Michel Chevalet vit ce qu’il raconte, maitrisant ses sujets il est clair, précis et documenté. Un vrai travail d’universitaire, didactique et s’exprimant en excellent français. Que demander de plus? Une leçon pour les commentateurs de rencontre trop souvent sévissant sur la Chaine YT.
Je le pensais en l'écoutant. Michel Chevalet, c'était vraiment le vulgarisateur de sujets, sachant rester à un haut niveau technique, mais permettant à tout le monde de comprendre de grands principes. Et comme vous le dites, il s'exprime dans un français impeccable, c'est ça la culture !
@@jeanphilippe1496 Il se trouve pourtant des connards (voire plus bas dans les commentaires) pour lui reprocher la prononciation française de la marque Siemens.
Je possède la collection intégrale vraiment très pour les passionnés. Merci de diffusé sur youtube. sinon l électricité oui mais la vapeur 2 siècles ces pas rien. Et je vous le dit les plus beaux trains sont à vapeurs et la plus belle et performante la pacific 231 Mon grand maternel était mécanicien titulaire avec sont chauffeur il l avait baptiser la divine.
C'est locomotives ne sont plus en circulations aujourd'hui, à présent c'est le RGV et autres nouveaux trains TER ext, comme les machines à vapeurs un autre âge, mais tellement belles reste que les souvenirs, faisant parti de la SNCF et connu c'est machines, ça vaux le coup de voir cette vidéo comment ça marché en ce temps là ! Merci
Rigolo les commentaires claironnés des « speakers » de l’époque. Dithyrambes et triomphalisme accompagnent ces célébrations du progrès en grand messes du progrès technique et scientifique qui nous paraissent aujourd’hui d’une grande poésie désuète.
J'adore également le commentateur, ils prenaient tous la même voix à l'époque. Avec la musique c'est tout ce qui fait le charme rétro de ces vieux films documentaires.
@@moz__6148 l électricité avec leurs centrales atomiques aurait pu leur rendre de grands services mais ils ne sont pas au niveau des français et des japonais ds le domaine du transport public terrestre longue distance, c est un fait.
@Jean Rassy c'est sûr les vieux Amtrak et leurs infras sont des dinosaures comparés à nos LGV, mais encore une fois histoire de coûts (profits) et de distances, l'aérien supplante le terrestre inter métropoles là bas, dommage d'ailleurs.
@@moz__6148 exact c est l importance de l avion en vol intérieur longue et moyenne distance qui a fait oublier aux yankees l importance d un bon réseau ferroviaire. Question de superficie aussi quoique que l Amérique soit nettement moins grande que la Russie qui est un pays où l avion pourrait être roi.
C'est absolument pas comparable aux USA le transport ferroviaire est très peu développés par rapport à la France, surtout à l'échelle nationale c'est l'aérien qui permet efficacement à bouger d'une partie du pays à l'autre, les seules réseaux electrifiés le sont à l'échelle fédérale pour les trains de banlieue agglomérations comme Chicago, le Texas etc... mais les liaisons de grandes lignes c'est uniquement pour le fret et ça coûterait extrêmement cher d'électrifié des lignes de fret entre LA Californie et la côte Est par ex,
La sécurité laissait à désirer. les travailleurs sur les plates formes des trains sans harnais alors que je devait en mettre un sur un escabeau avec un collègue pour le tenir
Vous êtes victime de passéisme, la Vrounze actuelle n'est plus dirigée par des francais éthniques, il faut le comprendre. Nous avons encore une place mais elle sera de moins en moins importante. Par projet. Extinction de .l'européen, par IVG et métissage. Quant au but recherché et par qui, je vous laisse le découvrir.
@@zibobpompon5768 Heureux que pour un spécialiste comme vous cela soit limpide, chacun son domaine professionnel. Ce n'est pas une raison pour vous adresser à moi sur le mode du tutoiement déplacé, condescendant et méprisant.
@@zibobpompon5768 Je déteste la vulgarité, vous êtes décidément quelqu'un de très mal élevé, grossier et malhonnête. Pour couronné le tout vous êtes misogyne. Et pour votre gouverne je ne suis pas ministre, simplement un genevois du peuple des classes laborieuses.
@DODECAHEDRON ICOSAEDRON Bonjour Madame, Mademoiselle ou Monsieur. Dire à quelqu'un qu'il ne fait pas l'effort de comprendre et qu'un comprend ce reportage mieux que moi et me dire que je suis nul, vous ne trouvez pas cela insultant ? Et vous-même quand vous me dites que je n'ai pas du allez loin dans les études, pour me sentir insulté, vous êtes également insultant n'est'il pas ? Vous et l'autre Monsieur n'avez visiblement pas conscience de la nature de vos propos. Quand au contenu de ce reportage, si vous n'êtes pas un spécialiste de l'électricité, c'est tout de même assez complexe, ces différents types de courants et moteurs électriques. Le vocabulaire et le fonctionnement de mon univers professionnel qui est la médecine vous serait lui aussi pour vous même totalement abscond et hermétique, si vous n'êtes pas de univers également. Je réexplique à ma patientèle en essayant de trouver des exemples et des mots simples quand quelqu'un ne comprend pas, je ne le prend pas de haut en lui disant de faire l'effort de comprendre.
@DODECAHEDRON ICOSAEDRON Je ne sais pas de quel pays vous venez, ni de quelle génération vous êtes. Chez nous à Genève, le tutoiement c'est un signe de familiarité et le vouvoiement la plus élémentaire de politesses. Après chaque culture a droit de citer, je ne juge pas, je constate.
Michel Chevalet vit ce qu’il raconte, maitrisant ses sujets il est clair, précis et documenté. Un vrai travail d’universitaire, didactique et s’exprimant en excellent français.
Que demander de plus? Une leçon pour les commentateurs de rencontre trop souvent sévissant sur la Chaine YT.
Je le pensais en l'écoutant. Michel Chevalet, c'était vraiment le vulgarisateur de sujets, sachant rester à un haut niveau technique, mais permettant à tout le monde de comprendre de grands principes.
Et comme vous le dites, il s'exprime dans un français impeccable, c'est ça la culture !
@@jeanphilippe1496 Il se trouve pourtant des connards (voire plus bas dans les commentaires) pour lui reprocher la prononciation française de la marque Siemens.
Je possède la collection intégrale vraiment très pour les passionnés. Merci de diffusé sur youtube.
sinon l électricité oui mais la vapeur 2 siècles ces pas rien. Et je vous le dit les plus beaux trains sont à vapeurs et la plus belle et performante la pacific 231
Mon grand maternel était mécanicien titulaire avec sont chauffeur il l avait baptiser la divine.
C'est locomotives ne sont plus en circulations aujourd'hui, à présent c'est le RGV et autres nouveaux trains TER ext, comme les machines à vapeurs un autre âge, mais tellement belles reste que les souvenirs, faisant parti de la SNCF et connu c'est machines, ça vaux le coup de voir cette vidéo comment ça marché en ce temps là ! Merci
Rigolo les commentaires claironnés des « speakers » de l’époque. Dithyrambes et triomphalisme accompagnent ces célébrations du progrès en grand messes du progrès technique et scientifique qui nous paraissent aujourd’hui d’une grande poésie désuète.
Excellent et très intéressant.
Vraiment bien cette vidéo, mais les musiques de l'époque, elles ne manquent pas! Rires. Stéph.
J'adore également le commentateur, ils prenaient tous la même voix à l'époque. Avec la musique c'est tout ce qui fait le charme rétro de ces vieux films documentaires.
c'est quand même mieux que maintenant ou il te mette une musique d'action drama quand un gars perce un trou de 8 ;)
L'intro est tellement classe
Superbes tes vidéos !
Bravo !
Bonjour. Ah la SNCF.....malheureusement tout s'en va.....:((
Etat..
Excellent!!
grazie bellissimo documentario.
Dieu bénisse le bloc redresseur moderne... parce que l’ignitron ça devait pas être très efficace ^^
26:27 montrer cette partie du film à Greta Thunberg.
Elle doit preferer les velos electriques alimentés en énergie nucléaire.L uranium c est un tres bon engrais pour faire pousser les champignons.
travaux effectuer par le privé ou par la sncf ?
C'est quoi le propos voire le problème si il y en avait un !?
oui savoir si la sncf est capable de le faire simple question ,
?@@milkywayexplorer942
oui ils travaillent entre 2 grevre@@milkywayexplorer942
Et aux usa ils sont encore au diesel sur la grande partie des lignes...
Oui mais pétrole bon marché là bas et des distances à couvrir sans commune mesures avec chez nous!
@@moz__6148 l électricité avec leurs centrales atomiques aurait pu leur rendre de grands services mais ils ne sont pas au niveau des français et des japonais ds le domaine du transport public terrestre longue distance, c est un fait.
@Jean Rassy c'est sûr les vieux Amtrak et leurs infras sont des dinosaures comparés à nos LGV, mais encore une fois histoire de coûts (profits) et de distances, l'aérien supplante le terrestre inter métropoles là bas, dommage d'ailleurs.
@@moz__6148 exact c est l importance de l avion en vol intérieur longue et moyenne distance qui a fait oublier aux yankees l importance d un bon réseau ferroviaire.
Question de superficie aussi quoique que l Amérique soit nettement moins grande que la Russie qui est un pays où l avion pourrait être roi.
C'est absolument pas comparable aux USA le transport ferroviaire est très peu développés par rapport à la France, surtout à l'échelle nationale c'est l'aérien qui permet efficacement à bouger d'une partie du pays à l'autre, les seules réseaux electrifiés le sont à l'échelle fédérale pour les trains de banlieue agglomérations comme Chicago, le Texas etc... mais les liaisons de grandes lignes c'est uniquement pour le fret et ça coûterait extrêmement cher d'électrifié des lignes de fret entre LA Californie et la côte Est par ex,
La sécurité laissait à désirer. les travailleurs sur les plates formes des trains sans harnais alors que je devait en mettre un sur un escabeau avec un collègue pour le tenir
A l’époque les gens étaient choisis en fonction de leurs compétences et non obéissant à un quota racial ou "genré" !!!!
Quel rapport avec la traction électrique ??
@@rickman3401 les compétences
Vous êtes victime de passéisme, la Vrounze actuelle n'est plus dirigée par des francais éthniques, il faut le comprendre. Nous avons encore une place mais elle sera de moins en moins importante. Par projet. Extinction de .l'européen, par IVG et métissage. Quant au but recherché et par qui, je vous laisse le découvrir.
A l'époque du plein emploi ! ou la france avait une industrie!!!!!!PRAUVRE FRANCE AUJOURD HUI
SNCF = Savoir Nager Comme Fernandel
Ou Société Nationale des Cocus Français
Connard !
Sans Nous, les Cafés Ferment ! :D
C'est intéressant, un peu technique, dommage, pas de vulgarisation pour les profanes du grand public comme moi.
@@zibobpompon5768 Heureux que pour un spécialiste comme vous cela soit limpide, chacun son domaine professionnel. Ce n'est pas une raison pour vous adresser à moi sur le mode du tutoiement déplacé, condescendant et méprisant.
@@zibobpompon5768 Je déteste la vulgarité, vous êtes décidément quelqu'un de très mal élevé, grossier et malhonnête. Pour couronné le tout vous êtes misogyne. Et pour votre gouverne je ne suis pas ministre, simplement un genevois du peuple des classes laborieuses.
@DODECAHEDRON ICOSAEDRON Bonjour Madame, Mademoiselle ou Monsieur. Dire à quelqu'un qu'il ne fait pas l'effort de comprendre et qu'un comprend ce reportage mieux que moi et me dire que je suis nul, vous ne trouvez pas cela insultant ? Et vous-même quand vous me dites que je n'ai pas du allez loin dans les études, pour me sentir insulté, vous êtes également insultant n'est'il pas ? Vous et l'autre Monsieur n'avez visiblement pas conscience de la nature de vos propos.
Quand au contenu de ce reportage, si vous n'êtes pas un spécialiste de l'électricité, c'est tout de même assez complexe, ces différents types de courants et moteurs électriques.
Le vocabulaire et le fonctionnement de mon univers professionnel qui est la médecine vous serait lui aussi pour vous même totalement abscond et hermétique, si vous n'êtes pas de univers également. Je réexplique à ma patientèle en essayant de trouver des exemples et des mots simples quand quelqu'un ne comprend pas, je ne le prend pas de haut en lui disant de faire l'effort de comprendre.
@DODECAHEDRON ICOSAEDRON Non, je suis une personne LGBT non-binaire.
@DODECAHEDRON ICOSAEDRON Je ne sais pas de quel pays vous venez, ni de quelle génération vous êtes. Chez nous à Genève, le tutoiement c'est un signe de familiarité et le vouvoiement la plus élémentaire de politesses. Après chaque culture a droit de citer, je ne juge pas, je constate.
1:00:00
Une coupure de 2 pubs toutes les 6 minutes ça commence à me gonfler…😡😡😡
Pas de garde-corps, pas de gants, pas de lunettes, pas de casques...
C était la belle époque, celle que j aurai aimé vivre.
Bip bip
Heureusement il y a les musées et les associations de préservation.
U
on dit pas Sié meinse... on dit Zimeuhnss, andouille !
trop technique pour un profane Domage
C'estcurieux comme la perception peut être différente d'une personne à l'autre, j'ai trouvé l'explication technique succinte.