Este video no lo había visto. Quedó muy bien 👍🏻 Felicitaciones. En mi caso me gusta más armar motor, embrague y caja afuera y meter todo armado y torqueado. Y la tapa de cilindros armarles los múltiples afuera, también apretar todo correctamente, y entonces la coloco en el motor. Porque con los múltiples del SP es muy complicado colocarlos cuando el motor ya está armado. Bueno son opciones. Saludos desde Tucumán
Te felicito nada mas grato que cuando lo hace uno mismo ,subi un video de como anda con esa caja la ford .excelente y gracias por ayudarnos a los que tenemos un ford💪🏻
TE FELICITO. .!!!! Estaba esperando ver el armado... Un lujo Cómo anda y como suena...... No vi q precion de aceite. ... Pero armado así con toda la paciencia y dedicación es casi imposible que falle.... Gran abrazo amigazo...!!!!
Gracias , yo también estaba esperando verlo armado jaja. La presión quedó en 50, por lo menos el rato que la tuvimos en marcha hasta que levanto los 70 grados de trabajo el motor
Que hermosura querido. Ese escape es el que le va 6 a 2 a 1 . Un consejo cambiale la manguera de nafta xq si se fisura o se pincha no vas a encontrar la perdida por la tela que tiene . La que es mejor es la que viene goma tela y goma saludos y éxitos
Yo tengo una ranchero modelo 74, llevo a mi abuelo, llevo a mi tío, y a mi padre, ahora me lleva a mi; no sé cómo expresarlo es como si tuviera vida propia, mi objetivo es restaurarla de a poco, siempre la usamos para trabajar, siempre ese fue su uso y nunca nos fallo...
Buen video amigo! Yo también tengo una pero 1968 ford ranchero le falta bastante trabajo 😢 pero la tuya si esta bien sanita de el interior saludos desde el paso texas!
Muy bueno, tiene una medida de luz los botadoras? si lo midieramos con alesometro? y si te pasas de juego libre, se siente el sonido cuando el motor esta en marcha?. porque si nos pasamos no hay vuelta atras no?
Hermoso ese motor!!...no soy mecánico.....pero una duda... si le pones los tornillos con arandelas a los tapones fusibles....dejarían de funcionar para lo que fueron creados.... Muy buenos tus vídeos!!
Hola un poco tarde me cruce con el video buscando un carburador para un 221 te felicito sácame de una duda que carburador le colocaste se agradece ,y si venía original en ese múltiple max econo gracias brother
Muy buen video yo estoy por amar un 188 me podría ayudar con el torque que le tengo que dar a casa cosa ví el vídeo y no decía cuántos kilos le ponían al torquimetro
Excelente trabajo. Porque en la fábrica No le ponen tornillos de seguridad a los tapones de agua del bloque del motor? Gracias PD: quedó muy bien el vídeo.
Es una reforma más que nada pensada para los autos de carrera. Ya que la temperatura y un auto caudal de agua provocado por las altas rpm puede hacer que los tapones se salgan en plena carrera. Originalmente es muy raro que pase eso. Además de que teóricamente cumplen la función de ( en invierno) en caso de congelarse el agua para que no se parta el block saltan los fusibles
Si cargaste los resortes y no cambiaste las varillas bitácoras se doblan no le pusiste apollos de punta a la balamcinera de parte interior de bancada la tapa de aprieta de adentro Asia fuera cursado el dino caresa lleva bomba eléctrica es muy chica la Cuba la altura del pistón al plano del Bloc muy lindo beiculo y motor te felicito saludos
Siempre soñamos con mi viejo poder armar un Falcón para los dos.Hoy sólo puedo comprirlo yo, pero lo voy a hacer por los dos.Me compre un deluxe modelo 78, 221 y le compre una leva crespo E3.Me podrian dar algunos concejos de como armarlo de la mejor manera?
Hola Dalmec amo tus videos... necesito hacerte una consulta URGENTE! Vos que te diste el gusto de tener una tapa comun hecha "pivetta" y tambien una max econo! Cual va mejor?
muy bueno .te consulto .con esa leva con que puesta a punto te quedó mejor?? Tengo entendido que usaste corrector y esa leva lleva puesta a punto original.gracias
Justo estoy necesitando poner un segundo sensor de temperatura, en un motor Ford,pero americano 200CID, que es basicamente el mismo motor., y el lugar donde poner el segundo sensor es lo que se me complica. La pieza a la salida del termostato, tiene ya un orificio roscado, tapado con un tapon metalico con rosca, pero el problema que encuentro en intentar poner un sensor alli, es que en caso que tenga termostato puesto, la temperatura en ese punto es diferente a la temperatura del block, al menos, cuando el refrigerante esta a menor temperatura, ya que cuando esta mas frio, el termostato esta cerrado y no circula donde esta el sensor. Si no se le pone el termostato, alli se tendra la misma temperatura
Primer video que veo, muy bueno te felicito x el laburo en el motor y la edición del video fue genial! Buen trabajo!! Me suscribo y ojalá siga creciendo el canal!! Saludos!
Buenas señor me podrías aconsejar en la fabricación del soporte de la caja de cambios tengo una f100 con caja de 5ta igualita a esa y no me quedo bien.saludos
hola que tal, que lindo laburo, disculpa la molestia, te queria pedir si puede ser un video de como poner a punto una leva con cruce y que herramientas usar, gracias
Hola te hago una consulta de los botadores. Entran facil los de sprint o hay q mandar hacer el hueco de la cabeza de hongo? Y q marca de leva y botadores usaste?
hola maestro, q buen laburo le hiciste al motor! te felicito y aprovecho a consultarte...atrás del block,en la parte dnd acopla la caja...no va un fusible tmb?
Hola amigo muy bueno tu vídeo Amigo tengo un Ford maverick motor 6 cilindros y quisiera montarle jefe del mismo que tiene tu carro que me dicen que jamás los encontraré mi pregunta es usted mismo ido los jedes
Hola, buen día, consulto estoy armando un 188 y los pistones que tiene puestos estan en 0.30, quiero bruñir y cambiar aros, compre aros en 0.30 y le queda una luz entre puntas de 0.70, andará bien o tengo que poner aros de 0.40? gracias
Muy bueno tu video y el motor quedo fantastico. Me quedo la duda de porque le pusiste botadores fijos. Yo tengo un falcon rural 3.0 y lo rectificamos pero volvimos a colocar hidraulicos. Los fijos son mejores? Saludos
Gracias amigo. Los fijos son para aprovechar mejor la leva. Ya que al poner también resortes más duros los hidráulicos no trabajarian a su régimen, ya que están pensados para motor std. Los hidráulicos son buenos siempre y cuando el aceite que se use también lo sea y se cambie con regularidad
Hola. Calculo que sos de otro país ya que 3.3 litros no llego acá a Argentina. Pero si hubo varias configuraciones similares de este motor en todo latino américa. Con la misma base de mecánica. Y si , estando en condiciones y con buen mantenimiento son confiables
@@Ranchero_dalmec si vivo en Perú, tengo un Mustang de 1981 que lleva ese motor y una caja ford C4 automática de 3 velocidades, es un proyecto en marcha y quería saber que tan bueno era y si vale la pena continuar
Escuchar la primera puesta en marcha con el motor rectificado, es un orgasmo. Excelente trabajo!!👏👏👏
Lindo video y bastante buena la calidad de imagen, por un momento pensé que estaba viendo un video de Hagerty :)
Terrible algo que me comparen con ese jaja
Llevo laburo quedo bien
Este video no lo había visto.
Quedó muy bien 👍🏻
Felicitaciones.
En mi caso me gusta más armar motor, embrague y caja afuera y meter todo armado y torqueado.
Y la tapa de cilindros armarles los múltiples afuera, también apretar todo correctamente, y entonces la coloco en el motor. Porque con los múltiples del SP es muy complicado colocarlos cuando el motor ya está armado.
Bueno son opciones.
Saludos desde Tucumán
Te aplaudo hermano, la verdad te pasaste, felicitaciones tenés una máquina increíble
Perdón, felicitaciones ante todo por los videos. Capo total el del escape mortal!!!
Te felicito nada mas grato que cuando lo hace uno mismo ,subi un video de como anda con esa caja la ford .excelente y gracias por ayudarnos a los que tenemos un ford💪🏻
Gracias amigo, próximamente voy a estar subiendo el vídeo. Tengo que terminar unos detalles y a probarla
TE FELICITO. .!!!!
Estaba esperando ver el armado...
Un lujo Cómo anda y como suena......
No vi q precion de aceite. ...
Pero armado así con toda la paciencia y dedicación es casi imposible que falle....
Gran abrazo amigazo...!!!!
Gracias , yo también estaba esperando verlo armado jaja. La presión quedó en 50, por lo menos el rato que la tuvimos en marcha hasta que levanto los 70 grados de trabajo el motor
Me encantó el video, compré un falcon hace poco y la idea es hacer lo mismo que hiciste vos
Que hermosura querido. Ese escape es el que le va 6 a 2 a 1 . Un consejo cambiale la manguera de nafta xq si se fisura o se pincha no vas a encontrar la perdida por la tela que tiene . La que es mejor es la que viene goma tela y goma saludos y éxitos
Gracias, lo voy a tener en cuenta
lejos el mejor canal de youtube.
Dios me dé la posibilidad y la salud de poder armar un motor algun día.. felicitaciones por la máquina
ver como se arma esa obra de arte no tiene precio
Hermosa la ranchero !!! Se nota el esfuerzo y la pasion por los fierros! Yo tengo una taunus gt aguante el ovalo azul!!!!!!!!!
Que hermoso ranchero saludos desde Neuquén muy prolijo el motor
Gracias, saludos vecino
Loco este video me llena de paz
unas ganas de laburar en un taller por mas que no sepa nada XD
Yo lo hice el año pasado amigo en un taller de chapa y pintura, me hice amigos y le hice la pintura a mí falcon 80 , un 221, linda experiencia
Me pasa lo mismo
Muy bueno todo capo..muy prolijo..tenes un motor eterno...
Muy buen laburo dalmec !! Saludos , Like
Que lindo locoo te felicito ayer me pude comprar mi 221 💪🏼👌🏼
Genio!! Acá tenes otro seguidor más! Tengo un falcon standar "78
Yo tengo una ranchero modelo 74, llevo a mi abuelo, llevo a mi tío, y a mi padre, ahora me lleva a mi; no sé cómo expresarlo es como si tuviera vida propia, mi objetivo es restaurarla de a poco, siempre la usamos para trabajar, siempre ese fue su uso y nunca nos fallo...
Hasta balanceado quedó... ni se mueve , un sueño felicidades
Que buen laburo te mandaste Loco, todo bien prolijo. La verdad que un espectáculo. Te felicito Locuraaaa
Muchas gracias 👍👍
Buen video amigo! Yo también tengo una pero 1968 ford ranchero le falta bastante trabajo 😢 pero la tuya si esta bien sanita de el interior saludos desde el paso texas!
Muchas Gracias 👍
HER MO SO todo, que lindo la prolijidad hermano
muy bueno el video, estoy armando mi falcon y me sirvio mucho. Muchas gracias
que bueno que mandaste todo el proceso en el video, quedó impecable!!
Que grande ! Se aprende mucho con tus videos ..vamos con la ranchero esta quedando inmaculada!
Muchas gracias amigo
Una bestiaaa!!qedo mortal la rancherita!!👏👏👏👏👏👌te felicito amigo exelente laburo
Mucha gracias 👌
Tengo un Mustang 81 con ese motor,ojala se vea pronto asi jaja,saludos desde Venezuela
Zarpd0 lo que aprendi con este video, siento que fueron años de mecanica comprimidos en un video
Le falta una selectora rápida a esa cajaaas jeje muy buen trabajo!!
Arrancó al toque! Felicitaciones, quedó hermoso y suena una belleza
Muchas gracias 👍
Muy bueno, tiene una medida de luz los botadoras? si lo midieramos con alesometro? y si te pasas de juego libre, se siente el sonido cuando el motor esta en marcha?. porque si nos pasamos no hay vuelta atras no?
Te felicito por el videaso. Bueno el motor también está bien.
Muchas gracias
Hermoso ese motor!!...no soy mecánico.....pero una duda... si le pones los tornillos con arandelas a los tapones fusibles....dejarían de funcionar para lo que fueron creados.... Muy buenos tus vídeos!!
Pensaba lo mismo con alguna helada o alguna recalentado va a rajar el block
Te felicito amigo, que buen trabajo y dedicación ese motor es hermoso, grande el Ford
Gracias loco 👌
Ojalá todos los mecánicos laburaran asi
Que hermosura, y cómo suena, que envidia y no es sana jaja.
Que sale hacer un motor hoy en día aprox? 80 luquillas?
Dónde tenés el taller compré un 64 y me gustaría si vos le echas una mirada porque yo no sé de mecánica
Simplemente hermoso ,y vos sos un artesano y un artista ,gracias x subir videos maestro
Muchas gracias máquina
Hola genio q hermosura!!! ojala en mi ciudad pueda aprender para darle mimos a mi falcon!! abrazo
Soy nuevo en el canal muy bueno todo el vídeo segui asi amigo ranchero y aguante ford
Muchas gracias por el aguante 👌
Que lindo proyecto amigo. Muy prolijo. Me gustaría hacerle lo mismo a mi falconcito algún día
Hola un poco tarde me cruce con el video buscando un carburador para un 221 te felicito sácame de una duda que carburador le colocaste se agradece ,y si venía original en ese múltiple max econo gracias brother
Una pregunta locaso. Como van las trabas de cojinete de biela enfrentadas?
Lo tengo tirado pero ahora vi el video y me dieron ganas de hacerlo anda tmb
Que caja le pusiste ???
Que buen laburo! Excelente! Prolijo al maximo
Muy buen video yo estoy por amar un 188 me podría ayudar con el torque que le tengo que dar a casa cosa ví el vídeo y no decía cuántos kilos le ponían al torquimetro
Estaba esperando el armado, felicitaciones muy buen trabajo
Gracias máquina
Excelente trabajo hermano y muy bonito. Saludos desde República Dominicana 🇩🇴
Excelente trabajo. Porque en la fábrica No le ponen tornillos de seguridad a los tapones de agua del bloque del motor? Gracias PD: quedó muy bien el vídeo.
Es una reforma más que nada pensada para los autos de carrera. Ya que la temperatura y un auto caudal de agua provocado por las altas rpm puede hacer que los tapones se salgan en plena carrera. Originalmente es muy raro que pase eso. Además de que teóricamente cumplen la función de ( en invierno) en caso de congelarse el agua para que no se parta el block saltan los fusibles
Si cargaste los resortes y no cambiaste las varillas bitácoras se doblan no le pusiste apollos de punta a la balamcinera de parte interior de bancada la tapa de aprieta de adentro Asia fuera cursado el dino caresa lleva bomba eléctrica es muy chica la Cuba la altura del pistón al plano del Bloc muy lindo beiculo y motor te felicito saludos
Que lindo escuchar ese arranque después de tanto laburo.!!! Impecable !!
Muy buen trabajo pregunta : para que tapas el orificio de aceite que está abajo de la cabeza del árbol de levas?
Ese tapon va ahí de fábrica , se saca al momento de rectificar para limpiar el conducto ,
Un muy buen laburo te re felicito. Algo que estaría muy bueno es que suene como un tc jaja, un abrazo grande
Hola te felicito por el trabajo, te consulto sabes si el multiple del max econo le va a un 221?
Eres un artista, me gustaria montar un motor de falcon que corra duro como esos.
Tremendo laburo hermano!!!
Siempre soñamos con mi viejo poder armar un Falcón para los dos.Hoy sólo puedo comprirlo yo, pero lo voy a hacer por los dos.Me compre un deluxe modelo 78, 221 y le compre una leva crespo E3.Me podrian dar algunos concejos de como armarlo de la mejor manera?
Fusibles de agua lleva al costado nomas? Por que mi ranchero pierde agua por atras , cerca de la corona de arranque!
Hola Dalmec amo tus videos... necesito hacerte una consulta URGENTE! Vos que te diste el gusto de tener una tapa comun hecha "pivetta" y tambien una max econo! Cual va mejor?
Una pregunta se le puede adaptar otra caja de cambios al motor ese porq eh visto a unos q lo hicieron para hacer una moto con el motor
que buen vídeo y muy prolijo el trabajo, al detalle, tenes motor para rato ahora
Gracias amigo
Saludos desde California Loco, lastima que tu taller esta tan lejos.
Gracias amigo, que lejos che 😯
Buen Video , lindo trabajito , te sigo desde España 🤝🏼😉
Pregunta porque tornillos a los tapones fusibles? Dejan de cumplir la función.
Hola muy buen video una pregunta por que pusiste corrector
Hola gracias. Para sacarle un poco más de jugo a la leva. Pero se puede armar sin corrector
Felicitaciones uno de los mejores armando d un motor muy buen video
Que marca de subconjunto recomendas? Y que cadena de distribucion?
Saludos desde San Fernando Bs As, ex oriundo allense
muy bueno .te consulto .con esa leva con que puesta a punto te quedó mejor?? Tengo entendido que usaste corrector y esa leva lleva puesta a punto original.gracias
Un mm de avance. Pero es cuestión de probar con el corrector. Punto con punto también anda bien
Hola capo muy bueno el video a los únicos tapones que le pones tornillos son a los que van al costado? En la tapa no le pones?
Hola capo que marca de embrague me recomendas para mi 188 ??? Muy buenos todos tus videos.... abrazo desde neuquen!!!
Woow!! Crack, me gustaría que realizaras ese mismo trabajo en mi motor si pudiera contactarte, que buen trabajo
😀es muy bueno muy buenoo👏👏👏🚗🇦🇷no entiendo d esos motores pero enganche x la calidad y edicion !!😎 saludos su nuevo suscriptor #mazda323ATR💪💪🚗🇦🇷
Muchas gracias amigo 👌
Hermoso el motor, porque no le pusiste platillos de sp a los resortes de válvulas?
Gracias. Por qué no lo encontré necesario. Pero hubiera estado bueno.
Justo estoy necesitando poner un segundo sensor de temperatura, en un motor Ford,pero americano 200CID, que es basicamente el mismo motor., y el lugar donde poner el segundo sensor es lo que se me complica.
La pieza a la salida del termostato, tiene ya un orificio roscado, tapado con un tapon metalico con rosca, pero el problema que encuentro en intentar poner un sensor alli, es que en caso que tenga termostato puesto, la temperatura en ese punto es diferente a la temperatura del block, al menos, cuando el refrigerante esta a menor temperatura, ya que cuando esta mas frio, el termostato esta cerrado y no circula donde esta el sensor.
Si no se le pone el termostato, alli se tendra la misma temperatura
Hola disculpa que te moleste , que relación de compresor queda con tapa econo y pistones planos
Primer video que veo, muy bueno te felicito x el laburo en el motor y la edición del video fue genial! Buen trabajo!! Me suscribo y ojalá siga creciendo el canal!! Saludos!
Muchas gracias, comentarios como el tuyo me motivan a seguir subiendo videos 👍👍
Buenas señor me podrías aconsejar en la fabricación del soporte de la caja de cambios tengo una f100 con caja de 5ta igualita a esa y no me quedo bien.saludos
hola que tal, que lindo laburo, disculpa la molestia, te queria pedir si puede ser un video de como poner a punto una leva con cruce y que herramientas usar, gracias
Gracias loco. Tendría que hacer algún vídeo de eso en algún momento si.
@@Ranchero_dalmecseria genial muchas gracias
Que hermoso canal felicitaciones hermano
Gracias amigo
Los tapones de agua no se pegan con poxipol. Usa trabasil rm1 o ra1. Es lo que se usa en las automotrices. El poxipol no sirve y se sale . Saludos
Hola como andas cuando puedas mostrarnos un motor for ranchero de 4 pistones el desarmado y armado grasias
Hermoso video y muy muy bien explicado todo!!!
Hola te hago una consulta de los botadores. Entran facil los de sprint o hay q mandar hacer el hueco de la cabeza de hongo? Y q marca de leva y botadores usaste?
exelente el laburo,tengo una ranchero media tirada 1991 para hacerle algo de mecanica,de que ciudad sos
De Allen Río negro .
hola maestro, q buen laburo le hiciste al motor! te felicito y aprovecho a consultarte...atrás del block,en la parte dnd acopla la caja...no va un fusible tmb?
Si ahí lleva fusible también. A ese lo deje tal cual va
Hermosa capo muy buen laburo te felicito,una pregunta porque no le pusiste embrague a diafragma?
Muchas gracias loco. Desconocía la reforma a diafragma. Cuando me dijeron ya tenía hecho el mío.
Una seda como se escucha ese motor hermano felicitaciones
Gracias. 👍👍
Hola man, no se te movió el corrector de levas? Es seguro hacerlo así? Pregunto por la rosca en la fundicion
Mucha prolijidad te felicito !!!!!!!
Hola amigo muy bueno tu vídeo
Amigo tengo un Ford maverick motor 6 cilindros y quisiera montarle jefe del mismo que tiene tu carro que me dicen que jamás los encontraré mi pregunta es usted mismo ido los jedes
Hola, no logro entender la pregunta
Hola, buen día, consulto estoy armando un 188 y los pistones que tiene puestos estan en 0.30, quiero bruñir y cambiar aros, compre aros en 0.30 y le queda una luz entre puntas de 0.70, andará bien o tengo que poner aros de 0.40? gracias
hola muy bueno tu trabajo prolijo y al detalle, que caja de cambio tiene
hola gracias, es de 5ta toyota reformada para falcon
Disculpe cual es el torque de esos motores en general xfa😊
Muy bueno tu video y el motor quedo fantastico. Me quedo la duda de porque le pusiste botadores fijos. Yo tengo un falcon rural 3.0 y lo rectificamos pero volvimos a colocar hidraulicos. Los fijos son mejores? Saludos
Gracias amigo. Los fijos son para aprovechar mejor la leva. Ya que al poner también resortes más duros los hidráulicos no trabajarian a su régimen, ya que están pensados para motor std. Los hidráulicos son buenos siempre y cuando el aceite que se use también lo sea y se cambie con regularidad
Hola que tan bueno son esos motores ford falcon 3.3l de 6 cilindros en línea, son resistentes y confiables?
Hola. Calculo que sos de otro país ya que 3.3 litros no llego acá a Argentina. Pero si hubo varias configuraciones similares de este motor en todo latino américa. Con la misma base de mecánica. Y si , estando en condiciones y con buen mantenimiento son confiables
@@Ranchero_dalmec si vivo en Perú, tengo un Mustang de 1981 que lleva ese motor y una caja ford C4 automática de 3 velocidades, es un proyecto en marcha y quería saber que tan bueno era y si vale la pena continuar
Amo los motores de 6 cilindros me encantan