COMO DEJAR A CERO UN FORD 6 CILINDROS FALCON F100
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- MANUAL LUXE 3.0: articulo.merca...
MANUAL COJUDO 3.0: articulo.merca...
MANUAL DIGITAL 3.0: articulo.merca...
MANUAL EXTERIOR: paypal.me/Nico...
INSTAGRAM: @nicodelosmotores
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
Por experiencia propia, tuvimos con mi viejo ese motor y experimentamos y desarrollamos en muchos años su mejor rendimiento.
Voy hacer unas salvedades:
La tapa del vídeo que mostraron se llama "max econo", anda muy bien para usar NAFTA común por su baja compresión, usada en seis cilindros con 221 pulgadas cúbicas para camionetas.
El motor que se llama "econo", es el seis cilindros con 221 pulgadas cúbicas, para NAFTA de NAFTA común y baja compresión. Su admisión estaba integrada al cuerpo de la tapa, y se usó en la configuración que digo únicamente en las camionetas hasta el año 1990/1, que entro el "max econo” (cómo dije parecida a la sprint pero nada que ver).
Para GNC, en una camioneta lo mejor para obtener buen torque, autonomía y más potencia en un 6 cilindros 221, es poner pistones cabeza plana (NAFTA súper) con la etapa econo (admisión incorporada) encendido electrónico (con varaodor de avance), bobina indumag y bujías champion.
Aclaración, las siglas "SP" no significa Sprint, que es el modelo del auto, significa "special performance". Te felicito Nico por tus vídeos, me encantan!
Hola. Un motor armado asi, en un falcon y usado solo con nafta, que consumo de combustible tiene?
al fin un video sobre fierros de verdad!!..... como decía mi abuela (QEPD🙏 ) " viejo es el viento y sigue soplando " .. a fijar recordatorio
Qué buena frase máster!!!
Viejos son los caminos y siguen hechando polvo amigo
221 el motor que les dio y sigue dando de comer a muchas familias
un fierro!
el 221 le dio de comer a mi familia muchos años, fierro que jamás te deja tirado!
ami familia le esta dando de comer actualmente! Gracias 221! te amo
Mí familia lo usa para recreación y lo único que entendimos de nuestro bicho es que dejarnos tirados no es una opción
@@jonbp90 221 love ♥
@@HEISENVER6A ♥
el ruido del 221, que belleza por dios
Tengo el mismo martillo, era de mi abuelo que fue mecánico toda su vida, el falleció hace un año y me heredó todas sus herramientas :')
Cuídalo mucho, los objetos de los ancestros valen mas que oro
Como me gusta lo que hacen los felicito.
Algun dia te llevare mi motor 221.
Te cuento algo yo realizó mudanzas al interior y al exterior del pais Brasil chile Uruguay y Paraguay y todas las provincias de Argentina hace 12 años que viajo por todo el pais la verdad que tuve la oportunidad de cambiar la chata pero noo no pude porque le meti tanto cariño y dinero que me enamoré la tengo a full con aire acondicionado encendido electrónico silen le funciona todo y ya esta un poco cansada asi que en cuanto pueda te la llevo me encanta como laburan ya prácticamente no quedan personas honestas en ese rubro.
Si querés entra en mercado libre y pone mudanzas a Paraguay y vas a ver la chata y a dónde fui es una ford f100 amarilla creo o por lo menos no conosco a nadie que alla hecho lo que hice con esa camioneta una vez llegue hasta belo horizonte asi que imagínate.
Saludos.
La tuviste siempre a GNC? cuantos kilómetros le hiciste desde la última vez que hiciste motor?
@@premoldeadosmurosymas3522 hola como va noo la chata anda a nafta y a gas cuando me voy de viaje ponele para Paraguay hasta chajari entre rios a gas después nafta la chata duerme y la arranco a nafta siempre.
El motor nunca lo hice a fulll la tengo hace 14 años y le hice cambios de aros solamente y cambiaba los pistones metales bomba de aceite y la tapa la hacia completa.el secreto de estos motores es el aceite tenes que meter lo mejor.
@@sebastianblaiotta2291 osea que no le hiciste poner los asientos y guias de válvulas de bronze como recomienda Nico siempre aca? Quiero saber si vale la pena.
@@premoldeadosmurosymas3522 sisi lo hice asi como dice nico pero lo hago cerca de mi casa lo que pasa que el viejo que lo hacia murio asi que cuando habra el motor de vuelta se lo llevo a el
@@premoldeadosmurosymas3522 obvio que vale la pena hacelo si podes te dura muchísimo mas
Buenisimo Nico!! Ya que estás hablando de fierros 6 cilindros clásicos, sugiero un especial del motor tornado y torino, con sus pro y sus contras, que se puede hacer...etc, seguí así Nico!!!👍
El Falcon siempre lo soñé y lo tuve a los 30. Ojalá mi hijo siga con el.
Hoy dejé el Falcon en el Taller (soplada entre cilindros), ver el laburo casi me hace llorar de tristeza 😭
Mi viejo tenía un futura 77 ahí me hice hincha de Ford ahora tengo un sprint azul cobalto 73 el SP es special performace , sprint es el modelo Muy bueno los videos siempre a lo técnico y lo más minuzioso
Hoy pase por la esquina de la rectificadora y me acorde de vos, linda la chata que estaba en la vereda felicitaciones.
Te felicito por trabajar asi y a tu equipo con esa prolijidad yo
con las motos trabajo asi .es lo mejor. Es lindo entregar un buen laburo dormimos todos tranquilos.
aguante la f 100 y no te olvides del perkins 4 que lo espero
X2
X3. Cuando haga el del Perkins 4203/6305, se para el país 💪
Y deutz
@@OmarMohamed-bq6vd jajajajaja tal cual . Manifestación corte de avenidas principales en Virreyes y copamiento de la rectificadora así los da clase Nico de los Perkinachos..¡¡¡
Que lindo como vibra y humea ese Perkins jajaja aguante el 221 nafta toda la vida basta de intoxicarnos a todos
Que motorazo el 221, un cliente de mi tío, (gerente de una agencia Ford de Capital), le traía su SP-221 color bordó, (creo que 1971-1972), a que se lo afinara, no confiaba ni en sus propios mecánicos!!!, Este fierro en cuarta y a 40 si lo acelerabas entraba a patinar, y cuando encendías el aire acondicionado, se caía de las 700 rpm a 250, y se detenía el motor, que bestias esos aires de entonces, no podías ponerlos en marcha antes de estar ya el auto encaminado!!!, Saludos desde S.L.Arg.!!!
Buen video Nico, esa tapa es de un MAX ECONO, el 221 ECONO vino con la admisión fundida y es un motor viejo, del año 70. La tapa max econo vino en las F100 de mediados de los 80 si no me equivoco con la fechas pero la tapa que tiene ese 221 es MAX ECONO.
Al finn un video de motores eternos fierros eran los de antes ahora son simples autos
descartables
Tengo un Rat Road con 221, EXCELENTE la mecánica!!! Año 69 y funciona de 10!!!
Hola soy de uruguay y veo todo los vídeos. un grande, precisamos más gente así acá
Qué alegría me da ver un vídeo de éstos! Nico muy bueno, estoy Armando un Sprint,... Pasión x los fierros 🏁💪 saludos
Felicitaciones a vos y a tus muchachos. La verdad hacen trabajos impecables. Limpieza prolijidad. Esencial!! Saludos
Uno de tus mejores vídeos,lejos,te pasaste Nico,te felicito,se nota que trabajas muy bien y siempre te recomiendo👏👏👏👏👏
Tengo una F 100 Ecno con tapa Sprint a 45 grados las 2 válvulas .una comprensión imprecionantes no gira el motor si no sacas bujias un cañón en alta chancha abajo.La tapa Econo se rompe fácil .Lindo laburo el que presentas un lujo
Tube un sp y uno estandar es lo mas y te felicito x toda la explicacion genio
Hola tengo una dodge motor slant six .mande acá en quilmes a un lugar reconocido a rectificar motor completo y gracias a tus videos le dije lo d las guías d válvulas para gnc. La respuesta fue que no sirven q si quiero que el motor dure use nafta. me dejaron helado x q me parece lógico q sean útiles, a pesar d no saber del tema más de lo q escucho y veo. Bueno voy a intentar d nuevo a ver si.los convenzo. Gracias muy buenos y claros los videos
Gran video! siempre suma y da gusto ver como llega un motor, el despiece y como sale mas todo el proceso y encima tratandose del legendario 221, incansable y escuela de todos, ademas de la info que aportaste al comienzo, el 221 tambien vino en el Fairlane a partir de 1972, el 6 en linea es pasion! saludos y gracias por este material
Al fin un mecánico que no es cabeza y trabaja prolijo. Ya me suscribo!!
Gracias Nico, el vídeo fue como un regalo de cumpleaños!!!!
12 años ida y vuelta a capital federal desde merlo, siempre a GNC. lo vendi y todavía sigue andando. Ahora compre una rural con 150 000km de fabrica y max econo. hago 110km $380 estoy re contento.
Que prolijidad Nico. Excelente trabajo!!
Soy de chaco, aca en corrientes suelo ver el falcon descapotable, esta un sueño!
Nico coincidimos, vivi al lado de la Ford año 1957/58 en el 61 se inaugura la fábrica y en el 62 sale el primer falcón, creo 5 veces visite la ford estaba O. Gálvez
Hola copo. Te quería comentar que anoche o.las 00:00 encontré un video tuyo. Y me suscribo más tarde.
Ya son las 13:00 y sigo mirando tus videos, estoy sin dormir.
Y en este video me hiciste llorar.
Yo hace unos meses me divorcie de mi mujer y logró quedarse con mi falcón SP. Pura sangre.
Preparado un caño. Solo lo usaba para salir los finde. Estaba flama flama.
Hace menos de una semana si en marzo de 2023. Lo vendió en $350.000 lo regaló. Solo para hacerme sufrir.😢
No se si algún día llegaré a tener uno así.
Pero este se llevo muchos de mis mejore momentos.
Casamiento. Yo llegué en en falcón naranja con franja Blanca y mi ex mujer em la chery SS.
Todo un sueño. Los 2.
17 años después se vendio😢 espero poder llegar a tener uno como mi REYMON si asi se llamaba.
Nada solo te quería comentar eso y decirte excelente canal.
Bueno saludos y abrazos.
Que maldad
Trabaje muchísimo sobre los falcón por taxi remises y otras yerbas. Motor tan siempre que se vuelve complicado se partía la tapa, no subía la presión de aceite arriba. Le hacías el motor completo y reemplazaba los botadores hidráulicos y te quedaban algunos golpeando te querías matar. un abrazo de Rosario
Buena loco, está bueno videos sobre verdaderos fierros viejos, si tenés alguno de Dodge 1500 sería un golazo!
Laburo IMPECABLE, un lujo maestro!
Eso es un fierro, gran motor adaptable a cualquier cosa
Grande... Que fierrazos esos motores... Nico... creo que el Econo sólo salió de Fabrica para el 188... Y puede intercambiar pistón Econo o 221 porque son mismo diámetro, cambiaba solo carrera. El Econo fue desarrollo argentino para usar NAFTA común, año 1989
hola Nico estaría bueno que algún día aclares sobré el motor MWM 4cilindros que traen algunas Ford de fabrica xq son casi irrompibles
Gracias Nico. Por ilustrarnos, excelente explicación. Saludos desde el sur de Argentina
Si seeeñoorrr capo Nico ya me puse el recordatorio fierros de la vieja escuela motores que son íntimo amigo de el alambre de fardo. Jaja.
Saludos cordiales desde República Dominicana,muy instructivo tu programa
Gracias genio por mostrar lo que nadie te muestra
Lo mejor ver tus vídeos de fierros ... !! Bien ahí Nico saludos desde metan (salta )
Sos un capo total,muchas gracias por tanta información para todos los fierreros y apasionados ppr los motores
Roly querido ... Cuanto tiempo hace q no lo veo!!! Un genio.. saludos
Falcon 221 un fierrazooóo excelente motor indestructible.
amigo la verdad que sos un capo. te sigo desde hace un tiempo y me encanta tus videos
Que bueno cheee no te olvides del perkins 4 cuándo habrá videioto
me suscribí ....me ganaste por cansancio.......nico soy de chevrolet pero veo con la paciencia .pasión y fervor que hiciste ese trabajo......que me dio ganas de tener un falcon......pregunto: que sale una tapa de crevrolet 400 en el mercado?
Q dice maestro!!!!
Muy lindo el video!!!
Se q todo no se puede y q el video se alargaria mucho tambien me gustaria saber como solucionas el.problema de los pistones me gustaria q muestres luces y ajustes de arbol de levas y bancadas y bielas desde ya gracias!!!
hola amigo, sp es de super performance, sprint era el auto, no el motor, tambien vinieron futura con motor sp
muy bueno el video y la onda que le pones
Exelente nico!!! Ahora falta un chevrolet o un slant six!!! Un abrazo grande!!!
el poderoso y noble Chevrolet 250"! un Fierro eterno! el Sant six también es una buena opción. ambos me Heron satisfacciones, pero el chivo desde que tengo conciencia me lleva y trae, me da de comer y me divierte constantemente! uso y abuso y nada... sigue y sigue!💪😎👊
Mi papá en 1996 nos compró un Ford Falcon 3.0 de Lujo modelo 1983 color cremita,tapizado azul,aire acondicionado, encendido electrónico todo original, recuerdo que el primer dueño sólo lo usaba los domingos para irse de pesca.Solo placer nos dió ese auto y por la crisis y lágrimas lo vendimos,hoy tengo un Fiat Palio Weekend 1998 TD un fierro y estoy pensando en llevarlo a Virreyes y dejarlo como 0 al motor.Cuando pueda me compraré esa clase de Ford Falcon.Un abrazo gente y un beso a mi viejo que está en el cielo,te amo viejo.
Tremendo laburo!!!! Me gustaría un vídeo de un Slant six
Buenísimos tus videos. .
Por favor un Perkins 4 .!!!!
Hola Nico son geniales tus videos, soy fierrero y me encantan!! che sobre el ford v8 292 no tenes video? Tengo uno de esos y lo quiero dejar joya
Hola Nico. Gracias por el video! Te mando un abrazo
che nico el econo vino 188 en los falcon y 221 en las f100. una forma de corroborarlo es que las tapas originales tienen la fecha. las de falcon son hasta el 91 y las f100 hasta el 96/97 aprox y despues salio la 4.9i. che y el tema de los platillos esos mas grandes son de sprint. y las bielas de sp además de la inscripcion traen un agujero de lubricación para el pistón. saludos crack
Excelentes tus trabajos y tu personal.
Saludos!
Tenés el documental de auto al día Nico?? Lo ví hace muchísimos años, 2012/2013 y quede maravillado. Ya no se encuentra disponible
excelente video el 221 fue el ecoboost v6 de la epoca jeje es un buen motor hay un video que le pusieron a una ranger 2010
Nicoooo haceme ese trabajo en mi Falcon!!! Te lo llevo desde Paraná!!
hola nico un genio como usted tiene que hacer un video con datos del motor ford 300 4.9 de la ford f 100 brasilera saludos
Nico buen video!!!!! Hace un video del Chevrolet 400....abrazo!!!!!
Maestro, mucha gracias por información que me brinda. Bendiciones
Nicooo tiro un dato totalmente inútil pero que lo tengo grabado en la mente no se porque, la sigla SP del motor ford 221 no hace referencia al modelo sprint quiere decir special performance y venia como opcional en las versiones futura y deluxe, y obviamente en el falcon sprint
Muy bueno.... El Falcon es un terrible fierro, como muchos de su época!
Saludos Nico!
Hno Nico excelente del falcón Ford,tendrá UD material para un video de Ford 200 cid de los Ford Mustang fairmont y bronco ,además de los motores 250 Ford pickup f- 100.,gracias agradecido,saludos desde panamá.,Jorge.
Yo tuve uno en Venezuela 1966 4 puertas era de mi papá duro con nosotros más de 10 años era caja manual de 3 velocidades jejeje motor 200 6cilindros en línea
hola!!! nico una consulta yo hace unos años compre una tapa de falcon sp en tandil siempre dude si era sp o econo jaa pero en mi falcon 221 cambio un monton con admision sp y multipe y holley 40-40 ,el mecanico que lo armo uso los mismos resortes de mi tapa 221 comun y las valvulas las mismas ,solamente trabo los botadores hidraulicos y los dejo fijos y a la leva la mando a endurecer.....el otro dia se soplo la junta de la tapa de cilindro entre cilindro y cilindro entonces me compre un torquimetro y con un poco de conociminto en la mecanica que aprendi lo realice yo al sacar la tapa de cilindro encontre tambien que en en las cabezas de algunos pistones tenia como marcas si bien nada grave pero me llamo la atencion??no se si asi como lo armo el mecanico esta bien o tenia que reforzar los resortes de las valvulas x ejemplo?
En Australia el ford falcon se fabrico hasta el 2016..
Hola Nico! Muy bueno el contenido. Quería decirte que las siglas SP no significan Sprint, sino que significan Special Performance, debido a la mecánica especial que trae este motor comparado con un 221 std. Esta mecánica particular del sp lo hacía llegar a 166hp, dentro de la cual se encuentran los botadores fijos que vos decís, el carburador de dos bocas, el múltiple de admisión tan distintivo, etc. Un abrazo!
Nada de andar boludeando tal cual. Trabajan super bien. Que buen video. Ya me suscribo!!!!!
Nico querido ,estoy buscando mi primera camioneta (f100) para trabajar y te quiero preguntar que motor te parece mejor ?
221?
Mwm?
Deuzt?
Perquins?
Por favor decime la posta por favor
Teníamos una estancia era con ese motor y era un caño, buena potencia, gastaba demaciado lo único jaja buen video capoo
Excelente video Genio. Consulta le va la tapa Max Econo al motor 3.0 falcon modelo 87??? Abrazo grande Nico
Hola Nico, que marcas, recomendas para las partes del motor del 221? tengo que hacer uno nuevo y no se con que marcas ir, quiero todo standar. muchas garcias!! saludos ya abrazo papá!!!
Hola Nico!, ya q estamos con los clásicos hace un video del motor a 45° del entrañable 504! Que junto al falcón son los modelos de mayor tiempo en producción de nuestra historia automotriz! Saludos hno!🙏🙌
La makinola..💪🇦🇷🇦🇷en Uruguay
La verdad unos laburos impecables, yo encontré un vídeo de este canal hace poco y me suscribi enseguida, una pregunta más o menos de cuánto (precio dólar) estamos hablando de hacer una tapa tan bien hecha?
Muy buenos esos vídeos más del auto que más me gusta!!! Gracias Nico por enseñar tanto
Hola Nico. Hola gente...
Ya a este video lo ví hace rato pero hay una polémica entere fleteros y quería ver si pueden aclarar el panorama.
El teme es.... botadores fijos o hidráulicos....en flautin para regular o sin regular...?
Es decir ..si tienen botador hidráulico se regula válvulas???
Mi max Econo no tiene flautin para regular.
Y si tuviera ...si un botador se descarga ,le das la luz justa,al poner en marcha y el botador carga se va la luz q pusiste ....
Buenas, cómo va?? Consulta, los bulones de tapa llevan arandela? Gracias!!
Te faltó explicar cómo solucionar ese roce del pistón y cigüeñal. Y xq se dió ese problema
Seguramente se soluciona torneando el pisto eliminando un poco de material de la pollera, y estoy más que seguro que se debe a que, como dice en el vídeo, ese pistón es de un motor econo, osea esta echó para otro motor con otro cigüeñal no para ese 221
Problemas común de los motores ford mala ingenieria bielas cortas cada 10 años tenes retificar cilindros pistones y el tratado del aceite comun por los propietarios
@@fr4nheick491 jajajaa mala ingenieria..... 😂 deja de hablar pavadas...
@@lucashernan1072 soy dueño de un 221 con GNC 😁 intentaron comprarmelo varias veces.....😁
@@lucashernan1072 por que usaran leva surda de chevrolet bielas cajas y diferenciales de chevrolet?
Holaaa NICO Y EQUIPAZSO ...GENIOS SON UNOS FIERROS DE LEY.Nada donde estan chicos MAESTROS tengo un Ford F. 221...quiero MANOS MAESTRAS ENCONTRARLOS un sueño Donde estan
Hola Nico.
Pregunta
Le puede ir la tapa del econo para un 188 ?
el motor max econo vino 3.0 en los falcon y 3.6 en las f 100.
los resortes de valvulas y platillos qur mostraste son de sp. los de econo son iguales a la tapa comun.
la diferencia en los pistones hace que varíe la relación de compresión.
Buenos días Nico buen video, pregunta, que esta valiendo hacer un motor completo.... Yo tengo una f100 94 con max econo
Nico el motor tanto de falcon como el de la chevy 230 o 250 no llevan seguro de piston?
Buenas ! V8 fase 2. Apto para cambio de aros. Consulta; aros hidraulicos o semi hidráulicos? O aros negros ? Gracias
Genio Nico!! Hace rato q me colgué viendo tus videos! Excelente! TE DEDICAS A LÍNEA PESADA TAMBIÉN? Camiones? Saludosss
hola Niko, por fa explica en algun video el tema del GNC si es igual . en que le afecta al motor en durabilidad o si habria que prepararlo de alguna forma para ese tipo de uso , graciasss
Hola nico una consulta . El auto lleva siempre el mismo aceite o con el correr de los kilometros ejemplo arriba de los 150mil se cambia la viscocidad?
Otra consulta y quiero tu opinion: mande a hacer el motor hace un año, segun mi mecanico yo deberia haberle comprado una tapa de Econo que dice que iba a tener mas rendimiento y un poco menos de consumo, hace la diferencia? Gracias
Nico, pará, y el pistón tocando el cigüeñal? No tendrá relación con el uso de pistones de Econo? Seguramente les han pegado un chanflecito o rebaje al pistón, pero pregunto. Otra cosa, qué opinás del trucaje del motor en cuanto a expandir los conductos de refrigeración de los cilindros que generan más calor? Gracias, abrazo
Muy buen video Nico ,aguante Ford, gracias.
Nicoo terrible videazo!!!
Te quería corregir si se podría decir, por el tema de SP.
SP viene de Special Perfomance, y no de solamente el que traía las franjas! Abrazo inmenso!!
Muchas gracias por cada explicación
El día que pueda , te mando mi motor ! Capo
Hola nico,tengo un problema grave,tengo f100 motor perkins 4,le rectificaron cigueñal,cambiamos cojinetes viela y bancada,precion de aceite antes era de 60,ahora de 20 en frío y baja a 5,q puede ser?