【衝撃の光景】電車が横に移動する瞬間を見られる車両基地を見学
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- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ย. 2024
- ●今回は都電荒川線の荒川車庫で見られる電車が横に移動する光景を観察します。
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宇都宮LRTの運行がいずれ始まりますね。日本は今までモータリゼーション偏向の時代が続きましたが、悉く自家用車の運転者が高齢化していく中で公共交通機関への回帰はある程度起きるのでしょうね。
全体を覆う様な変革ではなく、自家用車からバス、自家用車からトラム、自家用車から既存の鉄道や地下鉄へ、みたいな動きが様々な場面に応じて出てくる。そう言う需要が朧げながら予見できる現時点で、今まで淘汰圧にも負けず都電荒川線が東京都内でトラムの統合的な運用を保持し続けてきたことは奇跡ですね。何十年か先にはコレが莫大な価値を持つ事になるのでしょうか。
決して「東京さくらトラム」とは言わないTETSUOさんに好感度アップ
愛称よりは旧来の正式名称だよなあ
まあ東京地下鉄は東京メトロって言ってますけどこっちは主表記の通称だからなあ
俺は帝都高速度交通営団とか京王帝都とか古い社名好き
東京桜アトムというようになったのは2020年です この動画は7000型がいるので2019年じゃないかな
以前一度だけ予備知識も持たずに、荒川車庫に行って感心したのを思い出しました。なつかしいです。当方は九州ですので、関東へはなかなか行けず、旅行にいった気分になれます。動画のテーマや構成がすばらしいです。いつも、楽しい動画をありがとうございます。
京都市電が健在だったときは錦林車庫に旋車台がありました
子供の頃、親父と一緒に一日乗車券で往復したり、荒川遊園地で遊んだりしていたのが懐かしい。鉄男さん、ありがとう。
18:37
TETSUO氏の言葉というか、、
感謝の気持ちを忘れずに電車に乗りたいですよね。。
楽しみです！
このトラバーサは、こちら葛飾区亀有公園前派出所でも紹介されてましたね。
両さんがこの中で作業中に、中川と麗子がこれを見学してました。
私が高校に行く時、都電荒川線を使ってました。懐かしいです。
ナレーションの声がとても落ち着いていて、画面にあっているように思えますね。
都電荒川線の車庫の感じがよく分かる
動画で車両が次々と横に動く光景は
なかなか面白くて見応えありますね！
トラバーサーが果たす役割も大きいです✨
巣鴨に住んでた学生時代、王子の学校まで荒川線で通学してたのは良い思い出。
私も都電、荒川線が良いと思います。
たしかに沿線の方々が植物、花を🌸手入れされて育てられてること、敬意を表しますけれどもね。
毎回、懇切丁寧な解説をありがとうございます。
トラバーサーは車両製造工場には必要な設備ですよね。
田端で生まれて14歳まで尾久に住んでいたので、都電は幼少期の想い出が深いです。
また、20歳まで大塚の会社に勤めていたので違う想い出も多くあります。
王子の坂は、いまだに車で通ります。
トラバーサ・・・懐かしい言葉です。国鉄時代には駅構内にトラバーサが設置してあるのが散見されました。
子供の私には非常に珍しく不思議な存在でした
今ではおそらくJRの工場の一部しかないでしょうね。
因みに当時、地元の駅構内には回転するトラバーサがあり非常に貴重な存在でした。
あの坂が碓氷峠と同じ角度の勾配とは思いませんでした。
毎回楽しみにしています。
てつおさんの声は聞きやすいので好きです。
鉄道珍スポットっていう出だしで久々に見たい
全国的にも珍しい、ワンマンカーになっても生き残った信鈴（チンチンベル）の紹介もしていただき、ありがとうございます。本来ワンマン化時点で不要なはずの装備ですが、ツーマン時代を知っているお年寄りのお客さんが、転倒することがないように残されたそうです。
Thank you Very Much for this interesting Video. I love your Videos, they are one of my Reasons to learn Japanese.
Greetings from Germany
You love japanese you are
非常に興味深い内容でした。編集上手ですよね。
都電荒川線、むかしは、王子から赤羽方面に北本通りつかって、伸びていたという話聞きました。いまは線路も撤去され普通の道路ですが、昔はもっとＫの王子駅前すっごいことになってたんだろうなぁ。王子駅そばの公園には蒸気機関車が保存されてます。子供たちの遊び場で引退後の蒸気機関車は安らかな余生を送ってる。
江ノ電等で問題を起こすような撮り鉄の方々に
是非とも、見習って頂きたい作品だと思いました。
ほっこりしました。
楽しく見てしまいました、ありがとうございます^ - ^
阪急正雀車庫のトラバーサーがJRから見えるのでよく見てました
東京都民にとっては、身近で新鮮な内容でした。
荒川車庫の思い出広場は見てみたいなぁ。
東京の銀座や日本橋などを都電が走ってるのを生で見たかったですね。
タイムスリップしたいw
幼稚園は区立だったんですが、遠足は都電で新宿御苑に行ったんです。歳がばれます🤣
トラバーサーは都電の各車庫には普通にありましたが、車庫が荒川のみになって久しいですねー。車庫によってトラバーサーの長さなどに個性があって面白いものでした。
その昔、小学生の時姉御につられて上野から銀座まで路面電車に乗ったことが思い出されましたその時の車両かと思っちゃいました。そのころから動くものに興味があったのかもしれない。
上野から銀座ですと1系統ですね。上野公園電停からですと、これに40系統が加わります（須田町までなら20、24、30系統が加わります。）。6086号車の6000型は290両作られた都電の代表形式ですので、その時にもご覧になった可能性が高いです。PCCカー5501号車他5500型は1系統専用車でしたが、5両のみでしたから運が良くないと見られなかったと思います。6086号車は駒込車庫の19系統から荒川車庫にやってきてワンマン化まで活躍しました。同じ境遇の6080号車が飛鳥山公園で静態展示されています。
ナレーションも 素敵な声です‼️😄
東京サクラトラムは浸透しないから都電荒川線に戻していいと思う。
これって緑BBAの命名？
車体に対して台車がはみ出しながらグイっと曲がる迫力ある映像に感動しました
京急ファンフェスタで北久里浜の工場に入ると、実際にトラバーサを歩道代わりに歩いて渡って離れた工場の行き来をさせてくれましたが、荒川車庫ではこのように車庫周辺の道路から見ることができるのですね
是非一度見に行きたいと思います(笑)
トラバーサですね。
私は宮城県利府町にある、JR東日本の新幹線総合車両センター一般公開で見ました。
夕方🌆🌇王子駅から三ノ輪橋行きに乗車して明治通りをゴトゴト進む🚊安堵感が車内に充満します😃💕
非常にわかりやすい説明と、素晴らしい映像でした。
それにしても、もし青函トンネルでToT(Train on Train)が実現していたら、世界最大のトラバーサが見られたのかな？
って思うと胸熱ですね
これって、東京の鉄道では知る人ぞ知る「名物」なんですよね
今は有名になりましたけど、某所の「地下鉄が通る踏切」と「横移動する路面電車」って、これを知ってるかどうかで、昔の鉄マニアかどうかの判別基準みたいな物でした
バスや車に負けない存在感！
一度も乗ったことがないから、乗ってみたいですね！
横浜の滝頭の車庫にもありました。
楽しい動画でした。何時かは乗りに行きたいです。「電車でGo!旅情偏」に影響されて「江ノ電」に乗りに行ったついでに行きかけたのですが、諸事情で叶わず。
「都電」と「広電」も「電車でGo!」で運転してみたいですねぇ。にわかですいませんが。
ここは高速バスで空港まで行くときに通った覚えがある！
東京に路面電車なんてあったんだって思った。
その日によって電車の前後が逆になるんですね。
全国の路面電車は最盛期から比べるとだいぶ減ったとは思いますが、首都東京で令和になっても元気に活躍しているのは面白いですね。子供のころはよく乗っていた、地元の京都市電はとっくの昔になくなってしまいました。
小さいときは、発車時に『チンチン』となるから、『チンチン電車』って言ってたなぁ。
興味のある画像ありがとうございました。
すごい電車の坂道発信！パンタチェックは架線が近くにあるので危険な作業ですね。
おかしな刑事のオープニングにも使われる飛鳥山付近です。十条から王子まで歩きました。幅広いレールで不思議に思ったのが、京都南禅寺付近の琵琶湖疎水のインクラインの線路跡。こんな幅広いは運搬用です。都電荒川線も全線乗りましたが、今度機会があったら荒川車庫に立ち寄ります。ご存知のように王子駅のところで直角に曲がるのは、赤羽方面に路線があったからですね。いやいや楽しい映像をありがとうございます。
役割としては、扇形庫の転車台に似てますね。
トラバーサーは日車豊川工場、阪急正雀工場、阪神尼崎工場などにもありますね。なかなか目にするのは難しいですが。
都電荒川線の車庫こうなってるんですね
初めて知りました
今時トラバーサがある工場が有るのかと思ったら路面電車でしたか。
しかも工場じゃなくて車庫でした。
最初の王子駅付近（飛鳥山公園）、荒川車庫もどちらも訪問してたな、思い出す。
飛鳥山公園に超短距離なモノレール、あすかパークレール「アスカルゴ」があったりして。
荒川車庫は路面電車の日に見学した。トラバーサーは動いてなかったけど撮影した。
入出庫線、デルタ線なんですね。
車両の向きが変わっても運用上影響はないのね。
たのしみにしてました
都電6000形は江戸東京博物館で特別展示したことがありました。
納品で偶に行く山口県下松市にある日立の笠戸工場にもトラバーサあったなぁ。車両工場だから当然かｗ
納品終えて退出する時トラバーサを見ながら通ることがあって、運よく一度だけ車両載せて移動している光景を目にした時は感動した。
広島市内にも普通に路面電車走ってます。原爆投下以前から自動車と道路を共有しています。冒頭に紹介された黄色矢印信号の様な電車用の信号も普通に有ります。広島だけかと思ってました＾＾
大阪の阪堺電気軌道我孫子車庫にも有ります。
非常に興味深い
福岡も路面電車復活しないかなー😭
昔は用もないのに車両基地に行ってた😃
新幹線の浜松工場も道路からトラバーサーの動く所が見れますね。
見ての通り、横移動だけなので延々とポイントを敷いたりせずに済むので省スペースで済みますね。
しかし難点がトラバーサーは一台しかないので同時に車両移動を行えないこと。
そして迂回路もないのでトラバーサーが壊れるとお手上げなことです。
レポの構成と、撮影自体が上手い。トラバーサの「トラちゃん」大活躍。ありがとうございます。
18:01 - 18:15の車両のエラい加速と急制動に思わず草w
荒川車庫先月見に行ったばかりでした。いいですよね❗車庫に入る信号機知らなかったので、とても勉強になりました。また行きたいと思います。
動く時間は不定期ですが、大宮総合車両センターの上に架かっている｢大栄橋｣からトラバーサが動いているのを上から見下ろすことができますよ〜
路面電車で日本一勾配がキツい区間がR122だったとは…知りませんでした😅
しかも何度もバイクで通っているのに…😅😅😅😅😅
トラバーサが動くところは見ていて楽しいですね
それほど勢いがいるわけでもないのに、横移動して止まった時に電車が左右に揺れているところが気になりました(あんなに揺れるなんて…)
最近はどうか分かりませんが、以前大井工場(東京総合車両センター)でトラバーサの搭乗体験をしていたような気がします
機会があったら乗ってみたいものですね
普段見ることの出来ない場所で
ユーチューブを通して見ることが出来て、とても楽しかった！！
説明も上手かったし ( ＾▽＾)
西武の武蔵丘工場内の一般公開の時に見ました｡
トラバーサ乗車体験と言ってトラバーサに乗って横移動を体験出来る企画もありましたが、ものすごく混んでて体験はあきらめました｡
ちなみに工場の外からは見えません｡
移動してからのpan下げ pan上げからの起動と走行 がめちゃくちゃ早いんですね
16:40結構攻めますね笑
全般、重要部検査の時は整備士さん達が人力で車両を動かしてるので大変そうです
ここの入出庫線と、豊橋鉄道の井原カーブと、どっちが急なんだろう…
貴重な映像をありがとうございます。ウチの父が以前都電の渋谷近辺の運転士をしていたので、今度車両基地がどこにあったのか訊いてみようと思います。トラバーサ初めて拝見しました。ユニークですね。
僕は日立製作所さんや近畿車輛さんの構内で車両が平行に動く様をよくみてました。新幹線が目の前でゆっくり移動する様は圧巻です。
ポイントも特殊でスプリングポイントなんですよね！
狭い敷地を有効活用する虎婆さん
路面電車専用の黄色矢印←信号🚥は、長崎電気軌道でも、
見ることが出来ます。
黄色い矢印は、豊橋市内でもよく見ます。ただ、路面電車専用なので、線路を車が走ることは無いですが
都電荒川線凄く懐かしい…。
小さい頃よく祖父に連れて行ってもらいました。
新庚申塚近くの白山通りを横切るのは印象ありました。
荒川車庫にまた入れる機会が来たらまた入りたいですね…。
トラバーサー 良いですねー。
子供の頃、横浜市電の車庫で良く見ていました。
飽きないですよね。(＾ω＾Ｕ)
私の地元を撮影に来ていたことを知る由はありませんでした。
TH-camで取り上げられるとなんだか嬉しいです。
某特急はくたかのPVを思い出した！
荒川車庫行ってみたい
7000型は都電のイメージありますね
5:33 アルナ工機の銘板。路面電車の大半は、アルナ工機製。
代々木上原駅でも、同じ光景が・・・（＾＾）
路面電車がある町で育つと、非常に懐かしい光景でした。
個人的に覚えているのは、むかし岐阜の路面電車の工場が新岐阜駅前にあったとき、町の中心部で手狭なこともあり、ほぼ同じ配線になっていたこと。
もちろん、トラバータもありましたよ。たしか昔の路面電車の写真集などで確認できますね。
高知だと実際にこれくらいの短い電停間距離ってのも実在するから恐ろしい（60mがとさでんにある）
二か月くらい前に王子の路面電車を歩道橋の上から撮ろうとしたら歩道橋工事中だったんですけど、もう完成したんですかね。
入庫するとエンドが変わるんですね
0:01迫力が凄いですね
13:09 通電してるのに触れんだ。。。(￣＿￣)
多分トラバーサーだと思います。何で動力にしているかわかりませんけど、昔第三軌条のトラバーサーは運行した事があります。難しいですね。
なるほど、いわゆる「転車台」みたいなものですね。
「トラバーサ」初めて見ました。
トラバーサーのあそこに列車砲乗せて運用したら強そうだな
三ノ輪橋から浅草まで延ばして欲しいですね 早稲田から新宿御苑付近まで延ばして欲しいですね
Konichiwa Tetsuo-San. Itsumo tanoshimi in mite imasu. 1960 dai Yokohama no Honmoku de toden o yoke norimashita. 1970 ni wa mou tekyo sarete mou nakunari mashita. Military no base no gakkou itte imashita (Kinnick Middle). Totemo natsukashii desu. Aloha!
10:57頃の広告の市内局番が3桁なのでおそらく引退当時の広告だと思われます（1988年から4桁が開始になったらしいので）
良い声だなぁ〜。聴きながら眠りたい。なんか朗読してみてくださいよ、宮沢賢治とか。
道路の信号に黄色の矢印って札幌市電も有りましたネ〜🎵
荒川車庫が裏側からも見る事が出来るとは思いませんでした。今度、時間が出来たら観察したいと思います。
京急の久里浜車両基地にもありますね。
さすがに一般公開でしか見ることできませんが…。
鉄男様、いつも楽しく拝見させて頂いております。ところで、ちょっと気になっている事があります。それは西武多摩川線なのですが、運行している車両の検査とかはどのように行われているのでしょうか?毎日夜も眠れなくは無いのですが、気になっています。是非解明して下さい。これからも面白い、楽しい動画を待ってます!