Здравствуйте , спасибо вам большое за этот обзор. Ооочень долго искал на просторах интернета данную тему, многие говорят , что забивают и ездят с этими щелчками долгое время. На моей калине кросс 2017 вышеупомянутые щелчки слышны только в самом конце отпускания сцепление
У меня с автосалона на новой гранте такие щелчки, так что сразу менять трос - это заблуждение, скорей всего это конструктивная особенность самого механизма и с этим нужно жить.
На 40 тысячах , плюс минус появились щелчки. Поехал в салон. И как всегда по месту они исчезли ))) ради приличия загнали машину в сервис, посмотрели на механизм под капотом и отдали обратно. Якобы нет щелчков, нет проблем)))
Я когда новой Приору брал, почти сразу заменил педаль в сборе с тросом от десятого семейства , а сам регулируемый пластиковый барашек с приоры прикрутил и спокойно без ключей можно регулировать натяжку троса руками.
Человек просто умница. Знает теорию. Рассуждает по понятиям и техническим терминам.
Спасибо за ликбез! Все получилось🤝
Приятно слушать, четко грамотно кому нужен сразу ответ матайте в конец видео
Спасибо получилос
Прям разжевал, спасибо, молодец👍
🎉🎉🎉 от души
Спасибо за объяснение!
Здравствуйте , спасибо вам большое за этот обзор. Ооочень долго искал на просторах интернета данную тему, многие говорят , что забивают и ездят с этими щелчками долгое время. На моей калине кросс 2017 вышеупомянутые щелчки слышны только в самом конце отпускания сцепление
За объяснение причин - спасибо!
Но получается что для устранения нужно менять трос, как и поступил автор 😅
Да это точно
👍
Проверяя масло в ДВС, не поленитесь оттянув белую гайку от вилки не на 27 мм, а на мм 5 и капните со щупа между гайкой и вилкой. (маслом).
(6:20).
Спасибо за перезаливы, но куда пропал этот канал и что случилось с сайтом? Столько полезного на них было😢
Так в какую сторону крутить?
За один оборот барашка он проходит 1,25 мм.
Преступно мало подписчиков
У меня с автосалона на новой гранте такие щелчки, так что сразу менять трос - это заблуждение, скорей всего это конструктивная особенность самого механизма и с этим нужно жить.
На 40 тысячах , плюс минус появились щелчки. Поехал в салон. И как всегда по месту они исчезли ))) ради приличия загнали машину в сервис, посмотрели на механизм под капотом и отдали обратно. Якобы нет щелчков, нет проблем)))
Видео то смотрели? Там же говорится как делать надо
Не натянут трос! Надо на 1-2 оборота по часовой стрелке повернуть регулировочный барашек под капотом!
Промыть трос вд 40 и нефиг менять трос если продолжает щёлкать.
Вон оно что, семь лет на одной Гранте проездид, второй месяц езжу на другой и понять не мог почему хрустит трос 🤦♂️
Я когда новой Приору брал, почти сразу заменил педаль в сборе с тросом от десятого семейства , а сам регулируемый пластиковый барашек с приоры прикрутил и спокойно без ключей можно регулировать натяжку троса руками.
Коробка гудит как чумная,щелки какие-то слышат😂😂😂😂
Против часовой стрелки
Много лишнего и не интересно слушать время терять
Не очём вообще информация только время терять.