Sur quel réseau recharger sa voiture électrique? Comparaison complète!
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2024
- Quel réseau de recharge privilégier lors de longs trajets? Je tente de répondre à cette question en fournissant une grande comparaison entre les plus grands réseaux de recharges de France, en incluant plusieurs critères. J'essaie d'être le plus objectif possible, mais il reste toujours une petite part de subjectivité...
On passe en revue leur emplacement, leurs tarifs, le confort d'utilisation, la fiabilité, la densité et aussi leur application mobile. Bref, j'ai essayé de faire une comparaison objective, mais bien entendu, suivant l'importance personnelle des critères, on peut arriver à d'autres conclusions.
Merci beaucoup à Denis qui travaille chaque jour sur une superbe carte qui regroupe tous les chargeurs rapides de France, Belgique et Suisse. Voici le lien de la carte: tinyurl.com/StationsVE
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MES PLAYLIST REGROUPANT MES VIDÉOS 🚘:
• ROAD TRIPS ! • ESSAIS
Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes !
0:00 Introduction
0:50 Critères
1:55 Emplacement
4:01 Tarifs
7:09 Confort d’utilisation
9:42 Fiabilité
11:28 Densité du réseau
13:53 Application mobile
15:35 Conclusion - บันเทิง
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on comprend mieux pourquoi ils arrivent premiers ^^' dommage, gros efforts de faits sur cette vidéo, mais c'est plus une sponso qu'une vidéo objective....
@@baptistetexier7614 je ne suis pas d’accord… il suffit de télécharger chacune des apps des réseaux cités dans la vidéo, et simplement de comparer les prix… pour se rendre compte que c’est très cool Electra. Et les seuls à proposer la réservation.
Electra est simplement plus jeune, donc ils débloquent des code promo pour se faire connaître. Ce n’est pas un mal.
Et comme tout acteur jeune dans un marché, ils se doivent d’être de qualité pour se distinguer, et c’est ce qu’ils font.
Ça se voulait être une pointe d’humour
Néanmoins la où je ne suis pas en accord avec le classement de les mettre premier c’est que tu ne peux pas objectivement mettre mieux que tesla et son maillage….
Ils sont jeunes chez Electra ? C’est bien… on peut réserver ? Très bien … mais ils ont combien de bornes comparé ne serait ce qu’à IONITY ? 1/10° ?
Je parle pas face à tesla car y’a rien d’équivalent …
Alors juste pour clarifier quelque chose: j’ai demandé un code chez Electra après avoir préparé cette vidéo 🙂
J’ai été le plus objectif possible sur cette vidéo, comme toujours. D’ailleurs Electra a deux étoiles seulement sur le réseau de bornes… Tesla a là un sacré avantage et ça se ressent au niveau des notes b
Bonjour Julien il faut le mettre ou ce code promo je ne trouve pas sur l’application
Super vidéo...à un détail près! Si on a une Tesla la note change beaucoup! Pas besoin d'application, le fil est bien placé et assez long, c'est le meilleur tarif... et j'en passe! Mais c'est vrai qu'en Tesla il faudrait être fou, dans la majorité des cas, pour aller ailleurs!
C’est vrai !
@@SimplementJulienje suis complètement d’accord avec ta notation de Tesla mais pour ajouter au commentaire de @pierrecornu114 il y a des aires d’autoroutes avec des Superchargeurs, dans le sud est et sur l’autoroute entre Dijon et Lille, c’est des V2 mais ils sont sur des aires.
Pour une grosse partie, situé à côté d’hôtels mais maintenant de plus en plus en zone commercial donc aucun service la nuit et les week-ends…
Je suis’d’accord. Avec un gros bémol sur les stations Tesla. Si tu veux optimiser tes temps de trajets, c’est parfois mieux d’amler ailleurs. Je pense à Ionity avec un abonnement à actuellement 5.99€. Cela permet d’aller sur des aires d’autoroute. Donc pour l’instant je mixe entre bornes Tesla et bornes Ionity
Merci Julien pour cette vidéo récapitulative. Indispensable.
Et bravo à Denis pour cette carte. Déjà dans mes favoris !
Merci beaucoup à toi ! Et oui, la carte de Denis c’est vraiment un indispensable 👍🏼👍🏼👍🏼
Très bonne démarche, elle est à renouveler et suivre l'évolution dans le temps des réseaux. Bravo pour cette initiative.
Merci beaucoup ! Oui 🙌🏼
Merci Julien pour ce comparatif, c'est un sacré boulot et tu l'as bien fait 👍😉
Merci beaucoup !
Vidéo très instructive et qui va bien me servir pour préparer mon prochain long trajet. Félicitations!! mais aussi bravo pour être capable de tenir un tel débit aussi longtemps.
Merci beaucoup ! 😊😊 (la magie du montage 😂)
Merci pour ce bilan 👍
Toujours un plaisir de voir la vidéo de Julien ✌️✌️
C’est clair et net
Super sympa
Bonjour Julien, merci beaucoup pour cette vidéo. Ce sujet devenait nécessaire avec l’évolution des VE qui aujourd’hui sont utilisables sur long trajet
Merci beaucoup ! !
Bravo pour votre travail
Salut Julien
Très bonne vidéo!
Merci d'avoir cité mon travail :) :)
Pour Fastned, l'app est vraiment sympa et mérite 4* je trouve
Je partage ton classement, chaque réseau a ses avantages et son utilité :)
A bientôt!
Merci beaucoup Denis! C’est vrai, après réflexion l’app Fastned mérite quatre étoiles 👍🏼👍🏼 ça améliore sa place dans le classement ! À+ :)
Tu fais un super travail avec cette carte Merci a toi 😁
@@aurelienmoonf4702 Merci :)
Salut Julien,
J'ai bien compris qu'il s'agissait de ton avis personnel, mon avis par rapport à ton classement :
- Le toit inutile, on tient pas le pistolet comme dans une pompe a essence pendant 3 minutes, surtout s'il est trop haut perché comme les fastned, qui ne protègent ni de la pluie, ni du soleil, avec une implantation de PV harsardeuse si ce n'est green washé.
- Les station Tesla sont souvent à proximité immédiate de l'autoroute, pas comparable à des carrefour ou electra qui sont à ce jour des stations de centre commercial ou hotel pour du peri urbain. Et encore au moins 15 superchargeurs en france sont sur des aires.
- Au niveau de la densité, Tesla est au même niveau que Ionity et Total, alors qu'il y a plus de point de charge par station, deplus, comme dans ta notation sur la fiabilité, ionity et (surtout) total c'est pas trop ça, ce qui augmente encore l'écart.
- Dans confort tu mets le toit (voir plus haut), la longueur du cable (OK), emplacement remorque (bof), j'ajouterai la largeur des places, et l'emplacement de la borne ar rapport a la voiture, exemple chez electra quand la borne est au fond c'est ok, par contre sur le côté c'est un enfer et avec la largeur des place et les poteaux c'est une galère pour sortir de la voiture, les tesla avec la borne au fond aussi c'est une galère pour l'accès au coffre.
- Le point numéro 1 du confort devrait être le plug and charge (Fastned, Electra, Tesla (pour les tesla))
- Fiabilité je mettrait allego et electra sur la ligne du dessous, parce que les petites stations , si il y a une panne ça peut vite être critique surtout si c'est 2 bournes doubles et qu'une tombe en panne
- Il me semble que carrefour allego a baissé ses prix dans la semaine
Et Merci encore à Denis pour son travail !
Hello, merci beaucoup pour ton avis tu as raison ! C’est difficile de faire une liste de critères objectifs er de les pondérer au mieux. Et de prendre chaque spécificité de chaque station. Merci pour ton partage !
Simplement excellent 😂comme toujours 👍 Très bonne liste de critères d’évaluations. (Perso j’aurai relevé d’un cran la note de l’app Fastned car elle est pas si mal)
Merci beaucoup !! C’est vrai après réflexion elle est quand même très bien faite 👍🏼
Bravo et merci pour la démarche !
Chez Electra il y a aussi le mode autocharge qui permet de juste brancher sa voiture comme chez Tesla sans avoir besoin de badge, et je crois que Fastned aussi propose ce service.
N'ayant pas encore d'expérience de longue distance avec ma voiture électrique, je salue ce genre de comparatif qui est très utile. Il faudra sans doute le renouveler régulièrement car tout évolue vite.
Merci beaucoup ! C’est juste, dispo chez Electra et FastNed 👍🏼👍🏼
Bonjour, très utile comme vidéo. Il faudrait même la faire à intervalle régulier pour voir l'évolution des services des différents acteurs. Je pense que je rejoins les autres commentaires quand je dis ça. Bonne initiative !!! Continuez !
Merci beaucoup ! 😊😊
Merci pour cette vidéo intéressante.
3 recharges chez Engie, avec carte Chargemap et Ulys. Fonctionne très bien, grand câble.
Merci Julien, toujours au top, je suis dans l'ensemble assez d'accord avec toi, pour les grands trajets j'utilise l' application Bonnet (que tu m'as fait découvrir il y a qques temps déjà 😅) l'abonnement est vite amorti.
Merci beaucoup !! 😊 oui, dommage que les prix aient bien augmentés maintenant chez Bonnet par contre
merci pour les infos juju!, je me charge souvent sur Toulouse , hier j'ai testé electra Blagnac, très bien, et deux fois moins chère que chez total ,allego et ionity .
Top!! Oui c’est vrai Electra c’est génial !
En fait, ce travail est super intéressant, les constructeurs et applications telles que devraient s'en inspirer pour faciliter nos voyages. Un filtre rapide mais cher, un filtre moins cher, avec abri, avec possibilité de remorque, magasins et restaurations ouverts etc..
C’est vrai !
Très bonne vidéo de notation. Ca correspond assez à mon expérience.
Electra c'est bien mais pas assez d'emplacements. Total energies et Powerdot pas encore testé, suite a plusieurs avis négatifs.
Pour Engie, j'ai testé a l'aire d'Archères Est (A5 direction Paris) récemment. Ca a bien fonctionné.
Pour Tesla, j'ai eu un cas ou j'ai pas pu chargé (Bilbao), car les chargeurs sont dans un parking du centre commercial et ils ouvrent pas avant 10h00. Du coup recharge chez Porsche.
Pour Fastned, j'ai testé Montpellier et Périgueux. Très bonne expérience, il y avait des bancs et même pour nettoyer les vitres.
Tu as pas commenté sur Lidl...
Merci beaucoup pour le partage !
Oui c’est vrai j’ai pas parlé de Lidl, c’est un tout petit réseau pour de la recharge rapide. Ils ont surtout des bornes 50kw il me semble
très bonne vidéo , pour ma par je n'est jamais eu de problème avec ionity à coté d'Orléans pas très loin de chez moi et l'appli est bien . j'ai testé électra au mans , j'ai bien aimé le principe de réservation . continu comme ça
Merci beaucoup ! 😊
Merci Julien. Beau travail.
Je rajouterai "e-motum", uniquement en Corse, mais très pratique (une semaine à sillonner les routes de Corse avec ma Tesla et quasiment aucun problème. Les stations sont bien réparties sur toute l'île et l'application est facile a utiliser).
Merci beaucoup ! C’est vrai ! D’ailleurs je connaissais pas le réseau quand j’y suis allé haha
Super travail de la personne qui a fait la carte avec les bornes simple efficace tout est réunis dommage que les fournisseurs des bornes ne s'unissent pas pour faire quelque chose de simple avec des tarifs unique comme tesla c'est le top rien a dire
Merci Julien très bonne vidéo
Merci beaucoup ! 😊
bonjour julien c est un super video merci
Merci !
Salut Julien, merci beaucoup pour cette analyse, en complement, créer un fichier partagé permettrait de faire vivre tout ton travail 😊 roulant quelques fois en zoe 22kw en Ac uniquement, mon analyse et bien plus morose, jai deja fait plus de 80km en essayant toutes les stations sur le trajet hors autoroute avant d’en trouver une en type 2 me permetant de recharger sans badge et sans abonnement et fonctionnant
C’est vrai ! Merci beaucoup 😊 oui assez compliqué en AC uniquement 😬
Sympa ton avis sur les réseaux de charge rapide en France.
Dans la vallée du Rhône, c'est quand même la misère au niveau station, en particulier dans la région de Valence.
C'est une zone où il y a toujours des bouchons lors des départs en vacances, et quasiment rien pour recharger rapidement.
Donc, entre Lyon et la région de Orange/Aix, les VE sont en apnée !
Merci beaucoup ! Je crois que ça s’est bien développé dans cette région ! J’y serai eh juin, je verrai 😁😁
Je fais régulièrement le trajet et aucun problème
complètement d'accord avec ce classement, je valide également Electra et Fastned pour leur hotline, réponse rapide et sensuelles rares fois ou j'ai du faire appel
Petit précision sur les abonnements “constructeurs” : Mercedes Me Charge offre un tarif unique pour presque toutes les bornes rapides, pas seulement celles de son consortium (IONITY), donc aussi Engie, Total, Electra, Allego, LIDL, etc.. Seuls Tesla et Fastned ne sont pas supportés, autant que j’ai pu voir.
Merci pour cette vidéo. Personnellement j'adore Fastnet, par contre trop de problèmes de début ou fin de charge chez Ionity. Je n'utilise que rarement les chargeurs rapides, n'ayant pas de planificateur dans ma eC4, ABRP est mon ami, aussi Chargeprice.
Bonne continuation
Excellente vidéo! petite coquille à 5:24, un «r» de trop à ELECTRA... Mais depuis que je te suis, il n'y a que des vidéos utiles.
Merci beaucoup 😊 aïe mince je peux plus modifier ! Merci !
Vidéo intéressante, et avec laquelle suis d'accord sur presque tous les points.
Tesla par contre 2 étoiles c'est généreux en confort d'utilisation pour les non-tesla, entre le cable miniscule et le fait qu'il faut 100% passer par l'App (à ma connaissance les seuls bornes qui n'acceptent pas de badge?). Leurs nouvelles bornes avec câble plus long remonterait un peu cette note, mais cela représente pour l'instant même pas 1% de leurs bornes.
Ayant une voiture partenaire Ionity avec abonnement, je me sens un peu piégé à utiliser uniquement ce réseau car 30ct/kw c'est juste imbattable.
Pour l'instant aucun problème, mais si je devais faire un départ en vacances au pic de saison, le réseau Ionity me ferait peur avec leur stations dépassant rarement 6-8 points de charge, le fait que le réseau soit super connu des étrangers et qu'il y a tellements de marques partenaires Ionity qui vont comme moi privilégier ce réseau.
Certes ils ouvrent beaucoup de nouvelles stations, et certaines nouvelles sont prometteuses car elles ont le toit solaire comme Fastned et enfin dépassent les 10-12 points de charge; mais je trouve que trop rarement ils rajoutent des bornes sur leur points de charge déjà existant (alors qu'il y a de la place et sur le papier ca semble quand même plus simple de rajouter des bornes que de construire une station).
Je vais peut être tester Engie prochainement par manque de Ionity sur une route, mais leur infrastructure semble très impressionante.
En tout cas c'est un sujet qui vaudra surement le coup de revisiter une fois par an, car ca évolue super vite.
bonjour Julien, personnellement, j’ai testé plusieurs cartes de recharge sur les autoroutes sur des bornes Ionity et j’ai constaté jusqu’à 10€ de différence pour une charge! Choisissez bien la carte avant de charger ;-)
Exactement !
Très bonne vidéo, toutefois une précision importante concernant les « rabais » avec abonnement des marques : les véhicules du groupe VW (VW, Skoda, Cupra, Audi, etc.) peuvent conclurent ou recevoir des abonnements à prix préférentiel, mais pas seulement chez Ionity.
Je possède un Skoda Enyaq et Skoda m’a (pour l’instant du moins) offert l’abonnement Powerpass charge faster. Je paie 35 centimes chez Ionity, mais encore moins cher chez d’autres fournisseurs, p.ex. 21 centimes chez Fastned et TotalEnergy. Ce sont là des prix vraiment imbattables et cela ne ressort pas de ton classement…
C'est la même chose cher hyundai. Avec charge my hyundai et l'abonnement esay pour 6€99/mois tu as des prix sur un très grand nombre de fournisseur comme engie , carrefour, fastned et d'autre de plus la plupart du temps nous somme facture a la min 27€ / h ce qui donne aves ma ioniq 5 des facturation plus que convenable. l'abonnement est rentabiliser a la premier charge. Pour ionity la premier année l'abonnement est offert. apre si tu as l'utilité pour 13€ / mois tu as le kWh à 29 c€.
Bonjour Julien, merci pour cette vidéo très instructive, je ne peux pas me permettre de juger je n'ai pas assez d'expérience au super chargeur, mais possédant une TM3 je prioriserai ma recharge chez Tesla pour la facilité,on branche sans ce posé la question de télécharger les applications où carte de recharge , il faudrait qu'il demaucratise le paiement en carte bleue comme une pompe à essence , je te souhaite un bon weekend Fred 👍😀🔌
clairement la meilleure expérience de recharge, sans réelle concurrence chez TESLA à ce jour.
Merci Fred ! C’est vrai que l’expérience Tesla est un cran au dessus ! Merci et à bientôt :))
@@SimplementJulien Depuis 4 ans que je ne fais que des longues distances en modèles 3 Performances, je n'ai jamais vu une borne en panne... Une fois une prise cassée (vandalisme je pense) et même si ça arrive il y a encore entée 10, 20 ou 30 bornes au choix. Rien que ce critère fiabilité permet d'arriver avec 2% au suc. Sur certains opérateurs c'est très très risqué de faire ça.
Sinon ma 2eme meilleure expérience est Fastned au dessus du lot, autocharge activée sur ma Tesla.
D'ailleurs si on fait 1 ou 3 voyage à l'année, n'importe quel VE va bien. Si on est gros rouleur, pour moi c'est vite vu. Déjà 2 TM3P et la 3eme bientôt à la sortie de la highland.
Magnifique travail, bravo et merci. Juste une question de novice qui me semble ne pas avoir été évoqué. Il faut avoir une appli pour chaque distributeur ? s'inscrire pour avoir accès aux différents chargeurs ? Comment on paie ? Faut-il une carte spécifique ? On paie avec le smartphone?
Désolé pour ces questions de novice, tout ca me paraît encore bien compliqué par rapport a un simple plein d'essence 😅
Hello merci ! Possible de payer avec une app en règle générale, mais le mieux c’est d’avoir une carte RFID. Il existe plusieurs opérateurs de cartes… ca dépend de ta région et de ton usage. Une courante est Shell Recharge par exemple
@@SimplementJulien merci Julien
RE: je vais aller de Lille à Toulon pour prendre le bateau et aller en Corse. Je me souviens avoir vu une de tes vidéos sur cette région: sais-tu si le réseau s'est densifié?? Est-ce que Denis y a travaillé? Merci
Excellent travail. Pour ma part, le problème de Ionity n'est pas la fiabilité, mais la vitesse de recharge. Certaines bornes rechargent à maxi 70kW, d'autres montent à 130kW.
Merci beaucoup ! 😊 Mmhh tu es sûr que c’est pas un problème de ta voiture ?
Sa vous prend combien de temps pour la recharger ?
@@SimplementJulien après la mise à jour, je suis monté 2-3 fois à 175kW, mais que sur certaines bornes et quand il fait très chaud (>30°C)
Bonne vidéo, comme tesla, fastned a aussi une formule abonnement qui réduit le prix de 25% et il aurait été bon de mentionner le Autocharge chez Electra et fastned qui apportent du confort d'utilisation
C’est vrai ! Je n’y avais pas pensé. Merci !
Julien ne t’excuse pas pour la durée de ta vidéo. D’abord, 18 minutes ce n’est pas si long, et puis il y a tellement de choses à dire, qu’on ne peut pas faire le tour de la question en 3 minutes. Personnellement, j’aime les vidéos assez longues et complètes. Nos amis de @lachaineev vont souvent bien au-delà des 40 minutes, et perso je trouve ça très bien. En tout cas merci pour toutes tes super vidéos, keep it up 👍
C’est vrai haha 🤪 mais tout le monde n’a pas le temps de regarder 30-40 min, donc j’essaie quand même de rester concis 😬 merci beaucoup !
Merci Julien pour la vidéo.
Puis-je te suggérer de faire de faire un comparatif des bornes de recharge en Suisse ? Et, cerise sur le gâteau, si on pars en vacances en dehors de la Suisse et la France, quel est le meilleur réseau au niveau européen ?
Merci beaucoup à toi ! En Suisse je trouve que Gofast et bien en avance par rapport aux autres, bons emplacements, réseau dense et tarifs compétitifs. Je vais essayer de faire un sujet sur ce réseau 👍🏼 pour le réseau européen c’est difficile, comme chaque pays a ses spécificités
Bonsoir Julien merci pour ces comparaisons entre les différents réseaux. Le code promo Electra est valable jusqu’à quelle date? Merci pour ta réponse.
Merci beaucoup 😊 indéfiniment pour le code, c’est à utiliser pour la première recharge uniquement. Tu peux l’indiquer dans ton app et ça sera pris en compte lors de ta première recharge 👍🏼
@@SimplementJulien Merci pour ta réponse. En principe, je devrais l’utiliser lors d’un voyage (Alpes-Maritimes - Drôme) début juin. Pour la première fois je découvrirai les bornes Electra et essayer également l’autocharge. Je téléchargerai pour cette occasion leur application. J’ai visionné la carte que tu as indiquée dans ta vidéo…quel magnifique travail de recensement. Bravo à Denis. Bonne journée et bonne continuation dans l’élaboration de tes partages.
merci pour le partage du code promo de electra, toutefois même avec la réduction, ils sont toujours plus cher que Tesla 😳
Oui tesla a bien baissé ses prix entre temps
En terme de confort, j’ai trouvé les câbles de Fastned particulièrement lourds et rigides et donc mal pratique à l’utilisation (mais le reste, c’est vrai que c’est top)
C’est vrai je partage ton avis !
merci très intéressant. Toutefois il me semble que la plupart des propriétaires de VE vont vouloir avoir accès à tous ces réseaux afin de maximiser la flexibilité. Ma compréhension et que pour Tesla il faut une application et un abonnement individuel mais que pour la plupart des autres on peut passer par une application genre chargemap et d’autres qui donne l’accès à tous (hormis Tesla) et parfois même avec des rabais, d’ailleurs certains constructeurs de VE fournissent directement un tel badge.
Il aurait donc été très intéressant de connaître les offres en la matière, peut-être le sujet d’une prochaine vidéo ? Un probable futur propriétaire de VE basé à Genève.
Merci beaucoup 😊😊 c’est vrai, les tarifs c’est un peu la jungle. Ça pourrait être un sujet super intéressant mais comme les tarifs évoluent constamment, c’est assez difficile de rester à jour ! Mais je vais essayer 😊
@@SimplementJulien c’est vrai que le risque est que 3 mois après une telle vidéo elle devienne partiellement obsolète à la faveur d’un changement de tarif - par contre qui donne accès à quoi bouge un peu moins j’imagine ?
Pour info, Chargemap est maintenant compatible avec les stations Tesla qui sont ouvertes à tous (via l'application, il n'y a pas de lecteur de badge sur les bornes Tesla).
@@didiertoulouze8156 excellent, merci pour l’info
Tesla a aussi des bornes sur autoroute. Aire du poulet + aire du jura entre autres, et c'est pas loin de chez toi Julien😊
C’est vrai, mais ce sont des exceptions 😬
Aire du granier vers Chambéry dans les deux sens également 😉
Merci ! Et un enooooorme BRAVO Julien pour ce travail. Peut-être qu’il manque un critère assez discriminant : la vitesse de recharge car elle est assez variable en fonction du nombre de clients simultanés semblerait-il ? N’avez-vous pas cette impression comme moi ?
Merci beaucoup, c’est super sympa 🥹🥹 oui c’est vrai, sur certaines stations on doit partager la puissance avec le véhicule d’à côté (s’il y en a un). Donc point positif pour Ionity, Tesla, Engie et Total qui ont des bornes dédiées à chaque véhicule 👍🏼👍🏼 merci beaucoup !
C’est dommage que tu n’es pas parlé de IEcharge par contre super video comme à son habitude. Je suis comptant de mon achat tesla mais de plus en plus déçu. Les super charger sont trop loin. J’ai mis 40 min pour charger a 10/80% en préchauffage avec le trajet aller/retour pour sortir de l’autoroute
Quand on roule en Tesla, pas de prise de tête, le câble c’est bon, la trappe s’ ouvre toute seule, rien à badger, ça démarre tout de suite, c’est la simplicité même. Ça charge vite, la batterie est preconditionnée, l’expérience est fluide. Maintenant, le planificateur peut même nous dérouter pour être sûr d’avoir une place libre. Le tarif est intéressant MAIS il faut avoir une Tesla.
OK, 1 étoile pour Electra pour la reservation de chargeur. On voit très bien comment ça marche dans les cafétéria avec les gens qui reservent leur table avant d'aller chercher à manger. En 30 minutes, une voiture pourrait se connecter, charger et repartir. La reservation ne fait qu'empirer le problème en augmentant l'indisponibilité des bornes ... c'est une abbération ... mais je suppose qu'il fallait qu'Electra soit en tête du classement ...
Bon sujet 👏
Bémol => vitesse d'élocution à 210 mots/minutes que je trouve trop élevé .
Merci beaucoup 😊 Wahou 210 mots par minute, pour un Suisse c’est un joli score 🤪
Perso, je préfère les réseaux type Tesla qui sont justement hors Autoroute payante. Car sur beaucoup de long trajet que j'effectue, l'autoroute n'apporte pas grands choses en temps de trajet (recharge comprise) mais coute bien plus cher.
D'ailleurs, Ionity commence aussi a s'implanter hors autoroute, comme à Soisson (02) et c'est très bien. J'espere que d'autres suivront
Oui c’est vrai !
Bonjour
Est-ce que je peux recharger ma MG4 sur une borne Tesla ?
Quelles sont les bornes qui n'acceptent pas les cartes bancaires ?
Pour ma part, je pars trois jours à la mer, à partir de demain soir, et j'ai uniquement la carte charge MAP. je peux aller sur qu'elle borne avec cette carte ?
Merci à vous.
Bien mais pour moi le classement n’est pas bon. Pour le dernier critère, l’option de pouvoir réserver sa place est un plus par rapport aux autres mais pas de là à mettre deux étoiles de plus, une étoile de plus était beaucoup plus cohérent. J’espère que ton partenariat avec Electra n’a pas influencé ces deux étoiles de différences pour seulement une option de plus dans l’appli, qui permettent à Electra de remporter la première marche.
Par contre tu as très bien détaillé et expliqué les différents réseaux, c’est très instructif, merci.
Salut, perso je trouve l’application Electra super claire et intuitive, comparé à l’application Tesla qui met du temps à charger par exemple, tout comme les bornes Ionity qui ne s’affichent pas tout de suite. J’ai demandé mon code Electra après le tournage de cette vidéo donc ça ne m’a pas influencé 🤷🏼♂️
Super, merci pour ta réponse, dans ce cas je comprends ton classement.
Salut Julien , je vais ( normalement ) récupérer ma première voiture électrique samedi ( tesla M3 - 2024 )
Si sur route normal les bornes Tesla sont une évidence ( dispo / facilité / prix ) , sur autoroute avec une tesla , il y a un choix évident pour toi ?
Et toujours sur autoroute et pour la facilité , faut-il avoir une carte chargemap ? , si oui , c'est utilisable sur toutes les bornes ?
Merci pour tes réponses .
La classe 🤩🤩 plus pratique avec une carte RFID oui, Chargemap non (trop cher partout). Shell recharge par exemple c’est mieux. Niveau réseaux à recommander c’est ce que je présente dans la vidéo. En gros faut s’arrêter plutôt ou tu en as besoin…
Merci Julien pour ta réponse , Shell c'est noté . @@SimplementJulien
Des milliers de villes et villages et supermarchés sont équipés en 22 kwh alternatif qui permettent de recharger à 50% les Megane. Zoé en une heure !! Pour des prix très bas 25cts chez Lidl !!! ( Tesla en 3 heures à 7 kwh ..)
Oui c’est top 👍🏼
A propos de la densité, je trouve que cela n'a quasi aucune importance dans le classement des réseaux puisqu'il n'y a aucune obligation de se limiter à 1 réseau.
par conséquent prendre le 1er du classement en fonction des autres critères et passer au 2ieme si le 1er n'est pas présent à l'endroit voulu.
mettre le dernier en réseau à éviter dans ABRP : pour ma part total est en réseau à éviter, à la fois pour le manque de fiabilité et à la fois pour ses investissements massifs dans le pétrole/gaz de schiste.
je trouve d'ailleurs que la fiabilité devrait être un critique avec un poid beaucoup plus important : 2 recharges sur 3 à problème, c'est énorme. c'est beaucoup plus pénalisant de se retrouver à une borne non fiable que d'avoir ABRP qui propose une autre borne fiable avant d'être face au problème
Merci pour ta vidéo, même si je ne partage le même classement, je te trouve en effet vraiment dur avec le reseau Tesla. Par contre, la voiture garée en vrac ( de travers) devant la borne Tesla (9:08), c'est vraiment ridicule 🫣, il avait largement la possibilité de se garer droit...
Le réseau Tesla est génial et un des meilleurs si tu as une Tesla. Mais les câbles trop courts pour les autres voitures électriques, c’est une galère. Le mec en Genesis rouge qui s’est garé de travers, c’était moi 😂 impossible de faire autrement, avec la trappe de recharge à l’avant (au milieu) et un câble Tesla qui fait à peine un mètre…
@@SimplementJulien, je t'accorde que le câble est court, cependant on voit bien que le câble est vraiment lâche à 9:03...et que tu aurais, a priori, pu te mettre vraisemblablement plus droit . J'imagine que c'était cependant moins démonstratif...si des fois tu y retourne, merci de me confirmer ma mauvaise interprétation 😜...ou pas. Bonne route.
Bah j’aurais peut-être pu me mettre un peu plus droite certes, après la je gênais personne il y avait plein de places de libre. Et autant de mettre un peu trop de travers et être sur de pouvoir charger tout de suite, que d’être pas assez proche de la prise et de devoir déplacer sa voiture encore une fois !
C’était pas dans l’objectif d’être démonstratif d’ailleurs, de base j’aime plutôt Tesla et les SUC mais il faut reconnaître que la longueur du câble est très problématique pour charger d’autres véhicules électriques. Merci et bonne route à toi !
Sur un autre sujet, pour mon cas, le positionnement en dehors des autoroutes de la majorité des bornes Tesla me convient parfaitement. Mon autonomie sur route secondaire étant bien supérieur que sur autoroute à 130, et je trouve que de rouler à 110 sur autoroute et à la fois dangereux et peu rentable au vu des tarifs de ceux-ci. Le temps perdu sur le réseau secondaire et en partie rattraper par le gain de temps des recharges ( moins nombreuses et moins chères). Je limite ainsi le coût de mes déplacements à la fois sur les tarifs de l'autoroute et les coûts de recharge également inférieur. Cependant, cette solution n'est pas forcément viable pour tout le monde.
Clair ! Une très bonne solution 👍🏼
J'aurais rajouté un critère : que fait l'entreprise avec votre argent ? est-ce qu'elle le dépense en investissement en pétrole et gaz de schiste ? ou est-ce qu'elle investi à 100% dans la transition.
parce que pour ceux qui ont acheté un VE par idéologie "fin du fossile", financier involontairement le fossile non conventionnel, c'est un peu dommage
Une majorité des LIDL sont équipés en bornes 22kwh qui permettent de recharger les Zoé et Megane par exemple à 50% en 1 heure à 25cts le kwh !!!!! Genial ( on ne fait pas de l’autoroute tous les jours equipées de chargeurs tres chers)
Bonne vidéo mais il me semble qu’en Suisse nous avons gofast qui est très fiable et assez dense!
Merci beaucoup ! Oui c’est ça 😊 par contre je l’ai pas mis dans la comparaison parce que c’est un réseau 100% helvétique. Mais pour la Suisse c’est genial !
Lors d’un essai d’une tesla en commentaire vous m’aviez écrit que les voyages en Tesla avec ses bornes de recharges étaient super et que je pouvais partir tranquillement , là quand je vois vos résultats ce n’est plus trop le cas , ça me fait peur pour mes premières vacances en Italie en juillet…
Avec Tesla c’est facile: on suit sa voiture, on arrive à la borne et on branche. Puis ça charge tout seul. Les superchargeurs Tesla sont faits pour Tesla, donc ça change la donne 👍🏼👍🏼 pas de soucis à se faire !
@@SimplementJulien d’accord avec vous mais alors pourquoi ces notes négatives ?
En gros c est comme pour l essence. Tu ne veux pas perdre trop de temps, tu restes sur autoroute et tu paies plus cher ton energie. Tu veux du prix, tu sors de l autoroute. Donc ça pour un futur acquereur de vehicule electrique c est tres facile a comprendre. Julien j aurais juste aimé que tu parles des moyens de reglements acceptés sur ces differents reseaux. Etant novice, est ce qu il y a une carte a avoir pour chacun? Merci en tout cas.
C’est juste ! Effectivement les moyens de paiements sont importants. En général on peut payer par carte de crédit via les applications de recharge dédiées. Sinon, on peut utiliser un badge de mobilite, mais ce badge va prendre une marge sur le prix du réseau
Avec ma CB je peux aller dans toutes les stations essences mais en électrique je dois me mettre un boulet et payer des abonnements a des réseaux.
Il serait temps de faire une loi pour interdire cela.
bonjour je veux voyager en Europe quelle carte je dois prendre ?
Salut Julien, il n'y a pas d'abonnement TESLA pour les possesseurs de TESLA, c'est juste pour les non TESLA.
Oui exactement 👍🏼👍🏼 je veux dire que tout le monde peut acheter cet abonnement, pas comme chez Ionity où l’abonnement est réservé à certaines marques de voiture
@@SimplementJulien Et l'abonnement Tesla est sans engagement de durée (valable un mois) alors que chez Ionity il faut s'abonner pour un an minimum.
Les bornes IONITY ne sont pas exclusivement sur autoroute exemple avec Troyes dans l’Aube. D’ailleurs ce serait bien d’avoir cette information.
C’est juste, mais la grande majorité est quand même sur autoroute 👍🏼 c’est difficile de faire une comparaison générale mais quand même spécifique
Je trouve quand même un peu injuste de mettre la même note à Ionity et Tesla.
Tesla a deux fois plus de bornes ouvertes à tous que Ionity (x3 si on a une Tesla).
Le nombre de stations ouvertes à tous est équivalent car comme tu le précises, les stations Ionity sont sur les autoroute donc accessibles que dans un sens.
Les stations Tesla sont bien souvent très proches de la sortie d'autoroute et sur des parking d'hôtel, donc avec des commodités. Par ailleurs l'abonnement télé-péage est très abordable, pourquoi s'en priver ? Et du coup accessibles sans devoir payer un péage.
La grande majorité des stations Ionity n'a que 4 bornes et comme tu le soulignes aussi, leur fiabilité laisse à désirer.
Ionity est un des réseaux les plus chers sans abonnement. L'abonnement est très cher aussi et t'engage sur un an (un mois chez Tesla).
Donc en gros, le seul défaut de Tesla est la longueur du câble...
Personnellement Ionity est avec Total un réseau que j'évite en grande partie à cause de leur prix et de leur la disponibilité de leurs bornes. Mes préférés sont Tesla (normal, j'ai une Tesla) Fastned et Electra (sur ces deux derniers on peut activer l'auto-charge dont tu ne parles pas dans tes tests et c'est un point très important pour l'expérience utilisateur je trouve).
Normal que tu trouves injuste parce que tu utilises une Tesla. Cette vidéo est dédiée aux conducteurs de non-Tesla. Les stations Ionity se sont bien développés, maintenant elles ont bien plus que 6 bornes. C’est quand même bien pratique de charger directement sur autoroute, d’avoir des toilettes et un magasin à proximité immédiate, ouvert 24/24… j’ai déjà fait de très mauvaises expériences aux SUC, et j’ai du m’arrêter peu après pour aller aux toilettes ou acheter quelque chose à manger.. et manger. Bref, les SUC sont parfois bien situés et bien pratiques, mais parfois c’est la vraie catastrophe et il faut savoir l’admettre 🤷🏼♂️ mais merci pour ton partage ! :)
@@SimplementJulien Sur 124 stations Ionity en France, seule 8 ont plus de 6 bornes. 33 ont 6 bornes et la grande majorité (79) ont 4 bornes (et même 4 n'ont que 2 bornes). Donc je persiste, quand je vais à un Suc Tesla, je suis sûr de pouvoir charger. Pas chez Ionity. C'est quand même le principal. Ionity est en train de se faire rattraper par les autres opérateurs car ils trainent à étendre leurs stations ou à en ouvrir de nouvelles.
Oui tu es sur de pouvoir charger mais tu perds entre 2 min et 5 min pour y aller, et aussi pour réentrer sur l’autoroute ☺️
Personnellement j’aime bien ELECTRA, moins cher, simplicité et fiabilité. Seul inconvénient, il faut sortir de l’autoroute✌️✌️✌️
Exactement ! Et cerise sur le gâteau, c’est français 👍🏼 j’ai vu qu’ils sont en train de construire sept stations sur le réseau Vinci, prêtes pour cet été !
@@SimplementJulien Je me demande quand même si leur système de réservation n'est pas destiné à disparaître à terme, d'autant qu'ils ont mis en place le plug and charge et que l'on peut maintenant aller sur des bornes sans réservation.
@@delbanof Pour moi ce système de réservation est une fausse bonne idée car il va créer des frustrations. J'enragerai d'arriver à une station et de voir une borne vide mais non utilisable car réservée. Je ne sais pas quelle est la durée de validité de la réservations mais au minimum 1/4h donc largement de quoi recharger une voiture en attendant. Cela ne peut faire que baisser la rentabilité de leurs bornes et je pense aussi qu'à terme ils devront revoir leur copie de ce côté là.
Pour moi c'est un avantage ne ne pas entrer sur autoroute et être obligé de payer pour y aller
@@delbanofle plug and charge, lié à la réservation, marche bien et est très pratique chez Electra. En gros on réserve une borne, comme ça on est sûr d’avoir de la place, et quand on arrive à la station on peut se brancher sur n’importe quelle borne libre : il reconnaît la voiture si on a activé le plug and charge
Avec BMW le tarif chez ionisé est de 0,30€ le kwh ou gratuit
Oui, c’est ce que j’ai dit 👍🏼
J'aurais pas mi ionity aussi de mon expérience c'est cher et ça ne marche pas terrible... tesla est plutôt bien placé en terme de tarif aujourd'hui, Electra est peut être mieux placé mais pas fastned avec ton tarif unique à 0,59eur
Fastned 👍🏻👍🏻👍🏻
en fait le comparatif n'est pas mauvais en soi, il manque juste une chose... des coefficients aux notes .... car entre avoir xx bornes avec un maillage géographiquement très dense, ultra efficaces qui ne sont jamais en panne, pas de badge à la *** qui marche une fois sur deux ou trois, mais par contre faut effectivement faire quelques centaines de mètres et 3 ou 4 misérables bornes + cheres (et souvent en panne... ) , sur autoroute le choix pour se déplacer loin de chez soi est très très rapidement fait.... c'est pas pour rien que tesla est de loin le meilleur.... certes, cela se discute.... mais pas très longtemps en fait.... car le choix rationnel est très vite fait quand t'as ta femme et tes gosses à l'arrière et que la panne n'est pas possible à envisager un jour de grand départ ;)
Oui tu as raison ☺️ en revanche pour les non-Tesla l’expérience est pas meilleure chez Tesla que chez les autres. Il faut lancer la charge via l’app et ça peut prendre un moment!
Tu ne peux pas réserver sur Elektra avec Apple car play sans Androïd auto, sinon tu peux sur smartphone
Power dot c'est plutôt aléatoire
Julien, as-tu tenu compte de la simplicité des recharges j'ai malgré tout l'impression que Tesla a la palme de la simplicité !!!
Oui tout à fait… pour les Tesla! Si tu veux recharger une autre voiture chez Tesla, c’est bien plus complexe et long
Alors moi j'ai du bol, j'habite à la campagne et j'ai une borne Ionity à 3 km de la maison (à côté d'une sortie autoroute)
Top!
Peut-on tout de tout de même temps acheter une voiture électrique en utilisant que des réseaux de recharge , concrètement est ce plus économe que le thermique ?
Si on peut charger à la maison, oui clairement! Sinon ça dépend du tarif de l’opérateur de ta région
@@SimplementJulien ou avec certains operateurs tel que REVEO
Pas très d accord sur la note de la densité car les points de charges c est une chose mais trouver 12, 16, 20 etc bornes Tesla au lieu de 4 ionity qui lui a 140 points au lieu des 100 donc Tesla méritait les 5 étoiles ...
Les superchargeurs Tesla c'est le 🔥... mais sur autoroute, Fastned c'est chouette ⚡️
Exactement 🥳
Sa vous prend combien de temps pour la recharger ?
@@af460 15 - 30 min ... ça dépend
@@rechargeplus quand vous charger votre véhicule, vous devez être à coter ?
Ou vous pouvez le charger et aller faire un tour ?
Bonjour Julien aujourd'hui en Belgique chez tesla on est à 28c
WoW la classe !
Vous faites une erreur concernant ionity. Certaines stations sont hors autoroute. J’en utilise une régulièrement qui se trouve dans une zone commerciale. Tesla a fait le choix délibéré de ne pas être sur l’autoroute.
C’est vrai !
Lire IECharge
Bizarre, powerdot je l'ai pas en dessous de 0,55 chez moi
Ok alors ça doit dépendre des régions et de leurs partenaires 😬
Qui fait très peu d'autoroute et peu des recharges sur les bornes, c'est cher de payer l'abonnement, vu qu'il va recharger à domicile dans le quotidien
Clairement oui, et donc les recharges rapides pour les vacances sont très chères
oh ben dis donc, quel hasard, c'est la société qui t'offre une promo qui termine première ! Un hasard, certainement....
En quels point je ne suis pas objectif dans cette vidéo? Merci pour ton retour !
Ie charge le moins cher et le plus libre
Dommage pour le sponsoring assez flagrant 🤔🤔🤔 Electrabel 1er mais oui …
En quoi ne serais-je pas objectif dans cette comparaison, malgré un petit lien affilié pour une des marques présentées? Ou vois-tu une meilleure note pour Electra pour laquelle tu n’est pas d’accord?
J'ai un Hyundai et je paye 0,69 sans abonnement chez Ionity, rien de génial !!!
Avec l'abonnement ionity kia charge ou hyundai c'est 0,25 kwh c'est vite rentabilisé 😉
Oui l’abonnement est rentable si on fait au moins une recharge rapide par mois…
Sa vous prend combien de temps pour la recharger ?
Sujet qui n’est pas complet car avec BMW nous ne payons jamais le tarif affiché !
C’est bel et bien ce que je dis dans la vidéo ☺️
J ai perdu 18:37 de ma,vie 😢, video,inutile,et,resultat sans surprise au regard du sponsor😂 mais merci a Denis🎉
Oh la la je suis tellement triste que tu aies perdu ces presque 19 minutes de ta vie 😭😭 mais pourquoi ne pas partir plus tôt de la vidéo? Et pourquoi encore perdre du temps à écrire un commentaire? 😱😱
Non mais plus sérieusement, selon toi pourquoi Electra ne gagnerait pas? A part l’emplacement et le réseau qui doit encore se développer, tu leur trouves des défauts? A ton clavier !
Heu... quand est-ce que tu vas enfin te décider à te libérer de ta dissonance cognitive aiguë ?
Ce merdier de la recharge d'électroménager sur roulettes est une escroquerie intégrale !!!
😘
IECHARGE on l'air de bonne borne aussi mais il faut les trouver a un prix attractif.
Peut être a voir aussi
C’est juste !
@@SimplementJulien aussi Julien alors peut être que tu as déjà donné l'astuce mais au cas où je partage 😉
Lorsque l'on est avec l'application Google maps, mentionné en recherche charging ce qui permet d'avoir toutes les sources de charge avec les infos et photos. Cela évite les multiples applications et la navigation et direct 😉