Пока не стал смотреть различные подобные ролики не думал об этом. Тоже такая проблема была, нажимаешь на педаль щелкает и скоростя хрустят, т.е. симптомы на лицо как в видео. Спасибо автору! Это один из многочисленных касяков АвтоВаза
Спасибо огромное что снимали такой ролик.У меня Калине случилось такой же.Город Батуми.Здез не найти запчасти на калине пришлось отрезать от жигуловс камера ,и закрутить один конец вилка ,второй на коробке ,и так поехал да Россию
Идея хорошая. Но автор! Если ещё захочешь что-то снимать, напиши пожалуйста на листочек, все свои мысли изложи последовательно, а потом просто зачитай, ну невозможно слушать
Дружище привет сделал всё как ты говоришь, стало лучше но хотелось бы ещё подтянуть трос но тянуть уже некуда, не получается сделать так чтобы педаль брала ближе к середине, может что подскажеш?
Все гениальное просто. Спасибо. Скрепит именно этот храповик. Менять тросик оригинальный не охота. Тем более есть копеечное решение. -Калина это ягода, -А, что нужно с ягодой делать? - Перебирать. :-)
На переднеприводных вазах выжимной в постоянном зацеплении с лепестками корзины, у меня на десятке они постоянно летели, я убрал пружину с педали сцепления чтобы она не натягивала принудительно тросик, а под капотом напрямую на лапку поставил другую пружину, которая оттягивает её в противоположную сторону,вместе с выжимным, теперь выжимной крутится только при нажатии сцепления все остальное время он отжатый от лепестков и теперь забыл я об этом гемморое. Недавно купил новую гранту, буду делать также.
Я натянул его до упора,где вилка тоже до упора затянул вплотную чтобы не гулял,ведь авторегулировка срабатывает когда он ослаблен полностью с зазором 27 мм,т.е. таким Макаром снимаем ее и слегка регулируем чтобы педаль срабатывала посередине.Все!😅
Здравствуйте, я тоже с этим уже намучился, сегодня 3 тросик поменял из-за вот этого пластмасс съедает шлицы, не знаю, тоже что делать, тростка хватает на 3 дня .
АВТОР СПАСИБО ЗА ВИДЕО, КТО НИБУДЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА МОЖЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ, ЛАДА ГРАНТА НЕ ТЯНЕТ НА 2 СКОРОСТИ , БУДТО ГРУЖОННАЯ, ПОСЛЕ НЕЕ ТРЕТЬЯ СКОРОСТЬ ЗАМЕТНО МОЩНЕЕ ВЫТЯГИВАЕТ, ДО ЭТОГО МЕНЯЛ СЦЕПЛЕНИЕ ПОЛНОСТЬЮ. ОШИБОК НЕТ, ЧЕК НЕ ГОРИТ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?
Вчера сделал с тросом на Калине 1, как на этом видео, но теперь пластиковая бабышка которая накручтвается на трос где вилка, с самого краю и полностью не накручтвается, не хватает места , это нормально?)
Этот трос меня за.. бал, поменял на новый который через месяц испортился чето оторвалось в нем и стало туга нажиматься педаль, поменял на новый и за одно поставил комплект сцепления, ездил около полтара месяца радовался мягко все скоростя одним пальцем включались и вот опять задняя чуть хрустит и когда с 3 включаешь 2 она очень туго включается, отрегулировал барашек как по мурзилке 27 мм не хр...на не помогло, закрутил барашек чуть ли не до упора, мм 7-8 вытягивается всего и о чудо вторая включается мягко, поездил день радовался а на следующий день опять начались проблемы уже не знаю куда копать
сегодня менял трос и такая же херня ,зубцы не держат трос ,эта хрень с насечками проскакивает и не поверишь ,сделал так же ,засверлился вставил болт и вуаля,всё работает!Только регулировка по мануалу уже не катит,регулировал чтобы не буксовало и не вело,золотую середину.Но трос про запас всё равно надо купить.
Я так сделал,тросс еле надель на вилку сцепления.Итог через 10тыс.выжтмной подшибник полетел.Как я понял если в так сделать выжимной постоянно в напряге и ресурс уменьшаеться
Машина работала трос порвался поменял сцепление пропало сразу снимать коробку ты мастер на все руки капец просто к тебе за советом обращаться да ну нахер
Не в обиду, но наверное надо было до конца разобраться в работе этого троса. 1) надо все смазать и устранить препятствия хода тросу. 2)Вот та пружина, которая на видио она нахер никому не нужна, по этому ее перестали ставить на тросы. Ниже этой белой петельки находится черная втулка, в которой спрятана относительно сильная пружина, которая давит на наконечник (с насечками, который в петельке) троса и вот тут то и происходит выбор свободного хода троса. Происходит выбор свободного хода каждый раз, как водитель отпускает сцепление (в этот злоебучий момент черная втулка, подвешенная на соплях к белой петельке, удоряется об кранштейн троса и тем самым входит в белую петельке и разводит два пластиковых клина с шлицами, вот тогда то и срабатывает невидимая глазу, спрятанная в черной втулке пружина , 3) Про пружину спрятанную в черной втулке могу сказать следующее, ее можно ощутить когда накручиваешь барашек в подкапотном пространстве, точнее в начале же вы тянете за трос и педаль поднимается в салоне, черная втулка упирается нижним торцем в кронштейн троса (тот что в салоне) и верхним торцем эта черная втулка расклинивает наконечник троса в белой петельке, в этот момент под капотом вы почувствуете дохлую силу пружинки( та что спрятана в черной втулке) и легко вытащите трос вместе с барашком. 4) этот ебанутый механизм каждый раз укорачивает трос и помогает немного продавливать выжимной к корзине. 5) А теперь по физике, а не по Мурзилкам, подтягивая барашек под капотом шлицевой наконечник троса начинает прятаться в черную втулку (разумеется при нажатии на педаль после регулировки). По мне так надо накручивать борашек так, чтоб наконечник был посередине белой петельки и 27 мм - это хуйня. 6) Некоторые тросы с магазина не работают, т.е. шлицевой механизм должен держать сколь угодную нагрузку до того как черная втулка войдёт в белую петельку, а происходит это когда вы тянете за резьбовой наконечник троса и с противоположной стороны троса черная втулка натыкается на кранштейн троса. 7) Где то на форуме читал что чувак имея два троса, перебрал их и засандалил в черную втулку вторую пружину. 8) Пружина черной втулки должна быть раза в три сильнее, в стоке она слаба и вся беда от этого. 9) Еслиб механизм был рабочий - то он хорош тем, что подтягивает (укорачивает тросик) и при этом не меняется длина рабочего хода педали 10) Вариант решения - заблокировать механизм, но заблокировать его можно не только сверлением чего либо, но и просто недавать черной втулке косаться кранштейна троса.
@@hirachevmuhammad3765 доброе утро, я это на драйве описал www.drive2.ru/b/563324887960125685/ Далее решение проблемы: www.drive2.ru/b/563454355454296418/
@@ИльяБолутов из за это модернизации пришлось сцепление менять. Как оказалось оно пока свежее,поддаётся регулировке. А на изношенном сцеплении така фича не работает.👀👍
Я месяц назад на гранте поменял тросик сцепления, так как задняя передача включалась с хрустом и скрежетом. Тот кто менял трос в сто, он сказал, что тросик сам отрегулируется автоматически. Первую неделю передачи мягко включались, а сейчас что-то уже жёстче стали включаться. Что делать? Посоветуйте
Купил приору на смотринах было всё зашибись приехал домой начал заезжать в гараж задняя не включается хрустит! Но хватило ума сразу глянуть как отрабатывает механизм ,бывает надлом вилки сцепления но с ней был порядок полез в педали и обнаружил что чуть ли не треть рабочего хода педали в холостую, натяг начинается далеко не сразу сообразил что дело в этой хуёвине устранил аналогично!☝️👍
@@КоляШабардин такая же фигня. Сцепление в самом конце. Регулировал под капотом, что бы в начале быдо, а все равно со временем опять в конец выводилось. Так и смирился, катаюсь как есть. Но жутко бесит
Подскажите что желать, решил подрегулировать сцепление, а на коробке барашек уже до конца закручен, сцепление берет чуть выше середины и плохо 2я скорость включается.. подскажите как быть? Пробег 6т
У жены на двинаре вообще не чувствуется усилия при нажатии,на моей приоре жостко и у кореша такая же хрень так что не парься это косяк великого и могучего АвтоВАЗ.
У тя брат какая приора 2ая??? У меня 2приора!тоже тросс порвался на 145000 поменял появилась проблема как у тебя не выключало!сделал к ак ты выключает норм но скрип и треск не ушел!!!
У меня тоже 2я Приора. Возможно у тебя вилка соскочила в коробке, если сильно болтается она значит соскочила. А так возможно ты не до конца достал трос когда просверлил отверстие под болт и у тебя этот механизм ещё работает.
@@ИльяБолутов весь механизм выкинул я!похожу тросс такой уже второй купил такая же херня подклинивает как буд то на холодную ноом а когда прогрееться все !а вилку как проверить?
Такая же фигня, передачи туго включаются, педаль болтается, хотел новый купить, но похоже там смысла нет. Решил купить от десятки трос, без этой хрени автонатежителя, как я понял он должен легко подойти!
Да проблема есть, однако решение конечно у вас... Если не охота маяться с этим всем проще просто взять трос без автонатяжителя (от 10ки, 12ки подходит например)
Конечно не регулируется, мы же сам механизм «отключили». Я проехал уже с новой сцепухой и таким тросиком чуть больше 20тыш. За это время даже не залазил туда и ничего не требуется регулировать. Все в норме.
@@ИльяБолутов я на приоре проехал гдето 20тык, брал б.у. 87000 пробега было трос родной, сегодня оборвался 110000 купил ''дааз'' стал как родной！Вдруг будет глючить как у тебя то сделаю также как ты.Удачи！
@@ИльяБолутов тебе надо на АвтоВАЗ устроится в отдел регулирования тросов Отправь резюме с этим видео, они тебя сразу же возьмут в отдел троса и будешь там работать с бейджиком - мастер тросовый классно же
Купил калину 67000 пробег, через 1000 км люфт стал невыносим, постепенно всё больше и больше. Поехал на сто, сказали заменить на новый, так новый стал люфтить сразу же после установки))
Мужик пиздец ты так долго это всё рассказываешь, советою смотреть с скоростью 1.75
Пока не стал смотреть различные подобные ролики не думал об этом. Тоже такая проблема была, нажимаешь на педаль щелкает и скоростя хрустят, т.е. симптомы на лицо как в видео. Спасибо автору! Это один из многочисленных касяков АвтоВаза
Спасибо огромное что снимали такой ролик.У меня Калине случилось такой же.Город Батуми.Здез не найти запчасти на калине пришлось отрезать от жигуловс камера ,и закрутить один конец вилка ,второй на коробке ,и так поехал да Россию
Идея хорошая. Но автор! Если ещё захочешь что-то снимать, напиши пожалуйста на листочек, все свои мысли изложи последовательно, а потом просто зачитай, ну невозможно слушать
На третье минуте потекла кровь из ушей,всем пока пошёл лечиться 😱😱😱
Кхуйца сосни и выздоровишь
@@Никоко555 видимо ты это из своей собственной практики, да... подорожники уже не те, что раньше, ну там это не отвлекайся, лечись 😂😂😂
Дружище привет сделал всё как ты говоришь, стало лучше но хотелось бы ещё подтянуть трос но тянуть уже некуда, не получается сделать так чтобы педаль брала ближе к середине, может что подскажеш?
Тоже намучился с этой жопоконструкцией. Меняю трос каждый год, устал уже. Нужно что-то подобное замутить.
Все гениальное просто. Спасибо. Скрепит именно этот храповик. Менять тросик оригинальный не охота. Тем более есть копеечное решение.
-Калина это ягода,
-А, что нужно с ягодой делать?
- Перебирать. :-)
😀
На переднеприводных вазах выжимной в постоянном зацеплении с лепестками корзины, у меня на десятке они постоянно летели, я убрал пружину с педали сцепления чтобы она не натягивала принудительно тросик, а под капотом напрямую на лапку поставил другую пружину, которая оттягивает её в противоположную сторону,вместе с выжимным, теперь выжимной крутится только при нажатии сцепления все остальное время он отжатый от лепестков и теперь забыл я об этом гемморое. Недавно купил новую гранту, буду делать также.
Спасибо за информацию
крассавчик
А есть как это все выглядит
@@Yerik90 th-cam.com/video/ZqrrfWb6vT8/w-d-xo.html
андрей постников можешь снять на видео? эту процедуру
Я натянул его до упора,где вилка тоже до упора затянул вплотную чтобы не гулял,ведь авторегулировка срабатывает когда он ослаблен полностью с зазором 27 мм,т.е. таким Макаром снимаем ее и слегка регулируем чтобы педаль срабатывала посередине.Все!😅
А где отверстие сверлить именно?😊
Сцепление в самом низу. На вилке отрегулировать не получается. Сцепление новое
Здравствуйте, я тоже с этим уже намучился, сегодня 3 тросик поменял из-за вот этого пластмасс съедает шлицы, не знаю, тоже что делать, тростка хватает на 3 дня .
Смотрите на скорости 2 х
Спасибо
Понятно, что не понятно. Вот про что говорил.
Блин та же херня у меня, а где примерно просверлил ?
Такая же проблема. Думаю лучше просто поменять тросик.
Помогло?
АВТОР СПАСИБО ЗА ВИДЕО, КТО НИБУДЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА МОЖЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ, ЛАДА ГРАНТА НЕ ТЯНЕТ НА 2 СКОРОСТИ , БУДТО ГРУЖОННАЯ, ПОСЛЕ НЕЕ ТРЕТЬЯ СКОРОСТЬ ЗАМЕТНО МОЩНЕЕ ВЫТЯГИВАЕТ, ДО ЭТОГО МЕНЯЛ СЦЕПЛЕНИЕ ПОЛНОСТЬЮ. ОШИБОК НЕТ, ЧЕК НЕ ГОРИТ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?
где эта пружина на гранте ? как она может быть под капотом? может под педалью ?
Говорит что дворники снимал, где то под пластмасской.
Вчера сделал с тросом на Калине 1, как на этом видео, но теперь пластиковая бабышка которая накручтвается на трос где вилка, с самого краю и полностью не накручтвается, не хватает места , это нормально?)
И какой зазор тогда нужно оставлять где вилка, что бы не навредить сцепе?
Этот трос меня за.. бал, поменял на новый который через месяц испортился чето оторвалось в нем и стало туга нажиматься педаль, поменял на новый и за одно поставил комплект сцепления, ездил около полтара месяца радовался мягко все скоростя одним пальцем включались и вот опять задняя чуть хрустит и когда с 3 включаешь 2 она очень туго включается, отрегулировал барашек как по мурзилке 27 мм не хр...на не помогло, закрутил барашек чуть ли не до упора, мм 7-8 вытягивается всего и о чудо вторая включается мягко, поездил день радовался а на следующий день опять начались проблемы уже не знаю куда копать
У меня также
Мерседес лучше купить
сегодня менял трос и такая же херня ,зубцы не держат трос ,эта хрень с насечками проскакивает и не поверишь ,сделал так же ,засверлился вставил болт и вуаля,всё работает!Только регулировка по мануалу уже не катит,регулировал чтобы не буксовало и не вело,золотую середину.Но трос про запас всё равно надо купить.
Ништяк значит))). Я 30тысяч с этой дороботкой проехал и машину продал.
Я так сделал,тросс еле надель на вилку сцепления.Итог через 10тыс.выжтмной подшибник полетел.Как я понял если в так сделать выжимной постоянно в напряге и ресурс уменьшаеться
Х*ли слушать всяких блогеров. На заводе сидят идиоты и не понимают, что делают? Если что то моросит, то едешь в сервис или меняешь сам, как на заводе.
Машина работала трос порвался поменял сцепление пропало сразу снимать коробку ты мастер на все руки капец просто к тебе за советом обращаться да ну нахер
Рана думать начал, надо было дальше разбирать авто
И сколько так малина проехала?
Спасибо большое брат всё понял у меня какой же проблема заебался ностраеаать
Не в обиду, но наверное надо было до конца разобраться в работе этого троса. 1) надо все смазать и устранить препятствия хода тросу. 2)Вот та пружина, которая на видио она нахер никому не нужна, по этому ее перестали ставить на тросы. Ниже этой белой петельки находится черная втулка, в которой спрятана относительно сильная пружина, которая давит на наконечник (с насечками, который в петельке) троса и вот тут то и происходит выбор свободного хода троса. Происходит выбор свободного хода каждый раз, как водитель отпускает сцепление (в этот злоебучий момент черная втулка, подвешенная на соплях к белой петельке, удоряется об кранштейн троса и тем самым входит в белую петельке и разводит два пластиковых клина с шлицами, вот тогда то и срабатывает невидимая глазу, спрятанная в черной втулке пружина , 3) Про пружину спрятанную в черной втулке могу сказать следующее, ее можно ощутить когда накручиваешь барашек в подкапотном пространстве, точнее в начале же вы тянете за трос и педаль поднимается в салоне, черная втулка упирается нижним торцем в кронштейн троса (тот что в салоне) и верхним торцем эта черная втулка расклинивает наконечник троса в белой петельке, в этот момент под капотом вы почувствуете дохлую силу пружинки( та что спрятана в черной втулке) и легко вытащите трос вместе с барашком. 4) этот ебанутый механизм каждый раз укорачивает трос и помогает немного продавливать выжимной к корзине. 5) А теперь по физике, а не по Мурзилкам, подтягивая барашек под капотом шлицевой наконечник троса начинает прятаться в черную втулку (разумеется при нажатии на педаль после регулировки). По мне так надо накручивать борашек так, чтоб наконечник был посередине белой петельки и 27 мм - это хуйня. 6) Некоторые тросы с магазина не работают, т.е. шлицевой механизм должен держать сколь угодную нагрузку до того как черная втулка войдёт в белую петельку, а происходит это когда вы тянете за резьбовой наконечник троса и с противоположной стороны троса черная втулка натыкается на кранштейн троса. 7) Где то на форуме читал что чувак имея два троса, перебрал их и засандалил в черную втулку вторую пружину. 8) Пружина черной втулки должна быть раза в три сильнее, в стоке она слаба и вся беда от этого. 9) Еслиб механизм был рабочий - то он хорош тем, что подтягивает (укорачивает тросик) и при этом не меняется длина рабочего хода педали 10) Вариант решения - заблокировать механизм, но заблокировать его можно не только сверлением чего либо, но и просто недавать черной втулке косаться кранштейна троса.
Ни хрена себе психанул😂 до херище полезной информации. Осталось на лист белой бумаги перетащить и разобрать по пунктам
Как это всё скопировать не пойму. Не получается скопировать
Про 27 мм ваще огонь. Я тоже так считаю
@@hirachevmuhammad3765 доброе утро, я это на драйве описал www.drive2.ru/b/563324887960125685/
Далее решение проблемы:
www.drive2.ru/b/563454355454296418/
Диван такой же как у меня. Полное говно, неудобный не правда ли?
а чё так быстро то говоришь? прям в час по слову.
Это у кого как доходит, кто слово в час воспринимает, а кто за пару минут всю необходимую инфу поймёт.
Здравствуйте.Как ведёт себя трос после модернизации?Как сцепление регулируете?
Здравствуйте, машина уже продана)
После переделки проехал около 40тыс. В сцепление не лазил
@@ИльяБолутов А как регулировали после установки троса?
Барашком на вилке сцепления. Отрегулировал по ходу педали сцепления когда схватывает.
@@ИльяБолутов Но трос теперь получился без пружины.И не вытаскивается?
Так там в любом случае можно натяжку сделать, на конце троса где вилка сцепления шпилька с резьбой ей и отрегулировать
А если пружину заменить?
если б сразу отрегулировал трос, сэкономил бы много времени
Подтвердил мысль
Илья,сколько ты на этом проездил? И как сцепление от регулировал?
уже не помню, машина давно продана, но думаю тысяч 15 не меньше наездил. регулировал как на 10ке натягивал тросик пластиковым барашком на тросу
@@ИльяБолутов из за это модернизации пришлось сцепление менять. Как оказалось оно пока свежее,поддаётся регулировке. А на изношенном сцеплении така фича не работает.👀👍
На моей машине пробег был около 130тысяч врятли его новым назовёшь и все работало.
Я месяц назад на гранте поменял тросик сцепления, так как задняя передача включалась с хрустом и скрежетом. Тот кто менял трос в сто, он сказал, что тросик сам отрегулируется автоматически. Первую неделю передачи мягко включались, а сейчас что-то уже жёстче стали включаться. Что делать? Посоветуйте
Переделайте тросик как на видео
Сделать как автор на
до быть чуть чуть про
фессором,или просто на вилке белую пласт
массовую гайку оборо
тика на 4ре ЗАкрутить.
@@СветланаМорозова-о1ш ваше Или поможет на несколько выжимов. Сам так же думал, закрутил до упора белую пласмассовую, счастье было не долгим
Купил приору на смотринах было всё зашибись приехал домой начал заезжать в гараж задняя не включается хрустит! Но хватило ума сразу глянуть как отрабатывает механизм ,бывает надлом вилки сцепления но с ней был порядок полез в педали и обнаружил что чуть ли не треть рабочего хода педали в холостую, натяг начинается далеко не сразу сообразил что дело в этой хуёвине устранил аналогично!☝️👍
Молодец ! Только так этот заводской косяк можно устранить.
Спасибо)
@@ИльяБолутов сцепление включалось в конце?
Когда выжимаешь и в момент отпускания вначале срабатывает сцепа
@@КоляШабардин такая же фигня. Сцепление в самом конце. Регулировал под капотом, что бы в начале быдо, а все равно со временем опять в конец выводилось. Так и смирился, катаюсь как есть. Но жутко бесит
Подскажите что желать, решил подрегулировать сцепление, а на коробке барашек уже до конца закручен, сцепление берет чуть выше середины и плохо 2я скорость включается.. подскажите как быть? Пробег 6т
Можно попробовать на штоке куда барашек закручивается резьбу донарезать от этого он ещё вытянется.
Ну или трос переделать как на видео
Решил??? Такая же хуйня
Взял валео год еще не прошел опять туго плохо уде мазол на ноге
А педаль мягкая?у меня не мягкая,а чуть жестковатая,пробег 30 тысяч
Наверное все же жестковатая...
Меняй трос
У жены на двинаре вообще не чувствуется усилия при нажатии,на моей приоре жостко и у кореша такая же хрень так что не парься это косяк великого и могучего АвтоВАЗ.
Вот именно отуда скрип и люфт немного как устранить?
Смазать, но думаю это мало поможет, только устранить его как в видео
Ну там где вилка резьба называется 🤣🤣🤣
У тя брат какая приора 2ая??? У меня 2приора!тоже тросс порвался на 145000 поменял появилась проблема как у тебя не выключало!сделал к ак ты выключает норм но скрип и треск не ушел!!!
У меня тоже 2я Приора.
Возможно у тебя вилка соскочила в коробке, если сильно болтается она значит соскочила. А так возможно ты не до конца достал трос когда просверлил отверстие под болт и у тебя этот механизм ещё работает.
@@ИльяБолутов весь механизм выкинул я!похожу тросс такой уже второй купил такая же херня подклинивает как буд то на холодную ноом а когда прогрееться все !а вилку как проверить?
Такая же фигня, передачи туго включаются, педаль болтается, хотел новый купить, но похоже там смысла нет. Решил купить от десятки трос, без этой хрени автонатежителя, как я понял он должен легко подойти!
Не факт что подойдёт, так как крепление на педали другое и длина самого троса тоже другая будет.
поставил от десятки?
Нет.
@@rybak0529 я еще не купил, но уверен он подойдет! Длину смотрел, всё одинаково, крепление точно такое же!
@@drobovichekplay5829 нет, времени не было, на днях поставлю, отпишусь, что как!
356тыс км пробек приора 2, сцепления родной
Да проблема есть, однако решение конечно у вас...
Если не охота маяться с этим всем проще просто взять трос без автонатяжителя (от 10ки, 12ки подходит например)
Не подходит,он короче,если речь идёт про троссовую кулису КПП приора,на ней трос длиньше
Хорошее решение, но после этого она сама не регулируется！
Конечно не регулируется, мы же сам механизм «отключили».
Я проехал уже с новой сцепухой и таким тросиком чуть больше 20тыш. За это время даже не залазил туда и ничего не требуется регулировать. Все в норме.
@@ИльяБолутов я на приоре проехал гдето 20тык, брал б.у. 87000 пробега было трос родной, сегодня оборвался 110000 купил ''дааз'' стал как родной！Вдруг будет глючить как у тебя то сделаю также как ты.Удачи！
У меня кстати примерно на таком же пробеге оборвался)))
Надеюсь тебе не предаётся его переделывать. И все будет хорошо.! Удачи!
Если родной пробег(не смотан) то сцепа ещё поживет. Трос просто советую заменить он вытянулся. Сужу по своей
@@ИльяБолутов тебе надо на АвтоВАЗ устроится в отдел регулирования тросов
Отправь резюме с этим видео, они тебя сразу же возьмут в отдел троса и будешь там работать с бейджиком - мастер тросовый
классно же
Попробую сделать может поможет, замучала меня уже эта FL- Ка сколько тросов поменял причем абсолютно все равно оригинал или нет
Какая у тебя проблема?
Авто ВАЗ РУКОЖОПЫЙ КОНЦЕРН! За такое время существования не может, НЕ МОЖЕТ СДЕЛАТЬ КАЧЕСТВО!
Молодец
Я на гранте поменял на новае 0трос цп хуже стал переключаться
Наверное в не качественных запчастях дело...
А натягивали? Под капотом крутилка
Барашек на вилке сцепления.
Автору надо фильмы озвучивать
Спасибо очень помогло 👍👍👍👍
Вот и отлично!
Не понятно какой такой болт куда сверлил . Кароче восток дело тонкое
Это актуально для "грант"" и вторых "при
ор" и вторых "калин", а для первых " приор и калин" проще от 10ки поставить тросик.
@@СветланаМорозова-о1ш хрен ты его туда поставишь он короче
Даааа, ты просто мастер!!!! 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
с завода люк ставят а не валео
Ошибочка у тебя вышло.автор правельно говорит ВАЛЕО.
А че если не трос сверлить а зупчатый железу сверлить
Можно, так и сделал, пока трос не оборвася.
Сделал так же, не фига не помогло😬
Тогда уже над педалью
Спасибо за видео
Купил калину 67000 пробег, через 1000 км люфт стал невыносим, постепенно всё больше и больше.
Поехал на сто, сказали заменить на новый, так новый стал люфтить сразу же после установки))
Сделайте как на видео и все уйдёт
Какие дворники ?ты что гоша курнул?!!!!!
Подскади а для чего эта пружина она у меня вылетела
Пружина нужна для фиксации натяжителя.если сделать как на видео она не нужна
Это Белгород
Мдааа.... Как же тяжело тебя слушать.
Бляяяяяя вот ты тянешь ризину!сразу расскажи да коротко и ясно!терпения на вас не хватает
лучше на машине показал
Наша молодёжь ,не может трёх слов связать ,поколение нудиков соплежуев
Нужно и долго.И вообще не в теме. Тебе нужно почитать инструкцию, там всё написано. А это колхоз!
Что за тормоз это выложил?
Ребята, на приору можно обычный 2110 трос поставить,ролик хрень
Только на первую (приору).
Ни чего не понятно. Много слов. Наглядно ничего нету
Ля как вы достали клоуны, тянет тянет что то диалог, зачем вы эту шляпу в интернете постите
Терпения не хватило тебя дослушать 👎
долгое и нудное повествование о своей нелегкой жизни и коротко о сути проблемы..
Можно по быстрееееееееее
Ты в кухне что-ли заливаншь видос...?
Кто эту херню придумал! Ну сделали на десятке нормально, нет надо что-то выдумать .да ладно если бы сделали лучше так нет надо что бы люди е......сь!
Весь ролик мууу хрююю
Нудятина😱
Как много лишнего сказано......
Проблема открыта но такой ремонт не надёжный .
Писец ты долгий
Нудятина
научись внятно говорить а не ныть весь ролик
Спасибо за инфу!!!
Пожалуйста, рад помочь. Кстати с этой «доработкой» проехал 15тыс км, без нареканий все четко.
Тупое видео
Видео - дребидень