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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- Moins emblématique et spectaculaire que le TGV, le train de banlieue est souvent considéré comme le parent pauvre du chemin de fer. Il n'en demeure pas moins, au travers du transport de masse, le symbole le plus achevé de ce mode de locomotion né il y a plus d'un siècle. Ainsi, les trains de banlieue assurent annuellement le déplacement de près de 650 millions de voyageurs, soit huit fois plus que les grandes lignes. Fait pour le moins exceptionnel, chaque jour, grâce au réseau de banlieue, plus de deux millions de franciliens entrent et sortent de Paris.
- CHAPITRES -
00:00 Introduction
03:29 Des trains par milliers
- BONUS -
32:58 Le matériel : Roissy-Rail
46:27 Comment ça marche : Rapide comme "ECLER"
52:20 Des idées d'avance : La conduite programmée sur la ligne Brétigny-Paris
59:48 Un homme, un métier : Agent circulation - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Ah Ce Michel Chevalet!! C'est toujours un plaisir de l'entendre!!
superbe reportage ! Les années 70 me parlent particulièrement....c'était une belle France ..............mais , au delà de la nostalgie , çà fait un bien fou de revoir les images de cette époque .
Pareil, quelle bonheur ... vraiment, c'est une bouffée d'oxygène.
Dire qu'on a connu cette époque... Les constructions, le progrès, la mode vestimentaire, la sécurité dans les gares et les trains, aujourd'hui tout est moche et ennuyeux
@@pierrelasvaladas9279 Et surtout, tagué à mort partout.
merci de nous permettre de voir tous ces films et de nous replonger dans les années 1970, vraiment une époque formidable...
C'est vrai !
J'ai par ailleurs été moqueur mais certains passages de ce film semblent ridicules de nos jours. Je n'oublie pas que j'ai eu à travailler sur cette électronique et ce reportage me rappelle de très bons moments.
Fort sympathique, le chef de gare.
Elles sont impressionnantes ces images des années 70, on se croirait en Europe, dans un autre pays, quand on voit l'ile de France aujourd'hui, le contraste est saisissant.
c’est à dire ?
J'ai adoré le moment où il est fait allusion aux ressources demain l'électronique ! 25:50
31:00 c'est pas déjà comme ça le service SNCF ? Oh ben zut alors !
32:15 ah bon !
44:15 ... quand tout était pour le mieux dans le meilleur des mondes ! Que l'on avait pas à craindre pour sa vie en arrivant à Paris Nord !
Je "craignais plus pour ma vie " dans les années 80-90 que maintenant, franchement. Je sais, j'y suis encore retourné hier.
Un grand vent de nostalgie.... Qualité Et bienveillantce des usagés... Tout un autre monde ...
Ouoh ce générique des DVD de la sncf ça m'a mis les frissons... J'ai ai quelques uns mais celui-ci me dit rien. Absolument merveilleux aussi de voir tous ces systèmes dit "modernes" pour l'époque
Un pur moment de grâce entre 28.54 et 31.38 . Magique! Merci ce n°11 vaut son pesant de cacahuètes! Top!
Oui sacré contraste par rapport à maintenant...
Comment ne pas regretter cette époque, même si bien entendu c'est un film publicitaire
"Jeunes lions et jolies panthères" petit coquin😉
La séduction n'entraînait pas encore des procédures en justice en ce temps-là.
Le confort des voitures grand confort c'était quelque chose c'était quelque chose
Le premier film est d'une grande réussite la qualité d'image en 35 mm, le scénario digne d'un film cinéma, et la narration avec une voix grave et posée, amène le spectateur dans un confort absolu.
Aujourd'hui on aurait fait ça en vidéo avec un commentaire d' une voix criarde et aigu.
Merci!!!!!!
Le titre de cette vidéo remarquable convient parfaitement, c'est une performance de faire évoluer un réseau étant le plus important de France en nombre de voyageurs, en type de matériels, technologies de pointe, comme les systèmes à bandes perforées pour assister la marche des Z 5300 que je découvre.
La polyvalence de cet agent qui travaille dans deux gares différentes, qui stoppe une circulation suite au dysfonctionnement d'un passage à niveau, ce qui a manqué lors de la collision entre un Intercités et un convoi exceptionnel au PN avant la gare de Nangis, suite à la suppression d'un poste d'agent circulation.
Cette SNCF décrite dans ce reportage nous manque, nous en sommes très loin actuellement.
D'un autre côté, les années 1969-1974 furent terribles en province, car l'administration Pompidou a fermé pendant cette période 6500 km de lignes transférées ou pas sur route, et pas des moindres, je pense en premier lieu à la ligne de la rive droite du Rhône.
C’était le bon temps. Merci 🤩 pour cette vidéo.
On voit tout de même le changement ethnique opéré depuis.
On prend conscience aussi de l’énergie gaspillée pendant des décennies à amener et ramener des millions de gens vers et de la Ville de Paris qui ne comportait plus que des bureaux, résultat d'un aménagement jacobin totalement absurde et déséquilibré du territoire.
Merci Teddy !
Super reportage !!
a cette époque tu pouvais voyager sans avoir peur de te prendre un coup de couteau gratos
Pas faux
avec les loubards pas sur
@@CityOfParis93 j'imagine qu'il y avait toujours des heures a eviter mais la ...
Hé oui! Sa serait tellement bien de revenir à cette époque!
bravo pur video
chaques epoques son charme mais celle la .......... nostalgie
Franchement incroyable ! Jen ai appris des choses avec cette video !
Du temps où l'on croyait que l'avenir pouvait être radieux..... ce reportage a mon âge, 1973.
Il a cessé de devenir radieux dès cette même année à vrai dire (1973 = premier choc pétrolier).
Collection des éditions Atlas parue y à 15 ans je crois, tjrs un plaisir à voir ( j'ai tout les DVD)🤗👍👏les Z 6400 ont disparu depuis de Paris St Lazare, au début siège confort en skaï, rembourré , puis après "modernisation" les 90'👎☹️ Des sièges revêtu de tissu inconfortable 👎☹️. Les conditions de transport ont fais que ce dégradé , les images pour la mémoire sont superbes. Belle collection de 71DVD .
Super.
Ca fait quelque chose de voir ces hommes construire l'ancêtre de l'actuelle branche Roissy du RER B que j'emprunte.
On voit que le parc du Sausset n'existait même pas, le pont ferroviaire passant par dessus l'actuelle N2 dont le revêtement n'existait pas, l'ancien design de la gare de Sevran Beaudottes que j'ai eu du mal à reconnaître tellement qu'elle a changé, c'est fou.
Salut Iodure Metallique esceque tu as connu à une époque surement dans les années 90 la Gare du Nord souterraine (au niveau des quai des RER B et D) avec du carrelage turquoise sur les murs avant que les murs soient repeint en orange puis en blanc et gris en 2014-2015 ?????
@@AG-cl5tt Slt, je ne m'en rappelle pas.
Je ne me souviens que des différentes générations de luminaires.
@@ioduremetallique Tu va peut-être t'en rappeler tape sur youtube la vidéo ''2015-2023 : la gare du Nord se transforme'' publié par la chaîne ''SNCF Gares & Connexion''
(Je peux pas publié le lien de la vidéo car TH-cam fait sauter mon commentaire, ou bien il part dans la boîte de spam)
@@ioduremetallique à 21:27 je me demande si dans la France d'aujourd'hui, les gens seraient capables de faire de tête ce genre de raisonnement mathématiques, ?? Avec la chute du QI et l'effondrement du niveau scolaire, j'ai de gros doute la dessus, et tout ceci me rend vraiment triste de voir comment ce pays a pu chuter 😓
@@AG-cl5tt J'ai dû la connaître comme ça. Je ne me rappelle pas des murs et des colonnes mais le plafond lui, oui était comme ça.
Je suis de 1963 et je n'ai jamais pris de trains tractés par des machines vapeurs. Je prenais le train à chaque vacances depuis petit et toujours tractés par diesel ou électrique dans des voitures DEV ou les lourdes OCEM à rivet, un peu plus tard dans les UIC. Quand j'apprend que les machines vapeurs ont été en service jusqu'en 69, j'ai malheureusement raté cette partie.
Uniquement sur la ligne de la Bastille. Départ de la vapeur et fermeture de la ligne lors du raccordement au RER. Elle n’aura jamais connu le diesel ou l’électrification.
@@Chris-nn1xh Ah, pas tout à fait, Thierry, car des autorails Decauville d'avant-guerre ont circulé sur la ligne. Il y avait aussi un trafic fret (condamné par la construction de l'A 86) assuré en diesel jusqu'à la ligne de la Brie avant sa disparition je ne sais pas trop quand.
La bonne époque quand les Z20500 ils portaient la livrée île de France d'origine 🇨🇵💙❤️ et les Z6400 ils étaient beaux a cette époque la 🤩!
Je préfère plus les trains de la vidéo en introduction que les NAT
Merci pour ces souvenirs
Les 5300 😎😎😎 toute mon enfance 😆
Formidable.il i avait moins detranger
@@jeanhuet4074 J’ai deux choses à te dire
Tu sais pas écrire et tu est raciste.
@@midnight_styx tu es*
@@jeanhuet4074 et ? Quel est le rapport ?
@@xiram1362 Oui finis ta phrase
26:20 on reconnaîtra l’œil expert du cinéaste de l'époque !
12:25 mon dieu si ils savaient....
une époque pleine de promesses qui à tourné court .
@@jcpjean-claude4446 C'est clair
Pas vraiment de différence avec aujourd'hui à part les champs et les vergers qui ont été remplacés par des noix et des arbres :)
@@darkness6435 tellement d'arbres que c'est devenu une forêt :)
@@kevinDMC12 ... quelque part ... avec tous les animaux sanguinaires qu'y vivent, Cela parait cohérent de penser que c'est une forêt :)
Roissy rail... que de souvenirs. C'était le bon temps. Aujourd'hui pfffff.....
Mais visiblement, la reprise de ce trafic par le RER B était prévue dès le début.
21:51 des sièges bleus dans les rames Inox ''Petis Gris'' moi j'ai jamais vu ça. Que ça soit des RIB, des Z6100, ou des Z5300, j'ai connu que des sièges oranges et des sièges rouges pour la 1ere classe. Comment c'est possible ?
Z5100
@@bussimulator-tp2kn je pense pas j'avais vu la même chose sur des films d'archives des Z6100 de Paris Nord, ainsi que dans des vieux magazines de ''la Vie du Rail'' des années 60, avec des banquettes en cuir bleues.
Quand je dit que j'ai jamais vu ça c'est dans la vie réelle
@@AG-cl5tt j'ai dit z 5100 les z5100 on été radié en 1993
@@bussimulator-tp2kn l'intérieur ressemble plus à des RIB/z6300
J’ai oublié le nom de l’autorail ondulé grise svp pouvez vous me rappeler ? Merci
Dommage que cette vidéo soit entrecoupée de tant de publicités, c’est vraiment une plaie
La meilleur chose à faire est d'utiliser un bloqueur de pubs, n'ayant pas le contrôle sur cette partie...
A cette époque là, il n'y avait aucun tags ni dégradations....
Non , ils ont juste choisi des gares toutes neuves
Les tags c'est bo j'aime bien
@@hugomocza4615 Oe bien sur le 2010
@@midnight_styx les lettrages colorés sur les trains en mouvement comme des étoiles filantes 🥰
Les tags de merde c'est le cancer des villes
համբույրներ Հայաստանից
L’époque était mieux sécurisée comme maintenant si j’étais né à ces années la je vous assure que je pouvais aller voyager ou je voulais quels que soit en Île de France
Tu regardes un film promotionnel, coco... Bien évidemment qu'ils ne vont pas aller filmer les bidonvilles de Nanterre...
@@jeromecidfr Sincèrement réfléchit stp, comment tu peux expliquer depuis la fin des années 90 et début des années 2000, l'essor de la vidéosurveillance dans les rues, mais aussi dans les gares ferroviaires, mais aussi les métro, sans parler de la création d'une Police SNCF , et l'implantation de commissariats de police dans des gares comme à la gare du Nord. ???
Tout ça prouve que Kenny à raison dans son commentaire
@@jeromecidfr donne moi la définition de bidonville
@@xiram1362 ça, par exemple, à Nanterre : defense-92.fr/wp-content/uploads/2018/01/bidonvilles-nanterre.jpg
Tu veux une définition textuelle ? Y'a quelque chose qui te gène dans le fait de dire qu'il y avait des bidonvilles en France ?
@@jeromecidfr nan nan je voulais juste voir ce que tu entendais par bidonville mais là oui c’en est bien un
Belle émission.
Le temps a passé trop vite.Le train corail c'est fini...
Peut etre j usqu a 2026.
@@patriciacalloch4897 Ah oui! Je ne savais pas, les versions d'origine avec portes oranges ont cessé en 89 mais beaucoup de voitures ont été déjà modernisées et cette modernisation est prévue jusqu'en 2026 effectivement!
@@bobcomment8589 il restait encore quelques unes en livrée d’origine sur les trains de nuit, sinon les corails vont durer jusqu’à 2030 je pense
@@xiram1362 Oui c'est ce que j'ai lu sur wikipedia. Je croyais que les corails c'était fini, et bien non! En plus il est question de remettre les trains de nuit, je ne sais sur quel type de train... Merci à toi!
@@bobcomment8589 des corails il en reste encore beaucoup en France
Je vais vous recommander sur ma chaîne
1:03:50 mais pourquoi on ne forme plus des gens comme ça ? Des gens ayant le sens du service public et du clie... Pardon, de l'usager.... Défunte SNCF quand vas-tu renaître de tes cendres ? Un service public au service du public !
Il y a aussi que Hassan Cehef est confronté à un déficit de personnel jamais vu, les gens devenus solitaires et neurasthéniques ne font plus de gosses, on le paye maintenant.
Ah cool, c'était avant la ratonnisation ! Quels gâchis et surtout quelle inconséquence de cette génération !
T qui toi wallah
Comment ça ??
Où étaient les minorités? À oui en train de construire toute cette infrastructure que l on connaît aujourd’hui!!!!
et les minorités devinrent majorité
@@chalegros9692 Dans tes rêves. Seulement dans tes rêves.
Abusé les pubs...
Adblock...
the concept of banlieu has failed
Plaît-il ?
pas terrible