В автосервисе никогда не расскажут такую информацию о сцеплении!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ม.ค. 2020
- Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Подробнее о высокотемпературной смазке - smazka.ru/production/smazki/p...
Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106
Для коммерческих запросов:
Denis.avtoservis@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
Друзья если я о чем то забыл рассказать напишите тут!)) Пусть все увидят и запомнят!!))
где траву берёшь, признавайся!
А что такое феридо?
Можно не такие жуткие заголовки придумывать? Страшно становится
Причем трава вообще?)) Завязывайте с этим ребята))
@@DenisLegostaev2015 а узлом из конопляного каната???
Редко пишу комментарии, но не могу не отметить простоту и одновременно информативность подачи. Спасибо за Ваш труд и ручной и умственный!
Я сперва подумал, что ты пишешь про простатит)))
Мне, как новичку, такие видео крайне полезны, Спасибо большое, Денис!
Давно смотрю.... Автор! Огромное спасибо Вам за Чистейший Русский язык и качественное видео. Это сейчас такая редкость. И за грамотно описанную работу узла.
Шо-шо?
чистейший русский говоришь, особенно слова где есть буква "р" ),
@@Hondarr-xk7ow если ты дефект речи, то ты по-любому не русский
@@Hondarr-xk7ow
Тебе доколупаться не до чего?
Денис спасибо тебе за твои ролики. Очень помогают. Но а, если кто то с тобой не согласен в каких то вопросах,у каждого свой взгляд на ремонт. А в целом спасибо за твоё новаторство
Ден красавчик, скромный, грамотный, знающий свое дело. 1,5 млн подписчиков тому подтверждение, дай Бог здоровья достойному человеку
2,2мл щас
Красавчик 💪)
Полезная информация 👍
молодец , каждый раз смотрю твои видосы и просто приятно , что есть такие люди !
Денис, спасибо тебе большое за понятные и полезные видосы! Уже не раз применят это всё на практике, всё работает на все 100%!!!
А можно видео как правильно тормозить? Слегка нажимать на педаль или наоборот. Ведь слегка нагревается диск и т.д., а сильно нажать можно колодки вырвать
Лучший формат видео и идеальный баланс полезной информации с рекламой. Так держать!
Спасибо за информацию и твой труд
Да вот такие темы давай побольше ,про поломки и ремонты,очень интересно,и познавательно,таких каналов очень мало,а ты расказываешь интересно👍👍👍💪💪💪💯💯💯💯✌️✌️✌️✌️
Четко объяснил 👍Спасибо Денис.
Огромное спасибо за твоё видео!!! 👍
Очень здорово рассказано, спасибо!
Дэн Спасибо за интересные программы всё красиво и хорошо объясняешь
Тема интересная и полезная! Спасибо!
Фантазия у тебя конечно отличная. Молодец. Я занимаюсь ремонтом,ты хорошо какие-то воплощаешь идеи в реальность.
Всё чётко и доступно и без всяких лишних слов,молодец спасибо за работу
привет , посоветуй , при прогретом моторе начинает вести сцепление так что не вкл. передачи : можно ли эксплуатировать авто на короткие расстояния пару недель до прихода по почте комплекта запчастей ?
Интересно! Для меня это новая тема, теперь хоть представление имею!
Спасибо Денис! очень подробно!) Смотрю хейтеры не могут угомониться по поводу рекламы) Они просто не понимают, что для видео нужны деньги) Удачи и развития тебе!
Спасибо Ден!!!Как всегда интересно и познавательно!
Здравствуйте,Денис! Давно смотрю твои ролики,спасибо. Интересно рассказываешь о сцеплении,но есть ода ошибка-это рывки при трогании с места. Здесь имеет место не перегрев,перекос и т.д. Это качество самих накладок на диске. А именно-в них отсутствует или мало бронзовой/медной стружки. Ее хорошо видно на солнце-это тонкие желтые волоски. Наличие бронзы не дает ферродо навести зеркало на маховике и корзине,вследствие чего сцепление не залипает и не рвет. Чем больше меди-тем лучше,но увеличивается износ маховика и корзины,зато никогда не будет рывков. Если меди нет-то при установке спустя 20тыс.км пробега тронуться с места невозможно из-за рывков. И поможет только замена диска. На ино-дисках меди много,на наших меньше,а иногда и нет совсем. Я такой диск сам юзал,опыт имею.
Обращайте на это внимание при покупке.
Спасибо за внимание.
Внимание обращал на Дайгазу, но не придавал значения
Спасибо Денис за твои познавательные видео.
Хоть я все и знал, все равно спасибо! Повторение мать учения!
Крученье мать верченья 😃
Благодарю вас, Денис, за ваши классные видео, просто о сложном, скромно и с улыбкой! Успехов вам!
Спасибо большое за информацию Денис💪
Как раз в тему:) Спасибо:)
Полезный ролик. Спасибо Денис.
Это не Денис, это Базанов )))
@@bradpeat9270 Извините. Ошибся в комментариях.
Денис, Как красиво у тебя получается переход от одной темы к другой, я имею в виду рекламу про новый авто, переход как у маляра ♥️🌞
Переходы у маляров разные бывают...
👍👍👍
Всё доступно и понятно.
Денис а сможешь рассказать о работе автоматического сцепления с двумя дисками (робот), очень интересно как там этот узел работает.
Дениска молоток . Коротко и по существу . Я механик со стажем и то не чего особо добавить . Молодец . Лайк однозначно . Разве что на гидравлике с манжетами изношенными бывают проблемы .
Н
Очень полезно, буду смотреть у себя а то сцепа прокачана, а бывает с трудом включается 1я передача.
Может и вправду втулки или есть регулировка.
Всё четко и по делу.
Я это всё знаю, но думаю есть те, кому это видео будет очень полезно.
Спасибо Денис за ценную информацию.
Молодец Денис все правильно объяснил
*сможет ли твой коммент набрать больше лайков, чем моё крайнее видео на канале?*
Это не Денис, это Базанов )))
Brad Peat Не знаю посмотрим
70% правильно только. 8 лет в слесарке. Насмотрятся долбоклюи таких видео и начинают при работе мозг выносить: "а вот я на ютубе смотрел". Делаешь так, как они видели и хотят, а тачка то не работает. В итоге - делаешь, как надо и всё хорошо.
Молодец! По существу, доброжелательно, без дешовых понтов и мата!
классно все объяснил,все ясно и понятно! большой лайк...
Хороший канал и много полезной информации. Было бы вообще шикарно, если добавить о ремонте дизельных авто.
👍 молодец Денис. Очень полезное видео, особенно начинающим водителям. Теперь советов ждут автоматчики и вариаторщики😁
У нас в банке водила был с 22х летним стажем, категории ВС, когда у него полетела сцепа на приоре, он вообще не знал, что с машиной делать...) У меня спрашивал, почему машина не едет..?! Я сказал что сцепление умерло, но он понял, что я идиот. Не может железная педаль(левая) умереть!!! А вы говорите -этот ролик для начинающих водителей!
Это не Денис, это Базанов )))
@@ivanjuk3016 стаж абсолютно ни причём просто есть водители а есть ездюки . сел завёл поехал -хорошо ,не поехл -ээээ а чо такое
Денчик это что то новое,я имел ввиду подачу красавчик зашло
Спасибо. Побольше информации о различных смазках: где, какая должна использоваться.
Спасибо за ролики все понятно и познавательно
Молодец спасибо большое.Дай аллах тебе здоровье.Всю работу сцеплений показал.Привет из Казахстана.
Полезная информация, в особенности для новичков 😀
Ттто
Спасибо Денис! Низкий Поклон тебе. Мира твоему дому!
Очень доступно и просто рассказал, большое спасибо!
Все хорошо,только направляющий выжимнова смазывать не нужно, по той причине что на смазку налипает пыль от диска сцепления,и затрудняет ход выжимнова.
Это точно, мазать смазкой нужно с умом, также зубья первичного вала нельзя смазывать, люди мажет и через год два удивляются почему то передачи плохо включаются, ведь все же делали, все хорошо было
Нужно но не всегда! Все зависит от конструкции!
@@nikitabylanov6095 я про то говорю,
@@nikitabylanov6095 на сухом сцеплении никогда не нужно. На сцепление в масляной ванне это не имеет смысла. При какой конструкции нужно??? Может просветишь?
Да, и русский язык иногда повторять не помешало бы.
Дэн, все по красоте видео, но тот кто реально ищет инфу не найдёт из за названия
Да до лампочки ему потому что полезность видео. Главное кликабельное название чтобы просмотров больше было, главное толкнуть рекламу смазки и автоспота, а полезность побочный продукт
@@user-cm3ku6uz3m да это про всех блогеров ютуб
Большое спасибо за видео! Как раз сегодня собирался ехать в сервис на диагностику сцепы!
Спасибо Денис, доходчиво объяснил!
Денис спасибо тебе за твои советы, они оооооочень помогаю в ремонте личного авто. И насчёт масел тоже круто, я сам с шела перешол на полемериум🤝👍 .
В топ видос!!!! Денис спасибо за годный контент!!!!!!!!!!!
В первые оставляю в жизни коментарий но плсмотрев этот ролик я просто в восторге от четкого и ясного объяснения, супер так держать !!! С наступающим новым годом всех, крепкого здоровья и как можно больше позитива и добра ❤.
Денис молодец! Толковый канал у тебя!
Молодец Денис! Ни добавить, ни прибавить!
Это не Денис, это Базанов )))
А если умножить
@@bradpeat9270 как ты уже достал со своим Базановым 😠
@@user-eg4mg5dc3i )))))))
@@user-eg4mg5dc3i во во
5:27 а потом феродо налипает на ось и сцепление становится тугое.
Мазать ось можно только смазками к которым ничего не прилипает, например сухой графитовой смазкой.
либо вообще не мазать а отполировать
Коротко и по делу
Как круто что ты выпустил этот ролик сегодня, а то вчера как раз начались проблемы с включением передач
молодец спасибо.
Денис, ты следишь что-ли за мной? Уже второе видео такое, как я поменял запчасть, ты про неё видео снимаешь.
Спасибо за подробный рассказ работы сцепления. Продолжай наблюдение. 8)
Спасибо за советы.
С Новым Годом друг Денис! С почином,первый ролик в этом году
Денис, а как быть с тросами с автонатяжителями, такие как на гранте, его ведь никак не отрегулируешь????
Никак, когда трос начинает растягиваться, начинает щёлкать трещетка с зубьями подтягивая его до нужного предела. Когда трещётка полностью использует все зубья на полумесяце, значит пора менять сам трос, но часто сам трос не выдерживает до конца трещетки и рвется.
Привяжи верёвку к педали и рукой от тягивай
Это не Денис, это Базанов )))
То есть не отрегулируешь? Там все очень просто. Вилку на КПП нужно прижать рукой в сторону моторного щита, а трос другой рукой вытянуть вперед, к радиатору. Зазор между вилкой и пластиковой гайкой на тросе должен составить 27мм. Если он больше или меньше, то соответственно подкрутить эту пластиковую гайку. Потом вставить трос в вилку, нажать на педаль, отпустить и поднять педаль вверх до упора. Повторить еще два раза. Затем проверить следующее. При отпущенной педали сцепления трос в районе вилки сцепления не должен быть сильно ослаблен для исключения выпадания из этой самой вилки. При повторных выжимах не должно быть щелчков в салоне от педали сцепления.
Привод сцепления на Приорах, Калинах, Грантах - беззазорный, то есть выжимной подшипник всегда прижат к лепесткам корзины. Усилие этого прижима определяется жесткостью пружин механизма авторегулировки длины троса. То есть жесткости достаточно чтобы, выбрать слабину троса и зазоры, но недостаточно для начала деформации диафрагменной пружины корзины сцепления.
@@bradpeat9270 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Добавлю из личного опыта. Направляющую выжимного подшипника лучше не смазывать. Пыль от диска сцепления будет налипать на смазку и педаль со временем будет все туже и туже. Её лучше хорошенько отмыть, обезжирить, а лучше отполировать, педаль мягкой будет очень долго.
хреновый у тебя опыт
@@user-or9lw7oj7oОтвергаешь - предлагай
Это лучший ролик про сцепление, спасибо бро очень позновательно, лайк.
Денис, твое видео помогло моим одногруппникам в сдаче зачета по кпп, спасибо)
Скупой платит дважды, меняйте всегда комплект.
Со смазкой направляющей выжимного подшипника явно погорячился, не вздумайте смазывать если корпус самого подшипника пластиковый..
очень хорошее видео, спасибо!
Мужик !! Истину рассказываешь !! Уважуха тебе !
Только одно забыл добавить, про небольшой свободный ход педали сцепления, в процессе регулировки или в процессе выработки сцепления, иначе сцепления будет не до включено, отсюда постоянно гоняется выжимной и быстрый выход из строя сцепления вам обеспечен.
А про выжимной постоянного прижима не слышал ? Он вращается всегда.
И , кстати, если сцепление с гидроприводом свободный ход педали нужен не для регулировки выжимного, а для того, чтобы главный цилиндр сцепления полностью назад возвращался , а вилкарегулируется штоком на рабочем цилиндре.
Спасибо.
Денис продолжай в том же духе делай подобные видео узнал несколько новых моментов о сцеплении как раз скоро подходит замена сцепления.
Классно объяснил.
5:25 Тышо Денис, окстись. Под выжимным подшипником не смазывают направляющую пластичной смазкой. Она же тогда набирает в себя пыль/грязь и становится абразивной, что приведет к скорой замене "лейки".
Я думаю ступичные подшипники тоже смазывать не надо дольше ходить будут.
@@filter545 либо кто-то не так объясняет, либо кто-то не так понял о чем речь.
Смазат можно было бы, но там должна быт пыльник чтоб не пачколся вал, ну как на рулевой колонке там стоит пыльник
Когда учился в автошколе , препод Дядя Сережа , говорил с матюком !!! НОГУ под яйца со сцепления б.....ть )))) на газоне 51 учился без синхронизаторов , кто знает тот поймет . Вот так жёстко усили в умпк !!!!
тож на упк bc учился?)
Двойной выжим, я всегда тупил))
@@alexsemik2416 а крепкий, похмельный перегар иструктора зимой, а первый выезд в город, а испуганные глаза той бабки, что под газон чуть не угодиила)))
Спасибо тебе очень хорошо объяснил вообще приятно тебя слушать ,у меня старый Вольво хочу поменять насос на гур а его родного не могу найти а с другой машины можно поставить как думаешь
Отлично, с новым годом!
Продавил корзину рукой?! НнуГигааант!.. ;)
Хорошая инфа, спасибо. Буду ездить на АКПП
АКПП отстой. Механика - вот идеальная КПП.
-сам переключаешь передачи, когда тебе надо.
-сломалась одна из передач-пофиг, доедешь на других.
-сломался стартер, зубья на маховике, сел аккум? Пофиг! Толкнули и поехал.
-не выжимается сцепление? Глушишь, включаешь первую, стартером вжик, вжик и поехал.
-зимой сцепление выжал и стартер крутит лишь движок, больше шансов завести авто.
-тащить, буксовать, ехать на тросу можно сколько угодно!
-масла в коробку надо минимум. (В мою 2 литра всего, а в АКПП?)
-настраивать не надо, никаких мозгов у нее нет. Знакомый на Ниссан Максима чуть с ума не сошел, пока нашел, кто подружит движок с коробкой, при этом сказали - не снимать аккум, а то опять к ним...
-ремонтировать можно самому, все просто в ней.
-замена масла - слил и залил.
-масло в ней не чернеет почти.
Ну и чем лучше АКПП? Комфорт? Как сломаешься в поле, вспомнишь про комфорт.
Тоже кайфую от "палки" не люблю автомат. ( но... В городе , плотном потоке, пробках.. В ебаном дрочеве...) лучше не лезть на шитой тачке и жечь сцепление , мотеря этих пидерастов что еле лезут.
@@user-fu2nd2hd1g говном питаться проще и дешевле, чем едой. одни плюсы, если ты говноед.
@@ruslan9943 не знаю, я в городе постоянно. Сцеплением пользуюсь с умом. Включил первую и тошнишь в пробке подальше от жопы впереди едущего. Вообще не напрягает. А вот автоматчики бесят сука на светофорах. Они сначала - о, бля, кажется зеленый. Надо подумать, ага, зеленый, можно ехать. Отпускают тормоз и ждут, когда же их тачка начнет движение. Газовать то опасно, мало ли чо... так, тачка поехала, но не набрала еще 5 км/ч, подождем... так, вроде набрала, попробуем немножечко нажать на газульку.... и опа! Три чела проехало и пипец, красный! Сука, как же вы бесите, автоматосони!
@@user-fu2nd2hd1g Забыл про "раскачку" если застрял
Красава Ден толково разъяснил 👍
Спасибо за видео)
Ай молодец ай чёткий парень.
Нельзя смазывать ось! При износе диска сцепления, пыль оседает на смазке, получается абразив. Который съедает ось, в итоге выжимной начинает подклинивать!
Мажте керамикой
Особенно это касается выжимного подшипника из пластика .
Спасибо Денис за дельные советы. У меня 412 москвич, проблемы с прокачкой тормозной системы,что посоветуешь?
Интересно. Было полезно, знать о таких мелочах.
Давай еще.
Малорик!!!👍👍👍
Я раньше в салонах ремонтиовал машыну, надоело платить за ту работу которую могу сделать сам, не без вашей помощи конечно. Спасибо по больше полезных видео
Спасибо, очень актуально и понятно.
Современное поколение утратило возможность думать и делать своими руками
Из дома давно выходил?
oriolun : я развожу даунов в автосервисе, которые представления не имеют о машине
@@PIT-STOP_163 до поры, до времени, наткнешься когда нибудь не на того, пожалеешь что вообще разводил
Александр это метафора
Дети егэ
Ага, в 16 клоповом Ларгусе гидро сцепа не регулируется... езди как хошь)))))
Спасибо видео помогло найти мою проблему!
Молодец всё внятно и красиво обьяснил.По больше бы такого контента ,и ещё можно про разные акпп рассказывать у меня например, машина с вариаторной коробкой передач!!!!! Всем советую этот канал!!!!
5:30 в смысле надо смазывать направлящую выжимного? ,тобы туда налетела фрикционная пыль и он заклинивал и царапал направляющую? Она должна быть чистой и сухой
Истину глаголишь! Смазывают направляющую в тех сервисах где вскоре снова желают тебя увидеть в качестве клиента. И желательно побыстрее. Ремонт то копеечный (смазку заменить) а бабла подрубить можно
Тоже хотел указать на сей факт..
Если на сухую поставить то через некоторое время будет износ на направляющей плюс скрип во время выжима. Проверено - заржавеет в течение месяца, в особенности если автомобиль часто простаивает... Только не стоит мазать фанатично много и не литолом, не густой и вязкой смазкой. "ШРУС" или графитка вот прокатит, или как в ролике "Blue". А вот про смазку шлицов первичного вала Денис умолчал. Из-за этого диск может плохо по ним скользить и сцепление будет "вести". Тоже проверено, по причине образования на шлицах той же ржавчины.
@@78Bandito вот это ты конечно бреда понаписал! !! 😂 какая нах выработка. Там на направляющей у выжимного подшипника ШИРОКО-ХОДОВАЯ посадка. и при такой посадке выработка даже в пару милиметров не играет никакой роли!!! Пару милиметров в этом месте будет вырабатываться милион лет!😃 никакая ржавчина не может повлиять на подвижность широко-ходовой посадки. А вот смазка вперемежку с пылью грязью и влагой вполне успешно с этим справлчются. И даже поломки вилок пл причине смазки явление не редкое! Поэтому это место ,как и написал автор поста, должно быть ЧИСТЫМ И СУХИМ. И даже лучше обезжиреным... смазка на шлицах так же не нужна. Ибо диск не перемещаеться по шлицам... от слова вообще! и в работе она вообще не нужна а вот из за пыли и высокой температуры она обязательно закоксуеться и станет проблемой при демонтаже кпп... но я правда подозреваю что ты и слыхом не слыхивал , что такое широко-ходовая посадка и как она эксплуатируеться... ничего это беда всех современых "ремонтников" частичная или абсолютная техническая неграмотность...
Поддержите лайком этот комментарий, чтобы меньше людей попало на деньги
Реклама бесит, а так очень нравятся твои обзоры
Где тут реклама? У меня нет
Молодец. Отличное видео. Все доступно и доходчиво объяснил
Спасибо за видосик!
А вот подскажи пожалуйста если сможешь - не так давно поменял сцепление с выжимным конечно, и буквально сразу что-то засвистело в районе коробки, свист металлический, но стоит едва нажать на педаль сцепления, не выжимая, а совсем чутка, то свист пропадает. Это выжимной?