиль У меня старый toyota sprinter и две проблемы высокие обороты ХХ какая к черту горка разгоняется до 3000 причем ГДС точно не работает а винтом количества обороты сбросить не получается винт просто отходит от тяги дроссельной заслонки . Сбрасываю винтом качества до1500 ниже начинается неустойчивая работа.И вторая холодный пуск - запускается мгновенно и сразу грохнет и так несколько раз в зависимости от настроения машины вакуум который при пуске приоткрывает воздушную заслонку работает
Столько лет прошло а всё актуальна завтра буду делать, ток на подсосе ехать долго нельзя расход топлива идёт большой, как то забыл убрать 8 литров слопал😁
Здравствуйте Наиль!) Открыл для себя Ваши видео совсем недавно, спасибо Вам огромное) Хотел спросить, Вы в этом видео сказали товарищу (перед запуском двигателя): "пару раз ударь по педали, чтобы брызнуло". Подскажите зачем это нужно делать? Я спрашиваю потому, что еще осенью заметил, что машина уже даже не в мороз (примерно в +12) не хотела нормально заводится. А заводил все как по мурзилке ВАЗовской: т.е. вытаскивая подсос, не трогая педали газа... Двигатель схвачивал моментально и сразу же глох, и так раза 3-4. Но однажды, я пришел в гараж и попробывал (по совету знакомого) несколько раз нажать на гашетку перед запуском и вуаля - все с первого раза. Вот сегодня в -19 завел так же, с первого раза. Но я спрашиваю почему, я у кого не спрашивал: все говорят, что это не есть нормально и любые манипуляции с газулькой перед запуском (на холодном двигателе) свидетельствуют скорее о неисправности! У меня стаж вождения 10 лет, за это время не припомню таких манипуляций с педалькой газа, вроде бы нормально заводилась и без нее :( Проясните для меня пожалуйста этот момент, нормально ли это? Авто: ВАЗ 21074, карб: Озон 2107, зажигание бесконтактное. Спасибо за внимание :)
дядька дал жигу поганять 78го года, летом было все кул, ща утром холодно и начала глохнуть даж на подсосе, так там эта штанга кривая стояла в нижнем положении в дросельной тяге (карб ОЗОН), переставил на верхнее отверстие, так щас при полностю вытянутом подсосе тищи 3000-3500 об дает :)
Здравствуйте Наиль, у меня проблема в холодном запуске двигателя. Запускается хорошо, зазор пускового устройства отрегулирован. Значит, запустился движок, немного поработав его начинает колбасить, он троить. Прогревается до 50 градусов, его до сих пор колбасит, начинаю движение и буквально проехав немного все проходит, прогревшись двигатель работает как часики. Карб, зажигание настроил и проверил по Вашим роликам, провода целые, вакуумник тоже, трамблер хороший. Куда копать?
Дядь Наиль, как считаете в чем причина того, что когда резко сбрасываю обороты - машина как бы почти глохнет(захлебывается чтоли), и тут же выравнивает обороты до холостых. часто бывает к светофору подъезжаю на 3 передачи, выключаю на скорости передачу подкатываясь к светофору и замечаю, что машина не заведена.
Да вот-вот проблему написал,что не хотит она после нажатия заводиться очень долго... А так на первой же секунде подхватывает и заводится.Может на то влияет то, что при вытягивании УН часть бензина уже прыскает и её вполне хватает?
Добрый день подскажите пожалуйста, перебрал карбюратор, поставил на машину, завел, у меня обороты сразу за 4000 это виноват пусковой зазор? Убираю подсос чтоб сбросить обороты машина глохнет? Помогите советом, спасибо. Карбюратор озон
Пусковой зазор дросселя 0,8мм (по книге). А с какой стороны дросселя мереть, с той что глубже в карб уходит или с ближней. Ось же дросселя не по центру стоит, и разница ощутимая получается.
С наступившим Новым Годом Наиль!!! Сделал я своей машине подарок к новому году карбюратор 2107-20 поставил настроил работает как часики, но вот с утренним запуском проблема не пойму как это устранить. Если вытащить подсос на всю то не хрена не заводиться, стоит чуть утопить его с пол пинка, На заведенном двигателе когда начинаеш вытаскивать подсос где то после 2000об машина начинает задыхаться обороты падают и в итоге глохнет.
Была такая проблема на москвиче 2141 1.7 с карбом 2140-70.Но у меня износ поршневой был хороший,грешил на тепловой зазор поршневой группы.А вот Сейчас увы уже не проверю зазор заслонки,мотор разобран)
Здравствуйте, перебрал карбюратор ДААЗ 2107, поменял жиклеры, фильтр, краник, прокладки, мембраны. менял так как были провалы, на холодных заводилась с пол оборота, теперь же надо покрутить, а на горячий дак это вообще ужас, с 5го раза заводится с выжатой педалью газа, раньше на горячий получше было. в чем может быть проблема??
+Иван Захаров Ну у вас явный перелив топлива ,хотя на холодную мотор должен наоборот легко пускаться Смотреть надо Иг кл и уровень топлива все остальное хорошо уровень должен быть на уровне середины наклонной поверхности
Зазор прибавил, подсоса воздуха нет, так как реечка тянет хорошо. Изменения небольшие в хорошую сторону, но все равно не то. До недавнего времени все было хорошо, пока клапана не отрегулировал.
Добрый вечер, пересмотрел почти все ролики о холодном пуске, много чего полезного взял для себя. Спасибо что вы есть))). Проблема у меня холодного пуска началась когда установили газ с проставкой в карбюратор дааз. Автомобиль ваз 21013 . При даже небольшом холоде машина заводится с пол тыка и через 3-4 сек глохнет, как будто не хватает топлива. Я понял что надо отрегулировать зазор на 5-6 мм, или в моем случее с газовой проставкой другой зазор? Спасибо
Смотрю все видео и все очень понятно и доходчиво. Спасибо вам, а так бы, не знаю как и разбирался. Помогите пожалуйста с проблемой. Когда с подсосом на холодную завожу двигатель работает не очень хорошо, обороты хорошие, но присутствует какая-то неравномерность работы и если подойти к глушителю сзади, слышны такие маленькие короткие хлопки, так "тык, тык" с интервалом секунд 5-10. Когда машина прогревается уже чуть больше 50 градусов, появляется холостой и все становится нормально, хлопки пропадают, работает четко. И двигатель на холодную подтрясывает. Вот и у меня такой вопрос, что это нормально считается или нет? Или эти еле слышные хлопки на холодную у глушителя могут быть следствием раннего зажигание? Просто когда едешь на машине и при резком нажатии на педаль акселератора слышен звон пальцев. Насколько я знаю, они вроде должны звенеть только на четвертой. Может такая работа двигателя на холодную и есть причина раннего зажигания? Помогите пожалуйста с проблемой, буду благодарен. Заранее спасибо! Всего вам доброго!
Ув. Наиль У меня такая проблема ! заводиш с утра вытаскиваешь подсос двигатель еле еле набирает 1500 оборотов и сейчас при температуре +5 с утра она заводится с 3 раза ! В Чем может быть причина ?? Машина ВАЗ-21043. Заранее спасибо!
Наиль извините что надоел но видео прям подходящее:)) Не знаю но очень схожа тема... Машинку кажется сделал обороты держит на холостых,не дергается на горячем двигателе,воздушная заслонка не закрывалась вообще (сделал) но теперь стала плохо заводится на холодную и пока двиган не прогреется,дергается,глохнет вообщем ведет себя ужасно... Скажите с чем это может быть связано и воздушная заслонка не должна закрываться на глухо при не вытянутом подсосе? я посмотрел видео вы делаете на ней зазор 5 мм для чего это или это не связано не как с работой подсоса? увеличится расход на сколько я понимаю...
Здраствуй дядя Наиль !!!! зазор влияет на расход топлива ???? У меня огромный зазор . Сегодня открыл крышку карбюратора увидел зазор большой , настроил на (5мм) . Влияет ли зазор на расход топлива ?
21 год на дворе, без ваших видео обзорах никак. Очень помогают👍
23 за месяц...
Здоровье вам Наиль Порошин долгих лет жизни
Я ее победил!!!
2107 озон.
Мучался месяц с этой фигней. Крутил зазоры. И дросселя, и воздушки. Мучился - активный поиск проблем. А так проблема была пару зим до этого это точно. А может и больше, не помню уже. Не лез - не понимал ничего в карбюраторах.
Решилось очень просто - уменьшил зазор пускового устройства. А получилось случайно. Начитался книг о карбюраторах. И только в одной было написано - при полностью закрытой воздушной заслонке должен быть зазорчик между тягой и вот этой серьгой мембраны пускового устройства. Тяга не должна быть в натяг.
Выпрямил немного тягу и машина начала заводиться с 1 раза. До этого со 2-3-4-5.
Обрадовался, все собрал.
НО. Дело было не только наверное в тяге (тк из-за натяга она рано приоткрывала воздушку). Вместе с этим уменьшился зазор воздушки. Стал не 5,5 мм. А где-то 3,5 мм.
Поставил зазор опять 5,5. Машина начала заводиться и глохнуть снова, но со 2 раза заводилась. Уменьшил зазор до 4- мм примерно (закрутил регулировочный винт на полоборота). И машина стала запускаться с 1 раза.
А я и бензонасос поменял. А оказалось все дело в зазоре.
В этой же книге написано, что зазор у воздушки может быть 4-7 мм. В моем случае как раз 4-4,5 мм и стало.
Машине просто не хватало для запуска бензина.
Но возник казус один раз. Машина простояла часа 3-4 после непродолжительных поездок. Вытянул подсос - она не заводится. Завожу - не заводится. Открыл трамблер - все хорошо.
Засунул подсос на половину и завелся.
Вроде и датчик температуры лежал на дне, но машина сочла, что полный подсос в данном случае - много.
Благодарю вас за труд и детальное поучительное видео!!! Наиль без вас никак бы никто ничего бы толком не настроил !!! Ваше видео помогло все настроить!!! Благодарность и уважение вам !!!
Спасибо за Ваши видео, с помощью Ваших уроков я стал намного реже обращаться на СТО и сам больше научился понимать свой автомобиль. Спасибо большое.
Спасибо Вам Наиль за доходчивое видео о регулировке пускового зазора воздушной заслонки.
Здраствуйте Дядя Наиль!!! Все работает, все классно, спасибо Вам большое! Берегите себя, здоровья крепкого, удачи, нових роликов, терпения и С Богом!
здраствуйте дорогой Наиль. пол зими мучился на холодную глохла при заводке. когда увидел єто видео так и зделал. супер всё получилось. спасибо. я вас подписчик. удачи вам и много лет жизни.
Благодарю Вас Наиль за Ваши советы, так как сам с Вашей помощью смог отремонтировать Солекс 21083 который стоит на моем гольф 2. Огромное Вам спасибо.
Умница Денис хороший вопрос .А выставляй под себя и свою машину ,т е такие обороты оставь какими ты будешь не боясь прогревать и потом ехать устойчиво и спокойно Вот эти мои слова запиши золотыми буквами на стене своего гаража и пусть только кто нибудь сможет меня опровергнуть . А обороты можно подобрать под свой климат и погоду и манеру прогрева и не слушай никого про стандарты там 3000 2500 и т д
посмотрел ролик , выставил зазор , причина была , глохла на подсосе , заливало , снял верхнюю часть карбюратора , а там прокладке хана , поменял , поставил , всё работает , огромное спасибо
Наиль большое спасибо за видео!!! Я жыву в Украине Винницкой области, у нас утром уже минусовая температура, машину утром никак не мог завести, после регулировки пускового устройства по вашему видео, машина утром заводится с пол-оборота,
Дякую Дядя Наиль,ваше відео допомогло.
Я люблю слушать веские аргументы и вы тоже делайте так же Пока никто меня не убедил да и испытания говорят совсем по другому .Поверю что земля квадратная --- докажите
Зазор поставил зимой.Заводится супер досихпор .Спасибо большое!
Наиль,спасибо человеческое вам за доходчивые пояснения!! Доходчиво,понятно с первого раза!! Подписался на ваш канал!
И да,мы же к вам и едем с болячками в карбе и зажигании,как к профи,потому что они не едут))
Здравствуйте д Наиль меня зовут Рафаэль благодаря вашей видео ролика я сделал свою машину сам.не ездив не в один автосервис.большое спасибо вам.
Молодец Рафаель .так держать !
@@karbnailЗдравствуйте Наиль. Скажите пожалуйста, Попробовал отрегулировать пусковой зазор, регулировочный винт крутится , а заслонка стоит на месте. Что делать, в чем причина?
2025 год 2января. Всех с Новым Годом. А Наилю. 100 лет жизни, и Здоровья🎉🎉🎉 Спасибочки
2024 смотрим! Кто со мной?
Главное летом вернуть обратно как было, один раз забыл мучился не мог понять чё происходит глохнет колбасит
Человек душой спасибо большое
Здравствуйте Наиль доброго вам дня и успехов в делах, работе.Хочу поблагодарить вас за очень хорошие и познавательные видео.О корбюраторах и зажигании ваше видео мне очень помогает в ремонте и настройке корбюратора.И мой корбюратор благодаря вам начинает слушаться настройкам.Пропали провалы струя ускорителя отличная бьёт прямо в цель.Ну остались ещё доработки я думаю что с вашей помощью их устраню.Наиль ещё раз большое вам спасибо за ваши знания и видео ваш подписчик Алексей из города Урюпинска волгоградской области ещё раз желаю вам удачи,успехов и хорошего здоровья.
Спасибо
Каждый карб уникален как и человек вот я на своем поменял крышку пускового устройства (поставил с старого солекса) и отрегулировал зазоры по книжке,работает песня. Чего там било не пойму, но вот так. Удачи Наиль! и спасибо за видео.
"Греть чтоб только машина не дергалась " еще раз внимательно посмотрите ролик вы что то не поняли Подсосом работаем так чтобы ехала и не дергалась потихоньку убираем ,вообще то это инструкция как " ОТЧЕ НАШ" причем гостированная
У меня 21011, двигатель 1,3л, карбюратор 2105. До регулировки клапанов машина в +20 после завода, не прогретая, после убирания подсоса глохла. Мне отрегулировали клапана рейкой и карбюратор с зажиганием и теперь она может работать сразу без подсоса, да неустойчиво, да обороты меньше холостых, но работает. Теперь трогаюсь и сразу убираю подсос не грея. Едет неплохо.
Так что проблемы могут быть не только в пусковом устройстве..
P.S. Спасибо за видео, проверю на своем карбюраторе пусковые зазоры.
22 год а через 2недели 23,а видосы в теме, хотя смотрел ещё первые видио когда были жигули,теперь десять лет прошло и опять вернулся от чего и начанал
Мужики, у меня на волге карб от 2105 стоит. вчера приехал домой и перебоями, открыл капот, смотрю филтр колбасит. Снял его, думал крепления разболтало. Смотрю, а корпус карбюратора на четыре части лопнул. Сейчас пойду новый искать карбюратор.
Заменил?
Спасибо А такой ролик обязательно можно,только я где то в ролике показывал как это делать только не помню где
Здравстуйте и процветайте))Наиль!!!Спасибо за ролик,поучительно.Но было бы здорово и поучительно,если бы Вы выложили видео про регулировку дроссельных заслонок,ну скажем на самых ходовых ОЗОНах и Солексах.В мурзилках есть,но одно дело смотреть картинку,а совсем другое видео с комментариями и попутными советами.Думаю это может многим пригодиться и Вам респект и уважуха))))
2020 смотрим
Канечно смотрим👌🙂
2021 октабрь смотрим
@@Tv-kw6yk 2021 ноябрь смотрим )))
@@ВикторТрусов-ш2о 2021 18 ноября, всю ночь смотрели, смотрим дальше
2024
мило так видеть, что вы в конце почти всех роликов "кидаете зигу" когда прощаетесь )))
Наиль Порошин здравствуйте! Я из Беларуси,почти с центра,Минская обл,имя Сергей. В технике не большой специалист,но на сервисы не обращаюсь. Авто у меня уже лет 5ть инж,а раньше боялся, но у меня самодельный трактор с да Волга 402,он мне достался особым способом,но я не сталкивался с волгами,посмотрев ваше видео,так как вам по карбюраторам больше верю,вы чему то учите,и так я его почти сам собрал,но добиться холостых не могу добиться,т.е., на подсосе заводится,и когда начинаешь убирать подсос,регулировке не поддается,сразу глохнет,и сразу из под карбюратора подтекание,свечи мокрые,Но!,когда начинает глохнуть,то если немного рукой прикрыть отверстие забора воздуха у корпуса воздушного фильтра,то ещё немного поработает и всеровно заглохнет. Шо я делаю не так,ведь настраивал по вашим видимо?
Спасибо огромное за ролик, только что выставил все как вы сказали работает как часики, не могу нарадоваться
То же было и у меня на ОЗОНе,так же газ-бензин.До половины подсос ревёт,а дальше как бы давится.Я это исправил тросом подсоса(и чтобы заслонка полностью открывалась когда подсос выключен и чтобы была закрыта,когда вытягиваю на максимум.То есть делал с сыном с двух рук-он в машине ,я у карба .
Саша я же показывал как надо регулировать обороты пусковые можно сделать любые хоть 5000
я грею на подсосе зимой и летом, до того как стрелка температуры в белую зону входит потом убираю подсос и еду, после этого и обороты стабильны и едет отлично без рывков и провалов
дядь Наиль!!!! просто огромное спасибо!!! ВЫСТАВИЛ ЗАЗОР, МАШИНА С ПОЛ ТЫКА ЗАВЕЛАСЬ))))
Ув. Наиль, на прогретом двигателе, при хх 800-900 об. выключаю зажигание, при повторном включении зажигания одним ключем (без педали газа), затруднен запуск двигателя. Нажимаю на акселератор, газанул пару раз - все ok.
Надо прогретую заводить нажимая газ на треть. Привет из 22 года)
@@Doctor_Fromm Спасибо за ответ! Улыбнуло.
Красный налет это добавка " ФЕРРОЦЕН" ---ДИЦИКЛОПЕНТАДИЭНИЛТРИКАРБОНИЛЖЕЛЕЗО 2 мес учил А избавление только смена заправки уедьте далеко и заправьтесь
Славик дорогой мой ездить на не прогретой машине придумал не я а жаль ..много полемики на эту тему ,.я это принял душой и разумом теории двигателя и его систем и не боюсь так ездить и причем на 9 ти своих новых авто с ВАЗа ( работник автоваза ) и никто не пострадал
о Спасибо ) Не знал )
Если можно то пожалуйста сделайте видео как на солексе-83. Сделать пусковой зазор и сколько ои должен быть. Чтоб в холодную погоду и зимой в -20 машина хорошо заводилась и ехала.
Ув Наиль У меня старый toyota sprinter и две проблемы высокие обороты ХХ какая к черту горка разгоняется до 3000 причем ГДС точно не работает а винтом количества обороты сбросить не получается винт просто отходит от тяги дроссельной заслонки . Сбрасываю винтом качества до1500 ниже начинается неустойчивая работа.И вторая холодный пуск - запускается мгновенно и сразу грохнет и так несколько раз в зависимости от настроения машины вакуум который при пуске приоткрывает воздушную заслонку работает
Правильно Наиль я то же все так сделал все отлично спасибо!
Автоматика закрытия воздушной заслонки и открытия по мере прогрева работает. Прошу прощения если не в тему.
У вас очень познавательные видео , с меня подписка !!! и спасибо
спасибо, всё получилось, заводится лучше
Столько лет прошло а всё актуальна завтра буду делать, ток на подсосе ехать долго нельзя расход топлива идёт большой, как то забыл убрать 8 литров слопал😁
Вот и я не нашёл,по моему все пересмотрел и даже некоторые себе на комп скачал,очень удобно ,особенно во время ремота,открыл видео и песня))))
немного прибавьте зазор в пуск устройстве и посмотрите хорошо ли тянет реечка ПУ может подсос воздуха
Извините ,но не мог пропустить данную тему .ещё может выйти из строя уплотнительное кольцо которое под пусковым.дядя Наиль дай бог Вам здоровья!!!!!
Спасибо очень помагло
👍👍👍👍
Здравствуйте Наиль!) Открыл для себя Ваши видео совсем недавно, спасибо Вам огромное) Хотел спросить, Вы в этом видео сказали товарищу (перед запуском двигателя): "пару раз ударь по педали, чтобы брызнуло". Подскажите зачем это нужно делать? Я спрашиваю потому, что еще осенью заметил, что машина уже даже не в мороз (примерно в +12) не хотела нормально заводится. А заводил все как по мурзилке ВАЗовской: т.е. вытаскивая подсос, не трогая педали газа... Двигатель схвачивал моментально и сразу же глох, и так раза 3-4. Но однажды, я пришел в гараж и попробывал (по совету знакомого) несколько раз нажать на гашетку перед запуском и вуаля - все с первого раза. Вот сегодня в -19 завел так же, с первого раза. Но я спрашиваю почему, я у кого не спрашивал: все говорят, что это не есть нормально и любые манипуляции с газулькой перед запуском (на холодном двигателе) свидетельствуют скорее о неисправности! У меня стаж вождения 10 лет, за это время не припомню таких манипуляций с педалькой газа, вроде бы нормально заводилась и без нее :( Проясните для меня пожалуйста этот момент, нормально ли это? Авто: ВАЗ 21074, карб: Озон 2107, зажигание бесконтактное. Спасибо за внимание :)
с 95 года езжу без прогрева на разных машинах в любую погоду. и подтверждаю слова Наиля.
Балаболы вы обоя
дядька дал жигу поганять 78го года, летом было все кул, ща утром холодно и начала глохнуть даж на подсосе, так там эта штанга кривая стояла в нижнем положении в дросельной тяге (карб ОЗОН), переставил на верхнее отверстие, так щас при полностю вытянутом подсосе тищи 3000-3500 об дает :)
ну практика говорит что так мы помогаем топливу быстрее добраться до цилиндра пока АКБ крутит и дать первые чихи и пыхи
если у вас все хорошо то и ладно А при минус 30 надо по педали чтобы бензин попал в коллектор
Можете снять видео какие шланги и куда подключать в интернете искал так и не смог понять карбюратор такой же как и на этом видео заранее спасибо
2024 внимательно смотрим
Конечно смотрим , морозы начались 😂
Наиль подскажите земляку из Ульяновска. Как избавиться от красного налета на свечах? Заправку заменил вместе со свечами. Машина волга 24.
Здравствуйте Наиль, у меня проблема в холодном запуске двигателя. Запускается хорошо, зазор пускового устройства отрегулирован. Значит, запустился движок, немного поработав его начинает колбасить, он троить. Прогревается до 50 градусов, его до сих пор колбасит, начинаю движение и буквально проехав немного все проходит, прогревшись двигатель работает как часики. Карб, зажигание настроил и проверил по Вашим роликам, провода целые, вакуумник тоже, трамблер хороший. Куда копать?
Дядь Наиль, как считаете в чем причина того, что когда резко сбрасываю обороты - машина как бы почти глохнет(захлебывается чтоли), и тут же выравнивает обороты до холостых. часто бывает к светофору подъезжаю на 3 передачи, выключаю на скорости передачу подкатываясь к светофору и замечаю, что машина не заведена.
тоже 5 мм
Да вот-вот проблему написал,что не хотит она после нажатия заводиться очень долго... А так на первой же секунде подхватывает и заводится.Может на то влияет то, что при вытягивании УН часть бензина уже прыскает и её вполне хватает?
Супер!!!
А диафрагма пускового то жива? Пусковое собрано правильно,воздух не подсасывает?
А вы сделайте чтоб на сильно даже ролик есть на эту тему
Добрый день подскажите пожалуйста, перебрал карбюратор, поставил на машину, завел, у меня обороты сразу за 4000 это виноват пусковой зазор? Убираю подсос чтоб сбросить обороты машина глохнет? Помогите советом, спасибо. Карбюратор озон
вы наверное неправильно зацепили тягу дроссельной заслонки надо ее на верхнее отверстие а хх нет так это просто холодная машина
Спасибо Вам большое, я просто забыл ее подогнуть, новую поставил с ремкомплекта...
Наиль подскажите пожалуйста сколько необходимо прогревать авто (до того как начать двигаться) при -25
извиняюсь, что не в тему, но хотелось бы узнать какой расход должен быть на ваз 2103? можно ли с вами связаться например по почте?
Наиль, Здравствуйте. а расход топлива, как влияет если ехать с приоткрыто заслонкой?
Наиль, сколько оборотов выставлять тягой при полностью вытянутом подсосе?
Доброго времени суток Наиль! Скажите пожалуйста а какие зазоры должны быть на пирбург 1в
Здраствуйте Наиль, а не плохо ли ездить на непрогретой машыне для мотора?
Здравствуйте Наиль а у заслонки есть свободный ход ? Если нет то как его убрать ?
ну не понял тогда вопроса ,,про какую вы автоматику говорите
Пусковой зазор дросселя 0,8мм (по книге). А с какой стороны дросселя мереть, с той что глубже в карб уходит или с ближней. Ось же дросселя не по центру стоит, и разница ощутимая получается.
уважаемый Наиль, как настроить пусковой на карбюраторе "микуни"?
Подскажите пожалуйста пусковые зазоры заслонок на вебере 2106.
Гений!
Ускоритель работает исправно, если что, с ним доработок не производилось, номинал 40(озон).
Дядя Наиль а как узнать правильно ли работает мембрана на заслонку подачи воздуха!?
здраствуйте Наиль. у меня мерс 260, какой карб посоветуете? я пере делал впускной колектор. заранее спасибо
С наступившим Новым Годом Наиль!!! Сделал я своей машине подарок к новому году карбюратор 2107-20 поставил настроил работает как часики, но вот с утренним запуском проблема не пойму как это устранить. Если вытащить подсос на всю то не хрена не заводиться, стоит чуть утопить его с пол пинка, На заведенном двигателе когда начинаеш вытаскивать подсос где то после 2000об машина начинает задыхаться обороты падают и в итоге глохнет.
Была такая проблема на москвиче 2141 1.7 с карбом 2140-70.Но у меня износ поршневой был хороший,грешил на тепловой зазор поршневой группы.А вот Сейчас увы уже не проверю зазор заслонки,мотор разобран)
Здравствуйте, перебрал карбюратор ДААЗ 2107, поменял жиклеры, фильтр, краник, прокладки, мембраны. менял так как были провалы, на холодных заводилась с пол оборота, теперь же надо покрутить, а на горячий дак это вообще ужас, с 5го раза заводится с выжатой педалью газа, раньше на горячий получше было. в чем может быть проблема??
+Иван Захаров Ну у вас явный перелив топлива ,хотя на холодную мотор должен наоборот легко пускаться Смотреть надо Иг кл и уровень топлива все остальное хорошо уровень должен быть на уровне середины наклонной поверхности
Наиль Порошин спасибо))
Ясно-ясно =)
Беда богатырская.
Добрий вечер Наиль виставил зазор заводитса норм но совторого раза только начинаєш скидать подсос глохнет подскажите што может бить
Подскажите в чем может быть причина плохого пуска на горячую? Карбюратор озон. Зажигание электронное.
только перелив топлива
Какой зазор должен быть у АЗЛК 2140 с родным карбосом?
Зазор прибавил, подсоса воздуха нет, так как реечка тянет хорошо. Изменения небольшие в хорошую сторону, но все равно не то. До недавнего времени все было хорошо, пока клапана не отрегулировал.
Добрый вечер, пересмотрел почти все ролики о холодном пуске, много чего полезного взял для себя. Спасибо что вы есть))). Проблема у меня холодного пуска началась когда установили газ с проставкой в карбюратор дааз. Автомобиль ваз 21013 . При даже небольшом холоде машина заводится с пол тыка и через 3-4 сек глохнет, как будто не хватает топлива. Я понял что надо отрегулировать зазор на 5-6 мм, или в моем случее с газовой проставкой другой зазор? Спасибо
Наиль, посоветуйте пожалуйста какие поставить жиклёры на дааз 2105 чтобы топлива не кушала много и была приёмистая?
Наиль мухамедовичь а какой размер пускового устройства на вэбэре москвиче 2140
Наиль, такой вопрос. Как проверить работу вторичной камеры тобишь диафрагмы. Озон.
Смотрю все видео и все очень понятно и доходчиво. Спасибо вам, а так бы, не знаю как и разбирался.
Помогите пожалуйста с проблемой. Когда с подсосом на холодную завожу двигатель работает не очень хорошо, обороты хорошие, но присутствует какая-то неравномерность работы и если подойти к глушителю сзади, слышны такие маленькие короткие хлопки, так "тык, тык" с интервалом секунд 5-10. Когда машина прогревается уже чуть больше 50 градусов, появляется холостой и все становится нормально, хлопки пропадают, работает четко. И двигатель на холодную подтрясывает. Вот и у меня такой вопрос, что это нормально считается или нет? Или эти еле слышные хлопки на холодную у глушителя могут быть следствием раннего зажигание? Просто когда едешь на машине и при резком нажатии на педаль акселератора слышен звон пальцев. Насколько я знаю, они вроде должны звенеть только на четвертой. Может такая работа двигателя на холодную и есть причина раннего зажигания? Помогите пожалуйста с проблемой, буду благодарен. Заранее спасибо! Всего вам доброго!
Если свечи черные как ренулировать ? Как на видео?
Ув. Наиль У меня такая проблема ! заводиш с утра вытаскиваешь подсос двигатель еле еле набирает 1500 оборотов и сейчас при температуре +5 с утра она заводится с 3 раза ! В Чем может быть причина ?? Машина ВАЗ-21043. Заранее спасибо!
Наиль извините что надоел но видео прям подходящее:)) Не знаю но очень схожа тема... Машинку кажется сделал обороты держит на холостых,не дергается на горячем двигателе,воздушная заслонка не закрывалась вообще (сделал) но теперь стала плохо заводится на холодную и пока двиган не прогреется,дергается,глохнет вообщем ведет себя ужасно... Скажите с чем это может быть связано и воздушная заслонка не должна закрываться на глухо при не вытянутом подсосе? я посмотрел видео вы делаете на ней зазор 5 мм для чего это или это не связано не как с работой подсоса? увеличится расход на сколько я понимаю...
А регулировка с вытянутым подсосом должна быть?
Здраствуй дядя Наиль !!!! зазор влияет на расход топлива ???? У меня огромный зазор . Сегодня открыл крышку карбюратора увидел зазор большой , настроил на (5мм) . Влияет ли зазор на расход топлива ?
конечно влияет
Ок, спасибо, как то по книжке сделал, так под 3500 при закрытой заслонке было, а мне в крыму и 1400 - 1600 отлично.
Спасибо