спасибо что поделился своим горем, теперь знаю куда копать начну с наименьшего, ну а какая история будет у меня один бог знает! удачи всем, и что бы машинка не подводила!
Привет. Имею Гранд Сценик 3 1.5 к9к 836 Езжу больше 2х лет. Шас начала форсунка моросить. Пробег 220т. За 2 года накатал 50т. Менял одну шаровую. Думаю не плохо для француза
Приветствую. -17 на улице старт мотора. Торабанит минут 3-4 печка дует горячим воздухом, трогаюсь, первый 400 метров по двору в первой передаче не более 1500-1600 оборотов, потом нормальный ритм, то есть переключение передач выше 2300 оборотов. Двигатель очень эластичный крутится от 1000 до 3500 в легкую. Выходит на рабочую температуру примерно чер 3 км. Если плохо греется мотор проверь свечи нагрева антифриза, под левыйм подкрыльником прямо у противотуманки есть патрубок и силуминовый переходник в который вставляются свечи нагрева антифриза. Они тоже перегорают. К9К любит работать в натяг надо держать на оборотах минимум 1500 и будет вам и давления масла в системе и турбина хорошо смазываться маслом. Личный опыт : Меган 2015 года, у жены сценик 2012 года, три года обе машины в семье
Приветствую! У меня нет свечей нагрева антифриза, эта опция для холодных стран. А так да, печка через минуту уже тёплым дуть начинает, благодаря тэнам в системе отопления. Дизель, да ещё и маленький в холодное время не прогреется на месте, только в движении. Я в основном по трассе езжу, так что на скорости 110 он очень хорошо охлаждается, но всех прогревается. Тут есть с чем сравнить, есть ещё пару дизелей объёмом 1.6,нагрев по времени такой-же. А вот пассат 2 литра тот заметно быстрее выходит на рабочую температуру. Спасибо за комментарий!
Да, Вы правы по поводу диаметра, но по технической документации момент затяжек свечей на к9к ровно 15Нм. Согласен, что чутка переборщил))) Кстати, здравствуйте! Прятно видеть Вас на моём небольшом канале))
@@aroundcars, если не секрет, почему решили продать? И рекомендуете ли вы этот автомобиль к покупке? К примеру я присмотрел в Европе 1.9dci 11го года на механике с подтвержденным пробегом 200
@@andgo4436 я не смог привыкнуть к его внешности. А уж сколько я наслушался про его внешность от друзей и знакомых)))) а ещё постоянные опасения насчёт коробки, вернее о стоимости сцепления и мозгов. В итоге, когда в продаже снова появился 5008,который я смотрел ещё до покупки сценика, я продал Сеню и забрал пыжика. Он и в обслуге дешевле (топливный фильтр на рено стоит примерно столько же, сколько все фильтра и масло для ТО на пыжик), экономичнее (6.9 против 6.4), круто выглядит и едет. О нём, кстати, есть видео на канале)) Если внешность не сильно беспокоит, то сценик хороший выбор. Моторы надёжные, коробки только механику либо автомат. Вариатор и edc я бы всё таки не стал бы советовать. Плюс антикоррозийная стойкость выше всяких похвал.
@@aroundcars, спасибо вам большое за такой развёрнутый ответ и за потраченное время. Я пересмотрел ваши видео и думал что вы скажете много плохого про ненадежность и проблемы с двигателем, на удивление об этом вы не написали. Из чего делаю вывод, что наверное, можно надеяться на то, что двигатели все же ходят не плохо и не доставляют больших хлопот. В плане внешности я не притязателен, хотя полностью с вами согласен, все рено тех лет, выглядели мягко говоря "не очень"))
@@andgo4436 двигателя там действительно весьма надёжны. 1.9cdi как и любой имеет ряд проблем, но они не критичные. Как я всегда говорю, чаще меняйте масло и всё будет отлично. Ну а перед этим нудно обязательно выбрать живой авто.
Да, проблема пропала после замены фильтра и обнуление данных клапана давления топлива. Что именно из этого помогло не скажу, сделал одновременно, а после проблема больше не появлялась.
Ну тут я не могу согласиться. Свечи либо мультиметром проверяются, но это не всегда точно. А вот кратковременное подключение к аккумулятору сразу выявляет неисправную свечу накала. И на сценик скорее всего стоят двухступенчатые свечи накала.
@@aroundcars ошибочно полагаете. Проверять нужно на рабочем напряжении. А их рабочее напряжение 4,4 В, подав на них такое напряжение вы определяете его реальную работоспособность. Не рассчитаны они на 12 В, этим вы либо убили их либо сократили многократно их ресурс и общую работоспособность. Если не верите то попробуйте лампочку 220 В проверить на целостность между двумя фазами, то есть 380 В. Результат проверки вам запомнится на долго.
@@KaMG-NK на этих моторах установлены двухполосные керамические свечи. Керамические в принципе тяжело убить, подавая на них 12в. Во вторых при работе первой ступени, перед запуском, подаётся 12в (вернее столько, на сколько заряжен аккум), на второй фазе (фаза догрева) как раз таки около 4в.
Я делал через launch. В блоке управления двигателем есть раздел специальные функции (special functions). И там один из пунктов "сброс адаптации регулятора давления топлива".
Было бы интересно услышать. Сейчас видео готовлю о другом авто и там с тоже континенталь ставился, так главная проблема была именно в управлении форсунками.
@@дмитрийклиманов-у9ы Я висловив свою думку, і прийняв рішення про відписку від канала. А ти зомбік вчи українську мову в майбутньому знадобиться. 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Так, друзья, мой канал об автомобилях, давайте не будем про политику. Неблагодарное это дело, мы с вами ничего не решим в комментариях. И не стоит нам, простым людям, ненавидеть друг друга из-за политиков.
спасибо что поделился своим горем, теперь знаю куда копать начну с наименьшего, ну а какая история будет у меня один бог знает! удачи всем, и что бы машинка не подводила!
Спасибо! Буду рад, если помог!
Привет. Имею Гранд Сценик 3 1.5 к9к 836
Езжу больше 2х лет. Шас начала форсунка моросить. Пробег 220т. За 2 года накатал 50т. Менял одну шаровую. Думаю не плохо для француза
Да, действительно, французы в принципе крепкие. Но со своими заморочками, которые частенько неадекватны))
Приветствую. -17 на улице старт мотора. Торабанит минут 3-4 печка дует горячим воздухом, трогаюсь, первый 400 метров по двору в первой передаче не более 1500-1600 оборотов, потом нормальный ритм, то есть переключение передач выше 2300 оборотов. Двигатель очень эластичный крутится от 1000 до 3500 в легкую. Выходит на рабочую температуру примерно чер 3 км. Если плохо греется мотор проверь свечи нагрева антифриза, под левыйм подкрыльником прямо у противотуманки есть патрубок и силуминовый переходник в который вставляются свечи нагрева антифриза. Они тоже перегорают. К9К любит работать в натяг надо держать на оборотах минимум 1500 и будет вам и давления масла в системе и турбина хорошо смазываться маслом.
Личный опыт : Меган 2015 года, у жены сценик 2012 года, три года обе машины в семье
Приветствую! У меня нет свечей нагрева антифриза, эта опция для холодных стран. А так да, печка через минуту уже тёплым дуть начинает, благодаря тэнам в системе отопления. Дизель, да ещё и маленький в холодное время не прогреется на месте, только в движении. Я в основном по трассе езжу, так что на скорости 110 он очень хорошо охлаждается, но всех прогревается. Тут есть с чем сравнить, есть ещё пару дизелей объёмом 1.6,нагрев по времени такой-же. А вот пассат 2 литра тот заметно быстрее выходит на рабочую температуру.
Спасибо за комментарий!
@@aroundcars если я не ошибаюсь у пассата не чугун блок, алюминий… живу в Молдове тут зимой не ниже 10 … машина приехала из севера Германии..
@@denisiacovenco7887 у пассата блок чугунный
Диаметр резьбы меньше 10, это под ключ на 10. Если мажешь смазкой, крутить надо меньше, 15 нм.
Да, Вы правы по поводу диаметра, но по технической документации момент затяжек свечей на к9к ровно 15Нм. Согласен, что чутка переборщил)))
Кстати, здравствуйте! Прятно видеть Вас на моём небольшом канале))
Да а болтов 30
Добрый вечер , где приобрести такой сканер.
Это launch. Такой можно купить на авито, алиэкспресс или в магазине специализирующемся на диагностическом оборудовании. Есть также сайт самой launch.
Привет,дизель реально плохо прогревается зимой,если есть свечи подогрева антифриза тогда немного быстрее,
Да, маленький дизель вообще еле-еле греется. После пятикотлового бензинового мотора очень непривычно, кажется что что-то не так
Там тэны стоят в салоне!! Если не работают , можно включить через экутвикер. Проверить есть они или нет легко
Привет ну как ошибки больше нет? можешь выложить информацию какое давление у тебя на холостых в рейле?
Приветствую!
Ошибка пропала после установки топливного фильтра Бош. На данный момент показания не доступны - автомобиль продан
@@aroundcars, если не секрет, почему решили продать? И рекомендуете ли вы этот автомобиль к покупке?
К примеру я присмотрел в Европе 1.9dci 11го года на механике с подтвержденным пробегом 200
@@andgo4436 я не смог привыкнуть к его внешности. А уж сколько я наслушался про его внешность от друзей и знакомых)))) а ещё постоянные опасения насчёт коробки, вернее о стоимости сцепления и мозгов. В итоге, когда в продаже снова появился 5008,который я смотрел ещё до покупки сценика, я продал Сеню и забрал пыжика. Он и в обслуге дешевле (топливный фильтр на рено стоит примерно столько же, сколько все фильтра и масло для ТО на пыжик), экономичнее (6.9 против 6.4), круто выглядит и едет. О нём, кстати, есть видео на канале))
Если внешность не сильно беспокоит, то сценик хороший выбор. Моторы надёжные, коробки только механику либо автомат. Вариатор и edc я бы всё таки не стал бы советовать. Плюс антикоррозийная стойкость выше всяких похвал.
@@aroundcars, спасибо вам большое за такой развёрнутый ответ и за потраченное время.
Я пересмотрел ваши видео и думал что вы скажете много плохого про ненадежность и проблемы с двигателем, на удивление об этом вы не написали.
Из чего делаю вывод, что наверное, можно надеяться на то, что двигатели все же ходят не плохо и не доставляют больших хлопот.
В плане внешности я не притязателен, хотя полностью с вами согласен, все рено тех лет, выглядели мягко говоря "не очень"))
@@andgo4436 двигателя там действительно весьма надёжны. 1.9cdi как и любой имеет ряд проблем, но они не критичные. Как я всегда говорю, чаще меняйте масло и всё будет отлично. Ну а перед этим нудно обязательно выбрать живой авто.
Ну как, проблема пропала?
Да, проблема пропала после замены фильтра и обнуление данных клапана давления топлива. Что именно из этого помогло не скажу, сделал одновременно, а после проблема больше не появлялась.
А мотор 636 или 836?
837
Свечи накала проверяются 4,4 Вольта а не 12))
Ну тут я не могу согласиться. Свечи либо мультиметром проверяются, но это не всегда точно. А вот кратковременное подключение к аккумулятору сразу выявляет неисправную свечу накала. И на сценик скорее всего стоят двухступенчатые свечи накала.
@@aroundcars ошибочно полагаете. Проверять нужно на рабочем напряжении. А их рабочее напряжение 4,4 В, подав на них такое напряжение вы определяете его реальную работоспособность. Не рассчитаны они на 12 В, этим вы либо убили их либо сократили многократно их ресурс и общую работоспособность. Если не верите то попробуйте лампочку 220 В проверить на целостность между двумя фазами, то есть 380 В. Результат проверки вам запомнится на долго.
@@KaMG-NK на этих моторах установлены двухполосные керамические свечи. Керамические в принципе тяжело убить, подавая на них 12в. Во вторых при работе первой ступени, перед запуском, подаётся 12в (вернее столько, на сколько заряжен аккум), на второй фазе (фаза догрева) как раз таки около 4в.
Ключ на 10, диаметр резьбы меньше.
Проблема в трубці обратки ззаду за кришкою. Заміна куйня, трубка 12см 0.03$)
Проблема была в бракованном топливном фильтре)))
Как сбросить параметры клапана?
Я делал через launch. В блоке управления двигателем есть раздел специальные функции (special functions). И там один из пунктов "сброс адаптации регулятора давления топлива".
@@aroundcars спасибо.
Попытался не нашёл. Сегодня пришёл датчик буду менять. Может уйдет проблема.
@@Valentin_Volkov отпишитесь, ушла ли проблема?
@@aroundcars сегодня буду менять датчик. Неделю поездим и отпишусь.
Пьезо элементы летят из за драйвера управления в эбу! Надо фотку скину
Было бы интересно услышать. Сейчас видео готовлю о другом авто и там с
тоже континенталь ставился, так главная проблема была именно в управлении форсунками.
Поподробней об этом драйвере
@@ДмитрийРовба-ш2д у вас какая проблема?
С машиной это как повезет
Приветствую! Нужна заставка с логотипом и трейлером для канала? Если что пишите в лс обсудим и сделаем.
Доступно!
-мм.хх
Клапан регулировки давления поменяй и будет счастье.
Его замена есть в одном из прошлых видео.
th-cam.com/video/mlhgIXbHPm4/w-d-xo.html
Кому зараз це потрібно? Росія напала на Україну, а він відео про авто викладає. Відписка. Все буде 🇺🇦
а причет тут твоя уропия, достали вы там уже! не Росія а Россия с улыбкой и по чаще, учи русский язык пригодиться !
@@дмитрийклиманов-у9ы Я висловив свою думку, і прийняв рішення про відписку від канала. А ти зомбік вчи українську мову в майбутньому знадобиться. 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@@yuriyfaust3097 сваи мысли держи при себе, скоро будем у тебя, учить русскому языку!
@@дмитрийклиманов-у9ыЗаходь в гості, коктейлем пригощу.
Так, друзья, мой канал об автомобилях, давайте не будем про политику. Неблагодарное это дело, мы с вами ничего не решим в комментариях. И не стоит нам, простым людям, ненавидеть друг друга из-за политиков.
Проблему решил: выкинул все топливопроводы,где есть стыки фитингов с колечками,они задубели.
Купил шланг топливный и хомуты,проблемы,ошибки пропали.
Необычный способ))
А какой диаметр брали ... и где конкретно меняли ( тнвд , фильтр или где ещё)....?