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32.1kmって品川経由の営業キロじゃん。実際は大崎支線で短絡してるから、29kmだね。あと実用面で劣るが、品川で分割することで料金差が縮まるのも豆知識。。。
渋谷～横浜だと、品川分割による効果は無いです。（特定運賃で400円なので）以西から来る場合に特定運賃が適用されないため、切符を横浜で分割するとそれなりに効果はあります。また新宿～横浜だと、品川分割が効果を発揮してJRが500円。新宿三丁目～横浜が450円とそれなりに互角になります。
武蔵小杉に止まらなかった頃の特別快速はすごかった
ってことは途中が大崎だけか。そう考えたら凄い
なんなら大崎開業前の1年間は恵比寿〜横浜間ノンストップだった。
@@シャナ-x7c 電GOプロ2であったな
ネタバレ注意武蔵小杉駅到着東急東横線Fライナー 6:43湘南新宿ライン 7:20 横浜駅到着湘南新宿ライン 11:20東急東横線Fライナー 11:56湘南新宿ラインがものすごい速度で飛ばしていることと、武蔵小杉以南で東急東横線が速度を出せないことがわかる。実際地図で見ても湘南新宿ラインは遠回りはするけど直線で走る区間が長いので高速度で走れるのに対し、東横線は距離は短いけど所々にカーブがあって速度を出しづらい。
武蔵小杉から横浜が早いんだよねjrは
湘南新宿ラインって東急だけじゃなくて小田急に対しても速達面で上を行くからかなりヤバい路線だよなぁ
湘南新宿ラインができて慌てたのは東急でなくて小田急。まだ複々線完成してないのに快速急行を新宿〜藤沢で運行開始したからその焦りはホンモノでした。
@@ぶうちゃんちあき 東横特急を新設した東急もかなり大変だったと思います
当初の快速急行は小田原方面より藤沢方面の方が本数が多かった。小田原方面はロマンスカーに任せるとして、いかに対藤沢輸送で湘南新宿ラインを意識してたかがわかる。
動画では、東急の所要時間がデイタイムの時刻表上の所要時間より2分長かったのが影響したとみられます。菊名到着時点で時刻表より+1分、反町駅過ぎてスローになってさらに+1分です。
東横特急は一応渋谷-横浜間は最速25分を謳ってますもんね
湘南新宿ラインの特別快速に乗ったら恵比寿、西大井、新川崎は通過するからもっと差が開くかも。
途中、武蔵小杉駅(東急日吉駅)までは相鉄JR線と相鉄東急線の区間になり、相鉄12000系と20000系が乗り入れる予定です。新型車両での勝負も楽しみです。
*_この企画好きだわー_*
最初は湘南新宿ラインに対抗するために東横特急ができたのにね……けど菊名から先の線形の割に頑張ってくれましたね！
いや、実際には東横特急ができたのは湘南新宿ラインより先です。東急の鮮やかな先制攻撃でした。これで「遅い」イメージが先行してた東横線がガラリと印象が変わりました。
これはすごい意外な結果だった、JRあんな遠回りしてるのに...
そうだよね。やっぱり西大井～小杉の爆走が…
このシリーズで1番意外な結果だったーー
新横浜線未開業の頃か…
東急を利用する人は👍↓
東横線は本数が多い割に待避できる駅が少ななすぎるのがダイヤ構成上のネックになっていますね。東急の線形の悪さはお察しですが、東白楽辺りでも待避が出来れば、菊名〜横浜ももう少しスムーズに走れると思います。
specialexpress9030 通過線をもっと作って欲しいですね
湘南新宿ラインがいかに飛ばしてるかが解る対決でしたね
良い試合だった
JR→ホームの位置めんどい東急→地下深いから行くのだるい面倒臭がりな俺の結論()
ここの区間、競合してるんですよね
自宅から横浜に行くなら、乗換無しで行けるから時間がかかるとしても、東急選んでしまうなぁ。
【武蔵小杉あるある】乗り換えがクソめんどい
No Comment でも動く歩道を使いたい自分は惜しまない
東急⇔横須賀線は外を通っていくのが一番だよね
それ(笑)
東横線からJR線に乗り換えた時はいつまで歩くんだってくらい遠かったわ
東京駅のディズニー線よりは歩かないよね？流石に
この区間は速さで取るか運賃で取るかで分かれる。
やはり湘南新宿ラインは西大井から先の追い上げが凄かったですね
そうだよね。西大井～小杉の爆走が…
東急は渋谷・横浜両方とも地下というハンデもあるんだよなー、しかもJRは渋谷駅遠いという難点克服したしただ武蔵小杉は利便性的には圧倒的に東急だね(渋谷/横浜とは逆にJRは元々の武蔵小杉駅と遠いハンデある)
加えて東横は横浜も渋谷も地下深い。評価外の時間も東横の方が多い気がします。
竿竹野郎 要は目的地次第。
阪急vs阪神で！梅田〜三宮の特急対決観たいです！
速さは湘南新宿ラインが圧勝なんですね！リクエストですが、11/30のJR,相鉄ダイヤ改正が始まってから、海老名〜新宿での小田急vsJR,相鉄が気になります。検討してみてください！
東横線は渋谷と横浜が地下深くに移設されて乗り換えが不便になってしまったのがマイナスポイント。最高速度で走れる区間も少ないし、運賃以外の利点が…
この結果見ると、武蔵小杉に住むメリットがあるように思えたりもするｗ
混雑めっちゃえぐいけどね
SSが東神奈川を通過してるのに、東横がまだ反町過ぎてない所で勝敗が分かったけど、それまでは分からんかった(笑)自分はどっちが速く着こうとJRを使うつもりでした。
京浜東北線と京急本線の品川駅～横浜駅間、どちらが速いか検証お願いしたいです。
名古屋〜東京（東海道線ルートvs中央線ルート）をお願いできますか。
線形が私鉄より抜群にいいJRは多少の距離のハンデが問題にならないくらいのアドバンテージがある。これは全国的に言えること。やはり街が発展してからその間を縫うように線路を延ばした私鉄に対し、街の発展を待たずに採算を気にせず国の資本で真っ直ぐ線路を引けたJRの強みがようやく発揮されたということか？
西大井〜武蔵小杉の速さがとんでもなくて草…
JRを利用する人は👍↓
白ハンドさんのレースの時に流れる曲が好きだけど これ何のBGMですか？
Runners Highという曲です→th-cam.com/video/ROglLKhDMzc/w-d-xo.htmlというかこの動画の概要欄にリンク貼ってありますよ
今度、池袋〜渋谷の東京メトロvs山手線もやってみてください！
名古屋から四日市までの区間、候補にしていた抱きありがとうございます
東横線沿線民です。やはり昔から繋がっているのもあり、安いのもあるので、使うのは東急ですね。
横浜から渋谷に行く場合なら、東急に分があります。要は横浜以西の利用者がどうするかですね。自分が大船に住んでいた頃は、その時の急ぎ方や乗り換えを面倒と思うかで使い分けてました。
東横は運賃が安いですが時間は掛かりますよね
戸塚から渋谷へ行く際、湘南新宿ラインで行くより、横浜で東横線に乗り換えた方が200円も安くなって驚いた記憶があります。それどころか、新宿(新宿三丁目)、池袋でも初乗り運賃が三重にかかってるはずのJR→東急→メトロルートの方が安いのに更に驚きました。
Sトレインはどうなんですか？
東急の渋谷駅は深すぎるのが難点。ラッシュ時は人が多く地上に出るのに5分ぐらいかかってしまう...意外と知られてないかもだけど副都心線の新宿三丁目駅は新宿駅と通路で繋がってるから新宿～武蔵小杉、横浜、元町・中華街行くなら新宿三丁目駅を使うのが便利です。
今度は本八幡～新宿の総武線vs新宿線お願いします
運賃の安い東急派🙋♂️
東急沿線だからね
運賃の安さのライバルは新京成電鉄💡
なんだかんだでいつも東急使ってる
東京メトロ東西線vs JR中央総武線 西船橋〜中野都営新宿線vs JR中央総武線 本八幡〜新宿の各駅停車対決とか面白そうです。
スカイライナー+山手線vs成田エクスプレスを東京-成田空港間でやってほしいです！
京都(市街)から大阪(市街)まで京阪の特急とＪＲの快速で対戦してみてください。(ＪＲの新快速を使うと20分早く着くから。)
Ｆライナーと湘南新宿ライン、その時の気分次第でどちらを使うか決めるけど、新川崎をエグい速度で通過する快速や特快にうまく乗れるなら湘南新宿ラインを選んでしまうかも。湘南新宿のロングレールの悲鳴も好きだし。
東急は渋谷も横浜も地下化で乗り換えが相当不便になったので、安くても時間に余裕がある時にしか乗らなくなった。
湘南新宿ラインは「普通」です、細かいけどw
地元民だけど実際時間が変わると言っても殆ど変わらないし値段も利便性も東急が圧倒的に勝ってるし総合的に東急に人が流れてますね。てか本数も全然違います。湘南新宿待ってる間に東横なら何本も来る笑
ただfライナー特急と湘南新宿ラインの本数自体が変わらないのも事実。そのうちの2本が快速と特快でほぼ新快速に近い。
池袋から横浜駅（副都心線と東横線fライナーvs湘南新宿ライン特別快速）はどうでしょうか。
意外と面白い検証でした。一言追加すると、東急の渋谷と横浜のホームは地上出口から遠いので徒歩時間も合わせるとさらに動画よりも差がつきますね。横浜からだと武蔵小杉や渋谷に行く為に東急を使うメリットは運賃くらいしかなさそうです^^;
圧倒的に本数が違うかも
湘南新宿ラインは西大井以南は京急と同じように気持ちよく飛ばす。東横線も民鉄じゃ早い方だけど110Kで走れる区間が少なすぎ・・運賃が安いので渋谷から横浜方面のアドバンテージがあったが埼京線のホームが移転したら乗るに面倒な駅が深い東急は厳しいかも・・
チャンネル登録しました！機会あれば、京都～大阪で、JR京都線(京都駅～大阪駅) vs. 阪急京都線(京都河原町駅～大阪梅田駅) vs. 京阪本線(三条駅～淀屋橋駅)の三つどもえかいずれか2路線とか見てみたいです阪急 vs. 京阪ならノンストップ特急か京阪特急と阪急特急の並走見てみたいです
新横浜駅に向かう場合は、東急東横線が有利です。湘南新宿ラインは、一度横浜駅で乗り換えなくてはいけないため。
Ｆライナーには呆れたボケナスヘッポコ過ぎ👅～
あいの風とやま鉄道の普通vs富山地方鉄道の特急で富山-黒部の対決を見てみたいです
中央特快vs京王ライナーでも面白いかもしれませんね
京王ライナーの相手は特急はちおうじ号では？
湘南新宿ラインは鉄道の中でも一番好きで、子供の頃は毎週乗ってましたね。湘南新宿ライン231系をよく乗っていたので233系となると少し違和感がありますが。こういう比較動画は本当に面白いのでこれからも引き続き頑張ってください！
相鉄と直通したら川越駅と武蔵小杉駅は両社線共に相鉄の車両と遭遇することができます。(JRでは本線海老名方面行き、東武•東急ではそれぞれいずみの線湘南台方面が見られる)
こういう企画があるとは知りませんでした！楽しんで見ました！東横沿線民ですが、時間と料金を考えるとやはり東横線を選んでしまいますかね〜笑
東急東横は短距離で110km/hまで出せる車両性能がある一方、線区全区間だと線形で高速運転ができないという京急と同じ悩みを抱えてます。東急が直通先の西武や東武より車両性能が京急寄りなのも、アップダウンやカーブの合間の短距離で最高速度に到達するためには中高速域をパワーで加速する必要があるからです。ここで車両性能が磨かれて、直通先の高速運転や相手車両の高性能化に貢献することになります。
池袋からだとどっちが早いんだ…？
天王洲あいる さん 湘南新宿ラインやと思う
JRでしょう。川越～横浜ならFライナーの方が早いですが。
東横線はそのまま横浜中心部に行けるのは強い東急+横浜高速の料金にはなるがそれでもJRだけで桜木町・関内・石川町に行くよりは安い
横浜⇔渋谷を移動するときは東横線横浜⇔新宿はJR使うかな何にしろ東横線は安い
概要欄、東急の「再速」達便になってます！
ありがとうございます！修正しました。
西武新宿-拝島の西武線とJR新宿-拝島の中央線をリクエストさせてください。
"東海道線と違い高速運転ができる"ワケじゃなくて、東急の線形が著しく良くない、が正しい。全体の線形はトカ線の方が圧倒的に良いし、最高速度が10km/h高いとはいえ、120出せるのなんてほんの僅かな区間だけだし。。。
表定速度はJSの方が速いかもね
新川崎～横浜の表定速度は85キロくらいだった気がします
今度お願いしたいレースは 新宿〜多摩センターで 小田急の快速急行 京王の準特急 と もう一つは 新宿〜藤沢で JR湘南新宿ラインの快速 小田急の快速急行 の二つの中での候補をお願いします
面白さを選ぶなら品川まで山手線、京急で横浜。😅😅😝😝
牛窪裕子 鉄道ファンしか使わないルート
@@whity.polarbear 鉄道ファンって程でも無い私もそのルートを使うけどね。
人身事故によるトラブルが東急の方が圧倒的に少ない。東急:ホームドア付いているため人身事故が起きづらく、他社線で起きても直通運転中止で済むくらいJR:ホームドア付いていない。東海道線、宇都宮線、横須賀線、高崎線のどれか1つでもダイヤ乱れるとアウト。そもそも運休となることもしばしば。
通勤客的にはやっぱり東急を利用するのかな
東横線料金安いからなぁ。
武蔵小杉までなら東急が圧勝してたけど、そこからはJRが強いねー
新宿から多摩センターまでで小田急対京王してください
井坂.S まじでそれなほんとやってほしい
あるよ→th-cam.com/video/4BRnBzayjyE/w-d-xo.html
リクエストです‼️ 新快速と、大和路快速vs 阪神線快速急行を、戦わせてください‼️
すでに何年か前にしてる方がいるので調べてみてください
比較するなら湘南新宿ライン特別快速(途中2駅)VS東横特急(途中4駅)にして欲しかったな
遅延や速達性を考えても東急の方が利便性は良いからな。東横特急は関東の私鉄では京急に次いで早い(京王は停車駅増加や調布以東の遅さでトータルで遅い)から利用する人も多い。武蔵小杉駅以北なら東急の圧勝かと。武蔵小杉以南ならJRの方が優位かと。
地元が入っててｳﾚｼｲ
湘南新宿ライン特別快速vs上野東京ライン普通で大宮から横浜まで2画面同時再生4倍速 の動画お願いします!!
グリーン車乗って移動してたんだですねw
東急東横線は菊名から白楽間の線形がかなり悪く、小刻みにカーブする線形になっているのが敗因ですね・・・。あそこの区間は110km/h運転は出来ませんので菊名から横浜まで5.4kmあるのですが標準で6分間かかってしまいます。住宅を縫う線形なので仕方ないのですが(´･ω･`)
個人的にはJRの渋谷が改良されたらもう東横なんてお払い箱
東急は昔はもっと安かったからなぁー。国鉄が初乗り120円の頃、東急は70円とかだったもんなぁー。渋谷－横浜は知らないけど、自由ヶ丘－横浜だと160円くらいだった記憶が…新玉川線以外ならば100円でかなりの区間乗れた。それ故に、新玉川線がクッソ高く思えたもんねぇー。
定期券を考えると、週末とかは自由が丘や中目黒もカバーできる東横線が良いかな
東横線は線形がクソなせいでスピードが出せない。とにかく無駄にカーブが多い。だから特急も菊名まで隔駅停車の急行と時間は大差ない。現実的じゃないけど、東急は振込台車の車両を導入しないと、時間では対抗できない。JRも池袋まで特別運賃を導入すれば、東急から客を奪えると思う。ただ、今でも湘南新宿ラインは結構混んでるだけに、やらないだろうけど。
コスパ考えたら圧倒的に東横特急だよなぁ
新宿駅から羽田空港まで、モノレールか京急か対決して欲しいです。
えっ、新宿？どっちも通らないでしょ？
大崎から大井町抜けて東海道線に繋がればもっと便利なのになー
東急のホームがメチャクチャ地下深いという罠もあります。JR・京急・相鉄どれに乗り換えるにも不便です。同じ地下ホームのブルーラインも直接通路が繋がっていないのでJRの中央通路か南側通路を通る必要があります。
それでも、東横線・副都心線の渋谷駅よりはよっぽどマシだと思いますが…あちらの方が地下が複雑に入り組んでますし。
東急東横線は終盤のもたつきが目立ったね。勝てないとは思ったけど、ここまでの大差がつくとは。JR東日本は乗車券を分割すれば、東急＋営団との運賃差は縮まりますね。
東急新横浜線開業したら新横浜まで乗り換えなしで行けるから楽しみ
ムサコ民 東急のほうが早いと思ってました JRは鶴見経由で遅いと感じてましたので ご投稿ありがとうございます
これは圧倒的に東急派。東急は15分おきに特急がくるし、間にも急行が走ってるからダイヤが規則的で使いやすい。ただJRは渋谷駅が移設されて便利になったのは追い風だよなぁ
新幹線 新横浜駅開業でJR東海にも、強力なライバルとなる東急池袋行くとなると新横浜で降りて、東急に乗り換えが得か？東京都区内切符が得か？自分的には新横浜下車は不可避だが
家から会社までの距離💡
たかだか数分のために飲み物一本分多くお金払う気にはなれないなぁ
新木場ｰ川越の直通対決の埼京線内は通勤快速なら有楽町線から川越まで各停だから互角では？
阪神電鉄と北総線とほぼ同じ距離ですね。😆💡
32.1kmって品川経由の営業キロじゃん。
実際は大崎支線で短絡してるから、29kmだね。
あと実用面で劣るが、品川で分割することで料金差が縮まるのも豆知識。。。
渋谷～横浜だと、品川分割による効果は無いです。（特定運賃で400円なので）
以西から来る場合に特定運賃が適用されないため、切符を横浜で分割するとそれなりに効果はあります。
また新宿～横浜だと、品川分割が効果を発揮してJRが500円。新宿三丁目～横浜が450円とそれなりに互角になります。
武蔵小杉に止まらなかった頃の特別快速はすごかった
ってことは途中が大崎だけか。
そう考えたら凄い
なんなら大崎開業前の1年間は恵比寿〜横浜間ノンストップだった。
@@シャナ-x7c 電GOプロ2であったな
ネタバレ注意
武蔵小杉駅到着
東急東横線Fライナー 6:43
湘南新宿ライン 7:20
横浜駅到着
湘南新宿ライン 11:20
東急東横線Fライナー 11:56
湘南新宿ラインがものすごい速度で飛ばしていることと、武蔵小杉以南で東急東横線が速度を出せないことがわかる。
実際地図で見ても湘南新宿ラインは遠回りはするけど直線で走る区間が長いので高速度で走れるのに対し、東横線は距離は短いけど所々にカーブがあって速度を出しづらい。
武蔵小杉から横浜が早いんだよねjrは
湘南新宿ラインって東急だけじゃなくて小田急に対しても速達面で上を行くからかなりヤバい路線だよなぁ
湘南新宿ラインができて慌てたのは東急でなくて小田急。
まだ複々線完成してないのに快速急行を新宿〜藤沢で運行開始したからその焦りはホンモノでした。
@@ぶうちゃんちあき 東横特急を新設した東急もかなり大変だったと思います
当初の快速急行は小田原方面より藤沢方面の方が本数が多かった。
小田原方面はロマンスカーに任せるとして、いかに対藤沢輸送で湘南新宿ラインを意識してたかがわかる。
動画では、東急の所要時間がデイタイムの時刻表上の所要時間より2分長かったのが影響したとみられます。菊名到着時点で時刻表より+1分、反町駅過ぎてスローになってさらに+1分です。
東横特急は一応渋谷-横浜間は最速25分を謳ってますもんね
湘南新宿ラインの特別快速に乗ったら恵比寿、西大井、新川崎は通過するからもっと差が開くかも。
途中、武蔵小杉駅(東急日吉駅)までは相鉄JR線と相鉄東急線の区間になり、相鉄12000系と20000系が乗り入れる予定です。
新型車両での勝負も楽しみです。
*_この企画好きだわー_*
最初は湘南新宿ラインに対抗するために東横特急ができたのにね……
けど菊名から先の線形の割に頑張ってくれましたね！
いや、実際には東横特急ができたのは湘南新宿ラインより先です。
東急の鮮やかな先制攻撃でした。これで「遅い」イメージが先行してた東横線がガラリと印象が変わりました。
これはすごい意外な結果だった、JRあんな遠回りしてるのに...
そうだよね。
やっぱり西大井～小杉の爆走が…
このシリーズで1番意外な結果だったーー
新横浜線未開業の頃か…
東急を利用する人は👍
↓
東横線は本数が多い割に待避できる駅が少ななすぎるのがダイヤ構成上のネックになっていますね。東急の線形の悪さはお察しですが、東白楽辺りでも待避が出来れば、菊名〜横浜ももう少しスムーズに走れると思います。
specialexpress9030 通過線をもっと作って欲しいですね
湘南新宿ラインがいかに飛ばしてるかが解る対決でしたね
良い試合だった
JR→ホームの位置めんどい
東急→地下深いから行くのだるい
面倒臭がりな俺の結論()
ここの区間、競合してるんですよね
自宅から横浜に行くなら、乗換無しで行けるから時間がかかるとしても、東急選んでしまうなぁ。
【武蔵小杉あるある】
乗り換えがクソめんどい
No Comment でも動く歩道を使いたい自分は惜しまない
東急⇔横須賀線は外を通っていくのが一番だよね
それ(笑)
東横線からJR線に乗り換えた時はいつまで歩くんだってくらい遠かったわ
東京駅のディズニー線よりは歩かないよね？流石に
この区間は速さで取るか運賃で取るかで分かれる。
やはり湘南新宿ラインは西大井から先の追い上げが凄かったですね
そうだよね。
西大井～小杉の爆走が…
東急は渋谷・横浜両方とも地下というハンデもあるんだよなー、しかもJRは渋谷駅遠いという難点克服したし
ただ武蔵小杉は利便性的には圧倒的に東急だね(渋谷/横浜とは逆にJRは元々の武蔵小杉駅と遠いハンデある)
加えて東横は横浜も渋谷も地下深い。評価外の時間も東横の方が多い気がします。
竿竹野郎 要は目的地次第。
阪急vs阪神で！
梅田〜三宮の特急対決観たいです！
速さは湘南新宿ラインが圧勝なんですね！
リクエストですが、11/30のJR,相鉄ダイヤ改正が始まってから、海老名〜新宿での小田急vsJR,相鉄が気になります。検討してみてください！
東横線は渋谷と横浜が地下深くに移設されて乗り換えが不便になってしまったのがマイナスポイント。最高速度で走れる区間も少ないし、運賃以外の利点が…
この結果見ると、武蔵小杉に住むメリットがあるように思えたりもするｗ
混雑めっちゃえぐいけどね
SSが東神奈川を通過してるのに、東横がまだ反町過ぎてない所で勝敗が分かったけど、それまでは分からんかった(笑)
自分はどっちが速く着こうとJRを使うつもりでした。
京浜東北線と京急本線の品川駅～横浜駅間、どちらが速いか検証お願いしたいです。
名古屋〜東京（東海道線ルートvs中央線ルート）をお願いできますか。
線形が私鉄より抜群にいいJRは多少の距離のハンデが
問題にならないくらいのアドバンテージがある。これ
は全国的に言えること。やはり街が発展してからその
間を縫うように線路を延ばした私鉄に対し、街の発展
を待たずに採算を気にせず国の資本で真っ直ぐ線路を
引けたJRの強みがようやく発揮されたということか？
西大井〜武蔵小杉の速さがとんでもなくて草…
JRを利用する人は👍
↓
白ハンドさんのレースの時に流れる曲が好きだけど これ何のBGMですか？
Runners Highという曲です→th-cam.com/video/ROglLKhDMzc/w-d-xo.html
というかこの動画の概要欄にリンク貼ってありますよ
今度、池袋〜渋谷の東京メトロvs山手線もやってみてください！
名古屋から四日市までの区間、候補にしていた抱きありがとうございます
東横線沿線民です。
やはり昔から繋がっているのもあり、安いのもあるので、使うのは東急ですね。
横浜から渋谷に行く場合なら、東急に分があります。
要は横浜以西の利用者がどうするかですね。自分が大船に住んでいた頃は、
その時の急ぎ方や乗り換えを面倒と思うかで使い分けてました。
東横は運賃が安いですが時間は掛かりますよね
戸塚から渋谷へ行く際、湘南新宿ラインで行くより、横浜で東横線に乗り換えた方が200円も安くなって驚いた記憶があります。
それどころか、新宿(新宿三丁目)、池袋でも初乗り運賃が三重にかかってるはずのJR→東急→メトロルートの方が安いのに更に驚きました。
Sトレインはどうなんですか？
東急の渋谷駅は深すぎるのが難点。
ラッシュ時は人が多く地上に出るのに5分ぐらいかかってしまう...
意外と知られてないかもだけど副都心線の新宿三丁目駅は新宿駅と通路で繋がってるから新宿～武蔵小杉、横浜、元町・中華街行くなら新宿三丁目駅を使うのが便利です。
今度は本八幡～新宿の総武線vs新宿線お願いします
運賃の安い東急派🙋♂️
東急沿線だからね
運賃の安さのライバルは新京成電鉄💡
なんだかんだでいつも東急使ってる
東京メトロ東西線vs JR中央総武線 西船橋〜中野
都営新宿線vs JR中央総武線 本八幡〜新宿
の各駅停車対決とか面白そうです。
スカイライナー+山手線vs成田エクスプレスを東京-成田空港間でやってほしいです！
京都(市街)から大阪(市街)まで京阪の特急とＪＲの快速で対戦してみてください。
(ＪＲの新快速を使うと20分早く着くから。)
Ｆライナーと湘南新宿ライン、その時の気分次第でどちらを使うか決めるけど、新川崎をエグい速度で通過する快速や特快にうまく乗れるなら湘南新宿ラインを選んでしまうかも。湘南新宿のロングレールの悲鳴も好きだし。
東急は渋谷も横浜も地下化で乗り換えが相当不便になったので、安くても時間に余裕がある時にしか乗らなくなった。
湘南新宿ラインは「普通」です、細かいけどw
地元民だけど実際時間が変わると言っても殆ど変わらないし値段も利便性も東急が圧倒的に勝ってるし総合的に東急に人が流れてますね。
てか本数も全然違います。
湘南新宿待ってる間に東横なら何本も来る笑
ただfライナー特急と湘南新宿ラインの本数自体が変わらないのも事実。
そのうちの2本が快速と特快でほぼ新快速に近い。
池袋から横浜駅（副都心線と東横線fライナーvs湘南新宿ライン特別快速）はどうでしょうか。
意外と面白い検証でした。
一言追加すると、東急の渋谷と横浜のホームは地上出口から遠いので徒歩時間も合わせるとさらに動画よりも差がつきますね。
横浜からだと武蔵小杉や渋谷に行く為に東急を使うメリットは運賃くらいしかなさそうです^^;
圧倒的に本数が違うかも
湘南新宿ラインは西大井以南は京急と同じように気持ちよく飛ばす。東横線も民鉄じゃ早い方だけど110Kで走れる区間が少なすぎ・・運賃が安いので渋谷から横浜方面のアドバンテージがあったが埼京線のホームが移転したら乗るに面倒な駅が深い東急は厳しいかも・・
チャンネル登録しました！
機会あれば、京都～大阪で、JR京都線(京都駅～大阪駅) vs. 阪急京都線(京都河原町駅～大阪梅田駅) vs. 京阪本線(三条駅～淀屋橋駅)の三つどもえかいずれか2路線とか見てみたいです
阪急 vs. 京阪ならノンストップ特急か京阪特急と阪急特急の並走見てみたいです
新横浜駅に向かう場合は、東急東横線が有利です。湘南新宿ラインは、一度横浜駅で乗り換えなくてはいけないため。
Ｆライナーには呆れたボケナスヘッポコ過ぎ👅～
あいの風とやま鉄道の普通vs富山地方鉄道の特急で富山-黒部の対決を見てみたいです
中央特快vs京王ライナーでも面白いかもしれませんね
京王ライナーの相手は特急はちおうじ号では？
湘南新宿ラインは鉄道の中でも一番好きで、子供の頃は毎週乗ってましたね。湘南新宿ライン231系をよく乗っていたので233系となると少し違和感がありますが。
こういう比較動画は本当に面白いのでこれからも引き続き頑張ってください！
相鉄と直通したら川越駅と武蔵小杉駅は両社線共に相鉄の車両と遭遇することができます。(JRでは本線海老名方面行き、東武•東急ではそれぞれいずみの線湘南台方面が見られる)
こういう企画があるとは知りませんでした！楽しんで見ました！
東横沿線民ですが、時間と料金を考えるとやはり東横線を選んでしまいますかね〜笑
東急東横は短距離で110km/hまで出せる車両性能がある一方、線区全区間だと線形で高速運転ができないという京急と同じ悩みを抱えてます。東急が直通先の西武や東武より車両性能が京急寄りなのも、アップダウンやカーブの合間の短距離で最高速度に到達するためには中高速域をパワーで加速する必要があるからです。ここで車両性能が磨かれて、直通先の高速運転や相手車両の高性能化に貢献することになります。
池袋からだとどっちが早いんだ…？
天王洲あいる さん 湘南新宿ラインやと思う
JRでしょう。川越～横浜ならFライナーの方が早いですが。
東横線はそのまま横浜中心部に行けるのは強い
東急+横浜高速の料金にはなるがそれでもJRだけで桜木町・関内・石川町に行くよりは安い
横浜⇔渋谷を移動するときは東横線
横浜⇔新宿はJR使うかな
何にしろ東横線は安い
概要欄、東急の「再速」達便になってます！
ありがとうございます！修正しました。
西武新宿-拝島の西武線とJR新宿-拝島の中央線をリクエストさせてください。
"東海道線と違い高速運転ができる"ワケじゃなくて、
東急の線形が著しく良くない、が正しい。
全体の線形はトカ線の方が圧倒的に良いし、最高速度が10km/h高いとはいえ、120出せるのなんてほんの僅かな区間だけだし。。。
表定速度はJSの方が速いかもね
新川崎～横浜の表定速度は85キロくらいだった気がします
今度お願いしたいレースは 新宿〜多摩センターで 小田急の快速急行 京王の準特急 と もう一つは 新宿〜藤沢で JR湘南新宿ラインの快速 小田急の快速急行 の二つの中での候補をお願いします
面白さを選ぶなら品川まで山手線、京急で横浜。😅😅😝😝
牛窪裕子 鉄道ファンしか使わないルート
@@whity.polarbear
鉄道ファンって程でも無い私もそのルートを使うけどね。
人身事故によるトラブルが東急の方が圧倒的に少ない。
東急:ホームドア付いているため人身事故が起きづらく、他社線で起きても直通運転中止で済むくらい
JR:ホームドア付いていない。東海道線、宇都宮線、横須賀線、高崎線のどれか1つでもダイヤ乱れるとアウト。そもそも運休となることもしばしば。
通勤客的にはやっぱり東急を利用するのかな
東横線料金安いからなぁ。
武蔵小杉までなら東急が圧勝してたけど、そこからはJRが強いねー
新宿から多摩センターまでで小田急対京王してください
井坂.S まじでそれな
ほんとやってほしい
あるよ→th-cam.com/video/4BRnBzayjyE/w-d-xo.html
リクエストです‼️
新快速と、大和路快速vs
阪神線快速急行を、戦わせてください‼️
すでに何年か前にしてる方がいるので調べてみてください
比較するなら
湘南新宿ライン特別快速(途中2駅)
VS
東横特急(途中4駅)
にして欲しかったな
遅延や速達性を考えても東急の方が利便性は良いからな。
東横特急は関東の私鉄では京急に次いで早い(京王は停車駅増加や調布以東の遅さでトータルで遅い)から利用する人も多い。
武蔵小杉駅以北なら東急の圧勝かと。
武蔵小杉以南ならJRの方が優位かと。
地元が入っててｳﾚｼｲ
湘南新宿ライン特別快速vs上野東京ライン普通で大宮から横浜まで2画面同時再生4倍速 の動画お願いします!!
グリーン車乗って移動してたんだですねw
東急東横線は菊名から白楽間の線形がかなり悪く、小刻みにカーブする線形になっているのが敗因ですね・・・。
あそこの区間は110km/h運転は出来ませんので菊名から横浜まで5.4kmあるのですが
標準で6分間かかってしまいます。
住宅を縫う線形なので仕方ないのですが(´･ω･`)
個人的にはJRの渋谷が改良されたらもう東横なんてお払い箱
東急は昔はもっと安かったからなぁー。国鉄が初乗り120円の頃、東急は70円とかだったもんなぁー。渋谷－横浜は知らないけど、自由ヶ丘－横浜だと160円くらいだった記憶が…新玉川線以外ならば100円でかなりの区間乗れた。それ故に、新玉川線がクッソ高く思えたもんねぇー。
定期券を考えると、週末とかは自由が丘や中目黒もカバーできる東横線が良いかな
東横線は線形がクソなせいでスピードが出せない。とにかく無駄にカーブが多い。だから特急も菊名まで隔駅停車の急行と時間は大差ない。現実的じゃないけど、東急は振込台車の車両を導入しないと、時間では対抗できない。
JRも池袋まで特別運賃を導入すれば、東急から客を奪えると思う。ただ、今でも湘南新宿ラインは結構混んでるだけに、やらないだろうけど。
コスパ考えたら圧倒的に東横特急だよなぁ
新宿駅から羽田空港まで、モノレールか京急か対決して欲しいです。
えっ、新宿？
どっちも通らないでしょ？
大崎から大井町抜けて東海道線に繋がればもっと便利なのになー
東急のホームがメチャクチャ地下深いという罠もあります。
JR・京急・相鉄どれに乗り換えるにも不便です。
同じ地下ホームのブルーラインも直接通路が繋がっていないのでJRの中央通路か南側通路を通る必要があります。
それでも、東横線・副都心線の渋谷駅よりはよっぽどマシだと思いますが…
あちらの方が地下が複雑に入り組んでますし。
東急東横線は終盤のもたつきが目立ったね。勝てないとは思ったけど、ここまでの大差がつくとは。
JR東日本は乗車券を分割すれば、東急＋営団との運賃差は縮まりますね。
東急新横浜線開業したら新横浜まで乗り換えなしで行けるから楽しみ
ムサコ民 東急のほうが早いと思ってました JRは鶴見経由で遅いと感じてましたので ご投稿ありがとうございます
これは圧倒的に東急派。
東急は15分おきに特急がくるし、間にも急行が走ってるからダイヤが規則的で使いやすい。
ただJRは渋谷駅が移設されて便利になったのは追い風だよなぁ
新幹線 新横浜駅開業でJR東海にも、強力なライバルとなる東急
池袋行くとなると新横浜で降りて、東急に乗り換えが得か？東京都区内切符が得か？
自分的には新横浜下車は不可避だが
家から会社までの距離💡
たかだか数分のために飲み物一本分多くお金払う気にはなれないなぁ
新木場ｰ川越の直通対決の埼京線内は通勤快速なら有楽町線から川越まで各停だから互角では？
阪神電鉄と北総線とほぼ同じ距離ですね。😆💡