Заклинивание произошло от износа окружности, за которую цепляются собачки. Причина задиры, плюс от износа собачки расходились больше чем должны были. Масло я бы советовал подобрать в коробку погуще, такое которое используется в мостах, редукторах с дифференциалами трения, муфтами повышенного трения, автоматически подключаемыми приводами. Другое я бы не советовал, особенно мотоциклетное. Очень тихо работает коробка и нормально работают диски сцепления в дешманском бутылочном Тад 17и, с авторынка, оно обеспечивает меньший износ коробки. Но сцепление может прилипать при длительных простоях.
Мне на дрз 400 токарь убрал задиры от сепаратора и с нутри и с наружи на обгонке только без фанатизма , а на сепараторе пружинку подобрал от сальника вилки подошла норм ,и проблема ушла проскальзывания
Дядьки, хочу добавить свои пять копеек к дискуссии по поводу масел. У меня тоже 450й форсаж, в движок лью обычное автомобильное масло Castrol RS 10W60 , а в коробас обычную автомобильную трансмиссионку 75w90 . Объясню почему . Движок в этом мотике очень температурно нагруженный, и большинство масел при его рабочих 100 градусах цельсия становятся жидкими как вода, в том числе и хвалёный матюль. Castrol 10w60 гуще при высокой температуре и обеспечивает хоть какую-то смазку и защиту трущихся деталей. С трансмиссионкой коробка работает тише чем на АТФ и так же четко. Более того, и в движок и в коробас я добавляю по 30 мл присадки ER (или SMT-2). Это замечательная противозадирная жижа снижает трение и увеличивает ресурс любого агрегата, в том числе двигателя, коробки и т.д. Все разговоры о том , что сцепление яко бы на автомобильных маслах (тем более с антифрикционной присадкой ) буксует - миф. Ни малейшего намека на это. А вот двигатель и коробка чувствуют себя очень хорошо. За годы увлечения эндуро, у меня побывало в общей сложности 18 мотоциклов, почти все гонял на автомаслах и с присадкой - ни с одним не было проблем. PS Максим, большое спасибо за все видеоматериалы ! Все очень четко и по делу !
У меня стелс 400. О боже сколько я намучался с этими обгнками. Начала пробуксовывать. Сказали отпалируй тип поверхность роликов и обоймы, поставил проработала неделю, опять разбирать, потом сказали поставь от Xr 250, так и сделал, так же неделя. В итоге из двух собрал одну и уже больше недели работает, радуюсь жизни)))
А как понять в двигателе 5-6часов масло, а в коробке 10-15?у меня просто мотоленд 450, в мотор заливается литрвосемьсот грамм и все, а у вас я не пойму два картера чтоли?
Можно услышать твоё мнение: Какое масло ты бы заливал в Kawasaki D-Tracker 250? 2005 г.в., мотард, ежедневные покатушки, эксплуатация в любое катабельное время от +5 градусов. Спасибо :)
меняй всю муфту. у нее износ на глаз не диагностируется. можно поставить ремкомплект и узнать что она все равно не работает. так что меняй всю. так надёжнее.
Максим, уточни, пожалуйста - то есть мот не заводился из за поломки обгонной муфты? У меня просто подобная проблема с запуском. Со стартера вообще не запускается, а с кика, очень плохо.
если обгонка заклинила то происходит зацепление всех шестерней стартера, стартер будет визжать когда дёргаешь кик, заводить мотоцикл вообще нельзя, иначе разнесёт все шестерни стартера, они не предназначены для высоких оборотов, а только что бы запустить двигатель
попробуй два варианта, первый, с правой стороны, где цилиндр примыкает к блоку двигателя, сзади цилиндра выходит тоненький шланчик, это вентиляция коробки, он может засасывать воду, его нужно поднять вверх к верхнему креплению амортизатора, и перекинуть через него, т.е. получится "Гусь" как у электриков, второй вариант, если не поможет первый, нужно снять правую крышку двигателя и обильно обмазать герметиком кольцо, которое я показывал на этом видео
Максим, а если совсем новый мотоцикл, китаец, и не раздельный масло отсек, то бишь один отсек для смазки мотора и коробки, то можно сразу Zic atf-2 заливать? как оно со смазкой моторных компонентов справится?
Так то не дурак, просто в думки ввели слова в видео о том что не надо заливать масло матюль ни в коробку ни в мотор, поэтому уточняю, так то лежит полусинтетика для 4 тактника от лукойл для начала, только я не могу понять одного, например вот заливаю я это обычное моторное масло в мотор, оно смазывает и мотор и коробку ведь они совмещены, так ездят годами многие но разве это нормально? ведь трансмиссия как ни как...даже в мотоблоке которым я огород вспахиваю у меня отдельно горловина для моторного масла и отдельно горловина для трансмиссионного.
это я говорил для именно моего мотоцикла, его двигатель и коробка плохо переваривает матюль, по идее в мото масле в отличии от авто масла, есть специальные присадки для сцепления в маслянной ванне, вроде это допуск ММА-2 или как то так, т.е. такие масла допускаются к смазке мотора у которого совмещены мотор, коробка и сцепление, ну а многие льют и просто авто масло в совмещённые двигатели и так же катают и не вникают, в твоём случае я бы так сильно не заморачивался и заливал какое есть в наличии, как я уже писал, на ресурс больше влияет не качество масла, а частота его замены, т.е. чаще - лучше..
Спасибо Максим, очень ценю то что ты делаешь, редко кого смотрю с таким интересом, грамотно и по делу все говоришь, мой респект и пожелания всего наилучшего, успехов и благополучия!
Максим может для надёжности не стоит в мот заказывать из неизвестного по качеству металла деталь ,а переплатить и купить аналогичную японскую ,что бы в дальнейшем снизить риск подобных поломок? ведь ты на своём мотоцикле часто ездишь в труднопроходимых лесах ,и подозреваю тащить даже на буксире сломанный мот было малоприятно и заморочно
Неизвестные по качеству детали вынутые из мотора собранного на заводе очень сильно бывает отличаются по качеству металла от тех которые покупаются в мотозапчастилавке Не первый год китай ковыряю,давно это заметил. Визуальный и напильниковый тест перед установкой не помешает) Иногда такие косяки визуально видишь что не знаешь смеятся или плакать. Про карбы из магазинов китайские вообще отдельная история .
По мануалу и в кпп и движок нужно лить 10W-30 или 10W-40. АТФ очень жидкое и предназначено для высокого давления в гидротрансформаторе АКПП. В хондах же КПП смазывается тупо разбрызгиванием и масляным облаком. Вязкость отличается сильно от 10W-30
нее, на мануал хонды точно не нужно ссылаться, хонда это такая же корпорация которая программирует износ и работает на запчасти, т.е. относиться к рекомендациям можно весьма условно, она нужна что бы в мотоцикл не лили подсолнечное масло малообразованные американские школьники.., в том же вконтакте я начитался вдоволь постов где у людей умирала вся коробка с валами и т.д. на матюле и даже 300в, а у меня как ни странно на атф всё дожило до старости
У меня была куча кроссовых мопедов японских, но кроме хонды... И везде коробки со сцеплением жили и не тужили на едином моторном масле. Я не хочу ни кого переубеждать... Просто я считаю, что кпп при нормальной эксплуатации должна жить очень долго тем более на 450, т.к запас прочности там выше чем на 250. Интересно сколько проживёт колено и поршень, если туды плеснуть АТФ?))
А чем мотыль не устроил? Все друзья ездят на нем уже больше пяти лет и нигде ни у кого мотор не стуканул.. У меня на спорте мотор его даже не сожрал от замены до замены, хотя уже не первой свежести он..
было очень много претензий и нареканий на масла марки матюль в этом мотоцикле, причём не только от меня, но и у многих владельцев этого мотоцикла, т.е. по моему не авторитетному мнению, матюль 7100 и матюль трансоил это самый обычный ширпотреб для стран 3го мира, отсюда и последствия, а при его дорогой стоимости оно вообще не представляет никакого интереса, но могу заметить что более важана не марка масла, а частота его замены, чаще лучше, чище мотор, дольше пробег без ремонта
Я разок решил взять подешевле ликви моли и выкинул коленвал с маслонасоссом.. . Одно дело - экспериментировать на китайском хламе, а другое - купить колено с вкладышами на японца по цене всего китайского дырчика.. Больше я проверять на собственном моторе не хочу.. А на мотыле все знакомые ездят и все хорошо.. Брать нужно от официалов.. Подделки куча.
Поддерживаю, находиться официальный диллер конкретного масла у него покупается и используется без проблем, это конкретно сказки что именно матюль гавно.
Как всегда, четко и по делу! Давай покатухи скорее нам снимай, ждем же))
Заклинивание произошло от износа окружности, за которую цепляются собачки. Причина задиры, плюс от износа собачки расходились больше чем должны были. Масло я бы советовал подобрать в коробку погуще, такое которое используется в мостах, редукторах с дифференциалами трения, муфтами повышенного трения, автоматически подключаемыми приводами. Другое я бы не советовал, особенно мотоциклетное. Очень тихо работает коробка и нормально работают диски сцепления в дешманском бутылочном Тад 17и, с авторынка, оно обеспечивает меньший износ коробки. Но сцепление может прилипать при длительных простоях.
В каждом видео куча полезной информации без всякой "воды". Подпиской доволен!!! Вот бы такие видосы про квадроцикл...
Поддерживаю. Очень полезная информация, даже для тех у кого нет мопеда. (я)
evgsd зато когда он будит станет как родной!
Спасибо! Благодаря вашему видео, поменял обнонку без проблем.ждем видео ещё!
Мне на дрз 400 токарь убрал задиры от сепаратора и с нутри и с наружи на обгонке только без фанатизма , а на сепараторе пружинку подобрал от сальника вилки подошла норм ,и проблема ушла проскальзывания
отличные видео! респект
Дядьки, хочу добавить свои пять копеек к дискуссии по поводу масел. У меня тоже 450й форсаж, в движок лью обычное автомобильное масло Castrol RS 10W60 , а в коробас обычную автомобильную трансмиссионку 75w90 . Объясню почему . Движок в этом мотике очень температурно нагруженный, и большинство масел при его рабочих 100 градусах цельсия становятся жидкими как вода, в том числе и хвалёный матюль. Castrol 10w60 гуще при высокой температуре и обеспечивает хоть какую-то смазку и защиту трущихся деталей. С трансмиссионкой коробка работает тише чем на АТФ и так же четко. Более того, и в движок и в коробас я добавляю по 30 мл присадки ER (или SMT-2). Это замечательная противозадирная жижа снижает трение и увеличивает ресурс любого агрегата, в том числе двигателя, коробки и т.д. Все разговоры о том , что сцепление яко бы на автомобильных маслах (тем более с антифрикционной присадкой ) буксует - миф. Ни малейшего намека на это. А вот двигатель и коробка чувствуют себя очень хорошо. За годы увлечения эндуро, у меня побывало в общей сложности 18 мотоциклов, почти все гонял на автомаслах и с присадкой - ни с одним не было проблем. PS Максим, большое спасибо за все видеоматериалы ! Все очень четко и по делу !
В маслах уже есть необхомый набор присадок....
Благодарю! Поржал от души!
определённо лайк господа
Не понял. В смысле в двигателе и коробке разные масла?
У меня стелс 400. О боже сколько я намучался с этими обгнками. Начала пробуксовывать. Сказали отпалируй тип поверхность роликов и обоймы, поставил проработала неделю, опять разбирать, потом сказали поставь от Xr 250, так и сделал, так же неделя. В итоге из двух собрал одну и уже больше недели работает, радуюсь жизни)))
с 400 еще хуже все чем с форсажем если обгонка дохнет
кик то скомуниздили китайцы(
с толкача разве что заводить(
ай молодца так держать =)
Не нашел видос про помогалки, скинь ссылку если не трудно
Как их меняешь отдельно???
Самый кончик китайского штока сцепления можно закалить (чтоб не покупать от хонды)
Как понурович??? У меня швы в некоторых местах треснули(
Почему мотюль нельзя?
Надиры в токарке можно снять
Я не понял, зачем на эндуро моточасы считать? Это ж не кросач... На ттр 250 ямах неслышал про моточасы Подскажите
хахахахаха,сук,уржался,спасибо за видео)
присоединяюсь к комментаторам ниже, ВСЕ знакомые на мотюле, все отлично
А как понять в двигателе 5-6часов масло, а в коробке 10-15?у меня просто мотоленд 450, в мотор заливается литрвосемьсот грамм и все, а у вас я не пойму два картера чтоли?
Привет,Максим. Можно уточнить у тебя. Как ты меняешь масло в двс и кпп по отдельности? На сколько я помню там общий картер и общая система смазки.
у моего мотоцикла раздельная система смазки, отдельная ёмкость для двигателя, и отдельная ёмкость для кпп, они герметичны к друг-другу
Максим, все понял) спасибо
Можно услышать твоё мнение:
Какое масло ты бы заливал в Kawasaki D-Tracker 250?
2005 г.в., мотард, ежедневные покатушки, эксплуатация в любое катабельное время от +5 градусов.
Спасибо :)
автомобильное Total Quartz 7000
здраствуйте размер сипоратора можно узнать
меняй всю муфту. у нее износ на глаз не диагностируется. можно поставить ремкомплект и узнать что она все равно не работает. так что меняй всю. так надёжнее.
Херасе,в форсаже раздельная смазка для коробки и поршневой?
да, это полностью решает с выбором масла в двигатель, туда все заливают автомобильную синтетику
Почему не мотюль?
Максим, уточни, пожалуйста - то есть мот не заводился из за поломки обгонной муфты?
У меня просто подобная проблема с запуском. Со стартера вообще не запускается, а с кика, очень плохо.
если обгонка заклинила то происходит зацепление всех шестерней стартера, стартер будет визжать когда дёргаешь кик, заводить мотоцикл вообще нельзя, иначе разнесёт все шестерни стартера, они не предназначены для высоких оборотов, а только что бы запустить двигатель
А если кик пинает обратно в ногу , в чем может быть причина ?
А почему на двигателе написано 750 см3, а в названии 450? Объясните, пожалуйста.
это количество заливаемого масла в коробку передач
Максим как решил проблему с тосолом в коробке? Купил Азию LX450 после первой покатухи вылезло.
попробуй два варианта, первый, с правой стороны, где цилиндр примыкает к блоку двигателя, сзади цилиндра выходит тоненький шланчик, это вентиляция коробки, он может засасывать воду, его нужно поднять вверх к верхнему креплению амортизатора, и перекинуть через него, т.е. получится "Гусь" как у электриков, второй вариант, если не поможет первый, нужно снять правую крышку двигателя и обильно обмазать герметиком кольцо, которое я показывал на этом видео
Спасибо за совет.
Максим, а если совсем новый мотоцикл, китаец, и не раздельный масло отсек, то бишь один отсек для смазки мотора и коробки, то можно сразу Zic atf-2 заливать? как оно со смазкой моторных компонентов справится?
motoland defender (td150-33c) вот этот мот в пути просто.
нее, ты что, нельзя так делать, атф 2 только для коробок, для двигателя используй моторное масло
Так то не дурак, просто в думки ввели слова в видео о том что не надо заливать масло матюль ни в коробку ни в мотор, поэтому уточняю, так то лежит полусинтетика для 4 тактника от лукойл для начала, только я не могу понять одного, например вот заливаю я это обычное моторное масло в мотор, оно смазывает и мотор и коробку ведь они совмещены, так ездят годами многие но разве это нормально? ведь трансмиссия как ни как...даже в мотоблоке которым я огород вспахиваю у меня отдельно горловина для моторного масла и отдельно горловина для трансмиссионного.
это я говорил для именно моего мотоцикла, его двигатель и коробка плохо переваривает матюль, по идее в мото масле в отличии от авто масла, есть специальные присадки для сцепления в маслянной ванне, вроде это допуск ММА-2 или как то так, т.е. такие масла допускаются к смазке мотора у которого совмещены мотор, коробка и сцепление, ну а многие льют и просто авто масло в совмещённые двигатели и так же катают и не вникают, в твоём случае я бы так сильно не заморачивался и заливал какое есть в наличии, как я уже писал, на ресурс больше влияет не качество масла, а частота его замены, т.е. чаще - лучше..
Спасибо Максим, очень ценю то что ты делаешь, редко кого смотрю с таким интересом, грамотно и по делу все говоришь, мой респект и пожелания всего наилучшего, успехов и благополучия!
Karzina sceplenia uze ustala . :)
6:14 так угарнул
Посмотри, мб от Хонды подойдёт обгонка, лучше уж ее бу купи
Максим может для надёжности не стоит в мот заказывать из неизвестного по качеству металла деталь ,а переплатить и купить аналогичную японскую ,что бы в дальнейшем снизить риск подобных поломок? ведь ты на своём мотоцикле часто ездишь в труднопроходимых лесах ,и подозреваю тащить даже на буксире сломанный мот было малоприятно и заморочно
неизвестная по качеству деталь проходила в совокупности 400 моточасов, меня устроит ещё раз такая деталь
Неизвестные по качеству детали вынутые из мотора собранного на заводе
очень сильно бывает отличаются по качеству металла от тех которые покупаются в мотозапчастилавке
Не первый год китай ковыряю,давно это заметил.
Визуальный и напильниковый тест перед установкой не помешает)
Иногда такие косяки визуально видишь что не знаешь смеятся или плакать.
Про карбы из магазинов китайские вообще отдельная история .
Супротек починил бы все сам XD
XHP70 когда будет?
отснял, монтирую s010.radikal.ru/i314/1705/70/5b5a943f2e7b.jpg
Максим Шувалов 10300 почти как солнышко светит.
как может передача пропасть от масла плохого? анриал какойто
Это последствия от АТФ...?
да согласен, на другом масле она прослужила бы в 2 раза меньше, атф как всегда на высоте, не даром матёрые мотогоны советовали это масло..
По мануалу и в кпп и движок нужно лить 10W-30 или 10W-40. АТФ очень жидкое и предназначено для высокого давления в гидротрансформаторе АКПП. В хондах же КПП смазывается тупо разбрызгиванием и масляным облаком. Вязкость отличается сильно от 10W-30
нее, на мануал хонды точно не нужно ссылаться, хонда это такая же корпорация которая программирует износ и работает на запчасти, т.е. относиться к рекомендациям можно весьма условно, она нужна что бы в мотоцикл не лили подсолнечное масло малообразованные американские школьники.., в том же вконтакте я начитался вдоволь постов где у людей умирала вся коробка с валами и т.д. на матюле и даже 300в, а у меня как ни странно на атф всё дожило до старости
У меня была куча кроссовых мопедов японских, но кроме хонды... И везде коробки со сцеплением жили и не тужили на едином моторном масле. Я не хочу ни кого переубеждать... Просто я считаю, что кпп при нормальной эксплуатации должна жить очень долго тем более на 450, т.к запас прочности там выше чем на 250. Интересно сколько проживёт колено и поршень, если туды плеснуть АТФ?))
А чем мотыль не устроил? Все друзья ездят на нем уже больше пяти лет и нигде ни у кого мотор не стуканул..
У меня на спорте мотор его даже не сожрал от замены до замены, хотя уже не первой свежести он..
та что на алиэкспресс развалится через 5 дней! заказывал 2 штуки! у одной с зазорами проблема другая рассыпалась
метал был перекален
а почему нельзя лить мотюль? оно плохое?
Оно дорогое. А вообще т.к. пруфов нет каждый высказывает лишь своё субъективное мнение.
было очень много претензий и нареканий на масла марки матюль в этом мотоцикле, причём не только от меня, но и у многих владельцев этого мотоцикла, т.е. по моему не авторитетному мнению, матюль 7100 и матюль трансоил это самый обычный ширпотреб для стран 3го мира, отсюда и последствия, а при его дорогой стоимости оно вообще не представляет никакого интереса, но могу заметить что более важана не марка масла, а частота его замены, чаще лучше, чище мотор, дольше пробег без ремонта
спасибо за ответ. буду иметь в виду частую замену масла
Я разок решил взять подешевле ликви моли и выкинул коленвал с маслонасоссом.. .
Одно дело - экспериментировать на китайском хламе, а другое - купить колено с вкладышами на японца по цене всего китайского дырчика..
Больше я проверять на собственном моторе не хочу..
А на мотыле все знакомые ездят и все хорошо..
Брать нужно от официалов..
Подделки куча.
Поддерживаю, находиться официальный диллер конкретного масла у него покупается и используется без проблем, это конкретно сказки что именно матюль гавно.
Первый.)
АТФ это же для автомата🙄
да, но работает в мото коробках
89000 р. я правильно услышал?
не правильно, 8-9000 р.
Скинь свой Инстаграм, пожалуйста
у меня нет инстаграмма
Максим Шувалов жаль, а вк?
Quelqu'un pourrait nous traduire Ca??? En gros Bien sur???? Moteur de merde???????
Oui il y a des problèmes.
Le moteur est la roulette, transportera ou non.
S'il y a une possibilité, il vaut mieux refuser l'achat
Бл*ть!
Купуйте китайське!
Зацени вентилятор:
auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=13938
У тебя просто хрень какая-то стоит.