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通学通勤で京急使っていました。本当に事故にも悪天候にも強くて速い信頼のある路線なので今回の事故にめげずに頑張ってほしいです。動画は面白かったです。神奈川県民にとってやはり鉄道の王者は東海道線ですから。
やはりそうだよな
こんばんは品川から横浜一番東海道線並行して京急快特二番横須賀線並行して京急特急三番京浜東北線並行してエアポート急行四番京急各駅
蒲田に停まってもあれだけ追い上げられるのはすごい！あと、みんなマスクしてないなぁ。懐かしい。
横浜～渋谷の湘南新宿ライン特快と東急東横線特急 藤沢～新宿を湘南新宿ライン快速と小田急快速急行でもやってほしいです。
別のチャンネルがやったよ
昨日見ましたよ、そのチャンネルかはわかりませんですが。
京急の速さには驚くけど、JRの揺れなさも驚く。
京急早いですね～！*事故に負けずがんばれ京急！！！*
何度も言いますがこの動画が取られて一か月以内にこうなるとはびっくりです。まさにこの動画でいえば激走でＪＲを追い詰める一瞬に事故が起こった。悪夢と言えます。でもめげずに走ってください。そしてこの区間の高架化を求めます。是だけの人口集中地域に踏み切りがあることがそもそもの事故を招いた原因だと思う。そしてより高速化を進めるチャンスだと思います。これを京急だけでなく横浜市神奈川県に求めます
@@MRREDRAM100 問題の神奈川新町駅に車両基地？があるのがネックなんですよね。正直他の踏切であったなら早急に高架化すべきだ！と言えたのですが、車両のやりくり的に基地を無くせないだろうし、京急サイドも頭を抱えてそう。
@@blackhorn0019 そんな問題があるとは
@@blackhorn0019 東急の元住吉検車区みたにすればいいんじゃね
@@変態-f1d 確かに、東急は複々線で難易度の高い（と個人的には思う）方法でやってのけています。ただ、じゃあ京急も、とはなかなかいかないと思います。高架線から地面にある場所に行くにはどうしても分岐しなければいけないですが、あの路地裏じみたあのクソ狭い路線にその余裕があるのか…。土地を買収するのも簡単ではないと思いますし。といっても京急にももしかしたら色々プランがあるかもしれないので、今後の動向を見守るしかないんですけどね。
企画もさることながら、スピード感とある車窓とBGM聞きたさに何度も見てしまうｗ
まさかこの動画が出て1週間後にあんな事故が起きるなど想像もしていなかったですね！
うぉ～すげぇ～なんと引き分けかぁ～すごいおもしろかった～
JRが横浜駅手前で待避線に入るために速度が遅いという指摘がありますが、京急も新馬場から平和島あたりがいつも以上に遅いように見えます。特に大森海岸あたりは１２０ｋｍ運転が可能ですが明らかに上のJRの車窓画面と比較しても遅いです。多少ダイヤの乱れがあったのでしょうか。ですので両者ともベストな状態ではないように感じます。
川崎〜横浜を走っているときの京急の唸り声はたまらない
やっぱ品川〜鮫洲間の急カーブの連続がネックになってますね
京急沿線民です。正直ラッシュ時では東海道線の方が10分程早いです。確かに速度は早いですが、停止信号が多いですし、横浜・品川駅前の急カーブでかなり時間を食います。ですが、複線で、5つの種別を、あれだけの量で捌けるのは本当にすごいと思っています。いつもありがとうございます。確かに、ラッシュ時以外の空いている時間は早すぎてビビりますよね笑
京急相当頑張ってますね。昔から運賃では国鉄にかなわないから速さで勝負だ！とやってきたのがよく分かります個人的にはめったに京急に乗らないのですが、快特が通過するのをホームで見るのはいまだに恐怖心が消えません。。。
安く済ますならJR、高加速高減速高速運転を楽しむなら京急だね
運賃も京急のほうが安かったりする
京急線だけでJRより安い区間あるの？
品川から久里浜だったら断然京急の方が安い
品横はJRの方が安いがな
京急の方が安いですよ
声が大変聞きやすいですね。こういう比較動画大好きです。
これすごい気になってました。京急の方が、京急蒲田を1つ余計に止まる分、JRの方が早いのかなーと思ってましたが、ほぼ同着なのですね。検証お疲れさまでした。
大きなカーブが弱点でもそれを無いかのようにするのが京急のあの爆走っぷり凄いと思う
まさかリクが通ると思いませんでした！ありがとうございます！
最後東海道線が5番線ホームに入るために減速したのも勝負を厚くしましたね。さすが永遠のライバル達です！
品川出てすぐの速度制限＋蒲田停車で川崎に入ったばかりの辺りでは京急は本当にJRに追いつくのかって思ってしまうほどでしたが、京急川崎出発後の追い上げはものすごいですね！停車駅数も線形も京急はJRにかないませんが同時に到着できるのは京急の車両性能やギリギリまで切り詰めた努力を感じます。
この企画は面白い！地図上での進行状況と通過駅アナウンスで実況感が上がっています。他の競合路線でもみてみたい。もし可能であれば、列車だけでなく様々な種類、例えば東京駅→大阪駅 新幹線ＶＳ飛行機 等
さすが、京急快特‼️
横浜～渋谷で東急東横線vsJR湘南新宿ラインやって欲しい
特快小田原には敵わない
頑張れ京急!応援ありがとうJR!
これは興味深いですね！高評価ポチ
途中で止まっても追いつくんだから実質京急の勝ちにも感じますね
これは京急がハンデ大きいなぁ〜速度制限や停車駅のハンデは大きい💦
品川駅（港区）～北品川駅（品川区）でJR各線と新幹線をまたぐ八重山陸橋の急カーブが路面電車時代からの線形ですからね。実は今回のゴール横浜駅を過ぎたところに似たような難所があり、京浜電鉄と横浜電鉄を無理やりつないだ急カーブと道路みたいなくねくね道が続きます。旧横浜駅の廃墟となった駅ホームもまだ残っています。バブル期のような脱線しそうなほどの横揺れを伴うムチャクチャな疾走はしませんが、限界いっぱいで最後尾がカーブを過ぎた瞬間にフルパワーをかける運転手さんの白い手袋を見ると、だんぜん京急を応援しちゃいますね。ぜひ正面展望の席でw
@@EightEight-gk7boさんそうらしいんですけど、直接読んだことがある文献って漱石の三四郎～それから～門の三部作のどれかぐらいです。省線は時間までだいぶあつたので電鉄の停車場に行つたとか何とか、そういう表現だけですが。それ以外には談話として実際に残ってるのかなと。
@@moonred2771 今は羽田重視のダイヤでおとなしくなった感がありますが、羽田空港乗り入れ前はそれこそ飛ばしまくりでしたね。今だから言えますが、制限速度＋αもよく見ました。
@@moonred2771 品川駅のカーブは元々路面だったんですね！初めて知りました。それと、×横浜電鉄○湘南電鉄×旧横浜駅○旧平沼駅だと思います。
@@Exp.meolacさん訂正ありがとー⑤
20年も昔は快特は蒲田全列車通過の品川-横浜15分、東海道線は今と変わらず品川-横浜17分で京急圧勝だった時期ありました。以降京急も施策として快特蒲田全停車化と羽田空港輸送の本格化を進めてから、同区間の最速争いから脱落したと思ってましたが、同着するとは意外でした。同区間であれば、横須賀線（途中駅：西大井・武蔵小杉・新川崎）と京急特急（途中駅：青物横丁・平和島・蒲田・川崎・神奈川新町）といい勝負すると思うので、ぜひやってほしいと思います。
tkick298 流石に横須賀線の条件がわるすぎでは？走行距離に差がある
特急ってラッシュ時間帯に運転されるのがほとんどだし、通勤時間帯の京急はめちゃくちゃ遅いからむしろ横須賀線の方が速いと思う
初見です私は京急線の神奈川新町に住んでいますJRと京急同じなのははじめて知りました今まで気になってたのでありがとうございました
通勤(6か月) JR:41100 京急:63720通学(同) JR:32590 京急:22410通学高校(同) JR:29330 京急:同通学中学(同) JR:22810 京急:同
京急の本気は川崎出てからだから、事故の起こったとこは横浜駅手前の最後の本気走りのとこだよなぁ。
まさかと思ったけど、ほぼ同時とは驚きました💦京急快特のスピード感が好きですね。しかしこの区間、着席したことはほとんど無いなぁ(笑)
事故に合われた方に心からお見舞い申し上げます。この動画が取られて二週間後京急に事故が起こった。もう一度改めてみると仲木戸神奈川新町の間の区間はまさに猛スピードで走っておりこれを突発的に事故があったから止めると言っても至難の業ではなかったのではないかと思った。改めて車を運転する時このようなことも考えて運転するべきだと思った
因縁の対決！！！！
長年京急沿線に住んでるので、やはり京急に肩をもってしまう。それにしてもこの企画はホント参考になります👍
停車駅が少なくてそんな感じは持ってなかったのですが､この区間の東海道線の最高速は､今どきの都市間鉄道としては遅い部類なんですねぇそして川崎から先の京急の飛ばし具合がすごい｡ローリングシャッターによる映像の傾き具合が全然違う…
トカの車窓で実際に抜かれてて草。
前半の遅れを後半できっちり巻き返してるな。さすが。
あんなに差があったのに、まさか追いつくとは…
京急川崎〜横浜が本当にエグいのが分かる(表定速度100km/hジャストで新快速の一区間と並ぶレベル)
運賃のことも考えると、品川➡️川崎 圧倒的JR川崎➡️横浜 基本的には京急(安いのはJR)品川➡️横浜 人によると言った感じなのでしょうか？(新潟人なのでこのへんはあまりわからないんです。)
ただし京急はラッシュ時はめちゃくちゃ詰まるので複々線で安定して速度を出せるJRの方が総合的には一枚上かもしれません。
川崎から横浜でも価格からしてJRやろ
JRの品川横浜運賃は京急対抗価格で、横浜以西に伸ばすと一気に価格が跳ね上がるチートシステム。品川から大船平塚行くなら横浜で区切った方が安いくらい。
武内秀伸 その区間だけならその判断が正しいかもしれませんね、ただその区間を通過して利用する場合だと所要時間は一緒、価格は京急の方が圧倒的に安いので品川横浜間通過利用は京急ですね。
川崎に関しては駅が離れているので行きたい場所次第かと。西口側が目的地なら京急の選択はないし大師線に乗り換えるならJRは使わない
ぜひ難波～奈良間のJR快速と近鉄急行の対決をして欲しいです。
ほぼ同時に到着というまさかの結果になりましたね！それだけ京急の爆走ぶりが凄まじいという事なのでしょうね。今度いつか、熊谷ー小田原間で、上野東京ライン普通 vs 湘南新宿ライン特別快速 というのもやって欲しいです！
小田急と京王の多摩センターから新宿を検診してほしいです
蒲田止まっても同着はびっくりした
今思えば、僅か1秒差くらいで京急の勝利判定かな(カメラを回したタイミングが早かった)
子供のころ京急のCMが良く流れていました。（観音崎、城ケ島、剣崎・・・）就職試験で横浜へ来るのに京急を使いました。京急には昭和を感じる。（昭和34年生まれ）
こうして拝見すると、あらためて京急ってすごいなぁ～って感じました。羽田空港へのアクセスといい、品川⇔横浜へのアクセスといい、、、時々お世話になってる軒下超特急「京急」、やっぱ好きだな～。
俺は小田急が1番好き
品川〜川崎間東海道線:普通なのにノンストップ、京急本線:快特なのに蒲田に停まる。不思議な感じ。
京急の速さは異常(
何度でも見ちゃう
動画に出てくる京急の新馬場駅ですが、元々は北馬場と南馬場の2駅があってそれを高架にした際1つの駅に統合して現在の新馬場駅となりました。
是非JR 博多〜大牟田西鉄 福岡(天神)〜大牟田の九州対決を期待しています！
JR快速と西鉄特急のいい勝負になりそうですね。
久留米から先のJRがやる気無さそうなので、西鉄の様な.....
久里浜辺りに住んでいる地元の人は横浜に出る時だいたい京急ですね。久里浜から乗ると京急の方が断然安くて早いです。
私も6年ほど前に久里浜のあたりに住んでいましたが京急方がよく使っていましたねー
横浜→川崎なら早くて等間隔にくる京急を使いますが、東京方面に行くならJRですかねー東海道線があまりスピードを出さないのは、品川〜横浜で遠回りになる横須賀線とあまり時間差を付けたくないためではと思います。
specialexpress9030 東京方面に行く時は品川までは京急利用した方がかなり安く住みますよ！
@@totsk_8655 乗り換えを考慮したらJRって事じゃないの？後、JRは割り引きしてるから京急より安いぞ
JR東海道線快速アクティー まぁジョルダルで調べてみ
@@totsk_8655 今更だけどJRの乗車券を品川で分割するかSuicaで１回品川駅の改札にタッチ再入場して全区間JRの方が安い
東海道線が6番線に停車じゃなかったらもう少し早かった気がする笑
京急にたいするハンデって奴ですよ
えっ、５番線だったらもっと遅くなるんじゃないの？
京急沿線でJR も使えるけどやはり京急を使うし長い間京急沿線に住んでいるから京急に愛着あるから京急使いますね。
蒲田停車してるのに追いつくとか、、、やゔぇー
@@EightEight-gk7bo 東海道線は蒲田に停車していないのに、横浜で京急に追いつかれたということだと思います。
蒲田時点ではJRの方が早いんだからそこから追いつくという表現は何もおかしくないでしょ笑笑
ライオンズ西鉄 文盲かな？
JRは明らかに横浜手前の場内信号で引っかかってるなー。東神奈川～横浜2分は掛かり過ぎだし、川崎～横浜は7:30が標準時分だしね。。。
DAIZU8 京急の方も新木場辺りが遅めだったのでトントンだと思います
@@totsk_8655 いつから京急は新木場まで足を伸ばすようになったんだ？
新馬場だ、すまそ……
@@totsk_8655 新木場まで来てくれたら、京葉線連絡で便利になるだろーなー w
＿人人人人人人＿ ＞どっちも変態＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y￣でも＿人人 人人＿ ＞ 特に京急 ＜ ￣Y^Y^Y^Y￣の＿人人 人人＿ ＞ 変態加速 ＜ ￣Y^Y^Y^Y￣
変態ってごちプリ過ぎるな。
変態加速は阪神で慣れたが120㌔は阪神では慣れないということでJR西新快速の130㌔に乗れば解決(？)
@@aubwen0614 なるほど、その手があったか(？)
アイコンのキャラの名前を教えてください(〃▽〃)
小田急ユーザーだから、新宿〜藤沢間の小田急江ノ島線快速vs湘南新宿ライン、と新宿〜多摩センター間の小田急vs京王、が見てみたいです！
この区間でどちらも差がないのには驚きました！
京急「これ以上混むと座れんからの、調節して客を回してやっとるのじゃ」JR「 」
どんこめdoncomet 大喜利？大喜利だよね？
それ逆じゃね？JRが客を増やしたくないんだよね？そう思ってなかったら今頃もっと速いぞ？
むしろ朝の混雑時にはくっそ遅くなって役に立たない京急快特
途中でJRの車窓から京急が追い上げてた時の映像違う車両とわかっていても何かに期待したwww神奈川県新町の踏切だっけ？あの場所の事故で速度制限100km/hかけるようになったらJRが先に横浜に着くことになるがあの事故は車が悪いから120km/hのままで走って欲しいと願う！横浜〜品川だと結果変わるのかな？変わんないかw
あー、新町の制限は60km/hだと思います。本当に災難でしたね。
JRの方は横浜で特急踊り子を待避を行う列車で収録していますね。特急退避がある電車は横浜手前で減速して待避線に入るの遅くなります。日中の待避のない列車だとこれより1分くらい早いです
f f 30秒も差でないよ
総武快速と京葉快速お願いします
次の動画も楽しみにしています!!
北品川駅の由来は東海道五十三次の品川宿の北にあるから北品川という駅名になったんですよ。
東京都品川区北品川という住所からじゃないの？その前は荏原郡品川町大字北品川宿
品川区の北端にあるからじゃなかったっけ？
いやー、熾烈な争いでした。横須賀線だと全く勝負にならないので、JR東日本を使用する者として、東海道線の偉大さを再確認しました。
乗り換えアプリで安い順で検索したら京急が出てきました
京急の普通vs横浜市営地下鉄快速による横浜～上大岡対決横浜線（＋京浜東北）vs横浜市営地下鉄普通による横浜～新横浜横須賀線vs東横線特急による横浜～武蔵小杉
品川地上化、北品川高架化でどう変わるのか。
以前、快特は蒲田通過だったんですよね。蒲田通過の時代だったら、若干京急の勝ちだったかも。
どのみち最高速が105km/hだからわからないライン。
2分勝ってたかな、たしか
@@モルモットいいんさょー さんこんばんは、アイコンのキャラの名前を教えてください(〃▽〃)自分のアイコンは高咲 侑です(〃▽〃)
京急が川崎着いたときは。負けた、差がですぎ、横浜タッチの差だった。京急蒲田さえ止まらなければ？京急は追浜まで。なんてな‼️
途中で普通７本と急行１本を抜いて、終点久里浜駅では10分前に出たはずの特急に追いついて特急に乗り遅れた客を届けちゃう快速特急。京急は早い列車でも遠くで各駅停車化する傾向があんまりない会社です。種別の格差がわりと固い私鉄なので、この早さは本当にすごいです。京急蒲田駅は羽田空港リニューアルまでは通過駅でしたので、もっと早かったです。公称18分、（ﾎｰﾑｱﾅｳﾝｽ）前方よし側面よし（車内ｱﾅｳﾝｽ）ダァシェリェス（ﾌﾟｼｭｰ）～ドア開まで17分20秒ぐらいだったと思いますよ。
東海道の品川→横浜は「旅の始まり」という感じがする。ここを走る特急の方もE257系・E261系が楽しみ！
広告自由につけたいから絶対10分以上にしたいんやろな
六郷！ドテが気になる草
国鉄が大金かけて作ったJRと純粋な私鉄そりゃ設備に差が出て当たり前‼️
京急に幼少期に横浜に住んでいたのでよくのったものです。当時はエアポート急行が増便した頃で、大好きでした。 なぜか快特には乗らなかったのです あまりね。でも今はまた京急にハマり、快特が好きです。
しろはんど先生にリクエストがあります。(ほぼ)同距離区間対決で東海道本線 品川～横浜(22.0km) vs 常磐線快速 北千住～柏(21.7km)をお願いします。ただ、常磐線快速は松戸で特急を退避する便がありますので気を付けて下さい。
面白かったです(^^)停車駅を考えたら、川崎〜横浜をエアポート急行対京浜東北線でどうなるかも興味あります（笑）
エア急の方が早いです。特急と東海道で五分五分かと思います。
事故に負けずに安全運転で、頑張れ京急😋😸
待っていました。😆☀️
高輪口から乗れば京急に分があるってことかな。あとは相鉄への乗り換えか横浜駅のどこで降りるかで勝負が決まる感じですかねぇ。でも蒲田のハンデがありながらこのタイムはすごいと思う。
初コメします。逗子―横浜間を、横須賀線と、京急エアポート急行でやったら、良い塩梅になるかと思いますが、どうでしょうか？動画感想としては、京急負けるか？と思ってましたけど、川崎出てからの追い上げが凄まじかったです。流石ハマのあんちくしょうと言われる京急です。動画、お待ちしております。(過去は豊橋―岐阜の分割Verを視聴しました。
鉄道での30秒の差は遅延などでよく遅れるので、誤差といってもいい。なのでこの勝負は引き分けですね。でも2駅停車し、複線なのにすごいぞ！さすが京急！
追いつくんですねえ‼️東海道から見えた横浜手前の京急は追い付いた快特ですかね。
京急が唯一JR東日本にガチンコで向き合っている私鉄だと思います。JRにこれだけスピードで戦える私鉄は本当に希少です。京成「＾＾」あんたんとこは最早ズルいから（なお、特急料金
私鉄は一般的に始発駅付近でスピードが出せない傾向にありますね。
同着､最高ですとても感動します。
シリーズの中では東海道線と京急のシリーズ一番いいね👍️
京急側のカメラ位置、JRへ向けて欲しかった
次は「多摩センター～新宿」を「京王vs小田急」でお願いします。
小田急の乗り換え…。
いつもこの動画を見てます。もし良ければ今度はJR拝島駅からJR新宿駅vs西武拝島駅から西武新宿駅の鉄道対決が見たいです！
通常料金:JR 通勤定期:JR 通学定期:京急
別の動画でも横浜でのドアが開き切った時の時間は京急と僅か数秒差でした。東海道線も東京圏内のJR最優等列車にも拘らず、京急が本当に一駅多く停車してんのか分からないレベルでの誤差は見てて面白すぎますね。
品川～横浜（新横浜）間は鉄道ルートが5つもある。新幹線なら1区間、東海道線なら2区間（川崎停車）、横須賀線なら4区間（西大井・武蔵小杉・新川崎）、京浜東北線なら8区間（大井町・大森・蒲田・川崎・鶴見・新子安・東神奈川）、そして京急なら24区間（停車駅省略）にもなる。
日中は以外と京急の快特は東海道線を抜いたりするシーン何度か見受けられる。
昼間でも混んでいる京急よりJRの方が空いていて楽なのですが双方座れる場合は京急の方がクッションが柔らかいし、横浜以南であれば運賃が安価なため京急を選びがちです。ただ行き先によって乗り換えがある場合は目的地への利便性から京急、JR混合で利用することが多いですね。
かつては、西横浜～平沼橋のJRvs相鉄といった、相鉄運転士による片思いなバトルがあったとかwお召列車を追い抜いた相鉄の運転士にお咎めがあったらしいですね。
副都心線新宿三丁目→東武東上線川越埼京線新宿→川越西武新宿線西武新宿→本川越をやって欲しいです。出来たらですが
京急派は👍↓
ここの東海道は110キロに抑えられてるハズ 実際横浜〜鶴見なら横須賀線の方が速い
Odakyu Enoshima. 横須賀線は鶴見停車しないですよ😅
@@yokohama0455 鶴見まで東海道線と並走した場合です。横須賀線は鶴見を過ぎると東海道線と離れるため鶴見までと言わせてもらいました
通学通勤で京急使っていました。本当に事故にも悪天候にも強くて速い信頼のある路線なので今回の事故にめげずに頑張ってほしいです。動画は面白かったです。神奈川県民にとってやはり鉄道の王者は東海道線ですから。
やはりそうだよな
こんばんは
品川から横浜
一番東海道線並行して京急快特
二番横須賀線並行して京急特急
三番京浜東北線並行してエアポート急行
四番京急各駅
蒲田に停まってもあれだけ追い上げられるのはすごい！あと、みんなマスクしてないなぁ。懐かしい。
横浜～渋谷の湘南新宿ライン特快と東急東横線特急 藤沢～新宿を湘南新宿ライン快速と小田急快速急行でもやってほしいです。
別のチャンネルがやったよ
昨日見ましたよ、そのチャンネルかはわかりませんですが。
京急の速さには驚くけど、JRの揺れなさも驚く。
京急早いですね～！
*事故に負けずがんばれ京急！！！*
何度も言いますがこの動画が取られて一か月以内にこうなるとはびっくりです。まさにこの動画でいえば激走でＪＲを追い詰める一瞬に事故が起こった。悪夢と言えます。でもめげずに走ってください。そしてこの区間の高架化を求めます。是だけの人口集中地域に踏み切りがあることがそもそもの事故を招いた原因だと思う。そしてより高速化を進めるチャンスだと思います。これを京急だけでなく横浜市神奈川県に求めます
@@MRREDRAM100 問題の神奈川新町駅に車両基地？があるのがネックなんですよね。正直他の踏切であったなら早急に高架化すべきだ！と言えたのですが、車両のやりくり的に基地を無くせないだろうし、京急サイドも頭を抱えてそう。
@@blackhorn0019 そんな問題があるとは
@@blackhorn0019 東急の元住吉検車区みたにすればいいんじゃね
@@変態-f1d 確かに、東急は複々線で難易度の高い（と個人的には思う）方法でやってのけています。ただ、じゃあ京急も、とはなかなかいかないと思います。
高架線から地面にある場所に行くにはどうしても分岐しなければいけないですが、あの路地裏じみたあのクソ狭い路線にその余裕があるのか…。土地を買収するのも簡単ではないと思いますし。
といっても京急にももしかしたら色々プランがあるかもしれないので、今後の動向を見守るしかないんですけどね。
企画もさることながら、スピード感とある車窓とBGM聞きたさに何度も見てしまうｗ
まさかこの動画が出て1週間後にあんな事故が起きるなど想像もしていなかったですね！
うぉ～すげぇ～なんと引き分けかぁ～すごいおもしろかった～
JRが横浜駅手前で待避線に入るために速度が遅いという指摘がありますが、
京急も新馬場から平和島あたりがいつも以上に遅いように見えます。
特に大森海岸あたりは１２０ｋｍ運転が可能ですが
明らかに上のJRの車窓画面と比較しても遅いです。
多少ダイヤの乱れがあったのでしょうか。
ですので両者ともベストな状態ではないように感じます。
川崎〜横浜を走っているときの京急の唸り声はたまらない
やっぱ品川〜鮫洲間の急カーブの連続がネックになってますね
京急沿線民です。正直ラッシュ時では東海道線の方が10分程早いです。確かに速度は早いですが、停止信号が多いですし、横浜・品川駅前の急カーブでかなり時間を食います。ですが、複線で、5つの種別を、あれだけの量で捌けるのは本当にすごいと思っています。いつもありがとうございます。
確かに、ラッシュ時以外の空いている時間は早すぎてビビりますよね笑
京急相当頑張ってますね。昔から運賃では国鉄にかなわないから速さで勝負だ！とやってきたのがよく分かります
個人的にはめったに京急に乗らないのですが、快特が通過するのをホームで見るのはいまだに恐怖心が消えません。。。
安く済ますならJR、高加速高減速高速運転を楽しむなら京急だね
運賃も京急のほうが安かったりする
京急線だけでJRより安い区間あるの？
品川から久里浜だったら断然京急の方が安い
品横はJRの方が安いがな
京急の方が安いですよ
声が大変聞きやすいですね。こういう比較動画大好きです。
これすごい気になってました。
京急の方が、京急蒲田を1つ余計に止まる分、JRの方が早いのかなーと思ってましたが、ほぼ同着なのですね。
検証お疲れさまでした。
大きなカーブが弱点でもそれを無いかのようにするのが京急のあの爆走っぷり凄いと思う
まさかリクが通ると思いませんでした！
ありがとうございます！
最後東海道線が5番線ホームに入るために減速したのも勝負を厚くしましたね。さすが永遠のライバル達です！
品川出てすぐの速度制限＋蒲田停車で川崎に入ったばかりの辺りでは京急は本当にJRに追いつくのかって思ってしまうほどでしたが、京急川崎出発後の追い上げはものすごいですね！
停車駅数も線形も京急はJRにかないませんが同時に到着できるのは京急の車両性能やギリギリまで切り詰めた努力を感じます。
この企画は面白い！地図上での進行状況と
通過駅アナウンスで実況感が上がっています。
他の競合路線でもみてみたい。
もし可能であれば、列車だけでなく様々な種類、
例えば東京駅→大阪駅 新幹線ＶＳ飛行機 等
さすが、京急快特‼️
横浜～渋谷で
東急東横線vsJR湘南新宿ラインやって欲しい
特快小田原には敵わない
頑張れ京急!
応援ありがとうJR!
これは興味深いですね！
高評価ポチ
途中で止まっても追いつくんだから実質京急の勝ちにも感じますね
これは京急がハンデ大きいなぁ〜
速度制限や停車駅のハンデは大きい💦
品川駅（港区）～北品川駅（品川区）でJR各線と新幹線をまたぐ八重山陸橋の急カーブが路面電車時代からの線形ですからね。
実は今回のゴール横浜駅を過ぎたところに似たような難所があり、京浜電鉄と横浜電鉄を無理やりつないだ急カーブと道路みたいなくねくね道が続きます。旧横浜駅の廃墟となった駅ホームもまだ残っています。
バブル期のような脱線しそうなほどの横揺れを伴うムチャクチャな疾走はしませんが、限界いっぱいで最後尾がカーブを過ぎた瞬間にフルパワーをかける運転手さんの白い手袋を見ると、だんぜん京急を応援しちゃいますね。
ぜひ正面展望の席でw
@@EightEight-gk7boさん
そうらしいんですけど、直接読んだことがある文献って漱石の三四郎～それから～門の三部作のどれかぐらいです。
省線は時間までだいぶあつたので電鉄の停車場に行つた
とか何とか、そういう表現だけですが。
それ以外には談話として実際に残ってるのかなと。
@@moonred2771 今は羽田重視のダイヤでおとなしくなった感がありますが、羽田空港乗り入れ前はそれこそ飛ばしまくりでしたね。今だから言えますが、制限速度＋αもよく見ました。
@@moonred2771 品川駅のカーブは元々路面だったんですね！初めて知りました。
それと、×横浜電鉄○湘南電鉄
×旧横浜駅○旧平沼駅だと思います。
@@Exp.meolacさん
訂正ありがとー⑤
20年も昔は快特は蒲田全列車通過の品川-横浜15分、東海道線は
今と変わらず品川-横浜17分で京急圧勝だった時期ありました。
以降京急も施策として快特蒲田全停車化と羽田空港輸送の
本格化を進めてから、同区間の最速争いから脱落したと思って
ましたが、同着するとは意外でした。
同区間であれば、横須賀線（途中駅：西大井・武蔵小杉・新川崎）
と京急特急（途中駅：青物横丁・平和島・蒲田・川崎・神奈川新町）
といい勝負すると思うので、ぜひやってほしいと思います。
tkick298 流石に横須賀線の条件がわるすぎでは？走行距離に差がある
特急ってラッシュ時間帯に運転されるのがほとんどだし、通勤時間帯の京急はめちゃくちゃ遅いからむしろ横須賀線の方が速いと思う
初見です
私は京急線の神奈川新町に住んでいますJRと京急同じなのははじめて知りました
今まで気になってたのでありがとうございました
通勤(6か月) JR:41100 京急:63720
通学(同) JR:32590 京急:22410
通学高校(同) JR:29330 京急:同
通学中学(同) JR:22810 京急:同
京急の本気は川崎出てからだから、
事故の起こったとこは横浜駅手前の最後の本気走りのとこだよなぁ。
まさかと思ったけど、ほぼ同時とは驚きました💦
京急快特のスピード感が好きですね。
しかしこの区間、着席したことはほとんど無いなぁ(笑)
事故に合われた方に心からお見舞い申し上げます。この動画が取られて二週間後京急に事故が起こった。もう一度改めてみると仲木戸神奈川新町の間の区間はまさに猛スピードで走っておりこれを突発的に事故があったから止めると言っても至難の業ではなかったのではないかと思った。改めて車を運転する時このようなことも考えて運転するべきだと思った
因縁の対決！！！！
長年京急沿線に住んでるので、やはり京急に肩をもってしまう。それにしてもこの企画はホント参考になります👍
停車駅が少なくてそんな感じは持ってなかったのですが､この区間の東海道線の最高速は､今どきの都市間鉄道としては遅い部類なんですねぇ
そして川崎から先の京急の飛ばし具合がすごい｡ローリングシャッターによる映像の傾き具合が全然違う…
トカの車窓で実際に抜かれてて草。
前半の遅れを後半できっちり巻き返してるな。さすが。
あんなに差があったのに、まさか追いつくとは…
京急川崎〜横浜が本当にエグいのが分かる(表定速度100km/hジャストで新快速の一区間と並ぶレベル)
運賃のことも考えると、
品川➡️川崎 圧倒的JR
川崎➡️横浜 基本的には京急(安いのはJR)
品川➡️横浜 人による
と言った感じなのでしょうか？
(新潟人なのでこのへんはあまりわからないんです。)
ただし京急はラッシュ時はめちゃくちゃ詰まるので複々線で安定して速度を出せるJRの方が総合的には一枚上かもしれません。
川崎から横浜でも価格からしてJRやろ
JRの品川横浜運賃は京急対抗価格で、横浜以西に伸ばすと一気に価格が跳ね上がるチートシステム。品川から大船平塚行くなら横浜で区切った方が安いくらい。
武内秀伸 その区間だけならその判断が正しいかもしれませんね、ただその区間を通過して利用する場合だと所要時間は一緒、価格は京急の方が圧倒的に安いので品川横浜間通過利用は京急ですね。
川崎に関しては駅が離れているので行きたい場所次第かと。
西口側が目的地なら京急の選択はないし大師線に乗り換えるならJRは使わない
ぜひ難波～奈良間のJR快速と近鉄急行の対決をして欲しいです。
ほぼ同時に到着というまさかの結果になりましたね！それだけ京急の爆走ぶりが凄まじいという事なのでしょうね。
今度いつか、熊谷ー小田原間で、上野東京ライン普通 vs 湘南新宿ライン特別快速 というのもやって欲しいです！
小田急と京王の多摩センターから新宿を検診してほしいです
蒲田止まっても同着はびっくりした
今思えば、僅か1秒差くらいで京急の勝利判定かな(カメラを回したタイミングが早かった)
子供のころ京急のCMが良く流れていました。（観音崎、城ケ島、剣崎・・・）
就職試験で横浜へ来るのに京急を使いました。
京急には昭和を感じる。（昭和34年生まれ）
こうして拝見すると、あらためて京急ってすごいなぁ～って感じました。羽田空港へのアクセスといい、品川⇔横浜へのアクセスといい、、、時々お世話になってる軒下超特急「京急」、やっぱ好きだな～。
俺は小田急が1番好き
品川〜川崎間
東海道線:普通なのにノンストップ、
京急本線:快特なのに蒲田に停まる。
不思議な感じ。
京急の速さは異常(
何度でも見ちゃう
動画に出てくる京急の新馬場駅ですが、元々は北馬場と南馬場の2駅があってそれを高架にした際1つの駅に統合して現在の新馬場駅となりました。
是非
JR 博多〜大牟田
西鉄 福岡(天神)〜大牟田
の九州対決を期待しています！
JR快速と西鉄特急のいい勝負になりそうですね。
久留米から先のJRがやる気無さそうなので、西鉄の様な.....
久里浜辺りに住んでいる地元の人は横浜に出る時だいたい京急ですね。
久里浜から乗ると京急の方が断然安くて早いです。
私も6年ほど前に久里浜のあたりに住んでいましたが京急方がよく使っていましたねー
横浜→川崎なら早くて等間隔にくる京急を使いますが、東京方面に行くならJRですかねー
東海道線があまりスピードを出さないのは、品川〜横浜で遠回りになる横須賀線とあまり時間差を付けたくないためではと思います。
specialexpress9030 東京方面に行く時は品川までは京急利用した方がかなり安く住みますよ！
@@totsk_8655 乗り換えを考慮したらJRって事じゃないの？
後、JRは割り引きしてるから京急より安いぞ
JR東海道線快速アクティー まぁジョルダルで調べてみ
@@totsk_8655 今更だけどJRの乗車券を品川で分割するかSuicaで１回品川駅の改札にタッチ再入場して全区間JRの方が安い
東海道線が6番線に停車じゃなかったらもう少し早かった気がする笑
京急にたいするハンデって奴ですよ
えっ、５番線だったらもっと遅くなるんじゃないの？
京急沿線でJR も使えるけどやはり京急を使うし長い間京急沿線に住んでいるから京急に愛着あるから京急使いますね。
蒲田停車してるのに追いつくとか、、、やゔぇー
@@EightEight-gk7bo
東海道線は蒲田に停車していないのに、横浜で京急に追いつかれたということだと思います。
蒲田時点ではJRの方が早いんだからそこから追いつくという表現は何もおかしくないでしょ笑笑
ライオンズ西鉄 文盲かな？
JRは明らかに横浜手前の場内信号で引っかかってるなー。
東神奈川～横浜2分は掛かり過ぎだし、川崎～横浜は7:30が標準時分だしね。。。
DAIZU8 京急の方も新木場辺りが遅めだったのでトントンだと思います
@@totsk_8655 いつから京急は新木場まで足を伸ばすようになったんだ？
新馬場だ、すまそ……
@@totsk_8655
新木場まで来てくれたら、京葉線連絡で便利になるだろーなー w
＿人人人人人人＿
＞どっちも変態＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
でも
＿人人 人人＿
＞ 特に京急 ＜
￣Y^Y^Y^Y￣
の
＿人人 人人＿
＞ 変態加速 ＜
￣Y^Y^Y^Y￣
変態ってごちプリ過ぎるな。
変態加速は阪神で慣れたが120㌔は阪神では慣れないということでJR西新快速の130㌔に乗れば解決(？)
@@aubwen0614 なるほど、その手があったか(？)
アイコンのキャラの名前を教えてください(〃▽〃)
小田急ユーザーだから、
新宿〜藤沢間の
小田急江ノ島線快速vs湘南新宿ライン、と
新宿〜多摩センター間の
小田急vs京王、が見てみたいです！
この区間でどちらも差がないのには驚きました！
京急「これ以上混むと座れんからの、調節して客を回してやっとるのじゃ」
JR「 」
どんこめdoncomet 大喜利？大喜利だよね？
それ逆じゃね？JRが客を増やしたくないんだよね？
そう思ってなかったら今頃もっと速いぞ？
むしろ朝の混雑時にはくっそ遅くなって役に立たない京急快特
途中でJRの車窓から京急が追い上げてた時の映像違う車両とわかっていても何かに期待したwww
神奈川県新町の踏切だっけ？あの場所の事故で速度制限100km/hかけるようになったらJRが先に横浜に着くことになるがあの事故は車が悪いから120km/hのままで走って欲しいと願う！
横浜〜品川だと結果変わるのかな？変わんないかw
あー、新町の制限は60km/hだと思います。本当に災難でしたね。
JRの方は横浜で特急踊り子を待避を行う列車で収録していますね。特急退避がある電車は横浜手前で減速して待避線に入るの遅くなります。日中の待避のない列車だとこれより1分くらい早いです
f f 30秒も差でないよ
総武快速と京葉快速お願いします
次の動画も楽しみにしています!!
北品川駅の由来は東海道五十三次の品川宿の北にあるから北品川という駅名になったんですよ。
東京都品川区北品川という住所からじゃないの？その前は荏原郡品川町大字北品川宿
品川区の北端にあるからじゃなかったっけ？
いやー、熾烈な争いでした。横須賀線だと全く勝負にならないので、JR東日本を使用する者として、東海道線の偉大さを再確認しました。
乗り換えアプリで安い順で検索したら京急が出てきました
京急の普通vs横浜市営地下鉄快速による横浜～上大岡対決
横浜線（＋京浜東北）vs横浜市営地下鉄普通による横浜～新横浜
横須賀線vs東横線特急による横浜～武蔵小杉
品川地上化、北品川高架化でどう変わるのか。
以前、快特は蒲田通過だったんですよね。蒲田通過の時代だったら、若干京急の勝ちだったかも。
どのみち最高速が105km/hだからわからないライン。
2分勝ってたかな、たしか
@@モルモットいいんさょー さん
こんばんは、アイコンのキャラの名前を教えてください(〃▽〃)
自分のアイコンは高咲 侑です(〃▽〃)
京急が川崎着いたときは。負けた、差がですぎ、横浜タッチの差だった。京急蒲田さえ止まらなければ？京急は追浜まで。なんてな‼️
途中で普通７本と急行１本を抜いて、終点久里浜駅では10分前に出たはずの特急に追いついて特急に乗り遅れた客を届けちゃう快速特急。
京急は早い列車でも遠くで各駅停車化する傾向があんまりない会社です。
種別の格差がわりと固い私鉄なので、この早さは本当にすごいです。
京急蒲田駅は羽田空港リニューアルまでは通過駅でしたので、もっと早かったです。
公称18分、（ﾎｰﾑｱﾅｳﾝｽ）前方よし側面よし（車内ｱﾅｳﾝｽ）ダァシェリェス（ﾌﾟｼｭｰ）～ドア開まで17分20秒ぐらいだったと思いますよ。
東海道の品川→横浜は「旅の始まり」という感じがする。
ここを走る特急の方もE257系・E261系が楽しみ！
広告自由につけたいから絶対10分以上にしたいんやろな
六郷！ドテが気になる草
国鉄が大金かけて作ったJRと
純粋な私鉄
そりゃ設備に差が出て当たり前‼️
京急に幼少期に横浜に住んでいたのでよくのったものです。当時はエアポート急行が増便した頃で、大好きでした。 なぜか快特には乗らなかったのです あまりね。でも今はまた京急にハマり、快特が好きです。
しろはんど先生にリクエストがあります。
(ほぼ)同距離区間対決で東海道本線 品川～横浜(22.0km) vs 常磐線快速 北千住～柏(21.7km)をお願いします。
ただ、常磐線快速は松戸で特急を退避する便がありますので気を付けて下さい。
面白かったです(^^)
停車駅を考えたら、川崎〜横浜をエアポート急行対京浜東北線でどうなるかも興味あります（笑）
エア急の方が早いです。特急と東海道で五分五分かと思います。
事故に負けずに安全運転で、頑張れ京急😋😸
待っていました。😆☀️
高輪口から乗れば京急に分があるってことかな。
あとは相鉄への乗り換えか横浜駅のどこで降りるかで勝負が決まる感じですかねぇ。
でも蒲田のハンデがありながらこのタイムはすごいと思う。
初コメします。逗子―横浜間を、横須賀線と、京急エアポート急行でやったら、良い塩梅になるかと思いますが、どうでしょうか？
動画感想としては、京急負けるか？と思ってましたけど、川崎出てからの追い上げが凄まじかったです。流石ハマのあんちくしょうと言われる京急です。動画、お待ちしております。(過去は豊橋―岐阜の分割Verを視聴しました。
鉄道での30秒の差は遅延などでよく遅れるので、誤差といってもいい。なのでこの勝負は引き分けですね。でも2駅停車し、複線なのにすごいぞ！さすが京急！
追いつくんですねえ‼️東海道から見えた横浜手前の京急は追い付いた快特ですかね。
京急が唯一JR東日本にガチンコで向き合っている私鉄だと思います。JRにこれだけスピードで戦える私鉄は本当に希少です。
京成「＾＾」あんたんとこは最早ズルいから（なお、特急料金
私鉄は一般的に始発駅付近でスピードが出せない傾向にありますね。
同着､最高ですとても感動します。
シリーズの中では東海道線と京急のシリーズ一番いいね👍️
京急側のカメラ位置、JRへ向けて欲しかった
次は「多摩センター～新宿」を「京王vs小田急」でお願いします。
小田急の乗り換え…。
いつもこの動画を見てます。
もし良ければ今度はJR拝島駅からJR新宿駅vs西武拝島駅から西武新宿駅の鉄道対決が見たいです！
通常料金:JR
通勤定期:JR
通学定期:京急
別の動画でも横浜でのドアが開き切った時の時間は京急と僅か数秒差でした。
東海道線も東京圏内のJR最優等列車にも拘らず、京急が本当に一駅多く停車してんのか分からないレベルでの誤差は見てて面白すぎますね。
品川～横浜（新横浜）間は鉄道ルートが5つもある。
新幹線なら1区間、東海道線なら2区間（川崎停車）、
横須賀線なら4区間（西大井・武蔵小杉・新川崎）、
京浜東北線なら8区間（大井町・大森・蒲田・川崎・
鶴見・新子安・東神奈川）、そして京急なら24区間
（停車駅省略）にもなる。
日中は以外と京急の快特は東海道線を抜いたりするシーン何度か見受けられる。
昼間でも混んでいる京急よりJRの方が空いていて楽なのですが双方座れる場合は京急の方がクッションが柔らかいし、横浜以南であれば運賃が安価なため京急を選びがちです。ただ行き先によって乗り換えがある場合は目的地への利便性から京急、JR混合で利用することが多いですね。
かつては、西横浜～平沼橋のJRvs相鉄といった、相鉄運転士による片思いなバトルがあったとかw
お召列車を追い抜いた相鉄の運転士にお咎めがあったらしいですね。
副都心線新宿三丁目→東武東上線川越
埼京線新宿→川越
西武新宿線西武新宿→本川越
をやって欲しいです。出来たらですが
京急派は👍
↓
ここの東海道は110キロに抑えられてるハズ
実際横浜〜鶴見なら横須賀線の方が速い
Odakyu Enoshima.
横須賀線は鶴見停車しないですよ😅
@@yokohama0455 鶴見まで東海道線と並走した場合です。横須賀線は鶴見を過ぎると東海道線と離れるため鶴見までと言わせてもらいました