Смотрите, что бы бензин/растворитель и т.д. не попадали на электро разъемы. Чистил егр, было масло вокруг него.. решил помыть это и бензин попал на фишки. Там зеленая резинка разбухла и больше фишки было не воткнуть. Теперь ищу фишки что бы переставить резинки.
Жабо зробив по вашій інструкції, ні сніг, ні дощ- сухо. ЕГР зніму на весні. Дякую за роботу на ютубі, купив авто і відразу підписався на вас) 832 мотор...
У меня появилась задержка года полтора назад. Становилась всё больше и больше. Потом чек антиполюшн, чек инжекшн, чек круиз. Машину как будто за хвост кто-то держал. Поменял клапан управления турбиной и машина полетела. Задержка может и есть небольшая,но совсем не напрягает. Так что, возможно, этот клапан на подходе! Я ставил pierburg,он дешевле оригинала, а под наклейкой бренда стоит марка рено. Тот же оригинал короче
Сегодня почистил ЕГР , пробег 250000 нагар примерно как у Сергея в видео. С нагаром отлично справляется за 10 минут средство Милам ( замученный у жены с кухни))))) средство от сажи и копоти!!! стоимостью около 30 гривен. После двух нанесений химозы клапан как новый)!! Комплексно была почищена сеточка ТНВД и установлены хомуты на патрубок. Машинка вроде веселей стала на подхвате )))) Спасибо Сергею за дельные советы!!! Меган 3 636
В конце видео, секундная пауза в ускорение с 1650 оборотов это из за дизеля/турбины/оборотов я думаю. У меня гранд третий 2.0 160 лошадок, тяга на дизеле моем начинается с 1800-2000, думаю на 1.5 примерно также. А в целях профилактики очень хорошая штука, промывать ЕГР, потому что сажа там скапливается со времени очень даже в большом количестве, уже смотря на образ вождения, состояние машины и пробега. Всем хороших дорог✊
Серёжа привет,С наступающим Новым Годом,вчера на своём мегане 2 почистил EGR был конечно грязный,клапан работал ноооо заторможенно,еле еле закрывался,почистил,вымыл ,а сегодня испытал---результат потрясающий,машинка стала приёмистая,резвая,такой она раньше не была,я не знал за этот клапан и ездил 4-е года не чистя его,спасибо за видео.
Доброго всем времени суток, хочу поделится как чистил ЕГР я, это было средство для чистки плит и духовых шкафов , обыкновенное бытовое но очень действенное средство, отрезаеш от пластиковой бутылки 0,5 по размеру целиндра клапана , наливаеш туда гель и опускаеш целиндр клапана в раствор, ждеш полчаса , достаеш смываеш все это водой и о чудо он девственно чист без каких либо механических усилий. И коленную трубу где больше всего скапливается нагара чистим оналогичным средством, толко гель уже непосредственно заливаем в трубу затыкаем паралоном концы и иногда взбалтываем все содержимое внутри и через полчаса труба сияет новезной.
@@rucccp9019 ну это средство не находится постоянно в контакте , а за полчаса ни чего не разрушится, тем более что все потом нейнтролизуется водой, так что я думаю что не кокого вреда не будет, я каждый год повторяю эту процедуру и все в порядке
Серега молодчик все красиво делаешь. но я считаю чтобы этот двигатель дольше побегал до первой капиталки ЕГР я заглушил сажевик нахрен вырезал систему стоп старт тоже удалил и забыл про французкую электрику и ключики на панели приборов
Сергей подскажите никто не знает что это. Когда включаю первую идет стук ударчик толчек . И когда с 1 на 2 переключаю тоже есть этот стук при отпускании сцепления . Если дать газу на первой и переключить плавно отпустить сцепления этого нет . И на холодную вроде нет . Что это может быть ? И педаль то тугая то мягкая . Если резко стартовать мягкая в пробке постоишь тугая . Заменил все сцепление и маховик . Но эта хрень не прошла
Самый простой и надежный способ, повесил рядом б/у клапан егр и подключил к нему фишку, в итоге родной клапан всегда закрыт, мотор дышит чистым воздухом, и никаких ошибок ) я себе так сделал, машинка стала заметно лучше ехать!
Единственное у меня 2 егр еще есть низкого давления и по этому егр высокого всегда закрыт на ходу. Он иногда открывается, только на горячем двигателе на холостых. А так отличная идея.
Если нормально работает, я туда нелезу... По комп диагностике вижу как работает.., но в 636ом, доступ к нему простой, поэтому можно и глянуть, без проблем.
Сергій вечір добрий. Рено Меган 3 (846 мотор). Є типу ТурбоЯма при натиску на педаль газу, спочатку тупить 1-2 сек призупиняється і далі ривок і поїхала. Замінив датчик управління турбіною. Почистили EGR (був забитий сильно). Нічого не допомогло . КУДИ ДИВИТСЯ ДАЛІ ?
Почистил вчера на канго 2 дизель к9к. Теперь появился какой то вой в салоне, и периодически пропадает. С чем это может быть связано? Грешу на прокладку что старую поставил и идёт подсос воздуха. Уже и не рад что полез туда, сажи было не критично.
Вчера ездил к спецам, по поводу свиста, чуть на газ нажал, свист в районе ЕГР, чуть больше газ, пропадает, особо нет времени заниматься, и без машины никак, сказали, либо клапан ЕГР либо забит сажевый, турбину смотрели какой-то программой, даёт 2 атмосферы, масло не берёт дыма ни какого, топлива в норме,что делать, где искать, и с чего начинать не знаю, клапан ЕГР, недавно чистил, ничего не поменялось, может будут у вас соображение какие, заметил, вакуумный насос, стоит который, возле дроссельной заслонки, круглый металлический, быстро нагревается, две минуты и горячий, может там чего?????
В целом если с воздухом и форсунками полний порядок, то роботающий EGR остаётся чистым , максимум тончайший слой копоти. И не требуется "глушить" Если есть проблемы с выше перечисленным(ремонт топлевной недешев) тогда уже да и egr и сажевый удаляют из системы экологии, такое тоже имеет право быть.......
Здравствуйте Сергей, я ваш подписчик хочу взять совет .хочу отключить егр ,хватит мотору дышать сажей ,но чего-то очкую в интернете всякой инфы одни пишут можно другие нет ,дай пожалуйста совет ошибок по его нет.спасибо
Боюсь чистить клапан EGR, на меган 3 2015, мотористы говорят не трогать пока ошибка не выходит, так как после чистки нужно делать адаптацию и т д. Машина у меня с 80,000т сейчас уже 160.000.
На 836 посложнее, нажо подрозабрать больше и к егр подведено охлаждения антифризом надо отсоединять патрубки+ впуск откручивать от турбины , для этого надо снять правое колесо.
Привет Серж🖖.Чистил клапан EGR (сценик 3 ) и наблюдаю что он был посажен на какуюту пасту через родную прокладку (на герметик не похожа)).Что посоветуешь ставить на термо пасту или ...?
Я думаю это эффект плацебо! Клапан не может закрываться медленно или быстро! Его может либо подклинивать, либо заклинить напрочь в каком то положении! Клапан приводит в действие электропривод расположенный под этой пластмассовой крышкой. Ещё клапан может открываться не полностью, в зависимости от температуры и режима работы ДВС, но это не точно. Как то легко он у Вас вышел из колодца! У меня на пробеге 65 тыс. не хотел и треснул корпус! Зараза! А турбояма этож нормально. Но почему то всегда думаешь, что раньше машина резвее была! Так и колбаса раньше вкуснее была и водка крепче и деревья выше! :-)) ПС ПС комент пишу не для автора, думаю он сам с усам!
А скажите пожалуйста у меня гранд сценик2 2004 начал подкопчивать ,советуют выехать на автобан и дать ей жару на скорости,а разве я не могу так же по трассе например на 2ой и 3ей передачах давать ей дрозда чтоб двигатель так же ревел?
Нет смысла вообще в таком,темболее в вашем случае.Наврятле у вас есть сажевий фильтр,да и в случае с сажевым нет необходимости крутить двигатель выше 2.7 тыс.об. Обычно достаточно 2.3-2.6 тыс,для быстрого прожига и то если в сажевом есть необходимое количество сажи(22-27гр.это мин.в зависимости от двигателя) для включения режима прожига. В вашем случае ищите проблему в топливо-воздушной смеси. Или форсунки или нехватает воздуха , причин много...датчики неправильно считают воздух, турбина не дует нужного кол.во возд..,проблема может быть и в управлении геометрией турбины, актуватор,сам клапан... Также ещё могут быть негермитичние патрубки воздушные и часть воздуха уходит через соединения или трещины, в таких местах будут масляные запотивания.
Добрый вечер. Через сколько пробега лучше снимать для чистки,. Сегодня делал То решил заморочится и глянуть резиновые трубки которые прогорают. Результат: стоят одного цвета чёрные. Состояние как новые. Пробег 140000
Добрый день! Спасибо за видео. Вопрос появился: как вы определили что шток подклинивает? Это на 10:35 . Постился вчера ЕГР и фильтр датчика турбины. Стало чуть лучше идти. Не получилось проверить шток нагретым (не было фена). Вот отсюда и вопрос: как узнать что шток клинит?
Если заклинет,то почуствуете и ошибка выйдет. Если немного совсем подклинивает,то наверное особо и непочувствуете. Думаю будет задершка доли секунды при переходе с холостых в разгон...
@@ussuriuafm Была до чистки где-то секунда задержки после того как нажмешь на газ и машина начнет набирать мощность. Сейчас это время уменьшилось и машина стала лучше реагировать на педаль газа. Но в самом начале после чистки были небольшие провалы, но через пару секунд все исчезло.
Подскажите что может быть Рено Меган 636 мотор,нагрел машину градусов 40 начала дыметь и запах вроде как масла,потом прошло,как нагрелась,сажевый на месте!
Обично на авто запах масла на холодную или на полностью прогретом двигателе. Возможно это не масло, может топлива, Дим белый и едкий. А так несталкивался чтоб на 40° димило авто.
Сергей добрый день,подскажите,как поступить с заслонкой воздуха на выхлопной снизу,смазки хватает на 5-8т км,потом опять закисает,что посоветуете с ней сделать?Менять не хочу,если отклюсить,то как правильно и будут ли последствия?
Я заметил,у кого плотнее сидит егр у того меньше масла, у кого свободно утого масло. Думаю просто скапливается в зазорах и щелях. Нечего страшноно в общем. Вот когда в патрубках интеркулера масло тоэто уже нехорошо.
Наврятле. Я неочень охотно связываюсь с 1,6. Очень тесно под капотом. А так в насос в баке заглядывал к тнвд тоже добирался со снятием ящика аккумулятора...
Сергей привет. Вопрос не по теме. Как называется датчик сразу за стартер ом. На него подходят топливные трубки быстросёмы. Машина меган 3 универсал к9к. 836 мотор.
Я непонял,о чем речь , возле стартера нет топливных трубок, топливная рампа више стартера на ней датчик давления топлива в рампе. Топливные ьрубки возле тнвд на тнвд датчик температуры топлива и регулятор давления.
@@ussuriuafm Он за стартер ом на блоке. Прикручен болтом на 6. Виде о и есть датчик давления. Начали обороты иногда завывать и плавать. Снимал с него фишку на заведённом и ноль эмоций.
Зверни увагу на показники тиску в рампі через ELM/CLIP (ELM кажуть занижує). Параметр РR038. На паливній SID305 має бути при XX 190-250бар. При 2000об. 400-500 бар. При 3000об 500-700 і 4000 - 700-900бар.
На 636ом всё немного подругому. На холостых норма от 280 до 310. Если гозовать на месте давление выше 600 тяжело поднять, даже если обороты двигателя будут выше 4000. А вот на ходу даже при ускорении с 1700 до 2500об.двигателя например на 3ей передаче давле может легко достигнуть отметки 1000....
По 1.6 я незнаю инфы. По 1.5 , разжижение по торк до 8%. Егер низкого давления всегда приоткрыт на 15-20% приблизительно. ЕНР высокого давления, должен закрываться в 0 при нажатии на газ, или закрыт всегда - это уже зависит от погоды,прогрева двигателя ..... Вам проще в группе 1.6dci поспрашивать это. Напишите на скайп или Инсту , есть в описании канала...
легко вышел потому что масло у тебя там. Не должно его там быть. По моему это турбина или проблемы с вентиляцией картерных газов. У меня когда сухой был - с трудом выбивал клапан.
У кого выодит легко всегда в масле. Предпологаю оно просто накаплевется там. Это мои наблюдения.Так как бывает даже чистый туго заходит , без зазоров. Вобшем отливка скорее всего отливка коллекторов разная..
@саша-к7г2э , Это "нормально" для боле новых моторов(648,656,657), качество и подгонка деталей самого "ЕГР" в этих моторах , прилично упала(может и специально зазоры увеличили в направляющей клапана "тепловое расширение"может сальник менее износостойкий стали использовать..), почти у всех так.Прорыв выхлопных газов... Когда будут уже сильно просачиваться выхлопные газы или выйдет из строя егр, люди покупают от 636ого новый или с разборки, он на 95% такой же и подходит вроде как. Отличие только в шляпке клапана она не много побольше, но качество подгонки деталей на порядок выше.
@@ussuriuafm Ясно.Нечего тогда туда лесть.Мне Адам написал прокладка может.На днях написало,проверить старт стоп,впрыск,и газы.Буду эти ошибки читать.Спасибо.
Добрый день. Подскажите пожалуйста Renault Scenic 3 k9k 636,машина работает отлично но есть один нюанс, постоянно сбивается суточный росход и ростёт до 14 литров и обновляется. Что это может быть? Заранее спасибо.
Добрый день Сергей. Выскочило две ошибки 1). Проверить систему впрыска и Проверить систему снижения токсичности. Вчера был у дармоедов официалов проблему не решили. Что посоветуете? Может проверить все вакуумные шланги? Есть турбояма. По диагностике вылезло что слишком малое давление наддува. Хотя по езде я не заметил. Заранее благодарен.
Это разве код ошибки с "Клипа"? Помоему это универсальный автосканер. Но не суть если описание верное,яб проверял вакуумное упровление геометрией турбины,трубочки,клапан,какое разряжение дает вакуумный насос в целом..., также датчик абсолютного давления.
Сергей привет. Нашел твое видео после покупки бушного клапана с 636 мотора. Об этом узнал из этого видео. Мой мотор 649 на 4 сценике в нем клапан с меньшей шляпкой и отверстием, прилично меньше само отверстие. Я долго сомневался когда увидел разницу, но решил забрать попробовать. Какое ваше мнение? При другом отверстии больше чем нужно для мотора, могут ли быть проблемы дальше. Все остальное одинаково. Поставил, проехал все как обычно. Никаких ошибок, ничего особого не произошло. В долгосрочной перспективе есть ли какое то влияние данного отличия клапана по вашему мнению
Добрый день. Да я видел уже,что на новых двигателях меньше шляпка, еще и антифриз к посадочному месту подвели егр подвели. Уменьшили возможно для того,чтобы скорост потока увеличить , может чтом усилить сам корпус, других мыслей нет. Но когда я впервые увидел он очень был забит при этом пробег авто 140 всего, бывало на 636 с большим пробегом чистил и нагара меньше было. Может и просто,чтоб быстрее забивался. А ,что с вашим родным случилось?
@@ussuriuafm Привет. Я пока один такой. У меня через сальник его штока мокрит весь двигатель сзади до низа, он грязный весь в солярке. Поврежден сальник штока егр, через него пары солярки выходят наружу, за несколько тысяч км набегает прилично. Нагар обычный, на 150 вскрывал как у всех. Этот шток не разборный, только срезать и вынуть. Пришлось купить бу с 636 только они на Авито есть по адекватным деньгам. Вот и пытаюсь понять есть ли зависимости от отверстия. Кстати явно видно усиление толщины нижнего кольца где отверстие оно толще намного в 649 моторе и сама шлямка раза в 2 толще но меньшего диаметра.
Думаю на более новых моторах он чаще задействован,вот и усилили его, от прогара и перегрева. В 636 он довольно редко открывается, только но полностью горячем авто и на холостых. Остальной выхлоп идет почти весь через егр низкого давления. Из-за нагрева более сильного,чтоб клапан неподклинивал,скорее всего и увеличили зазор на направляющей, тоже заметил,что герметичность этого узла упала и с сальника с "зади" идёт масло с выхлопом...
@@ussuriuafm Я думаю любые подклинивания, не открывания и так далее выпадут ошибками, если бы он был не исправен. У него есть обратная связь по 3 проводам, он самый современный у Рено. Если все без ошибок думаю он работает штатно. Сальник в нем тоже другой, он закрыт медным кольцом сверху. А в 649 голый сальник резинка наружу, он и откололся от времени. Машина такой приехала мокрой через него. Я сначала думал прокладка под ним, но нет
Немного выльется,потом добавить немного придётся. Егр в верху,так ,что много невыйдет. Перед этим открутите и закрутите пробку на расширительном бачке..
Сергей здравствуйте, подскажите по рено меган 3, на горячую дергается на первой и задней передачи. Остальное переключение без проблем. В каком направление двигаться подскажите пожалуйста. Заранее спасибо и удачи. Кстати очень крутые ролики)))
Здраствуйте, может ли изза того что не дочистил егр на 836 двигателе( а именно не заливал карб клинер к штоку со стороны пружины) пробеги между прожигами сократится ? очень странно что именно на трасе быстро набирает сажу(
Здравствуйте, подскажите кто может: Время от времени после езды на оборотах примерно 2-3 тыс оборотов, когда останавливаюсь на светлофоре холостые держатся на уровне 1 тыс оборотов и коптит с выхлопной белым дымом. Обычно на холостых тахометр показывает ниже 1 тыс. Масло не берет, охл жыдкость в мотор не попадает. На сервисе сказали что ето клапан ЕГР, почистили но он подклинивал кожда вручну открывали на сервисе. меган 3 1,5 ДЦИ 110 л.с.
Возможно идет процесс прожига сажевого фильтра... Подключайте ЕЛМ-ку, настраивайте показометры в Торкью и наблюдайте, что у вас там творится. У сергея есть видео про это - в "прямом эфире"
У тебя просто включается регенерация сажевого и это нормально. Если заметил это,то минут 15 не глуши и дай ей просраться на 3 тысяч оборотов, или за городом поганяй тот же промежуток времени. Прерывать регенерацию не желательно,то есть глушить. Ещё в этот период бешено уаеличеваеться текущий расход и это тоже нормально.
Сергей,подскажите может было такое у вас или у кого то,что может быть? Ситуация така, Машина Сценик 3 1,5 dci 12 год, ехала утром и просто встала, не заводилась, потом оттянули на шнурке на стоянку ,стартер крутил но мотор не подхватывал, позже схватил, поехал но не едет больше 40 км, давишь педаль она не едет, потом встала и все,крутит стартер и мертвая,схватывает вибрация и глохнет,на разных диагностиках смотрели ничего не показывает, свечи накала заменили,фильтр топливный поменяли, глухо.... может быть сажевый? или ЕГР?
😳😳🤔 . Как это умер, перестал качать давление? Тогда маслёнка должна была появится на приборке если обороты выше 1600 или 2000🤔. Теперь желательно конечно и вкладыши тоже поменять,но только оригинал!!!
Да ьакое встречал нераз, даже пару дней назад на 832ом моторе раздуло и погнало масло из под резинки вытекло более 2ух литров. Поставили новый фильтр ,долили масло наблюдаем.
У меня 636 к9к 2012 года рено м3, присутствует зимнее троение. С утра работает нормально, проходит 2-3 минуты и начинается троить, вплоть до того что заглохнуть может. Обманка не помогает, пробовал .... бесполезно. Говорят почистить клапан егр, должно пройти троение. Какие мысли?
Для проверки,можно снять разъём с егр и запустить авто утром с снятым разъёмом. Если у вас троит только в холода , должна помочь обманка. Вы проверили диагностикой работает обманка при включении и отключении её? Сращу видно как температура топлива меняется на пару градусов. И как и из чего собирали обманку?
@@ussuriuafm обманка не помогает, не неё реакции ноль, форсунки по коррекции идеально, ошибок ноль сегодня проверяли всё, мастер один говорит почистить клапан егр, из за него может быть. Обманку в нете купил, сам установил ничего сложного. Работа двигателя вообще никак не меняется...
@@ussuriuafm купил на олх, подключили проверили, выдаёт 8.2 килоом, не работает... потом подпаял ещё один резистор, в итоге 9.5 килоом, всё равно не работает... как быть? как подключить правильно может что не так сделал?
@@ussuriuafmА чи можна на 836 почисти впускний колектор, щоб не знімати клапан ЕГР так як він з парубками антиіріза, і періодично вибиває помилку по надуву, дякую!!!
Такое наблюдаю где егр подогнан не плотно с зазорами. У кого плотно обычно только сажа. Походу как то скапливается за тысячи келометров. Проблем нет с тех пор как чистил, больше и неразу незаглядывал туда, появилось или нет масло повторно незнаю.
@@ussuriuafm мабуть бажано знімати не лише сам клапан, а весь колектор? Там завитки, як у тромбоні. 😁 Доречі, можливо їх зняти не знімаючи мотор? Чи достатньо зняти жабо і всі трубки? Питаю, бо ніколи не знімав! Там трубки охолодження прийдеться пережимати струбцинами, якщо получиться…
@user-px3us8bx я ніколи такого не робив, тут непідскажу. Але достатньо за допомогою дзеркальца заглянути и буде понятно треба разбирати,чі ні . В мене там далі по каналу усе чистенько, майже "біле" усе яб сказав би. Усе іменно на ЕГР збирается.
Спасибо за видос Серега. Тоже чистил себе пару месяцев назад, был сухой в нагаре, но и корозия присутствовала, я ещё подумал чем так его посекло. Интересно другое, - остальные составляющие егр на 636 (егр холодного цикла и заслонка на выхлопной) они требуют чистки или это не слабое место мотора. Потому как добраться до второго клапана я даже не представляю как.
Я думаю,что второй беспокоеть недолжен,так как там выхлоп после сажевого и катализатора( чистый) Но вот когда начьнёт рассыпаться катализатор - это привнт задирам в целиндрах :( Заслонка частенько на 636ых подклинивает.Смазка помогает на пару тысяч.Либо замена,либо попробывать обмануть , отодвинув сторону эллектропривод заслонки, приэтом заслонку оставляем в открытом положении.
Как бы датчик ЕГР(потенциометр)встроен в наш клапан егр. В принципе одно и тоже я так понимаю. На 636ом. Есть 2 клапана ЕГР и Заслонка на выхлопной , своего рода 3тий ЕГР.
Добрый день. Все просто и доступно. Спасибо за труды Ваши!
Спасибо за это видео
Завтра буду чистить у себя
В этом видео все ясно и понятно
Нужно еще такое же видио с сеточкой тнвд
ОГРОМНОЕ СПАСИБО
Смотрите, что бы бензин/растворитель и т.д. не попадали на электро разъемы. Чистил егр, было масло вокруг него.. решил помыть это и бензин попал на фишки. Там зеленая резинка разбухла и больше фишки было не воткнуть. Теперь ищу фишки что бы переставить резинки.
Жабо зробив по вашій інструкції, ні сніг, ні дощ- сухо. ЕГР зніму на весні. Дякую за роботу на ютубі, купив авто і відразу підписався на вас) 832 мотор...
У меня появилась задержка года полтора назад. Становилась всё больше и больше. Потом чек антиполюшн, чек инжекшн, чек круиз. Машину как будто за хвост кто-то держал. Поменял клапан управления турбиной и машина полетела. Задержка может и есть небольшая,но совсем не напрягает. Так что, возможно, этот клапан на подходе! Я ставил pierburg,он дешевле оригинала, а под наклейкой бренда стоит марка рено. Тот же оригинал короче
Имеешь в виду салиноид
Сегодня почистил ЕГР , пробег 250000 нагар примерно как у Сергея в видео. С нагаром отлично справляется за 10 минут средство Милам ( замученный у жены с кухни))))) средство от сажи и копоти!!! стоимостью около 30 гривен. После двух нанесений химозы клапан как новый)!! Комплексно была почищена сеточка ТНВД и установлены хомуты на патрубок. Машинка вроде веселей стала на подхвате )))) Спасибо Сергею за дельные советы!!!
Меган 3 636
Сеточка Как стояла наружу или вовнутрь?
В конце видео, секундная пауза в ускорение с 1650 оборотов это из за дизеля/турбины/оборотов я думаю. У меня гранд третий 2.0 160 лошадок, тяга на дизеле моем начинается с 1800-2000, думаю на 1.5 примерно также. А в целях профилактики очень хорошая штука, промывать ЕГР, потому что сажа там скапливается со времени очень даже в большом количестве, уже смотря на образ вождения, состояние машины и пробега.
Всем хороших дорог✊
На алюминие эта коррозия по правильному называется кавитация, чаще всего это реакция на воду в горячей среде
Сергей здравствуйте. Смотрю ваши видео не первый раз. Понравилось! Подписался! Удачи. Привет из Бреста
и я с Бреста
Серёжа привет,С наступающим Новым Годом,вчера на своём мегане 2 почистил EGR был конечно грязный,клапан работал ноооо заторможенно,еле еле закрывался,почистил,вымыл ,а сегодня испытал---результат потрясающий,машинка стала приёмистая,резвая,такой она раньше не была,я не знал за этот клапан и ездил 4-е года не чистя его,спасибо за видео.
Классные ролики, я недавно стеклоподемник ремонтировал, дверь разбирал по твоему видео
На своем мегане тоже чистил. Думаю результат будет лучше, когда полностью почистить впускной колектор. Для такой работы нужно время и условия.
Спасибо за видео,очень позновательно!👍🤝
Спасибо за видео . А руки я мою фери смешаным с кофейной гущей отмывает супер )))
Меган 1.5 636 мотор 12 год. Чистил также ЕГР . Очень хорошо и быстро отмывается кухонным средством для плит и духовок. Дёшево и сердито))
Как бы очиститель карбюратора тоже недорого стоит 2-3$ всего.
Троение зимнее не прошло после чистки клапана егр?
😁
Доброго всем времени суток, хочу поделится как чистил ЕГР я, это было средство для чистки плит и духовых шкафов , обыкновенное бытовое но очень действенное средство, отрезаеш от пластиковой бутылки 0,5 по размеру целиндра клапана , наливаеш туда гель и опускаеш целиндр клапана в раствор, ждеш полчаса , достаеш смываеш все это водой и о чудо он девственно чист без каких либо механических усилий. И коленную трубу где больше всего скапливается нагара чистим оналогичным средством, толко гель уже непосредственно заливаем в трубу затыкаем паралоном концы и иногда взбалтываем все содержимое внутри и через полчаса труба сияет новезной.
"Молодец" в средстве кислота. Кимлота не разпушает стекло и умеренно керамику. Кислотм отлично разрушает силумин и алюминий. ЕГру издец!
@@rucccp9019 ну это средство не находится постоянно в контакте , а за полчаса ни чего не разрушится, тем более что все потом нейнтролизуется водой, так что я думаю что не кокого вреда не будет, я каждый год повторяю эту процедуру и все в порядке
Думаю все норм будет, хотя сам неслышал,чтоб так чистили.
я на днях свой разобрал чистый пыль припала черная , а так чисто 320 тысяч пробега
Вы точно ЕГР разобрали?😁
Хэлп!!!!После установки обманки на меган3 636 мотор вырос ХХ с 900 до 950 и троение полностью не прошло.
Здравствуйте, я на сценике 1.5 dci 86 л.с егр глушил,просто разворачивал другой стороной и закручивал и ни каких ошибок не было!)
Это можно сделать на 724ых. Я на Мегане 2 тоже так делал😁😄😂 .
может кто сталкивался с рывками при разгоне. Машина как бы то тянет полсекунды, то нет. Если кондер включен, то более выражено.
У меня такое при разгоне при малых оборотах, либо при сбросе газа.
У меня было 2 раза 1 раз в жару,1 раз после пробки в гору.Может интеркулер почистить надо.Но уже более3 нед.небыло больше такого.
Адам, прошло куча времени но все же может помните почему такое было?
Попробуй почистить не только клапан егр, но и впуск основная сажа скапливается там
Доброго времени суток.Сергей спасибо за труды,всё доступно и понятно.Сергей если при трогании тупит егр не причём,попробуй почистить заслонку.
Какую заслонку? На выхлопе? У меня нет как бы её.
Позновательно,спасибо.
Спасибо большое за помощь.
спасибо заглянем тоже.
Серега молодчик все красиво делаешь. но я считаю чтобы этот двигатель дольше побегал до первой капиталки ЕГР я заглушил сажевик нахрен вырезал систему стоп старт тоже удалил и забыл про французкую электрику и ключики на панели приборов
Чистил 2раза за 80тыс.км.
И был заклинившим, надо чистить каждые 25тыс.
Запраляюсь на ОККО +300гр 2тактного масла на 60л дизеля.
Максимум 150гр. на 60литров
Такое же поведение у гранда 3 с F9Q870, 2010 год. Походу это экология. Ездил на траффик 2001 года с f9q, так он мне пушкой показался
Дякую, чистив сьогодні, ракета
Рено Клио 4 поминял масло фильтра проехал 3т кмначало зредка дергать воздух в ситеме нет100% что может бить, спасибо.
Сергей подскажите никто не знает что это. Когда включаю первую идет стук ударчик толчек . И когда с 1 на 2 переключаю тоже есть этот стук при отпускании сцепления . Если дать газу на первой и переключить плавно отпустить сцепления этого нет . И на холодную вроде нет . Что это может быть ? И педаль то тугая то мягкая . Если резко стартовать мягкая в пробке постоишь тугая . Заменил все сцепление и маховик . Но эта хрень не прошла
Быстрее всего,дроссельная заслонка ещё мозги канефолит.
В каком смысле? У нас же дросель всегда открыт и неучавствует в смеси-образовании.
@@ussuriuafm Если есть люфт в валу,сквозь него проходит масло.И оно попадает на плату.И шестерёнка большая,играет вперед- назад .
Самый простой и надежный способ, повесил рядом б/у клапан егр и подключил к нему фишку, в итоге родной клапан всегда закрыт, мотор дышит чистым воздухом, и никаких ошибок ) я себе так сделал, машинка стала заметно лучше ехать!
Единственное у меня 2 егр еще есть низкого давления и по этому егр высокого всегда закрыт на ходу. Он иногда открывается, только на горячем двигателе на холостых. А так отличная идея.
@@ussuriuafm где находится егр низкого давления?
Зачем он вам🤔🤔🤔 он в трудно-доступном месте. Ниже егр высокого давления.
@@ussuriuafm чистить его не нужно?
Если нормально работает, я туда нелезу... По комп диагностике вижу как работает.., но в 636ом, доступ к нему простой, поэтому можно и глянуть, без проблем.
Маладчынааа
Сергій вечір добрий. Рено Меган 3 (846 мотор). Є типу ТурбоЯма при натиску на педаль газу, спочатку тупить 1-2 сек призупиняється і далі ривок і поїхала.
Замінив датчик управління турбіною. Почистили EGR (був забитий сильно).
Нічого не допомогло . КУДИ ДИВИТСЯ ДАЛІ ?
Найшов такі коментарі: «Поміняй сальники на потрубках від турбіни до інтеркулера і назад , їх там штук 6»
Це може допомогти ?
Чи може бути проблема в паливному фільтрі ? Міняв менше року тому
Перчаток хватит на долго. Работает то без них!
Так где проверка на горячую? Когда феном нагревали
Почистил вчера на канго 2 дизель к9к. Теперь появился какой то вой в салоне, и периодически пропадает. С чем это может быть связано? Грешу на прокладку что старую поставил и идёт подсос воздуха. Уже и не рад что полез туда, сажи было не критично.
Все возможно конечно, но наврятле , там прокладка металическая же.
Здравствуйте Сергей! Спасибо за видео!
Скажите после промывки его нужно смазыать? Если да, то чем лучше?
Спасибо!!!
Ненадо там большая температура , все засохнит!
Спасибо!
А в Россию готовую обману возможно отправить?
th-cam.com/channels/o9xdK-DUWB_X6PuPwgh42A.html
Попроси Пашу думаю он поможет . Он с Чебоксар вроде.
Ок. Спасибо!!!
Сергей подскажите можно ли отключить егр и вредно для двигателя это или нет? К9К 636
Вчера ездил к спецам, по поводу свиста, чуть на газ нажал, свист в районе ЕГР, чуть больше газ, пропадает, особо нет времени заниматься, и без машины никак, сказали, либо клапан ЕГР либо забит сажевый, турбину смотрели какой-то программой, даёт 2 атмосферы, масло не берёт дыма ни какого, топлива в норме,что делать, где искать, и с чего начинать не знаю, клапан ЕГР, недавно чистил, ничего не поменялось, может будут у вас соображение какие, заметил, вакуумный насос, стоит который, возле дроссельной заслонки, круглый металлический, быстро нагревается, две минуты и горячий, может там чего?????
Вакуумный у всех очень горячий, но я неразу не засекал насколько быстро он нагревается.
Егр от выхлопного коллектора вырезаем из жести прокладку +2 паранитовых ... И пусть себе работает
В целом если с воздухом и форсунками полний порядок, то роботающий EGR остаётся чистым , максимум тончайший слой копоти. И не требуется "глушить" Если есть проблемы с выше перечисленным(ремонт топлевной недешев) тогда уже да и egr и сажевый удаляют из системы экологии, такое тоже имеет право быть.......
Підскажіть , після промивки шток треба змащувати ? Якщо да , то чим ?
Ненадо.
Здравствуйте Сергей, я ваш подписчик хочу взять совет .хочу отключить егр ,хватит мотору дышать сажей ,но чего-то очкую в интернете всякой инфы одни пишут можно другие нет ,дай пожалуйста совет ошибок по его нет.спасибо
Боюсь чистить клапан EGR, на меган 3 2015, мотористы говорят не трогать пока ошибка не выходит, так как после чистки нужно делать адаптацию и т д. Машина у меня с 80,000т сейчас уже 160.000.
Поддерживаю. Незачем чистить если Нед ошибки по клапану. А так необязательно адаптацию делать. Какой у вас двигатель?
Сергей Т. 1,5 турбо дизель 110 лошадей
А модель 1,5 незнаеш?(индекс мотора846,566,636...)
Сергей Т. Не знаю где посмотреть 😀
Сергей добрый день. Смотрел видео чистка клапана егр на 636 двигателе, подскажите на 836 также все делается. Спасибо заранее.
На 836 посложнее, нажо подрозабрать больше и к егр подведено охлаждения антифризом надо отсоединять патрубки+ впуск откручивать от турбины , для этого надо снять правое колесо.
@@ussuriuafm Спасибо
Берегите руки (печень)!
Привет Серж🖖.Чистил клапан EGR (сценик 3 ) и наблюдаю что он был посажен на какуюту пасту через родную прокладку (на герметик не похожа)).Что посоветуешь ставить на термо пасту или ...?
Если есть прокладка металлическая, можно просто без паст и герметиков обратно закрутить.
@@ussuriuafm Спасибо👍
Я думаю это эффект плацебо! Клапан не может закрываться медленно или быстро! Его может либо подклинивать, либо заклинить напрочь в каком то положении! Клапан приводит в действие электропривод расположенный под этой пластмассовой крышкой. Ещё клапан может открываться не полностью, в зависимости от температуры и режима работы ДВС, но это не точно. Как то легко он у Вас вышел из колодца! У меня на пробеге 65 тыс. не хотел и треснул корпус! Зараза! А турбояма этож нормально. Но почему то всегда думаешь, что раньше машина резвее была! Так и колбаса раньше вкуснее была и водка крепче и деревья выше! :-)) ПС ПС комент пишу не для автора, думаю он сам с усам!
Бывает негерметично закрывается, и изза этого хуже тяга. Но это видно по диагностике сразу.
@@ussuriuafm Точно!
Включите, если можно , в группу 636.
Есть изменение, нет изменение, но за то егр чистый!
Добрый вечер, Сергей. Мне камрады сказали, что у Вас есть видео с профилактикой клапана управления турбиной. Не могу найти. Помогите, пожалуйста.
В конце видео" опасно расходники"
А скажите пожалуйста у меня гранд сценик2 2004 начал подкопчивать ,советуют выехать на автобан и дать ей жару на скорости,а разве я не могу так же по трассе например на 2ой и 3ей передачах давать ей дрозда чтоб двигатель так же ревел?
Нет смысла вообще в таком,темболее в вашем случае.Наврятле у вас есть сажевий фильтр,да и в случае с сажевым нет необходимости крутить двигатель выше 2.7 тыс.об. Обычно достаточно 2.3-2.6 тыс,для быстрого прожига и то если в сажевом есть необходимое количество сажи(22-27гр.это мин.в зависимости от двигателя) для включения режима прожига.
В вашем случае ищите проблему в топливо-воздушной смеси. Или форсунки или нехватает воздуха , причин много...датчики неправильно считают воздух, турбина не дует нужного кол.во возд..,проблема может быть и в управлении геометрией турбины, актуватор,сам клапан... Также ещё могут быть негермитичние патрубки воздушные и часть воздуха уходит через соединения или трещины, в таких местах будут масляные запотивания.
Добрый вечер. Через сколько пробега лучше снимать для чистки,. Сегодня делал То решил заморочится и глянуть резиновые трубки которые прогорают. Результат: стоят одного цвета чёрные. Состояние как новые. Пробег 140000
Больше нечистил, тыщ 60 проехал уже. Прогарают чаше всего на пробеге 180-210 тыс.
@@ussuriuafm Мне ещё один момент интересен. С завода разных цветов стоят или это не факт?
@@ussuriuafm Просто они вообще как новые
На более свежих авто чёрные оба, еще на более свежих 16-17 г. салатовый один. Зависит от поставщика в тот или иной период.
@@ussuriuafm Спасибо за консультацию
Добрый день! Спасибо за видео. Вопрос появился: как вы определили что шток подклинивает? Это на 10:35 . Постился вчера ЕГР и фильтр датчика турбины. Стало чуть лучше идти. Не получилось проверить шток нагретым (не было фена). Вот отсюда и вопрос: как узнать что шток клинит?
Если заклинет,то почуствуете и ошибка выйдет. Если немного совсем подклинивает,то наверное особо и непочувствуете. Думаю будет задершка доли секунды при переходе с холостых в разгон...
@@ussuriuafm Была до чистки где-то секунда задержки после того как нажмешь на газ и машина начнет набирать мощность. Сейчас это время уменьшилось и машина стала лучше реагировать на педаль газа.
Но в самом начале после чистки были небольшие провалы, но через пару секунд все исчезло.
Подскажите что может быть Рено Меган 636 мотор,нагрел машину градусов 40 начала дыметь и запах вроде как масла,потом прошло,как нагрелась,сажевый на месте!
Обично на авто запах масла на холодную или на полностью прогретом двигателе. Возможно это не масло, может топлива, Дим белый и едкий. А так несталкивался чтоб на 40° димило авто.
Пыльник я не снимал к сожалению. Динамика улучшилась?
Да улутшилась,особенно на 2рой день.Х.З.почему на 2рой но факт.
@@ussuriuafm адаптация прошла, эбу нужно время привыкнуть к новому поведению клапана
Сергей добрый день,подскажите,как поступить с заслонкой воздуха на выхлопной снизу,смазки хватает на 5-8т км,потом опять закисает,что посоветуете с ней сделать?Менять не хочу,если отклюсить,то как правильно и будут ли последствия?
У меня отколюченна, всегда открыта,а привод работает. Держится на 1ном болте чуть наискось.
Добрый вечер.ЕГР чистится только когда по нему вопросы,или постоянно?
Только если есть проблема.
За 90-100К 1 раз чистил.
Добрый день.Хотел узнать.У меня 656 двигатель.Какие ещё номера,относятся к 656му?
Не совсем понял,что имеете ввиду. 648 похож очень, 657 с автоматом идёт, также 636(Евро5) это как бы дорестайловый 656.
если масло на егр не хана ли мотору !? у меня он тоже замаслянистый хотя и чистый внутри ?
Я заметил,у кого плотнее сидит егр у того меньше масла, у кого свободно утого масло. Думаю просто скапливается в зазорах и щелях. Нечего страшноно в общем. Вот когда в патрубках интеркулера масло тоэто уже нехорошо.
Сергій може будеш чистити ЄГР мотора R9M 1.6 зроби будьласка відео.
Наврятле. Я неочень охотно связываюсь с 1,6. Очень тесно под капотом. А так в насос в баке заглядывал к тнвд тоже добирался со снятием ящика аккумулятора...
@@ussuriuafm добрий день. чи може погана робота егр (наприклад підклинив) впливати на наяність масла у воздуховоді перед дросселем?
@@romanlekhiv6246 Недумаю. Там масло немного это норма.
Сергей привет! Скажи пж а шток егр смазывать надо? И если что керамическая смазка подойдёт? СПАСИБО!
Яб нерекомендовал бы смазывать. Может заклинить...
Сергей привет. Вопрос не по теме. Как называется датчик сразу за стартер ом. На него подходят топливные трубки быстросёмы. Машина меган 3 универсал к9к. 836 мотор.
Я непонял,о чем речь , возле стартера нет топливных трубок, топливная рампа више стартера на ней датчик давления топлива в рампе. Топливные ьрубки возле тнвд на тнвд датчик температуры топлива и регулятор давления.
@@ussuriuafm Он за стартер ом на блоке. Прикручен болтом на 6. Виде о и есть датчик давления. Начали обороты иногда завывать и плавать. Снимал с него фишку на заведённом и ноль эмоций.
Зверни увагу на показники тиску в рампі через ELM/CLIP (ELM кажуть занижує). Параметр РR038. На паливній SID305 має бути при XX 190-250бар. При 2000об. 400-500 бар. При 3000об 500-700 і 4000 - 700-900бар.
На 636ом всё немного подругому. На холостых норма от 280 до 310.
Если гозовать на месте давление выше 600 тяжело поднять, даже если обороты двигателя будут выше 4000. А вот на ходу даже при ускорении с 1700 до 2500об.двигателя например на 3ей передаче давле может легко достигнуть отметки 1000....
Сергей, не подскажешь какие должны быть показания приборов егр по torque? Мотор r9m. Там их два. И какое допустимо разжижение масла?
Да, и ещё. А где находится второй клапан? Спасибо.
По 1.6 я незнаю инфы. По 1.5 , разжижение по торк до 8%. Егер низкого давления всегда приоткрыт на 15-20% приблизительно. ЕНР высокого давления, должен закрываться в 0 при нажатии на газ, или закрыт всегда - это уже зависит от погоды,прогрева двигателя ..... Вам проще в группе 1.6dci поспрашивать это. Напишите на скайп или Инсту , есть в описании канала...
Спасибо!
легко вышел потому что масло у тебя там. Не должно его там быть. По моему это турбина или проблемы с вентиляцией картерных газов. У меня когда сухой был - с трудом выбивал клапан.
У кого выодит легко всегда в масле. Предпологаю оно просто накаплевется там. Это мои наблюдения.Так как бывает даже чистый туго заходит , без зазоров. Вобшем отливка скорее всего отливка коллекторов разная..
Серега привет!не приходилось менять клапан вентиляции карт.газов в таком моторе?
Нет, пока неприходилось, неразу невстречмл,чтоб была проблема с ним.
Однозначно глушить его, а не чистить. На всех своих машинах глушил, глушу и буду глушить ЕГР.
Добрый вечер.заметил масло сверху на корпусе егр,где шапка болта.Еще не лазил,что меня ждёт?
Какой авто, двигатель и год?
@@ussuriuafm Сценик 3,656.Заметил масло на корпусе сверху.
@@ussuriuafm 2016.
@саша-к7г2э , Это "нормально" для боле новых моторов(648,656,657), качество и подгонка деталей самого "ЕГР" в этих моторах , прилично упала(может и специально зазоры увеличили в направляющей клапана "тепловое расширение"может сальник менее износостойкий стали использовать..), почти у всех так.Прорыв выхлопных газов... Когда будут уже сильно просачиваться выхлопные газы или выйдет из строя егр, люди покупают от 636ого новый или с разборки, он на 95% такой же и подходит вроде как. Отличие только в шляпке клапана она не много побольше, но качество подгонки деталей на порядок выше.
@@ussuriuafm Ясно.Нечего тогда туда лесть.Мне Адам написал прокладка может.На днях написало,проверить старт стоп,впрыск,и газы.Буду эти ошибки читать.Спасибо.
Добрый день. Подскажите пожалуйста Renault Scenic 3 k9k 636,машина работает отлично но есть один нюанс, постоянно сбивается суточный росход и ростёт до 14 литров и обновляется. Что это может быть? Заранее спасибо.
Может быть фильтр(жучёк) в приборке припаян и из-за этого могут быть глюки с приборкой. Это делают когда скручивают или накручивают пробег...
Добрый день Сергей. Выскочило две ошибки 1). Проверить систему впрыска и Проверить систему снижения токсичности.
Вчера был у дармоедов официалов проблему не решили. Что посоветуете? Может проверить все вакуумные шланги? Есть турбояма. По диагностике вылезло что слишком малое давление наддува. Хотя по езде я не заметил. Заранее благодарен.
А какие номера ошибок?
@@ussuriuafm пишет на панеле приборов
Комп диагностика показывает. Вы были у оффициалов,они должны были подключить КЛИП и там есть тнфа о кодах ошибок.
Dts226322 цепь наддува слишком малое давление наддува
Это разве код ошибки с "Клипа"? Помоему это универсальный автосканер. Но не суть если описание верное,яб проверял вакуумное упровление геометрией турбины,трубочки,клапан,какое разряжение дает вакуумный насос в целом..., также датчик абсолютного давления.
Сергей привет. Нашел твое видео после покупки бушного клапана с 636 мотора. Об этом узнал из этого видео. Мой мотор 649 на 4 сценике в нем клапан с меньшей шляпкой и отверстием, прилично меньше само отверстие. Я долго сомневался когда увидел разницу, но решил забрать попробовать. Какое ваше мнение? При другом отверстии больше чем нужно для мотора, могут ли быть проблемы дальше. Все остальное одинаково. Поставил, проехал все как обычно. Никаких ошибок, ничего особого не произошло. В долгосрочной перспективе есть ли какое то влияние данного отличия клапана по вашему мнению
Добрый день. Да я видел уже,что на новых двигателях меньше шляпка, еще и антифриз к посадочному месту подвели егр подвели. Уменьшили возможно для того,чтобы скорост потока увеличить , может чтом усилить сам корпус, других мыслей нет. Но когда я впервые увидел он очень был забит при этом пробег авто 140 всего, бывало на 636 с большим пробегом чистил и нагара меньше было. Может и просто,чтоб быстрее забивался. А ,что с вашим родным случилось?
@@ussuriuafm Привет. Я пока один такой. У меня через сальник его штока мокрит весь двигатель сзади до низа, он грязный весь в солярке. Поврежден сальник штока егр, через него пары солярки выходят наружу, за несколько тысяч км набегает прилично. Нагар обычный, на 150 вскрывал как у всех. Этот шток не разборный, только срезать и вынуть. Пришлось купить бу с 636 только они на Авито есть по адекватным деньгам. Вот и пытаюсь понять есть ли зависимости от отверстия. Кстати явно видно усиление толщины нижнего кольца где отверстие оно толще намного в 649 моторе и сама шлямка раза в 2 толще но меньшего диаметра.
Думаю на более новых моторах он чаще задействован,вот и усилили его, от прогара и перегрева. В 636 он довольно редко открывается, только но полностью горячем авто и на холостых. Остальной выхлоп идет почти весь через егр низкого давления. Из-за нагрева более сильного,чтоб клапан неподклинивал,скорее всего и увеличили зазор на направляющей, тоже заметил,что герметичность этого узла упала и с сальника с "зади" идёт масло с выхлопом...
@@ussuriuafm Я думаю любые подклинивания, не открывания и так далее выпадут ошибками, если бы он был не исправен. У него есть обратная связь по 3 проводам, он самый современный у Рено. Если все без ошибок думаю он работает штатно. Сальник в нем тоже другой, он закрыт медным кольцом сверху. А в 649 голый сальник резинка наружу, он и откололся от времени. Машина такой приехала мокрой через него. Я сначала думал прокладка под ним, но нет
Я видел такоеже не так давно. Дней 10 назад чистил с 648ого двигателя.
Сергей извините, жидкость охлаждения не надо сливать при чистке егр на 836? Спасибо заранее.
Немного выльется,потом добавить немного придётся. Егр в верху,так ,что много невыйдет. Перед этим открутите и закрутите пробку на расширительном бачке..
Сергей спасибо большое, видео про клапан эгр помог мне. Заезжал к диагностам, сказали, что там два клапана ЕГР. Подскажите правда или нет?
Правда, ещё есть егр низкого давления, его чистить ненадо.
@@ussuriuafm А где он находится. Потому что у меня ошибка по нему
Он ниже находится, надо разбирать впуск, чтоб увидеть и скорее всего ящик под аккумулятор. Кинь номер ошибки.
@@ussuriuafm Dh1379 клапан срог низкого давления заблокирован
1379 я несталкивался еще неразу.
Здравствуйте. А скажите нужно ли было ещё после чистки его смазать сам шток чем нибудь (например медная смазка)?
Я не смазываю,так как смазка згорит, и будет сажа.
РОГ выс. при заглушенном движке показывает 0.1-0.3 % в торк, это норма ? И до какой норма ?
Нормально
Возможно просто погрешность в показателях в идеале 0 должно быть.
Сергей здравствуйте, подскажите по рено меган 3, на горячую дергается на первой и задней передачи. Остальное переключение без проблем. В каком направление двигаться подскажите пожалуйста. Заранее спасибо и удачи. Кстати очень крутые ролики)))
Какой,пробег,какой двигатель у вас? А так чаще всего изза недосьатка мощьности двигателя на низах.
@@ussuriuafm двигатель 1.6 дизель, пробег 250000
В группе 1.6 , думаю лутше знают и подскажут.
@@ussuriuafm спасибо огромное)))
скажите у вас тоже масло на егр есть у меня тоже но чуть чуть это не черевато !
Прошло много лет с этого видео, все норм, все работает.
Здраствуйте, может ли изза того что не дочистил егр на 836 двигателе( а именно не заливал карб клинер к штоку со стороны пружины) пробеги между прожигами сократится ? очень странно что именно на трасе быстро набирает сажу(
Недумаю что это с егр связанно.
Здравствуйте, подскажите кто может:
Время от времени после езды на оборотах примерно 2-3 тыс оборотов, когда останавливаюсь на светлофоре холостые держатся на уровне 1 тыс оборотов и коптит с выхлопной белым дымом. Обычно на холостых тахометр показывает ниже 1 тыс. Масло не берет, охл жыдкость в мотор не попадает. На сервисе сказали что ето клапан ЕГР, почистили но он подклинивал кожда вручну открывали на сервисе.
меган 3 1,5 ДЦИ 110 л.с.
Да может быть егр,если бым с запохом неприятным, но не масло.Может почистили неправильно.
Возможно идет процесс прожига сажевого фильтра... Подключайте ЕЛМ-ку, настраивайте показометры в Торкью и наблюдайте, что у вас там творится. У сергея есть видео про это - в "прямом эфире"
У тебя просто включается регенерация сажевого и это нормально. Если заметил это,то минут 15 не глуши и дай ей просраться на 3 тысяч оборотов, или за городом поганяй тот же промежуток времени. Прерывать регенерацию не желательно,то есть глушить. Ещё в этот период бешено уаеличеваеться текущий расход и это тоже нормально.
Сергей,подскажите может было такое у вас или у кого то,что может быть?
Ситуация така, Машина Сценик 3 1,5 dci 12 год, ехала утром и просто встала, не заводилась, потом оттянули на шнурке на стоянку ,стартер крутил но мотор не подхватывал, позже схватил, поехал но не едет больше 40 км, давишь педаль она не едет, потом встала и все,крутит стартер и мертвая,схватывает вибрация и глохнет,на разных диагностиках смотрели ничего не показывает, свечи накала заменили,фильтр топливный поменяли, глухо....
может быть сажевый?
или ЕГР?
Не то не то. Были бы ошибки. Так точно неугодать. Может просто замёрзло топливо.
@@ussuriuafm оказалось умер масляный насос а за ним турбина
😳😳🤔 . Как это умер, перестал качать давление? Тогда маслёнка должна была появится на приборке если обороты выше 1600 или 2000🤔. Теперь желательно конечно и вкладыши тоже поменять,но только оригинал!!!
@@ussuriuafm сделали у официалов замену турбины и насоса, масленка не горела, фильтр масленный раздуло почему то
Да ьакое встречал нераз, даже пару дней назад на 832ом моторе раздуло и погнало масло из под резинки вытекло более 2ух литров. Поставили новый фильтр ,долили масло наблюдаем.
Сергій і ще обовязково зніми де сіточка в насосі стоїть.Хочу почистити. Бо в мороз вище 17 заводилась і через 3 секунди глохла. Думаю може поможе.
Не непоможет 100%
Ставь обманку если 1,5 dci 636 .Будет намногг легче запускаться и работать в морозы.Сеточка очень нежная и её легко повредить.
Ні в мене інший двигун. К9К 836.
В 836ом , сеточка возможно установленна в другом месте.
Сергей, молодец! Когда новые видео?)
Вчера было😁
@@ussuriuafm Всё, спешу смотреть! С праздником всех!
Адаптацию не делаешь после чистки?
Нет, неразу неделал.
Попробуйте почистити клапан управления турбиной... Машина стане більш резвіша!KaMoAuto канал, тут мужик показує як розбирається!
Я чистил. Есть видео, тоесть в какомто из видео я вставил этот момент. А так недавно и разбирал нерабочий
подскажите интервал чистки ЕГРа? И еще вопрос: говорят сажевый сильно забивается и выходит из строя если чистить каждые 15-20тыс. км Так ли это?
Какой у вас двигатель?
Если к9к 636 , можно егр высокого давления в принципе нечистить как минимум думаю тыс.100.
По саже не слышал такого.
@@ussuriuafm двигатель точно такой же как у вас Рено кенго 2013г 90л.с
90л.с. точно другой двигатель. У вас возможно даже и 1 егр. На моём двигателе 2егр и заслонка на выхлопной.
У меня 636 к9к 2012 года рено м3, присутствует зимнее троение. С утра работает нормально, проходит 2-3 минуты и начинается троить, вплоть до того что заглохнуть может. Обманка не помогает, пробовал .... бесполезно. Говорят почистить клапан егр, должно пройти троение. Какие мысли?
Для проверки,можно снять разъём с егр и запустить авто утром с снятым разъёмом. Если у вас троит только в холода , должна помочь обманка. Вы проверили диагностикой работает обманка при включении и отключении её? Сращу видно как температура топлива меняется на пару градусов. И как и из чего собирали обманку?
@@ussuriuafm обманка не помогает, не неё реакции ноль, форсунки по коррекции идеально, ошибок ноль сегодня проверяли всё, мастер один говорит почистить клапан егр, из за него может быть. Обманку в нете купил, сам установил ничего сложного. Работа двигателя вообще никак не меняется...
А праерили работу ее, компьютер подключали? Может она неправильно собранна..
@@ussuriuafm купил на олх, подключили проверили, выдаёт 8.2 килоом, не работает... потом подпаял ещё один резистор, в итоге 9.5 килоом, всё равно не работает... как быть? как подключить правильно может что не так сделал?
@@ussuriuafm компьютером не проверяли, тестором меряли при вкл. и выкл.
У меня 837 мотор с водяним охлаждениям там гемора на порядок дольше, ефекта от процедуры не очень. У себя делать не буду
А у меня 832. В чем отличие?
@@ДмитрийПухов-е5с отличия в мощности у меня 110сил, и клапан егр охлаждается антифризом, также есть сажевый фильтр
Я не в курсе.У меня 724 и 636 были.У них кроме месторасположения и крепления особо отличий и нет. У 836ого есть жидкосное охлаждение .
Кстате у многих 110 сил , а вот крутящий момент отличается.
@@ussuriuafmА чи можна на 836 почисти впускний колектор, щоб не знімати клапан ЕГР так як він з парубками антиіріза, і періодично вибиває помилку по надуву, дякую!!!
На каких заправках лучше заправляться,? чтобы не так сильно грязнил клапан ЕГР
Ут неподскажу точно. Зависит даже от деректора отдельной заправки.
@@ussuriuafm Вы льете ОККО пульс? на сколько хватает чистки или вы чистили первый раз?
Обычную всегда лью. Неразу нечистил больше.
привет. а почему он в масле ? откуда оно в выпуске ?
Такое наблюдаю где егр подогнан не плотно с зазорами. У кого плотно обычно только сажа. Походу как то скапливается за тысячи келометров. Проблем нет с тех пор как чистил, больше и неразу незаглядывал туда, появилось или нет масло повторно незнаю.
Привіт. Нещодавно замітив, що після зупинки двигуна вже нема тріскотні. Мабуть, це прийшов час чистити EGR клапан?
Можливо. і чім швидше требо...
@@ussuriuafm мабуть бажано знімати не лише сам клапан, а весь колектор?
Там завитки, як у тромбоні. 😁
Доречі, можливо їх зняти не знімаючи мотор? Чи достатньо зняти жабо і всі трубки? Питаю, бо ніколи не знімав! Там трубки охолодження прийдеться пережимати струбцинами, якщо получиться…
@user-px3us8bx я ніколи такого не робив, тут непідскажу. Але достатньо за допомогою дзеркальца заглянути и буде понятно треба разбирати,чі ні . В мене там далі по каналу усе чистенько, майже "біле" усе яб
сказав би. Усе іменно на ЕГР збирается.
@@ussuriuafm дякую за корисну інформацію!
What about the map sense?
Сергей привет.На трассе самоочистку не делаешь?
Чего?
@@ussuriuafm На 3-й передаче 3200 примерно обороты держиш,минут десят.
Что чистится то? Сажевый?
То у меня такое на авто точно непроходит. Другой совершенно алгоритм.
@@ussuriuafm ЕГР,выпускной колектор
Механник мой так советует
Спасибо за видос Серега. Тоже чистил себе пару месяцев назад, был сухой в нагаре, но и корозия присутствовала, я ещё подумал чем так его посекло. Интересно другое, - остальные составляющие егр на 636 (егр холодного цикла и заслонка на выхлопной) они требуют чистки или это не слабое место мотора. Потому как добраться до второго клапана я даже не представляю как.
Я думаю,что второй беспокоеть недолжен,так как там выхлоп после сажевого и катализатора( чистый)
Но вот когда начьнёт рассыпаться катализатор - это привнт задирам в целиндрах :(
Заслонка частенько на 636ых подклинивает.Смазка помогает на пару тысяч.Либо замена,либо попробывать обмануть , отодвинув сторону эллектропривод заслонки, приэтом заслонку оставляем в открытом положении.
Дмитрий Емельянов у меня тоже метал как посечен был
Добрый вечер. Сергей, подскажите, датчик ЕГР и клапан, это одно и тоже?
Как бы датчик ЕГР(потенциометр)встроен в наш клапан егр. В принципе одно и тоже я так понимаю. На 636ом. Есть 2 клапана ЕГР и Заслонка на выхлопной , своего рода 3тий ЕГР.
@@ussuriuafm Cпасибо за помошь!
отк лапан егр может быть?
а как дела обстоят с 1.6 дси двигателем.там тоже все доступно?
🤪 именно как смайлик.
А как срач в коллекторе/клапанах чистить?
В идеале, только с снятым коллектором.
@@ussuriuafm На к9к он отлит в головку и не снимается. Залить туда раскоксовку? Или спец средства которые во время работы льют во впуск? Хз как иначе
Яб нелез бы туда, если нет проблем.
Сергей привет. Рено гранд сценик 3 1,5дци.2014нг.подскажи пожалуйста где находится сажевый сажевый фильтр на двигателе. Можно с фото. Плиз.
Между двигателем и перегородкой в салон со стороны пасажира.
@@ussuriuafm Это такая круглая банка которая стоит поперёк авто
Да
@@ussuriuafm Ок спасибо