5 semne de SONDA LAMBDA defectă!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- În acest videoclip prezint 5 simptome, care pot indica o sondă lambda (senzor oxigen) defectă la mașina ta!
5 motive posibile pentru un consum mărit: • Consum mărit de combus...
#diagnoza, #diesel, #benzina, #5semne_de, #sonda_lambda - ยานยนต์และพาหนะ
Va salut, daca va place continutul si doriti sa contribuiti la cresterea canalului VirtualGarage Ro, puteti dona o anumita suma de bani prin intermediul functiei "Thanks" de sub videoclip. Va multumesc frumos! 🙂
Buna seara, am un e46 2.2i am check ul aprins si la relanti sta foarte bine, insa in mers merge trepidat si nu trage ok daca schimb la 2000 turatii, mentionez ca sondele sunt taiate am cumparat recent masina, este stata de 5 ani
Ýh7
Buna seara am un Ford focus din 1998 și se accelerează până la turație de 2000 și m-ai mult! Îmi puteți spune care ar fii problema
explicatii tehnice coerente , foarte la obiect , multumim.
Omule ești mai bun ca 10 reprezentanți la un loc! Explicat frumos ❤❤
Interesant cat de importanta este un control de rutina la senzori. Informatia care o dau mai departe poate face sistemul perfect sau il pot defecta. Multumesc pt clarificari!
Asa este, cu mare drag! 👍
@@virtualgaragero Te salut cu respect intr-adevar simptomele sunt identice cu ce întâmpin eu am un opel astra g 1.6 8 v din 2001 și exact asta am la relanti se turează singură 2 motorul simți cum nu mai trage pur si simplu te rogi de ea să tragă, și și la consum se simpte ca este mai mare, am schimbat așa pompa de benzină toate filtrele bujiile am schimbat și pedala de accelerație ca imi dădea eroare pe testăr la ea, am fost și cu, calculatorul la cineva de la reparat ca imi găsise câți va dinți din aia rupți în tine ia lipit omu cu pistolul de lipit tot la făcut la pus la loc. Si dupa toate astea mașina tot aceleași simtome le are inclusiv nu mai a ești noxele cand am fost să fac ITP a turato ăla de gasit o draci. Cand plec dimineața cu ea îți este mai mare dragul trage și motorul tot. E cum se încălzește după câțiva km gata simți brusc în mers cum nu mai trage motorul și așa rămâne TOATA ziua te rogi de ea să meargă. Cate odată mă enerva așa de tare încât am in mers și tot din mers am pornit o sia revenit a tras ce a tras și apoi brusc iar nu a mai tras motorul adică a început să tragă greu. Cred ca am gasit rezolvarea ms mult.👍 am să îi cumpăr și sonda lamda nouă.
În teorie toate sună impecabil. In practică, mecanicii habar n-au. Au facut si ei o profesionala că n-au avut medie de liceu si stim toți ce scoala se face la profesionala.... cei mai rai la invățătura au ajuns acolo. Când mergi cu o problemă la service, iti schimbă jumatate de motor până identifica problema. Degeaba de ascundem după deget. Sau chiar dacă stiu, ca sa te fure la piese si la bani te îmbârligă...
Buna, din pacate trebuie sa fiu de acord cu partea de scolarizare. Nu numai la profesionala, din cate am inteles, chiar si la facultate se invata despre tehnologii care erau de actualitate acum 30 de ani sau mai mult... Singura solutie ca cineva sa fie bun si sa tina pasul cu tehnologia, este sa invete tot timpul, sa participe la training-uri de specializare in domeniu, si astfel sa fie la curent cu ultimele informatii. Mecanicul in adevaratul sens al cuvantului ramane limitat doar la reparatii mecanice - lucrari la directie, schimb de ulei si filtre, frane - dar si aici de multe ori este nevoie de un tester si cunostinte de baza pentru a retrage un pistonas de frana, a reseta un interval de service, deci chestii de baza... Pe de alta parte la ce nivel de complexitate au ajuns masinile de astazi, pentru a le putea diagnostica si servisa corect, este nevoie de cunostinte din 3 domenii: mecanica, electronica dar si informatica/IT... Ca sa fie cineva la top, trebuie sa inteleaga in primul rand clar, cum functioneaza acel sistem, dupa asta trebuie sa aiba acces la aparatele, sculele si informatiile necesare si sa urmeze o abordare logica de diagnoza, pana ajunge la cauza problemei. Primele doua necesitati costa bani si timp, pe care service-urile sau garajele nu si-le prea permit sau nici nu le considera... Mecanica este o meserie frumoasa, daca iti place. Daca cineva a devenit mecanic doar pentru ca nu a avut alta posibilitate , atunci e bai... Dar dobandirea cunostintelor nu se opreste la scoala, acolo e eventual inceputul... Restul tine de fiecare. Sunt foarte milte carti bune, tutoriale, materiale video pe internet, deci cine doreste, are acces la informatii, unele gratis, altele costa bani... Dar aceste costuri sunt de fapt investitii...
@@virtualgaragero
Multumesc pentru răspunsul tau complex. Da, așa e cum spui: nu mai e doar mecanică. Chiar mi-a schimbat un mecanic cureaua de transmisie la un Audi v6 2.5 TDI (deci se pricepea omul mai mult decât doar frâne/ulei) si mi-a spus clar că nu face față generațiilor noi de mașini.
@@choosehappy9497 mai ales daca are o varsta inaintata, si nu "a prins trenul", ulterior e foarte greu.
Uni nu se duceau la practica,dar cei mai multi nici profesionala nau facuto,au invatat dupa ureche !
Europa nu vrea ca România sa se ridice !O tara se ridica economic prin educației! Nu san legi ,copiii cer tigari de la profesori fac misto de ei ce sa mai învețe vai de educatia din Romania ,eu am prins alte vremuri cand trecea directoru eram ca in armată, nu ziceai nici psss pe profesori îi ocolem !
Foarte util clipul!
Multumim pt explicati .
Foarte util video...felicitari!!!
Multumesc frumos 👍
Interesant. Multumesc
Mie mi s-a aprins după o săptămână după ce am făcut schimbul de ulei. La diesel și mi-au spus că din cauza ca fac drumuri scurte. Mi-au zis sa ies pe autostrada și să merg cu 120km. Acum nu se mai aprinde. La fel după o săptămână și pe benzina la un hyundai. 😊
Ati mentionat amestec bogat PERMANENT, ce cauze, piese ar fi de vina? Sonda lambda s a schimbat de 6 luni.Multumesc!
FELICITARI.
Bună ziua. Dețin un Peugeot 308 1.6 hdi. În timp ce rulam cu aprox. 70 km/h a început să scoată un fum alb, albastrui și destul de mult pe eșapament. Am oprit imediat și am constatat că cotul metalic ce pleacă din catalizator către evacuare era roșu încins. Menționez că nu mi-a apărut nici un martor in bord și motorul nu și-a pierdut din putere până la acel moment. Mă puteți ajuta cu un sfat, părere? Mulțumesc.
Ai tot respectul meu,!! /! Voi continua sa ți urmăresc sfaturile, te salut!!! Vio
Salutare!Am un Nissan Micra k13 benzina automata.Martor Check engine aprins.Nuvprea se tureaza,cănd accelerez se decelereaza si smunceste ,pe modul sport la fel .Voi merge la un service sa vedem despre ce este vorba
Salut. Sunt foarte incantat de cum ati explicat. Am facut o diagnoza la masina mea, un Corsa D benzina 1.4 si mi-au aparut urmatoarele: CAT, O2S si HTR cu rosu. Asta din cate am inteles din videoclipul dvs, ar trebui sa-mi schimb sonda lamda si ar fi perfect. Gresesc? Mentionez si faptul ca de la o vreme, consumul de carburant devenit mai pronuntat.
Buna ziua, care sunt codurile de eroare?
Mulțumim!
Salut,cu masina la mecanic,mi-a spus ca trebuie schimbata..a pus alta noua...a reaparat iar martorul în bord..iar a schimbat, o iar a reapărut...de la ce ar putea sa fie?se pare ca problema e în alta parte
Ai tot respectul meu,!! /! Voi continua sa ți urmăresc sfaturile, te salut!!! Vio
SUNT ÎNCÂNTAT DE MODUL ÎN CARE EXPLICAȚI.
Salut nmi stă la relanti dar nu-mi face tot timpul cîns se încălzește, e opel astra g 16 16 valve, am schimbat, motorașul pas cu pas, senzorul după clapetă, DAT jos clapetă spălată curățată, egherul schimbat, buji, debitmetru, senzorul de presiune, distribu[ia făcută ceași putea face
PE BUNE! CEA MAI BUNA EXPLICATIE SI DESTUL DE BINE AMANUNTITA DE PANA ACUM,URMARITA DE MINE !! BRAVO MESTERE !!
EXPLICAȚIE DE PROFESOR
MULȚUMIM
Felicitări pentru explicații ! Aceste sesizoare-de-fum aprinde Martorul-de-Bord la motor, doar dacă s-au înfundat complet de fum/funigine (senzorul nu se arde electronic în interior ca și piesă, deoarece rezistă până la 1000 grade C) și intrarea/capul-sită se poate curăța/desfunda/spăla chimic cu spray/soluție-acidă/presiune de apă+aer/aer-cald, exact ca și curățarea Catalizatorului (pentru a evita achiziția altuia de la 1.400 lei în sus... și care se înfundă mai repede la ,,motorină,,) .
Salut , am și eu un Fiat punto 1.2 din 2007 și merge parca în 2-3 pistoane , pe testar ia dat eroare sonda landa și bobine inducție , am schimbat buji , fise și bobene , pe urma a mers mașina 1 luna bine și după iar probleme , 1 mecanic mia zis ca calculatorul de la mașină ii devina. Poate sa fie calculatorul devina ? Adică sa merga bine și după o luna iar sa nu meargă sau sonda landa sa fie devina ? Mulțumesc mult
Foarte bine explicat și eu am o problemă la sonda lambda la un Golf 4 pe benzină consuma 9 - 9,6 la 100 și am martorul la bord aprins.
Sonda lamba poate fi amplasata si dupa catalizator .
Trebuia spus decat raportul stoichiometric ca valoarea o stabileste calculatorul de injectie in functie de conditii - v. LT si ST .1:14.7 e valoarea teoretica ,in practica e nitel diferita .
Permanent baga Autodata si Delphi ,alte diagnozere spun actual si stocat ... si exista si alte diagnozere .
Recent am fost la o masina careia proprietarul a facut diagnostic si a dat Probleme la EGR ... De fapt era senzorul de presiune diferentiala cu galme si asta am vazut aplicand un diagnozar dedicat marcii .
Buna, sonda lambda de dupa catalizator este amplasata cu scopul sa monitorizeze eficienta catalizatorului, amestecul este reglat pe baza sondei de dinainte de catalizator. Detalii tehnice despre ST si LT fuel trim, functionarea sondelor, etc. voi prezenta intr-un clip tehnic pe viitor 🙂
@@virtualgaragero Videoul era despre o sonda lambda . Acum intelegi unde e eroarea? Probabil vrei sa schimbi denumirea clipului sau sa dai o erata in descriere pt cine nu stie si ia de buna greseala .
@@PopaAlexandru. ok, voi scrie in paranteza ca e vorba despre sonda de dinainte de catalizator, dar in video mentionez clar acest lucru de mai multe ori.
@@virtualgaragero Din partea privitorului se intelege ca acea e singura si unica sonda lambda de pe o masina/motor . Tu ,eu si alti catva stim cunm sta treaba dar cine nu stie ce poate deduce ? ca e numai o sonda lambda dar de fapt sunt si altele si care e treaba? e una sau mai multe si de fapt ceata.
De asemenea valoarea teoretica de 14,7:1 practic variaza si sonda lamda detecteaza asta! Si calculatorul de injectie face asta. Nu vorbesc de cazuri particulare cum ar fi intretinerea(regenerare) DPF cand se injecteaza carburant pe faza de evacuare asa incat aceasta sa ajunga in DPF si sa arda acolo . Sistemul AdBlue e deosebit ,ar merita un video si despre ala .
@@PopaAlexandru. da, ai dreptate, de asta am si updatat titlul. Multumesc pentru sugestie, promit un videoclip cat mai curand si despre sistemul AdBlue 🙂
Bună la un vw cc 2016 este doua modele de sonda Lambda îmi puteți spune care sunt să le cumpăr pentru nu știu va mulțumesc îmi dați
de sonda lambda 1 se vorbeste, in fata la catalizatorului, cealalta are alta functie.
Nu avem mecanici competenti,mai bine arunci masina
Teoria e usoara
Buna dimineata, teoria este fundamentul pe care se poate construi competenta prin practica. Fara partea teoretica nu se poate repara nimic (daca nu intelegem cum functioneaza ceva, clar nu putem verifica nici functionalitatea). Sunt sigur ca exista si mecanici care sunt buni, chiar experti in domeniu, care investesc in ei sa fie mai buni, prin training-uri, prin manuale, etc. Sigur, acesti mecanici nu se gasesc la orice colt de strada...
Are cineva un tester pt un ford probe 2.0 benzina 1994...
Explicațiile tale sunt ca apa i-ti da viață. Te urmăresc cu mult interes. Felicitări
Salut .Am un passat b5 16 benzina sa opit an mers am dat la automat a pornit nu se accelera a anceput sa acilereze am mers cu ia vreo 500 metri sa oprit si mi sa anrosit catalizatorul .Ami poate spune si mie ce poate fi va rog
Salut, seat leon 1p 2.0 tdi 140 cai
Check engine aprins, în ture mai mari se plafonează, dacă o opresc și pornesc din mers își revine câțiva zeci de metri și iar imi taie din putere, sa fie de la debitmetru de aer?? mersi
Buna, poate veni mai degraba de la turbo (overboost) sau egr. Trebuie facuta o diagnoza, sa vedem de ce intra in limp mode
Salut! Dacia logan 2 2017 1.5 dci
Sonda oxige este acelasi lucru cu sonda landa?
Am consum scazut si nu mai trage masina dupa 90km/ora
Am fost la testare si pretul este crescut deoarece accesul e prin spatele motorului
Buna, sonda lambda este acelasi lucru cu sonda de oxigen. Sonda lambda masoara oxigenul din gazele de evacuare
Salut, cod P0420 Dacia Logan 1.6. 8v meseriasi mei nu stiu. Mulțumesc.
Va salut !Ce defecte pot aparea cand apar martorii de abs: apare si dispare in timpul functionarii.
Am un Opel astra g motor 12 16v benzina an 2002 antrerupe an relanti
Buna seara, trebuie verificate bujiile. Aveti ceva erori?
@@virtualgaragero iam pus bujii noi am mers 20 km și iar antrerupe iam pus iar altele noi tot antrerupe și am aprins un martor galben arata ca un motor
@@VasileBogdanVasile-mb6fh trebuie facuta o diagnoza, sa vedem ce coduri de eroare sunt stocate
Sunt foarte de folos aceste informati aceasta problema o am eu la Ford Mondeo MK4 motor 2000 140 cp an 2011mi sa aprins check engine și consumul a fost enorm de mare 1000 de Like-uri meriti
Buna și lai schimbat sa stins chechingul
Lipsa putere la un Opel Astra G 2007 ,mici fluctuatii la turometru,combustibil numai benzina 99,128000 km ,rulaj decent,neabuzata.
Multumesc ptru sfaturi,succes!
Buna, sunt stocate coduri de eroare? Lipsa de putere si fluctuatiile de relanti pot sa apara din mai multe motive, comune, sau nu... De exemplu o clapeta de acceleratie cu depuneri, un egr care nu mai functioneaza corect, o bujie care nu mai da scanteia in mod corect, etc, pot cauza ambele simptome. De asemenea, daca motorul trage aer fals undeva, nu va mai avea un relanti stabil. Evident si o sonda lambda defecta de dinainte de catalizator poate cauza probleme de relanti, dar si lipsa de putere. Trebuie facuta o diagnoza, poate este salvat un cod de eroare care ne ajuta sa delimitam posibilele cauze, altfel din pacate sunt foarte multe lucruri de verificat, inclusiv debitmetrul de aer, o pompa de benzina care nu mai livreaza la o presiune suficienta, sau chiar un filtru de combustibil/aer infundat, toate acestea pot cauza probleme de lipsa de putere... Daca nu sunt coduri de eroare stocate, atunci va trebui facuta o diagnoza pe fuel trim (reglajul amestecului), astfel deja se poate determina daca motorul ruleaza pe amestec sarac, sau bogat, de exemplu, si in functie de asta mergem spre posibilele motive, pe care va trebui sa le verificam.
@@virtualgaragero am uitat sa mai spun ca uneori miroase a benzina in habitaclu.
Oricum,iti multumesc pentru sfaturi!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Buna seara! Daca supa EGR nu etanseaza perfect este o problema majora? Multumesc mult!
Buna seara, inseamna ca motorul va trage aer fals si va fi influentat mai mult sau mai putin amestecul, in functie de cat de mult aer fals trage. Despre ce masina/motorizare e vorba?
O alta problema este, calitatea benzinei,dacă cumperi benzina ieftina de proasta calitate,vei avea probleme pana când vei curata rezervorul și filtru nou de benzina,sonda va fuctiona normal și mașină.
Te rog sami spui ce ar putea dubla consumul de motorina la un hyundai accent 10 litri/100 km
Un numar de telefon pentru o programare la o persoana capabila sa rezolve aceasta problema reprezentanta Hyundai Oradea a recunoscut ca este depasita si nu poate.
Buna ziua am o problema de turatie la relanti si matorul motor ,am tot fost la diversi mecanici si nu iau dat de cap au verificat admisia dar tot de geaba si ma cam sperie acest aspect .am un opel astra h 2007 1,6 benzina.
Buna ziua, va pot ajuta cu o diagnoza in Sibiu
Mulțumesc pentru video... pentru toate explicațiile date ...au fost utile...
Excelente explicații ! Felicitări ! Mulțumesc frumos !
👍
Poate consuma motorul ulei dacă sonda landa bank 1este defectă, în cazul în care compresia motorului este normala și egala pe toți 4 cilindri, verificarea a fost făcută pe tester unde sa constatat def. Sonda landa bank 1!?
Buna, nu, consumul de ulei nu are legatura cu sonda lambda. Trebuie verificat epuratorul, daca motorul e cu turbo, trebuie verificat de asemenea sa nu piarda ulei turbosuflanta. O alta cauza pot reprezenta simeringurile de la supape
@@virtualgaragero mașina este Audi a4 b6 1.6 benzina aspirat, semeringurile la supape au fost schimbate , nu are pierderi de ulei compresia este egala pe toți 4 cilindri au mai fost schimbate și valvele de la clapeta de accelerație și galeria de admisie, mașina nu are Turbo mănâncă uleiul și scoate fum gri spre negru.
Salut. M-am abonat la canalul tău.
Dețin un vw golf 6 benzina 1.4tsi.
De ce vara, când mașina sta ziua la soare și deci cald afara, la pornire se tureaza pana la 1100-1200 ture sta puțin acolo(pana 1 minut) apoi scade ușor pana la 750 ceva de genu. Iar iarna este total invers, adică pornești motorul și sta imediat la 750 ture.. Eu știu și am tot cautat pe net răspunsuri și totuși nu înțeleg de ce socul automat lucrează doar pe timp de vara?? Știi tu care poate fi cauza?! Ms mult
Buna, ar trebui verificat ce valori citeste senzorul de temperatura motor
Buna seara,sunt de curand posesor opel combo 1,6 cng. De cateva zile motorul functioneaza cu ușoare întreruperi pe gaz,pe benzină,nu. A fost aprins martorul motor si după cca două ore s-a stins. La diagnoza îmi spune sonda lambda. Consumul pe gaz este cam mare,pe benzină nu. Chiar o fi sonda defectă? Va mulțumesc f mult!!!
Buna seara, cand merge pe benzina, ce valori masoara sonda lambda?
Мондео 4 1.6 бензин,чихает тупит не едет
Bună, dețin un Range ROVER evoque din 2013 ,60.000km și mi-a apărut mai întâi eroare de la egr p0403 și p0409 "exhaust gas recirculation sensor A circuit". Am schimbat egr și mi-a apărut eroarea p0544 "Exhaust gas temperature sensor circuit bank 1 sensor 1. Dar nu mai funcționează egr. Întrebare mea este dacă are legătură senzor de temperatura a gazelo cu egr. Și ce am mai observat, cu ajutorul unui OBD2 că pe senzorul de temperatura a gazelor și pe sonda lambda nu am nici un impuls de curent, este posibil sa fie și sonda lambda defecta? Și din cauza asta sa nu funcționeze nici egr? Am verificat toate cablurile nu sunt întrerupte sau scurtcircuit. Ce nu am verificat daca am semnal de curent din spre calculator la senzor pentru că nu știu câți volți ar trebui sa am la sonda lambda. Mulțumesc frumos
Buna, trebuie verificat cablajul de la egr. Nu stiu, daca nu ar trebui adaptat noul egr pe masina... Ar trebui incercata aceasta varianta.
Eu am un BMW 535d e60 286 ps Stage 1 și într-o zi am mers tare cu ea,era și foarte cald afar și mi s-a aprins Check engine,apoi am oprit mașina,am pornit-o și numai era aprins și mergea normal.Care sa fie problema?
Salutare cu respect! Aș avea o intrebare ,la prima pornire trepifeaza putin motoru deci la relanti dupa ce se încălzește motoru totusi parca nu trepideaza ,ar fi de vina un injector ? In bord nu are aprins nici un martor ! Dupa ce calc putin accelerație nu trepideaza ce paree ai avea ?
Buna, nu pot estima cat de mult trepideaza motorul la pornire, trepidatiile usoare la pornire si imediat dupa sunt normale, as zice, pana ajunge sus uleiul la tacheti, etc. Daca trepidatiile sunt relativ mari, este posibil sa vina de la injector, intr-adevar, dar poate veni si de altundeva. Ce masina si ce motor aveti?
Explicatiie date sunt spcific pt sonda de oxigen de banda ingusta, care regleaza ameatecul doar in cazul in care motorul se afla la sarcini mici, atunci cand ecu regleaza amestecul in bucla inchisa. Probabilitatea unei sonde defecte in cazul unui amestec bogat sau sarac sunt foarte mici, de cele mai multe ori defectul este in alta parte. Reglarea amestecului la 14.7:1 se aplica doar la sarcini mici pt acest tip de sonda, in reste motorul merge in bucla deschisa cand se bazeaza pe map/maf, clapeta acceleratie, supapa de descarcare a gazelor de rezervor pt a injecta combustibilul necesar si amestecul sigur nu mai este 14.7:1 Cam toate motoarele de la euro 4 in sus folosesc sonda o2 de banda larga, unde amestecul este reglat continuu, in bucla inchisa permanent si adapteaza constant amestecul pe baza map/maf.
Buna, multumesc frumos pentru comentariul detaliat. Voi mai face inca un video despre tipurile de sonda lambda, intr-adevar acest video este specific sondei de banda ingusta 👍. Pe de alta parte sunt si informatii generale, care se aplica in general sondelor lambda.
Sa traiasca!
Explicatii si raspunsuri profesioniste!!
La un Subaru Justy G3X am martorul Check engine aprins in bord iar vitezometrul si kilometrajul nu se mai misca! Ce credeti ca poate fi?
Am mers la Service autorizat, nu de cartier, au spus ca nu pot decat sa stearga eroarea dar martorul Check engine s-a aprins din nou!
Printr-o conjunctura a trebuit sa plec pe Transalpina atunci. Multumesc lui Dumnezeu ca masina a mers impecabil dus-intors!
Acum "mi-e ciuda" ca am cu 500 de km mai putin pe bord...
Multumesc anticipat!!
Buna, nu stiu cum e la Subaru, dar vitezometrul si kilometrajul este bazat fie pe un senzor de pe cutie, fie pe un senzor de abs. Deci aici trebuie cautata problema. Care este codul de eroare?
@@virtualgaragero nu stiu codul.
@@InfrastructuraRomania in regula, dar ce am scris mai sus este valabil. Posibil sa aveti un senzor defect sau un cablaj intrerupt. Prima data trebuie sa vedem care este codul de eroare, trebuie facuta o diagnoză in mers, urmarit parametrul de viteza in timp ce mergem cu viteza. Daca se intrerupe semnalul, trebuie verificat cablajul de la senzor. Daca este ok, probabil e defect senzorul
@@virtualgaragero multumesc mult pentru sfaturi!
Problema este ca aici in Bucuresti reprezentanta Subaru nu te cunoaste decat daca cumperi masina de la ei...!
Am fost la Suzuki tinand cont ca masina Subaru Justy G3X este identica cu Suzuki Ignis dar acolo mi-au spus ca nu sunt compatibile 100% softurile. Asa ca doar au sters eroarea.
Maine merg si le spun ce mi-ati scris, poate asa ii luminez...
Multumesc mult!!
Salut am si eu o problema la o Honda civic 1. 6 nu mai am catalizatorul pe mașina și nici sonda lamda pe mașina și bine înțeles, ca martorul check imi sta aprins in bord întrebarea mea este : exista probabilitatea de a afecta motorul ? Și o alta problema care ma confrunt de ceva timp este atunci când merg cu ia turat in trepte 3 4 in turații de peste 5 6 mii îmi face presiune in vasul de expansiune și toată apa mi-o da afara iar apa se ridica la 120 de grade. Dar specific doar atunci când merg cu ia sprint dacă merg cu ia normal nu este nici un fel de problema temperatura îmi sta la jumate !! Ai putea să-mi dau un rasp . Mulțumesc anticipat.
Salut, ce cod de eroare este stocat? Daca fizic nu are nici catalizator nici sonda lambda, probabil din acest motiv arde martorul check engine. Masina polueaza mai mult dar nu ar trebui sa cauzeze probleme motorului propriu zis. Legat de supraincalzirea motorului, care daca inteleg corect, se intampla la turatii mari, este posibil sa nu mai functioneze eficient pompa de apa, sa fie colmatat radiatorul... Ventilatoarele de la radiator functioneaza?
Salut eu am un Opel Astra g 1.2 benzina si turometrul oscilează
Am schimbat clapeta de accelerație senzorul map motorașul pas cu pas
Si tot asa face la relanti când o turez dispare check engine
După apare iar si tot asa face
Sonda lamba e schimbată nu de mult la fel si bujiile
Cu riscul de a deranja și a vă pune la treabă aș sugera o “hartă” scrisă avind un cap de tabel cit mai cuprinzător ( bogat) astfel ca acea hartă poziționată în garaj sau mapa de însoțire a mașinii să regăsești cit mai ușor în baza deznodământului și a codului descărcat de computer, soluția către problema. Nu am convingerea ca toți oamenii au o memorie vizuală foarte bună dar cred ca formând un reflex vizual va exista în final și un imens câștig, cunoașterea măcar generică.
Aș considera ca din acel tabel nu ar trebui să lipsească și trimiterea către clipul care detaliază capitolul dar și subcapitolele acestuia.
Evident și fără tăgadă va fi o lucrare de amploare pentru care să vă luați măsuri de protecție intelectuală, dată fiind tendința către plagiat a neamului nostru neinstruit și adaptat la poziționarea diferită a virgulei în propoziție. Și ca totul să fie și mai și, adică, mai profitabil aș scrie chiar o carte cu scop de vânzare profesioniștilor dar și a neprofesioniștilor. Sigur este greu dar cu o minte limpede și pasiunea pentru mașini ( benzina ori motorina) ar ieși ceva care să constituie o referință dar și o importantă unealtă de educare a celor care produc bani din această disciplină și nu numai. Cartea sigur se va vinde cu protecția drepturilor de autor în FAȚĂ ca scut. Așa cu videoclipuri nu cred ca se va înghesui cineva să ofere sume chiar modice.
A fost o opinie a unuia hirsit de toate cele lumești ale românilor la care responsabilitatea este un cuvint care nu se înscrie în vocabularul și comportamentul uzual!
Succes, oricum te-ai numi sau de unde ai fi!
Salutare. Am un Opel Astra1.6 din 2005. Motorul merge perfect. Când se încălzește se oprește și nu mai pornește. Pun contactul si se aprinde doar luminile din bord și atât. Daca scot un releu din cutia de sub capota iar dupa 5-10 secunde îl pun la loc ,motorul pornește dar se opreste iar pentru ca este cald. Pe ecranul mic apare F1. Ma poate ajuta cineva va rog. Mulțumesc
Salut! Imi poţi spune, te rog, ce rol are sonda lambda din spatele catalizatorului? Mulțumesc
Salut, sonda lambda de dupa catalizator monitorizeaza eficienta (functionarea corecta) catalizatorului. In cazul in care capacitatea de oxidare al catalizatorului se reduce sub o valoare specificata (catalizator imbatranit, crapat, etc), calculatorul motorului va sesiza acest lucru prin intermediul sondei de dupa catalizator, si va seta un cod de eroare specific, prin care te atentioneaza despre acest lucru...
@@virtualgaragero Sunt și calculatoare care reglează amestecul după sonda de după catalizator.
@@AltairWhispers buna, eu personal nu pot sa dau un exemplu, dar evident ca nu le stiu nici de departe pe toate 🙂. Daca poti da un exemplu concret, ti-as multumi 🙂. Din datele pe care le am, si din cate am vazut si in manuale, a doua sonda de dupa catalizator monitorizeaza la fel continutul de oxigen din gaze, si astfel ecu poate determina cat de eficient oxideaza gazele catalizatorul (semnalul de la a doua sonda este mai constant, si de regula arata un amestec bogat, pentru ca oxigenul este stocat in catalizator, cand in catalizator intra gaze cu amestec sarac, iar oxigenul stocat in catalizator va oxida gazele cu amestec bogat). Dar pentru determinarea amestecului si al fuel trim-ului se utilizeaza semnalul de la prima sonda.
@@virtualgaragero salut am un golf 5 14 16 valve masina numai trage dupa100km ce ar putea fii de verificat masina nu da nici o eroare
@@razvansandu8965 buna, trebuie verificat debitmetrul de aer. Inainte tragea mai bine?
Am o fabia 1,4 16 valve benzina 2002 ,se opreste și la relația când se încălzește motorul dar și în mers.
Bla bla bla... Poate...poate...poate... trebuie sa faci o diagnoza... Atunci ce spui aici!!!!???😂
Tot timpul trebuie facuta o diagnoza, pentru ca simptomele pot avea mai multe cauze posibile
Salut poți să mă ajuți cu un Opel astea h 1,6 benzină 2006 cind este cald motorul la relanti moare motorul și nu mai pornește decit după o oră două după ce se răcește motorul pur și simplu nu se mai pune contactul cade acul la benzină
Teorie 100%..dar rezolvarea emisiilor poluante CO ..nu știe nimenea .sonda noua originala catalizator nou ,merge bine, nu consuma ulei..nu da nici un cod de eroare....!
Va salut am un golf IV 1.6 fsi,are martorul chek engine aprins, ralantiul oscilează,la ITP nu am avut probleme cu noxele,care poate fi cauza de oscilație la ralanti
Am si eu un cod defect 25713 senzor nox
Buna ziua, in cazul meu acel indicator se aprinde foarte rar...pulseaza cateva secunde si se inchide. Tot acelasi motiv poate fi? Multumesc
Buna ziua, trebuie facuta o diagnoza, martorul check engine se poate aprinde din foarte multe motive
Ma poți ajuta te rog am o problema la un bmw 330 diesel și mi sa aprins motor check și imi spune Emisii crescute Defecțiune a motorului care afectează emisiile de evacuare. Ce ar putea fi ???
Buna, trebuie facuta o diagnoza pentru ca pot fi multe cauze. Este o problema probabil la EGR, eventual pe partea de injectie. Daca aveti un cod de eroare, va pot ajuta cu informatii mai concrete.
Felicitari pt.explicatii.
Golf 3 1.4 benzină din 94 a mers f bine și din senin nu mai trage mai ales la cald pică în nas la accelerare mai tare la rece nu-i mai trage șocul automat stă la 400 de ture dar la accelerare se trează mai bine ca la cald ! Care ar fi problema ! Vărog
Buna seara! Am un Ford Focus St mk3 motorul mergea ff bine, dar ce m-am gandit eu....sa curat sonda Lambda ca asa e bine. Am curatat-o cu diluant si spray de frane iar dupa ce am pus-o inapoi pe masina relanti oscilant, mers neregulat al motorului. Daca am stricat-o scap daca pun alta noua de la Bosch? Ms
Salut , eu am un focus st mk2 și am eroare pe sonda , și îmi tremură și face urat cold startu , ai rezolvat schimbând sonda sau o comand degeaba?
Sonda din fata catalizatorului am inteles.......dar mai este una dupa catalizator! Aia....!!!!???
Explic aici sonda de după catalizator: th-cam.com/video/rUnAeJYykQ0/w-d-xo.html
Salut , am un kia 2018 ,1.6 crdi mi a topit galeria de admisie , au schimbat : admisia, egr,dpf ,turbo . A mers ok o saptamana. Acum porneste cu un zbucium , au pus senzorii vechi pe dpf , am curatat evacuarea finala si la o saptamana iar e plina de funingine. Crezi ca e sensorul o2 ? Mentionez ca se aprinsese la un moment dat dar l am dat jos si l am curatat si nu s a mai aprins in bord dar mi a topit admisia la 2 saptamani ,mentionez ca baga diesel in baie si isi face regenerarile la 50-100 de km, si merg numai pe autostrada
Salut o problema la un passat 2.0 fsi de 1 azi am consum de 8 9 la 50kmh in treapta a 4-a si acm cateva zile aveam maxim 7 care at fi problema? Poate fi si de la racordul flexibil deoarece mi s-a mentionat ca este deteriorat la ITP
Salut, o problema de etansare in sistemul de esapament poate cauza citiri eronate la sonda lambda. Verificati de asemenea, sa nu aveti vreo roata care blocheaza, eventual
Traducerea in romana are mici scapari de litere. Interesant, dar ce face sonda la turatii mai mari si temp. mai mari? S-a vorbit de relanti numai cum ca...si temp. ...Deci motorul termic nu este rentabil decit daca este cald tot timpul, peste 85 grade pina la 95 grade, altfel nu este in parametri, se uzeaza rapid, consuma enorm, etc. Deci, intrebuitind un block heater engine chiar si unul pt. pana de ulei vom mentine motorul la min. 40 grade ajutindu-l sa-i fie bine pt. o viata lunga si mai lunga. La ce foloseste incalzirea sondei lambda? Deci 14.7/1 este numai la turatii mici, sarcini mici dupa care hop se schimba afacerea, creste amestecul, deci si consumul, etc. De aceea motorul termic este slab in randament, nici 30-40% cu indulgenta, etc. Trebuie sa trecem la motoare pe hidrogen, curate, elegante, etc. Cele electrice sint poluante in realitate cind se fabrica bateriile sau se recicleaza acestea.
Salut, sonda lambda functioneaza corect doar la o anumita temperatura, de asta este necesara incalzirea ei prin circuitul de incalzire
Salut am o Dacia Sandero Stepway 2016 1.5 dci si de 3 luni ma chinui sa-i dau de cap am o eroare P1484 am schimbat tôt in EA am fost la reprézentanta crezand ça aia ii da de cap Nop nu ia dat de cap au zis ça e clapeta de gaze Care e pe esapament pe aia am schimbat- de trei ori ,cumva ai vreo idée ce poate fi? Am pus testerul si m-am uitat la egr si valorile erau 00 si egr eror 00 ce ar putea sa aiba??
Salut, p1484 se refera la faptul ca clapeta de pe evacure ar fi blocata, sau din ceva motiv nu se poate comanda. Cea mai comuna cauza este un blocaj mecanic, fie din cauza depunerilor, fie din alta cauza mecanica (arc rupt de exemplu). Recomand sa verificati si partea de cablaj, sa vina curent cand comandati din tester clapeta.
@@virtualgaragero mersi mult pt raspuns am sa verific si cablajul ça piesa cum am spus am schimbat-o de trei ori am tait si esapamentul si am sudat partea mecanica d'ar degeaba, am sa ma uit si la sonda lambda sa vad ce zice.O zi buna va doresc!
Am uitat sa precizez marca :Ford focus de 1,6 benzina break din 2005!?!😛😛😛
Bună ziua! Felicitări pentru prezentare! Aș avea nevoie de un sfat de la dumnevoastră, mașina este Golf 4 - 1.6 benzină din 2002 (hatchback), fără martori, pe tester a fost odată pus însă nu am erorile, masina în 1 sub turația de 2000 dacă apăs pedala pana la un nivel nu reacționează după care sare și dacă las pedala reduce brusc viteza, trage greu mai ales la deal, menționez că egr a fost schimbat recent din cauza că era blocat, filtre de aer, filtru de benzină, bujiile schimbate, respectiv pompa de benzina a fost testat, la ITP nu a ieșit noxele, concluzia mea că sonda lambda sau MAP-ul este defect, ce ar putea sa mai verific cu aceste simptome? În cazul în care după testare nu reiese faptul că sunt defecte, Mulțumesc frumos!
Buna seara, simptomele descrise pot avea multe cauze: clapeta de acceleratie colmatata/defecta, MAP colmatat sau defect, o problema de aprindere, etc. Oare sonda lambda de dinainte de catalizator ce valori masoara?
Am un Logan 2 a apărut pe tester eroare permanenta sonda lambda și consumă mult gaz care ar putea fi problema ?
Salut. Am un audi a4 b6 1,9 tdi an 2003. Si nu stiu de ce nu am martorul motor. check engine cum de spune. Nici cand pun contactul nu apare. Nu sti de ce?
Salut, electroventilatoarele de pe radiator funcționează continuu după circa 10 secunde de la pornire, cu cei 2 senzori de temperatura schimbați. Golf 5 1,4 benzina 2004. Îmi spune și mie cineva ce poate sa fie?
Bună ziua am un logan 1,6 benzina anul 2006 și stă aprinsă întotdeauna în bord și la relanti mașina galopează
Ma poți ajuta și pe mine cu un sfat am un golf 5 1.6 fsi și de câteva zile nu mai ii dau de cap nu știu ce are îmi merge rău are șuturi în mers și câte o data îmi moare motorul și nu ma lasă să o accelerez pompa nu e
Salut, sunt ceva coduri de eroare stocate? Bujiile sunt bune?
Am Mazda 6anul 2006nu pornește pornește cu sprai de pornire ce defecțiuni poate avea
Salut, după ce am schimbat motorina sa aprins chek.
Mulțumesc
Salut,am un Ford Focus Mk2 2008 Facelift cu o problema la consumul de motorina,am inceput de rectificat injectoare am verificat pompa de inalta presiune am schimbat filtrul de combustibil precizez ca are dpf off masina i am dat si soft la masina ca sa nu intre in regenerare continua incat sa consume extrem de mult dar degeaba la fel de mult se "scurge" motorina si nu stiu ce sa ii mai fac,nu da nici o eroare in bord sau pe tester
Ai tot respectul meu,!! /! Voi continua sa ți urmăresc sfaturile, te salut!!! Vio😊
Salut. La mine martorul motor este aprins, mașina merge foarte bine. Ce sonda sa schimb? Prima sau de după catalizator?
Buna seara, trebuie facuta o diagnoza, aprinderea martorului check engine poate fi cauzata de foarte multe probleme
@@virtualgaragero Am făcut Diagnoza.
@@virtualgaragero - EVAP emission control sys - P0441 incorrect Flow MIL ON
@@PLAYONVALY ok, despre ce masina, ce an si ce motor este vorba?
@@virtualgaragero - Am cumpărat sonda de după catalizator. Azi o schimb. Ms. (revin cu detalii dacă am avut dreptate, este sonda de oxigen.. Care după părerea mea, ma va scăpa de acel martor.)
Salut , se poate opri motorul și sa numai pornească din cauza aceasta ??
Buna, sa nu mai porneasca deloc, nu... E alt motiv, cel mai probabil
Bună ziua, sonda lamda defecta poate afecta consumul carburantului?
Buna ziua, da. Dar trebuie facuta o diagnoza, pentru a afla exact, care este de fapt cauza consumului crescut. Pot fi multe cauze posibile
Salut sunt din Craiova unde pot testa si eu sonda lambda sa vad daca inregistreaza corect valorile ?? ?
@@marian1921 Salut, la un mecanic care are tester si cunostintele necesare, sa interpreteze valorile sondei lambda. Din pacate nu pot sa fac o recomandare directa, cu nume si prenume.
Salut, îmi apare check engine +eml bmw e46 poate fi din cauza Sandei lamba și lipsa catalizator
Buna, trebuie facuta o diagnoza, macar citite codurile de eroare, sa aflam mai multe, check engine se poate aprinde din multe motive posibile.
calculatorul motorului....! adica ,un fel de soft vw......
AM UN COD DE EROARE P2270 SONDA LAMDA BANC 1 SONDA 2.PUTETI SAM SPUNETI CE IN SEAMNA
Buna, p2270 este un cod de amestec prea sarac. Adica sonda lambda detecteaza ca amestecul aer combustibil este prea sarac si nu mai poate corecta amestecul. Acest lucru trebuie sa se vada si in fuel trim-uri, unde probabil avem o valoare pozitiva aproape sau chiar la maxim, care indica faptul ca ECU incearca sa corecteze amestecul sarac, adaugand mai multa benzina. In primul rand trebuie sa verificam faptul ca sonda functioneaza corect. Pentru acest lucru trebuie sa urmarim din tester valorile masurata de sonda si fuel trimurile. Apasam brusc pe acceleratie, in acest caz sonda trebuie sa masoara un amestec mai bogat (chiar bogat), fuel trimul de short term trebuie sa scada instant. Daca sonda nu reactioneaza la apasarea acceleratiei si tot amestec sarac masoara, suspectam o sonda defecta sau cablaj defect. Daca sonda reactioneaza la apasarea acceleratiei si masoara un amestec mai bogat, atunci deocamdata eliminam sonda din calcul si va trebui sa vedem de ce avem amestec prea sarac. In continuare observam fuel trim-urile din tester. Ridicăm turatia motorului la 2500 rpm si observam daca vedem sau nu modificări in fuel trim. Daca la 2500 rpm fuel trimul scade, suspectam ca motorul trage aer fals undeva. Daca nu scade, suspectam ca avem o problema de presiune la benzina: injectoare, pompa inalte, pompa rezervor, regulator presiune, etc. In acest caz va trebui sa verificam presiunea de pe rampa si sa o comparam cu valoarea prescrisa
Salut eu am acceste simptome dar nu apare nici eroare pe diagnosticare ce este de făcut ??
Salut, despre ce masina si ce motor este vorba? Care sunt simptomele?
Salut. Am un ford focus 16 benzina din 2001 și dimineața când o pornesc merge puțin bine câteva secunde și se turează și variază turația și se oprește. Au apărut P0133 și P1132. Am schimbat sonda landa 1 și 2.curatit clapeta de accelerație și motorașul pas cu pas. Și tot variază turația și se oprește cind erece motorul.
Buna, codurile au ramas si dupa inlocuirea sondei lambda? Daca da, trebuie verificat cablajul de la sonda. Senzorul de temperatura motor trebuie, de asemenea verificat
Bună ziua, la un Logan 2 2017, motor 1.0 cod eroare P0420 check engine se aprinde după 200-400 km rulați, n-are fluctuații la relanti, pornește la prima cheie, consum normal,verificat cu calculatorul și nu-mi arată nici-o problemă electrică. Pe Torque î-mi arată sonda 1 (înainte de catalizator) 0V iar sonda 2 (după catalizator) 0,1 V sau 1V constant, în funcție de turația motorului. Am scos sonda 1 de pe mașină și am testat-o, cum am văzut în niște filmulețe pe aici și î-mi generează pâna la 2-3 V dacă o încălzesc cu o lampă pe gaz, deci pare ok, care ar putea fi problema ?
Buna, P0420 se refera la eficienta scazuta al catalizatorului, pentru aceasta monitorizare se compara semnalele de la sonda de dinainte de catalizator cu semnalele de dupa catalizator. In momentul in care sonda de dupa catalizator masoara variatii similare, ca sonda de dinainte, catalizatorul nu mai oxideaza gazele de evacuare, adica nu mai functioneaza corect. Astfel se genereaza codul de eroare. Deci sunt sanse mari sa aveti un catalizator defect, din pacate.
Și la mine a apărut semnul acela ,dar mai dispare din cînd în cind
Buna, trebuie facuta o diagnoza, sigur este un cod de eroare stocat
Salut am un golf 7 2017 mi sa aprins martorul motor am fost la primul servis mia schimbat sonda landa cea din fata catalizatorul la o zi sa aprins iar martorul apoi am fost la alt servis mia schimbat și pe cea după catalizator iar se aprinde prima a fost cea de culoare maro și a doua cea de culoare neagra cu puțin maro și tot se aprinde martorul
Salut, care este codul de eroare?
Salut eu am scos pufa dela debitmetru și tot așea face la coastă mise ea puterea motorului și când o acelerej puțin mai mul scoate fum negru și mise aude cum ar merge o mașină trei buji eu am opăl vivaro an 2008 motor de 2000 an 2008 dizel am schimbat doua debitmetre și tot ASEA face cu mufa pusă sau fără mufă același mers are debimetru sau vă rog spuneți ce are mașina are 235000 de mile la bord o fi sonda landa
Buna seara, daca merge in 3 cilindrii si scoate fum negru, ori aveti o problema cu un injector, sau o problema de compresie. Trebuie facuta o diagnoza
Ce se întâmplă dacă anulam complect această sonda?
Salut. Mi sa aprins martorul spirala ...am schimbat valvola egr. Dar motorul tot moare după 15 sec. Accelerez până l fund,dar nu se tureaza. Ai idee ce poate fi.....am un Seat Leon 2.0 tdi. An 2007.
Salut, care este codul de eroare stocat?
Bună ziua, o întrebare, am schimbate ambele sonde lambda la un Golf 4 1.4 16v benzina 75 cai din 2001. Cea dupa catalizator am schimbat-o a doua oara în 4 ani ,pentru că testul îmi zicea că da probleme sonda ,după ce a fost înlocuită, totul ok ,doar că după o zi apare din nou martorul aprins,pun diagnoza și zice că sonda 1 e No Activity ,era pusă nou de 4 ani ? Care poate să fie problema? Nu aș mai lua încă odată sonda 1. Mă puteți ajuta? Mersi o seara bună!
Buna seara, trebuie verificat cablajul de la sonda 1, inclusiv rezistenta de incalzire. Trebuie verificat cu testerul ce masoara sonda lambda de dinainte de catalizator. Sa nu fie probleme de etansare la esapament inainte de sonda... Daca toate aceste lucruri sunt ok, probabil e defecta sonda