スバル GDB型 インプレッサ : デザイン的には〇目が一番よく出来てます。 未だ人気のGDBのデザインを車好きデザイナーが徹底解説します！ [ SUBARU IMPREZA WRX STI ]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- 車に貼れるステッカー、好評発売中！(公式グッズショップ): watarudesign.base.shop/
ホームページ(デザインラッピング詳細や過去作品など) watarudesigns.wixsite.com/my-...
Twitter: / wataru_fd2
オリジナルキャラ"クマパンダ"のLINEスタンプ
line.me/S/shop/sticker/author...
お仕事のご依頼はTwitterのDMかメールアドレスまで！
/ wataru_fd2
Mail: watarudesigns@gmail.com
今回はカーデザイン解説「 スバル インプレッサ WRX STI GDB ( SUBARU IMPREZA WRX STI ) 」編デス。
「wataru ○○(車種名)」で検索すると私のクルマの解説が出てきます🚗
※この動画は私の個人的な見解をまとめたものです。もちろん好みも入ってます。
ニュースサイトでも何でもないのでよく間違います。暖かい目でご覧ください。
↓メンバーシップ詳細 限定動画盛りだくさんなので是非。
/ @wataru-design
●使用機材
➡︎キャプチャーボード(ゲーム): amzn.to/3Iv17Ba
➡️MacbookPro 2021 13inch
➡️ペンタブ: amzn.to/3P9E2rB
➡️モニター: amzn.to/3Z1FMaM
➡️Photoshop
00:00 イントロ
01:42 2000年前後はスポーツカーの黄金期？
04:28 丸目のデザイン
06:48 涙目のデザイン
11:24 鷹目のデザイン
13:01 微妙なラインで変わる表情
#スバル #インプレッサ #デザイン #カーデザイン #車 #解説 #デザイナー #wAtARu #GDB #impreza #subaru - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/TgEFw285vXA/mqdefault.jpg)
丸目が一番好きだな。ポルシェ流行ってた時代を感じるし、
丸目のラリーカーはヘッドライトにインテークがあってカッコよかった。
涙目が一番好きだしナイスデザインだと思ってる
涙目のE型がサイコー
丸目…好き…かわいい…カエルみたい…
なんだかんだ言ってgc8が1番カッコいい
丸目が好きです。透明カバーで覆われた凝った作りのヘッドライトが良いです。
初代GC系の5ナンバーサイズとは思えないフェンダーのデザインとかもなかなかかっこいいですよね。
丸目乗りです。取り上げて頂いて嬉しい。パワートレーンでも最後の非等長エキマニなので大事に乗りたいと思います。
自分の愛馬はブルーじゃなくて黒なのがまたお気に入りポイントです。
丸目の可愛い形が好きですね
後、水平対向エンジンで丸目って…ね、あの車みたいじゃない()
涙目に乗っているのでとても楽しく動画を見ることができました！
デザインの意味を知るとより自分の車をすきになれますね。
そう言っていただけると動画を作った甲斐があります😏
自分は二代目と言えば涙目！でしたが、とにかくこのインプは毎年大規模に改良されているので、一番最後が機械的な熟成度は高いだろう、っていうのと見た目も普通にかっこいいので鷹目オーナーになりました。動画で紹介されてるルーフスポイラーもそうですが、リアディフューザーも鷹目専用ですね。運転してて楽しいし、街走ってても中々被らないのですごく楽しいです。
私は丸目が好きなんですよねぇ。無骨なバンパーと、直線的にまとまったボディに対して丸い目がある事でGC8には無かったモダンな雰囲気が感じられるのが堪んないです。
確かにデザイン的にはまとまりが悪いかも分かりませんがその不器用さも電子制御の無いインプらしいなと感じます。
あとは、顔が1番薄く見えるのもより鋭い感じがして好きですねぇ
この時代の欧州カローラも含め丸目独特でいいと思うんですけどねー
GDBは涙目が1番好きですが、丸目もグリルとボンネットの分割のラインでGC8(BG系レガシィの方かも)の面影が見れてとても面白いデザインと思います
5:05
同じ水平対向を積んでるって事で、かなりポルシェを意識したんだろうな って思ってます
会社の意向が強かったのですね
当時、インプレッサが丸目になったのがすごく驚きました。結構好きなデザインでした😊
やはり丸目が可愛くて一番好きですね。セダンよりワゴンモデルのライトが優しげで好きですｗ
丸目のB型が好きだな。
グリルがA型より伸びて、鼻筋が整った感があっていい。
ブラックアウトされたライトにワイドボディもいい。
ワゴンの、ナローボディとH4ハロゲンのヘッドライトの組み合わせが不評の一因な気がする。
丸目のリフレクター以外の部分をボディと同色に埋めるとバカかっこよくなる
丸目が好きでした。
5ナンバーで6速+stiエンジンのワゴンのGGBに去年まで乗っていました。
WRカーのプロジェクターランプ埋込カーボンの丸目がかっこえかった。
あれいいですよね〜
私も好きで1/43のミニカー持ってます。笑
全部ボンネット変えてるのと、地味にボンネットのインテークの大きさも各マイチェンで変わってるんだよなー。
よく見ると細かいこと色々やってますよね〜
涙目で空気を良く掻き込める様に大型化したけど、デカ過ぎるって声が多かったらしく鷹目では丸目と同じく小さくしたみたいです
元々ポルシェの様なデザイン予定が立てざるを得なかったと聞いた事有るけど、寧ろ市販デザインの方が厚みがあって良かったと思う。(現Ａ型乗り)
GDB E型（涙目の最終型）新車で買って１９年乗ってます。
造形美は涙目が最高だと思ってます。
インプレッサ乗りとして実用上の最大の違いは、丸目・鷹目はHIDプロジェクターライト
涙目はHIDリフレクターライト、プロジェクターは良くも悪くも光線がスパッと切れて
照らしているところは明るいですが、夜道を走っていて重要な情報は（歩行者・動物）
その外側にあります、照射範囲の広いリフレクターライトは安全にも寄与しています。
涙目インプってなんかカッコ良さの塊みたいな造形してますよね…
あと加速が頭おかしい(褒め言葉)
年代的に一番いいのはGDB-Dだと思います。E型以降はトヨタの影響で内装面やバッジなど細かい部分にコストダウンが見えるんですよね。純粋なスバルはD型が最後ですが、それでもGDBはスバル血がかなり濃いので最後のスバルだと思います。
何よりワイヤースロットルは最高です。
涙目のリアすごくシンプルで好き👍
デザインは、涙目でプロドライブとWRCの為に空力を考えた形となり、GC8からの流れが激変しましたね。丸目のボンネットはフェンダーより真ん中が凹んでいて、低い水平対向エンジンを意識したデザインで今としては、かなり刺激的ですね😊
車もキャラクター感を重視というか911の様な
リデザイン系が好きなので涙目タイプが一番好みだなぁ
初代の面影を感じさせつつ柔和・シンプルに纏まったデザインの反面
キチンとごっついリアスポの似合うマッシヴさも併せ持ってるのが堪らん
鷹目のスプレットウイングスグリルが好きでしたね。
リアのオーバーフェンダーは涙目の中でも最後のE型からだね
E型からPCDも114に変わった
涙目乗りなので涙目がいいですね。
面白くて見入ってしまいました。
GC、涙目、鷹目、GVBと乗り継いたけど、やっぱり涙目が１番良かった
3つの顔それぞれに賛否ガッツリわかれる2代目インプレッサをどう解説されるのか、楽しませていただきました。
僕は鷹目が好きです。丸目涙目はクルマの特徴に対して優しすぎる（気が弱く）見えるかなぁ、と思うので、鷹目が似合うと思ってます（丸4灯っぽいテールもいいですよね〜）。
“羊の皮を被った狼”なハイパフォーマンスカーもカッコいいんですけどねー
序盤の、“いい時代”の話の続き、そのまま逸れていくのも聞いてみたいです。
ヘッドライトを社外製にしていいなら丸目一択になると思います。
検索すればもう他の選択肢と迷ってたのがバカバカしくなるほど丸目のGDBがかっこよく見えます。
どっちかというと丸目が好きだなー。
場違いかもしれないが、やはりGC8こそ至高！
鷹目のオーナーですが、日本車でありながら欧州的な雰囲気がある所が好きです。
当時は海外のデザイナーさんが社内に居たらしく、それも影響しているのかなと勝手に思っています。
ただこの時代はスバルの迷走期と言われる事もあり、広報等の動画にも鷹目インプがほとんど出てこないあたり会社としても黒歴史扱いに近いのは寂しいですね。。。
丸目が会社の意向だったのか、、、、、
涙目が好きでした
ソルベルグとアトキンソンが駆るGDBはめちゃくちゃカッコよかったよなぁ
是非今度、初代アルシオーネのデザインを解説して欲しいです。
今涙目乗ってるけど顔が可愛すぎてやばい
丸目はポルシェ911みたいにもう少しライトを寝かす予定がバッテリーの作業が手間であのデザインになったみたいです。
gdbはフロントに比べリアのフェンダーの張り出しが弱いのが残念でしたw
リアフェンダーアーチがついたのは、涙目でもアプライドE型からなんじゃ。
フロントフェンダーの張り出し形状が涙面と鷹目だとかなりちがうのよね。
鷹目用のフェンダーインナーガードがほしくて間違って涙面用を注文しちゃったんだけど、全然フェンダーの張り出し長さが違ってフィッティングしなかった。
丸目時代にWRCで活躍した車両は、透明の丸目カバーがはずされていて格好良かったんだけどなぁ。
昆虫の眼みたいで。そのまま市場に投入されなかったのは何か大人の事情があったんだろうか。
好みで言うとスパルタンな丸目ですが、流麗な鷹目も好きでした。スプレットウィングスグリルは短命でしたけど、当時の日本車メーカーはみんな模索していた時期でしたよね🤔
自動車雑誌で丸目が出る前に「インプレッサはポルシェ928のような丸目にすべき」とあるライターが書いていて、しばらくしたら丸目。ライターさんの意見に影響されたのかと思いましたが、928とはかなり違ってましたw
好き嫌いは別として涙目以外は個性がある
涙目はインプじゃなくてもいいかな
丸目って、ポルシェやMINIみたいに目をもう少し後退させて鼻口の前出し感があったら多少顔の均衡がとれたような気も…？？？
１０コメ💕
凄く勉強になります。ありがとうございます❤️
涙目が1番好きだけど盗難に怯えながら乗るのが嫌でGRB…
涙目を販売時多少無理して買いました顔は初代と変わりすぎててえ～って思いましたがこれからのインプの顔はこれなんだと言い聞かせて乗ってた思い出がありますねインプといえばやっぱりWRCのイメージですが丸目、涙目はワールドチャンピオン獲得してますが鷹の目のころは勝てなくなった頃にあたるのでちょっと印象が薄いです
丸目の何がアレだって、前から見た時と後ろから見た時のデザインから受ける印象がすごくチグハグなのが良くないと思ってました。なんで前から見たら丸い目なのに後ろのデザインはGCよりカクカクしてるんだと…。（当時スバルディーラー勤務）当時GC8乗ってましたけど重量アップもあって買い替える気にはなりませんでしたね。
個人的に涙目は少しスッキリし過ぎなので迫力に欠ける気が…
鷹目はスプレッドグリルありきのデザインなのとバンパーの迫力がイマイチの印象。言い方悪いですが、ラリーで戦うクルマですので少しゴツい位が丁度良いのかと。
流麗なデザインは他のクルマに任せてスバルらしい少し「？」といったデザインの方が味があると考えてますので😅
若いなあ
お疲れ様です(｡･ᴗ･)_🍵
デザイン的には後期の鷹の目が正解だと思うんですが、見慣れれば丸目、涙目も味わい深くて好きな車です。
丸目は年式で壊滅的に中古市場で少なく、鷹の目は人気なので、これまた流通数が少ない…
涙目は、かなり中途半端感あるデザインのせいか市場では、まだまだ流通数が多いですね。
今では『インプレッサWRX』の車名も消え、独立した『インプレッサ』『WRX』になっちゃいましたが、インプレッサがデビューしてリアルタイムで見て来た世代としては寂しいですね。
GDBの販売台数は
丸目10833台
涙目16664台
鷹目7365台
なので、鷹目が少ないのは単純に涙目の約半分しか売れてないからかと…