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スズキは無交換を推奨してるので単品での部品はだしてませんぶつけて潰れたオイルパン交換の為にガスケットは部品出でるそうです
コメントありがとうございます😊そうなんですよね…単体で欲しければミッション交換って直ぐに言うし、OEMがあって良かったですよもう少しスズキも単品で部品出してほしいですね今後も「熊斬り」チャンネルをよろしくお願いします。
ラグーンターコイズブルーキレイですね。自分のモコも同じ色だったのでつい最後まで見てしまいました。私のはATですが参考になりました。
コメントありがとうございます。このカラーはどこのメーカーにも設定あるカラーですよね✨色の塗り分けで見え方も変わりますよねAT車もCVT車も基本的な作業は変わらないですね(*^^*)作業は未定ですが、次はエブリィATオイルも交換したいと思います😊良かったらまた観てください😊今後も「熊斬り」チャンネルを宜しくお願い致します。ありがとうございました😊
こんばんは。私も走行距離44787㎞のFF21Sイグニスの２WDをディーラーで交換していただきました。このイグニスは1年落ちの中古車で試乗車で使われてたらしいです。購入時の走行距離は5210㎞でした。購入時も交換していただいたのですが、ドレンネジからフルードのみの交換でした。今回はストレーナーも交換していただきました。体感は分かりませんが。交換工賃込みで22600円でした。
コメントありがとうございます😊イグニスちゃん大事にされてますね❤︎今回の交換サイクルも理想的だと思います😊体感は難しいですよねそれだけ定期交換が出来てるからこその体感だと思います(*^^*)自分は次にエブリイ64をストレーナーとATFオイル交換しようと考えてます😊エブリイも多分120000キロくらいでは、多分オイルのみの交換されてるみたいですけど、今は190000キロ超ꉂ🤣𐤔交換オイル20Lで足りたらいいなあ笑って計画してます。今後も「熊斬り」チャンネルをよろしくお願いいたします。ありがとうございました😊
私も来月車検です。ワゴンRで５万キロなのでCVTオイル交換してもらいます。
コメントありがとうございます。距離も多くないし、車検のタイミングで交換するのが効率もいいですしいいタイミングですね😊今後も「熊斬り」チャンネルを宜しくお願いします。ありがとうございました😊
やはり何回も入れなおすので、中途に止める素人だと、逆に何もしない方がましという事なんでしょうね。
今、タイヤが浮くぐらいジャッキで上げてタイヤがガタガタと言わなければ大丈夫な気がします。「個人的な意見として」僕の場合若干タイヤを左右に揺らしたらガタツキがあったので、予防整備とリフレッシュも兼ねて交換しました(*^^*)点検の時はガタが少しあったのに、交換する時は大丈夫だったのが謎(？_？)でしたけど…(笑)僕自身も交換してる最中は何回も入れ直したりしてましたね。バールなどがあると力が入り入れやすくもなりました😊ガタツキやブーツの切れがあると車検には受からないのでそこだけは気をつけてくださいm(_ _)m作業する際は怪我などしないようしてくださいm(_ _)mコメントありがとうございました。また気になる事がありましたら、コメントください。
こんにちは、この前ホンダnone150000キロ走行のCVTF初交換しました、快調です、ホンダデイラーで交換しました、デイラーで交換しても良いと言われました、
コメントありがとうございます。15万キロでディラーで交換してもらえたのですね🎶ディラーや整備工場って壊れる事を恐れて作業してくれないのですが、優秀な整備士さんがいらっしゃるお店なんですね✨やっぱりオイル交換する事でリフレッシュされるのでいいですよね🎶今後も「熊斬り」チャンネルを宜しくお願い致します😊ありがとうございました😊
お世話になります！私もパレット納車しまして、油脂類交換するつもりです。CVTのドレンボルトのパッキンは内径何ミリでしょうか？？
コメントありがとうございます(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)”こんばんは!(´▽｀)パレット買われたんですね( *˙0˙*)۶ドレンボルトパッキンは12mmです。ドレンボルトスパナ🔧がかかりにくいので押さえつけながら緩めてください😊僕はモノタロウで購入しました。www.monotaro.com/p/2273/9334/参考にしてみてください😊今後もよろしくお願いします。ありがとうございました😊
ありがとうございます！URLからパッキン購入しました。自分はオイルストレーナーはケチってパークリ洗浄で、フィルターのみ交換で行こうと思います！風の弱い日に頑張って作業します！！！
こんにちは😊購入できて良かったです。確かに風は天敵ですもんね(๑•̀ㅁ•́ฅ✨せっかく綺麗にしても下からホコリが舞ってきたら大変ですからね💦フィルターのカバーの取り外しは固いので上手く回してあげてください。僕見たく無理やりやると………(笑)下からの作業で大変だと思いますけど、頑張ってみてください＼(*⌒0⌒)♪今後も「熊斬り」チャンネルを宜しくお願いします。ありがとうございました😊
はじめましてCVTのフィルターは豚足を使って外すんですね
コメントありがとうございます。そうなんですよ😊豚足が絶妙なバランスで、そう簡単には真似出来ないでしょうけど、バツグンなバランスになります。今後も「熊斬り」チャンネルをよろしくお願いします。
サムさん方式だー
コメントありがとうございます😊そうです😊流石に九州迄行けないので、自分で交換しちゃいました(´>∀
実は私も足車の軽ではサムさん方式で交換してます。が、一回開けて交換後は何度もドレンアウトしてません。しばらく走行してエンジンオイル交換ついでにCVTFを交換してます。それを何度か繰り返してます。フルードも安く無いですしね〜
そうだったんですねサムさんの動画はかなり助かりましたね。自分で、リスク少なくフルード交換出来るのがわかってよかったです。僕も少し余ってるフルードを使って交換したいと思ってるんですけど、まだやれてないです笑確かにフルード高いですもんね…また遊びに「熊斬り」来てください😊同じ様にサムさん方式で交換してる方とお話出来て良かったです。
CVTの調子、その後いかがでしょうか？
いつもコメントありがとうございます。約300キロくらい走りましたがCVTの調子はいいですね( ˙꒳˙ )交換後、ドライブで信号待ちから発進する時に、変なショックが無くなりました。ワンテンポ遅れる感じって言うか💦スムーズになった気がします。停止する際も、止まった直後(グッ!と動く感じ)が無くなりました。燃費やそのほかの走りはさほど差が出てませんが、自分的には凄く乗りにくいオートマだったのが解消しました。かなり語彙力が悪くてうまく説明できてないですけど(苦笑)交換してよかったです。今後も(熊斬り)チャンネルを宜しくお願い致します。ありがとうございました😊
鈴木の車軽壊れやすいのか❔
コメントありがとうございます。距離も12万キロくらい走ると経年劣化で痛む部品はありますけど、さほど壊れないと思います。自分が交換してる部品は予防整備とリフレッシュをしてる感じですね。今後も「熊斬り」チャンネルを宜しくお願いします。
CVTのオイル交換すると壊れるとの噂ですが 今後のレポートお願いします
コメントありがとうございます。了解しました。今日現在不具合はございません。交換後3回くらい給油してるので約1000㌔くらいは走行しました。またレポートします。今後も「熊斬り」チャンネルを宜しくお願い致します。ありがとうございました😊
壊れませんよ。当然ながら交換しないほうが壊れます。
@user-cz8nw8mj1q コメントありがとうございます😊やっぱりそうなんですね😊次はエブリィを交換します。オイルの交換履歴はあるんで、次はストレーナーも交換してリフレッシュしたいと思います😊今後も「熊斬り」チャンネルをよろしくお願い致します。
スズキのアフターはクソです。
コメントありがとうございます。やはりそうなんですね……OEMで他社が販売できてるんだから自社でも出してほしいですね……今後も「熊斬り」チャンネルをよろしくお願いいたします。
![CVT fluid replacement (ATF replacement) [ DAIHATSU ]](/img/n.gif)
スズキは無交換を推奨してるので単品での部品はだしてません
ぶつけて潰れたオイルパン交換の為にガスケットは部品出でるそうです
コメントありがとうございます😊
そうなんですよね…単体で欲しければミッション交換って直ぐに言うし、OEMがあって良かったですよ
もう少しスズキも単品で部品出してほしいですね
今後も「熊斬り」チャンネルをよろしくお願いします。
ラグーンターコイズブルーキレイですね。
自分のモコも同じ色だったのでつい最後まで見てしまいました。
私のはATですが参考になりました。
コメントありがとうございます。
このカラーはどこのメーカーにも
設定あるカラーですよね✨
色の塗り分けで見え方も変わりますよね
AT車もCVT車も基本的な作業は変わらないですね(*^^*)
作業は未定ですが、次はエブリィATオイルも交換したいと思います😊
良かったらまた観てください😊
今後も「熊斬り」チャンネルを宜しくお願い致します。
ありがとうございました😊
こんばんは。私も走行距離44787㎞のFF21Sイグニスの２WDをディーラーで交換していただきました。このイグニスは1年落ちの中古車で試乗車で使われてたらしいです。購入時の走行距離は5210㎞でした。購入時も交換していただいたのですが、ドレンネジからフルードのみの交換でした。今回はストレーナーも交換していただきました。体感は分かりませんが。交換工賃込みで22600円でした。
コメントありがとうございます😊
イグニスちゃん大事にされてますね❤︎
今回の交換サイクルも理想的だと思います😊
体感は難しいですよね
それだけ定期交換が出来てるからこその体感だと思います(*^^*)
自分は次にエブリイ64をストレーナーとATFオイル交換しようと考えてます😊
エブリイも多分120000キロくらいでは、多分オイルのみの交換されてるみたいですけど、今は190000キロ超ꉂ🤣𐤔
交換オイル20Lで足りたらいいなあ笑
って計画してます。
今後も「熊斬り」チャンネルをよろしくお願いいたします。
ありがとうございました😊
私も来月車検です。
ワゴンRで５万キロなのでCVTオイル交換してもらいます。
コメントありがとうございます。
距離も多くないし、車検のタイミングで交換するのが効率もいいですしいいタイミングですね😊
今後も「熊斬り」チャンネルを宜しくお願いします。
ありがとうございました😊
やはり何回も入れなおすので、中途に止める素人だと、
逆に何もしない方がましという事なんでしょうね。
今、タイヤが浮くぐらいジャッキで上げてタイヤがガタガタと言わなければ大丈夫な気がします。「個人的な意見として」
僕の場合若干タイヤを左右に揺らしたらガタツキがあったので、予防整備とリフレッシュも兼ねて交換しました(*^^*)
点検の時はガタが少しあったのに、交換する時は大丈夫だったのが謎(？_？)でしたけど…(笑)
僕自身も交換してる最中は何回も入れ直したりしてましたね。
バールなどがあると力が入り入れやすくもなりました😊
ガタツキやブーツの切れがあると車検には受からないのでそこだけは気をつけてくださいm(_ _)m
作業する際は怪我などしないようしてくださいm(_ _)m
コメントありがとうございました。
また気になる事がありましたら、コメントください。
こんにちは、この前ホンダnone150000キロ走行のCVTF初交換しました、快調です、ホンダデイラーで交換しました、デイラーで交換しても良いと言われました、
コメントありがとうございます。
15万キロでディラーで交換してもらえたのですね🎶
ディラーや整備工場って壊れる事を恐れて作業してくれないのですが、優秀な整備士さんがいらっしゃるお店なんですね✨
やっぱりオイル交換する事でリフレッシュされるのでいいですよね🎶
今後も「熊斬り」チャンネルを宜しくお願い致します😊
ありがとうございました😊
お世話になります！私もパレット納車しまして、油脂類交換するつもりです。
CVTのドレンボルトのパッキンは内径何ミリでしょうか？？
コメントありがとうございます(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)”
こんばんは!(´▽｀)
パレット買われたんですね( *˙0˙*)۶
ドレンボルトパッキンは12mmです。
ドレンボルトスパナ🔧がかかりにくいので押さえつけながら緩めてください😊
僕はモノタロウで購入しました。
www.monotaro.com/p/2273/9334/
参考にしてみてください😊
今後もよろしくお願いします。
ありがとうございました😊
ありがとうございます！URLからパッキン購入しました。
自分はオイルストレーナーはケチってパークリ洗浄で、フィルターのみ交換で行こうと思います！風の弱い日に頑張って作業します！！！
こんにちは😊
購入できて良かったです。
確かに風は天敵ですもんね(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
せっかく綺麗にしても下からホコリが舞ってきたら大変ですからね💦
フィルターのカバーの取り外しは固いので上手く回してあげてください。
僕見たく無理やりやると………(笑)
下からの作業で大変だと思いますけど、
頑張ってみてください＼(*⌒0⌒)♪
今後も「熊斬り」チャンネルを宜しくお願いします。
ありがとうございました😊
はじめまして
CVTのフィルターは豚足を使って外すんですね
コメントありがとうございます。
そうなんですよ😊
豚足が絶妙なバランスで、そう簡単には真似出来ないでしょうけど、バツグンなバランスになります。
今後も「熊斬り」チャンネルをよろしくお願いします。
サムさん方式だー
コメントありがとうございます😊
そうです😊
流石に九州迄行けないので、自分で交換しちゃいました(´>∀
実は私も足車の軽ではサムさん方式で交換してます。
が、一回開けて交換後は何度もドレンアウトしてません。しばらく走行してエンジンオイル交換ついでにCVTFを交換してます。それを何度か繰り返してます。フルードも安く無いですしね〜
そうだったんですね
サムさんの動画はかなり助かりましたね。
自分で、リスク少なくフルード交換出来るのがわかってよかったです。
僕も少し余ってるフルードを使って交換したいと思ってるんですけど、まだやれてないです笑
確かにフルード高いですもんね…
また遊びに「熊斬り」来てください😊
同じ様にサムさん方式で交換してる方とお話出来て良かったです。
CVTの調子、その後いかがでしょうか？
いつもコメントありがとうございます。
約300キロくらい走りましたが
CVTの調子はいいですね( ˙꒳˙ )
交換後、ドライブで信号待ちから発進する時に、変なショックが無くなりました。
ワンテンポ遅れる感じって言うか💦
スムーズになった気がします。
停止する際も、止まった直後(グッ!と動く感じ)が無くなりました。
燃費やそのほかの走りはさほど差が出てませんが、自分的には凄く乗りにくいオートマだったのが解消しました。
かなり語彙力が悪くてうまく説明できてないですけど(苦笑)交換してよかったです。
今後も(熊斬り)チャンネルを宜しくお願い致します。
ありがとうございました😊
鈴木の車軽壊れやすいのか❔
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距離も12万キロくらい走ると経年劣化で痛む部品はありますけど、さほど壊れないと思います。
自分が交換してる部品は予防整備とリフレッシュをしてる感じですね。
今後も「熊斬り」チャンネルを宜しくお願いします。
CVTのオイル交換すると壊れるとの噂ですが 今後のレポートお願いします
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了解しました。
今日現在不具合はございません。
交換後3回くらい給油してるので
約1000㌔くらいは走行しました。
またレポートします。
今後も「熊斬り」チャンネルを宜しくお願い致します。
ありがとうございました😊
壊れませんよ。当然ながら交換しないほうが壊れます。
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コメントありがとうございます😊
やっぱりそうなんですね😊
次はエブリィを交換します。
オイルの交換履歴はあるんで、次はストレーナーも交換してリフレッシュしたいと思います😊
今後も「熊斬り」チャンネルをよろしくお願い致します。
スズキのアフターはクソです。
コメントありがとうございます。
やはりそうなんですね……
OEMで他社が販売できてるんだから自社でも出してほしいですね……
今後も「熊斬り」チャンネルをよろしくお願いいたします。