Если "приора-1"то идеально будет (под капотом), между "кронштейном тросика" (на КПП) и вилкой поставить пружину, чтобы пружина прижимала "вилку" к барашеку (регулировочному), и тогда будет можно регулировать высоту схватывания педали сцепления (при трогании).
@@АлександрКулигин-ъ3е Прочту и что. там абракадабра будет написано? Деталь качественная будет после этого. Ты сам-то сюда что залез, посмотреть какой стороной х** в ж*** вставлять?
Молодец
У меня педаль не много люфит и шатается,что может быть ?скоростя норм работают
Если "приора-1"то идеально будет (под капотом), между "кронштейном тросика" (на КПП) и вилкой поставить пружину, чтобы пружина прижимала "вилку" к барашеку (регулировочному), и тогда будет можно регулировать высоту схватывания педали сцепления (при трогании).
Понял. на первых восьмерках такое было.
Здравствуйте Александр! А почему этот метод не подходит на приору-2? Стоит мне попробовать предложенный Вами метод на своей приору-2?
Лучший
Сколько уже проехал с этой переделкой??
Вот как видео снял так и езжу.
🤣👍
Машина с завода все нормально, появился поломка, замени проблемный деталь иезди дальше. Мой принцеп такой.
У пеня такая же х...я,приора2,можно ли от 10 трос поставить
Да
@@Серый-ь2й как именно это делать просто многие говорят что он длинее и будет сподать и там надо что-то вроде подкладывать
Читай руководство и не рукоблудь! Просверли двигатель, колесо, хахахаха
@@АлександрКулигин-ъ3е Прочту и что. там абракадабра будет написано? Деталь качественная будет после этого. Ты сам-то сюда что залез, посмотреть какой стороной х** в ж*** вставлять?
БРАТАН ПОСЛЕ САМОРЕЗА НОРМАЛЬНО ВКЛЮЧАЕТСЯ
Пока да.
@@Серый-ь2й все еще нормально?)
@@kharitosha да нормально. Вытянулся походу менять буду скоро.