Отличная проверка. Просто супер. Особенно на стучащем двигателе это восхитительно выглядит. Круче только, как одни колхозники обманывают других на ЦЕЛЫХ 20 рублей и те решают, что всё в жизни теперь будут делать сами. Так держать. Удачи.
Можете кто нибудь подсказать ? Проверил обратку на форсунках. В трёх 5мл , а в четвертой почти 15мл. Меняю клапан на 4-ой , идёт перелив, форсунка стучит , черный дым из глушителя. Ставлю другой клапан , опять так же, льёт и всё . Ставлю старый клапан, всё хорошо, только обратка 15мл. Где искать причину? Почему на новых клапанах такая огромная подача ? Хотя обратка на новых клапанах не более 5мл.
Привет. У меня К9К 704. Сначала тоже пробовал Китайские мультипликаторы. Пока как то раз один клина не поймал. Срывает обратку движок глохнет. Перешел на Французские мультипликаторы (или хороший Китай:). Итог вернул все старые. Продувка воздухом помогла. Обратка не более 2 мл.
Они не ломаются, просто загрязняются. Вымочил в Винсе, продул и все! Обратка приходит в норму. На СТО до этого кучу бабла оставил и ни одна тварь не подсказала. Теперь у меня есть 8 мультипликаторов...
Винс для дизелей отлично моет железки. Но в бак лить нельзя ни в коем случае. Про притирку читал, пишут помогает. У китайцев цена на мультипликаторы складывается по видимому от качества изготовления. Кстати пробовал зонтики менять в клапанах местами, тоже обратка уменьшается. Но есть риск что заклинит. А у мегана тоже форсы сами прописываются?
Сам могу работать на советском стенде топливной аппаратуры. Просто на стенде. Ремонта форсунки... Но такого бодяга... Даже в 90е гг оды не делали.......
Master, please help, I'm from Indonesia, I was hit by a Renault Duster 1.5 cc diesel Delphi car. with dtc DF 053 Rail pressure regulation function def: at maximum limit and DF859 injector programming cycle not perfomed. I wonder what the disease is. that must be handled, thank you.
Подскажите. В магазине гидравлики видел медные шайбочки разных размеров, так вот если подобрать нужный размер, пойдёт ли она в замен, или там какой специальный сплав?
@@dizelrem9301 сам ты сказочник. Я пол года мучался после таких вот мастеров как ты. А потом перебрал сам форсы и посадил на фиксатор, год отездил все ок, потом поменял мультипликаторы и тоже садил на фиксатор, и сейчас все ок. Но опять доверился таким вот несказочным мастерам и они влепили дешманский топливный фильтр. Фильтр то я уже сам махнул но походу форсы цепануло, обратки в норме но есть подтраивание на холодную. Очередные мастера сказали будем менять форсы 300у.е за штуку. Так что можете оставить свои суждения наивным детям.
@@Sasha_Miron посмотри на конструкцию, герметик не даст там не какой герметизации нечего, он там не нужен, может даже у тебя иголки подклинили от частиц герметика который ты туда запихал , делай что хочешь, я написал не для тебя, а что бы другие не использовали герметик, а то потом от него головняк передается топлевщику , и проблемы потом вешают на них хотя сами чудят без баяна , потом топлевщик виноват , отвези на ремонт скажи что авто только купил , и послушай как будут материть того кто засрал герметиком резьбы и всё остальное. Удачи!👋
@@dizelrem9301 нормальный топливщик мне и посоветовал нанести на резьбу герметик. А по конструкции и так все ясно человеку который розобирал хоть раз делфи форсунку. Из ваших суждений, наталкивает на мысль что вы даже в руках не держали форсунки, раз думаете что до иглы достанет фиксатор с резьбы. И инфа у вас от провереного человека в кожаной куртке с лавочки возле дома. И еще при разборе фиксатор отваливается коржом и ни какого гемороя он топливщикам не доставляет. А если кто считает это гемором то пусть сменят проф направление, или клиента... Я уже и сам умею перебирать, и те люди что наносят фиксатор, так же. Потому нам пофиг что там кому и как из топливщиков не нравится)))
Благодаря вам пацаны я стал зарабатывать очень много на топливной делфи)))))) 90% людям не повело самим отремонтировать и запустить форсунки))))))))) а некоторые испортили двс и поршня сгорели)))) без стендовых проверок и кодирования ваша химия работает не правильно!
@@pablusmercy1627 а никто и не будет жаловаться, ты это бесплатно делал, и они понимали что у тебя нет оборудования, если чтото случиться к тебе просто не поедут, ты и не узнаешь))))
17:00 про соседей в точку 👍
Молодчина, без лишней воды.
Спасибо за видео очень познавательно. Планирую купить к9к
8888
Красавчик ! Всё здорово ! Только вот распылитель наждачкой , это наверное зря !!!
Спасибо за информацию 🤝
красава, зараз також парюсь з форсунками . твоє відео дуже доречне !!! лайк однозначно !
Краще оригінал візьміть ,в Польщі 250 злотих оригінал , Китай 130 .
@@igornozhniuk4386 нажаль коштів на оригінал не вистачає. Мені потрібно замінити 3 штуки.
Герметик наверно всё же не стоит. Рано или поздно он попадает в форсунку
Подскажи, перебрал форсунки, србрал без герметика, прокатился- полные колодцы солярки, это по резьбе?
В пределах 4 это норма. У меня на Кайроне за 10 секунд 20 кубиков набегает😅. Вот тут уже менять надо
Такая же херня
Я снимал сам и везу в два места на проверку и сравниваю результаты,потом только ремонт.
Отличная проверка. Просто супер.
Особенно на стучащем двигателе это восхитительно выглядит. Круче только, как одни колхозники обманывают других на ЦЕЛЫХ 20 рублей и те решают, что всё в жизни теперь будут делать сами. Так держать. Удачи.
Заказал и я 3 распылителя L120PBD, ERIKC, тотже одна форсунка расплавил поршень
Егра нет?
egr рабочий
Народ для чего на обратной стороне грибка мультипликатора указаны цыфры?
О, Армтэк рулит
А как же узнать что распылитель барахлит? И что означает большая возвратка. Извините что не понял))
Можете кто нибудь подсказать ? Проверил обратку на форсунках. В трёх 5мл , а в четвертой почти 15мл.
Меняю клапан на 4-ой , идёт перелив, форсунка стучит , черный дым из глушителя. Ставлю другой клапан , опять так же, льёт и всё . Ставлю старый клапан, всё хорошо, только обратка 15мл.
Где искать причину? Почему на новых клапанах такая огромная подача ? Хотя обратка на новых клапанах не более 5мл.
Китайская ? Возможно пережали
Не выставлен зазор ( ход анкера- потому и стучит)!
вы поставили другой формы клапан
А как воздух из системы выгнать?
Привет. Ну ты дал ссылку от санг ëнга, а не от мегана.
Привет. У меня К9К 704. Сначала тоже пробовал Китайские мультипликаторы. Пока как то раз один клина не поймал. Срывает обратку движок глохнет. Перешел на Французские мультипликаторы (или хороший Китай:). Итог вернул все старые. Продувка воздухом помогла. Обратка не более 2 мл.
Они не ломаются, просто загрязняются. Вымочил в Винсе, продул и все! Обратка приходит в норму. На СТО до этого кучу бабла оставил и ни одна тварь не подсказала. Теперь у меня есть 8 мультипликаторов...
@@ИгорьЗадунайский-к2с загрязняются мультипликаторы??? Волшебство прям
@@dci-vy5xz Именно, под микроскопом видны посторонние частицы которые клинят клапан (похожий на зонтик). Два года езжу на старых, полет нормальный.
@@ИгорьЗадунайский-к2с знакомый притирал как то их с пастой помогало... Сам не пробовал. Но Винс сомнительно
Винс для дизелей отлично моет железки. Но в бак лить нельзя ни в коем случае. Про притирку читал, пишут помогает. У китайцев цена на мультипликаторы складывается по видимому от качества изготовления. Кстати пробовал зонтики менять в клапанах местами, тоже обратка уменьшается. Но есть риск что заклинит. А у мегана тоже форсы сами прописываются?
То есть форсунку можно почистить?
это пьезо форсунка?
Привет, кто приговорил форсунки?
На сто
Аатор! Почему решили менять рампылитель в 3й?! Какие показания
Сам могу работать на советском стенде топливной аппаратуры.
Просто на стенде. Ремонта форсунки... Но такого бодяга... Даже в 90е гг оды не делали.......
Спасибо за видео.А у какого продавца заказывал и долго ждал.
В описании ссылка на клапан, ждал около 3 недель
Спасибі толково
Красавчик!!!
Привет! У меня такой же меган. Что у тебя с воздухом в топливной?
Были пузырьки, устранял как то... Разницы в работе никакой
@@dci-vy5xz вот и у меня точно так же, а на сто сразу начинают разводить)
У мене Меган 3 був воздух в топливні.
Викинув обратку яка йде в бак за стакан в баку. Весь воздух був з обрати. Виклав відео в ютубі.
Привіт! А где такие ходовые взял?
Посоветуйте, где купить клапана нормального качества, чтоб не влететь просто так на деньги
купил. если нужна кому ссылка на хороший магазин- пишите
@@ДарьяЛипина-д2ц дайте ссылку
Мне нужна@@ДарьяЛипина-д2ц
Добрый день подскажите пожалуйста как достать медную шаибу из под форсунки в колодце?
Можно круглый напильник опустить!
Х.З
Большой минусовой отвёрткой, раз стукнул, повернул и она на отвертке окажется, пользуйся
Важно не потерять не только пружинку , а и ПИН, который под пружинкой !
Прикольно. А сколько лошадей твой к9к?
82
Добрый день, подскажите пожалуйста.по ссылке на сайт производителя или продавца указана цена 616.049 бел.руб.,это как понимать?
Это значит 61 бел. рубль
Валюта в настройках АлиЭкспресс меняется
@@dci-vy5xz спасибо
Master, please help, I'm from Indonesia, I was hit by a Renault Duster 1.5 cc diesel Delphi car. with dtc DF 053 Rail pressure regulation function def: at maximum limit and DF859 injector programming cycle not perfomed. I wonder what the disease is. that must be handled, thank you.
Вот только стоял клапан евро 3 а установили евро 4
Обратку глушил?
Зачем? Обратная с форсунок попадает в шприцы
@@dci-vy5xz проверка работы мульт клапана обратки
В мене була така сама ситуация,форсунки працюють до сігодні.
Ты бы ещё телек принёс
Коли після заміни всіх 4 клапанів,пропишуться форсунки,бо двигун нечітко працює,форсуни підстукують
Подскажите. В магазине гидравлики видел медные шайбочки разных размеров, так вот если подобрать нужный размер, пойдёт ли она в замен, или там какой специальный сплав?
Добрый день где покупали клапан и мультипликатор,у меня 1.5дси ошибка по второй форсунки?
Спасибо огромное, а есть видео как собрать стенд??
Ненужен там не где резьбовой герметик вообще
Если уже приколхожен обратный клапан на обратку, то не нужен. А так нужен, иначе за ночь вся соляра с тнвд убежит в бак.
@@Sasha_Miron сказочники харош чушь нести ..
@@dizelrem9301 сам ты сказочник. Я пол года мучался после таких вот мастеров как ты. А потом перебрал сам форсы и посадил на фиксатор, год отездил все ок, потом поменял мультипликаторы и тоже садил на фиксатор, и сейчас все ок. Но опять доверился таким вот несказочным мастерам и они влепили дешманский топливный фильтр. Фильтр то я уже сам махнул но походу форсы цепануло, обратки в норме но есть подтраивание на холодную. Очередные мастера сказали будем менять форсы 300у.е за штуку.
Так что можете оставить свои суждения наивным детям.
@@Sasha_Miron посмотри на конструкцию, герметик не даст там не какой герметизации нечего, он там не нужен, может даже у тебя иголки подклинили от частиц герметика который ты туда запихал , делай что хочешь, я написал не для тебя, а что бы другие не использовали герметик, а то потом от него головняк передается топлевщику , и проблемы потом вешают на них хотя сами чудят без баяна , потом топлевщик виноват , отвези на ремонт скажи что авто только купил , и послушай как будут материть того кто засрал герметиком резьбы и всё остальное. Удачи!👋
@@dizelrem9301 нормальный топливщик мне и посоветовал нанести на резьбу герметик. А по конструкции и так все ясно человеку который розобирал хоть раз делфи форсунку.
Из ваших суждений, наталкивает на мысль что вы даже в руках не держали форсунки, раз думаете что до иглы достанет фиксатор с резьбы. И инфа у вас от провереного человека в кожаной куртке с лавочки возле дома.
И еще при разборе фиксатор отваливается коржом и ни какого гемороя он топливщикам не доставляет. А если кто считает это гемором то пусть сменят проф направление, или клиента...
Я уже и сам умею перебирать, и те люди что наносят фиксатор, так же. Потому нам пофиг что там кому и как из топливщиков не нравится)))
Таже самая история, на сто ни ногой, лучше самому разобраться и сделать
Это норма для новых форсунок.
А прописать?
Прописываются сами форсунки, а не мультипликаторы
@@dci-vy5xz форсунки? Как их прописывают?
@@Сергей1-т9ы через программу pyren и elm327
@@dci-vy5xz в смысле в ЭБУ двигателя или в саму форсунку?
@@Сергей1-т9ы в ЭБУ конечно, там просто вводится номер который на форсунке написан
Благодаря вам пацаны я стал зарабатывать очень много на топливной делфи)))))) 90% людям не повело самим отремонтировать и запустить форсунки))))))))) а некоторые испортили двс и поршня сгорели)))) без стендовых проверок и кодирования ваша химия работает не правильно!
Мы рады за тебя
Ремонтировал форсы Делфи уже раз 20, без стенда и последующего прописывания. Ещё никто не жаловался.
@@pablusmercy1627 а никто и не будет жаловаться, ты это бесплатно делал, и они понимали что у тебя нет оборудования, если чтото случиться к тебе просто не поедут, ты и не узнаешь))))
@@pablusmercy1627 Ну, либо ты сказочный звездобол, либо просто дикий отсадок. Собирать форсунки не обкатывая на стенде это просто глупо.
Фуфло гонишь. Ремонтиорвал в 2014 в Питере, никаких кодов не присваивали, забили старые, пробег 150000,полет нормальный
А как подобрал им его для своего мотора ?
Какой расход топлива у машины?
По трассе 4л на 100км
По городу может и 10+ быть
Тебе самому сто открывать надо . Я бы пригнал к тебе машину
Если лют то хоть на каких!!
Что ты чавкаеш всё время
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Добрый день,по ссылке на сайт производителя или продавца указана цена 616.049 бел.руб. Подскажите,это как понимать?
Какие у нас в сервисах специалисты которые толком делать не чего не могут правильно а ценники конские лучше самому сделать 🎉