ну почему за два года никто не поправил парня? такую крышку без этой резинки можно теперь смело выбрасывать. с такой доработкой у тебя система охлаждения вообще давление не держит! следовательно при рабочей температуре нормальной (95-105) у тебя в рубашке мотора начинает антифриз подкипать моментально, и его сразу давит в расширительный, т.к. эта резинка обеспечивает герметичность клапана расширительного бачка. а сейчас у тебя система сообщается и давления (0.9 или 1.1 бар) просто не создается вообще. а сальники по умолчанию его держать должны, иначе их менять полюбому... я на строме ту весну мучался, едешь нормально, стоишь, 2минуты и начинает давить в расширительный... причиной оказалась именно эта резинка, т.к. она покоробилась от времени и не держал обратный клапан... причем ее менять не нужно, достаточно просто перевернуть, обратная сторона как новая. а крышку на давление можешь проверить слив антифриз и на какой нибудь маленький патрубок нацепив насос с манометром и накачать систему. тогда будет видно, хреновая она или нет. и это клапан не избыочного давления, а для возврата антифриза в систему из бачка. за давление отвечает большая пружина
Вот по поводу мотюля 100%с тобой согласен,заливал 300v в ктм,так это срака какая то,нейтраль хер поймаешь,как то шумно работает движок, сейчас моторекс радует,коробка четкая и двигатель на порядок тише работает!так что вывод один :мотюль срань знатная и место ему именно там куда ты его определил)))))))))
по мотылю полностью согласен, может быть , что в гонках хорошо, для гражданского движка - смерть! Ведь это масло для гонок меняется раз в 3 моточаса . В 300v обнаруженна стружкообразная присадка. (двиг конечно не заклинит в критические нагрузки , но абразивный износ больше. ) Было много неудачных применений у друзей, признаки схожи, дымление, повышенный расход масла, преждевременная капиталка движка. (заливали мотыль , техника , эндурки 90- годов) . Теперь используем автомасла, синтетика в воздушники , 10W-60 , в ДВС жидкостного охлаждения 5W-50 . (проблем никаких)
Согласен по поводу мотюля. Купил в официальном магазине, залил и движек стал работать намного шумней и с большими вибрациями. Через 100 км слил его от греха подальше. Просто распиаренный посредственный продукт
+Drezinovod в печати на мк помоему печатали огромные рулоны motul 300v было сделано огромное количество подделок из за его популярности а популярно оно потому что оригинальное ахуенное масло
у меня был 450CRF-потек антифриз из дренажного отверстия-там система так устроена,что из за износа штока помпы антифриз не идёт внутрь движка.А вот что китайцы наколхозили с Форсажем это вопрос
Такой вопрос возник - крышка, на сколько мне известно, должна срабатывать в крайних случаях - типа: перегрев, остальное время должен работать расширительный бачок. Скорее всего - сальник мозгу трахает на высоких температурах.
у меня на ямахе "танденрейсе" вышибало антифриз в поддон и разширительный бочёк!(с таким купил),заводиш норм,до 90-100 градусов норм,при большей температуре вышибало!,почитал инет - пишут "про дефект прокладки ЦПГ"!,дорого и сложно,но я решился на ремонт,проблема ушла(как оказалось- предедущий владелец менял поршневые кольца,а прокладку поставил обжатую-старую!,к тому-же на герметик,первое время возможно и была норма,но позже компрессия выдавливала и атифриз и масло)
вот так же писал человек на спортбайке, а когда сел на кроссовый мотоцикл, написал вот это (фото), сильнонагруженные и высокотемпературные одностволки как тест на беременность, сразу покажут какое масло гавно, а какое нет.. cs630230.vk.me/v630230465/10917/hNEVOemQE8s.jpg
Хонда црф450р, таким же чудесным образом тосол или неизвестно что попадает в картер. Крышка японская родная, сальник помпы врят ли, там дренажное отверстие, лило бы через него... пока загадка откуда эмульсия...
Здравствуйте,езжу одно лето на crf450r 2011 года ,инжекторный ,у мен вопрос по маслам , автомобильное масло можно лить в двигатель? И в коробку какое масло лить или можно АТФ? А то масло мотоциклетное для 4 тактного мотора очень дорогое , что посоветуете ?
я не хочу ничего советовать, я скажу как я делал 5 лет, в мотор лил авто синтетику, в основном газпром и добавлял туда немного молибденовой присадки от ликви моли, замена масла через 5 мото часов, максимум через 7, в кпп лил недорогое масло атф2, замена 10-15 часов, мотор отходил 300 мото часов без вскрытия, я даже клапана не регулировал а надо бы, сейчас практически не катаюсь, нет времени
я к нему отношусь ровно настолько, на сколько оно заслуживает, для меня матюль 7100 это что-то среднее между камазовским маслом М8 и самым дешёвым маслом Лукойл
Спасибо за видео, Ваше определение Мотюля мне понравилось)) Сам заливаю немецкое масло от Ликви, качеством оно намного лучше, могу судить, как по тихому звуку, так и по плавному ходу. С переключением передач проблем никогда не было.
Есть масла, с которыми бывают проблемы. А есть такие масла, с которыми проблем нет. К ним относятся масла ЛиквиМоли. Сколько ими пользуюсь - сам не замечал с ними проблем, и от других не слышал
Полностью согласен, остальные масла в основном держатся за счёт низкой цены и агрессивного маркетинга. Сам пользуюсь маслом Ликви, перешёл в своё время с Мотюля.
Была у меня Хонда хлр250 пока не угнали, так вот на ней накатал 40ткм в том числе и гонки, на мотюль 7100. В мотор не лазил, так что тут спорный вопрос. Но на ипоне мотор менее шумный. Последние 2 раза заливал ипон.
Если у тебя сцепление в масленной ванне то не удивительно почему пропало сцепление от тагоко масла. Почитай про масла чем отличаются мотоциклетные от машинного
Цитата: MOTUL TransoilСпециально создано для коробок передач со сцеплением, работающим в масляной ванне... Все мощные мотоциклы, дорожные, внедорожные, кросс, эндуро, мопеды, скутера, квадроциклы.
Мотюль TRANSOIL EXPERT 10W-40 вязкость 15,4 сст при 100°С и 108,8 сст при 40°С ZIC ATF 2 вязкость 7,3 сст при 100°С и 36,9 сст при 40°С Вот и ответ - масло было слишком вязкое
сам в коробку лью ATF Z1 HONDA.., все отлично,... и также после трансойла вышибло фриз в коробку... но у меня был еще в добавок изношен сальник и вал крыльчатки помпы...
не мерил, даже не знаю, но с эммульсией разобрался, с коробки идёт шланг под мотоцикл и он как насос качает воду, убрал его в фильтр и проблема пропала
+Imbr1on в хонду xr400r лью мотюль.. не один сезон...ноу проблем...вот этот чувак льет его тоже...grom330643...ему я верю больше чем остальным)) а китайские мотоциклы это отдельная история...и не нужно на них ровняться...
Про вышибание антифриза в коробку. Там в крышке под помпой дренажное отверстие между сальниками не до конца просверлено (1,5-2 мм недосверлено) , соответственно отверстия нет и антифриз через сальник в коробку идет.
да уж... после того как резинку с крышки убрал и без неё поставил, видео в принципе можно было не смотреть и надо было его закрывать сразу, но я это не сделал ибо у человека есть реально полезные видосы, ну думаю ладно бог с ним бывает, смотрю дальше и тут дело дошло до заливки масла в механическую коробку как только я увидел что собирается лить автор я вообще немного п..ел)) Вы б хоть спецификацию почитали для своего мотоцикла какое масло там должно быть залито. У меня знакомый вот так вот лил в мопед 4хтактный типа альфы или дельты масло со своего автомата (ибо машина у него на автомате) чтоб масло не покупать отдельно излишки что оставались лил в него в итоге кончилось всё дело тем что пропала нейтраль как таковая ибо на валу просто склеились шестерни и вилочки их даже сдвинуть не смогли так намертво сварились.... пришлось располовинить движок и расходить валы и тщательно промыть коробку, и тут не важно что у вас аля раздельная система смазки, если б всё так просто было каждый бы в машину себе на механике лил бы масло для автоматов))
вероятно второстепенная задача АТФ2, наилучшим образом подходит для смазки кпп мотоцикла с мокрым сцеплением, и во много превосходит матюли и прочую гадость. у которых смазка является первостепенной задачей
Есть мнение что не разбавленный мотюль в чистом виде в РФ не найти, даже у официальных официалов и то бодяга. Лил в машину, сейчас перестал ибо говно конкретное
Enduro rider а есть факт, что за границей СНГовии мотюль тупо не купить. На всех заправках и мотомагазинах европы есть большая нефтяная пятерка, есть местные бренды, а вот мотюля, даже разбавленного, нет. Удивительно :))
я как то вконтакте воевал по этому поводу, писал метры обьяснений и доказательств, да и по идее это логично без доказательств, но сейчас я сошёл с тропы войны, мне абсолютно пофиг кто на чём ездит, да и писать лень, вообщем вконтакте в группе форсаж 450, тегги: масло, матюль дерьмо, статистика мёртвых двигателей на матюле
+Максим Шувалов А разве на мото часы не влияют обороты двигателя? Тоесть вы катаетесь 5 часов человеческих с высокими оборотами коленвала, значит мото часы будут еще выше?
я так тоже раньше думал что обороты влияют, оказывается нифига не влияют, тут нужно не только моточасы смотреть но и включать здравый смысл, вскипел, погазовал до отсечки в болотах, весь маршрут на 1 и 2 передаче в газ до жопы, всё, хоть 3-4 мото часа накатал, я уже меняю масло, от высоких температур в масле срабатываются присадки и оно окисляется, т.е. по факту после жестяной покатухи, крутое супер масло превращается в в не пойми что, и на этой отработке люди катаются дальше, отсюда износ и малый ресурс.. На счёт разницы мото часов, мы же не все 5 часов едем, отдыхаем, поссать, покурить и т.д..
ну почему за два года никто не поправил парня? такую крышку без этой резинки можно теперь смело выбрасывать. с такой доработкой у тебя система охлаждения вообще давление не держит! следовательно при рабочей температуре нормальной (95-105) у тебя в рубашке мотора начинает антифриз подкипать моментально, и его сразу давит в расширительный, т.к. эта резинка обеспечивает герметичность клапана расширительного бачка. а сейчас у тебя система сообщается и давления (0.9 или 1.1 бар) просто не создается вообще. а сальники по умолчанию его держать должны, иначе их менять полюбому...
я на строме ту весну мучался, едешь нормально, стоишь, 2минуты и начинает давить в расширительный... причиной оказалась именно эта резинка, т.к. она покоробилась от времени и не держал обратный клапан... причем ее менять не нужно, достаточно просто перевернуть, обратная сторона как новая. а крышку на давление можешь проверить слив антифриз и на какой нибудь маленький патрубок нацепив насос с манометром и накачать систему. тогда будет видно, хреновая она или нет. и это клапан не избыочного давления, а для возврата антифриза в систему из бачка. за давление отвечает большая пружина
Красавчик! Я вообще удивился, что автор вроде руками работает, занимается железом, а учудил такую глупость
Вот по поводу мотюля 100%с тобой согласен,заливал 300v в ктм,так это срака какая то,нейтраль хер поймаешь,как то шумно работает движок, сейчас моторекс радует,коробка четкая и двигатель на порядок тише работает!так что вывод один :мотюль срань знатная и место ему именно там куда ты его определил)))))))))
RuslanB959
по мотылю полностью согласен, может быть , что в гонках хорошо, для гражданского движка - смерть! Ведь это масло для гонок меняется раз в 3 моточаса . В 300v обнаруженна стружкообразная присадка. (двиг конечно не заклинит в критические нагрузки , но абразивный износ больше. ) Было много неудачных применений у друзей, признаки схожи, дымление, повышенный расход масла, преждевременная капиталка движка. (заливали мотыль , техника , эндурки 90- годов) . Теперь используем автомасла, синтетика в воздушники , 10W-60 , в ДВС жидкостного охлаждения 5W-50 . (проблем никаких)
Согласен по поводу мотюля. Купил в официальном магазине, залил и движек стал работать намного шумней и с большими вибрациями. Через 100 км слил его от греха подальше. Просто распиаренный посредственный продукт
+Drezinovod в печати на мк помоему печатали огромные рулоны motul 300v было сделано огромное количество подделок из за его популярности а популярно оно потому что оригинальное ахуенное масло
+ooofsbooo покупал в мотюль айшоп (фирменный магазин)
Это вилка гнутая , или камера "рыбий глаз" так показывает?
у меня был 450CRF-потек антифриз из дренажного отверстия-там система так устроена,что из за износа штока помпы антифриз не идёт внутрь движка.А вот что китайцы наколхозили с Форсажем это вопрос
расскажи в видосах про масла .. что куда заливаешь ..так же про тосол и т.п.
Чого так часто замена масла, на дорожниках не так часто?
Парни читайте инструкции к технике... это масло нельзя заливать в вашу коробку. А автомобильное масло с антифрикционными присадками тем более.
Коробке вообще пофигу на масло. Главный параметр - вязкость. Работать будет на любом масле, ибо коробока это тупо редуктор с набором шестерён.
Такой вопрос возник - крышка, на сколько мне известно, должна срабатывать в крайних случаях - типа: перегрев, остальное время должен работать расширительный бачок. Скорее всего - сальник мозгу трахает на высоких температурах.
у меня на ямахе "танденрейсе" вышибало антифриз в поддон и разширительный бочёк!(с таким купил),заводиш норм,до 90-100 градусов норм,при большей температуре вышибало!,почитал инет - пишут "про дефект прокладки ЦПГ"!,дорого и сложно,но я решился на ремонт,проблема ушла(как оказалось- предедущий владелец менял поршневые кольца,а прокладку поставил обжатую-старую!,к тому-же на герметик,первое время возможно и была норма,но позже компрессия выдавливала и атифриз и масло)
У меня хонда Африка Твин ,заливаю мотюль 10-60 синтетику . движек и сцепление работает отлично .
вот так же писал человек на спортбайке, а когда сел на кроссовый мотоцикл, написал вот это (фото), сильнонагруженные и высокотемпературные одностволки как тест на беременность, сразу покажут какое масло гавно, а какое нет.. cs630230.vk.me/v630230465/10917/hNEVOemQE8s.jpg
По 2х тактным маслам, какие мнения???
да х/з, это надо на Мотогоне почитать, там видел тему про 2Т масла
мне кастлюля акт эво нравится
Хонда црф450р, таким же чудесным образом тосол или неизвестно что попадает в картер. Крышка японская родная, сальник помпы врят ли, там дренажное отверстие, лило бы через него... пока загадка откуда эмульсия...
Здравствуйте
Такая же проблема у меея honda crf 450r 2007
Подскажите как решили проблему?
Здравствуйте,езжу одно лето на crf450r 2011 года ,инжекторный ,у мен вопрос по маслам , автомобильное масло можно лить в двигатель? И в коробку какое масло лить или можно АТФ? А то масло мотоциклетное для 4 тактного мотора очень дорогое , что посоветуете ?
я не хочу ничего советовать, я скажу как я делал 5 лет, в мотор лил авто синтетику, в основном газпром и добавлял туда немного молибденовой присадки от ликви моли, замена масла через 5 мото часов, максимум через 7, в кпп лил недорогое масло атф2, замена 10-15 часов, мотор отходил 300 мото часов без вскрытия, я даже клапана не регулировал а надо бы, сейчас практически не катаюсь, нет времени
Именно синтетика? Или можно полу синтетику? Вы какое масло по вязкости в двигатель Лили?
Zic ATF 2 в коробку? Это гидравлическое масло, идет в ГУР и в АКПП
да всё верно, в акпп тоже есть пакеты сцепления и оно в масле
А ещё АТФ к механическую коробку по мануалу льётся в авто ТАГАЗ тайгер.
Заливай говорили они мотюль....Шляпа.В новый только ликви моли,ни тебе вспенивания ни тебе ничего всё норм!
Здравствуйте,хочу купить такой аппарат-не подскажете его слабые стороны и как с запами к нему?Спасибо.
вот тут спецы сидят по этому мотоциклу vk.com/forsage450
Спасибо-почитал и передумал-думал с ним гемору поменьше будет.
а вообще мотюль можно лить ? 5100 10w40
я бы петли дверей не стал им мазать))
Максим Шувалов посоветуй масло для stels enduro 250 и yamaha ybr 125
да я тут не советчик, у моего мотоцикла раздельная смазка, и я заливаю автомобильную синтетику, даже не знаю что советовать для совместной смазки
Максим Шувалов а почему так плохо относитесь к мотюлю ?
я к нему отношусь ровно настолько, на сколько оно заслуживает, для меня матюль 7100 это что-то среднее между камазовским маслом М8 и самым дешёвым маслом Лукойл
Спасибо за видео, Ваше определение Мотюля мне понравилось)) Сам заливаю немецкое масло от Ликви, качеством оно намного лучше, могу судить, как по тихому звуку, так и по плавному ходу. С переключением передач проблем никогда не было.
Есть масла, с которыми бывают проблемы. А есть такие масла, с которыми проблем нет. К ним относятся масла ЛиквиМоли. Сколько ими пользуюсь - сам не замечал с ними проблем, и от других не слышал
Полностью согласен, остальные масла в основном держатся за счёт низкой цены и агрессивного маркетинга. Сам пользуюсь маслом Ликви, перешёл в своё время с Мотюля.
Была у меня Хонда хлр250 пока не угнали, так вот на ней накатал 40ткм в том числе и гонки, на мотюль 7100. В мотор не лазил, так что тут спорный вопрос. Но на ипоне мотор менее шумный. Последние 2 раза заливал ипон.
насмотрелся видосов, купил stels 450 мотард , такая же жижа, Сальничек под крышкой поменял, не помогло
шланг с коробки выводи вверх в виде гуся, закрепи его в районе верхнего крепления амортизатора, и почитывай тут vk.com/forsage450
и луж не видел ещеМаксим Шувалов
колечко под крышкой герметиком обмазал?
нет, кольцо в натяг сильный в вставляться
Если у тебя сцепление в масленной ванне то не удивительно почему пропало сцепление от тагоко масла. Почитай про масла чем отличаются мотоциклетные от машинного
Цитата: MOTUL TransoilСпециально создано для коробок передач со сцеплением, работающим в масляной ванне... Все мощные мотоциклы, дорожные, внедорожные, кросс, эндуро, мопеды, скутера, квадроциклы.
+Максим Шувалов при условии что отвечают японскому стандарту и имеют маркировку АМ или АМ2
Мотюль TRANSOIL EXPERT 10W-40 вязкость 15,4 сст при 100°С и 108,8 сст при 40°С
ZIC ATF 2 вязкость 7,3 сст при 100°С и 36,9 сст при 40°С
Вот и ответ - масло было слишком вязкое
попробуй вместо тассола лить антифриз тассол разедает сальник
Что за бред, как он может разъедать сальники?
сам в коробку лью ATF Z1 HONDA.., все отлично,... и также после трансойла вышибло фриз в коробку... но у меня был еще в добавок изношен сальник и вал крыльчатки помпы...
какое масло льешь в двигатель,подскажи пожалуйста)
ATF для автоматов))))
Рейсер 250 хzr окошко картера потеет (уровень масла смотреть которое) после хорошего продубаса эта муть с окна проплдает, лью равенол , сапун в воздушный фильтр выведен
А с RAV4 пробка не подошла?
не мерил, даже не знаю, но с эммульсией разобрался, с коробки идёт шланг под мотоцикл и он как насос качает воду, убрал его в фильтр и проблема пропала
Тревожный Эндурист шланг тонкий, который выходит из коробки около цилиндра?
У меня двухтактник в коробку лью эни-рэйсинг а в бензин Мотюль и всё работает уже 3 сезона
Что в мотор льешь? Я думал заливать мотюль в сузуки gsx 400 fsv inazuma, посмотрев ваше видео появились сомнения, и коробка и мотор вместе у меня
В мотор лью авто синтетику, у меня раздельная смазка, для совместной смазки даже не знаю что посоветовать, давно уже мотомасла не заливал
+Imbr1on в хонду xr400r лью мотюль.. не один сезон...ноу проблем...вот этот чувак льет его тоже...grom330643...ему я верю больше чем остальным)) а китайские мотоциклы это отдельная история...и не нужно на них ровняться...
Я на авто в механическую коробку заливаю ATF дексрон 3. Лучше любой трансмиссионки.
Про вышибание антифриза в коробку.
Там в крышке под помпой дренажное отверстие между сальниками не до конца просверлено (1,5-2 мм недосверлено) , соответственно отверстия нет и антифриз через сальник в коробку идет.
мне помогло убирание шланга вентиляции коробки под сиденье
Я такое себе залил, сцепление ведет.
я обалдел когда увидел как декстрон заливашь...))))попробуй лить айпон...ipone
низачто!)) 200 мото часов уже
Масло мотюль хорошее просто оно вам не подходит вот и всё
Обслуживание как на хардовых кроссовых мотах ))
да уж... после того как резинку с крышки убрал и без неё поставил, видео в принципе можно было не смотреть и надо было его закрывать сразу, но я это не сделал ибо у человека есть реально полезные видосы, ну думаю ладно бог с ним бывает, смотрю дальше и тут дело дошло до заливки масла в механическую коробку как только я увидел что собирается лить автор я вообще немного п..ел)) Вы б хоть спецификацию почитали для своего мотоцикла какое масло там должно быть залито. У меня знакомый вот так вот лил в мопед 4хтактный типа альфы или дельты масло со своего автомата (ибо машина у него на автомате) чтоб масло не покупать отдельно излишки что оставались лил в него в итоге кончилось всё дело тем что пропала нейтраль как таковая ибо на валу просто склеились шестерни и вилочки их даже сдвинуть не смогли так намертво сварились.... пришлось располовинить движок и расходить валы и тщательно промыть коробку, и тут не важно что у вас аля раздельная система смазки, если б всё так просто было каждый бы в машину себе на механике лил бы масло для автоматов))
задний тормоз огонь!
лол. атф 2 льет. атф - для автомата, первостепенная задача этого масла - передача давления, а смазка - второстепенная.
вероятно второстепенная задача АТФ2, наилучшим образом подходит для смазки кпп мотоцикла с мокрым сцеплением, и во много превосходит матюли и прочую гадость. у которых смазка является первостепенной задачей
+Georgy Vitalyevi4 да не ужели, трущихся пар в акпп не меньше чем в мкпп...
ты явно не знаком с конструкцией АКПП, Особенно полноприводных. Там в разы больше шестерён, подшипников, фрикционов.
Зря ты так на мотюль :):):)
он и в правду говно )
Есть мнение что не разбавленный мотюль в чистом виде в РФ не найти, даже у официальных официалов и то бодяга. Лил в машину, сейчас перестал ибо говно конкретное
Enduro rider а есть факт, что за границей СНГовии мотюль тупо не купить. На всех заправках и мотомагазинах европы есть большая нефтяная пятерка, есть местные бренды, а вот мотюля, даже разбавленного, нет. Удивительно :))
От хонды подойдет все
ох уж эти форумы...... Менять масло каждые 5 мото часов это дичь какая то
менять поршневую через 2-3 тысячи вот это дичь, а масло через 5 в кроссовых моторах это нормально, форумы тут ни причём, основываюсь на своём опыте
мотюль лучше всех!!
Если не подделка,у нас попасть на реальный 12% из 100.
а объясни почему мотюль говно и докажи) я езжу на мотюле и все идеально
я как то вконтакте воевал по этому поводу, писал метры обьяснений и доказательств, да и по идее это логично без доказательств, но сейчас я сошёл с тропы войны, мне абсолютно пофиг кто на чём ездит, да и писать лень, вообщем вконтакте в группе форсаж 450, тегги: масло, матюль дерьмо, статистика мёртвых двигателей на матюле
Ятоже не поклонник матюля. За запах переплачивать три цены.....
У меня 5 часов это 1 катание ))))))) денег не наберусь)))
чего денег не наберёшся? мы вот катаемся в среднем 4-5 человеческих часов, на моточасах проходит 2-3 часа максимум..
+Максим Шувалов А разве на мото часы не влияют обороты двигателя? Тоесть вы катаетесь 5 часов человеческих с высокими оборотами коленвала, значит мото часы будут еще выше?
я так тоже раньше думал что обороты влияют, оказывается нифига не влияют, тут нужно не только моточасы смотреть но и включать здравый смысл, вскипел, погазовал до отсечки в болотах, весь маршрут на 1 и 2 передаче в газ до жопы, всё, хоть 3-4 мото часа накатал, я уже меняю масло, от высоких температур в масле срабатываются присадки и оно окисляется, т.е. по факту после жестяной покатухи, крутое супер масло превращается в в не пойми что, и на этой отработке люди катаются дальше, отсюда износ и малый ресурс.. На счёт разницы мото часов, мы же не все 5 часов едем, отдыхаем, поссать, покурить и т.д..
Банановое масло...)))
ru.aliexpress.com/item/-/32855718480.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.65ec33edVF0yhL Купил такую крышку.
а вообще мотюль можно лить ? 5100 10w40
Конечно